优化运输成本的方法与策略

关于运输成本优化的文献综述

专业：10级工商管理 班级：（2）班

学号：10103012001 姓名：王春生

前言：运输与配送作为物流的重要环节，在整个物流活动中起着举足轻重的作用，企业的发展，必须依靠高效的生产和大量的销售，而提高物流运输与配送的效率，有利于企业扩大生产和销售，而如何尽可能的节约运输与配送成本，成了企业必须面对的一个问题，本文主要从运输与配送的环节，针对国内外的经验，探讨了在当前形势下如何优化运输成本，获得较好的效益，并对此提出了自己的建议。

一、运输成本的概念及构成

（一）运输成本的概念

运输成本是指为两个地理位置间的运输过程中所支付的各种费用的总和，这其中包括与行政管理和维持运输中存货有关费用，它以货币形式支付和结算。控制运输成本的目的是总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性。

（二）运输成本的构成

运输成本主要是由以下5个成本费用构成 ，即运输的基础设施如车队、车辆附属设备等与运输有关的固定资产的固定费用；运输工具所需的燃料、劳动力 、车辆维修保管等变动性费用；车辆运输完成所需的管理人员费用、设施设备维修费用等运输管理费；以及某种特定的运输服务而产生的必须的费用，如运输完成后返回的空车费用等。运输成本构成名 目繁多，除了基础设施等固定劳动力资产不变外，其余成本费用都有可能随着运输情况的不同而不断改变[1]

优化运输成本是一项综合性管理，是对整个物流运输经济成效的全面反映。气最终目的是减低综合物流运输费用，取得较好的效益。

二、 影响运输成本的主要因素有：

1.运输距离

运输距离是影响运输成本的主要 因素，对车辆所需燃料、劳动力以及维修保养等变动性费用产生着直接的影响。运输距离与单位成本并非成正比例的关系，反之，运输距离越近单位成本越高，运输距离越远单位成本越低，主要原因是货物的取和交付会产生一定的费用。而与城际间运输相比较也是同样的道理 ，由于市内停车频繁，单位成本也是相对较高[2]

车队降本增效的方法和措施

随着运输行业竞争的变化，同时也交织着市场格局的集约化趋势，车辆的综合成本成为越来越多车队所关注的地方。

总成本控制是管理车队最复杂的部分之一，不同于其他管理，管理者需要根据不同项目建立成本核算模型，准确追踪每辆车的持续产出费用，从而科学降低公司固定资产比例。车队降本增效的方法和措施如下：

一、控制用车成本

随着运力组织化程度的提高，车队管理深度必然随之加深，那么就一定需要围绕车辆的TCO（车辆总拥有成本）来做分析：车队最核心的成本结构是“33211”，即30%油耗，30%路桥费，20%司机成本，8%折损成本，以及5%的维修、保养等其他成本。

从比例看，燃油成本是其中最大的成本项，而省油是一项系统工程，影响油耗的因素有很多，从货车的选择开始，到装货卸货的过程、货物的重量和摆放、司机自身的驾驶习惯、车辆的保养工作等等。

二、精细化管理

通过给营运车辆安装GPS定位设备、车载视频监控等设备，轻松采集车辆运输轨迹、油耗、行驶里程、司机驾驶行为等多方面的数据信息，让车辆运输全程可视化监管。

为彻底升级行业转型化服务，通过智能硬件、软件系统采集到的数据进行车队问题分析，利用数据来掌握车辆全生命周期，融合工作特性改进运营流程，优化安全管理效能。 坚持对车队设备智能升级，从数据到数字化的转变，打造完整全面的车务管理功能，提高企业车辆管理效率，降低车辆运营成本。

三、安全教育管理

据不完全统计显示：我国30%的交通事故都是源于超速违章，10%的交通事故来源于驾驶员的不良驾驶，因此从业人员的继续教育变成车队安全保障的必要措施。

为更好地服务企业驾驶员的学习任务，驾驶员可通过相关APP进入安全培训页面学习包括《货车安全驾驶小课堂》《疲劳驾驶和道路安全》《客车安全三超一疲劳》等诸多培训课程。

四、高效利用科技手段

尽管资源有限，但中小车队也会积极利用科技手段来提升运营效率，从而降低成本。他们会在日常运营中注重细节管理，例如利用先进的车队管理系统，实现对车辆油耗数据的实时监控与分析，及时调整运营策略，避免资源浪费。

物流行业中的运输成本高的原因与改进策略

一、物流行业中运输成本高的原因

物流行业中的运输成本是指完成商品或物资从一个地方到另外一个地方所发生的费用。在整个物流供应链中，运输成本通常占据了相当大的比例。然而，物流行业中运输成本高昂的原因有很多。

