泉州台商投资区建设的后发优势分析

1、福建与台湾隔海相望，八成台湾居民的祖籍在福建，特别是闽南地区，语言相通，习俗近同，所以有不少台商到福建投资，能得到大量台商的进驻设厂。

2、福建与台港澳的关系源远流长、休戚与共，这是福建的特殊优势，蕴含着巨大的潜力。

闽台间有“地缘、血缘、文缘、法缘、商缘”等“五缘”的特殊渊源。

这是福建独有的、特殊的区位优势，以此‘五缘’优势构建两岸和平发展和促进祖国和平统一的平台。

福建既有特殊优势，也有特殊责任，这是一个多赢的极佳构思。

3、福建省优良深水港湾众多，深水岸线有246.3公里，可建设20万至50万吨级超大型深水码头的岸线达47公里。

目前，全省95%的外内集装箱货物和75%的大宗货物都是通过港口进出的，经济外向依存度从开放之初的不足10%发展到目前的70%左右。

丰富的港口岸线资源对海西崛起所发挥出的后发优势至关重要，海西建设的亮点在港口。

笔者从省交通部门了解到，“十一五”期间，福建省将以近5倍于“十五”投资额的规模加大港口建设力度，在以港口为核心的综合交通网络体系中实施“大港口”战略。

集中力量建设深水岸线条件优越的三大主枢纽港，即厦门港、福州港、湄洲湾（南、北岸）港。

到2010年，形成海西港口群，为建设海西的发展提供基础性、战略性支撑。

近期，省交通系统正强势推进“两集两散”建设，即厦门港和福州港江阴港区打造两个主要集装箱干线港，湄洲湾和罗源湾岸线形成两个散货转运中心。

与“大港口”战略相配套，我省正着力推进宁德、福州、湄洲湾、厦门四大港口与内陆省份的东西横向集疏运快速“大通道”建设。

4、福建的气候与台湾相近，有利于吸引台农对福建的投资。

优势 Strength劣势 Weakness片区价值: 新城区中心位置，已在市场上得到较高认同先天可开发素质较好，土地平整方正，地势平坦，易于项目产品规划品牌优势。

开发商品牌效应明显，具有大批的忠诚客户;前期形象高企，广泛被客户认同开发优势:高水准的开发供方团队:武汉成熟开发商、加拿大B+H建筑中建五局的施工建设等;规模优势:占地660亩，总建72万平方;产品优势:产品的定位与产品性价比打造上充分实现差异化，如德式建筑风格、户型面积区间合理化、精巧化。

人文氛围: 近周总理纪念馆和外国语学校等，人文底蕴丰厚交通优势: 项目所在区域交通网络完善，可达性高，极大提高本项目的交通便捷力；项目三面环路，加之汽车站旁，交通极其便捷区域环境:项目背临风景秀丽鼎湖山，自然环境优美，区域功能定位于城市居住区，适宜居住。

与水口镇文化体育中心相邻，文体、生活休闲资源比较丰富;周边社区:片区内的蓝波湾、国际新城等项目均属高档别墅楼盘，提升了片区整体形象，与城市未来高档居住区为邻。

项目周边己有多个小区入住，人流增加不断提升项目潜在价值；项目周边有多个成熟小区，居住氛围良好。

地块狭长: 地块狭长，建筑格局摆布受到限制项目容积率较高，为，在一定程度上限制了项目的品质和规划户型面积均在120平米以上，在新政首付压力下，较为困难。

户型设置跨度大，造成客户群定位不清晰项目位于梅林关以外，高端客户的心理障碍。

（利用市场空档快速建立高端项目社区形象。

提升产品价值感营梢引导，样析房、下程样析房）地块所处地段较差。

临近主干道，紧邻长途汽车站，部分临街住宅将受到噪音干扰、空气污染，治安环境受影响。

工厂、厂房、农民房、杂草地等脏乱的环境将对项目近期造成负面影响；另有地块上存有高压线，西北角的气象站等，对项目后期销售带来制约，影响项目品质周边欠缺成熟的生活环境;本项目所在区域非肇庆主中心城区，人流量较少导致商业氛围差、人气不足，居住氛围差，缺乏日常商业配套，居家购物近期将不会有明显的改善。

