下载文档原格式
油气输送管道管理制度随着世界经济的快速发展，油气能源的需求也越来越大。
为了有效输送和管理油气资源，保障能源安全，各国纷纷建立了油气输送管道管理制度。
本文将重点介绍这一制度的重要性，以及其实施的原则和措施。
首先，油气输送管道管理制度的重要性不言而喻。
油气管道作为能源流动的主要通道，其安全和稳定运行至关重要。
如果管道出现泄漏、爆炸等问题，不仅会造成能源浪费，还会给环境和人身安全带来严重威胁。
因此，建立科学的管理制度，确保油气管道的安全、高效运行是当务之急。
其次，油气输送管道管理制度的实施应遵循以下原则。
首先是安全优先原则。
只有确保输送管道的安全，才能保障能源的稳定供应和人民的生命财产安全。
其次是科学合理原则。
制定管理制度需要充分考虑技术、经济、环境等因素，确保制度的科学性和合理性。
此外，还应遵循公平公正原则，加强对管道运营商和使用者的监管，防止不正当竞争和垄断行为的发生。
为了实施油气输送管道管理制度，还需要采取一系列的措施。
首先是加强法规建设。
各国应根据本国国情和国际标准，制定相关法律法规，明确油气管道的监管和管理要求。
其次是强化监督执法。
政府相关部门应加大对油气管道运营商和使用者的监管力度，及时发现和处理违规行为。
同时，还需要加强技术支持。
政府可以鼓励企业增加研发投入，提高油气输送技术的安全性和效率。
此外，还需要加强信息共享和国际合作。
各国可以建立起油气管道管理的信息平台，加强信息共享和交流，共同解决跨国油气管道管理问题。
油气输送管道管理制度的实施不仅有利于能源安全，还对经济和环境具有重要意义。
首先，科学的管理制度可以提高油气运输效率，降低成本，促进国民经济的可持续发展。
其次，管道管理制度也可以保护环境。
通过严格的管控措施，减少油气泄漏和污染，保护生态环境，维护生态平衡。
综上所述，油气输送管道管理制度的建立和实施对于确保能源安全、促进经济发展以及保护环境至关重要。
各国应加强立法建设，加大监督执法力度，强化技术支持和信息共享，加强国际合作，共同推动油气管道管理制度的完善和发展。
油气管道输送技术课程设计一、简介油气管道输送技术是指将油气资源通过管道输送到目的地的技术，是石油工业的重要组成部分。
这种技术可以使石油资源的运输更加高效、安全和环保。
本文主要对油气管道输送技术的课程设计进行说明。
二、课程设计内容1. 基础理论本课程主要从管道输送的能源性、流体力学、热力学、材料力学等方面入手，让学生全面了解油气管道输送技术的基础理论，为实际应用打下基础。
2. 管道设计本课程重点讲解管道的设计和选材，包括设计流程、管道的防腐蚀和绝热、设备的选型等方面。
让学生理解石油工业中管道设计的重要性，并具备一定的设计和选材能力。
3. 施工技术本课程主要是针对管道施工过程中的技术问题进行讲解，包括施工方案的制定、现场管理、工程验收等方面。
让学生具备一定的施工管理能力，为未来在石油工业中从事项目管理工作奠定基础。
4. 维护与安全本课程主要是讲解在管道运营过程中的维护和安全措施，包括管道的日常检修、防腐蚀、泄漏处理等方面，让学生具备维护和安全管理的能力。
三、实践训练为了让学生更好地掌握油气管道输送技术，课程设计还包括了一定的实践训练环节。
通过实践训练，让学生对课程中所学的理论知识有更深入的理解和应用。
实践训练要求学生参与实际的管道设计、施工和维护过程，包括设计一条道路和在地理位置处筹集资金、管理合同、采购材料、选择承包商和监督施工全过程等。
同时还要学习理解管道的日常操作、维修和安全管理。
四、课程评估本课程的评估方式包括理论考试和实践考核。
理论考试主要测试学生对课程中所学知识的掌握程度，具体包括理论分析、计算能力、应用能力等。
实践考核则主要测试学生对实践训练中的操作技能的掌握程度。
五、总结油气管道输送技术课程设计旨在培养学生掌握石油工业中的重要技术，以及具备石油工业项目管理和维护安全的能力。
通过学习本课程，学生可以全面掌握油气管道输送技术的基本知识和实践操作技能，为未来在石油工业中发挥更大的作用打下坚实基础。
《油气输送管道检测方法及安全评价》篇一一、引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，油气作为重要能源在国内外得到广泛的应用。
而油气输送管道作为保障能源安全的重要设施，其检测和安全评价至关重要。
本篇将重点介绍油气输送管道的检测方法以及其安全评价的过程，以此确保油气管道的正常运行和安全使用。
