2019年-中国道路运输协会

中华人民共和国交通运输部令2019年第18号——交通运输部关于修改《道路运输从业人员管理规定》的
决定
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2019.06.21
•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第18号
•【施行日期】2019.06.21
•【效力等级】部门规章
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
中华人民共和国交通运输部令
2019年第18号
《交通运输部关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》已于2019年6月12日经第12次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。

交通运输部部长李小鹏
2019年6月21日交通运输部关于修改《道路运输从业人员管理规定》的决定交通运输部决定对《道路运输从业人员管理规定》（交通运输部令2016年第52号）作如下修改：
一、将第四十六条中的“2万元以上10万元以下”修改为“5万元以上10万元以下”。

二、将第四十七条中的“吊销”修改为“撤销”。

三、增加一条，作为第五十条：“使用总质量4500千克及以下普通货运车辆
的驾驶人员，不适用本规定。

”
条文序号作相应调整。

本决定自公布之日起施行。

《道路运输从业人员管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。

深圳巴士集团股份有限公司　供稿3月30日，中国道路运输协会城市客运分会二届二次理事会议暨中国公交企业联盟二次会议在深圳举行。

来自城市客运分会各级理事单位，省（区）级城市公共交通协会，各地城市公交企业，客车整车及零部件生产厂商的主要领导、相关负责人和代表共计350余人参加会议。

交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋，中国道路运输协会副会长、城市客运分会理事长、北京公共交通控股（集团）有限公司党委书记、董事长王春杰出席会议并讲话。

会上，深圳市国有资产管理委员会党委书记、主任余钢，深圳市公共交通管理局局长程长斌致辞；深圳巴士集团党委副书记、总经理王慧农致欢迎词。

王慧农指出，中国道路运输协会城市客运分会自成立以来，始终坚持“服务政府、服务行业、服务企业、服务社会”的宗旨，充分发挥联系企业与政府主管部门的桥梁纽带作用，促进公共交通事业的健康可持续发展，使命光荣，任重道远。

特别是党的十九大以来，协会指导各地公交企业深入开展供给侧结构性改革，推动公交企业从粗放式向集约式发展，从要素驱动向创新驱动发展，从传统燃油车向新能源车转型，从单一公交服务模式向多层级、差异化、定制化公交服务转型，更好地满足了广大人民群众的公交出行需求。

深圳巴士集团自加入协会以来，常态化参与协会组织的各项活动，积极融入城市客运分会大家庭，以这次会议为契机，增强与各企业的交流，学习借鉴各方面先进经验，分享在电动化、智能化方面的经验和启示，与各兄弟企业共同推动公交事业发展，为建设新时代城市美好生活、建设交通强国贡献力量。

会议期间还举行了“智慧公交 未来出行”高峰论坛。

交通行业专家徐康明，腾讯公司副总裁、腾讯征信有限公司总经理郑浩剑，深圳市海梁科技有限公司董事长胡剑平，台湾大学土木工程学系暨研究所教授张学孔先后作了《关于公交出行的创新思维》《智慧城市-智慧交通》《关于无人驾驶的实践与思考》《MASS 出行即服务》等主题演讲，演讲内容丰富全面、精彩纷呈，得到与会代表的一致好评。

中华人民共和国交通运输部令2019年第29号——危险货物道路运输安全管理办法文章属性•【制定机关】交通运输部,工业和信息化部,公安部,生态环境部,应急管理部,国家市场监督管理总局•【公布日期】2019.11.10•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第29号•【施行日期】2020.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文中华人民共和国交通运输部令2019年第29号《危险货物道路运输安全管理办法》已于2019年7月10日经第15次部务会议通过，现予公布，自2020年1月1日起施行。

交通运输部部长李小鹏工业和信息化部部长苗圩公安部部长赵克志生态环境部部长李干杰应急管理部部长王玉普国家市场监督管理总局局长肖亚庆2019年11月10日危险货物道路运输安全管理办法第一章总则第一条为了加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命、财产安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规，制定本办法。

第二条对使用道路运输车辆从事危险货物运输及相关活动的安全管理，适用本办法。

第三条危险货物道路运输应当坚持安全第一、预防为主、综合治理、便利运输的原则。

第四条国务院交通运输主管部门主管全国危险货物道路运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的危险货物道路运输管理工作。

工业和信息化、公安、生态环境、应急管理、市场监督管理等部门按照各自职责，负责对危险货物道路运输相关活动进行监督检查。

第五条国家建立危险化学品监管信息共享平台，加强危险货物道路运输安全管理。

第六条不得托运、承运法律、行政法规禁止运输的危险货物。

第七条托运人、承运人、装货人应当制定危险货物道路运输作业查验、记录制度，以及人员安全教育培训、设备管理和岗位操作规程等安全生产管理制度。

道路运输从业人员管理规定（2019年修正）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------道路运输从业人员管理规定（2006年11月23日交通部发布根据2016年4月21日《交通运输部关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》第一次修正根据2019年6月21日《交通运输部关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为加强道路运输从业人员管理，提高道路运输从业人员综合素质，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》以及有关法律、行政法规，制定本规定。