ｄｏｉ：１０．１６００６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｗｎｔ．２０２０．０６．００８福建自贸区建设发展ＳＷＯＴ分析黄思佳，吴茹燕，庄佩芬（福建农林大学经济学院，福建　福州　３５０００２）收稿日期：２０１９－１０－１６作者简介：黄思佳（１９９７－），女，硕士研究生，研究方向：国际贸易．Ｅ ｍａｉｌ：６５２５２４９５６＠ｑｑ．ｃｏｍ通讯作者：庄佩芬（１９７０－），女，教授，博士，研究方向：国际经济学．Ｅ ｍａｉｌ：ｐｆｚｈｕａｎｇ＠ｈｏｔｍａｉｌ．ｃｏｍ基金项目：福建省社会科学规划项目（ＦＪ２０１７Ｃ０４１）摘　要：【目的／意义】对福建自贸区发展现状进行总结，并探索自贸区建设的策略，以更好地促进福建自贸区的发展。

【方法／过程】阐述福建自贸区设立的建设背景，利用ＳＷＯＴ分析福建自贸区发展的优势、劣势以及面临的机遇与威胁，并基于此提出具体的对策建议。

【结果／结论】通过ＳＷＯＴ分析，从“Ｓ＋Ｏ”策略、“Ｓ＋Ｔ”策略、“Ｗ＋Ｏ”策略、“Ｗ＋Ｔ”策略４个方面，提出福建自贸区的发展应充分利用自身优势，优化对外开放格局、加强地区分类指导，优化产业结构、优化人才引进及服务制度、加强区域合作，避免恶性竞争、转变政府职能，鼓励企业创新等建议，为进一步促进福建自贸区的发展提供参考。

关键词：福建自贸区；ＳＷＯＴ分析；发展对策中图分类号：Ｆ７５２．８文献标志码：Ａ文章编号：１６３７－５６１７（２０２０）０６－００４７－０５犛犠犗犜犃狀犪犾狔狊犻狊狅狀狋犺犲犆狅狀狊狋狉狌犮狋犻狅狀犪狀犱犇犲狏犲犾狅狆犿犲狀狋狅犳犉狌犼犻犪狀犉狉犲犲犜狉犪犱犲犣狅狀犲ＨＵＡＮＧＳｉ ｊｉａ，ＷＵＲｕ ｙａｎ，ＺＨＵＡＮＧＰｅｉ ｆｅｎ（犆狅犾犾犲犵犲狅犳犈犮狅狀狅犿犻犮狊，犉狌犼犻犪狀犃犵狉犻犮狌犾狋狌狉犲犪狀犱犉狅狉犲狊狋狉狔犝狀犻狏犲狉狊犻狋狔，犉狌狕犺狅狌，犉狌犼犻犪狀　３５０００２，犆犺犻狀犪）犃犫狊狋狉犪犮狋：【Ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ／Ｍｅａｎｉｎｇ】ＴｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔａｔｕｓｏｆＦｕｊｉａｎＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅｗａｓｓｕｍｍａｒｉｚｅｄａｎｄｔｈｅｓｔｒａｔｅ ｇｉｅｓｆｏｒｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅｗｅｒｅｅｘｐｌｏｒｅｄ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｂｅｔｔｅｒｐｒｏｍｏｔｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＦｕｊｉａｎＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅ．【Ｍｅｔｈｏｄｓ／Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓ】ＴｈｅｂａｃｋｇｒｏｕｎｄｏｆｔｈｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｏｆＦｕｊｉａｎＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅｗａｓｅｘ ｐｏｕｎｄｅｄ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓ，ｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓ，ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓａｎｄｔｈｒｅａｔｓｏｆｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＦｕｊｉａｎＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙＳＷＯＴａｎａｌｙｓｉｓ．Ｌａｓｔ，ｔｈｅｓｐｅｃｉｆｉｃｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｗｅｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｉｓ．【Ｒｅ ｓｕｌｔｓ／Ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓ】ＴｈｒｏｕｇｈｔｈｅＳＷＯＴａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｆｏｒｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＦｕｊｉａｎＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅｗｅｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｆｒｏｍｆｏｕｒａｓｐｅｃｔｓｏｆ“Ｓ＋Ｏ”ｓｔｒａｔｅｇｙ，“Ｓ＋Ｔ”ｓｔｒａｔｅｇｙ，“Ｗ＋Ｏ”ｓｔｒａｔｅｇｙａｎｄ“Ｗ＋Ｔ”ｓｔｒａｔｅｇｙ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｍａｋｉｎｇｆｕｌｌｕｓｅｏｆｉｔｓｏｗｎａｄｖａｎｔａｇｅｓ，ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇｔｈｅｐａｔｔｅｒｎｏｆｏｐｅｎｉｎｇｔｏｔｈｅｏｕｔｓｉｄｅｗｏｒｌｄ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇｔｈｅｒｅｇｉｏｎａｌｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｇｕｉｄａｎｃｅ，ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇｔｈｅｔａｌｅｎｔｉｎｔｒｏｄｕｃ ｔｉｏｎａｎｄｓｅｒｖｉｃｅｓｙｓｔｅｍ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇｔｈｅｒｅｇｉｏｎａｌｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ａｖｏｉｄｉｎｇｔｈｅｖｉｃｉｏｕｓｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ，ｔｒａｎｓｆｏｒｍｉｎｇｔｈｅｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｆｕｎｃｔｉｏｎ，ａｎｄｅｎｃｏｕｒａｇｉｎｇｔｈｅｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｏｆｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓａｎｄｓｏｏｎ，ｓｏａｓｔｏｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｆｏｒｆｕｒｔｈｅｒｐｒｏｍｏｔｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＦｕｊｉａｎＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅ．犓犲狔狑狅狉犱狊：ＦｕｊｉａｎＦｒｅｅＴｒａｄｅＺｏｎｅ；ＳＷＯＴａｎａｌｙｓｉｓ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｙ 中国改革开放的历史是以开放促进改革的历史，是一种以制度创新的方式对外向型市场经济不断探索的过程，中国经济快速增长的根本动力来源于渐进式制度创新。

