汽机阀门检查卡

阀门检修质量控制卡标题：阀门检修质量控制卡引言概述：阀门作为工业设备中的重要部件，其正常运行对于生产工艺的稳定性和安全性至关重要。

因此，阀门检修质量控制卡作为一种重要的管理工具，可以匡助企业对阀门检修工作进行有效管理和控制，确保阀门的质量和性能符合要求。

一、检修前准备工作1.1 确定检修计划：根据阀门的使用情况和检修周期，制定详细的检修计划，包括检修时间、人员安排等。

1.2 准备检修工具和设备：确保检修现场有必要的工具和设备，包括扳手、测量工具、清洁剂等。

1.3 检查阀门资料：查阅阀门的使用说明书和技术资料，了解阀门的结构和性能参数，为检修工作提供参考依据。

二、检修过程控制2.1 检修现场管理：确保检修现场整洁有序，避免杂物干扰检修工作，保证检修质量。

2.2 检修操作规范：按照阀门的检修标准和操作规程进行检修工作，避免操作失误和疏漏。

2.3 质量记录和检验：对检修过程进行记录和检验，包括拆装过程、零部件更换情况等，确保检修质量可追溯。

三、检修后质量评估3.1 阀门性能测试：在检修完成后进行阀门性能测试，包括密封性能、流量特性等，验证阀门的性能是否符合要求。

3.2 质量评估报告：根据检修情况和测试结果，编制质量评估报告，对阀门的质量进行评估和分析。

3.3 整改措施和改进建议：根据评估报告提出阀门的整改措施和改进建议，为提高阀门质量提供参考。

四、质量控制卡管理4.1 制定质量控制卡：根据阀门的类型和检修要求，制定相应的质量控制卡，包括检修内容、质量标准、检验要求等。

4.2 质量控制卡执行：在检修过程中严格执行质量控制卡的要求，确保每一项检修工作都符合标准和要求。

4.3 质量控制卡反馈和改进：根据质量控制卡的执行情况和检修效果，及时进行反馈和改进，不断提高阀门检修的质量水平。

五、持续改进和培训5.1 持续改进机制：建立阀门检修质量持续改进机制，定期评估检修质量和效果，及时调整和改进检修工作流程。

5.2 培训和技能提升：定期组织阀门检修人员进行培训和技能提升，提高其检修技术水平和质量意识。

阀门自检记录序号设备名称位置检查结果(合格/不合格) 检查日期1 主排气阀 1#机组排气管合格2022-01-012 进水阀水泵进水管合格2022-01-023 出水阀水泵出水管合格2022-01-024 水平调节阀冷却水管不合格2022-01-035 压力调节阀空气压缩机合格2022-01-046 进气阀锅炉进气管合格2022-01-057 出气阀锅炉出气管合格2022-01-058 开关阀热水循环阀合格2022-01-069 节流阀冷却水管合格2022-01-0610 溢流阀锅炉燃烧室合格2022-01-0711 电动阀空调系统合格2022-01-08【说明】：本记录为阀门自检记录，用于记录各个阀门的检查情况。

