我国公路运输存在的主要问题及其对策
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浅析交通运输管理存在问题及解决对策[摘要] 交通运输是国民经济的命脉,在社会发展中起着重要作用。
我国交通运输业已步入法制化、市场化发展轨道,要进一步完善以现代信息技术为基础的智能化道路交通运输管理体系建设,为社会发展提供高质量的交通运输保障。
[关键词]交通运输管理工作措施近年来,我国在道路、桥梁等基础设施建设方面投入力度非常大。
但由于多种原因,我国部分中小城市及乡镇的道路和客货运输站场建设进度缓慢,客货运输站场基础设施不完善。
1目前交通运输管理工作存在的漏洞交通运输行业作为社会一项重要基础设施,其所覆盖的范围十分广阔,因此其管理工作也非常繁多,再加之社会经济的不断发展,难免会出现各种各样的管理问题和漏洞。
1.1运输任务繁重,服务水平较低由于我国地域广阔,人口众多,因此交通运输量十分庞大,运输任务十分繁重,这种现象在载人或载物方面都非常明显。
对于这种现象,即使增加车次,收到的成效也不明显。
除此之外,交通运输管理人员普遍存在文化水平较低、服务意识不强等自身问题,因此不能很好的开展相关管理工作[1]。
同时,交通运输行业内部的规章制度也相对不明确,加之管理松散,因此就更难提高其管理服务水平。
1.2客货运站管理服务机制不完善陆上交通运输是我国最为广泛的运输方式,因此客货运站的而建设不可或缺。
然而,目前我国许多地区的客货运站建设较为缓慢,其设施较为落后,管理服务机制不完善,这种现象在广大偏远的乡镇地区尤为明显,这不仅限制了交通运输行业的发展,也大大降低了交通运输效率和服务水平。
1.3区域发展不协调由于我国地区经济发展差异较大,因此也相对应的对交通运输产生了一定的影响。
具体表现在:经济较发达地区,客流量大,交通运输供不应求;经济欠发达地区,客运量小,交通运输供过于求。
这种不协调的区域交通运输发展状况提高了交通运输管理工作难度,使其必须要重新规划运输方案,从而才能使交通运输成本达到最低且效益最高。
2强化交通运输管理工作的相关措施2.1建立智能化管理体系,提高交通运输管理服务水平随着社会经济和科技的不断发展,网络智能技术应用的范围越来越广,所产生的效果也十分显著。
公路管理存在的问题和不足公路交通是国家经济、文化和社会发展的重要组成部分,公路管理对保障公路安全、畅通和可持续发展具有重要意义。
但实际上,公路管理存在一些问题和不足,这影响了公路的发展和利用效率。
一、公路规划和设计不够科学合理在公路规划和设计过程中,往往存在科学性和合理性不够的问题。
一方面,一些公路规划和设计方案缺乏全面的考虑,忽视了环境和生态等因素,造成了对生态环境的损害,甚至引发了重大灾害事故。
另一方面,一些公路规划和设计忽视了基础设施的维护和升级,对大型车辆和高速运输的要求不足,导致了公路的瓶颈和拥堵。
二、公路维护和管理不足公路维护和管理的不足是导致道路损坏、事故频发的主要原因之一。
当前,公路管理部门基本处于无人监管的状态,不少承包商和监管部门缺乏必要的专业技术和管理手段,导致公路维护和管理存在缺陷。
另外,一些地方政府对公路的维护和管理投入不足或不合理,导致公路的设施和设备老化严重,维护成本高,影响了公路的流通效率和安全性。
三、公路建设过度依赖财政投入在公路建设方面,目前我国还存在过度依赖财政投入的问题。
一些地方政府盲目扩大公路建设投入,忽视了公路建设的质量和效益,导致基础设施建设的效益不明显,公路资源的利用不到位。
同时,社会资源的浪费也日益严重,造成了重要的社会资源浪费,延长了社会减展期回收的时间,而财政则经常面临巨大压力,导致财政投入难以承受。
四、公路运输服务水平不高公路运输服务水平的提高是公路发展的重要环节,但是,目前我国公路运输服务水平不高。
这主要体现在公路运输服务的配套设施不完善、服务效率不高和收费模式不合理等问题上。
因为这会导致一些运输企业竞争力的下降,给出行人员和货物带来不便和损失。
综上,在公路管理的过程中,存在许多问题和不足。
要加强公路管理,还需不断更新和完善公路技术和管理手段,促进公路管理工作科学化、规范化、实效性,提高公路服务质量和安全性,促进公路持续发展。
公路施工存在的主要问题及对策分析一、公路施工存在的主要问题随着社会经济的不断发展,公路建设日趋重要,然而,在实际的施工过程中,我们也面临着一系列的问题。
以下将主要探讨公路施工存在的主要问题。
1. 规划不合理:对于公路的规划有时未充分考虑交通流量和地形条件等因素,导致道路线路走向不合理、布局拥堵、道路狭窄等。
这种情况下,交通效率低下且容易产生交通事故。
2. 施工质量差:由于施工单位技术水平和管理水平参差不齐,导致部分道路在建设过程中出现松动、开裂以及坍塌等问题。
这些质量问题不仅影响了道路使用寿命,还给车辆行驶带来安全隐患。
3. 安全保障不到位:在公路施工过程中,由于标志设施设置不当、护栏缺失等原因导致安全关卡没有充分保障。
这样可能引发交通事故并造成人员伤亡。
4. 施工进度延误:一些公路项目长时间停滞或延误施工,给周边居民和通行车辆带来诸多不便。