泉州市人民政府关于印发泉州高新技术产业开发区发展规划纲要(2013―2015)的通知文章属性•【制定机关】泉州市人民政府•【公布日期】2013.10.14•【字号】泉政文[2013]249号•【施行日期】2013.10.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】高新技术产业开发区正文泉州市人民政府关于印发泉州高新技术产业开发区发展规划纲要（2013-2015）的通知（泉政文〔2013〕249号）各县（市、区）人民政府，泉州开发区、泉州台商投资区管委会，市人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：《泉州高新技术产业开发区发展规划纲要（2013-2015）》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。

2013年10月14日泉州高新技术产业开发区发展规划纲要（2013-2015）目录一、总体概况（一）发展现状（二）面临形势二、总体战略（一）指导思想（二）发展定位（三）发展目标三、主要任务（一）优化园区功能布局（二）强力打造好主园区（三）集聚整合创新资源（四）提高自主创新能力（五）构建现代产业体系（六）创建开放合作格局（七）营造园区创新环境四、保障措施（一）加强组织领导（二）力促高效管理（三）完善政策体系（四）做好统筹协调（五）实施监督考核附件：国家高新区评价指标体系（修订版）前言《泉州高新技术产业开发区发展规划纲要（2013-2015）》以《科技部关于发挥国家高新技术产业开发区作用促进经济平稳较快发展的若干意见》、《国家高新区“十二五”发展规划纲要》、《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》为指导，全面落实十八大提出的创新驱动发展战略，根据《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《福建省建设海峡西岸经济区国家高新技术产业带发展规划（2011-2015）》、《泉州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《泉州市“十二五”科技发展专项规划》等中长期发展规划编制而成，是指导泉州高新技术产业开发区（以下简称“泉州高新区”）践行创新驱动发展战略的行动纲领和编制相关规划的基本依据。

关于我市招商引资工作的调研报告关于对外开放招商引资情况的调研报告关于对外开放招商引资情况的调研报告今年以来，市委、市政府把开放招商放在全市工作中的核心地位和重中之重，把开放招商上升为基本市策和建设区域中心城市的关键举措，强化了招商引资的各项机制措施，掀起了全市新一轮大开放、大招商、大发展的热潮。

