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汽车门检查管理制度第一章总则第一条为建立完善的汽车门检查管理制度，规范和统一各项工作标准，提高服务质量和效率，确保汽车门的安全和正常使用，制定本制度。
第二条汽车门检查管理制度适用于所有使用汽车的单位和个人，包括出租车、网约车、地铁等公共交通工具，以及私人车主。
第三条本制度的编制、修改、解释和执行，由相关管理部门负责。
第四条各级单位和个人必须遵守本制度的规定，认真执行，不得擅自修改或违反。
第五条汽车门检查管理制度的内容包括：检查标准、检查方法、责任分工、纪律要求、违规处罚等。
第二章检查标准第六条汽车门检查标准包括以下内容：（一）车门的开闭是否灵活，是否有异响或卡滞现象。
（二）车门的密封性能是否良好，是否有漏水、漏风等现象。
（三）车门的锁具是否完好，是否能够有效锁紧车门。
（四）车窗的控制系统是否正常，是否能够正常升降。
（五）车窗玻璃是否完整无损，是否能够有效阻挡外界噪音。
（六）车门内侧的装饰板、把手等是否齐全完好，是否有松动或损坏现象。
第七条汽车门检查标准的执行要求：（一）定期进行汽车门检查，发现问题及时处理。
（二）完整记录汽车门检查结果，建立档案资料。
（三）对于检查不合格的汽车门，应立即进行维修或更换。
第三章检查方法第八条汽车门检查方法包括以下内容：（一）视觉检查：检查车门表面是否有破损、划痕、生锈等现象。
（二）实物检查：检查车门开闭、锁具、窗户升降、装饰板等具体功能是否正常。
（三）试用检查：打开、关闭车门进行检查，检测是否灵活、无卡滞。
（四）测试检查：利用专业设备对车门的密封性能、锁具、控制系统等进行测试。
第九条汽车门检查方法的操作要求：（一）检查人员应经过培训合格，掌握正确的检查方法和技巧。
（二）使用专业设备进行测试检查，确保检查结果准确可靠。
（三）对于检查出的问题，应及时通知车主或相关部门，协商解决方案。
第四章责任分工第十条汽车门检查的责任分工如下：（一）车主或车辆管理单位负责定期检查和维护车门的正常使用。
汽车门铰链供方控制程序1 目的：为了确保关键零部件和材料的供方与型式试验的产品相一致，保证准确及时地采购到符合规定要求的元器件、配套件、原辅材料及生产工具。
2 范围：适用于本公司通过认证的所有汽车门铰链产品零部件供方的管理。
3 职责3.1 供销部负责供应商的归口管理，负责组织对供应商的初选、确认、复查评审。
3.2 供销部负责与供应商签定采购合同。
3.3技质部负责制定采购技术条件及编制产品规范书，并负责发放。
3.4 供销部负责编制采购计划，并按计划实施采购。
3.5技质部负责采购产品的进货检验和试验并提供有关记录。
4 定义4.1 外协件：由公司提供图纸或技术要求由外协单位协作部分工序的产品。
4.2 外购件：通过采购直接用于公司产品的零部件。
4.3 采购计划：说明采购物资的名称、规格、型号、数量、需要时间的文件4.4 采购文件：说明采购物资的要求，指导采购工作的文件和资料。
5工作程序5.1 初选供应商对供方的选择和评价5.1.1供销部负责制定和实施确保所采购的产品符合规定要求。
通过对物资的质量、价格、供货期等进行比较，初选供方组织相关部门进行评定，填写“供方评定记录表”。
根据产品类别，明确对供方的控制方式和程度。
5.1.2对有多年业务往来的关键元器件和材料的供方，就提供充分的书面证明材料，可以包括以下内容，以证实其质量保证能力。
a)体系认证证书；b)本公司对供方质量体系进行审核的结果；c)本公司及供方其他顾客的满意程度调查；d)供方产品的质量、价格、交货能力等情况；e)供方的财务状况及服务和支持能力等。
5.1.3 供销部根据公司实际需要，寻找适合的供应商，对技术能力、质量情况、生产能力、价格及服务等方面进行多方了解。
5.1.4 初选供应商均应填报《供应商基本情况调查表》，作为书面调查的依据；必要时由供销负责组织进行现场考查，并将考查结论填入《供应商基本情况调查表》。
5.2．样品检测和试用5.2.1 供销部根据综合调查意见通知初选供应商提供样品及附相应的检测报告。
QC/T 586—1999前言本标准是JB 4048.1—1985《汽车车门铰链技术条件》和JB 4048.2—1985《汽车车门铰链试验方法》的修订版。