二、油气输送管道的检测方法1. 常规检测方法常规检测方法主要包括无损检测和有损检测两种。
无损检测如超声波检测、射线检测等，主要用于检测管道的表面和内部缺陷。
有损检测如机械破坏性试验等，主要用于对管道进行全面的性能测试。
2. 智能检测方法随着科技的发展，智能检测方法逐渐应用于油气输送管道的检测中。
如利用激光雷达技术进行三维扫描，检测管道的几何形状和腐蚀程度；利用机器人技术进行内部和外部的全面检查等。
3. 实时监测系统实时监测系统是利用传感器技术、网络通信技术和数据处理技术等，对油气输送管道进行实时监测和预警。
该系统能够实时监测管道的压力、温度、流量等参数，及时发现并预警可能的安全隐患。
三、油气输送管道的安全评价安全评价是对油气输送管道的运行状态进行全面的评估，以确定其安全性和可靠性。
主要步骤如下：1. 收集数据：收集管道的基本信息、运行数据、历史事故记录等。
2. 风险评估：根据收集的数据，对管道的运行风险进行评估，包括事故发生的可能性、后果严重程度等。
3. 安全评价：根据风险评估的结果，对管道的安全性和可靠性进行评价。
包括管道的强度、刚度、稳定性等。
4. 制定措施：根据安全评价的结果，制定相应的措施，如维修、更换、加固等，以提高管道的安全性和可靠性。
四、结论油气输送管道的检测和安全评价是保障能源安全和人民生活的重要措施。
常规检测方法、智能检测方法和实时监测系统等方法可以全面检查和监控管道的状态。
同时，安全评价的全面实施能够确保管道的长期稳定运行和安全使用。
在未来的发展中，应进一步研究和应用新的检测技术和方法，提高油气输送管道的检测和安全评价水平，确保能源安全和人民生活的正常进行。
油气长输管道定义油气长输管道是指在本国境内或者国际上从油气设施匹配附近的油田或者油气储存地等油气资源长距离输送的一种技术，也是一种大型的油气的长距离输送工程。
油气长输管道是指将油气通过地下、地表或者两者结合的管道输送到用户处的一种油气输送系统，油气长输管道是构成整个油气输送系统的主要部分。
油气长输管道分为两类：一类是油气长输管道，又称油气管道，是将原油或者油气从井口输送到用户处的管道系统。
另一类是天然气长输管道，也称天然气管道，是将天然气从井口输送到用户处的管道系统。
油气长输管道由一系列主要组成部分构成，包括管道设施、油气设施、控制设备、安全保护装置等。
管道设施主要包括管道和附属设施，是油气长输管道输送油气的基础结构。
油气设施包括油气井、油气测量设施、解压设施、气道变压器、冷凝设施等，是运输油气的重要组成部分。
控制设备主要指监控、报警和自动控制等管道设备，主要功能是监控管道中的油气流量、压力、温度等运行参数，管理管道系统的运行状态，采取必要措施保证运行安全可靠。
安全保护装置是油气长输管道系统的重要组成部分，包括管道阀门、安全阀、安全锁等，能有效的保护管道系统的安全运行。
油气长输管道的设计及建设都会产生一定的社会和环境影响，因此，当对这些管道进行建设或是现有的管道进行维护时，必须考虑到环境影响等问题，以保证管道运行的安全稳定。
比如，在输送油气时，必须考虑到污染物及其他废物的排放，这些废物可能会对水环境造成污染，因此，在建设油气长输管道时，必须对每个排放物实施严格监督，以减少水环境的污染。
油气长输管道是一种大型和复杂的技术，可以有效地将油气从产地输送到消费地，发挥着极其重要的作用，因此，它的设计和运行必须符合当地的管理要求，确保油气的安全和高效的运输。
油气管道输送安全管理规定油气管道输送系指利用管道将原油、成品油、半成品油、天然气、石油液化气、压缩天然气等（以下简称“油气”）在陆地输送的过程。
第一章一般规定第一条油气管道工程的勘察设计者、供应商、承包商应具有与所承揽油气管道勘察设计、供应和工程施工相适应的合法资质。
第二条管道工程的勘察设计者、供应商、承包商应实行安全、环境与健康（HSE）管理，具有良好的HSE业绩。
第三条在油气管道工程勘察设计、供应、施工过程中，应严格执行国家和集团公司有关安全生产的方针、政策、法律、法规、设计规范及技术标准。
第四条管道工程项目中的职业安全卫生设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
第二章安全管理第五条组织机构从事陆地油气输送的直属企业应设置安全管理机构，配置与管理内容相适应的人力和装备，逐级建立安全管理网络，完善各级安全生产责任制。
