缆车制度

乘人制度1、乘坐人员必须遵守安全规程，服从工作人员及安检人员指挥。

不得擅自启动乘人装置运行。

2、乘坐人员必须到指定的有明显标志的区域内自觉排队上下车，严谨越位乘车。

3、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请做好乘坐准备。

4、上车时，先双手握住吊杆，随行跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上，拉动放行环后自动运行。

运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引绳和托（压）绳轮，以防伤手。

到站时待乘人器在静止下车位置上停稳后再下车，以免影响后面的人下车（注意：离开时请把装置沿导轨向前推到导轨空位，以免碰到后面的人）下车时先后双足触地，随行站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。

5、对于使用活动吊椅的乘人装置，乘车时必须按方案设计间距有序的使用乘人器具乘坐，保证乘车安全。

6、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘坐人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险。

到了下车点必须及时下车，禁止越位乘车，以免发生危险。

7、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。

8、在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳断绳保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，在设备正常运行时禁止触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。

9、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20公斤，所带物品不得拖地运行。

架空乘人装置安全操作规程1、操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由相关部门签发的相关资格证书否则不能从事架空乘人装置的操作管理工作。

2、每次开车前都必须检查各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否符合防爆要求。

3、检查迂回轮、钢丝绳、座椅及滑道等各种安全保护装置及信号报警系统是否安全可靠。

应对各部位的绳轮、钢丝绳、吊椅等进行全面检查，并对各项保护装置进行试验。

4、开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人和其他障碍物等。

5、以上工作就绪后，通过对讲系统与司机联系，等待开车指令，准备开车运行。

6、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。

7、运行过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。

并及时与司机取得联系并说明原因。

8、在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其他意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可通知司机继续启动乘人装置运行。

9、在架空乘人装置运行过程中，严禁任何人对旋转运行的部件进行检修或更换，以防造成被绞压的安全事故。

10、值班人员应及时作好乘人装置运行记录，交班时应向接班人员交底，并作好交接班记录。

架空乘人装置司机岗位责任制一、严格执行《煤矿安全规程》、操作规程和各种规章制度，坚持现场交接班，坚守工作岗位，持证上岗，不准将设备擅自交给无关人员操作，遵守劳动纪律。

二、积极参加矿、队组织的技术学习，提高技术水平，熟悉设备的性能、结构及操作使用方法，真正做到“三知、四会”，经常对设备进行检查和维护保养，保证设备经常处于完好状态，履行岗位职责，完成本职任务。

三、集中精力，随时注意听好信号，严禁岗位睡觉，设备运转中严密监视设备各部位运转情况、抱索器、坐椅等，发现问题及时停车处理。

四、保持设备和环境清洁卫生，搞好文明生产。

安全防火制度1、贯彻执行消防法规和有关规定，把防火安全工作纳入各级领导议事日程与生产经营管理同计划、同检查。

2、经常进行防火安全检查、消除隐患，保证安全。

3、维护和管理好消防器材、装备、保证完整好用。

4、自觉爱护消防器材、设施。

对损坏盗窃消防器材及设施者，照价赔偿，情节严重的追究相关责任。

5、灭火器材应存放在干燥、通风、防冻、少尘的地方。

6、灭火器应贴标签，注明启用日期，药剂换装时间、各个部位上的消防器材责任到人，保卫部门负责管理并对各个部位灭火器的管理进行督促检查，对配备单位要登记造册、备案。

7、经常对灭火器材进行维护和保养，做好防寒、防炼、防高温工作，更换不合格的器材。

8、严肃处理挪用或损坏器材的责任者。

9、各电气设备要由专业人员定期检查、维修、更换，严防绝缘老化，零件损坏发生短路。

架空乘人装置周期检查、检修制度一、基本要求1、检修人员必须熟悉所维修的架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，掌握设备完好标准及维修工艺。

2、每天对易松动部位和易损件进行一次检查；每半月一次保养（每月1号、16号）；每三个月进行一次全面检查和维修。

3、架空乘人装置每天检修时间不得少于2个小时。

运输二队架空乘人装置建议检修时间为9；00—11:00。

二、电气部分1、维修时必须在停车状态下进行，并将电源开关打在闭锁位置。

2、每天八点班检修人员对各种保护进行试验，如有问题应及时处理。

2、电控装置定期对电控设备进行除尘、防水和防潮处理，发现问题及时解决。

3、声光信号在矿井下应清晰可见，报警信号应灵敏可靠，若发现信号异常，应及时修复。

4、定期检查电器开关，确保电气开关动作可靠。

5、机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。

三、钢丝绳部分1、牵引钢丝绳每天检查1次。

2、不合格钢丝的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换。

3、当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换。

4、钢丝绳直径的减少量达到器标称值经的10%时，该钢丝绳必须更换。

5、磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。

6、钢丝绳的使用期限一般不超过两年，如果断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过规程规定，可延期使用，但延期使用不得超过一年。

7、当更换钢丝绳,重新启动系统运行时,应将钢丝绳各空载运行72小时，使钢丝绳内部扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。