阀门是工业设备中重要的控制部件之一，它的正常运行直接影响到设备的工作效率和安全性。

因此，定期对阀门进行自检十分必要。

在进行阀门自检时，应按照以下步骤进行：1.确定自检记录表格，包括序号、设备名称、位置、检查结果和检查日期等项目。

2.依次对各个阀门进行检查。

首先，确认阀门的位置和名称，确保阀门的标识明确。

然后，检查阀门的外观是否有异常，如有异常应及时处理或更换。

接下来，检查阀门的连接是否紧固，如有松动应紧固处理。

最后，检查阀门的开启和关闭是否灵活，如有卡滞或漏阀现象应进行维修或更换。

3.记录检查结果。

根据实际情况，将检查结果标注为“合格”或“不合格”。

对于不合格的阀门，应及时采取相应的维修或更换措施，保证阀门的正常运行。

4.记录检查日期。

每次自检都应记录下检查的具体日期，方便后续查询和跟踪。

通过定期的阀门自检，可以及时发现和解决阀门存在的故障和问题，确保阀门的正常运行，提高设备的工作效率和安全性。

以上为阀门自检记录，定期更新并妥善保管。

如发现阀门存在异常情况，应及时进行处理或向相关部门报告，并按照维修流程进行修理或更换。

只有确保阀门的正常运行，才能有效地保障设备的稳定运行和生产效益的实现。

汽轮机中压主汽阀卡涩原因汽轮机，这个名字听上去就像是个高大上的家伙，咱们平时也没怎么深究过它的工作原理。

可当它的中压主汽阀开始卡涩时，那可真是让人心里一凉，就像是在秋天的早晨突然碰上一阵冷风。

今天咱们就来聊聊这卡涩的原因，看看这汽轮机的“小毛病”背后藏着什么故事。

1. 阀门的角色首先，得先搞清楚这中压主汽阀到底是干嘛的。

简单来说，它就是汽轮机的“守门员”，负责控制蒸汽的进出。

没它在那儿把关，蒸汽就像失去控制的野马，四处狂奔，后果可想而知。

所以，阀门的状态直接影响着汽轮机的工作效率和安全性。

1.1 卡涩的表现那到底什么叫“卡涩”呢？嘿，就是这个阀门在开关的时候，像是长了锈似的，不灵活。

开不动的时候，真是让人捶胸顿足，心急如焚；而一旦关不紧，蒸汽就像脱缰的野马，势不可挡。

想象一下，一边是汽轮机轰隆隆的声音，一边是蒸汽的高压，真是让人心里直发慌。

1.2 常见的症状当阀门卡涩时，最明显的症状就是异响，像是老旧的门铰链发出的吱吱声，让人一听就心里不踏实。

而且，阀门在操作时的阻力加大，感觉就像是推着一辆卡了轮子的车，想动却动不了。

这时候，咱们可得注意了，别小看这个小毛病，处理不当可真会出大事儿。

2. 卡涩的原因那么，这阀门为何会卡涩呢？这背后可是有门道的。

2.1 设备老化首先，设备老化是个常见原因。

就像咱们老了，关节活动不灵活，阀门也是时间长了，密封圈、阀杆这些部件可能会磨损。

原本应该灵活自如的阀门，随着时间的推移，反而变得“老态龙钟”，一动就咯吱咯吱的，让人想起那句“老当益壮”的调侃。

2.2 润滑不足其次，润滑不足也是个大问题。

想象一下，没油的机器，就像人干吃不喝，当然不灵活。

所以，阀门的润滑油可不能少。