第六条安全机构职责1、负责贯彻落实国家和集团公司关于陆上油气管道作业的有关法规、规范、标准及规章制度；负责制定本企业安全管理年度工作计划；2、负责陆上油气管道工程建设项目安全设施“三同时”的监督和油气管道作业人员劳动防护、职业安全卫生工作的归口管理；3、负责制订、修订企业职业安全卫生管理制度和安全技术规程；编制职工安全教育培训计划，并组织实施；4、负责制定安全措施和隐患整改计划，深入现场监督检查，落实整改。
5、主持制定安全应急计划，并建立完善应急指挥和救助系统；6、负责油气管道事故的调查、处理、上报和统计工作；7、负责锅炉、压力容器等关键设备的安全监督管理工作；8、负责安全考核评比工作，开展安全科技成果交流，推进安全科技进步，积极组织各种安全活动，协调有关问题。
第七条油气管道输送企业应建立实施HSE管理体系，并有效运行。
第三章运行管理第八条油气管道的投产应在工程竣工及“三同时”验收合格后进行。
第九条油气管道投产前应制定投产方案，投产方案内容包括制定投产方案的依据；各项投产工作的具体计划、组织机构、投产程序及各阶段的要求；工艺运行参数；投产安全措施和应急预案。
浅谈油气输送管道安装工艺与改进应用油气输送管道是石油和天然气行业中非常重要的设施，它承载着能源资源的输送任务。
在安装工艺和技术方面的改进可以提高管道的安全性和效率，降低运行成本，同时也有利于保护环境和资源。
本文将就油气输送管道的安装工艺和改进应用进行探讨，以期为相关领域的专业人士和从业者提供一些参考和借鉴。
一、油气输送管道安装工艺1. 管道选址和规划在进行油气输送管道的安装工艺时，首先要做的就是确定管道的选址和规划。
这一步必须综合考虑地质条件、环境保护、土地征用、安全防护等因素，确保管道的安全运行。
2. 管道材料的选择管道材料的选择直接影响着管道的使用寿命和安全性。
传统的油气输送管道大多采用焊接钢管，但近年来随着塑料管道和复合材料的发展，越来越多的管道工程开始采用这些新型材料。
3. 管道施工管道的施工是一个非常复杂的过程，需要严格遵守相关的施工标准和规范。
施工过程中，要注意对管道的焊接、涂漆、防腐等工艺的质量把控。
4. 管道安装与调试管道安装完成后，需要进行系统的调试和验收工作，以确保管道的安全运行。
在调试过程中，要小心翼翼，严格按照工艺要求进行操作。
5. 管道维护管道的维护工作同样重要，它直接关系到管道的使用寿命和安全性。
要进行定期的巡检和维护，对管道进行防腐、除锈等工作，及时发现问题，及时处理。
二、改进应用1. 辐射式热成型工艺传统的管道焊接工艺中，使用火焰加热来加热金属，然后再进行成型，在长期的使用过程中，容易造成管道材料的疲劳和变形。
而辐射式热成型工艺则可以通过电磁感应或激光技术让金属在其本身内部产生高频感应加热，实现对管道的精准加热，避免了外部加热的缺陷，能够大大提高管道的成型精度和质量。
2. 真空绝热管道安装工艺真空绝热管道安装工艺是一种新型的管道安装技术，其特点是在管道外部设置真空绝热层，有效地降低了管道的传热系数，提高了管道的保温性能，减少了能源的损耗。
这种工艺技术在LNG输送管道等领域有着广泛的应用。
油气管道输送安全管理规定油气管道输送系指利用管道将原油、成品油、半成品油、天然气、石油液化气、压缩天然气等（以下简称“油气”）在陆地输送的过程。
第一章一般规定第一条油气管道工程的勘察设计者、供应商、承包商应具有与所承揽油气管道勘察设计、供应和工程施工相适应的合法资质。
第二条管道工程的勘察设计者、供应商、承包商应实行安全、环境与健康（HSE）管理，具有良好的HSE业绩。
第三条在油气管道工程勘察设计、供应、施工过程中，应严格执行国家和集团公司有关安全生产的方针、政策、法律、法规、设计规范及技术标准。
第四条管道工程项目中的职业安全卫生设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
第二章安全管理第五条组织机构从事陆地油气输送的直属企业应设置安全管理机构，配置与管理内容相适应的人力和装备，逐级建立安全管理网络，完善各级安全生产责任制。
第六条安全机构职责1、负责贯彻落实国家和集团公司关于陆上油气管道作业的有关法规、规范、标准及规章制度；负责制定本企业安全管理年度工作计划；2、负责陆上油气管道工程建设项目安全设施“三同时”的监督和油气管道作业人员劳动防护、职业安全卫生工作的归口管理；3、负责制订、修订企业职业安全卫生管理制度和安全技术规程；编制职工安全教育培训计划，并组织实施；4、负责制定安全措施和隐患整改计划，深入现场监督检查，落实整改。
