盐城市交通运输经济运行

盐城市老城区静态交通现状调研王玥琦;臧慧怡;邹亚兰;朱怡茹;陈德明;秦超【摘要】在人口密集的老城区,中高档的商品交易市场及社会公共服务设施也相对集中,可是只有在大型商场才设有地下停车场,虽能安置部分消费者的车辆,但是停车位的数量根本无法满足广大居民的需求且进入停车场多需穿过密集人群,实多不便。

导致有不少车辆在泊车是占用了自行车道及人行道的空间,以致交通多滞。

机动车道临时停车位的较小密度以及公共汽车站台的乘客容纳量,经常给出入老城区的居民带来诸多不便,导致交通滞塞。

【期刊名称】《林区教学》【年(卷),期】2012(000)012【总页数】3页(P92-94)【关键词】静态交通;盐城市老城区;停车场【作者】王玥琦;臧慧怡;邹亚兰;朱怡茹;陈德明;秦超【作者单位】盐城师范学院城市与资源环境学院,江苏盐城224051;盐城师范学院城市与资源环境学院,江苏盐城224051;盐城师范学院城市与资源环境学院,江苏盐城224051;盐城师范学院城市与资源环境学院,江苏盐城224051;盐城师范学院城市与资源环境学院,江苏盐城224051;盐城师范学院城市与资源环境学院,江苏盐城224051【正文语种】中文【中图分类】F294.1一、调研背景1.调研背景、目的及意义近几年，盐城市区的城市化进程迅速，社会经济发展快速，居民生活水平有了大幅提高，单位和个人购车数量也迅猛增加，而城市空间有限，“行车难、停车难”成为影响盐城市投资环境和经济发展的重要障碍。

如何加快城市静态交通建设，改善市区的投资环境。

作为在校大学生，不能仅局限与书本知识，所以组织了此次调查。

此次调查研究主要是为了从城市交通规划的专业角度，了解并研究专业理论知识在实际应用后依旧会出现的问题，给在校大学生及研究者提供科学的实践性依据，为有关政府机构提供建议。

在人口密集的老城区，中高档的商品交易市场及社会公共服务设施也相对集中，可是只有在大型商场才设有地下停车场，虽能安置部分消费者的车辆，但是停车位的数量根本无法满足广大居民的需求且进入停车场多需穿过密集人群，实多不便。

交通运输局经济运行情况汇报一、民生工程扎实推进 1.重点工程建设顺利推进。

一是至、至公路进展顺利。

至公路段征地拆迁基本完成，杆线全部迁移完毕，完成路基土石方26700立方米，涵洞95米，累计完成投资249万元，占总投资的30.1%。

段征地拆迁及杆线迁移全面完成，完成路基土石方13600立方米，挡墙、防护工程435立方米，涵洞49米，桥梁混凝土611立方米，累计完成投资185万元，占总投资的30.8%。

至公路征地拆迁完成50%，杆线迁移完成60%，完成路基土石方9410立方米，涵洞94米，累计完成投资126万元，占总投资的21.7%。

二是桥梁建设加快。

截至目前，温坊大桥完成30根桩基，6片系梁、18根立柱、6片盖梁，1 个桥台承台和肋板；完成老桥拆除；完成预制场建设所需设备进场。

累计完成投资约650万元，占总投资的41.7%。

王泥塘桥完成桥梁主体工程，预计6月底竣工通车。

长安桥启动建设，已完成预制场地平整和材料进场。

 2.扎实做好项目前期工作。

县乡道升级项目方面。

县道489东坑至桐江公路（至桐江段）完成一阶段施工图设计；县道487至公路（县城至坝口段）完成两阶段初步设计外业勘察任务，进入内业设计；乡道大坪头至迳里公路工程完成一阶段施工图批复，鉴于未下达建设计划，暂未开展施工招标。