这种情况下,项目的经济效益也会受到很大影响。
5. 施工污染环境:部分施工单位在施工过程中未采取相应措施处理建筑垃圾、废水和废气等,导致环境被严重污染。
二、对策分析为了解决公路施工存在的主要问题,以下是一些可行的对策分析。
1. 加强规划管理:在公路规划过程中,需充分考虑交通流量、地形因素以及周边交通需求等。
同时,加强监管力度,确保规划方案科学合理,并充分采纳相关专家的意见与建议。
2. 提高施工质量:增强对施工单位的监督力度以及质量控制能力。
相关部门可以加强对施工单位资质认定的审核过程,并完善日常巡查机制,发现问题及时整改。
此外,在公路建设项目中引入先进的技术和设备也是提高施工质量的有效途径。
3. 加强安全保障:完善公路标志设施和交通警示标识,保证施工现场周边的交通安全。
加强对违规行为的执法力度,并提高规范施工操作的意识,以降低交通事故发生的概率。
4. 提高施工效率:公路建设过程中,应采用先进的施工技术和机械设备,以提高施工效率。
同时,加强与相关部门的协调合作,确保项目顺利进行并按计划完成。
公路运输结构现状及对策【摘要】本文在分析我国公路运输结构现状的基础上,提出了调整公路运输结构的对策。
要通过准确的控释市场准入来降低信息成本,以激励政策推动网络建设,加强现代化网站建设,提高运输产业要素质量。
【关键词】公路;交通运输;结构;现状;对策随着我国社会经济的发展也带动了公路行业的快速建设,高速公路已普遍成为我国各大城市交通运输的枢纽。
面对公路运输结构中存在的问题,必须做科学、全面的分析和研究,以便找到符合实际的应对策略。
本文主要研究公路运输结构的相关内容,通过对公路运输结构的全面分析来掌握公路运输在现实中存在的各种问题,结合科学的管理办法来对其进行管理。
一、我国公路运输结构现状分析1、公路运输与社会经济发展不协调由于现代信息的发展,使得物流业突飞崛起,而作为主要运输媒介的公路运输就成了必不可少的组成部分。
在落实货物运输的过程中同时还要注意企业的相互合作与协调统一,基于产业和地区之间存在的差距必须采取合理的措施来缓解其中存在的矛盾。
尤其是一些大型的跨国企业的采购更是需要充分的落实好公路交通的运输工作,只有不断的提升运输内部的结构形式,才能使我国的公路交通运输行业持续不断地发展和进步。
2、运货车辆技术结构与建设发展不协调通过对一些经济比较发达国家公路运输的分析,发现专用货车被广泛的运用在各大网络的公路交通运输中,同时在运输的方式上做了相应的改变和调整以符合实际的发展要求。
这些国家在对不同吨位车辆的运输方面做了明确的规定,必须以不同的运输方式来完成基本的运输任务。
我国的长途运输业中普遍以半挂的形式来承担相应的运输任务,其中需要完成800公里以上的运输任务的货车占到了运输中非常大的比例。
针对特殊的工业半成品运输和相关的生活用品运输则分散了公路大宗货物运输的负担,以其他形式的货运装备来完成运输任务。
运输实施和形式组织的落后是运输市场中存在的主要问题。
3、信息化的货运形式不能满足现代运输的发展要求一个国家的交通运输业连接着其他经济产业的发展,对国家的整体经济发展起着非常重要的作用,同时信息化的传递也是推动货物运输现代化发展的基本条件,对满足实际的运输任务和要求有着非常大的作用和价值。
试析交通运输综合行政执法现状及策略文/陈学武交通运输执法与国家、人民的切实利益息息相关,是国家整体综合素质的形象代表,需要靠严格的执法强度和手段来体现,所以国家层面采取了交通运输综合行政执法方式来统筹管理、系统调控、全面整治交通运输。
但是由于我国是在2018年之后才开始全国推行交通运输综合行政执法,各地在行政执法期间也面临着各种困境,影响着整体执法水平。
基于此,本文主要概述了交通运输综合行政执法问题现状,后文中也详细提出了合理的改进策略,以期为各地交通运输综合行政执法顺利推行提供帮助。
1.交通运输综合行政执法现状分析1.1忽略公安单位的协助,基础执法数据信息无法共享。
各地公路每日路过车辆数量较大,存在超载超限的事件也有很多,依据相关文件规定,公安交通(后简述为交警)和交通运输综合执法单位要联合进行执法,对所有路过违规车辆进行处置,能够很好地避免同一违法行为被不同主体单位多次处罚的情况。
但是实际上公路上主要的执法主体是交通运输综合执法单位,由综合执法人员对违规违纪行为现场取证并扣押司机相关证件,而公安交通单位人员很少在现场执法,多数是由违法当事人事后去交警部门接收处理处罚单据。
据调研四川省成都在2019-2021年间所有超限超载事件中,交警在现场的概率仅有30%,由此可见交警和交通运输综合执法单位间并没有形成联合执法意识,如此一来也会增大交通运输综合执法单位人员的日常工作量。
这二者间缺乏联合执法意识,也可能是因为当前基础执法数据信息无法实现两个部门共享,交通综合执法单位人员无法在短时间内查找到很多车辆的详细信息,如非法运营信息的收集效率较低,影响执法速率。
如H路段泥石流事件,综合执法人员接到报警就直接赶往现场,结果路遇二次泥石流陷入困境,差点因此牺牲。
如果交通综合执法单位有全面的路段监控,就能够实时了解路段情况,也能够及早做出应对措施,不会因此造成无辜人员伤亡[1]。
