EDTA滴定法操作步骤及检测方法
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1 2 EDTA滴定法操作步骤及检测方法
一、目的和使用范围
本试验方法使用于在工地快速测定水泥石灰稳定土中的水泥和石灰的剂量,并可用以检查拌和的均匀性。
二、仪器设备
1、滴定管(酸式)50ml,一支。
2、滴定台,一个。
3、滴定管夹,一个。
4、大肚移液管:10ml,10支。
5、锥形瓶:200ml,20个。
6、烧杯:2000ml(或1000ml),1只;300ml,10只。
7、容量瓶:1000ml,1个。
8、玻璃棒。
9、量筒:100ml和5ml各一个;50ml2个。
10、搪瓷杯:容量大于1200ml,10只。
11、棕色广口瓶:60ml,1只(装钙红)
12、托盘天平:60ml,1只
13、秒表1只
14、表面皿直径9㎝,10个。 15、研体:直径12—13cm。
16、土样筛:筛孔2.0mm或2.5mm,一个.
17、洗耳球:(1两或2两)1个。
18、精密试纸:PH12—14。
19、聚乙烯桶20L,1个(装蒸馏水);10L,2个(装氯化铵及EDTA二钠标准液);5L,1个(装氢氧化钠)。
20、毛刷、去污粉、吸水管、塑料勺、特种铅笔、厘米纸。
21、洗瓶(塑料)500ml,1只。
三、试剂
1、0.1mol/m3乙二胺四乙酸二钠(简称EDTA二钠)标准液:准确称取EDTA二钠(分析纯)37.226g,用微热的无二氧化碳蒸馏水溶解,待全部溶解并冷至室温后,定容至1000ml。
2、10%氯化铵溶液:将500克氯化铵(分析纯或化学纯)放在10L的聚乙烯桶内,加蒸馏水4500Ml,充分振荡,使氯化铵完全溶解。也可以分批在1000ml的烧杯内配制,然后放入塑料桶内摇匀。
3、1.8%氢氧化钠(内含三乙醇胺)溶液:用100克架盘天平称18克氢氧化钠,放入洁净干燥的1000mL烧杯1 2 中,加1000mL蒸馏水使其全部溶解,待溶液冷至室温后,加入2mL三乙醇胺(分析纯),搅拌均匀后储于塑料桶中。
4、钙红指示剂:将0.2克钙试剂羟酸钠与20克预先在105℃烘箱中烘1h的硫酸钾混合。一起放入研体中,研成极细粉末,储于棕色广口瓶中,以防吸潮。
四、试验步骤
(一)试验准备
准备5种试样,每种2个样品(以水泥集料为例),如下:
1种:称2份300克集料分别放在2个搪瓷杯内,集料的含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。集料中所加的水应与工地所用的水相同(300克为湿质量)。
2种:准备两份水泥剂量为2%的水泥土混合料试样,每份均重300克,并分别放在2个搪瓷杯内。水泥土混合料的含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。混合料中所加的水应与工地所用的水相同。
3种、4种、5种:各准备2份水泥剂量分别为4%、6%、8%的水泥混合料试样,每份均重300克,并分别放在6个搪瓷杯内,其他要求同一种。 (二)、试验方法
1、取一个盛有试样的搪瓷杯,在杯内加600mL10%氯化铵溶液,用玻璃棒充分搅拌3分钟(每分钟搅拌110—120次)。如水泥土混合料是细粒土,则也可以用100mL具塞三角瓶代替搪瓷杯,手握三角瓶(瓶口向上)用力振荡3分钟(每分钟120次±5次),以代替搅拌棒搅拌。放置沉淀4分钟(如4分钟后得到的是混浊悬浮液,则应增加放置时间,直到出现澄清悬浮液为止,并记录所需时间,以后所有该种水泥土混合料的试验,均应以同一时间为准),然后将上部澄清液转移到300mL烧杯内,搅匀,加盖表面皿待测。
2、用移液管吸取上层(液面下1—2cm)悬浮液10mL放入200mL的三角瓶中,用量筒量取50mL1.8%氢氧化钠(内含三乙醇胺)溶液倒入三角瓶中,此时溶液PH值为12.5—13.0,然后加入钙红指示剂(体积约为黄豆大小)摇匀,溶液呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准溶液滴定到纯蓝色为终点,记录EDTA二钠耗量。
3、对其他几个搪瓷杯中的试样,用同样的方法进行试验,并记录各自的EDTA二钠的耗量。
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电子水平尺操作步骤及检测方法
一、使用范围
1、建筑、装修、装饰行业中地面、墙面、门窗、玻璃幕墙的平整度、倾斜度、水平度、垂直度的施工、质监、验收以及测量。
2、水利建设、道路桥梁施工中水平度、坡度、倾斜度的测量、质监和验收。
3、通讯设施天线定位测量。 4、工、矿、军工企业中精密机械制造、工业平台、设备定位以及相应的维护和保养。
5、铁道铁轨水平度、坡度施工检测。
6、其他:石油勘探、钻井、健身器材等。
二、特性
1、主要特性:绝对角度测量、相对角度、斜度测量。
2、规格:400㎜ 1000㎜ 2000㎜ 3000㎜
三、使用方法
1、绝对角度测量
按下[电源开关]键直接进入绝对角度的测量状态,液晶屏将显示被测面与水平面之间的角度值。当水平尺工作面与水平面角度发生变化时,角度值将随之改变。倾角方向提示符显示为“/”时,表示水平尺左低右高,此时显示角度值为正数;显示为“\”时,表示水平尺左高右低,此时显示角度值为负数;当所测角度超出测量范围时,水平尺将显示错误提示符“Err”。