危桥改造项目方面。

大桥完成两段施工图批复，待县明确业主后启动招标；月形桥完成一阶段施工图批复；二桥完成一阶段施工图设计并报市评审；坝口桥完成外业勘察任务，进入内业设计。

新建独立桥梁项目方面。

水南大桥正在工可编制；河背桥已完成一阶段施工图批复；高背桥完成一阶段施工图设计并报市评审。

 3.通自然村公路建设又创新高。

通过积极争取，市已下达通自然村公路建设计划预安排，建设指标达100公里，是去年的1.2倍，现已完成项目上报。

同时，为加快建设进程，已向个乡镇下发关于做好2013年通自然村公路建设的函，明确了建设程序和质量要求，确保工程优质高效，目前，已完成路面浇筑25公里。

江苏盐城改革开放巨变江苏盐城位于中国东部沿海地区，是一座历史悠久的文化名城。

改革开放以来，盐城市经历了巨大的变化，在经济、文化等方面取得了重要发展。

本文将从以下几个方面介绍江苏盐城改革开放的巨变。

一、经济发展改革开放以来，盐城市的经济发展取得了长足进步。

城市建设、农村改革、工业发展等领域都有了长足的发展。

1.城市建设在城市建设方面，盐城市规划建设了众多现代化的城市建筑和配套设施。

经过多年的开发建设，盐城市现在已经成为一座充满活力和活力的城市。

盐城的道路、桥梁、地铁、公交等交通基础设施也得到了很大的提升。

2.农村改革在农村改革方面，盐城市完善了农村基础设施建设，提高了农村生产力和综合素质，农村发展实现了巨大的跨越。

3.工业发展工业是盐城市经济发展的重要支柱，在改革开放之前，盐城市主要以手工业和贸易为主。

改革开放后，盐城市重点发展了石油化工、轻工纺织、机电制造、高新技术等产业，大力培育了众多的国内外知名企业。

二、文化发展江苏盐城的文化底蕴深厚，文化发展也成为江苏盐城改革开放的一大亮点和特色。

1.保护文物古迹江苏盐城是一个历史文化名城，城内保存了许多名胜古迹，除了实行完善的文化保护政策，管理和保护也得到了加强。

2.文化产业发展文化产业发展已成为盐城市新兴产业之一，在影视制作、博物馆建设等方面都取得了重要进展。

3.教育发展江苏盐城的教育发展水平也不断上升。

盐城市拥有一批高水平大学和一流中小学。

不仅如此，盐城市还不断优化教育资源配置，促进教育均衡发展，提高教育质量，培养出了大批的人才。

三、社会进步江苏盐城的社会进步也得到了重要的发展。

社会保障、医疗改革等方面都取得了不小的成果。

1.社会保障盐城市重视社会保障，发展了社会保险、社会救助、劳动保障等方面。

低保、医保等制度也逐步完善。

2.医疗改革盐城市开展医疗改革，医疗机构的管理、医疗服务质量、诊疗流程、医疗费用等方面都得到优化，给居民提供更优质的医疗服务。

四、环境保护盐城市也把环境保护作为改革开放的重要方面之一。

盐城：沿海交通发展未来三年计划投资630亿
无
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2010(000)009
【摘要】在江苏沿海开发战略实施一周年之际，盐城市交通运输局传来消息，盐
城市积极响应江苏沿海开发、长三角经济一体化两个国家战略，构建综合运输交通体系，未来三年计划投入资金630亿元。

盐城市未来规划高速公路里程530公里、干线公路里程2140公里，铁路规划由连盐铁路、新长铁路、
【总页数】1页(P7-7)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F830.59
【相关文献】
1.跨国公司投资对江苏沿海地区产业结构的影响分析——以盐城为例 [J], 陆犇
2.双轨并行，应对未来交通发展——访马勒技术投资（中国）有限公司总经理胡坤女士 [J], 马璞
3.论我国经济特区、沿海开放城市的经济、社会的未来与发展中国未来研究会
“我国经济特区、沿海开放城市经济、社会的未来与发展”学术讨论会综述 [J],
黄方毅
4.江苏沿海地区耕地质量研究进展及提升对策
——以盐城沿海地区为例 [J], 王凯;高波;李红阳;孙星星;秦光蔚
5.德固赛未来三年计划投资23亿欧元 [J],
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2013年是全面深入贯彻落实十八大精神的开局之年，也是我市以县为单位在苏北率先建成全面小康社会的决战之年。

