现代工程机械驾驶室设计

一，工程机械驾驶室降低噪音的措施 二，安全人机工程学以及在工程机械驾驶室设
计上的要求 三，获国际大赛“优秀设计奖”的安全现代9系 列挖掘机——赏析

驾驶室降低噪音途径



工程机械驾驶室是操作人员工作和活动的空间，除了具有良好的视 野，足够的刚度和强度之外，还得保证操作环境舒适、方便，满足的 人-机工程，利于操作人员高效、可靠地工作。 驾驶室的隔音、降噪处理能力直接影响着操作人员的舒适程度和劳 动效率，据有关资料分析，工程机械驾驶室噪声来源与发动机透过噪 声、地盘传动噪声、工作装置噪声、路面噪声及摩擦声等，其降噪途 径大致有：防震、隔音和吸声。下面就三种降噪途径进行简单的分析 。 1.防震。防震大致有两种，一种是对大覆盖件进行1-2次大范围内低 频震动的防震，另一种是对小范围的高频振动的防震。前者可采用改 变曲率、加大拉延筋、增大覆盖件的刚性的措施。后者可通过使用防 震材料提高减震能力，常用的方法是在钢板和钢板之间加入防震材料 的三明治结构，通过中间层的剪切变形得到更高的减震能力，尤其应 在靠近发动机侧的驾驶室围板和底板上采用这种方法。


驾驶室其他内表面的内饰材料，在考虑美观、隔音的同时，要兼具吸 声特性。吸声材料多为多孔性材料，如玻璃纤维、泡沫、毛毯等。 以上三种降噪声途径为各厂家现在常用的降噪方法，切实可行，完 全满足所有室内噪声和辐射噪声的要求。

安全人机工程学的概念 安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门 学科，其立足点放在安全上而，以活动过程中的人文实行保护为目的， 主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。也就是说，在 实现一定的生产效率的同时，如何最大限度地保障人的安全健康与舒适 愉快。这主要是从活动者的生理、心理、生物力学的需要与可能等诸因 素，去着重研究人从事生产或其他活动过程中在实现一定活动效率的同 时最大限度地免受外界因素的作用机理．为预防与消除危害的标准与方 法提供科学依据，从而达到实现安全卫生的目的，确保人类能在安全健 康、舒适愉快的条件与环境中从事各项活动。 安全人机工程学，可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着 眼点，运用人机工程学的原和方法去解决人机结合面的安全问题的一门 新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科的分支，以安全为目标、 以工效为条件，将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并 驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。研究人、机械、环境 三者之间的相互关系，探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学 、心理学方面的特性，使人一机械一环境相经协调，以求达到人的能力 与作业活动要求相适应，创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安 全人机工程学侧重于人和机的安全、减少差错、缓解疲劳等课题的研究

工程机械驾驶室试制方案一、引言随着工程机械的不断发展和进步，驾驶室作为操作员的工作空间和活动场所，也在不断进行改进和升级。

一个舒适、安全、高效的驾驶室可以提高操作员的工作效率，减轻工作负担，同时也具有重要的安全意义。

因此，本试制方案旨在设计一种符合工程机械操作需求的驾驶室，并进行相关测试验证，以期能够为工程机械的改进提供一定的参考。

二、试制目标1. 设计一种符合人体工程学的驾驶室，提高操作员的舒适度和工作效率。

2. 研发一套完善的安全设备，保障操作员的人身安全。

3. 优化驾驶室的布局结构，提高操作员的操作便捷性和视野范围。

4. 降低驾驶室的噪音和振动水平，提高操作员的工作环境。

三、设计方案1. 驾驶室外形设计根据工程机械的结构特点和操作需求，驾驶室应该具有宽敞的空间，大面积的玻璃观察面，以及符合人体工程学的座椅和控制台设计。

外形上应该兼顾美观和实用，采用圆润的线条和稳健的结构。

2. 驾驶室结构设计驾驶室的结构应该合理，具有足够的强度和刚性，能够满足各种工作条件下的使用需求。

在结构设计上，需要考虑到观察范围、操纵空间、储物空间等因素，使得操作员在驾驶室内可以自如地进行工作。

3. 舒适性设计在座椅、空调、采光、通风等方面进行设计，以提高操作员的舒适度。

座椅应该具有多向调节功能，能够适应不同身材的操作员。

空调系统应该能够有效地降温和除湿，保障操作员的工作环境。

此外，采光和通风也是提高舒适度的重要因素。

4. 安全性设计为了保障操作员的人身安全，驾驶室应该配备完善的安全设备，如安全带、安全气囊、防撞材料等。

此外，应该在设计时考虑到车辆翻滚、碰撞等意外情况，为操作员提供足够的保护。

5. 环境适应性设计驾驶室应该能够适应各种恶劣的工作环境，如高温、低温、多尘、高湿等条件。

因此，在材料选择和制造工艺上需要考虑到防水、防尘、耐高温、耐低温等特性。

四、测试计划1. 舒适性测试包括对座椅、空调、采光、通风等功能的测试，通过对操作员的使用感受和工作效率进行评估，来验证驾驶室的舒适性设计是否合理。

现代汽车驾驶室的人机工程设计——思承玉兰心前言：现代汽车不仅在外观上较过去几十年发生巨大变化，在驾驶室的设计方面，也从原来的实用、操作简便，过渡到现在越来越注重的人机交互体验。