5、主持制定安全应急计划，并建立完善应急指挥和救助系统；6、负责油气管道事故的调查、处理、上报和统计工作；7、负责锅炉、压力容器等关键设备的安全监督管理工作；8、负责安全考核评比工作，开展安全科技成果交流，推进安全科技进步，积极组织各种安全活动，协调有关问题。
第七条油气管道输送企业应建立实施HSE管理体系，并有效运行。
第三章运行管理第八条油气管道的投产应在工程竣工及“三同时”验收合格后进行。
第九条油气管道投产前应制定投产方案，投产方案内容包括制定投产方案的依据；各项投产工作的具体计划、组织机构、投产程序及各阶段的要求；工艺运行参数；投产安全措施和应急预案。
油气输送管道的运行特点及常见事故1．油气输送管道的运行特点长距离输油(气)管道是一个复杂的工程系统，它的安全运行与国民经济发展和城市居民生活用气息息相关。
长距离输油(气)管道除了具有管径大、输送距离长、工作压力高、输油(气)量大和长年连续运行的特点外，还具有如下的特点：长距离输油(气)管道除了少数跨越河流、铁路和公路的管段为架空敷设外，绝大部分管段为埋地敷设。
管道埋地敷设的优点是受地形地物的限制小，管道不易遭受外部机械作用的损坏，而且土壤能对加热输送的管道起到较好的保温作用，使管道基本不受恶劣气候的影响。
其缺点是管道一旦发生泄漏事故，不容易被发现。
长距离输油(气)管道的站间管路只有一条，没有备用管路，一处发生事故而导致输送中断，就要全线停输。
采用加热输送的原油管道，如果停输时间过长，还有可能造成重大的凝管事故。
长距离输油(气)管道多在野外，处理线路上的事故时，大部分在远离基地的野外进行。
抢修作业施工条件差，工作量大，机械化水平要求高，交通运输不便，因而管道事故抢修作业的难度很大。
长距离输油(气)管道的输送距离长，线路可能经过不同的地形和地质构造，地层断裂带、高山陡坡、沼泽盐碱地、沙漠、河流等地形条件非常复杂，地形的复杂性使管道不可避免会存在许多自然和人为的不安全因素，也给管道的安全管理和事故处理带来了很大困难。
2．油气管道常见事故管道生产中常见的主要事故，根据其特点可分为五类：油气泄漏事故、凝管事故、火灾爆炸事故、电气事故、设备事故。
输油(气)生产中，石油或天然气由管道或设备中漏出，造成环境污染和经济损失的事故称为油气泄漏事故。
易发部位和原因为：管道干线腐蚀穿孔、管道焊缝破裂、阀门跑油(冻裂或阀门误操作)、油罐溢罐、设备(管道)密封损坏、管道断裂(自然灾害或材质问题)、管道人为破坏等。
输油生产中由于各种原因导致的原油粘度增大而失去流动性，被迫停止生产运行的事故称为凝管事故。
管道凝管事故主要发生于：投产初期油源不足，又无反输工艺流程；运行管道处理其他事故或采用间歇输油工艺使停输时间超过允许停输时间；管道输量低于允许最低输量，且输送温度偏低，热处理或加降凝剂试验技术不成熟或与加热输送工艺交替方法不当；长期不清管的含蜡原油管道，在清管中发生蜡堵。
油气管道输送安全管理规定一、引言随着社会经济的飞速发展，油气管道的建设和使用也不断增加。
油气管道是连接油气资源和消费市场的“大动脉”，在能源领域具有重要的地位和作用。
但是，油气管道的建设和使用也带来了很多安全风险，例如泄漏、爆炸等，给人民生命财产带来极大的威胁。
因此，制定油气管道输送安全管理规定，对于保障人民生命财产安全、保障国家能源安全乃至维护社会稳定具有重要意义。
二、安全管理原则油气管道输送安全管理应遵循以下原则：1. 安全第一安全是管道输送工作的第一位。
油气管道输送安全管理应当以安全为重点，把管理和安全工作贯穿于整个工程的生产、建设全过程。
2. 预防为主油气管道输送安全管理应采用预防为主的原则。
在设计、施工、运营、维护中应预防事故，减少损失。
3. 符合法律法规油气管道输送安全管理应符合国家法律法规和相关标准，如《中华人民共和国安全生产法》等。
4. 组织有序油气管道输送安全管理应组织有序、分工明确、责任到人，实行层级管理、信息畅通、配合协调等有效措施，确保安全管理的权责落实。
5. 整体规划油气管道输送安全管理应从规划、建设、运营等各方面，实现整体规划、全流程管理，确保工程的安全、优质，最大限度保障管道运营的安全。