第二条本规定所称道路运输从业人员是指经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员。

经营性道路客货运输驾驶员包括经营性道路旅客运输驾驶员和经营性道路货物运输驾驶员。

道路危险货物运输从业人员包括道路危险货物运输驾驶员、装卸管理人员和押运人员。

机动车维修技术人员包括机动车维修技术负责人员、质量检验人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员。

机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员。

道路运输经理人包括道路客货运输企业、道路客货运输站（场）、机动车驾驶员培训机构、机动车维修企业的管理人员。

其他道路运输从业人员是指除上述人员以外的道路运输从业人员，包括道路客运乘务员、机动车驾驶员培训机构教学负责人及结业考核人员、机动车维修企业价格结算员及业务接待员。

第三条道路运输从业人员应当依法经营，诚实信用，规范操作，文明从业。

强制性国家标准道路运输危险货物车辆标志（征求意见稿）编制说明标准起草组2021年9月目录一、工作简况 (1)二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由 (3)三、与有关法律、行政法规和其他强制性标准的关系，配套推荐性标准的制定情况. 23四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析 (20)五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据 (21)六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由 (22)七、与实施强制性国家标准有关的政策措施 (22)八、是否需要对外通报的建议及理由 (23)九、废止现行有关标准的建议 (23)十、涉及专利的有关说明 (23)十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录 (23)十二、其他应当予以说明的事项 (24)一、工作简况（一）任务来源。

根据国家标准化管理委员会《关于下达<竞赛类卡丁车通用技术条件>等35项强制性国家标准制修订计划的通知》(国标委发〔2018〕73号)的要求，国家标准《道路运输危险货物车辆标志》的修订由交通运输部归口，计划编号为20183276-Q-348，由中国道路运输协会承担修订工作。

交通运输部委托全国道路运输标准化技术委员会组织起草和审查。

（二）起草人员及所在单位。

中国道路运输协会牵头负责本文件的修订工作，长安大学、交科院检测技术（北京）有限公司、浙江海联电子股份有限公司、安丰耐莱安全科技（江苏）有限公司、上海市化工物品汽车运输有限公司和江苏金陵交运集团有限公司参加标准修订工作。

本文件修订主要起草人员及分工见表1。

表1 文件修订起草人员及分工（三）文件编制的主要过程。

1．立项研究，形成文件征求意见稿。

根据国家标准化管理委员会《关于下达<竞赛类卡丁车通用技术条件>等35项强制性国家标准制修订计划的通知》(国标委发〔2018〕73号)，2019年3月，课题组召开工作会议。

中华人民共和国道路运输条例（2019年修订）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国道路运输条例（2004年4月30日中华人民共和国国务院令第406号公布根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第一次修订根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订）第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，制定本条例。

第二条从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。

前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。

第三条从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。

第四条道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。

第五条国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。

第六条国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。

任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。

第七条国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

第二章道路运输经营第一节客运第八条申请从事客运经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度。

附件1道路大型物件运输企业等级评定规则（试行）第一条根据交通运输部2019年12月发布的《道路大型物件运输企业等级》(JT/T1296-2019)、《道路大型物件运输规范》（JT/T1295-2019），制定本规则。

第二条本规则所指“企业等级”是按照《道路大型物件运输企业等级》的标准对参评企业进行客观公正的评定，并以等级证书的形式予以证明。

第三条企业等级可供企业参与招投标和考核时使用。

第四条大件运输企业等级按照运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况、服务质量、人员素质、科技应用的要求，分为特级、一级、二级、三级、四级。