以前的少数拥有专门驾驶技能的专职司机已经转变为现在的千千万万的普通驾驶者。

他们作为汽车使用者和拥有者，对现代汽车的驾驶感受越来越看重。

不仅注重舒适性、操作简便、安全性等，在色彩、外形等视觉效果方面也有较高的追求。

现代汽车的驾驶室作为人机信息交互的重要平台，其设计要紧紧围绕“宜人”的设计理念。

运用人机工程学理论，科学的设计驾驶室的各工作区域，以更好的达到人与汽车的融合，使驾驶员得心应手、安全驾驶，这也是现代汽车驾驶室，应用人机工程设计的存在之必要。

一、驾驶室内显示仪表的设计一般现代汽车驾驶室内有两个显示仪表，一是仪表盘，二是多媒体中控屏（有些豪华汽车上会有两个或多个）。

还有些豪华车中控部位有时钟，这些都属于显示仪表。

但这里，我们主要涉及仪表盘的人机工程设计。

驾驶室内的显示仪表是驾驶员获取汽车工作信息的主要窗口，它合理优良的设计能使人和汽车系统更加稳定而高效地工作，使人与汽车之间的信息传递更加充分。

因此，在设计和选用显示仪表时，必须考虑人的视觉特征、生理和心理特征，确保驾驶员观察迅速、准确而不易疲劳，能更好的防止误视读和误操作。

1. 仪表盘位置1) 视角：一般人的最佳眼睛转动区为左15°右15°、上25°下25°，即驾驶员的视野在这个范围内观察重要行车仪表数据时，看到的影像最清楚。

因此，在设计时应把仪表盘大致布置在此范围内。

人的水平视野和垂直视野2) 视距：一般人的操作视距范围在38～76cm 之间。

即驾驶员在操作系统中正常的观察距离在此范围内，所以，在设计时应把仪表盘大致布置在此范围内。

2. 仪表形式仪表的形式因其用途不同而异。

仪表盘作为重要信息的显示系统，它不仅显示重要的行车参数如车速、转速、行驶里程、油量，还有车辆安全数据信息如机油压力、冷却水温度、和胎压监测以及一些警示提醒。

驾驶室其他内表面的内饰材料，在考虑美观、隔音的同时，要兼具吸 声特性。吸声材料多为多孔性材料，如玻璃纤维、泡沫、毛毯等。 以上三种降噪声途径为各厂家现在常用的降噪方法，切实可行，完 全满足所有室内噪声和辐射噪声的要求。

安全人机工程学的概念 安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门 学科，其立足点放在安全上而，以活动过程中的人文实行保护为目的， 主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。也就是说，在 实现一定的生产效率的同时，如何最大限度地保障人的安全健康与舒适 愉快。这主要是从活动者的生理、心理、生物力学的需要与可能等诸因 素，去着重研究人从事生产或其他活动过程中在实现一定活动效率的同 时最大限度地免受外界因素的作用机理．为预防与消除危害的标准与方 法提供科学依据，从而达到实现安全卫生的目的，确保人类能在安全健 康、舒适愉快的条件与环境中从事各项活动。 安全人机工程学，可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着 眼点，运用人机工程学的原和方法去解决人机结合面的安全问题的一门 新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科的分支，以安全为目标、 以工效为条件，将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并 驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。研究人、机械、环境 三者之间的相互关系，探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学 、心理学方面的特性，使人一机械一环境相经协调，以求达到人的能力 与作业活动要求相适应，创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安 全人机工程学侧重于人和机的安全、减少差错、缓解疲劳等课题的研究



2，隔音。为防止发动机噪声透过， 主要在驾驶室靠近发动机侧内围板 上使用隔音材料，对穿过驾驶室的 软管、电线及转向柱等的孔隙部位 ，为防止孔隙传声，应对孔周围进 行密封处理。 路面的行驶噪声和发动机排气装置 的噪声主要透过驾驶室底板传递， 因此，底板应采用双层壁结构，中 间空气层可起弹簧作用，隔音能力 极度下降，需在中阶层使用合成泡 沫材料或表皮防震材料。 3、吸声。吸声是利用可以吸收声能 的材料和结构，在噪声传播途径中 吸收一部分声能，以降低传到操作 者身旁的噪声。对发动机的噪声， 在驾驶室靠近发动机侧的围板上和 发动机罩内测，假装玻璃纤维、毛 毯、泡沫类吸声材料。