1.2行政执法人员数量少、专业水平低。
公路交通运输管理存在的问题及对策摘要:近年来,我国道路运输行业发展非常迅速,为我国整体经济建设的不断进步贡献了非常大的力量。
伴随我国公路交通运输市场的不断发展,其在总体运输体系之中所占据的地位也愈发显著,但以当前情况来看,在公路交通运输管理过程之中,所存在的问题还较多,因此务必要积极探寻问题的产生原因,而后制定出科学性的管理策略以及方式,以便做到解决其中问题,提高我国公路交通运输管理的质量。
关键词:公路交通运输管理;存在的问题及对策引言我国道路建设的发展关系到我国各行业的发展速度,同时关系到我国人们的出现质量。
新形势下,社会分工越来越细,但所有行业的发展都需要交通运输业的支持,在交通运输业中公路运输属于主要产业,如果不能及时解决公路运输管理中遇到的问题,会对社会经济的整体发展造成很大的影响。
1公路交通运输管理存在的问题分析第一,运输安全问题,在运输经济发展中,交通安全事故对交通运输的发展产生了严重威胁,影响了社会的安定团结,不利于社会的稳定。
对于突出的交通安全问题,由于管理机制的不健全,安全意识缺乏,存在比较普遍的车辆超载现象,增加了安全事故的数量。
第二,管理水平滞后,在开展公路交通运输管理工作时,发现个别管理工作者的管理水平还有所不足,这主要体现在开展管理工作的过程之中,责任心较为缺失,且所运用的管理方式也较为滞后,难以实现有效性开展公路交通运输管理工作。
第三,基础设施建设落后,公路交通运输管理的一项重要基础即为道路,若能够保障路况以及道路设施的情况,那么则利于确保公路交通运输的良好性进行。
但以现阶段的实际情况来看,一些地区的路况还较差,且因道路建设投资为公共服务方面的一项基础性投资,获得资金的主要来源均为国家拨款,然在项目审批以及修建的过程之中,所涉及到的内容均较为复杂,这无疑会影响到公路修建的速度。
2公路交通运输管理的有效对策2.1健全管理机制,提高管理水平若想保障公路交通运输管理工作的开展质量,那么先应明晰运输管理部门的重要作用,现阶段,运输管理部门的任务主要体现在宏观调控公路交通运输方面,确保公路交通运输的不断发展,能够满足于国民经济发展的迫切要求,使得公路运输在不同的运输方式之中更为凸显出发展的主要优势,同时也能够和其他的运输方式之间加以协调发展。
TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全时代汽车 道路交通运输安全管理存在的问题及建议高亮广州吉码电子科技股份有限公司 广东省广州市 510663摘 要: 随着时代的发展和社会的进步,人们的生活水平在不断的提高,越来越多的家庭拥有私家车,道路运输安全管理问题受到人们的关注和重视。
现阶段如何提高交通安全,是国家和各级政府所关注的话题。
虽然道路交通运输安全管理制度在努力的实施,但是在实际操作的过程中避免不了问题的出现。
通过本文,笔者就“道路交通运输安全管理中存在的问题”进行探讨和分析,并根据现阶段实际情况提出改进的建议。
关键词:道路交通运输;安全管理;存在问题;有效建议现阶段,我国交通运输行业逐渐的发展起来,但是也存在相应的问题,问题的种类形式多样。
要想道路运输行业又好又快的发展,必须坚持以科学发展为重点,逐渐转变道路运输的形式,促进其稳定发展,加快结构调整。
在保证人们经济基础的前提下制定相关的交通运输政策。
1 道路交通运输安全管理存在的问题1.1 交通工具与环境因素根据相关的数据信息显示,有一部分交通事故的产生与交通工具和环境有重要的联系。
首先,只有交通工具的质量有保障,才能够保证在交通运输过程中的安全,但是有一些人并没有意识到这一点的重要性,对交通运输工具的要求并不高,没有定期对交通运输工具进行保养和检修,就会导致交通事故的频繁发生。
与此同时,外部环境因素也是导致交通事故发生的原因之一。
大部分人群缺少安全意识,不能严格遵守规章制度,就会出现明知故犯的现象。
有些人不走人行道,却在机动车道路上穿行;有些车辆没有按照规定控制车速;违章违纪、乱停乱放的现象仍然存在。
1.2 法律规定不够完善道路安全法主要包括车辆和行人。
车辆的范围主要有机动车、非机动车、轮式车辆。
四轮以上的车辆属于汽车,那么三轮的车不属于汽车,而且这些车属于黑车,所以在道路管理中有一定的困难。
三轮车中包括燃油的和电动的,所以执法人员在管理的过程中比较混乱,不能很好的治理[1]。
新形势下交通运输行业管理存在的问题及优化方法摘要:在现代社会背景下,交通运输在各个行业内扮演着重要角色。
比如:在垃圾管理工作中,科学高效的垃圾运输模式能够大大缓解生活垃圾对城市整体环境的影响,同时能够提高对垃圾的利用率,获取更多的经济效益,兼顾节能减排与环境保护。
从宏观角度来看,影响交通运输的因素较多,内外环境的变化、管理模式的调整,都会对运输经济效益产生影响,这些也同样会影响垃圾转运行业的发展。
关键词:新形势;交通运输;经济;困境;优化方法引言在我国市场经济的基本结构中,交通运输在国民经济中处于很重要的战略地位。
随着全国交通运输业的蓬勃发展,以及地方经济的迅速发展,这就对城市的交通运输条件提出了更高的要求。
