法拉利汽车(Ferrari)PPT

从此他的事业就更无法同那惊心动魄的汽车 大赛分离了。恩佐· 法拉利的名牌跑车是经过失 败和考验才冲出来的。在1952年的世界汽车大 赛中，法拉利设计的F1赛车曾发生过惨不忍睹 的事故，造成12人死亡。当时梵蒂冈的报纸激 烈地指责他是“现代恶魔”。然而，每当法拉 利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过 去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设 计的F1赛车，在世界性大赛上共获得100多次 胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪 录。

历经长达7个年头的苦苦蓄势，面对 第二次世界大战结束的百废待兴契 机，48岁的恩佐· 法拉利终于等到了 自己扬眉吐气的这一天。他独具慧 眼，见机行事，在意大利北部城市 波伦亚的马拉内罗，创办起了法拉 利汽车制造公司。

1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，生产出第一 辆车后他以自己的名字进行命名——法拉利Tipol25， 以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继 生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型 赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验， 因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣 传自己的赛车。

早期的法拉利汽车，都是由创始人 恩佐· 法拉利设计。他以一个赛车运 动员和艺术家的双重身份设计汽车， 因而他的作品既有强烈的动感，艳 丽的色彩，同时又把在驾驶室的每 一部件都能设计得天衣无缝，让驾 驶员操作起来得心应手。

法拉利的赛车主要以红色为主，因而有 人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法 拉利车队，是世界赛场上最知名的车队， 长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名 车手阿兰· 普罗斯特（Alain Prost）曾 为该队效劳。现在，则有著名车手西班 牙的费尔南多· 阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普· 马萨（Felipe Massa）为其效力。

1947年5月25日，法拉利自己 设计并制造的运动车获罗马 最高奖，这是他的首次成功， 从此，法拉利汽车公司就不 断在各国公路和大赛中刮起 了强劲的红色旋风。
车标含义

第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽， 在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加 以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992 毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利 的塔卡· 傅里欧（Targ Florio）及米 里· 麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项 冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜 出超过五千场赛事的“跃马传奇”。

法拉利在32岁那年担当起了阿尔法· 罗密 欧汽车制造公司赛车队队长的重任，这 一干就是漫无边际的7个年头；直到他39 岁那年，他统率的以自己名字命名的 “法拉利赛车队”，先后在方程式赛车、 24小时跑车耐力赛、米勒· 米格特大奖赛 （Mille Migtia）、塔格· 佛罗热大奖赛 （Targa Floria）等各种大赛中出尽了 风头，参加了39场大奖赛，获得了11场 冠军。一句话，恩佐· 法拉利为阿尔法· 罗 密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头 把交椅，立下了汗马功劳。
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法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商， 1929年由恩佐· 法拉利（Enzo Ferrari）创办， 主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生 产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车， 1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。 菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法 拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部 分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉 利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售 业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。

法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多 项桂冠：在1951年的迈勒· 米格拉尔汽车大赛上， 排量4.1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯 1000千米汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁； 1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了 世界汽车竞赛的最高荣誉——一级方程式赛车 年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利 赛车在世界车坛至高无上的地位。



公司简介 车标含义 创始人 发展历史 品牌价值 进入中国 车型信息 跑车型号



赛车型号 部分名车 法拉利车队 车队简介 车队结构 辉煌战绩 周边产品
公司简介
法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的 赛车和运动跑车的生产厂家，创建于 1929年，公司总部在意大利的摩德纳， 创始人是世界赛车冠军，划时代的汽 车设计大师恩佐· 法拉利。菲亚特公司 拥有该公司90%股权,但该公司却能独 立于菲亚特公司运营。

法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次 世界大战中意大利有一位表现非常出色的 飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他 带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛 获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇 建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好 运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马 就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在 地摩德纳的金丝雀的颜色。

他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军，并 得到了阿尔法· 罗密欧汽车制造公司老板 的垂青，成为一名“拿生命开玩笑”的 试车员。恩佐· 法拉利无怨无悔地埋头于 自己所钟爱的事业之中。他从“法特汽 车制造公司”挖来了意大利车坛一流的 汽车制造工程师－－伦格· 巴兹瑞和维托 瑞· 加诺（Vittorio Jano），增强阿尔 法· 罗密欧汽车制造公司的的技术开发实 力。