主要体现在全市招商引资积极性空前高涨，工作推动力度明显加大，资金引进速度不断加快，落地项目质量显著提升，开放招商成效引人瞩目，全市开放招商的大好局面和良好势头史所罕见，令人鼓舞，催人振奋。

为了给我市开放招商摇旗呐喊，鼓劲助力，市政府政策研究室把推动开放招商作为今年的中心议题，组成专题调研组，采取听取汇报、座谈讨论、实地察看和外出考察等形式，对我市开放招商工作进行了深入调研。

现将调研情况报告如下：一、我市对外开放招商引资工作的基本情况近年来，尤其是今年以来，全市上下紧紧围绕建设中心城市目标，抢抓“珠三角”、“长三角”、环渤海及沿海发达地区产业转移的重要机遇，把对外开放招商引资工作作为涉及全局的重点工作，不断创新招商方式，完善招商机制，扩大对外开放，搭建招商平台，努力打造跨越发展新优势，全市对外开放招商引资工作扎实推进，超额完成了预期任务，实现了历史性突破。

截止8月底，全市完成合同利用外资9800万美元，实际利用外资6484万美元；分别完成全年目标任务的107.4%和41.1%；完成招商引资项目106个，合同引资总额1794.5亿元，实际到位资金562.48亿元，均已超额完成省及市市下达的年度目标任务；其中投资5000万元以上的项目279个，合同引资额1287.7亿元，实际到位资金757.8亿元；新建项目368个，合同引资额1154.1亿元，实际到位资金493.33亿元；续建项目211个，总投资373.6亿元，实际到位资金184.47亿元。

亿元以上项目93个，其中5亿元以上的项目57个。

6月26日，我市96个重大项目集中同时开工，投资总额高达467亿元，掀起了我市项目建设的新高潮。

泉州发展总部经济的优劣势探讨和对策摘要：总部经济作为一种能够形成总部聚集效应、实现资源合理配置并推动城市国际化的经济形态，成为越来越多大中城市的区域战略。

泉州作为福建省经济中心城市，有着发展总部经济扎实的基础，但同时也面临着诸多挑战，诸如高层次人才欠缺、缺乏服务总部经济的支撑体系和面临周边城市的客观挑战等。

本文将对症下药，对泉州发展总部经济提出若干建议。

关键词：泉州；总部经济；优劣分析；对策探讨一何谓总部经济“总部经济”是某区域内由于特有的优势资源吸引企业总部集群布局，从而形成总部集聚的一种经济形态。

发展总部经济可为企业带来多种效应，如：税收效应、就业效应、产业乘数效应、社会资本效应等。

同时大批企业总部入驻，还能优化商务人居环境、完善城市基础设施、推动政府服务职能的转换，并加快城市国际化的发展。

总部经济作为一种区域经济发展的重大战略，已经得到了各地政府部门的重视，仅在福建省内，就有福州、厦门和泉州三市明确提出发展总部经济的目标并出台了相关政策规划。

二泉州发展总部经济的优势一般而言，发展总部经济需要五个基本条件：一是高素质的人力资源和科研教育资源，能够使公司总部以较低成本进行知识密集型价值创造；二是区域要有良好的区位优势和良好的交通运输网络，以便为总部物流人流提供便利；三是必须具有便捷的信息和良好的异地沟通能力，同时在基础性资源条件方面与周边地区形成较大的差异；四是区域必须具有各种良好的法律制度环境和多元文化的氛围；五是区域应逐步形成围绕总部服务的专业化服务支撑体系。

本文接下来将对泉州发展总部经济的优势进行分析。

（一）较好的区位优势泉州地处福建省东南部，台湾海峡西岸的中心点，北接省会福州，南毗特区厦门，东望宝岛台湾，西接广大内陆腹地，是福建省三大中心城市和福建省经济中心。