第二章小型挖掘机的驾驶室内外部总体设计2.1现代挖掘机驾驶室设计存在的问题及要求2.1.1国产挖掘机驾驶室存在的问题目前国外花掘机驾驶室不再是仅具有遮风挡阳的功能，而是普遍采用人机工程学原理设计。

与国外挖掘机驾驶宝相比，国产挖掘机的驾驶室普遍显得粗糙、简陋,并且在使用过程中暴露出不少间题，主耍表现为：(1)内部布置不符合人机工程学要。

由于监管控仪表台体积过大，妨碍了驾驶员座的调节，造成下视能力不足。

挖深沟作业时，驾驶员只好半蹲着进行操作，不仅降低了工效，而比增加了驾驶员的劳动强度。

此外，一部分手柄、按钮的布置不当，也给驾驶员的操作带来许多不便；(2)密封性差。

外部的杂物、灰尘和雨水等容易进人驾驶室，影响了仪器仪表的正常上作:(3) 驾驶室的减振性能不高，驾驶室内振动较大；(4)驾室结构不具备足够的刚度和强度；(5)隔音效果不好，室内噪声高，舒适性较差;(6)制冷空调性能较差；（7)外观造形较差，表而质量不好，接合处粗糙。

随着现代工业的发展和人类生活质最的不断提高，挖掘机驾驶牢的设计呈现出以几个趋势:①人性化。

“以人为本”，是挖掘机驾驶室设计的基本要求，建筑工程作业量大，要提高驾驶员的工作效率就必须减少驾驶疲劳，所以对于挖掘机驾驶室的设计，无论从技术到外形，都将不断诉求更为“人性化”的设计。

②智能化。

挖掘机将伴随着先进的技术而不断更新换代，操作更简单易学、更自动化、更安全可靠。

③与先进的材抖技术相结合。

新材料与新技术为设计提供了更大的创新余地。

④绿色、环保设计。

绿色设计思想在现代设计中不断延续，能湖。

噪音、振动、排放物都将是我们设计中必须考虑的环境因素。

2. 1 .2现代挖掘机驾驶室的总体设计要求驾驶宝是挖掘机整机的重要组成部分，其造型美和外观关对整机的形象影响很大。

在设计驾驶室时，首先要注意造型结构设计与功能设计之间的协凋统一，在合介结构、使用和工艺要求的前提下，使外形给人以美观协调的感觉；同时要注意整体性要求，即驾驶室与整机的整体观念，注意整机的侧向视觉效果和立面造型的协调。

工程机械驾驶室安全舒适性设计探讨摘要：工程机械中一个非常重要的部分就是驾驶室，它是整个工程机械的功能控制部位。

因为工程的施工环境通常都比较恶劣，工程机械驾驶人员的工作强度也比较大，为缓解其疲劳提供他的工作质量，设计人员可以提高工程机械驾驶室的人性化设计。

另外由于在施工中经常会发生意料之外的安全事故，而且工程机械在工作中的损耗比较大，以此也应该适当增加它的安全性设计。

本文笔者将液压凿钻机作为例子，以人体工程学为基础，研究分析了工程机械驾驶室的安全性设计和舒适性设计，以期能为实际的设计工作提供帮助。

关键词：工程机械；驾驶室；安全；舒适；设计工程机械是确保我国经持续发展的重要设施，但是因为它的工作环境比较复杂，而且工作过程中常常发生安全事故，这极大威胁了驾驶人员的健康和生命。

工程机械的驾驶室能够保护驾驶人员并为驾驶人员提供舒适的工作氛围的设施。

和国外的工程机械驾驶室比较，我国的驾驶室在安全性设计和舒适性设计方面还存在很大的差距。

为避免因驾驶室的问题影响我国工程建设的发展，就必须重视对驾驶室安全舒适性的设计。

一、工程机械驾驶室结构不同的工程机械因为它们的功能各有千秋，所以其驾驶室的构造也会有所不同，而不同的结构会导致不同的设计方案，所以设计人员在开始设计时必须对不同的工程机械结构有一定了解。

液压凿钻机的驾驶室分为外部结构和内部饰件组成。

其外部结构包括安全骨架、蒙皮和安装在驾驶室外部的照明灯具、后视镜等等[1]。

工程机械驾驶室的安全保障部件就是安全骨架，它通常被蒙皮覆盖，以提高它的舒适性。

安全骨架和蒙皮的设计不但和工程机械驾驶室的安全性和舒适性有莫大关系，还和驾驶室的外观有一定联系。

液压凿钻机驾驶室的内部饰件主要包括显示件、控制件、座椅和其他小部件。

显示件、控制件、座椅这3者之间的设计有很大的关联，其中显示件为驾驶人员和工程机械建立的信息交流的平台，驾驶人员在工作时可以根据显示件上显示的数值来掌握工程机械的状况；控制件的主要功能就是利用机器的具体动作向工程机械作出指令。

