第13章滑动轴承一、基本内容及要求本章学习的主要内容是：滑动轴承的摩擦状态，结构型式，轴瓦及轴承衬材料，润滑油的粘度，非液体润滑轴承的计算和动压润滑形成原理。
学习本章应掌握下列内容：1．能对非液体润滑轴承进行必要的校核计算。
2．能按照手册中的标准规范选择适当的轴承结构，如果手册中的轴承结构不合适时，应能自行设计；3．应熟悉润滑油和润滑脂的性能和选用原则。
对润滑装置可作一般了解。
二、自学指导1．干摩擦状态教材中从理论上说明干摩擦的含义。
实际上裸体金属表面，在现实生活中并不存在。
暴露在空气中的金属表面，不可避免地将被氧化膜、水气、油脂等覆盖，这些覆盖层虽然很薄但很牢固，用一般方法不能清除，因此，当金属表面相互滑动时，是表面膜相互接触，而非金属本身。
在载荷作用下，两表面处在压紧状态，实际接触面积只是部分高峰的顶峰发生接触所形成的微面积的总和，接触处应力达很高值。
相互滑动时，相接触的峰顶产生塑性变形，表面覆盖膜被破坏，从而发生两金属局部粘着；在运动中，局部粘着瞬即破坏，但又瞬即产生，这就形成摩擦磨损现象。
2．边界摩擦状态由于润滑油中常含有少量极性分子吸附在摩擦表面上，形成一层极薄的吸附膜，这种吸附膜能承受很高的压力而不破坏。
显然，在这种状态下，两摩擦表面的摩擦系数将比干摩擦时大为减小。
图13.1实际上，由于摩擦表面上均有微观峰顶存在，因此在滑动过程中，当两峰顶相遇时就会把油膜划破，因而形成局部的金属直接接触。
3．油的粘度 根据牛顿所作的实验，大多数流体的内摩擦剪切应力与其速度梯度成正比，即dy du ∝τ，或写为dydu ητ=，此即牛顿液体流动定律。
式中η是比例常数，称为液体的动力粘度。
采用国际单位制，可得η的单位为：η=s P s m N s m m m N ⋅=⋅=⋅ａ22/。
工业上常用的运动粘度v 可由下式确定 ρη=v 式中ρ为与η同温度下，该液体的密度。
v 的量纲为sm kg m m s s m kg kg m m s N v 232232=⋅⋅⋅=⋅⋅= 实用上，这个单位太大，通常以cm 2/s 为单位。