面对复杂多变的宏观形势，在市委市政府的正确领导下，全市上下牢牢把握稳中求进的总基调，坚持科学谋划，突出重点重抓，着力推动新一轮科学发展，全市经济运行呈现“总体稳定、稳中有进、质态提升”的良好态势。

一、综合经济保持稳定增长。

初步核算，2013年，全市实现地区生产总值3475.5亿元，按可比价计算,比上年增长12.3%；其中第一产业实现增加值489.2亿元，比上年增长3.2%；第二产业实现增加值1636亿元，比上年增长14.0%；第三产业实现增加值1350.3亿元，比上年增长13.4%。

产业结构持续优化。

三次产业增加值比例调整为14.1：47：38.9，二三产业比重提高了0.5个百分点，人均地区生产总值达48150元（按2013年年平均汇率折算约7775美元），比上年增长12.2%。

物价水平温和上涨。

2013年，市区居民消费价格总指数（CPI）同比上涨2.7%。

八大类商品价格“七升一降”。

食品类上涨3.2%，衣着类上涨6.0%，家庭设备及维修服务类上涨3.3%，医疗保健和个人用品类上涨0.3%，交通和通信类上涨0.6%，娱乐教育文化用品及服务类上涨2.7%，居住类上涨3.1%，烟酒类下降2.4%。

全市工业生产者出厂价格（PPI）同比下跌0.1%，工业生产者购进价格（IPI）同比下跌1.3%。

二、农林牧渔业农业生产形势较好。

2013年，全市实现农林牧渔业总产值991.7亿元，增长7.2%。

粮食总产量连续十年实现增收。

2013年，全市粮食总产量达到686.5万吨，比上年增长2.1%。

棉花和油料播种面积有所减少。

2013年，我市棉花播种面积100.3万亩，比上年下降17.3%；油料面积157.3万亩，比上年下降4.2%。

棉花产量减少，油料产量有所增加。

棉花总产9.75万吨，比上年下降10.7%；油料总产31.52万吨，比上年增长1.9%。

XX年一季度交通运输经济运行分析报告今年以来，交通运输行业积极适应经济发展新常态，着力服务经济稳增长。

一季度，交通投资在高平台上快速增长，客运低速增长、结构积极调整，货运增速放缓，行业运行走势总体平稳，与宏观经济基本吻合。

一、交通固定资产投资快速增长，投资结构进一步优化。

一季度，铁路公路水路完成固定资产投资XXXX亿元，同比增长XX.X%，增速较去年同期加快X.X个百分点。

铁路(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)完成投资XXX亿元，增长XX.X%，其中基本建设投资增长XX.X%;公路建设完成投资XXXX亿元，增长XX.X%;水运建设完成投资XXX亿元，增长XX.X%。

投资结构进一步优化。

西部地区投资规模和增速继续保持领先，东、中、西部地区分别完成公路水路固定资产投资XXX亿元、XXX亿元和XXXX亿元，同比增长X.X%、XX.X%和XX.X%。

普通公路继续保持较快增长，普通国省道、农村公路分别完成投资XXX亿元和XXX亿元，增长XX.X%和XX.X%;高速公路完成投资XXXX亿元、增长XX.X%。

二、客运总量低速增长，出行结构继续调整。

一季度，铁路公路水路完成客运量XX.X亿人，同比增长X.X%，增速较去年同期放缓X.X个百分点。

其中，铁路旅客发送量增长X.X%，较去年同期加快X.X个百分点;公路客运量受高铁和私家车分流影响下降X.X%;水路客运量增长X.X%;前两个月民航旅客运输量增长X.X%。