三、安全管理要求我国的油气管道输送安全管理要求分为以下几个方面：1. 设计阶段（1）设计原则1.按照“安全可靠、经济适用、节能环保”的原则，从安全、环保、资本等多个方面进行考虑，确定管道的优化设计方案。
2.在原材料的选用、施工技术等方面，应按照国家有关标准和规定进行设计。
（2）设计内容1.准确确定管道的功能、输送介质、输送能力等运行参数。
2.设计管道的输送方式和线路，保证管道的持久安全运行。
3.设计管道的寿命，保障管道的安全、可靠使用。
（1）施工原则1.实行合理的施工计划，确保施工的进度和质量。
2.在施工过程中，应按照设计要求和国家有关标准和规定，采用科学的施工方法和安全措施，确保施工过程安全、质量和进度。
一、总则为保障油气输送管道的安全运行，防止和减少油气泄漏、火灾、爆炸等事故的发生，确保人民群众生命财产安全和社会稳定，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于油气输送管道发生泄漏、火灾、爆炸等事故的应急处置工作。
三、组织机构及职责1. 成立油气输送管道安全应急指挥部，负责事故应急处置工作的组织、协调和指挥。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）环境监测组：负责事故现场环境监测，评估事故对周边环境的影响。
（3）信息联络组：负责事故信息收集、报送、发布等工作。
（4）后勤保障组：负责事故现场物资保障、车辆调配、生活保障等工作。
（5）宣传报道组：负责事故宣传报道、舆论引导等工作。
四、应急处置流程1. 事故报告（1）事故发生单位应立即向应急指挥部报告事故情况，包括事故发生时间、地点、原因、人员伤亡、财产损失等。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各工作组迅速到位。
2. 事故现场处置（1）现场救援组迅速开展现场救援，疏散周边人员，确保人员安全。
（2）环境监测组对事故现场环境进行监测，评估事故对周边环境的影响。
（3）根据事故情况，采取相应措施，如切断泄漏源、控制火势、隔离危险区域等。
3. 应急救援（1）现场救援组负责伤员救治，确保伤员得到及时、有效的救治。
（2）环境监测组持续监测事故现场环境，确保环境安全。
4. 后期处置（1）事故调查组对事故原因进行调查，查明事故责任。
（2）对事故现场进行清理，恢复正常生产生活秩序。
（3）对事故相关责任人进行追责，追究法律责任。
五、保障措施1. 人员保障：应急指挥部要确保各工作组人员充足、素质过硬，能够迅速响应事故。
2. 物资保障：储备必要的应急救援物资，如灭火器材、救护药品、防护用品等。
3. 车辆保障：配备应急车辆，确保救援物资和人员及时到达事故现场。
4. 技术保障：加强与相关部门、企业的技术合作，提高事故应急处置能力。
油气输送管道穿越工程施工规范一、油气输送管道穿越工程的施工规范1.施工前的准备工作在进行油气输送管道穿越工程施工之前，需要充分的准备工作。
首先要对穿越障碍物的性质、距离和深度进行详细的调查和测量，确定输送管道的穿越方案和施工方案。
其次需要对穿越区域进行勘察，了解地质和地形情况，制定相应的防护措施和施工计划。
另外，还需要提前协调相关部门和单位，保障工程施工的顺利进行。
2.施工中的安全措施在进行油气输送管道穿越工程施工时，必须严格遵守相关的安全规范和标准。
首先要划定施工现场，并设置明显的安全警示标志，以防止无关人员靠近施工区域。
其次要对施工人员进行安全培训，保证他们具备必要的安全技能和意识。
另外要配备完善的安全设施和设备，确保施工过程中不发生意外事故。
3.施工中的质量控制油气输送管道穿越工程的施工质量直接影响到管道的安全运行和通畅。
因此，在施工过程中，需要严格控制工程质量。
首先要对施工材料进行严格的质量检验，确保材料符合相关标准和规范。
其次在施工过程中要加强现场监督和检查，及时发现和解决施工中的质量问题。
另外要按照相关规范和标准进行验收和检测，确保工程质量符合要求。
4.施工后的维护工作油气输送管道穿越工程施工完成之后，还需要进行后续的维护和监测工作。
首先要对管道的穿越部分进行定期巡检和维护，确保管道的正常运行和安全运行。
其次要建立健全的监测体系，对管道的运行情况进行实时监测和记录。
另外要及时处理管道的故障和问题，确保油气输送管道的安全运行和通畅。
二、油气输送管道穿越工程的注意事项1.管道穿越要充分考虑对管道本身和其他设施的影响，避免对设施的运行造成影响。