同时，作为古代海上丝绸之路的起点，泉州拥有绵长曲折海岸线近550公里，大小港湾14个，可谓区位优势得天独厚。

（二）独特的侨台资源泉州是全国著名的侨乡和台湾汉族同胞的主藉地。

泉州市人民政府办公室关于促进航运业高质量发展的实施意见文章属性•【制定机关】泉州市人民政府办公室•【公布日期】2024.03.01•【字号】泉政办规〔2024〕1号•【施行日期】2024.03.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文泉州市人民政府办公室关于促进航运业高质量发展的实施意见泉政办规〔2024〕1号各县（市、区）人民政府，泉州开发区、泉州台商投资区管委会，市人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为全面落实《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》（国发〔2014〕32号）、《交通运输部发展改革委工业和信息化部财政部商务部海关总署税务总局关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》（交水发〔2020〕18号）和《交通运输部中国人民银行国家金融监督管理总局中国证券监督管理委员会国家外汇管理局关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》（交水发〔2023〕173号）要求，持续推动我市航运业全产业链高质量发展，经市政府同意，提出以下实施意见：一、鼓励新增优质运力（一）新增自有运力奖励。

航运企业新增（不含省内过户）船龄在10年以内、自有并合法经营的5000载重吨及以上的船舶，且该船舶落户前未被列入海事部门“重点跟踪船舶”和“协查船舶”的，承诺在企业连续运营5年以上，按每载重吨分层级给予奖励。

其中，5万载重吨以上的，每载重吨奖励110元；2万至5万载重吨（含）的，每载重吨奖励105元；5000至2万载重吨（含）的，每载重吨奖励100元。

新增船舶取得船检机构绿色生态船舶附加标志的，每载重吨奖励标准增加5元。

船龄在6个月（含）至5年以内的，每载重吨奖励标准降低5元；船龄在5年（含）至10年以内的，每载重吨奖励标准降低10元。

（二）新增光租运力奖励。

从省外（含境外）光租的船舶，且落户前未被列入海事部门“重点跟踪船舶”和“协查船舶”的，船龄在5年以内的船舶按每月每载重吨1元的标准给予奖励；船龄在5年（含）至10年以内的船舶按每月每载重吨0.5元的标准给予奖励。

福建省利用外商直接投资情况分析
福建省是中国东南沿海重要的经济开放地区之一，拥有便利的
港口和交通优势，是中国与东南亚、台湾等地的重要贸易中心。

外
商直接投资是福建省推动经济发展、扩大对外开放的重要手段之一。

下面是福建省利用外商直接投资情况的分析：
1.投资规模：外商直接投资是福建省吸引外资的主要渠道之一，2019年全省实际利用外商直接投资220.61亿美元，占全省吸引外
资总额的82.7%。

2.投资领域：福建省外商直接投资主要涉及制造业、服务业、
房地产等领域。

其中，制造业是福建省主要的外商直接投资领域，2019年实际利用外商直接投资132.82亿美元，占外资总额的60.2%。

3.投资来源：福建省吸引了来自全球100多个国家和地区的外
商直接投资。

其中，台湾地区是福建省最大的投资来源地，2019年
实际利用外商直接投资82.26亿美元，占总额的37.3%，其次是香港、新加坡、美国等国家和地区。

4.投资重点：受疫情等不确定因素的影响，福建省在招商引资
方面更加注重发挥政策、市场、人才等优势，重点推动高端制造业、金融、生物医药等领域的发展。

总之，福建省利用外商直接投资效果显著，外商投资在对福建
省经济发展、产业升级、创新创业等方面均产生了积极的推动作用。

未来，福建省将进一步优化外商投资环境，提升招商引资的水平，
增强外商投资对福建省经济的支撑作用。

泉州工业(产业)园区标准化建设典型经验泉州工业(产业)园区作为福建省重要的产业基地之一，近年来在标准化建设方面取得了一系列的典型经验。

下面将分步骤阐述泉州工业(产业)园区标准化建设的成功经验。

一、优化发展环境，提高产业聚集度泉州工业(产业)园区通过推进园区经济优化升级，加强与上下游产业链的配合，吸引大量优质企业来园发展，从而形成了产业聚集效应。

同时，园区还注重在人才引进、技术引进、资金引进等方面持续投入，对于新入驻企业给予一定的政策扶持。

这种优质的发展环境促进了园区的标准化建设。

二、深化园区管理，提高运营效率为了实现产业与城市、经济与社会的协调发展，泉州工业(产业)园区对标准化建设进行了专业化管理和深入研究。

除了配备专业的园区管理人员，建立起各项制度和规章制度，还加强了各类软硬件设施的建设，全力推进园区管理工作，提高了运营效率。

三、推动信息化建设，提高资源利用率泉州工业(产业)园区在标准化建设方面，注重信息化建设。

利用互联网+的思路，推行园区内部电子化管理，园区发展情况、各类数据化信息进行大数据分析，使园区所管理的企业可以有效地利用共享的信息资源，提高了资源利用效率，同时也优化了园区的产业结构。