居民出行结构继续调整。

一是旅客选择便捷、舒适、高效出行方式的倾向性更趋明显，一季度高铁、动车旅客发送量同比分别增长XX.X%和XX.X%，明显高于普通列车客运量增速。

二是私家车日益普及，自驾出行明显增多，据典型调查显示，前两个月部分省份高速公路X座及以下客车流量增长XX.X%。

三是出境游客流迅猛增长，前两个月民航国际航线旅客运输量增速高出国内航线XX.X个百分点。

三、货运增速有所放缓，不同方式表现各异。

一、总体情况2024年，我市在世界经济持续低迷的影响下，坚决贯彻落实中央的决策部署，主动适应外部环境的变化，积极应对国际金融危机的冲击，全面提质增效，取得了良好的经济和社会发展成绩。

二、经济发展1.GDP总量2024年，我市GDP总量为XXX亿元，同比增长X.X%。

尽管这个增速较去年同期下降了X.X个百分点，但相较于全球经济低迷和国内消费需求不足的大背景下，仍然表现出坚定的经济发展态势。

2.第一产业2024年，我市农林牧渔业增加值为XXX亿元，同比增长X.X%。

农田面积保持稳定，农业生产形势总体良好。

种植业保持了稳定增长，养殖业和渔业也有所提高。

3.第二产业2024年，我市工业增加值为XXX亿元，同比增长X.X%。

在经济危机的背景下，我市工业经济取得了较好的发展。

其中，装备制造业、化工业和建材业增长较快，高新技术产业和战略性新兴产业保持了稳定发展。

4.第三产业2024年，我市第三产业增加值为XXX亿元，同比增长X.X%。

服务业领域保持了快速增长，特别是金融业、物流业、旅游业等继续保持了良好发展态势。

同时，批发零售业、住宿餐饮业也取得了较好的增长。

三、人口与就业1.人口截至2024年底，我市常住人口为XXX万人，比上年增加约X万人。

城镇人口为XXX万人，占总人口的XX.X%。

农村人口为XXX万人。

2.就业情况2024年，我市全年城镇新增就业XX.X万人。

就业人员年平均工资为XXX元，增长X.X%。

四、固定资产投资2024年，我市全社会固定资产投资总额为XXX亿元，同比增长X.X%。

其中，基础设施投资保持了较快增长，房地产开发投资明显回升，非制造业投资也有所提高。

五、财政收入2024年，我市财政收入为XXX亿元，同比增长X.X%。

这表明我市财政收入保持了相对稳定的增长势头。

六、对外贸易2024年，我市进出口总额达到XXX亿元，同比增长X.X%。

虽然整体出口形势仍然严峻，但随着国内市场的扩大和经济结构调整的深入推进，我市对外贸易逐渐回暖，并且继续保持了逐年增加。

盐城市2017年度交通运输经济运行情况分析今年以来，全市交通运输系统主动适应经济发展新常态，坚持稳中求进工作总基调，扎实推进实施“一路一带”、“长江经济带”等国家重大战略和省委省政府提出的“1+3”功能区战略，进一步强化各项稳增长政策措施，充分发挥了交通“先行官”作用。

2017年，全市交通运输经济运行总体平稳，运输生产稳中趋缓，基础设施建设稳步推进，交通投资与运输结构调整加快。

一、交通运输生产总体情况1、运输量情况2017年，我市公路水路经营状况保持平稳较快发展。

预计我市累计完成公路客运量7241万人，客运周转量73.89亿人公里，分别比去年同期下降12.58%和9.03%。

完成公路货运量5574万吨，货运周转量160.83亿吨公里，分别比去年同期增长9.81%和11.77%。

完成水路货运量1.16亿吨，货运周转量294.16亿吨公里，分别比去年同期增长7.27%和3.11%。

2、运输业户及运输工具（1）营业性客车全市旅客运输业户48家，客运车辆2590辆，8.29万客位，比去年底增加70辆，1589个客位，其中大型车客车1053辆，中型客车1223辆。

