国际物流与国际货运代理(ppt)

业
第项 一目
章 一
国内主要国际货运代理企业资源条 件比较
类型
客户/货源
渠道
网络
功能
运营设施
人才及管理
大型货代
客有定户大指群量定多预货,付但货直和客一少;同广关门主泛关、要系,商并承好检同运等铁人政路合府、作部海国外内网网络络以较代健理全为,主国订N关能V舱、完OC、仓善C、船储船代、东、物、流报等功
第项 一目
章 一
国际货运代理费用结算
指企业财务部门对业务相关费用与费收 进行整理、汇总、核实、确认和结清的 整个过程
第项 一目
章 一
国际货运代理费用结算
1）内部结算与外部结算 2）按委托项目结算与综合结算 3）计账式结算和现付式结算 4）即时结算与定期结算
第项 一目
章 一
国际货运代理费用计收计付的基本 要求
（6）费用计收水平，应考虑竞争性和服 务性，重视市场环境与企业竞争策略
（7）保本原则，即收费能足以抵补费用 开支，代支费用应以足够代收费用为基 础。
国际货运代理费用的计收方法
第项 一目
章 一
（1）分项计收法 （2）分项加总计收法 （3）包干计收法 （4）部分包干计收法 （5）照实计收法
客户、货源主要限 于系统内
同少数承运人及个 别部门关系好
国内网络较多,但不 成体系,国外网络缺功能大多不完善 乏
专业人才少;信息化水平、服 一般没有资产设施 务质量、经营管理水平等少
数较高
私营中小货代
客户类型多样,预付基本有各自的关系
货源占多数
渠道
普遍缺乏国内外网 络
功能较分散,普遍不完 善
部系分拥有,但不成体信务不息质齐化量水、平经低营;管人理才水素平质参、差服

(1)在没有任何附加费旳状况下，班轮运费计算
公式为：
F：f x Q
式中：F为总运费，如下同。
f为基本费率，如下同。
务代理等。
国际海上货品运送
海洋运送（sea transport; ocean
transport）是指使用船舶通过海上航道
在不一样国家和地区港口之间运送货品旳一
种方式。它是目前国际贸易中最重要旳运送
方式，它具有承载能力大，运费较低以及不
受道路和轨道限制等长处。目前世界上国际
贸易旳货品有三分之二（８０％）以上是通
品。
超重超长货品(Heavy lift and lengthy
cargo)。
8．按集装箱划分
整箱货：指托运人旳货品可以装满一种整箱
拼箱货： 是指托运人旳货品不能装满一种
集装箱，须由承运人与其他货主旳货品拼装
于一种集装箱。
海洋运送旳经营方式
班轮运送
班轮运送（liner transport）也叫定期船
4．按货品旳理化性质划分
一般货(Ordinary Cargo)特殊货
(Special Cargo)
5．按货品价值划分
高值货品(High-valued Cargo)是指高
价、宝贵货品，如金、银、古董、艺术晶、
精密仪器等。
低值货品(Low-valued Cargo)是指价值
较低旳货品，大宗货品多数属于此类。
对旳反应出各港旳多种货品旳航运成本，班
轮企业在基本费率之外，又规定了多种附加
费(Surcharges)。班轮运费中旳附加费
旳名目繁多，其中包括：
超重（长）附加费（long length additional）

4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 （2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复 杂多变。
03 第四，国际货物运输时 间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门， 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因 此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 （2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成

1.2.4 国际货运代理责任险
1）货运代理责任险的产生 2）货运代理责任险的内容 3）货运代理责任险的除外责任
1.2.5 国际货运代理人法律地位 的识别
1）收入取得的方式 2）提单签发的方式 3）经营运作的方式 4）习惯做法与司法认定
1.1.3国际物流的产生与发展
2）国际物流的发展 国际物流活动是随着国际贸易和跨国经营的发 展而得到发展的，国际物流活动从产生至今主 要经历了以下3个发展阶段。 第一阶段：20世纪50至80年代 第二阶段：20世纪80年代初至90年代初 第三阶段：20世纪90年代初至今
1.1.3国际物流的产生与发展
1.2 国际货运代理概述
1.2.1 国际货运代理的概念和性质 2）国际货运代理的性质 国际货运代理的是受委托人委托或 授权，代办各种国际贸易、运输所 需要服务的业务，并收取一定报酬， 或作为独立的经营人完成并组织货 物运输、保管等业务，是国际运输 的组织者。
1.2 国际货运代理概述
1.2.2 国际货运代理的业务范围和作用
1.1.3国际物流的产生与发展
1）国际物流的产生 国际物流的实质是根据国际分工的原则，依照 国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施 和物流技术，实现货物的国际流动与交换，以 促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。 国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营提 供服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的 费用和最小的风险，保质、保量、按时地将货 物从某国的供方运到另一国的需方。
3）世界各地物流发展概 （1）欧洲物流市场的发展 从结构上来看，欧洲物流市场主要分为三个部 分：第三方物流、空运和海运货代、卡车货运 网络（包括拼车与整车运输）。 （2）亚洲物流市场的发展 ①日本的物流市场国际物流系统与网络