电厂汽轮机运行的节能降耗探讨
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电厂汽轮机运行的节能降耗探讨
[摘要]对于发电企业而言，随着电力体制的改革以及电力市场竞争的加剧，必须节能降耗，从而最大限度的较少资源浪费、提高企业的经济效益。
汽轮机作为发电企业中重要的主要设备，其运行过程当中的节能降耗潜力十分巨大。
因此对电厂汽轮机进行节能降耗具有重要的现实意义。
本文对此进行了探讨。
[关键词]汽轮机；节能降耗；能源
中图分类号：f42.3 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）11-0037-01
一、前言
当前随着经济发展速度的加快以及人们生活水平的提高，对电能的消耗越来越大。
走节能减排、可持续性发展之路已经成为今后经济社会发展的主题。
对于电力企业而言，更是面临巨大的成本压力。
如何利用较低的资源生产出更多的电，是整个电力行业都在思考的课题之一。
在火电厂中，汽轮机是重要设备之一。
汽轮机是一种以蒸汽为动力，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。
也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽满足生产和生活上的供热需要。
汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点，同时汽轮机运行中的能源消耗量很大。
要使电厂实现节能降耗，热电厂在汽轮机运行中可以从技术改造的方面入手，能大大增加外供
汽量或提高机组热效率，这都能明显提高企业的经济效益。
特别是在以煤价为主成本且不断上升的今天，汽轮机改造已是我们节能增效最光明的出路之一。
二、电厂汽轮机运行节能降耗措施
1、优化循环水泵运行方式
汽轮机循环水泵的耗能巨大，几乎占据电厂用电的7%，可见循环水系统与节能、经济之间的关系。
为此电厂要优化循环水泵运行方式，汽轮机可以采用定-滑-定的运行方式，即在极低负荷时为了保持锅炉的水循环工况和燃烧的稳定性、给水泵轴临界转速的限制，因而采用低水平的定压调节；在高负荷区域采用喷嘴调节，用改变通流面积的方法（定压）以保持机组的高效率，以实现各单元的独立的运行，同时还可以实现机组间的协同工作。
为了优化循环水泵的系统、提高效益，在中间负荷区采用一个现（或两个）调节汽门关闭处于滑压运行状态，此时通过锅炉调整压力来加减负荷。
且定-滑-定适应负荷变化能力强，能满足机组一次调频的需要，此种方式也由于只有一个调节汽门未全开从而减少了节流损失。
在高负荷运行时汽轮机的主汽压力，主汽温度适当提高，保证加热器有高的投入率，合理调整加热器水位，减少加热器端差提高给水温度。
2、维持凝汽器最佳真空
保持凝汽器处于最佳的真空状态可以使汽轮机出于较好的使用
状态，一方面可以加强汽轮机组的做功效率和能力，另一方面能够
在一定程度上减少燃料的使用量，从而使整个机组的经济效益获得很大的提升，提高机组的经济效率。
因此应该采取以下几个方面的措施来确保凝汽器的最佳真空状态。
一是保证机组的密封性良好，保证汽轮机组的严密性。
要坚持对汽轮机组进行每个两个月的真空试验，通过灌水的方式检测汽轮机组的真空程度。
二是在汽轮机运行中还要定期对机组的密封性进行检查，为了防止凝汽器存在泄漏，应该利用大修的机会对漏洞进行检查，检测机组的射水池的水位是否达到正常的规定，出现问题及时做好相应的处理。
三是做好射水泵的维护工作，对于蛇水池的水位定期进行检查，检查水温是否太高或者是太低，是否需要换水等。
如果水位过高，就会造成空间过小而导致冷却的面积不足，最后造成凝汽器的真空下降。
还要加强水质的检测，对循环水的品质进行严格的控制，避免水垢堵塞管道，要定期对于管道进行清理，从而保证铜管具有较高的热交换效率。
3、提高给水温度
给水温度的高低对于锅炉所需要的燃料的数量具有直接的影响，水温度的变化直接影响到所需燃料数量的变化。
如果给水的温度低，那么就导致所需的煤消耗量增加，而在这个过程当中大量的热量随着锅炉排烟的增加，而损失掉了大量的热能，导致燃料的使用效率降低，一帮情况下的水温控制在 26℃。
为了保证汽轮机的高效率运行，就必须要做好水温的控制，保证高加投入率机组滑启、滑停、严格应控制给水温升率符合规程规定；机组启停严格按照规
程规定及时投入或解列高加，防止运行操作不当，造成高加保护动作解列。
保持高加水位稳定，正常水位的维持是保证回热的经济性和主、辅设备安全运行的重要环节。
如果凝汽器的水位抬高就会造成空间减少，用于冷却的面积减少，那么真空程度就下降。
必须要做好加热器的水位工作，加强汽轮机的维护，避免不正当的汽轮机操作。
定期检查加热器的钢管是否有漏点，检查高加筒体密封性是否良好，当水室不具备良好密封性时，极容易在加压蒸汽的过程中出现泄漏现象，导致部份蒸汽短路现象，致使给水与蒸汽的热交换效率下降，损失一部分热能，当这部分热能被损失掉时，就会降低机组给水温度。
同样，如果水室隔板焊接质量不过关，势必导致部份高压给水“短走旁路”，而不流经加热钢管。
这样这部份给水未与蒸汽进行热交换，造成给水温度编低。
发现漏点问题或者是密封不够要及时的处理和解决。
4、优化汽轮机启动及停止
汽轮机启动时，要注意适当降低其冲转参数。
汽轮机启动时主汽压力都高于2.5～3.5mpa，真空都高于80～90kpa，这样就造成汽轮机需要很长时间来暖身，延长了并网时间，同样也带来了电厂用电率的提高。
针对此情形，可以采用开高低旁的方法将压力维持在2.5mpa～3.0mpa 左右，适当手动开启真空破坏门维持汽轮机真空在65～70kpa，以增加进入汽轮机的蒸汽量，缩短并网时间。
汽轮机停止时，宜采用滑参数停机，这样即可以利用锅炉余热发电，也可以降低锅炉、汽轮机设备的温度以利于设备的检修。
三、结语
总之，汽轮机在电厂运营中起着重要作用，同时也带来了巨大的能源耗费。
在当下，对汽轮机节能降耗的研究有着重要的意义。
节能降耗也是一项长期任务，在具体措施中，不仅要做好管理，每一位员工关心节能降耗这项工作，在平时的工作中认真总结经验教训，在生产的各个环节注重节能的理念。
还要兼顾技术改造，提高技术的应用，从而降低成本，提高电厂的效益。
参考文献
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