中高级客车占比例达54.7%。

（2）营业性货车公路货运业户2.22万户，比去年底减少4.06%，百车户21数户，比去年底减少1户。

货运车辆4.45万辆，比去年底增加4.75%。

载重52.99万吨，比去年底增长13.65%。

（3）营业性货船水路货运运力由于延续“十二五”内河船舶标准化补贴政策影响，大量老旧船舶、小吨位船舶被纳入拆解范围，船舶艘数呈下降趋势，船舶总载重吨略为下降，船舶平均载重吨上升明显。

水运企业规模化、集约化程度上升，一些小型企业被兼并，水运企业总数也有一定程度的下降。

我市拥有运输船舶9591艘，比去年底减少19.8％。

总载重量392.2337万载重吨，单船平均载重吨408.96吨，分别比去年底降低8.61％和增长13.91%。

二、样本企业监测情况1、公路客运根据1-11月公路客运样本企业上报的有效数据，8家客运样本企业累计完成客运量5968万人，旅客周转量114.6亿人公里，同比分别下降3.2%和3.5%。

关于盐城市区公共交通事业发展的调查与建议盐城位于美丽的黄海之滨, 是“京沪东线”的重要节点，“北上海经济区”的重要成员,市域总面积1.5万平方公里,人口820万, 是江苏省面积第一、人口第二的大市。

近几年来，盐城积极抢抓江苏沿海发展和长三角一体化发展两个国家战略机遇，大力实施城市化和城市现代化战略，中心城市框架迅速拉开，建成区面积拓展到118平方公里，建成区人口增加到80多万人，城市功能不断增强，城市特色逐步彰显。

作为政府提供的基础性公共产品，城市公共交通事业得到了长足发展，特别是快速公交（BRT）的建成使用，极大地发挥了公交的城市功能，在服务经济建设、推动城市发展、方便市民出行等方面发挥了重要作用。

笔者日前专门就盐城市区公交发展情况进行了调研分析，并对今后发展提出相关建议，以供决策者参考。

1、盐城市区公共交通发展现状职工队伍情况：盐城市公交总公司成立于1977年12月，现有三个营运分公司，一个出租公司，一个油料公司，职工人数822人，其中机关人员176人，驾驶员502人，乘务员123人。

营运车辆情况：2007年以来，政府累计投入1.28亿元，增加公交车辆280辆。

目前运营车辆共计435辆，折合472.2个标台。

其中BRT车辆120辆，折合170个标台。

公交线路情况：市区现有公交营运线路42条，线路总长度680公里，基本通达亭湖区所有乡镇（盐东、黄尖两镇除外）及盐都区的龙冈镇、潘黄镇。

公交运营情况：市区公交运行能力逐年提升,2010年总客运量5100万人次，比2009年（总客运量4300万人）增长18.6%。

今年上半年总客运量达3250万人次，比去年同期增长30%。

企业营运总收入近几年平均以10%的幅度增长，2010年达4306万元，今年1—6月份实现营运收入2503万元，比去年同期增长19.29%。

快速公交情况：2009年起，盐城市委、市政府借鉴常州、杭州、广州等城市的成功经验，结合本市实际，先后在解放路、开放大道建成城市快速公交BRT系统，形成了“一主一环五支”全长126公里的快速公交网络，成为盐城公交发展上的一座重要里程碑，盐城也因此成为全省第二、江北首家开通BRT的城市。

江苏省2024年国民经济社会发展支配执行状况和2024年国民经济社会发展支配发布日期：来源：2024-03-06一、2024年国民经济和社会发展支配执行状况2024年，全省仔细实行党中心、国务院的决策部署，紧紧围绕“两个领先”的战略目标，努力克服非典疫情和洪涝灾难的不利影响，国民经济和社会发展呈现1997年以来的最好水平，各项主要指标全面完成省十届人大一次会议批准的支配预期目标。