本标准试验方法主要参考JIS D 1621—1988《汽车侧门铰链装置试验方法》，主要技术要求参考EEC 70／387和ECE No.11—02等法规。
本标准对JB 4048.1和JB 4048.2的主要内容作了以下修改：——删除有关门铰链制造工艺和设计参数的条款；——删除“标志、包装、运输和贮存”的内容。
本标准自生效之日起，同时代替JB 4048.1—1985和JB 4048.2—1985。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。
本标准主要起草人：李再华、车勇。
本标准于1985年首次发布。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 586—1999代替JB 4048.1—85JB 4048.2—85汽车门铰链1 范围本标准规定了汽车门铰链的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于汽车车门上下绕同一轴线回转的侧门门铰链。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表3 定义本标准采用下列定义3．1 门铰链装置确定车门与车身的相对位置，并能控制车门运动轨迹的装置。
3．2 门铰链与车门和车身相联接，能够绕上下方向的同一轴线回转且相互结合部件的总称。
3．3 纵向当门锁处于锁紧位置时，在锁体和挡块（或锁扣）的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面内，并与门铰链旋转中心线垂直的方向。
3．4 横向当门锁处于锁紧位置时，垂直于锁体和挡块（或锁扣）的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面的方向。
汽车门铰链要求及试验方法
本文介绍了汽车门铰链的要求和试验方法。
汽车门铰链是连接车门和车身的重要零部件，其质量的好坏直接关系到车门的开闭和安全。
因此，在生产和使用中需要严格遵守相关的要求和试验方法。
首先，汽车门铰链的要求主要包括以下几个方面：耐久性、可靠性、安全性、防腐性、外观质量等。
其中，耐久性是指门铰链能够承受多少次开关，通常要求在几万次以上；可靠性是指门铰链在开闭过程中能够保持稳定，不产生松动或噪音；安全性是指门铰链需要满足相应的安全标准，不会在发生碰撞时出现故障；防腐性是指门铰链需要具有一定的腐蚀抵抗能力；外观质量是指门铰链需要符合外观要求，不得出现明显的缺陷。
其次，为了保证汽车门铰链的质量，需要进行相应的试验。
试验内容包括：耐久性试验、可靠性试验、安全性试验、盐雾试验、外观检验等。
其中，耐久性试验是指对门铰链进行多次开关测试，以确定其耐久性能；可靠性试验是指模拟车辆行驶过程中门铰链的受力情况，检测其稳定性；安全性试验是指对门铰链进行碰撞试验，检测其是否会出现故障；盐雾试验是指将门铰链置于盐雾环境下，测试其防腐性能；外观检验是指检查门铰链的外观质量，包括表面光洁度、色泽等。
总之，汽车门铰链的要求和试验方法对于保证汽车的安全、舒适性和使用寿命至关重要。
生产和使用者应该严格遵守相关标准和规定，确保门铰链的质量。
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ha众泰控股集团有限公司企业标准Q/ZT汽车门铰链设计规范2015-04-25发布 2015-05-01实施众 泰 控 股 集 团 有 限 公 司 发布Q/ZTB 05.028－2015代替Q/ZTB 05.028－2011Q/ZTB 05.028－2015前言本标准代替Q/ZTB 05.028－2011《汽车门铰链设计规范》，与Q/ZTB 05.028－2011相比主要变化如下：—规范性引用文件更新—4.3中铰链轴线内倾角度0°~3°改为0°~4°；前、后倾角度0°~2°改为0°~3°—5.1铰链结构形式中加工方式分类中增加型材式铰链—5.3铰链干涉分析改为铰链与周边布置关系，增加了车门开关过程中的相关校核内容—对5.4铰链的开度要求进行了更具体的阐述—新添5.5.1铰链的材料、5.5.2铰链的结构设计、5.6常见设计问题—删除 6.1 CAE分析值表4—6.1.1表2中静态横向载荷8900N改为9000N，纵向载荷11110N改为11000N—6.1.2中门下垂试验条件及目标值进行更新本标准由众泰汽车工程研究院提出。