四、加强环保意识，提高园区形象泉州工业(产业)园区还注重加强环保意识和环境保护工作，提高园区的形象和整体品质。

针对园区内企业的污染排放问题，园区管理方采取了一系列环保措施，并严格落实环保政策，保障了园区环保工作的有序开展。

与此同时，园区还积极推动城市“绿色生态环保”的建设，从而加强了园区环境形象塑造。

总之，泉州工业(产业)园区在标准化建设方面的典型经验是非常值得其他地区借鉴的。

这种有效的标准化建设不仅提高了园区整体的竞争力，还为各类企业做好跨界合作和资源共享打造了良好的平台。

目录目录 (1)泉州篇 (2)第一部分泉州市区商业的发展阶段 (3)第二部分泉州市区主要商圈分布情况 (5)第三部分泉州市主要商圈分析 (6)一、老城区商圈 (6)二、田安路商圈 (18)三、新车站商圈 (24)四、东海商圈 (28)五、江滨沃尔玛商圈 (29)六、清濛商圈 (30)第四部分泉州市区商业市场小结 (33)一、商业形态................................................................................................ 错误！未定义书签。

二、商业业种................................................................................................ 错误！未定义书签。

三、商业格局................................................................................................ 错误！未定义书签。

晋江篇 (35)第一部分晋江市经济现状 (36)第二部分晋江市主要商圈分布情况 (36)第三部分晋江市主要商圈分析 (36)一、老城区商圈 (36)二、福埔商圈 (42)三、世纪大道商圈 (43)四、鞋都商圈 (44)第四部分晋江商业市场小结 (44)一、商铺供给量大 (44)二、商铺投资热度高 (44)三、商业市场整体水平有待提高 (45)石狮篇 (46)第一部分石狮市经济现状 (47)第二部分石狮市主要商圈分布情况 (47)第三部分石狮市主要商圈分析 (47)一、九二路商圈 (47)二、德辉广场商圈 (52)三、时代广场商圈 (53)第四部分石狮市商业市场小结 (53)总结 (54)泉州篇第一部分泉州市区商业的发展阶段一、上世纪70—80年代关键词：传统国营百货商场 + 沿街店铺泉州市区早期是以中山路为中轴线，中山路也就成为泉州城区最重要的商业街。

目录第一章总则 (1)第二章发展战略与目标 (3)第三章性质与规模 (5)第四章空间管制规划 (6)第五章空间总体布局 (8)第六章专项用地规划 (10)第1节居住用地规划 (10)第2节公共设施用地规划 (11)第3节工业与仓储用地规划 (13)第七章综合交通规划 (15)第1节对外交通规划 (15)第2节道路交通规划 (16)第八章历史文化与文物保护规划 (21)第九章绿地系统规划 (22)第十章岸线利用规划 (24)第十一章景观风貌规划 (26)第十二章市政基础设施规划 (28)第1节给水工程规划 (28)第2节中水工程规划 (29)第3节排水工程规划 (29)第4节电力工程规划 (30)第5节通信工程规划 (31)第6节燃气工程规划 (31)第7节环境卫生规划 (32)第十三章生态建设规划 (33)第十四章环境保护规划 (34)第十五章城市综合防灾规划 (37)第十六章地下空间开发利用规划 (39)第十七章近期建设规划 (40)第十八章远景发展构想 (41)第十九章建设控制 (42)第二十章土地开发使用引导 (44)第二十一章规划实施 (45)第二十二章附则 (46)附表1、建设用地平衡表 (47)附表2、远期用地汇总表 (49)附表3、规划道路一览表 (51)附表4、规划主要公园一览表 (56)附表5、生态城市指标体系一览表 (57)第一章总则第1条规划背景为全面落实国务院颁布的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的文件，进一步融入、服务、推动海峡西岸经济区建设，衔接国家级高新区主园区，保证泉州台商投资区科学合理地开发建设，促进投资区全面、持续、协调的发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》等有关法律、法规，以及《泉州市城市总体规划（2008—2030）》，编制《泉州台商投资区总体规划（2010—2030）》。