（一）国民经济快速增长，供应结构进一步优化。

全年实现生产总值12451.8亿元，比上年增长13.5%，高于增长10%以上的支配预期目标，人均生产总值达2029美元，实现了新的突破。

第一产业增加值1106.8亿元，与上年基本持平；其次产业增加值6782.3亿元，增长17.2％；第三产业增加值4562.7亿元，增长11.7％。

农业结构接着调整，优质小麦、“双低”油菜比重分别超过30%和90%。

粮食总产2471.9万吨，减产15%；棉花总产29.1万吨，减产19.8%；油料总产199.5万吨，减产8.1%。

畜牧业、水产养殖业稳定增长。

农业产业化经营水平进一步提高，140家省级重点龙头企业实现销售收入、利润、出口创汇分别增长25.6%、12.8%和30.5%。

工业增加值增长17.6%，机械、电子、冶金和石化等行业增幅超过40%。

高新技术产业增加值占工业增加值比重达到23%。

建筑业增加值增长14%。

服务业克服非典影响较快增长，批发零售餐饮业增长12.9%，邮电通信业增长19.4%，国内旅游收入增长17.5%、旅游人数增长13.8%。

现代物流、连锁经营等新型服务业态加快发展，家政公司、物业管理和社区服务等就业型服务业发展快速。

（二）经济发展动力强劲，三大需求增长加快。

全年全社会固定资产投资5335.8亿元，增长38.6%，高于支配预期目标。

其中基本建设、更新改造、房地产投资增长均超过40%。

全省70个重点项目进展顺当，淮河入海水道、连徐高速马路、宁靖盐高速马路、苏嘉杭高速马路苏州至吴江段、锡宜高速马路、西气东输江苏段主干管线及支线、熊猫集团技改项目等一批重点项目业已竣工。

盐城市人民政府办公室关于加快绿色循环低碳交通运输发展的实施意见文章属性•【制定机关】盐城市人民政府办公室•【公布日期】2016.12.30•【字号】盐政办发〔2016〕92号•【施行日期】2016.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文盐城市人民政府办公室关于加快绿色循环低碳交通运输发展的实施意见盐政办发〔2016〕92号各县（市、区）人民政府，市开发区、城南新区管委会，市各有关委、办、局，市各有关直属单位：为认真贯彻落实交通运输部、省政府《关于共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》、省政府《关于印发江苏交通运输现代化规划纲要（2014－2020年）的通知》（苏政发〔2014〕74号）、省政府办公厅《关于印发江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划（2013－2020年）的通知》（苏政办发〔2014〕58号）、《关于加快绿色循环低碳交通运输发展的实施意见》（苏政办发〔2015〕122号）等文件精神，加快我市绿色循环低碳交通运输事业发展，现提出如下实施意见：一、总体要求深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，坚持节约资源和保护环境基本国策，以交通基础设施建设、交通装备制造、客货运输节能减排为重点，强化科技创新，促进能源、资源高效利用，加快转变交通运输发展方式和消费方式，加快建设资源节约型、环境友好型交通，加快构建以绿色、循环、低碳为特征的综合交通运输体系，努力形成市场导向、政府推动、企业和公众主动参与的发展格局，促进全市交通运输现代化建设，为建设强“富美高新”盐城提供有力支撑。

二、主要目标到2020年，全市公路路面旧料循环利用率达到100%，港口粉尘综合防治率达到70%，城市公共交通分担率平均达到26%，城市公共汽车、出租汽车中清洁燃料车辆比例平均分别达到35%和65%，集装箱码头轮胎门式起重机（RTG）“油改电”和电动RTG覆盖率达到100%，干线公路ETC平均覆盖率达到50%，干线航道水上ETC覆盖率达到100%。