本标准由众泰汽车工程研究院标准法规科归口管理。
本标准由众泰汽车工程研究院车身部负责起草。
本标准主要起草人：赵为纲、王迎新本标准于2011年10月首次发布，本标准是第一次修订。
Q/ZTB 05.028－2015汽车门铰链设计规范1 范围本标准规定了汽车门铰链的设计要点及其判定标准等。
本标准适用于新开发的M1类和N1类汽车侧门铰链设计。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 15086-2013 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法3 术语和定义3.1侧前门从侧面看，当驾驶员座椅靠背调节到最垂直和最靠后位置时，车门50%或以上的开启面是位于该座椅靠背最后点的前方。
例行检验和确认检验装置运行控制程序
一、目的：对例行检验和确认检验设备定期进行运行检查，确保其符合规定要求。
二、范围：适用于CQC强制性产品认证的例行检验和确认检验设备。
三、职责：质检部负责制定例行检验和确认检验设备的运行检查规范。
由第三方负责实施对例行检验和确认检验设备的运行检查。
四、程序：
4.1 例行检验和确认检验的设备包括耐压试验台、兆欧表、双臂电桥等。
4.2 周期：每3个月进行一次。
4.3 检验方法：
4.3.1耐压试验台：①可用串接电阻，使之流过电流为规定泄漏值时其报警是否正常；②电压值：可用一电压表并联比对；③时间值：可用相应的计时仪（如秒表等）来比对。
4.3.2兆欧表：用短接法。
当表臂两端短接，摇动手柄，指针应指向零位；当表臂两端开路时，摇动手柄，指针应指向∞为正常。
4.3.3双臂电桥：用标准电阻法(1)用自制或购买的0.1～0.001Ω的电阻一只，作为样件。
(2)用测试仪测试标准电阻，其示值应与样件相符。
4.4 质检部提供相应的检测、监视装置；监视和测量装置必须在有效的检定周期内，保证监视和测量的有效性。
4.5 质检部保持相应的检验记录。
4.6 发现检测设备偏离校准状态时，应停止检测工作，及时报告质检部。
质检部应追查使用该设备检测的产品流向，再评价以往检测结果的有效性，确定需重新检测的范围并重新检测。
质检部应组织对设备故障进行分析、维修并重新校准，采取相应的纠正措施。
4.7 质量标准记录《运行检查记录》。
汽车门锁和门铰链试验方法1. 应用范围和领域本标准规定了轻型车侧门门锁和门铰链的试验方法。
2. 补充参考标准2.1 GS 42/1984《汽车安全标准总则》2.2 GS 48/1984 《汽车一致性认证》2.3 GS 420/1994 《汽车门锁和门铰链》3. 测量仪器3.1 时间测量仪器的精度应为(± 0. 1)秒。
3.2 温度测量仪器的精度应为( ± 1 )o C。
3.3 力测量仪的精度应为测量范围的 (± 3)%。
4. 目视检查（零件安装在汽车上以后）4.1 目视检查门锁总成和门铰链，检查是否出现破损、裂纹或明显制造缺陷，便于下一步操作。
4.2 检查门锁的锁止位置，是否能进行正常操作。
4.3 检查操作机构的外形和性能，便于试验操作。
4.4 检查驾驶员一侧门锁使用和不使用钥匙的锁止操作。
5. 门锁和门铰链的腐蚀试验5.1 仪器5.1.1 仪器的所有部件应该都采用不影响雾气腐蚀作用的材料。
5.1.2 仪器为一个尺寸适中的盐雾试验箱，带有盐溶液储存罐，能够进行加热和温度控制。
5.1.3 仪器应该配有通过一个和多个喷雾嘴，采用压缩空气喷洒烟雾溶液的装置。
5.1.4 仪器应该配有支撑门锁和铰链样品的装置。
5.2 试验准备5.2.1 应提供防护装置，防止试验箱的外壳或顶棚上积聚的盐雾溶液水滴落到被测样品的表面上，并保证从被测样品上滴落的盐雾溶液不能回到盐溶液储存罐中。
5.2.2 把(5 ± 1)份的氯化钠溶解到95份的蒸馏水中，形成盐溶液。