因此,我国的交通运输业必须适应新形势的变化,为我国的经济社会发展提供新的动力与生机。
交通运输业要改善现有的运输体系,改善其内在的运输经济组织,为国家的经济发展和国民经济的发展提供有力的保证。
1经济新常态下加强公路交通运输经济管理的必要性在如今的社会经济发展背景之下,人们对于运输方面的需求也在不断地增加,而交通运输在实际的经济管理工作当中也将面临着更大的挑战,这也是当前社会经济发展过程当中非常关键的一部分,也是整个社会生产力发展过程当中的基础条件。
随着社会经济的改革,各自企业在发展的过程当中,都会引进一些现代化的技术和设备来提高自身企业的水平,从而有效增长企业整体的竞争能力,而企业的生产力对于经济方面的收益来说有着直接的关系,并且生产力主要来源于生产需求,而生产需求能够对生产力产生一定的反作用,为了能够更好地去保障行业的稳定发展,需要在经济管理方面引起足够的重视,这样才能够使交通运输企业在如今的社会发展过程当中,更加符合社会方面的需求。
其次,交通交通运输经济管理的改革也是当前社会发展当中的必然趋势,因为在如今的社会经济发展过程当中所采取的一些发展制度,主要以市场为主,从而形成一种多种所有制经济共同发展的局面。
公路危险货物运输存在问题及对策危险货物用途广泛、品种多、危险性大,具有易燃、易爆、毒害等特殊特性。
在运输时对人员、车辆和业务的要求很高。
而航空、水路、铁路在运输危险货物时由于受气候、航线等因素的限制,在运输危险货物时有一定的局限性。
同时这几种运输方式在管理机制和基础设施方面还存在不完善之处。
因此、随着中国经济的高速增长,随着社会对危险货物需求的增加,通过公路运输的危险货物种类、数量在不断增长。
而且我国公路建设发展较快,公路货运量和运输危险货物的车辆、从业人员也在不断增加,公路运输能力有较大增长。
危险货物在运输过程中如果受到温度、湿度变化和意外碰撞就会发生泄漏、火灾或爆炸等事故,会严重损害周围居民的生命、财产安全,甚至还会损害周围的环境。
公路在运输危险货物时存在风险大、从业人员素质低、事故较多、成本高、设备陈旧等问题。
因此,如何降低公路危险货物运输的事故风险,提高人员的素质,确保危险货物运输安全,对社会稳定和保障人民群众生命财产安全具有重要现实意义。
1、危险货物的含义及特性1.1危险货物的含义危险货物是指:在流通过程中,由于本身具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和贮存保管过程中,能够发生燃烧、爆炸或人畜中毒,甚至造成人身伤亡或财产损毁等危险性物品。
1.2危险货物特征一般说来,危险货物具有以下3点基本特性:(1)用途广泛由于农药、化肥的广泛使用以及冶金工业和机械制造化学工业的发展,危险货物的用户越来越多,随着新兴技术的迅速发展,需要危险物的品种和用量也在不断增长。
(2)品种多目前列入我国国家标准的危险货物有9个大类,在国际市场上流通的品种大约有6.7万种,每年至少有1000多种新品种问世,危险货物的种类越来越多。
根据《危险货物分类和品名编号》(GB6944.2005)的规定,按危险货物具有的危险性或最主要的危险性把危险货物分为9个类别。
第1类爆炸品、第2类气体、第3类易燃液体、第4类易于自然的物质、易燃固体、遇水放出易燃气体的物质、第5类氧化性物质和有机过氧化物、第6类毒性物质和感染性物质、第7类放射性物质、第8类腐蚀性物质、第9类杂类危险物质和物品。
关于道路运输行业安全监管体系问题分析及对策【摘要】道路运输行业是一个重要的领域,但安全监管体系存在问题。
本文从背景介绍和研究目的入手,分析了道路运输行业安全监管体系的现状,指出存在的问题及原因,并通过案例分析进行具体展示。
针对这些问题,提出了两项对策:一是加强监管力度,二是提升从业人员素质。
最后在结论部分总结了现状及问题,并展望了未来发展方向。
通过对道路运输行业安全监管体系的全面分析与对策提出,有助于提升道路运输行业的安全水平和服务质量,推动行业健康发展。
【关键词】道路运输行业、安全监管、体系问题、分析、对策、现状、存在问题、原因、案例、加强监管力度、从业人员素质、总结、未来发展、展望。
1. 引言1.1 背景介绍道路运输行业是国民经济的重要组成部分,也是人们日常出行和货物运输的重要方式。
随着我国经济的快速发展和城市化进程加快,道路运输行业规模不断扩大,运输量和运输范围也在不断增加。
随之而来的是道路运输安全问题的日益凸显,事故频发、伤亡严重、社会影响巨大,已成为制约道路运输行业健康发展的重要因素。
在当前形势下,道路运输行业安全监管体系亟需完善和加强。
我国现行的监管体系存在诸多不足,监管力度不够、监管手段单一、监管效果不明显等问题相继暴露出来。
这些问题的存在导致了道路运输行业安全隐患难以有效化解,给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
我们有必要深入分析道路运输行业安全监管体系的现状,探讨存在的问题及原因,以及提出有效的对策来加强监管,提升行业从业人员素质,从而为道路运输行业的健康发展保驾护航。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析道路运输行业安全监管体系存在的问题,并提出相应的对策,以提高公共道路运输安全水平,保障市民出行安全。