小型工程驾驶室设计方案一、背景介绍近年来，小型工程机械的应用范围日益扩大，市场需求不断增加。

小型工程机械主要包括挖掘机、推土机、装载机等，这些机械在城市建设、路面修复、农田整治等领域发挥着重要作用。

而这些机械的核心部分就包括了驾驶室，它直接关系到操作人员的工作效率、舒适度以及安全性。

因此，设计一个符合小型工程机械特点的驾驶室至关重要。

二、设计目标1. 提高工作效率：设计一个符合操作人员习惯的驾驶室，降低学习成本，提高工作效率。

2. 提升舒适度：考虑长时间操作小型工程机械的习惯，提升驾驶室的舒适度。

3. 确保安全性：在保证舒适度的前提下，保证操作人员的安全。

三、设计要点1. 空间布局合理：小型工程机械驾驶室空间有限，需要合理布局，确保驾驶室内部空间利用率最大化。

2. 操作便捷：设计符合人体工程学的控制台和座椅，保证操作人员的操作便捷。

3. 舒适性提升：选用舒适的座椅和空调系统，确保操作人员长时间操作时的舒适感。

4. 安全设计：在设计中考虑到安全气囊、紧急逃生通道等配置，保证操作人员的安全。

5. 低噪音设计：减少机械运行时的噪音，提高驾驶室内的舒适度。

四、设计方案1. 空间布局合理小型工程机械的驾驶室空间通常较小，因此需要合理布局来充分利用空间。

首先，驾驶室的座位应该与控制台设计成一体，以减少空间的占用。

在布局上，可以采用紧凑型的设计，将控制台、座椅、储物空间等布局在一起，以最大化利用空间。

2. 操作便捷为了确保操作人员的操作便捷，应该采用符合人体工程学的设计。

控制台的按钮和杆杆应该布局合理，方便操作人员的使用。

此外，座椅也应该能够进行灵活调节，以适应不同身材的操作人员。

3. 舒适性提升为了提升驾驶室的舒适性，可以选用舒适的座椅，内部装配空调系统确保在高温天气下的操作人员能够感到凉爽。

此外，为了减少操作人员在操作时的颠簸感，可以在座椅和地板上进行吸震设计。

4. 安全设计驾驶室的安全问题是至关重要的，应该在设计中充分考虑。

建筑机械驾驶室结构建筑机械驾驶室是建筑工地上各种工程机械的核心组成部分，承载着操作员的安全和舒适。

通过合理的设计和结构，可以提高操作员的工作效率，降低工作风险。

本文将探讨建筑机械驾驶室的结构要素和设计原则，以及目前的发展趋势。

一、结构要素1. 车身结构：建筑机械驾驶室的车身结构通常由钢板焊接而成，以提供坚固的支撑和保护。

车身需要具备足够的强度和刚性，以抵御外部冲击和振动。

此外，车身也应考虑防护和隔音的功能，以提供操作员一个相对安静和舒适的工作环境。

2. 操作装置：操作装置是建筑机械驾驶室的核心部件，用于控制机械的运行和操作。

常见的操作装置包括操纵杆、脚踏板、按钮开关等。

操作装置的设计应符合人机工程学原理，即使操作员在长时间的工作中也能够轻松、准确地操作和控制机械。

3. 玻璃窗：玻璃窗是建筑机械驾驶室的外部观察窗口。

它们必须具备足够的透光性和强度，以确保视野的清晰度和安全性。

此外，玻璃窗还应具备抗紫外线和防爆的性能，以防止工地上的杂物对窗户的损坏。

4. 座椅和座舱布局：座椅是操作员在驾驶室内长时间坐下工作的地方，因此应具备良好的舒适性和支撑性。

座椅的高度、倾角和位置应可调整，以适应不同操作员的身体尺寸和工作需求。

此外，座椅和座舱的布局也应考虑人机工程学原则，以提供最佳的操作环境。

二、设计原则1. 安全性：建筑机械驾驶室的设计应注重安全性，确保操作员在各种工况下的安全。

例如，在车身结构设计时，应考虑到防滚、防护和防爆等功能。

此外，还应采用防颠覆和碰撞保护装置，以减少潜在的伤害。

2. 可维护性：建筑机械驾驶室的设计应考虑到维护和维修的需求。

例如，可以采用可拆卸的面板和零部件设计，以方便检修和更换。

此外，还应合理安排各种设备和线缆的布线，以方便维护工作的进行。

3. 舒适性：建筑机械驾驶室的设计应注重操作员的舒适性。

例如，座椅应具备足够的支撑和调整功能，以减轻操作员的疲劳感。

此外，还应提供良好的空调和通风系统，以确保驾驶室内的温度和空气质量。

探讨人性化设计在现代工业机械驾驶室中的优势摘要：随着我国整体经济实力的不断增强，当前工业发展过程中设计理念越来越多元化，针对现代工业机械驾驶室也提出了全新的设计理念，即人性化设计。

