中国混合动力汽车市场深度分析报告

中国混合动力汽车市场深度分析报告目录第一节混动长宜放眼量，莫为补贴遮望眼： (9)一、混动效率高，长时间内与燃油车共存 (9)二、技术难度高，国内车企提升空间尚大 (9)三、关注产业链，技术领先者势必成龙头 (9)第二节历程：混动起步早，现阶段在多种技术路线中具有优势 (10)一、历史：混合动力车起步早 (10)二、功率耦合效率高，国内技术待提升 (14)三、混动比较优势明显：功率高、省成本、推广易 (16)第三节现状：混动标准有待统一 (31)第四节困境：多而不精，政策驱动下的野蛮生长 (34)一、政策支持，补贴之下竞争激烈 (34)二、技术粗糙，燃油效率不高 (41)三、插电混动不插电，节能环保低预期 (46)第五节混电培养使用习惯，纯电实现弯道超车 (49)一、路线长期存在，提升空间较大 (49)二、纯电门槛低，有望实现弯道超车 (56)三、消费者观念转变，政策影响逐步淡化 (68)第六节关注混动和纯电产业链：整车+电机+电池 (71)一、整车：有核心技术和互联网思维的厂商成为龙头 (71)二、电机、电控：行业格局调整 (94)三、电池：镍氢与锂电双向发展 (98)第七节重点相关公司分析 (107)一、大洋电机 (107)二、科力远 (108)图表目录图表1：国际原油价格（美元/桶）走势及主要厂商混合动力汽车产量（万辆） (10)图表2：混合动力汽车发展历史 (10)图表3：原油进口量（万吨）及对外依存度 (11)图表4：北京市PM2.5污染来源 (12)图表5：全球混合动力汽车销量（万辆） (12)图表6：我国插电混合动力汽车销量（辆） (13)图表7：效率较高的混联连接方式 (14)图表8：内燃机工作原理图 (16)图表9：发动机燃油效率变化 (17)图表10：北京市PM2.5污染来源 (18)图表11：能源互联网推进能源供给侧改革 (19)图表12：特斯拉储能规划 (20)图表13：日本新能源汽车销量及同比增速 (21)图表14：美国新能源汽车销量及同比增速 (22)图表15：燃料电池汽车工作原理图 (24)图表16：中国新能源汽车发展路线 (28)图表17：特斯拉Model 3零售价约3.5万美元 (28)图表18：宝马i3 (29)图表19：大众e-GOLF (29)图表20：丰田Mirai (30)图表21：本田Clarity (31)图表22：新能源车推广目录中插电混合车型数量 (34)图表23：2015年不插电混动占比达93% (37)图表24：2014年丰田占不插电混动市场62% (38)图表25：我国乘用车销售汇总 (39)图表26：2016年1-5月插电混动市场份额 (39)图表27：丰田普锐斯全球销量开始下滑（万辆） (40)图表28：比亚迪秦结构 (41)图表29：比亚迪DMI混动系统 (42)图表30：比亚迪DMII混动系统 (43)图表31：比亚迪纯电模式 (44)图表32：比亚迪加速模式 (44)图表33：比亚迪减速状态 (44)图表34：普锐斯节能原理图 (45)图表35：工信部油耗计算方式 (48)图表36：比亚迪网友实测 (48)图表37：科力远混合动力技术有限公司股权结构 (50)图表38：CHS是单模输入、复合式动力分流的混合动力系统 (51)图表39：长安汽车、云内动力增资 (51)图表40：CHS系统结构 (52)图表41：吉利帝豪混动版 (53)图表42：比亚迪碰撞试验 (54)图表43：比亚迪秦内饰 (55)图表44：本田思域内饰 (55)图表45：特斯拉的主要组成部分 (56)图表46：特斯拉的动力总成 (57)图表47：电机结构示意图 (58)图表48：发动机结构示意图 (58)图表49：液力自动变速箱. (59)图表50：无极自动变速箱 (60)图表51：特斯拉电池分布在车辆底部 (61)图表52：动力电池发展规划 (61)图表53：电池成本变化曲线 (62)图表54：电动车代表特斯拉续航里程持续增加 (62)图表55：国际品牌主要车型续航里程 (63)图表56：国内品牌新能源汽车续航里程 (63)图表57：日本新能源汽车发展路线图 (65)图表58：美国充电基础设施分布图（2014年） (65)图表59：特斯拉充电桩分布图（2015年） (66)图表60：新能源汽车产量持续增长 (68)图表61：新能源汽车销量持续增长 (69)图表62：新能源汽车分级销量统计 (70)图表63：丰田子公司覆盖汽车产业链 (71)图表64：第一代普锐斯（1997） (74)图表65：第二代普锐斯（2005）. (75)图表66：第三代普锐斯（2012） (75)图表67：电池组的内部 (76)图表68：电池组内的电池监控单元 (77)图表69：仪表盘 (77)图表70：特斯拉销量 (78)图表71：特斯拉电池管理管理系统 (82)图表72：冷却液循环系统 (83)图表73：结构精密的铝合金车架 (84)图表74：特斯拉底盘设计 (84)图表75：超级电池工厂设想图 (85)图表76：松下为特斯拉生产的电池 (86)图表77：电动车接入能源互联网 (87)图表78：特斯拉全球扩张 (88)图表79：特斯拉全球门店. (88)图表80：特斯拉网络直销 (89)图表81：特斯拉维修保养网点 (89)图表82：比亚迪将近80%的销量在国内 (91)图表83：上海占秦总销量的58% (91)图表84：比亚迪底盘改造于速锐 (92)图表85：秦销量不及20万热门车型 (92)图表86：比亚迪逐年增加研发费用（亿元） (93)图表87：比亚迪研发力度处于中等水平 (94)图表88：电动车电机分类 (95)图表89：丰田方对科力美具有控制权 (99)图表90：科力远为丰田提供镍氢动力电池 (100)图表91：我国动力锂电池产能分布 (101)图表92：动力锂电池产能（亿瓦时） (101)图表93：2015年磷酸铁锂和三元电池市场份额合计占比达96% (103)图表94；具有混动开发生产能力的公司率先受益 (107)表格目录表格1：新能源汽车及超低油耗车辆计算环保标准产量时的乘数 (14)表格2：企业平均燃料消耗量导入计划 (14)表格3：混合动力汽车分类 (15)表格4：不同混合程度类型及功能 (16)表格5：搭载各类混动技术的代表车型 (16)表格6：不完全燃烧带来的危害 (17)表格7：小区配电负载 (19)表格8：美国、日本充电桩情况 (23)表格9：国务院、发改委等部门关于充电设施的政策汇总 (23)表格10：氢气制造方法 (25)表格11：加氢站设计建造原则 (25)表格12：氢气输送及存储要求 (26)表格13：各技术路线比较 (27)表格14：各国新能源汽车规划 (27)表格15：传统汽车标准对电动汽车的不适用情况 (31)表格16：混合动力汽车技术标准 (33)表格17：世界各国家、地区新能源汽车标准制定情况 (33)表格18：2016年新能源乘用车补贴细则（万元/辆） (34)表格19：第八批免车辆购置税目录 (35)表格20：各国混动相关政策 (36)表格21：插电混动车型陆续在我国销售 (41)表格22：各地对购买新能源汽车的优惠 (46)表格23：截至2016年3月我国充电服务设施保有量估算 (46)表格24：主要城市充电桩建设情况汇总 (47)表格25：各车型参数对比 (49)表格26：丰田混动系统主要相关专利 (50)表格27：比亚迪秦经济性测算 (53)表格28：卡罗拉经济性测算 (53)表格29：电动汽车充电时间 (64)表格30：美国主要城市充电设施建设情况差距大（量化指数对比） (66)表格31：2020年充电基础设施建设发展规划 (66)表格32：国务院、发改委等部门关于充电设施的政策汇总 (67)表格33：多地陆续推出充电桩“十三五”规划 (68)表格34：2013-2020年新能源汽车补贴标准（万元/辆） (70)表格35：丰田新能源汽车车型 (71)表格36：丰田普锐斯年销量（万） (74)表格37：Aqua与动力相关的主要部件厂商 (76)表格38：Aqua电池与车体主要部件厂商 (78)表格39：2015年美国新能源汽车销量排行 (79)表格40：2015年全球新能源汽车销量排行 (79)表格41：特斯拉电动车型 (80)表格42：核心零部件供应商 (81)表格43；电池管理系统零点供应商 (82)表格44：比亚迪新能源车型 (90)表格45：比亚迪新能源汽车销量全球第一 (90)表格46：电机性能对比 (95)表格47：新能源汽车电动机并购重组情况 (96)表格48：主要电机生产公司主要产品及客户 (97)表格49：国产乘用车电机性能指数对比 (97)表格50：仅有少部分混动车型仍用镍氢电池 (98)表格51：镍氢电池优劣势 (98)表格52：不同正极材料锂电池基本技术性能 (102)表格53；世界主流电动车对正极材料的选择 (104)表格54：14-16年上市的国产电动汽车逐步采用三元正极材料 (105)表格55：国内外主要动力电池企业及其产品技术指标 (105)表格56：大洋电机主要业务 (107)。