通过研究,可以更好地了解当前监管体系存在的不足之处,为相关部门提供改进建议,促进道路运输行业的健康发展。
通过对问题及案例的分析和对策的提出,可以帮助相关企业和从业人员加强安全意识,提升服务质量,为道路运输行业的可持续发展提供有力支持。
道路交通运输管理存在的问题分析及对策摘要:道路交通运输是我国主要的交通运输方式,为我国社会经济发展作出了巨大的贡献。
直到如今,道路交通运输依旧在交通运输中占有很大的比重。
随着我国基建事业蓬勃发展,经济迅速增长,以及自2019年以来新冠疫情带来的严重影响,我国交通运输管理面临着巨大的挑战。
道路交通运输的管理水平和效率直观的表现了道路交通运输的发展水平,体现了对道路交通运输的重视程度和管理的优化水平。
道路交通运输部门也在调整道路交通运输管理的策略,适应党和国家的指导政策,适应社会经济发展,但是我国的道路运输管理依旧存在着一定的问题,面临着各种挑战。
以现今的国家发展战略为例,国家大力发展乡村振兴战略,乡村的主要交通运输途径就是道路交通运输,是连接乡村和城市之间经济的命脉,国家战略的调整、城市经济发展的转型、可持续发展战略的要求等,无一不在提示道路交通运输管理水平必须要进行探索发展,以适应社会发展的要求。
关键词:道路交通;运输管理;问题;对策1道路运输管理存在的问题分析1.1道路容量的问题正如目前所说,道路容量是道路容纳机动车辆的水平。
目前,我国经济发展非常迅速,城镇之间的经济贸易是通过道路运输进行的。
在这方面,城镇之间、城镇之间的贸易增加,道路交通逐渐增加。
这给现有道路带来了压力,车辆数量增加,但通行仍然困难,降低了道路运输速度,影响了道路运输管理。
1.2私家车增多带来的压力在我国经济飞速发展之下,城市和乡村的生活水平不断提高,越来越多的人家开始购买轿车等机动车辆。
国家统计局数据显示,我国2021年末私家车拥有量为30151万辆,大约相当于每五个人就有一辆私家车。
并且在我国城市聚集地,私家车车辆更多。
不断增加的私家车,造成了道路交通的压力,影响道路交通运输的管理。
1.3道路交通管理技术的落后当前信息化技术已逐渐开始扩展到社会各个角落,我国道路交通管理也已融入信息化技术。
但信息技术在道路交通管理中的应用远不如信息技术,即动态技术开发过程缓慢。
我国公路货运今年是中国乃至世界经济环境最为复杂多变的一年,2008年初的雨雪冰冻和5月份汶川特大地震灾害,尤其正在施虐的金融风暴,让中国经济遭受重重困难。
而宏观经济增速的减缓,必然导致市场对商用车产品的需求减弱。
由于市场对经济危机的忧虑情绪,会导致需求减少的幅度在短期内被人为地放大,这就加大了车辆企业的经营困难和风险。
这样一个特殊的时期,对货物运输业来说,是一个严峻的考验,要求我们对传统的生产、经营模式进行调整和变革。
更加重视成本的控制,重视客户的感受,以适应市场的变化。
改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面,公路运输市场也发生了巨大的变化,市场主体多元化日趋明显;为了满足国民经济对公路运输新需求,公路货物运输生产方式和经营内容不断扩展,包括传统的整车运输、零担运输以及集装箱、大件笨重货物、危险品货物运输等不断发展和完善,快件运输、社会性储运服务等也暂露头角;运输市场的多元化和运力的快速发展,使得为车货双方提供配载、货运代理和货运信息的货运服务业应运而生;公路运输市场调控和管理体系已初步建立。
由于历史原因我国公路货运从运输组织形式到经营管理水平,与国外发达国家相比,甚至与国内其它运输方式相比仍有一定的差距。
汽车货物运输的机动灵活、运达速度高的优势仍一直未真正彻底体现出来,影响我国公路货运业发展的诸多因素依然存在。
其主要表现在以下几个方面:(一)经营观念陈旧,运输效率低下长期以来,我国公路运输业的组织形式和经营方式是以区域企业为主,经营范围以区域为基础,受体制封闭等人为因素的严重影响,跨区域的长途运输回程空载现象十分严重,企业运输效率低下。
以零担货物运输为例,目前我国公路零担运输实行的是不同区域的货运班车"对开"形式,不同地区的运输公司之间用合同或协议的形式认可对同一线路的联合经营,以固定的周期相互开行对等的车辆运输两地间的货物。
由于这种联合经营属于"松散型",处于各自的利益,出现了有意不及时给对方班车配货的现象,致使对方公司的班车实载率十分低下,货物待运时间过长,客户转而寻求其它方式或解决办法,缺少货源的货运站不得不加大班车的周期而周期愈长,货源愈少,形成了恶性循环的局面,从而使这种预期的保障运输效率和双方利益的愿望变得名存实亡。