该设计理念所追求的是以人的追求和需求为基础进行设计，以求设计出一个舒适、安全的机械驾驶室，这对于促进操作人员效率的提升有非常重要的意义。

当前工程机械驾驶室在设计过程中融入了多项现代化技术，为驾驶人员安全、舒适操作创在了条件，同时也为其操作提供了很大的便利。

关键词：驾驶室；舒适性；安全性；操作性工程机械大多数的操作环境都是在户外，工作环境十分恶劣，在这样的环境下机械驾驶人员经常会面临刮风下雨，风吹日晒的恶劣气候，同时还要承受地面不平所带来的颠簸、设备运转时所产生的噪声及振动影响，在一定程度上会影响到驾驶人员的工作效率。

因此，越来越多的人开始关注设备操作的舒适性，要求工程机械在注重设备功能的同时，需关注驾驶员的操作环境和操作的安全性、舒适性，从人机工程学和人性化理念出发，采用新的技术、结构和材料，改善工程机械操作人员的工作环境。

1 舒适性设计全新的工业发展局势下，在进行机械设计过程中不能在只单单的针对其功能着重关注，同时还要在设计过程中融入人性化关怀，让机械操作人员能够在舒适的环境下工作。

为了要从多个层面进行考虑，将人性化设计渗透到各个设计环节中。

1.1 加大对防尘降噪设计的重视度一个人长时间处于非常吵闹的环境下很容易在心理上受到影响，同时还会使自身的神经系统与听觉系统受到影响。

另外，很多的粉尘中含有这样那样的有害物质，如果长时间吸入也会给身体健康造成危害。

而这两项在机械设备操作过程中经常出现，工程机械驾驶室内的噪声主要来自两个方面：一个是发动机振动、传动系统和液压系统等的运转、轮胎或履带与路面的摩擦、车体与空气的摩擦以及车体钢板与其他部件的共振等；另一个是设备工作时产生的声响。

这些噪声都会通过空气或固体件的振动传递到驾驶室，从而导致驾驶室内噪声过大。

工程机械驾驶室低成本设计方案
工程机械驾驶室低成本设计方案包括以下几个方面:
1. 选择低价格的基础部件:在驾驶室的设计过程中,首先要考虑
的是降低成本,因此,选择价格相对较低的基础部件是可行的选择。

例如,选择二手部件、购买低价新部件或使用可重复使用的部件等。

2. 优化设计和工艺:通过优化设计和工艺,可以增加驾驶室的可
靠性和性能,同时降低成本。

例如,采用简单的结构设计,减少机械元
件的数量,减少维护成本;采用现代化的工艺技术,提高生产效率和降
低生产成本。

3. 采用模块化设计:模块化设计可以使驾驶室更容易更换和升
级零部件,降低整个驾驶室的维护成本。

同时,模块化设计也提高了驾驶室的灵活性和可重用性,减少了设计和制造成本。

4. 选择可靠的供应商:选择可靠的供应商可以确保驾驶室的质
量和安全性。

选择知名的供应商可以获得更好的售后服务和质量保证。

5. 降低能源消耗:减少能源消耗可以降低生产成本。

例如,采用
高效的发动机和电气设备,采用可再生能源等。

6. 提高生产效率:提高生产效率可以减少人力成本和生产成本。

例如,采用自动化和智能化技术,提高生产效率和减少人工费;采用高
效的运输和仓储系统,提高运输效率和降低仓储成本等。

综合考虑以上几个方面,可以设计出低成本的工程机械驾驶室。

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3.小型挖掘机的安全性能(ROPS)
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滚翻保护结构侧向加载前
滚翻保护结构侧向加载后
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3.小型挖掘机的安全性能(ROPS)
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滚翻保护结构垂向加载
滚翻保护结构纵向加载
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4.小型挖掘机驾驶室的防护装置
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ISO 10262：1998中对司机室 前部防护装置和顶部防护装置
的强度进行试验。
箱型结构
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3.小型挖掘机的安全性能(ROPS)
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ISO 12117-2:2008 规定整机 重量超过6t的挖掘机的驾驶 室要进行ROPS试验。
待评定的司机防护装置应该装在 机器上，如同在机器实际使用一 样。无需整台的机器，但安装司 机防护装置部分应与整机机架相 同, 全部司机室构件，如窗户、可 拆的框板或非结构性的接头均应 拆掉，使它们不致增加司机防护 装置的强度,使其进入正常试验状 态。
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小型挖掘机驾驶室
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1.主流厂家小型驾驶室
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CAT308E
TB160C
按驾驶室结构分为有骨架 驾驶室和无骨架驾驶室。
SY65C
PC60日立702源自2.我公司小型驾驶室结构特点
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深黄色不担保驾驶室的强度
灰色保障驾驶室的强度
3
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异型管 强度高，重量轻，易加工，成本低， 同时为安装玻璃和门提供方便。
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4.小型挖掘机驾驶室的防护装置
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顶防护装置试验
前防护装置加载试验
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5.挠曲极限量DLV
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ISO 3164:1995 中 对挠曲极限量做 了规定，DLV时翻 滚试验和防护装 置试验的基础。