四、液压驱动部分1、液压油油位应在油标中位刻度以上。

2、若为水冷散热，则开机运行前必须先打开冷却水源。

3、若为风冷散热，则必须定期清洗散热器翅片，以保证散热效果。

4、张紧油泵工作压力（辅泵压力）一般设定为12MPa，张紧油缸的工作压力（张紧压力）一般设为6 MPa—10 MPa.在没有张紧油缸仅用于制动油路时，此泵的工作压力根据制动器开启压力设定，制动器的最高开启压力一般为2 MPa，不得大于5MPa；对于没有液压张紧的系统，辅泵只用于开启减速机制动器时，辅泵压力不高于5 MPa.5、按要求及时更换泵配过滤器和张紧油路精过滤器滤芯（首次更换时间为运行200小时，以后每运行500小时必须进行更换）。

6、按要求及时更换液压油（首次运行200小时候更换，以后每3000小时左右更换），液压油为长城或昆仑牌68#抗磨液压油，严禁使用任何牌号再生油。

7、每次更换滤芯和更换液压油时不能有任何异物进入到油箱或管路中。

8、检查液压胶管是否老化及管接头是否有漏油现象。

9、液压马达运行时外壳温度一般不超过90℃，若运行过程中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。

五、轮系部分1、驱动轮、迂回轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬。

2、驱动轮键不松动，紧固螺母不得松动。

3、驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。

4、所有托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。

5、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。

6、托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象。

7、各部件联接螺栓紧固有效，焊缝五开裂现象。

8、制动闸闸块磨损余厚不小于3mm。

六、吊椅部分1、各部件齐全完整无缺损，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。

2、锁紧装置齐全、有效，无变形。

3、摩擦衬垫固定可靠。

七、其他要求1、检修后的架空乘人装置必须进行试运转。

2、检修完毕要清扫工作现场，做到文明生产。

3、检修工作结束后，要认真填写检修、试验记录。

设备包机制度1、机电设备执行包机制,队里把个种设备包给机电班长,机电班长负责包给机电工,做到台台设备及安全设施有人包。

2、认真执行包机挂牌制度，设备包机牌应填写包机者姓名，并报队备案，所包设备及安全设施必须保证完好率95%以上。

3、井上下设备和安全设施必须按规定进行日常保养和定期检修，保证安全运转，需要大型检修时，由包机人向队里提出申请，队里做统一安排。

4、认真执行“安全第一”的方针，必须按规定装设各种安全保护装置，消灭事故隐患。

5、包机者必须经常学习安全技术知识，提高技术水平，对所有设备进行小修、小改，保证设备合理使用。

6、凡因失职造成事故者，视其情节轻重，酌情给予处理。

7、包机划分如下：架空乘人装置负责人：候新源胡军政8、考核办法：1）不按规定检修的，对责任者罚款10元，造成事故的追究责任。

2）违反检修规定的，一次对责任者罚10元。

3）检修后24小时内发生重复事故的，一次对责任者罚10元。

4）检修不做记录的，一次对责任者罚10元。

巡回检查制度1、上岗人员必须做到三勤：腿勤、手勤、眼勤。

2、检查各备件是否损坏，是否紧固齐全。

3、检查钢丝绳是否位于托绳轮中心上，有无摩擦情况，钢丝绳是否有断丝、锈蚀情况，绳径是否符合运行规定，托绳轮衬垫是否磨损超限。

发现问题及时处理。

4、检查电机、液压站、声光信号及保护装置是否灵敏可靠。

5、检查设备油位、油量是否符合规定，操作系统、轴承等部位是否运行正常，螺丝是否松动。

6、检查所配工具、备件是否齐全。

7、经常检查缆车运行及缆车通道完好情况，发现问题及时停机处理，并向上级领导汇报。

干部上岗检查管理制度1、检查缆车司机上岗情况，做到持证上岗。

2、检查缆车司机交接班制度执行情况，对无故缺岗者，要严肃追究责任。

3、检查缆车司机正规持证情况，对违反持证制度、违反劳动纪律人员要加强批评教育，严重者要给予处理。

4、检查缆车通道设施、卫生情况，发现问题要及时督促处理。

5、检查缆车管理制度执行情况，发现丢失东西，必须追查处理。

6、检查设备及安全设施完好情况，发现问题，应落实维护人员处理。

7、检查各项记录是否齐全、完整、是否按要求填写。

8、认真填写干部检查记录，对于发现问题及时处理并复查处理情况。

安全保护试验制度1、各种保护装置必须完好，并且灵敏可靠。

2、缆车司机接班后，在工作前必须对各种保护装制进行一次空负荷运转试验，并做好记录。

3、缆车维修工每天必须对缆车的保护装置进行一次试验，检查钢丝绳的使用情况，并做好记录。

4、各种保护装置在每天、每班的试验中，发现问题必须立即处理，严禁缆车带故障运转。

5、各种保护试验记录必须认真填写，并且每旬由队长或技术副队长检查并签字。

钢丝绳验绳制度1、负责缆车钢丝绳的检查工作。