定期检查润滑状态，及时加油，才能让阀门保持“活力”，一旦忘了，嘿，阀门就开始“抱怨”了。

3. 解决办法那么，面对这种状况，我们该如何处理呢？别担心，解决办法有的是。

3.1 定期维护首先，定期维护是必不可少的。

汽轮机四大阀门问题及检修方案总结一、引言汽轮机是一种重要的热能转换装置，其稳定运行对于保障工业生产的连续性至关重要。

而阀门作为汽轮机的关键控制设备，承担着调节流体流量和控制系统压力的重要角色。

然而，在长时间运行中，阀门常常面临一系列问题，可能会影响汽轮机的正常运行。

本文将针对汽轮机常见的四大阀门问题，整理并提出相应的检修方案，以期为相关从业人员提供有效的参考。

二、背景由于汽轮机阀门处于高温、高压、高速运行环境中，容易出现以下四大问题：1.泄漏问题：阀门泄漏通常是由于阀座密封不完善、阀瓣及阀杆磨损或疲劳等原因造成的。

泄漏不仅会降低系统效率，还可能引起能量浪费和环境污染。

2.磨损问题：在高温、高压环境下，阀瓣与阀座以及阀杆容易发生磨损，导致阀门启闭不灵活，或者产生卡阻、抖动等现象。

3.腐蚀问题：汽轮机使用的介质中常含有高温腐蚀性成分，如水蒸气和废气等。

长时间接触这些介质，阀门表面易受腐蚀，造成阀门失效。

4.调节问题：阀门的调节性能直接关系到汽轮机工艺参数的稳定性，如流量、压力等。

调节不准确可能导致轴功率下降或不稳定的现象。

三、检修方案1.泄漏问题的检修方案：（1）定期检查阀门密封性能，若存在泄漏迹象，应及时进行维修或更换密封件。

（2）采用漏气监测仪器，对阀门泄漏进行实时监测，定期检查泄漏程度，及时发现并采取措施。

2.磨损问题的检修方案：（1）定期检查阀门的磨损情况，发现磨损应及时更换磨损零件，以保证阀门的灵活性和正常启闭。

（2）加装磨损保护材料，如硬质合金等，降低磨损程度，延长阀门使用寿命。

3.腐蚀问题的检修方案：（1）选择防腐蚀材料制作阀门，如不锈钢或镍基合金等。

（2）定期进行阀门表面的防腐蚀涂层修补工作，以减少腐蚀程度。

4.调节问题的检修方案：（1）定期校准阀门的调节性能，确保汽轮机工艺参数的精度和稳定性。

（2）对调节机构进行润滑和保养，以保证其灵活可靠的运行。

四、结论汽轮机的四大阀门问题（泄漏问题、磨损问题、腐蚀问题、调节问题）对汽轮机的正常运行具有重要影响。

上汽、哈汽、东汽30万、60万机组高、中压主汽门、调速汽门出现问题及对应检修方案总结一、高压调速汽门1.1存在问题：高调阀座密封面氧化皮厚，着红丹粉检验出现断线；华能威海电厂#4机组（上汽30万） 阀座密封线右半部断线大唐国际盘山电厂 #2机组（哈汽60万） 阀座密封面氧化严重解决方案：现场阀座密封面精密研磨。

阀座精加工后，表面粗糙度Ra ≤0.8μm ，型面尺寸精度<0.03mm ；红丹粉着色检查，密封线完整、连续均匀、无断线，100％接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm 。