2.管道穿越要符合相关法律法规和标准要求，确保施工过程合法合规。
3.管道穿越的施工人员要具备相应的专业技能和经验，确保施工安全和质量。
4.在进行管道穿越施工时要注意与相关部门和单位的沟通和协调，确保施工过程顺利进行。
5.对于穿越区域的环境保护和生态保护要予以重视，确保施工过程对环境的影响最小化。
油气管道输送1、油品沿管线流动要消耗一定的压力能以客服摩阻损失以及管道起终点高程差，压力能由泵站提供。
2、在输油管道的设计和生产管理中，常用作泵站特性曲线和管道特性（应包括剩余压力）曲线交点的方法来确定系统的工作点，此时整个系统达到压力供需平衡。
泵站-管道系统的工作点是指在压力供需平衡条件下，管道流量与泵站进出站压力等参数之间的关系。
3、输油管道的调节应从改变泵站工作特性和改变管道工作特性两方面入手，改变管道工作特性的方法常称为节流调节。
4、顺序输送一般应在紊流流态下进行，顺序输送的最优循环数的确定主要综合考虑建造运营油罐区的费用和混油的贬值损失两个方面。
5、气体在管道内流动必须满足质量守恒、动量守恒和能量守恒，由此可得到描述管道内气体流动的连续性方程、运动方程和能量方程。
6、在进行复杂输气管道计算时可将其化为简单输气管道，然后再进行计算，其中最为简便的方法为流量系数法，n条并联输气管道系统的流量系数计算公式为：7、分气点前后各站压力降低，越靠近分气点变化越明显；分气点前流量增大，分气点后流量变小，分气量越大变化越明显。
进气则相反。
输油管线发生漏油，情况与分气一致。
8、在计算输气管末段长度和管径时，应考虑到输气管末段的起点压力不应高于压缩机允许的工作压力，末段的终点压力不应低于城市配气管网最小允许压力。
9、在输气管道中，当某中间站停运时，输气系统的输量将减小，停运站以前各站的进出站压力将升高，停运站以后各站的进出站压力将降低。
与输油管道情况一致。
10、输气管的温度变化与输油管的区别在于：输气管中由于存在节流效应从而天然气的输送温度可能低于环境温度。
11、离心压缩机的特性曲线是指在不同的转速下，其压缩比ε、效率η、功率N、压头H等参数与流量Q之间的关系。
12、油流沿管道流动过程中各点的剩余压力称为动水压力，油流停止流动后，由地形高差产生的静液柱压力称为静水压力。
动水压力的校核按最不利条件进行，应按第二期工程的泵站、间距校核，不同站间，承压要求不同。
油气输送管道与铁路交汇工程技术及规定第一章总则第一条为统一油气输送管道(以下简称“管道”)与铁路相互交叉、并行工程的技术和管理要求，保障管道和铁路设施的安全，依据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路安全管理条例》，制定本规定。
第二条本规定适用于管道与铁路相互交叉、并行的工程(以下统称“交汇工程”)。
油、气田集输管道与铁路相互交叉、并行，其条件相近时可参照执行。
第三条管道与铁路交汇时应遵循以下原则：1.安全第一、预防为主。
交汇工程应确保铁路运输安全和管道运行安全，特别是高速铁路、城际铁路等旅客列车的运输安全。
2.后建服从先建，尽量减少对既有设施的改建。
3.综合考虑铁路和管道行业规划。
4.保护环境，节约资源，经济合理。
5.平等协商、互相支持。
第四条交汇工程除应执行本规定外，尚应符合国家相关法律、法规和强制性标准的规定。
第二章管道与铁路交叉第五条管道与铁路交叉位置选择应符合下列规定：1.管道不应在既有铁路的无砟轨道路基地段穿越，特殊条件下穿越时应进行专项设计，满足路基沉降的限制指标。
2.管道和铁路不应在旅客车站、编组站两端咽喉区范围内交叉，不应在牵引变电所、动车段(所)、机务段(所)、车辆段(所)围墙内交叉。
3.管道和铁路不宜在其他铁路站场、道口等建筑物和设备处交叉，不宜在设计时速____公里及以上铁路及动车组走行线的有砟轨道路基地段、各类过渡段、铁路桥跨越河流主河道区段交叉。
确需交叉时，管道和铁路设备应采取必要的防护措施。
4.管道宜选择在铁路桥梁、预留管道涵洞等既有设施处穿越，尽量减少在路基地段直接穿越。
第六条管道与铁路交叉宜采用垂直交叉或大角度斜交，交叉角度不宜小于30°。
当铁路桥梁与管道交叉条件受限时，在采取安全措施的情况下交叉角度可小于30°。
当管道采用顶进套管、顶进防护涵穿越既有铁路路基时，交叉角度不宜小于45°。
第七条当管道穿越铁路有砟轨道路基地段时，可采用顶进套管、顶进防护涵、定向钻、隧道等方式。