工程机械驾驶室模块创新设计研究与应用技术开发合同工程机械驾驶室模块创新设计研究与应用一、引言在当今工程机械行业中，驾驶室模块的设计研究与应用技术开发合同扮演着至关重要的角色。

由于市场竞争的日益激烈，各大厂商纷纷加大对驾驶室模块的创新和研发力度，以满足用户对于舒适性、安全性和智能化程度的不断提升的需求。

本文将从多个角度对工程机械驾驶室模块的创新设计研究与应用技术开发合同进行全面评估，并提出个人观点和理解。

二、驾驶室模块的创新设计研究1. 舒适性驾驶室作为工程机械的操作中心，其舒适性对于操作员的工作效率和健康至关重要。

目前，越来越多的厂商将人体工程学、声学设计和空气动力学等原理融入到驾驶室的设计中，打造宽敞舒适、细致体贴的工作环境，以减少操纵者的疲劳感和改善工作舒适度。

2. 安全性工程机械作业环境十分复杂，操作员的安全问题一直备受关注。

通过智能化的安全系统、视觉辅助设备和舒适的座椅设计，可以大幅度提升驾驶员的安全感和工作保障。

3. 智能化随着信息技术的不断发展，智能化已经成为了工程机械驾驶室模块创新设计研究的重要方向。

通过智能化系统和人机交互界面的设计，驾驶员可以更加便捷地操作机械设备，提高工作效率和操作精度。

智能化还可以带来更多的功能和服务，为用户提供更优质的使用体验。

三、应用技术开发合同1. 现状分析目前，工程机械驾驶室模块的创新设计已经成为了行业研发的重点之一，各大厂商也纷纷投入资金和人力进行研究和开发。

供应链上的合作伙伴也在不断寻求更先进的技术应用。

2. 技术需求根据市场需求和用户反馈，工程机械驾驶室模块应用技术需要具备智能化、高度安全性和舒适性等特点。

技术开发合同应该紧密围绕这些需求展开，以满足市场的不断发展和用户的多样化需求。

3. 合同内容在技术开发合同中，需要明确双方的责任和义务，包括研发周期、成果交付、技术支持和保密协议等内容。

为了保证合同的顺利执行，双方还需要在合同中规定技术开发的标准和要求，以及可能涉及的技术使用许可和知识产权问题。

工程机械驾驶室整套方案一、前言随着工程机械的发展和应用，驾驶室作为重要的操作空间，其设计和配置直接关系到操作人员的工作效率和舒适度。

本文将结合目前市场上的主流工程机械驾驶室整套方案，从座椅、仪表盘、操纵杆、空调系统等方面进行详细讲解，以期为相关行业的从业人员提供一些参考和借鉴。

二、座椅1. 座椅的材质选择工程机械驾驶室的座椅一般选用高强度的合金材质，同时具有一定的防尘、防水和抗震性能。

另外，座椅的表面材质要求耐磨、舒适且易清洁。

2. 座椅的功能配置目前市场上的工程机械座椅多为多功能电动调节款式，可以根据操作人员的身高、体重等个人特征进行灵活调节，从而使操作过程更为舒适和安全。

此外，座椅还常常配置有加热、通风、按摩等功能，以提升操作人员的舒适度。

3. 座椅的安全性工程机械作业环境复杂，因此座椅的安全性同样十分重要。

优质的工程机械座椅通常配置有头枕、腰靠、安全带等装置，以提供全方位的保护。

三、仪表盘1. 仪表盘的布局工程机械驾驶室的仪表盘通常包括速度表、转速表、油压表、水温表、燃油表等基本仪表，其布局一般按照操作的习惯和需求来设计，保证操作人员在观察各项参数时可以快速准确地做出反应。

2. 仪表盘的显示屏随着科技的发展，越来越多的工程机械驾驶室配备了液晶显示屏，通过显示屏可以实时监控机器的工作状态、参数信息等，使操作人员可以更加方便地了解设备的运行情况。

3. 仪表盘的灯光和报警功能工程机械驾驶室的仪表盘配置有各种指示灯和报警装置，以及时提醒操作人员有关机器工作状态的各种信息，保障操作人员的安全和设备的正常运行。

四、操纵杆1. 操纵杆的数量和布局不同类型的工程机械操纵杆的数量和布局各有不同，一般来说，工程机械操作人员需要通过操纵杆来控制机器的前进、后退、加减速、起升等功能。