第五条中国交通运输协会大件物流专业专家委员会（简称专家委）负责大件运输企业等级的评定。

专家委下设评审办公室（简称评审办），负责评定的具体工作。

中国交通运输协会大件物流专业委员会负责大件运输企业等级评定的规划计划、培训、参与标准制定及相关保障工作。

第六条专家委在贯彻《道路大型物件运输企业等级》(JT/T 1296-2019)精神的基础上，结合行业企业实际情况，制定出科学合理的评定方法。

第七条大件运输企业申请参加等级评定，应按要求填报《道路大型物件运输企业等级申请书》，提供纸质和电子版。

第八条评定程序1.受理。

大件运输企业等级评定每季度一次，企业于季度第三月内将申报材料报送评审办。

2.审核。

评审办进行初审，比对、核实相关资料，必要时，对申报企业进行了解或考察。

向专家委提出参评企业建议意见。

3.评定。

评定可采取线上线下结合的方式进行。

每次评定须有不少于5位专家参加方为有效。

评定结果当场公布。

4.公示。

评定结果在中国交通运输协会大件物流专业委员会官网和微信公众号上进行公示，公示期为十天，接受社会监督。

5.颁发证书。

公示期满，对公告无异议的合格企业颁发相应级别的《道路大型物件运输企业等级证书》。

企业等级证书统一印制，分为正本、副本两种，具有同等效力。

第九条任何单位和个人不得伪造、篡改、倒卖、出租、出借或者以其他非法形式转让《道路大型物件运输企业等级证书》，否则追究相应的法律责任。

SPECIAL REPORT 特稿nH iiim耍mJ M lPeople's Transportation21进■翩fflinn 通吴忠泽科技创新历来都在国家发展、人类进步 中发挥着重要作用，当前和今后这个作用将 会更加凸显、更加重要。

而未来中国将更多 地依靠技术上的自给自足，来应对瞬息万变 的国际环境。

2021年政府工作报告不仅明确了年度科 技工作的主要目标任务，还指出“十四五”期 间要“坚持创新在我国现代化建设全局中的 核心地位，把科技自立自强作为国家发展的 战略支撑。

”在“十四五”规划纲要中，将“坚 持创新驱动发展，全面塑造发展新优势”摆 在各项规划任务的首位。

当今中国的交通运输科技创新能力大幅 跃升，核心技术逐步自主可控，基础设施、运 输装备取得标志性重大科技创新成果，可持 续发展能力显著提升，中国的交通科技已进 入到跟跑、并跑、领跑并行的新阶段。

本期特稿关注“第二届中国交通科技发 展峰会”。

本次峰会上，相关部委领导、业内 专家学者，以及企业界代表，就交通科技创新 领域产学研用的深度融合发表了真知灼见。

本刊逐一梳理，以繪读者。

22 SPECIAL REPORT 特稿科技是交通发展的助推 器，推动交通技市创新、 运输工具变革、管理效能 等不断提升。

科技强国 为加快建设交通强国培 育发展新动力，为交通运 输高质量发展提供不竭 动力。

3月27日，主题为“现代交通，科技先行”的“第二届中国交通科技发展峰会”在京举办，峰会由《人 民交通》杂志社主办，天融信科技集团协办，旨在分 析新形势新要求，凝聚力量共识，为有效推动交通领 域科技发展，促进交通科技产业经济繁荣建言献策。

这是《人民交通》杂志社继去年成功举办首届中 国交通科技发展峰会之后，在中国交通运输协会的指 导下再次聚焦交通科技创新领域。

本届峰会得到了 交通运输部、科技部、国家发改委等相关部委领导、 业内专家学者，以及特来电新能源、货拉拉等相关企 业的大力支持。

宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多款新能源客车在京亮相“第一商用车网孟令涛11月1日-3日，由中国道路运输协会城市客运分会与中国出租汽车暨汽车租赁协会联合主办，以“绿色出行智慧交通”为主题的2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会（下称“ 2019北京公交展”）在北京亦庄盛大开展。

此次展会意在为业界人士提供行业最新的信息，以及优质的技术一体化解决方案，搭建城市公共交通新能源化、智能化、信息化为一体的综合展示交流、合作平台。

2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会作为引领城市公共交通行业的盛会，本次展会吸引了包括宇通客车、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、银隆新能源、安凯客车等整车企业参展；这些参展企业同时带来了各自的客车新品。

据第一商用车网记者的不完全统计，共有20辆不同类型的客车来到展会现场，其中新能源客车有17款，占比高达85%不过，也可以看到，现场20款展出的客车中，既有纯电动、氢燃料电池和混合动力客车，也有汽油、柴油等传统动力客车。

同时，在智慧城市交通建设方面，宇通展出的小宇和厦门金龙的阿波龙，均可实现自动驾驶技术，格外吸引参展观众的眼球。

那么，在本次展会上的各家车企，都展出了什么样的产品呢？宇通客车宇通客车在展会上展出包括自动驾驶巴士、新型高端新能源公交车、高端公务商务车在内的共四款车型。

宇通展出的E系列和U系列作为宇通高端公交车产品，沿袭了宇通高安全、高科技、可持续发展的理念，将助力我国的公共交通建设和绿色交通的发展，为我国城市居民带来更为舒适、便捷、安全的使用体验。

宇通宇光ZK6106系列客车自动驾驶汽车是智慧出行的重要组成部分。

宇通展出的“小宇”自动驾驶巴士达到了L4级，而为了加快自动驾驶巴士的落地，宇通同时研发了一整套智能公交系统解决方案，将在5G时代发挥更大的作用。

宇通“小宇”自动驾驶巴士值得一提的是，刚刚过去的新中国成立70周年庆典上，国家勋章、国家荣誉称号获得者所乘坐的礼宾车一一宇通T7也来到了展会现场。