2、相对角度测量
把水平尺放在第一个被测面上,按[绝对/相对]键,显示为0.00。,液晶屏右上方同时出现相对角度测量提1 2 示符“<”,水平尺移向第二个被测量面,此时液晶屏显示值为上述两个被测量面的相对夹角。再次按下[绝对/相对]键室,则转换为绝对角度的测量。
3、斜度测量
当所测角度在±5。范围内或90。±5。范围内时,按下[角度/斜度]键,液晶屏显示该角度所对应的斜度值H(单位mm)
4、平整度测量
将水平尺紧靠被测面,缝隙大小由楔形塞尺去检测,塞尺所指示的位置即被测面的平整度偏差。
四、自校准功能
水平尺具有自校准功能,每次开机前请先校准水平尺,以保证水平尺测量精度的准确。此校准包括0。和90。的自校准,自校准方法如下:
1、0。自校准
把水平尺放在一相对平整且角度不大于5。的平面上,按住[夜光/校准]键直到显示屏显示,此时进入0。自校准状态。
按下[绝对/相对]键,当显示屏显示F1时,请将水平尺在原地水平旋转180。(同一平面、同一位置),再按下[角度/斜度]键,显示屏将显示F2,此时水平尺0。自校准已完成,三秒以后自动切换到测量状态。
2、90。自校准
把水平尺放在一接近90。(85。
按住[绝对/相对]键,当显示屏显示F1时,将水平尺放至竖直平行面的另一侧,再按下[角度/斜度]键,显示屏将显示F2,此时水平尺90。自校准已完成,三秒以后自动切换到测量状态。
注意:校准时,水平尺不要剧烈震动和大幅度摇摆,应尽量轻拿轻放。
五、水平尺的维护和保养
1、本产品属精密仪器,禁止使用有机溶剂擦拭,注意防水防腐。
2、本产品工作面避免碰撞、摩擦,测量后如有污物,请及时用软布擦拭干净,以免影响水平尺的测量精度。
3、本产品在使用过程中,如在10分钟之内没有按任何功能键时,水平尺将发出提示音,提示关机。
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混凝土回弹仪操作步骤及检测方法
混凝土回弹仪是用一弹簧驱动弹击锤是用一弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击混凝土表面所产生的瞬时弹性变形的恢复力,使弹击锤带动指针弹回的距离。以回弹值(弹回的距离与冲击前弹击锤至弹击杆的距离之比,按百分比计算)作为混凝土抗压强度相关的指标之一,来推定混凝土的抗压强度。它是用于无损检测结构或构件混凝土抗压强度的一种仪器。
一、操作
1、将弹击杆顶住混凝土表面,轻压仪器,使按钮松开,放松压力时弹击杆伸出,挂钩挂上弹击杆。
2、使仪器的轴线始终垂直于混凝土的表面并缓慢均匀施压,待弹击锤脱钩冲击弹击杆后,弹击锤回弹带动指针向后移动至某一位置时,指针块上的示值刻线在刻度尺上示出一定数值即为回弹值。 3、使仪器机芯继续顶住混凝土表面进行读数并纪录回弹值。如条件不利于读数,可按下按钮,锁住机芯,将仪器移至它处读数。
4、逐渐对仪器减压,使弹击杆自仪器内伸出,待下一次使用。
二、保养
回弹仪有下列情况之一时应进行常规保养;
1、弹击超过2000次;
2、对检测值有怀疑时;
3、钢砧率定值不合格;
常规保养方法应符合下列要求;
1、使弹击锤脱钩后取出机芯,然后卸下弹击杆(取出里面的缓冲压簧)和三联件(弹击锤、弹击拉簧和拉簧座);
2、用汽油清洗机芯各零部件,特别是中心导杆,弹击锤和弹击杆的内孔与冲击面。清洗后在中心导杆上薄薄铺上一层钟表油,其他零部件均不得涂油;
3、清洗机壳内壁,卸下刻度尺,检查指针摩擦力应为0.5-0.8N;
4、不得旋转尾盖上已定位紧固的调零螺丝; 1 2 5、不得自制或更换零部件;
6、保养后应按要求进行率定试验,率定值应为80±2。
三、检定
回弹仪有下列情况之一应送法定部门检定,检定合格的回弹仪应具有检定证书:
1、新回弹仪启用前;
2、超过检定有效期限(有效期为半年);
3、累计弹击次数超过6000次;
4、经常规保养后钢砧率定值不合格;
5、遭受严重撞击或其他损害。
路面弯沉仪(WC-5.4型)操作步骤及检测方法
路面弯沉仪适用于测定静定加载时或及非常慢速度加载时路面弹性弯沉值,并能良好的反映出路面的总体强度。
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面表面所产生的垂直变形,他是反映路面强度的一项指标。路面结构愈厚,路面材料或路基的强度愈高则弯沉值愈小,反之则弯沉值愈大。 一、主要技术参数
1、总长:3600㎜ 5400㎜ 7200㎜
2、杠杆比:2:1
3、支点至前测点长:2400㎜ 3600㎜ 4800㎜
4、刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1200㎜处加载200克其挠度不大于0.05㎜。
二、测定方法
1、测定准备
(1)将仪器前后杠杆连接成一体,按要求检查好。
(2)载重汽车一辆,后桥单轴须按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调好。
(3)热敏电阻点温计一支(精度1℃),用于测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。
(4)指挥交通用的红旗3面,小铁棒一根700-800㎜,直径20㎜,每次测定除驾驶员外一般需要工作人员三人,一人指挥汽车,一人记录读数,另一人搬移弯沉仪。