《天然气管道输送》
1、天然气从井口到用户经过五大环节：采气、净、输、储、供。
三套管网：集气管网、输气干线、城市配气。
集输管道系统、长输管道系统、配气管道系统是一个统一、密闭的水力系统。
2、输气管道发展趋势：大口径、高压力、网络化；
高强度、高韧性管材；
地下储气库储气和调峰；
数字化技术应用
采用高压富气输送；
3、长输管线工程设计程序分为规划、项目建议书、可行性研究、初步设计、施工图设计。
线路勘察和测量：踏勘、初步勘察、详细勘察。
4、天然气气质指标：发热量、硫化氢含量、总硫含量、二氧化碳含量、水露点。
水露点比最低环境温度低5℃。
5、由于输气管道沿线压力的变化，气体的密度也随之变化，压力高，密度大；压力低，密度小。
因此消耗于克服上坡管道的能量损失无法被在下坡管道中的气体获得的位能补偿。
（为什么地形起伏会对输气工艺参数有影响）
6、输气管道的效率系数E一般小于1。
E越小，输气管道越脏，管内沉积物越多，流量越小。
7、输气管道水力计算计算段长度为两个压缩机站间的距离。
倍增压缩机站，输气量增加41%。
8、在进行复杂输气管道计算时，可将其化为简单输气管道。
两种方法：当量管法（只适用于平行管）、流量系数法。
（1）简单输气管道的流量系数计算公式为：
（2）把副管与管道系统中其它管道连接起来的短管称为连通管，用其连通后输气管道系统的流量与连通前流量之比称为连通管的效率
9、输气管道的平均温度：输气管道温降曲线与沿线坐标所包的面积和某一温度与沿线坐标所包的面积相等时，称该温度为平均温度——T cp。
T cp越高，输气能力越小。
在进行管线设计时，应将夏季低温T0作为水力计算的依据。
10、天然气水合物形成条件：①天然气处于合适的温度和压力；②天然气必须处于或低于水汽的露点温度（天然气的水露点），出现“自由水”。
防止措施：①提高天然气流动温度；②降压；③添加抑制剂；④干燥脱水（根本方法）
11、离心式压缩机的特性曲线是指压缩机的压缩比ε、效率ηn、功率N、压头H、流量Q和转速n的关系曲线。
12、压缩机转速不变时，压缩比随流量的增加而减小；功率随流量的增大而
增大；压头随流量增加而减小。
13、离心压缩机运行时会出现喘振和滞止现象。
流量下降时，出现喘振；流量增加时，出现滞止（阻塞）。
14、输气管道和压缩机站组成的输气系统是一个统一的水力系统。
15、首站进站压力P Z1对输气量的影响最大；
16、压缩机站数目越多，P Z对Q的影响越小，起点压缩机站进口压力对数量的影响随站数的增加而增加
17、压缩机站越靠近起点，输气管道的流量越大：（因为）
①压缩机站靠近起点，进口压力升高，体积排量减少，压缩比增加，输量增加；
②站间管段平均压力升高，流速减小，气体沿管路流动时为克服摩擦阻力的能量消耗减少。
18、中间站停运，停运后流量减小，停运站越靠近首站，流量减少越多；停运站前各站进出口压力均上升，停运站越靠近首站，压力上升越多；
停运站后各站进出口压力均下降，停运站越靠近首站，压力下降越多；
离停运站越远，上述变化越小。
19、分气（漏气）时，分气点前管内流量增大，分气点后管内流量减小；分气量越大，上述变化越明显。
分气（漏气）时，分气点前后的管内压力均下降；越靠近分气点，压力下降越明显。
20、集气（进气）时，集气点前管内流量减小，集气点后管内流量增大；集气量越大，变化越明显。
集气（进气）时，集气点前后的管内压力均上升；越靠近集气点，压力上升越明显。
21、对于离心式压气站，常见工况调节措施有5种：①改变压缩机转速n；
②压气站出口节流；③压气站进口节流；④进口导叶角度；⑤回流
22、设计输气管道末段长度时，应：
①末段起点压力（最后一个压缩机站的出口压力）不大于压缩机站最高工作压力，并在钢管强度允许范围内；
②末段终点压力不小于城市配气管网最小允许压力；
23、输气管道末段不仅有输气功能，还应具有储气功能，因此末段一般比其它站间管路长。
24、输气管道5大技术经济参数：管径D、输送压力p、压缩比ε、压缩机站数n、管壁厚度δ。
25、输气管的温度变化与输油管的区别在于输气管中由于存在节流效应，从而天然气的输送温度可能低于环境温度。
26、压力平衡现象：输气管道停输时，管内压力不像输油管那样立即消失，而是仍处于压力状态，高压端气体逐渐流向低压端。
起点压力p Q逐渐下降，低压端由于由高压气体流入，终点压力p Z逐渐上升，最终两端压力达到某个平均值p CP，即平均压力，这就是压力平衡现象。