因此，操纵杆的数量和布局直接关系到操作的便捷性和安全性。

2. 操纵杆的手感和操作性操纵杆的手感和操作性是影响操作人员工作效率的重要因素。

随着工程机械行业竞争的日益加剧和一些工程机械企业的异军突起，工程产品的驾驶室造型也日益受到生产商和用户的重视。

客户的眼光不再局限于内在质量，产品的舒适程度和外观质量也成为客户衡量产品质量的一个重要条件，驾驶室质量的改善更成为缩短企业相互间质量差距及迎合市场的重要内涵，在目前各家产品内在质量基本相当的情况下，用户购买时，舒适程度、外观美观作为用户选购时的第一印象，也开始成为影响用户购买欲的重要因素。

一、由宝马展资料看工程机械驾驶室造型：目前国外工程机械驾驶室造型的主流是：驾驶室采用简洁流畅、美观大方的大圆弧造型，宽敞明亮、造型优美、视野开阔；人机工程学原理蕴涵于各功能件的布局中，系统设计及制造的内饰突出的体现了其整体性的优势，如座椅宽大舒适可调，使人能够舒适、安全、方便地操作驾驶，提高了工作的效率；整机流线活泼、富有动感。

国产机型目前的造型概况：从所得到的技术信息来看，国产机也比较注重产品的造型设计，其外观总体造型已不再是过去那种外观粗陋、色彩单调的状态，目前的造型大都追求随流线型，车身的套色也很考究，每个主机都有自己的特色。

主要表现在：采用了工程塑料类内饰；控制箱与仪表台摈弃了金属薄板件结构，全部采用质感温润的塑料制品或造型美观、线条流畅的玻璃钢制品；液晶显示的集成仪表面板已有采用。

这表明国产机在外观质量方面的技术配置上确实有较大的提高，过去操纵室内只有功能配置而无舒适性和安全保护方面配置的现象已经有了较大的改善。

二、与国外代表机型对比知EW20挖掘机驾驶室及内饰的主要完善点应为：1、制造的工艺性：国外机型的挖掘机除了驾驶室投入大量的模具外，驾驶室内部的控制箱、仪表台、空调外罩、座椅和地板垫等都投入了大量的模具，单驾驶室内部就使用了注塑模具、塑料模具、橡胶模具、板金冲压模具等；其精度与钢度都很好，但投资也很高。

而我们的驾驶室内部只有操作箱、仪表台和空调面板用了吸塑模具。

另外，国外机型的驾驶室内的金属件的表面都做了抛光工艺处理，而我们的驾驶室内的金属件的表面很粗糙，没作精细的工艺处理，由此看来，我们驾驶室的最大差距是制造工艺性的不到位；并己存在不少的差距。

现代工程机械驾驶室的安全舒适性设计分析摘要工程机械中非常重要的一部分就是工程机械驾驶室。

由于工程机械多在野外的艰苦环境中施工，所以经常发生事故，不仅危害着操作人员的人身安全，还在一定程度上影响社会发展经济建设，因此要对工程机械驾驶室进行人性化的设计。

本文对工程机械驾驶室的安全舒适性设计进行了分析，重点研究了工程机械驾驶室的安全性设计与舒适性设计，旨在提高工程机械驾驶室的设计水平，促进工程机械行业的发展。

关键词工程机械；驾驶室；安全舒适性；设计1 工程机械驾驶室设计分析1.1 驾驶室骨架设计工程机械驾驶室大多数都含有骨架，工程机械驾驶室内的安全骨架是一个连续完整的空间钢架，这个空间钢架主要由一定强度与刚度的杆件构成。

工程机械驾驶室安全骨架保护结构主要由两个部分构成，其中一个部分是落物保护结构，这个结构主要是保护操作人员不受不明落物的伤害，落物保护结构的设计形式主要是“H”字形或者是井字形。

另外一部分就是翻车保护结构，这个结构的主要功能就是在车辆翻车时为司机提供安全保障，防止司机受到挤压，这个结构的设计关键就是钢架机构件的设计[1]。

1.2 工程机械驾驶室座椅设计工程机械驾驶室内的直接支承装置就是座椅，同时座椅也是工程机械驾驶室内实现人机交互的核心部件。

科学的合理座椅设计能够为司机提供安全舒适的驾驶环境。

工程机械驾驶室座椅形式十分多样，有：固定式座椅、调节式座椅以及旋转式座椅，每种座椅的性能都不一样，所以在设计工程机械驾驶室时，要根据具体情况选择座椅的类型。

1.3 工程机械驾驶室部件设计工程机械驾驶室的部件十分多样，主要分为控制部件和显示部件。

工程机械驾驶室的控制部件控制方式不同，根据不同的控制方式将控制器分为两类，其中一类是手控制器，手控制器主要包括转向盘、控制杆以及各种按键、扳钮等。

脚控制器主要包括脚蹬、踏钮等。

这些控制器都直接影响这工程机械驾驶室的安全性与舒适性，所以在设计的时候一定要适应人的手或脚的实际操作。

Interna l Combustion Engine&Parts0引言依据car2100权威定义，汽车内饰（Automotive Interior）的含义主要包含汽车内部改装所用到的汽车产品，与汽车内部的方方面面关系密切，比如汽车防晒膜、汽车地垫、汽车握手套、汽车防滑垫、坐垫等等都是汽车内饰产品。