中电投元宝山电厂现场阀座密封面研磨修复中现场阀座密封面研磨修复后1.2存在问题：高调阀芯密封面氧化皮厚，着红丹粉检验出现断线；预启阀密封面有冲蚀；大唐国际张家口发电厂#5机组（东汽30万）阀芯密封面氧化严重解决方案：返厂数控精密加工阀碟、预启阀阀碟密封面球面；修复后，阀芯、阀杆同轴度、对称度、圆度≤0.03mm，表面粗糙度达到（Ra值）0.4μm数控精密加工阀碟密封面球面返厂阀碟密封面研磨修复后预启阀阀碟密封面研磨修复后预启阀阀座密封面研磨修复后阀杆密封研磨修复后1.3存在问题：高调阀座、阀芯密封面出现沟状冲刷或点状凹坑；国华太仓电厂#8机（上汽60万机组）阀座密封线上12点方向出现凹坑，深度约为1mm中电投白山热电厂#1机（上汽30万机组）阀碟密封面出现压痕（异物落入密封面处） 解决方案：微弧焊接阀座、阀碟密封面缺陷，焊材选用美国进口焊材：Inconel 617(ERNiCrCoMo-1)；精密研磨阀座、阀碟密封面；阀碟密封面微弧焊接阀碟密封面研磨修复后1.4存在问题：高调阀座密封面出现大面积冲刷或压痕；大唐国际张家口电厂 #4机（东汽30万机组） 阀座密封面下方出现大面积冲刷，深度达到3mm秦皇岛电厂#3机（上汽30万机组） 阀座密封面左上方1/4处有线，右侧有严重压痕，无密封线解决方案：现场氩弧焊接密封面，焊材选用美国进口焊材：Inconel 617(ERNiCrCoMo-1)； 现场镗削粗加工阀座密封面焊接位置；现场精密研磨阀座密封面；阀座密封面精加工后，表面粗糙度Ra0.8μm ，型面尺寸精度<0.03mm ；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm ；阀座密封面焊接加热中阀座密封面整体焊接阀座密封面研磨后二、高压主汽门2.1存在问题：阀芯密封面氧化皮厚、红丹粉检验出现断线；高主阀芯预启阀出现冲刷；高主阀芯卡涩；国电石横电厂#2机（上汽30万机组） 主汽门阀芯密封面氧化严重华电铁岭电厂#2机（哈汽30万机组）高主预启阀出现规则冲刷，判断冲刷原因是汽流从主汽阀芯外部6个均匀分布的小孔进入予启阀腔内造成解决方案：返厂解体高主阀芯，数控加工、精密研磨阀芯密封面、预启阀密封面，去除阀杆氧化皮； 修复后，阀芯、阀杆同轴度、对称度、圆度≤0.03mm ，表面粗糙度达到（Ra 值）0.4μm国电菏泽电厂高压主汽门阀芯研磨后国电菏泽电厂高压主汽门阀芯研磨后国电菏泽电厂高压主汽门预启阀阀芯、弹簧座、衬套修复后2.2存在问题：高主阀座密封面氧皮厚、红丹粉检验出现断线；国电石横电厂#2机（上汽30万机组）主汽门阀座密封线断线解决方案：现场阀座密封面精密研磨；返厂数控加工、精密研磨阀芯密封面若高主密封面出现纵向裂纹，可将裂纹部分打磨掉后，使用微弧焊接修补，然后精密研磨修复；阀座精加工后，表面粗糙度Ra≤0.8μm，型面尺寸精度<0.02mm；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm国电石横电厂（上汽30万机组）高压主汽门现场研磨中中电投元宝山电厂（哈汽60万机组）高压主汽门现场修复后三、中压调速汽门存在问题：中调阀座、阀芯密封面氧皮厚、红丹粉检验出现断线；华能嘉祥电厂#2机（上汽30万机组） 中压调速汽门止动焊道整圈裂纹大唐徐塘电厂#7机（上汽30万机组）中调门阀座密封面氧化层较厚中电投河津电厂#2机（哈汽30万机组）中调门阀芯密封面氧化层较厚解决方案：现场阀座密封面精密研磨；返厂球面数控加工、精密研磨阀芯密封面阀座、阀芯精加工后，表面粗糙度Ra ≤0.8μm ；红丹粉着色检查，密封线应完整、连续均匀、无断线，100％连续接触，密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其它硬伤，压线宽度≯3mm京能岱海电厂#2机（上汽60万机组）中压调速汽门现场研磨中京能岱海电厂#2机（上汽60万机组）中压调速汽门阀芯修复后四、阀杆4.1存在问题：阀杆弯曲度超标；大唐运城电厂#1机组主汽门阀杆弯曲度测量中解决方案：阀杆返厂，精密校直处理阀杆校直后，弯曲度≤0.06mm4.2存在问题：阀杆拉伤华电蒲城电厂#2机组旁路系统阀杆多处拉伤，深度达2mm解决方案：阀杆返厂，确认阀杆材质及硬度，选择相应焊接材料，无渗氮层可直接进行焊接，如阀杆表面有渗氮层，需先进行退氮处理后，进行补焊，补焊半精加工后再进行渗氮处理，精加工阀杆恢复阀杆原设计尺寸，弯曲度≯0.06mm，椭圆度≯0.03mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm；补焊后无裂纹、砂眼、夹杂、气孔等焊接缺陷。

第一篇汽轮机组运行规程第1章、设备主要规范、结构、特性1.1 设备规范及结构简介1.1.1 汽轮机制造厂及编号型号：C25-8.83/0.981-1制造厂：南京汽轮机厂Z额定工况时各级抽汽参数1.1.2 本体结构1.1.2.1 推力瓦工作面与非工作面瓦块各10块。

1.1.2.2 汽轮机汽缸由前、中、后汽缸组成，前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。

前轴承座支承在前座架上。

后汽缸则支承在左右两个后座架上。

为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前和上下膨胀。

在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。

同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

1.1.2.3 汽轮机转子由一级复速级和十九级压力级组成，为整锻加套装结构，通过钢性联轴器与发电机转子联接。

汽轮机转子以推力盘为死点向后膨胀。

1.1.2.4 转子盘车装置装于后轴承箱盖上，由电动机驱动，通过两级齿轮减速达到所需要的盘车速度。

当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。

在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。

1.1.2.5汽轮机采用喷嘴调节，主蒸汽通过主汽阀后，由四根主汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机。