河北科技大学本科生课程论文论文题目我国交通运输专业的现状及发展学生专业班级交通运输L111学生姓名(学号)指导教师完成时间二零一二年十月二十七日目录摘要前言一、交通运输的含二、我国交通运输现状(一)公路运输1.公路运输的特点2.公路运输的现状3.公路运输的特点(二)铁路运输(三)水路运输(四)航空运输(五)管道运输三、我国交通运输存在的主要问题(一)规模不能满足经济发展的需要(二)公路运输和民用航空运输所占比重上升较快(三)铁路任务量大承载了大量短途运输四、交通运输业的发展趋势(一)合理分工,协调发展,形成综合性的高效能运输系统(二)综合发展是我国交通运输业发展的必然趋势1.发展综合交通运输系是当代交通运输业发展的新趋势,新方向2.发展综合交通运输体系是增强有效交通生产力,缓解交通运输紧张状况的途径之一(三)实现运输信息化、智能化、发展集约型交通结论参考文献我国交通运输专业的现状及发展交通运输专业L111班郑思琦学号11L0205137【摘要】现在是个高速发展的社会,信息快速发展,经济快速发展,交通运输则是其发展的基础,是社会生产、流通、分配、消费各个环节正常运转、协调发展的先决条件,对保障社会快速、健康、持续发展,改善人民生活,促进社会的文明具有十分重要的作用因此必须综合协调发展充分发挥各种运输方式的优势扬长避短使得交通运输业迅速发展 为我国国民经济和社会发展提供重要保障。
如何学习及认识我国交通运输体系并使之快速协调发展尤为重要,本文章主要简述了我国交通运输专业的现状及发展。
【关键词】交通运输现状问题发展前言一部浩瀚的人类文明发展史,就是人与交通的关系史。
交通运输的产生和发展,经历了悠远流长的历史过程。
它伴随着社会生产力的发展和科学技术的进步,它是人类社会进步的摇篮与动力,是人类文明的摇篮因此认识了解交通运输以及他的发展是很有必要的。
整个交通运输业的发展可划分为水上运输阶段、铁路运输阶段、公路、航空和管道运输阶段、综合运输四个阶段,了解交通运输业的发展史对我们很重要。
我国物流存在的问题及对策研究一、我国物流存在的问题在当今物流领域,我国面临着一系列问题,这些问题影响了物流行业的高效运作和整体发展。
以下将针对我国物流存在的主要问题进行详细分析。
1.1 信息不对称及信息技术水平低下我国物流行业普遍存在信息不对称现象,供应商、承运商和客户之间缺乏充分的信息共享与交互。
此外,我国的物流企业往往采用传统的操作方式,信息化程度相对较低。
这导致了供应链管理困难、可追溯性差以及订单执行效率低下等问题。
1.2 运输成本高由于交通拥堵、道路建设不完善等因素影响,我国运输成本较高。
公路运输仍占主导地位,而铁路和水路等其他运输方式的比例有待提高。
此外,由于快递包裹数量大幅增长,最后一公里配送费用也成为了一个突出问题。
1.3 仓储设施落后我国部分地区缺乏现代化的仓储设施,仓储场所常常过小或者无法满足现代化物流需求。
此外,仓库管理过程中的信息化程度低下,导致了货物丢失、错发等问题。
1.4 人才短缺与人力成本上升物流企业在面对日益复杂的市场需求和发展趋势时,缺乏高素质、专业化的人才。
同时,随着我国劳动力成本不断上升,人力成本占据了企业运营中较大比重。
这给物流企业提供了更高的压力。
二、解决物流问题的对策为了应对我国物流存在的问题并促进行业的发展,下面将提出一些可行性对策:2.1 推进物流信息化建设加强信息技术应用是提高整个物流行业运作效率的关键。
政府可以引入政策措施推动供应链各环节信息共享,并鼓励物流企业采取先进的信息技术进行数字化转型。
同时,加强监管措施以保护商业数据安全也非常重要。
2.2 发展多元化运输方式通过优化交通基础设施建设和完善交通组织管理,提高公路网络、铁路和水路等其他运输方式的互联互通能力。
同时,鼓励发展绿色环保的运输方式,如铁路和水上运输,以降低物流运输成本及对环境的影响。
2.3 加强仓储设施建设政府应大力支持仓储设施的现代化升级改造,并推动仓库管理信息化水平的提高。
此外,通过加大对新兴技术研发的投入力度,如物联网、人工智能等,提高仓储作业效率和管理水平。
1932021年29期 (10月中旬)产能经济摘要:公路建设在国家发展中发挥着无可取代的重要作用,不但为人们的高质量生活提供了保障,同时也促进了我国社会经济的发展,促进了我国社会的进步。
因此,公路运输在我国社会经济发展中占有十分重要的地位。
它反映了一个国家的运输能力,进而影响了这个国家的经济能力,因此,为了实现国家和社会的快速发展,我们必须解决实际中存在的运输管理问题。
关键词:公路运输;问题;策略道路交通对于经济社会的发展具有十分重要的意义,它不仅能有效加强各地区(地域)之间的交流联系,还能极大地拓展社会的发展空间,促进当地经济社会的发展进步。
但要使道路交通系统安全、快捷、高效、顺畅地运行,就必须高效、高质的发挥道路交通的作用,运用管理部门科学合理的道路交通管理制度保证道路交通的安全顺畅运行,既能起到道路交通的运输作用,又能保护道路工具,增加工具的使用寿命,因此,相关工作人员继续探讨科学合理的管理方法,并将之运用在具体的工作实践中。
一、公路运输管理概述(一)公路运输管理的概念公路运输,主要是指货运和客运两种运输方式。
当前使用最多的道路运输工具是汽车,因此道路运输主要是指汽车运输。
道路交通管理主要是优化道路交通技术、资源配置和人力资源管理等方面[1]。
(二)公路运输的重要地位交通运输的重要组成部分之一就是公路运输,与国民经济的发展息息相关,在当前的经济发展过程中,社会商品的生产和销售都依赖于道路运输。
道路交通可以说对工业、农业、服务业的长远发展有一定的影响。