在盐中，不应含有镍和铜；并且在干燥时，碘化钠的含量不应超过0.1%，杂质总量不应超过0.3%。
5.2.3 输送到喷嘴，使盐溶液雾化的压缩空气应不含有油和灰尘，并且压力应保持在70 kPa到170 kPa之间。
5.2.4 选择三套完整的门锁和门铰链总成，进行固定，使其与盐雾水平通过盐雾箱的主方向平行。
5.2.5 门锁和门铰链的悬挂应该朝向盐雾水平通过盐雾箱的方向。
《汽车门锁及车门保持件产品强制性认证实施规则》2005-10-10发布2005-12-01实施国家认证认可监督管理委员会发布目录1．适用范围2．认证模式3. 认证的基本环节4. 认证实施的基本要求4.1 认证的委托和受理4.2型式试验4.3初始工厂审查4.4认证结果评价与批准4.5 获证后监督5. 认证证书5.1认证证书的有效性5.2认证证书的变更5.3认证证书的暂停、注销和撤消6. 强制性产品认证标志的使用6.1准许使用的标志样式6.2变形认证标志的使用6.3加施方式6.4加施位置7. 收费附件1 认证委托时需提交的文件资料附件2 检测项目和检测依据附件3 强制性认证工厂质量保证能力要求1. 适用范围本规则适用于M1类和N1类汽车上用于乘员进出的任一侧车门的门锁及车门保持件。
2. 认证模式型式试验+初始工厂审查+获证后监督3. 认证的基本环节3.1认证的委托和受理3.2型式试验3.3初始工厂审查3.4认证结果评价与批准3.5获证后监督（抽样）4. 认证实施的基本要求4.1认证的委托和受理4.1.1认证的单元划分同一生产厂生产的且在以下主要方面无差异的汽车门锁及车门保持件产品视为同一单元：1）结构和材料；2）车门保持件的销轴（长度与直径）相差在20%之内的。
4.1.2认证委托时需提交的文件资料见附件1。
4.2 型式试验4.2.1型式试验的送样4.2.1.1型式试验送样的原则认证单元中只有一个型号的，送本型号的样品。
以多于一个型号的产品为同一认证单元委托认证时，应由认证机构从中选取具有代表性的一个型号，其他型号需要时作差异试验。
4.2.1.2送样数量门锁产品型式试验样品为单元内同一型号4套。
门铰链产品型式试验样品为单元内同一型号2套（上、下铰链各2付）。
4.2.1.3 型式试验样品及相关资料的处置型式试验后，应以适当的方式处置已经确认合格的样品和相关资料。
4.2.2检测标准、项目及依据检测项目和检测依据见附件2。
汽车门铰链CCC质量手册CNCA-02C-061 2005《机动车辆产品强制性认证实施规则》（汽车门锁及车门保持件产品）《ISO9001：2008质量管理体系—要求》目录1.质量手册封面2.目录3.颁布令4.任命书C质量手册说明6.企业概况7.公司质量保证体系结构图8.公司职责与权限划分9.人力资源控制程序10.文件控制程序11.质量记录控制程序12.采购（供方）控制程序13.关键零部件和材料检验、验证控制程序14.生产过程控制程序15.例行检验控制程序16.确认检验控制程序17.检验、试验仪器设备控制程序18.不合格品控制程序19.纠正和预防措施控制程序20.内部质量审核程序21.认证产品的一致性控制程序C认证标志的使用控制程序23.产品防护控制程序24.质量体系记录清单及职能分配表颁布令质量是公司的生命和发展的基础。
本质量手册是依据《强制性产品认证工厂质量保证能力要求》的要求，结合本公司的特点及实际，遵循适用有效原则编写。
本手册是公司质量管理的法规性文件，也是本公司建立、实施质量体系准则。
现予批准发布，望全体员工认真学习、理解并遵照执行。
总经理：年月日任命书为了贯彻执行《产品认证工厂质量保证能力要求》，加强对质量体系运作的领导，特任命为我公司的质量保证负责人。
我公司质量保证负责人的职责是：1．确保质量体系中的过程得到建立和保持；2．向最高管理者报告质量体系的业绩，包括改进要求；3．在整个公司内促进顾客要求意识的形成；4．就质量体系中的有关事宜对外联络确保加贴强制性认证标志的产品符合认证标准的要求；5. 建立文件化的程序，确保认证标志的妥善保管和使用；6. 建立文件化的程序，确保不合格品和获证产品变更后未经认证机构确认，不加贴强制性认证标志。
总经理：年月日CCC质量手册说明1.范围1.1总则本质量手册按照《强制性产品认证工厂质量保证能力要求》，规定了本公司的质量体系，描述了质量体系每一过程及相互的作用。