另外，特别值得一提的，是伴随着线条 动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛 车转战各地的“跃马”车徽，也有一段 感人的故事。一位在第一次世界大战中 捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的双亲，看见法拉利赛车所向无 敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒， 于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子 座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利 车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。

Hale Waihona Puke 俗话说，人怕出名猪怕壮，由于“法拉利赛车队” 的名气越来越大，恩佐· 法拉利即使再收敛也难脱功 高盖主之嫌。面对阿尔法· 罗密欧汽车制造公司老板 逼他交权的软硬兼施，恩佐· 法拉利感到自己那“春 风得意马蹄疾”的好日子快要到头了，便理直气壮 地与老板顶撞起来；

面对阿尔法· 罗密欧汽车制造公司总工程师—— 韦佛多· 阿察特（Wilfredo Ricart）的妒火中 烧百般嘲讽，恩佐· 法拉利以牙还牙地反唇相 讥——“他的衣着打扮，就象暴发户一般不伦 不类。与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸 般冰冷。”与老板及同事日渐水火不容的人际 关系，使得恩佐· 法拉利再难适应这恶劣的生存 环境，不得不在40岁脱离了阿尔法· 罗密欧汽车 制造公司。

法拉利欣然接受了这个建议，并 在“跃马”的顶端，加上意大利 的国徽为“天”，再以“法拉利” 横写字体串连成“地”，最后以 自己故乡蒙达那市的代表颜色— —黄色，渲染全幅而组合成“天 地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。

其外“跃马”车徽还有另外一种说法。 在世界大战中意大利有一位表现出色的 飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带 来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获 胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇 建议：法拉利也应在车上印上这匹带来 好运气的跃马。后来飞行员死了，马就 变成了黑颜色。而标志底色为公司所在 地摩德纳的金丝雀的颜色。

法拉利汽车大部分采用手工制造， 因而产量很低，年产量只有约 4000辆。近几年法拉利的汽车产 量有所增加，2009年共向最终用 户交付6250辆汽车，2010年则共 交付了6573辆车，2011年法拉利 共交付7195台新车，营业收入达 到22.51亿欧元，取得了法拉利 历史上前所未有的优异成绩。

法拉利公司在世界车坛有崇高的地位， 甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法 和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历 史长河里，法拉利推出了众多世界知名 的汽车产品。法拉利跑车和赛车的最大 特点是有绝佳的操控性及优异的性能， 每辆跑车都装有一部高性能发动机，发 动机最高转速可达7,000至10,000转，功 率超过500马力，最高车速可达300多公 里/小时。与其他汽车的区别还有，每一 辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的 艺术品。


1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐· 法拉利去 世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事 业和艺术品一般的法拉利车。 目前法拉利汽车公司的领导人是恩佐· 法拉利先 生的另外一个儿子P· 拉尔典，他与迪诺同父异 母，1950年出生。但在他11岁之前，恩佐· 法 拉利先生不曾见过他。直到1978年与恩佐· 法拉 利共同生活55年的结发妻子去世之后，P· 拉尔 典才被允许使用法拉利这个父姓。

恩佐· 法拉利于1898年2月18日出生在意大利北 部城市摩德纳（Modena）的一个小钣金工厂主 的家中。由于他出生时天降大雪，直到20天以 后才得以申报姓名，落上户口。他的父亲阿勒 法多（Alfredo），不仅是一个技艺超群的铸 铁好手，而且是一个如醉如痴的赛车迷。

在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看 了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺 激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了 他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛 车手。13岁那年，他千方百计地说服了 父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他 与汽车结下了不解之缘。

美国福特汽车公司（Ford Motor Company）一 度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决 拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后， 一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象 （这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的 赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法 拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是 对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。

说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车 提供了商标——“跃马”。那是1923年，25岁 的恩佐.法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇 到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行 员的母亲——康蒂丝· 白丽查女士，她告诉法拉 利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“跃 马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带 来好运。恩佐· 法拉利听了这位母亲的话，回去 后照她的说法做了，果真带来了好运。