而针对拖拉机驾驶室内饰则主要有：内饰件、电控仪表、暖风及空调系统；主副座椅、内顶棚、外顶棚、操控系统、后机罩、地垫、信号及照明、方向盘、工具箱、收放机、MP3、倒车影像、导航系统等等。

1现代拖拉机驾驶室内饰设计流程①开发资料整理：包括：客户提供的设计边界、特殊要求、法规要求、行业或是企业标准、价位等等资料，要全面收集和整理并形成文件即设计任务书和质量计划。

②产品实现策划：依据设计任务书和质量计划，进行可行性分析，形成文件即产品实现策划。

策划的内容包括产品要达到的质量目标、确定执行产品的标准和法规要求、确定产品实现的过程及要求、确定产品实现所需和各类文件、确定产品实现所需的各类记录、确定开发成本要求、确定人员能力及培训要求、进行设备设施工装量具的策划、确定验收活动及接受准则、确定特殊阶段及衡量准则。

③编制开发清单：开发清单的编制需要明细以下内容：产品分块、产品种类、产品材质、产品装配关系、产品数量等信息。

④产品造型：1）产品造型人员依据前期客户要求及设计任务书要求，进行内饰件造型设计，形成CAS面；期间需要对CAS 进行造型评审，这个评审必须由公司领导及客户人员参与决策。

2）根据CAS面，分析内饰尺寸大小，确定相关位置、边界，满足设计和客户且能够实现。

3）在现有CAS面的基础上，要进行内饰件的间隙差和面差分析，并进行尺寸链的计算。

⑤截面设计及分析：内饰件截面反映内饰件与其他结构之间的关系、包含生的直观感受，使学生树立创新意识，提升学习兴趣。

在具体的教学方法上，教师应逐步改变落后的传统教学模式，在课堂教学活动中融入合作学习和分组学习理念，积极利用新媒体平台，创建微信或微博公共账号等形式与学生进行线上和线下的交流，使学生能够具备丰富的理论知识，及时解答学习过程中遇到的问题。

建筑机械的驾驶座结构体建筑机械作为重要的工程设备，在现代建筑和工程领域发挥着重要的作用。

机械设备的驾驶座结构体对于操作员的舒适性、安全性和工作效率起着至关重要的作用。

本文将探讨建筑机械驾驶座结构体的设计原则、重要组成部分及应用技术。

一、设计原则1. 舒适性：驾驶座是机械操作员日常工作的重要场所，要保证操作员在长时间的驾驶过程中能够获得良好的舒适性。

这包括合理的座椅设计、舒适的腰靠、脚踏板位置的合理布置等。

舒适性的提升有助于减轻操作员的疲劳感，提高工作效率。

2. 安全性：驾驶座的安全性是非常重要的，可以通过以下方式实现：- 结构强度：驾驶座的各个部分应具备足够的强度，能够承受可能发生的冲击和振动。

- 安全带：驾驶座应配备可靠的安全带，以确保操作员在紧急情况下的安全。

- 防护罩：一些机械设备需要在恶劣环境下操作，驾驶座应配备防护罩，保护驾驶员免受外部环境的影响。

- 碰撞防护：驾驶座结构体应具备一定的碰撞防护设计，以减轻碰撞时的损害。

3. 可调性：不同的操作员身材和驾驶习惯存在差异，因此驾驶座结构体应具备一定的可调性。

可调性的设计可以允许操作员根据个人需求，对座椅高度、倾斜角度、脚踏板位置等进行调整。

这有助于提高操作员的舒适性和工作效率。

二、重要组成部分1. 座椅：座椅是驾驶座结构体的核心部分，其舒适性和可调性对操作员的工作体验至关重要。

座椅应采用适宜的材质，具备足够的支撑力和缓冲能力。

此外，座椅的设计要考虑到人体工程学原理，保证操作员腰部和背部的良好支撑。

2. 控制装置：驾驶座上的控制装置包括方向盘、操纵杆、脚踏板等。

这些控制装置应布置在操作员可舒适触及的位置，且操作灵敏、稳定可靠。

尤其是方向盘和操纵杆的设计，应根据具体机械设备的操作特点合理设置。

3. 仪表盘：仪表盘主要用于显示机械设备的工作状态和参数，为操作员提供必要的信息。

仪表盘的设计应清晰明了，能够一目了然地显示各项指标，避免产生混淆或误导。