近年来,我国公路交通高速发展,逐步促进了经济复苏,有效缩小了不同地区之间的经济差距,并且吸引了一些外资企业。
例如,我国的很多偏远、落后地区,只有当交通便利,其丰富的资源和廉价的劳动力才可以得到合理利用。
只有加快道路交通基础设施建设,促进交通运输事业的发展进步,才能为经济社会的可持续发展提供强劲的动力。
(三)公路运输管理的主要内容和价值相关部门要统筹管理、协同监管从事道路运输经营的企业和个人的经营资质、运输质量、运输价格等,制定和执行运输法律法规。
1 绪 论 进入二十一世纪以来,公路运输企业已逐步走向规模化、集约化、信息化、智能化、现代化。公路运输综合管理系统的广泛运用,车辆新技术、新设备不断应用和开发,将逐步替代传统的、手工的车辆管理模式,给公路运输带来新的挑战和机遇。为此,公路运输部门要不断学习和创新,掌握车辆管理的新方法、新技术,不断提高企业的车辆管理水平,为公路运输的发展而努力。 通过对我国的公路运输现状及趋势的研究学习,发现了我国公路运输还存在诸如公路乱收费现象大量存在、公路基础设施相对落后、各地区之间的公路发展不平衡、运力结构不合理等问题。通过研究学习,查阅资料,提出一些与之相对应的对策,诸如加强整个公路体制的改革、加强公路基础设施建设及合理规划公路网点、重点扶持西部地区并带动全国公路运输行业物流均衡发展、调正运力结构并发展高效低耗运力等措施。通过对问题及其对策的探讨,运用科学管理方法来管理公路运输,提高公路网络的运输效率,缓解交通紧张局面。 本文介绍了有关公路运输的基本情况,以及我国公路运输的现状和趋势,并且重点介绍关于我国公路运输存在的主要问题及其对策。对公路运输的研究可以扩展到其它运输方式的研究,以此来提高我国整个运输网络的效率,促进我国运输行业的发展,更有利于带动我国物流行业的发展,拉动我国经济的增长。 2 公路运输的概述 “公路”是近代说法,古文中并不存在,“公路”是以其公共交通之路得名。公路是国民经济和社会发展的基础性设施,“发展经济,交通先行”、“要想致富就得先修路”等经济规律的正确性已经被各国的经济发展经验证明。随着我国经济与社会的快速成长,公路运输在经济与社会发展中的基础地位日益巩固。
2.1公路运输的定义 公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。所谓公路运输,是指利用汽车在公路上运送客货的运输方式。既可供专业运输部门使用,也可以供社会和个人利用。具有机动灵活、覆盖面广和通达度深等特点。是交通运输系统的重要组成部分之一,主要承担中短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此,公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区,公路为主要运输方式,起着运输干线作用。既是独立的运输体系,也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。所以它是对外贸易运输和国内货物运输的主要方式之一。
2.2 公路运输的发展简况 公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务,第一次世界大战结束后,基于汽车工业的发展和公路里程的增加,公路运输走向发展的阶段,不仅是短途运输的主力,并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后,公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网,汽车工业又提供了雄厚的物质基础,促使公路运输在运输业中跃至主导地位。目前发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
2.3 公路运输的特点 2.3.1 机动灵活且适应性强 由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小(0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输,这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2.3.2 可实现“门到门”直达运输 由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
2.3.3 在中短途运输中运送速度较快 在中、短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地。可以减少中途的等待时间和两端的停滞时间,对于短途的限时货物或市场临时急需货物的运输,公路运输有明显的优势。据资料统计,运距在200公里以内,汽车货运的实际运送速度比铁路运输快4~6倍,比水路运输快2~3倍。因此,与铁路、水路运输方式相比,公路运输的客、货在途时间较短,运送速度较快。