《输油管道设计》
1、输油管道按输送距离和经营方式分为：企业内部和长距离输油
按所输油品分为：原油和成品油
2、输送轻质成品油或轻质低凝点原油的长输管道，沿线不需加热，油品从首站进入管道，经过一定距离后，管内油温会等于管道埋深处的低温，故称为等温输送。
工艺计算不考虑管内油流和周围介质的热交换，只需根据泵站提供的压力能与管道所需压力能平衡的原则。
3、泵站的工作特性就是泵站所输出的流量Q和压头H间的变化关系。
即运行泵机组的联合工作特性。
4、泵的工作特性：在恒定转速下，泵的扬程H与排量Q的变化关系。
还应包括功率N与排量Q特性、效率ηn与排量Q特性。
5、与输送清水时的额定工况相比，输送粘液时泵的扬程和排量都减小，泵的效率降低，轴功率增大。
液体粘度越大，泵的允许汽蚀余量越大，吸入特性变差。
液体蒸气压越高，允许汽蚀余量越低。
6、压能损失分为两部分：①用于克服地形高差所需的位能；②克服油品沿管道流动过程中的摩擦及装机产生的能量损失转换成的液柱高度，即摩阻损失。
7、管道的工作特性指管径、管长一定的管道，输送性质一定的某种油品时，管道压降H与流量Q的变化关系。
数学关系式是：
8、管道的水力坡降：单位长度管道的摩阻损失。
表达式为：
9、泵站-管道系统的工作点指在压力供需平衡条件下，管道流量Q与泵站进出站压力等参数之间的关系。
10、三种输油方式；从罐到罐、旁接油罐、密闭输送（从泵到泵）。
11、旁接油罐特点：①各泵进口压力均取决于本站旁接油罐的液面高度及油罐到泵的吸入管道摩阻；②各泵站的排量在短时间内可能不相等；③各泵站的进出口压力在短时间内相互没有直接影响。
12、密闭输送特点：①各站的输油量必然相等；②各站的进出站压力相互直接影响。
13、等温输送工艺计算：
（1）计算温度：以管道埋深处全年平均地温为计算温度。
（2）水力坡降线：表明了管道沿线的压力损失情况。
任一点水力坡降线与纵断面线之间的垂直距离表示液体流至该点时管内的剩余压头（动水压力H Z）。
（3）起点与翻越点之间的距离成为管道的计算长度
14、校核动水压力，就是检查管道的剩余压力是否在管道操作压力的允许值范围内。
原油及成品油管道的最低动水压力应高于0.2MPa，并在管道的强度范围内。
15、静水压力指油流停止流动后，由地形高差产生的静液柱压力。
16、中间站停运后，全线流量Q减小，停运站前各站压力升高，停运站后各站压力下降。
17、中间站漏油后，全线压力P下降，漏油站前各站流量增加，漏油站后各站流量减小。
18、改变管道工作特性——节流调节；
19、在各个参数中，对温降影响较大的是总传热系数K和流量G。
20、温度参数的确定考虑：①油品粘温和其他物理性质；②管道停输时间；
③经济比较。
加热温度不超过100℃。
如原油为“先炉后泵”，则加热温度不高于初馏点。
21、加热站进站油温取决于经济比较和运行安全的需要，凝点较高的含蜡原油进站温度略高于凝点。
22、设计热油管道，至少应分别按其最低及最高的月平均温度计算温降及热负荷
23、管道总传热系数K是油流与周围介质温差为1℃时，单位时间内通过管道单位传热表面所传递的热量。
表示油流与周围介质散热的强弱
24、管道散热的传递过程：①油流至管壁的放热；②保温层的热传导；③管外壁至周围土壤的热传导
25、热油管道的摩阻计算特点：①单位长度摩阻不是定值；②摩阻损失按一个加热站间距计算
26、热油管道泵站布置特点：①加热站间管道的水力坡降线是一条斜率不断增大的曲线。
②加热站处水力坡降线的斜率会突变，因为进出站油温突变。
27、顺序输送混油机理：①对流传递；②扩散传递。
层流流态下（要求在高流速下运行），管道横截面上的流速分布不均匀是造成混油的主要原因（一般情况下不允许层流输送）。
湍流时，扩散传递是主要混油原因。
层流出现混油量大于紊流是因为出现楔形油头。
28、减少混油措施：①采用密闭输送，并尽量简化中间站流程；②尽量不用副管；③尽量消除不满流；④确定输送次序时，尽量选择性质相近的油品互相接
触；⑤两种油品交替时尽量加大输量；⑥尽量不要停输；⑦混油头和混油尾尽量收入大容量的纯净油品储罐中。
29、由临界油温判断含蜡原油的流态变化；由反常点温度判断流型变化。
30、“先泵后炉”常用于“旁接油罐”，“先炉后泵”常用于“从泵到泵”
31、顺序输送的最优循环数考虑油罐的投资和运行管理费用、混油损失。
影响混油的因素：流态、输送次序、初始混油、中间泵站及停输。