第2条规划依据（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）（2）《城市规划编制办法》（2006年）（3）《城市用地分类与规划建设用地标准GBJ137-90》（1991年）（4）《城市规划强制性内容暂行规定》（2002年）（5）《城市紫线管理办法》（2004年）（6）《城市绿线管理办法》（2002年）（7）《城市蓝线管理办法》（2006年）（8）《城市黄线管理办法》（2006年）（9）《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》(2009年) （10）《海峡西岸城镇群协调发展规划（2009—2030）》（11）《泉州市城市总体规划（2008—2030）》（12）《泉州台商投资区产业发展规划（2009年）》（13）其它国家和省、市相关法规和技术规范第3条指导思想与规划原则（1）以科学发展观思想为指导，坚持城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展的原则，科学合理地编制城市总体规划，促进台商投资区经济和社会健康发展；（2）贯彻以人为本、关注民生、促进公平，协调产业、人口、空间关系，引导区域健康发展；（3）坚持区域协调发展和对外开放原则, 提高服务泉州湾、海西经济区乃至东南沿海地区经济振兴的意识，加强与周边地区的联合协作，实现区域经济优势互补、相互促进、共同发展；（4）坚持可持续发展原则，处理好经济建设、人口增长与资源利用、生态环境保护的关系，大力发展循环经济、低碳经济，建设资源节约型和生态保护型社会，实现城市可持续发展。

泉州台商投资区总体规划图（2010—2030）泉州台商投资区空间结构分析图泉州台商投资区百崎湖效果图【规划范围】泉州台商投资区东至七一围垦，西至洛阳江，南至泉州湾，北至福厦高速公路，包括秀涂作业区，陆域总面积为200平方公里。

【城区性质】泉州台商投资区总体功能定位为“生态型滨水城市新区和现代化港口保税物流工业园区”。

其中向国家申报的58平方公里台商投资区的功能定位为“海西中部台商投资聚集区、对台综合配套改革示范区、以先进制造业为主导的经济增长极”。

【公共交通】引入4条轨道交通在规划期内，泉州台商投资区公共交通系统建设应达到以下目标：2015年公共交通出行分担率达到15%，2030年公共交通出行分担率达到35%以上。

跨江交通发展，公共交通方式出行比例达到50%—60%。

2015年万人公交车拥有率达10标台，2030年万人公交车拥有率达15标台。

未来，泉州台商投资区公共交通体系由城市轨道交通、快速公交系统（ＢＲＴ）和常规公交组成。

其中，引入4条轨道交通线，分别为2号、4号、5号线和6号线，形成“两横两纵”的轨道线网布局。

同时，在规划中的泉州东站设置1处综合公交枢纽，主要换乘交通方式为铁路、长途、轨道交通、常规公交、小汽车、出租车、非机动车。

设置一般公交环城枢纽10处，分别位于各片区，主要换乘交通方式为轨道交通、快速公交、常规公交、小汽车、出租车、非机动车。

【空间布局】构筑“两带两轴一心九区”泉州台商投资区将形成“山耸城中、城在绿中、江海绕城、水绿相融、城岛相映，融山、水、城、海、岛于一体”的城市格局。

以天然河流、山体和道路分隔，构筑“两带、两轴、一心、九区”组团状的空间布局结构。

“两带”即蓝色生态带和绿色生态带。

“两轴”即滨水休闲轴和临山景观轴。

“一心”即管理创新中心。

“九区”即古镇风貌区、滨水宜居区、环湖服务区、民族风情区、科技产业区、临港产业区、现代产业区、金融商务区和蓝色经济培育区。

●古镇风貌区：依托洛阳桥的旅游资源，延续古镇特色，以生活居住及其配套服务为主。

打造现代化泉州港的思考与建议国家统计局泉州调查队颜福仁泉州港口经济的发展具有许多得天独厚的优势，“十五”期间，我市港口经济取得较快发展，但与外向型经济发展仍不相适应。