四个调节阀布置方式为：1423，传动方式为凸轮传动。

1.1.2.6在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有主油泵，监测系统部分装置，推力轴承，前轴承及调节、保安系统的一些有关部套。

前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。

在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。

1.1.2.7机组有六道回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器。

第二道抽汽一部分送入一号高压加热器；另一部分通过减压阀送入高压除氧器，第三道抽汽送入高压除氧器，当第三道抽汽压力无法满足要求时，则由第二道抽汽通过减压阀后送入除氧器，以满足除氧器的正常工作；第四道抽汽送入三号低压加热器；第五道抽汽送入二号低压加热器；第六道抽汽送入一号低压加热器。

2#机主机真空系统及凝汽器灌水查漏运行技术措施一. 灌水查漏目的:1.检查与凝汽器真空系统连接的管道、阀门（各管道一次门与凝汽器连接管是否有泄漏现象),保证真空系统严密性.2.检查凝汽器钛管及其管板是否漏点，保证机组运行时凝结水水质合格；二. 本次查漏范围：1.先灌水至凝汽器壳体与接颈焊缝200mm以下略低位置（就地位置大约淹没7、8＃低加2/3的位置就可以了)，维持此高水位时间不超过2个小时，检查完真空系统后迅速方水到6.9米汽侧人孔门下方淹没钛管，维持准备加荧光粉进行凝气器钛管查漏。

三. 查漏方案:1.查漏原则：凝汽器及真空系统灌水查漏补水方式为通过凝输泵向凝汽器内补充除盐水,直到水位灌至要求的位置，在灌水过程中应加强对凝汽器底部支撑的检查,防止凝汽器壳体变形。

在水位灌至要求高度后，进行全面检查,如无法确认凝汽器钛管是否存在泄漏,应考虑加入荧光粉查漏，启动凝结水泵打循环2小时后检查,若有漏点根据漏点高度或处理措施确定放水位置放水，在处理后根据泄漏部位及处理情况,经检修人员确认后确定是否需要再次灌水查漏，灌水查漏后水位放至正常机组启动的补水位置,如加入了荧光粉查漏，应将水全部放完,并将相关系统冲洗干净.2.灌水高度:先灌水至外接临时水位计水位指示到汽机房6.9m，再根据检修需要增加水位，但不应高于凝汽器壳体与接颈焊缝200mm，最高水位维持2个小时检查真空系统完毕后迅速放水至6.9米检查3.灌水前必须具备的条件：3.1汽机缸温降至200℃以下；3.2与凝汽器相关联的管路系统检修工作已结束,具备灌水条件；3.3联系检修专工确认凝汽器临时支撑已加固（原已安装有）;3.4参与凝汽器灌水查漏的相关人员已到场；3.5凝汽器临时水位计已接好，并将灌水高度标示清楚；3.62＃机循环水泵停止运行或者#2机循环水入口蝶阀已关闭严密，循环水系统联络门关闭断电隔离,系统放水；3.7如要加荧光粉查漏，凝结水泵需具备启动运行条件。

汽机分场阀门安装前检验标准
1.1.阀门安装前宜进行下列检查：
1）填料是否符合设计要求，装填方法是否正确；
2）填料密封处的阀杆有无腐蚀；
3）开关是否灵活，指示是否正确；
4）铸造阀门外观无明显制造缺陷；
1.2.作为起隔离作用的阀门，安装前必须进行严密性检验，检验标准1；1.25倍铭牌压力的
水压试验；
1.3.低压阀门应从每批（同制造厂、同规格、同型号）中按不少于10%（至少一个）的比例
抽查进行严密性试验，若有不合格，再抽查20%，仍有不合格，则应逐个检查；用于高压管道的阀门应逐个进行严密性检验。

1.4.对安全门或公称压力小于或等于0.6Mpa且公称通径大于或等于800mm的阀门，可采用
色印对阀芯密封面进行严密性检查；对公称通径大于或等于600mm的大口径焊接门，可采用渗油或渗水方法代替水压严密性试验。

1.5.阀门严密性试验前，严禁结合面上存在油脂等涂料。

1.6.。