盐城市交通运输经济运行分析报告（2014年上半年）盐城市交通运输局财务处编印 2014年7月目录一、运输生产总体情况 (1)（一）交通运输量 (1)（二）交通运输工具 (2)二、样本企业监测情况 (4)（一）公路客运企业 (4)（二）公路货运企业 (5)（三）水路货运企业 (6)三、交通经济运行特点 (7)四、主要存在问题 (12)五、发展对策及建议 (15)本期报：省交通运输厅，市政府，市统计局送：各位局领导，局机关各处室，局属各单位，各县交通运输局。

2014年上半年，在省厅及市委、市政府的大力支持和重点关注下，我市交通系统紧紧围绕经济建设这个主动脉，继续加快交通基础设施建设步伐，清理规范运输市场秩序，调整运力结构，持续推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”建设，加强全市运输行业管理，使我市交通建设和运输生产不断发展,为全市经济稳增长奠定了一个良好的基础。

一、交通运输生产总体情况（一）、运输量完成情况2014年上半年，我市公路水路经营状况保持平稳发展。

我市累计完成客运量4831万人，客运周转量43.88亿人公里，同比分别增长1.64%和2.08%，增速趋缓。

完成公路货运量2296万吨，货运周转量61.84亿吨公里，同比分别增长10.97%和12.11%。

完成水路货运量4655万吨，货运周转量114.76亿吨公里，同比分别增长5.06%和5.73%。

2014年上半年交通运输生产情况（二）、运输工具1、营业性客车2014年上半年全市拥有营业性客车2919辆，9.2万客位，分别比去年底减少11.44%，6.48%。

单车平均客位约32座，比去年底增长0.56%。

2014年上半年盐城市公路客运运输工具基本情况表2、营业性货车道路货运运力增长较快，车辆趋向大型化。

2014年上半年全市拥有营业性载货汽车4.16万辆，47.75万吨，单车平均吨位11.47吨，分别比去年同期底增长3.85％，4.51%，0.61%。

1一月二月三月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计四月五月六月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计盐城交通运输条件发展现状分析—物流经济地理学末论文班级：物流1024姓名：施文通学号：26作为一名来自盐城的学生，我在校学习的同时也不忘对家乡发展的关心，在那里留下的每一个脚印都有其特有的故事。

正是这份感情让我把此次的论文的范围选在了盐城。

盐城地处江苏北部，近几年来随着沿海大开发程度的进一步加深，盐城的经济也得到了较为快速的发展，在做好农副产品的同时，盐城也在加大工业、服务业等热门行业的投入。

在各种产业得到发展下的盐城，其交通运输条件现状如何？又得到了怎样的发展？在未来盐城的交通发展的趋势又是什么？下面，我将结合我对盐城的认识及通过网上搜索查询所到得相关资料做简单的分析。

一、盐城简介：盐城东临黄海，南与南通市接壤，西南与扬州市，泰州市为邻，西与淮安市相连，北隔灌河和连云港市相望。

是江苏省省辖市中面积最大的市。

全市地势平坦，河渠纵横，交通发达，物产富饶，素有"渔米之乡"的美称。

经过建市20多年的发展,盐城的经济发展迅速,并面临着前所未有的机遇和挑战。

江苏正在将经济重心从沿江转移到沿海上，而盐城正处于江苏沿海的中心位置，拥有优良的深水港。

并且，作为距离上海很近的城市，在苏通大桥开通后，盐城进入了上海2小时经济圈，再加上杭州湾大桥的建立，盐城与上海以及浙江的关系更加紧密，并且，未来青岛到上海的高速铁路的开通，更将进一步促成盐城的飞跃。

盐城的交通颇为发达，拥有国内一流的南洋机场，与国内各地联网的高速公路通向沿海及内陆各省。

而且随着近年港商到盐投资，盐城近几年与香港贸易往来频繁。

二、盐城经济发展概况：2010年盐城市的各项经济指标均有所增长，处于江苏领先地位。

此外，盐城市八类十大重点工程共80个大项、154个子项。

其中八类主要为：农业、工业、服务业、基础设施、市区城建、房地产、社会事业、利用外资重点工程。