认清泉州港口发展的优势与劣势，切实加快泉州港口发展、实现亿吨大港的目标，乃至建设海峡西岸现代化工贸港口城市，是一个十分重要的课题，也是本文探讨的主要内容。

一、泉州港口发展概况及基本特点泉州港拥有较长的海岸线和数量较多的优良港口，海岸线427公里，有湄州湾、泉州湾、深沪湾和围头湾等4个港区，有沙格、福炼油码头、后渚、石湖、围头等16个作业区，96.4公里航道，其中，万吨以上泊位13个，最大泊位达10万吨级。

随着经济的快速增长，港口建设取得新发展。

1、港口货物吞吐量持续攀升。

“十五”期间，泉州港口从2102万吨增加到4046万吨，平均增速达18.8%。

2006年全市港口货物吞吐量5135万吨，增长26.9%，在全国排名第16位，比2005年上升两位，与第15位的湛江港相差不到300万吨。

2007上半年，从全省扣除河砂后港口吞吐量排名来看，泉州港仅次于厦门港排名第二，比福州港高出990万吨。

2、集装箱吞吐量增长迅猛。

2001年全市集装箱吞吐量仅为22.6万TEU，2006年则将近83.9万TEU。

从增速来看，“十五”期间集装箱吞吐量平均增速31.8%，2001-2006年6年平均增速为32%。

可见，泉州港集装箱业务健康发展，增长迅猛。

3、外贸吞吐量比重偏低、发展步履维艰。

2006年全市外贸货物吞吐量660.6万吨，占吞吐总量的12.9%；外贸集装箱吞吐量为3.3万TEU，仅占4.0%。

从发展动态看，2002-2006年外贸货物吞吐量平均增长2%，外贸集装箱则起伏不定、增势不明显，这与同期港口整体发展态势极不相称。

这反映出泉州港外贸航线起步晚，国际航线少，发展困难重重。

4、港口对全市GDP贡献有限。

泉州港口及其关联产业占全市GDP的比重不足4%，与其他港口城市，如厦门占GDP的比重高于10%，香港占GDP的比重高于35%，相比差距较大。

泉州市人民政府关于进一步促进建筑业发展壮大的若干意见文章属性•【制定机关】泉州市人民政府•【公布日期】2014.05.21•【字号】泉政文〔2014〕98号•【施行日期】2014.05.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文泉州市人民政府关于进一步促进建筑业发展壮大的若干意见各县（市、区）人民政府，泉州开发区、泉州台商投资区管委会，市人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，用好用足国务院赋予我省的“先行先试”政策，进一步促进我市建筑业以深化改革推动创新驱动发展，根据福建省人民政府《关于进一步支持建筑业发展壮大十条措施的通知》（闽政〔2013〕44号）等相关文件精神，经2014年4月2日市政府第43次常务会议研究，提出进一步促进我市建筑业发展壮大的若干意见如下：一、实施扶优助强发展战略1.优化建筑业结构体系和产业格局。

鼓励建筑企业通过兼并重组，实行资源整合，控制企业总量，提升资质等级，扩大企业规模、规范企业管理，提升竞争实力。

在提升原有传统专业实力的同时，培育一批企业向公路、铁路、港口航道、电力、石油化工、通讯、隧道工程等科技含量高的专业发展，引导低资质施工企业向劳务企业转型。

构建以高等级企业为主，总包强、专业精、主业突出、多元经营的建筑业结构体系，形成以总承包为龙头、专业承包为依托、劳务分包为基础的比例协调、分工合作、优势互补的产业格局。

2.促进骨干施工企业加快发展。

确定50家我市重点扶持施工企业（以下简称重点扶持企业）。

各县（市、区）、泉州开发区、泉州台商投资区对重点扶持企业在总部大楼或基地建设方面要给予用地支持。

对核准为邀请招标的政府投资项目（即全部使用国有资金投资或者国有资金投资占控股主导地位的工程项目，下同）以及房地产开发项目，建设业主应当邀请重点扶持企业参与投标；引导金融机构对重点扶持企业倾斜配置信贷资源，支持通过发行各类债券票据以及其他新型融资方式直接筹集资金。