2.3.4 运作方便 公路运输运作方便,表现在原始投资少、资金周转快、车辆驾驶技术交易掌握等方面。公路运输与铁路、水路、航空运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低。因此,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。相对于火车司机、飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
2.3.5 具有一定技术局限性 公路运输具有一定技术局限性,主要表现为:运量较小、运输成本较高、运行持续性较差、安全性较低、污染环境较大。由于汽车载重量小,行驶阻力比铁路大9~14倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油。因此,除了航空运输,就是汽车运输成本最高了。同时在各种现代运输方式中,公路的平均运距是最短的,运行持续性较差。如我国2010年公路平均运距客运为49公里,货运为177公里,铁路客运为523公里,货运为759公里。公路运输安全性较低,自汽车诞生以来,已经吞噬3000多万人的生命,特别是20世纪90年代开始,死于汽车交通事故的人数急剧增加,平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。公路运输污染环境较大,汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康,是大城市环境污染的最大污染源之一。 3 公路运输的地位和作用 公路运输系统是社会经济和综合运输系统中的一个子系统,公路作为国家经济建设和国防建设的基础设施,随着社会经济和科学技术的发展,公路运输的地位及作用将越来越显著。公路运输作为主要运输方式之一,在综合运输系统中具有重要的地位和作用,而且其重要性和发挥的作用因地区的自然环境条件及交通运输结构特点而异。
3.1 公路运输在国民经济中的地位和作用 3.1.1 公路运输在国民经济中的地位 公路运输是国民经济的命脉,是物质生产活动和商品流通的支柱,也是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件。 2010年底,全国公路总里程突破400万公里,达400.82万公里,比上年末增加14.74万公里。全国高速公路总里程达到 7.41万公里,居世界第二位。县道、乡道里程达到 160.88万公里,全国公路密度为 41.75公里/百平方公里,比上年末提高1.53公里/百平方公里。全国通公路的乡(镇)占全国乡(镇)总数的 99.97%,通公路的建制村占全国建制村总数的99.21%,比上年末分别提高0.37个和3.44个百分点。2011年上半年全国公路货运量达到131亿吨,公路客运量达到161亿人次,2011年1-8月公路建设投资达到 7553.9亿元,由此可见公路运输在我国经济发展中的地位至关重要。截止2010年底,我国公路里程及组成见图3.1。 图3.1 2010年年底中国公路里程及组成
16.426.9855.4105.486.77189.77050100150200
国道省道县道乡道专用公路村路公路里程(万公里)3.1.2 公路运输在国民经济中的作用 3.1.2.1 公路交通对经济增长的直接贡献 从国民经济行业划分来看,公路建设属于建筑业,客货运输属于运输业。建筑业提供的是有形的产品,运输业提供的是无形的服务,二者都是国民经济的重要物质生产部门。二者在提供有形产品或无形服务的同时,本身也都创造了由劳动者报酬、生产净税额、固定资产折旧和营业盈余等组成的增加值,从而成为国内生产总值的主要贡献行业。
3.1.2.2 公路交通对经济增长的间接贡献 除了上述直接贡献外,公路交通对经济增长还有着不可估量的间接贡献,具体分析如下: (1)公路交通的后向波及作用。公路交通的后向波及作用是指中间投入的产品的生产所创造的增加值。例如交通建设要消耗大量的钢材、水泥、沥青、砂石和能源等物品,这些中间物品的生产会创造出一定数量的增加值。同样,这些钢材、水泥、沥青、砂石和能源等物品的生产又要消耗矿石、能源等中间物品,这些中间物品的生产也会创造出一定数量的增加值。如此循环下去并逐步收敛,直至最初产品的生产。由此创造的增加值即为交通行业的后向波及效果,它与交通行业直接创造的增加值之和称为交通行业对国民经济发展的首轮拉动作用。 (2)公路交通的前向波及作用。交通运输是开展经济活动的必要条件,经济活动的各个领域,无论资源开发、产品加工还是商品流通,都要以客货运输作为中间投入。各经济活动部门若要扩大活动规模、扩展活动范围,实现产品和劳务的商品化,都需要交通行业相应增加产品作为这些部门的中间投入。反之,交通行业若能先行发展,则能促进这些部门的经济发展。这种促进作用即为交通行业的前向波及效果,也称交通行业对国民经济发展的支撑作用。
3.1.2.3 公路交通行业创造的就业机会 公路交通行业的建筑和运输活动,作为交通行业中间投入的产品的生产活动,以交通行业产品为中间投入的生产活动,以及因消费增加而扩大生产的经济活动等,都必须有人力的参与。因此,发展交通运输会直接或间接地创造大量就业机会,从而使交通行业成为接纳社会劳动力的重要部门。