首先，道路交通拥堵导致了物流运输时间延长。随着城市化进程加速和居民车辆数量快速增长，尤其是大型城市交通拥堵现象严重。这不仅影响了企业货物的快速交付，还使得运输车辆需要更长时间才能达到目的地，进而增加了燃料消耗和人工成本。

其次，高昂的油价也是导致运输成本高企的主要原因之一。油价上涨使得燃料费用逐渐增加，并对整个物流产业造成直接冲击。实际上，在部分国家或地区由于政府对油价进行补贴等措施，可有效降低那些国家和地区企业商品价格以及居民生活负担。

此外，不稳定与复杂的法规政策环境也对运输成本产生了不小的影响。不同国家或地区对于物流行业的管制标准、出入境检验及税费等都存在差异，企业需要付出额外的人力和物力成本来满足相关要求。此外，一些保护主义政策，例如贸易壁垒以及海关审查等限制因素，也会使得进出口商品的运输成本上升。

另外一个原因是基础设施建设不完善。特别是在发展中国家和一些偏远地区，道路、桥梁和港口等交通基础设施相对薄弱，在运输过程中可能会遭遇维修修建、通行时间延长等问题。这些问题极大地增加了物流运输的时间与成本。

二、改进策略

为了降低物流行业中的运输成本，需要采取一系列有效的改进策略： 1. 提升交通基础设施建设水平：加大对公路、铁路、港口等基础设施建设投资，并提高设计水平和建造速度，以缩短物流供应链中的交通时间。

2. 加强智能化技术应用：适时引入信息化系统和管理工具，利用大数据分析、人工智能等技术提高运输效率。通过智能调度、路径规划等手段，优化运输路线和载货量，减少空驶和重复路程。

3. 探索多式联运模式：推动不同交通方式的协同运输，实现空中、公路、铁路、海运等不同形式的联动。这样可以充分利用各种交通工具的优势，提高物流运输效率，并降低成本。

管理学物流运输成本控制论文：物流运输的成本控制研究策略

摘要

运输功能是整个现代物流七大基本功能之一,占有很重要的地位,运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大,运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。

关键词：物流 运输成本 控制

随着物流成为获取利润的“第三源泉”物流的功能和作用也开始被中国企业界所认识、所重视。“物流”不但成为当前一个最为炙手可热的名词,而且更成为企业界投资的热点。稍有实力的制造业企业、零售连锁企业和第三方物流服务企业动辄上千万元、数亿、数十亿甚至上百亿元地投资建设自己的物流部、物流公司、物流中心甚至物流港。这从一定程度上说明了企业界对物流业的重视,但是从某种程度上也使物流运营走入了误码区。实质上,企业物流的效益主要来自对物流的管理,特别是来自削减“物流冰山”的效应,即对物流成本的系统化管理研究、有效减少或消除生产经营过程中不必的物流作业成本,也就是本文所强调的研究作业成本。世界管理学大师彼得•德鲁克教授说过一句话“在企业内部只有成本。”成本是影响企业利润的最基本、最关键的要素。只有对物流成本进行有效的管理和控制,获取第三源泉的利润才能收到事半功倍的效果。

一、物流运输成本分析

1.物流运输成本的构成 物流运输成本是为完成货物运输而支出的各种成本,一般以单位运输产品的营运支出表示。任何种类的运输方式,其运输成本均由两大部分构成:场站成本和途中运输成本。场站成本包括货物的装卸、仓库、码头、管理经营机构和保养等成本。这项成本的大小只和货物的体积、重量等有关,与运输距离无关;途中成本包括运输人力耗费、线路折旧、管理维修、运输工具磨损、动力消耗、保险等。这部分成本的大小和货物运输距离成正比。

2.运输成本与运距的关系

由于运输成本是由与运距无关的场站成本和随运距增长而递增的途中成本所组成,使得运输距离越长,虽然运输总支出增加了,但场站作业成本分摊到单位运输成本(运输成本率)中的成本却越少,从而使单位运输成本降低,即运输成本率递减规律。各种运输方式中,一般场站成本低,途中成本高的运输方式适合于短距离运输;场站成本高,途中成本低的运输方式对长途运输有利。水路运输的场站成本大于铁路运输,而铁路运输的场站成本又大于公路运输。但途中成本的情况则刚好相反,公路运输最大,铁路运输次之,水路运输最小。所以汽车适于短距离运输,而水运则适于长距离的大批量货物运输。这种情况,恰好反映了运输成本中各种运输方式成本构成中的比重是不一样的,反映出各种运输方式的技术经济特点。