汽车门铰链确认检验控制程序1.目的：为了保证产品的各项性能指标都能满足规定的要求，并持续保持一致。
2.适用范围2.1适用于公司生产的汽车3C认证产品（车门铰链）。
3. 内容：3.1 例行检验和确认检验的定义3.1.1例行检验：在生产的最终阶段对生产线上的产品进行的100%检验，通常检验后，除包装和加贴标签外，不再进一步加工；3.1.2确认检验:为验证产品持续符合标准要求进行的抽样型式检验。
3.2 例行检验的项目和判定依据3.2.1汽车门铰链产品:按《例行检验和确认检验规范》执行。
3.3 确认检验3.3.1汽车门铰链产品确认检验按表1要求执行;表13.3.3在下列情况下进行型式确认检验。
a) 新产品鉴定时；b) 正常生产情况下,每年进行一次；c) 当结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；d)国家技术监督机构要求进行型式检验时；e)当停产半年以上重新恢复生产时。
4.职责：4.1技质部提供确认检验标准和规范。
4.2技质部制定确认检验的规程。
4.3技质部经理全面负责确认检验的控制工作。
4.4生产部、车间负责确认检验样品的制作工作。
5.过程和要求5.1技质部制作确认检验样品的标准、规范书和图纸。
5.2生产部根据规范书进行采购工作，车间根据规范书和图纸进行样品制作。
5.3技质部制定确认检验的规程，并对样品进行确认检验，无法在公司内进行的试验项目，可寻求外协。
5.4针对确认检验中发现的问题，按《不合格控制程序》执行6. 程序执行者6.1例行检验由公司技质部成品检验员执行；并做好记录。
6.2确认检验6.2.1汽车门铰链产品确认检验公司内部的确认检验由技质部对汽车门铰链产品试验室实施，国家产品质量监督机构的确认检验按通知执行，保存相应检验报告。
7.相关文件《例行检验和确认检验规程》8.质量记录8.1国家机动车质量监督检验中心出具的产品《检验报告》产品确认检验一览表。
中 国 质 量 认 证 中 心产品认证作业指导书汽车门锁及车门保持件 (1112)类产品工厂检查作业指导书（CQC/GF.JC177-2008）版本号：第一版受控状态：受控受控编号：编制：冯立菲（CQC南京分中心）审核：孙芳批准：林学栋发布日期：2008年1月1日实施日期：2008年1月1日修订：第 1 页共 6 页版号：1修订日期：修订次数 修订日期 修改内容/原因 更改人 审核人 批准人修订：版号：1修订日期：第 2 页共 6 页1 目的为了规范工厂现场检查工作中对关键元器件和材料定期确认检验、申证产品的例行检验和确认检验、现场指定试验、产品一致性检查等内容的检查要求，确保检查有效性和检查要求的一致性，特制订本工厂检查作业指导书。
2 范围适用于汽车门锁、门铰链（工厂界定编码：1112）类产品的工厂现场检查。
3 职责3.1 检查员负责按文件要求实施工厂现场检查；3.2 检查部/产品部/分中心负责对检查员的现场检查活动进行指导、监督。
4 内容4.1关键元器件和材料定期确认检验控制要求依据：CNCA-02C-061：2005产品种类编码：1112 产品名称：汽车门锁、门铰链工厂界定编码：1112关键元器件和材料定期确认检验控制要求名称检验项目依据标准频次/周期检验设备要求锁体锁扣（挡块）卡板销轴铰链化学成份或成品的抗拉强度、疲劳强度供应商企业标准一次/年供方提供报告修订：第 3 页共 6 页版号：1修订日期：注：1）成品确认检验不能替代关键零部件的定期确认检验。
2）需确认检验的关键元器件和材料仅限于外购的元部件。
3)如工厂采购的是获得CCC 认证或可为强制性认证承认的部件自愿性认证的关键件，只要这些证书有效，工厂即可不出示这些关键件的检验报告。
4)未标年号的标准为现行有效的标准版本。
5）所使用的仪器设备的功能、量程、准确度和标准物质以及所采用的方法应满足相应标准的要求。
4.2成品例行检验和确认检验控制要求依据：CNCA-02C-061：2005成品例行检验控制要求检验项目频次/周期检测仪器要求产品名称认证依据标准门锁企业标准外观检查 100% 目测、手感企业标准门锁锁舌100% 手感运动功能门铰链企业标准外观检查 100% 目测、手感修订：版号：1修订日期：第 4 页共 6 页成品确认检验控制要求产品名称认证依据标准检验项目频次/周期检测仪器要求GB15086第 3.1.2条锁紧位置GB15086第3.2.1、3.2.2条半锁紧时纵、横向载荷门锁GB15086第3.2.1、3.2.2条全锁紧时纵、横向载荷GB15086第3.2.1条安装位置GB15086 第 3.3条静态纵向载荷门铰链GB15086 第3.3 条静态横向载荷一次/年拉力试验机、试验夹具要满足GB15086标准要求注：确认检验应按标准规定的条件、要求和方法进行；若工厂不具备测试设备，可委托有能力的试验室完成。
GS419门锁和铰链试验方法
一、GS419门锁试验方法
1.外观检验：对门锁外观进行检验，包括表面光洁度、颜色、划伤、
变形等方面的检查，确保门锁外观无明显瑕疵。
2.锁舌试验：对门锁的锁舌进行试验，包括拉开保护盖并旋转保护盖
至打开位置，然后检查锁舌能否自由滑动。
3.开关锁试验：对门锁的开锁和关锁功能进行试验，要求能够顺利开
锁和关锁，并能确保门锁的锁舌完全伸入门框。
4.插锁试验：对门锁的插锁功能进行试验，要求插锁后能够顺利解锁，并确保门锁的锁舌完全伸入门框。
5.钥匙试验：对门锁的配套钥匙进行试验，要求钥匙能够正常插入门锁，并能顺畅旋转开锁和关锁。
6.工作力试验：对门锁进行工作力试验，要求门锁能够承受一定的力
量而不产生破坏或失效。
7.耐腐蚀试验：对门锁进行耐腐蚀试验，要求门锁能够在一定的环境
条件下长时间使用而不受腐蚀。
1.载荷试验：对门铰链进行载荷试验，要求门铰链能够承受一定的载
荷而不产生变形、松动或失效。
2.开闭试验：对门铰链的开闭功能进行试验，要求能够顺利开合，并
能保持稳定的开合状态。
3.摩擦试验：对门铰链的摩擦性能进行试验，要求门铰链在开合过程中产生适当的摩擦力，以确保门的稳定开合。
4.耐腐蚀试验：对门铰链进行耐腐蚀试验，要求门铰链能够在一定的环境条件下长时间使用而不受腐蚀。
5.声响试验：对门铰链进行声响试验，要求门铰链在开合过程中不产生过大的噪音。
以上就是GS419门锁和铰链的试验方法。
通过以上试验方法可以对门锁和铰链的质量和性能进行检验，以确保其符合标准要求，使消费者使用更加安全和便捷。
1 范围本程序适用于哈飞汽车股份有限公司（以下简称哈飞汽车）本部及威海分公司。
本程序适用于公司已通过3C认证和环保一致性认证的各型号汽车的例行检验和确认检验。
2 目的旨在规定集团公司实施整车例行检验和确认检验的要求，保证产品质量。
3 术语和定义3.1 例行检验：为确保最终产品满足规定要求，通常在生产的最终阶段对产品进行的100％检验。
3.2 确认检验：为验证产品是否持续符合认证标准要求，由质量部策划和实施的抽样检验。
4 职责4.1 哈尔滨研究院4.1.1 负责收集和更新整车例行检验和确认检验项目的相关标准，转化为各车型的技术文件。
4.1.2 负责哈飞汽车委托提交确认检验车辆试验工作，确认检验项目的实施和相关数据分析，并出具试验报告。
4.2 质量部4.2.1 依据哈尔滨研究院下发的整车例行检验和确认检验项目的相关标准，负责完善整车例行检验和确认检验项目。
4.2.2 负责确认检验试验样车的请托和抽车工作。
4.2.3 负责组织处理整车例行检验和确认检验过程中发现的问题。
4.3 总装车间和威海分公司4.3.1 根据研究院下发的与整车例行检验项目相关的技术文件编制和完善《整车例行检验作业指导书》，如项目与其他工艺文件重复，可引用或等同采用。
4.3.2 负责编制整车例行检验设备的“运行检查”工艺文件。
“运行检查”的实施应在校准有效期内，频次依据设备类别、型号、状态、使用频度和产品的工艺特点等确定，应做到一旦发现设备功能失效时，可追溯自上次“运行检查”以后所检测的认证产品。
4.3.3 负责编制出现批量整车例行检验结果不符合时的“反应计划”，反应计划应体现在“QC 工程表”中。
4.3.4 负责整车例行检验项目的执行，在出现批量不合格时立即依据反应计划执行应急措施。
4.3.5 负责公司整车例行检验设备的日常维护，保证运行状态的使用要求。
4.3.6 负责整车例行检验设备定期校准，并做好记录。
5 工作要求及程序5.1 工作程序5.1.1 整车例行检验(1) 整车例行检验项目、依据标准和检测设备见附录A.1。
山西省汽车门铰链产品质量监督抽查实施细则
1抽样方法
以随机抽样的方式在被抽样销售者的待销产品中抽取。
随机数一般可使用随机数表等方法产生。
每批次抽取样品4套，其中检验样品2套，备用样品2套。
2检验依据
序号检验项目检验方法
1纵向载荷
GB15086-2013 2横向载荷
执行企业标准、团体标准、地方标准的产品，检验项目参照上述内容执行。
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。
凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。
3判定规则
3.1依据标准
GB15086-2013汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法
现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求
3.2判定原则
经检验，检验项目全部合格，判定为被抽查产品合格；检验项目中任一项或一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。
若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时，应按被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于或包含本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，应以被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，该项目不参与判定。
1。
汽车门铰链例行检验控制程序
1. 目的
保证在产品的实现过程中的不同阶段的产品符合规定要求，提高装配效率，以明确待检、合格、不合格状态,保证合格产品才能交付客户,防止产品出现误检、漏检。
2. 适用范围
2.1适用于关键工序点的过程检验。
2.2适用于成品的最终检验和试验。
2.3适用于技质部、生产部、车间、仓库，相关人员包括:质检员、车间人员及仓库管理人员。
3. 职责
3.1技质部提供关键工序点检验标准和成品检验标准
3.2技质部负责制定认证产品的例行检验规程
3.3质量负责人全面负责检验和试验的控制工作。
3.4车间主任负责关键工序点的过程检验工作和状态的标识
3.4质检员负责成品最终检验和试验的工作并状态的标识。
3.4成品仓库管理人员负责成品产品标识的管理。
3.5各车间人员负责生产、检验过程中标识的保护工作。
4. 过程和要求
4.1关键工序点检验的管理
4.1.1关键工序经车间人员自检车间班长检验合格后,在工序流程
卡上标识，如出现不合格品按《不合格品控制程序》执行。
4.1.2本道工序生产人员发现上道工序产品工序流程卡上无标识,应及时反映上道工序或通知车间主任。
4.2成品最终检验和试验的管理
4.2.1成品完工后,车间主任标识并送检。
4.2.2 产品送检后由质检员在工序流程卡上标识
4.2.3质检员必须按例行检验规程进行成品检验和试验，出现不合格项必须在《成品检验记录单》上记录,
4.2.4检验和试验后判定产品状态,如需返工则在工序流程卡上标识,由车间按照《不合格品控制程序》处理，返工后质检员必须重新进行检验。
4.2.5合格品、返工合格品最终由质检员挂上合格证并填写《成品检验记录单》汇同资料一起交于生产部，表明可以包装出厂。
4.2.6 对库存超过6个月的成品，在出厂前应给予再次常规检证，检证结果合格后方可出厂。
5.相关记录
《成品检验记录单》
《例行检验记录表》
例行检验记录表
耐压测试仪编号：接地电阻测试仪编号：万用表编号：
应项填写“不良数量、现象及原因”，没有不良品填写“无”。
2、请务必按照相关仪器操作作业指导书进行检测。
检验标准参考《灯饰成品检验规范》相关内容。
3、“重检判定”合格填写“OK”，不合格填写“NG”。
“维修方式”有“重工”、“退厂商”、“报废”等。
核准：审核：测试员：。
