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地形对聚落及交通线路分布的影响建议用时：45分钟我国传统村落指民国以前所建的村落，较好地保留了历史沿革，村落内建筑环境、建筑风貌、村落选址未有大的变动，具有独特民俗民风，虽经验久远年头，但至今仍为人们服务的村落。
下图示意河南传统村落分布。
据此完成1、2题。
1.造成河南传统村落空间分布差异的主要因素是( )A.交通B.地形C.气候D.文化2.河南省中西部传统村落保留数量多的主要缘由是( )A.人口迁出少B.中原文化历史悠久C.交通不便利D.现代化农业水平高【解析】1选B，2选C。
第1题，依据图例可以看出，河南传统村落空间分布差异主要表现在传统村落基本集中于海拔200～1 000米且相对高差较小的位置，这样的位置不仅可以建房生活，还可以防黄河水患被淹，可见，地形条件是主要因素。
第2题，河南省中西部传统村落多位于海拔较高处的山区，由于交通不便利，受人类干扰少，保留数量多。
读我国某城市外部形态示意图，完成3、4题。
3.该城市位于( )A.宁夏平原B.河套平原C.河西走廊D.华北平原4.该城市外部形态主要受制于( )A.铁路、河流B.河流、地形C.铁路、地形D.耕地、林地【解析】3选D，4选B。
第3题，该城市西北侧有黄河流经，且城区等高线小于200 m，海拔低，是平原地形。
故处于华北平原。
第4题，读图可知，该城市外部形态沿河、沿地形平坦的地区伸展。
故该城市外部形态主要受制于河流、地形。
读我国某地区交通干线(虚线)分布图，回答5、6题。
5.由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是( )A.沿山谷延长B.沿山脊延长C.沿等高线延长D.沿经纬线延长6.下图中能反映图示地区交通线形态的是( )【解析】5选A，6选C。
第5题，从图中可干脆看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延长，而河流的干流处应为山谷。
第6题，读图可推断出该地区为山区，主要交通运输方式为马路。
山区马路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。
地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰塞体，往往不够稳定，容易垮坝。
读图，回答1～2题。
1．图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小依次是( )A．a、b、c B．b、c、aC．b、a、c D．c、b、a2．与图中聚落分布规律最相似的地区是( )A．青藏高原B．江南水乡C．东北地区D．内蒙古高原下面的左图为古镇分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。
据此回答3～4题。
3．下列关于图中河流和古镇的说法正确的是( )①河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主因是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a和d ⑤相对于河岸a、b和c，河岸d在洪水期最不易决堤A．①②③ B．②③④C．②③⑤ D．③④⑤4．古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了( )A．沿等高线布局，节省成本B．疏风防寒C．通风散热D．和河流走向保持一致，使交通便利(2019·揭阳模拟)古诗曰：“莫问桑田事，但看桑落洲。
数家新住处，昔日大江流。
”结合图和所学知识，完成5～7题。
5．下列叙述正确的是( )A．河流的东岸是侵蚀岸B．河流流向为自南向北流C．乙岸河床较陡宜建河港D．“新住处”多位于乙地6．“莫问桑田事，但看桑落洲”中桑落洲即指江心洲，多位于河流下游，一般是由于( )A．河道凹岸流水侵蚀而成B．河道变宽之处，泥沙淤积而成C．河流涨水淹没沙洲而成D．河流水位下降，河床露出而成7．几条引水至小镇的线路中，方案设计较合理的是( )A．① B．②C．③ D．④过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。
现在，修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。
据此完成8～9题。
8．早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布9．现在在山区修建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③B．②③C．③④D．②④读某地城市略图，该市现在计划再修建甲乙两条市外快速通道，结合地形和河流，完成10～11题。
核心素养测评十二地形对聚落及交通线路分布的影响建议用时：45分钟我国传统村落指民国以前所建的村落，较好地保留了历史沿革，村落内建筑环境、建筑风貌、村落选址未有大的变动，具有独特民俗民风，虽经历久远年代，但至今仍为人们服务的村落。
下图示意河南传统村落分布。
据此完成1、2题。
1.造成河南传统村落空间分布差异的主要因素是( )A.交通B.地形C.气候D.文化2.河南省中西部传统村落保留数量多的主要原因是 ( )A.人口迁出少B.中原文化历史悠久C.交通不方便D.现代化农业水平高【解析】1选B，2选C。
第1题，根据图例可以看出，河南传统村落空间分布差异主要表现在传统村落基本集中于海拔200～1 000米且相对高差较小的位置，这样的位置不仅可以建房生活，还可以防黄河水患被淹，可见，地形条件是主要因素。
第2题，河南省中西部传统村落多位于海拔较高处的山区，由于交通不方便，受人类干扰少，保留数量多。
读我国某城市外部形态示意图，完成3、4题。
3.该城市位于( )A.宁夏平原B.河套平原C.河西走廊D.华北平原4.该城市外部形态主要受制于 ( )A.铁路、河流B.河流、地形C.铁路、地形D.耕地、林地【解析】3选D，4选B。
第3题，该城市西北侧有黄河流经，且城区等高线小于200 m，海拔低，是平原地形。
故处于华北平原。
第4题，读图可知，该城市外部形态沿河、沿地形平坦的地区伸展。
故该城市外部形态主要受制于河流、地形。
读我国某地区交通干线(虚线)分布图，回答5、6题。
5.由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是( )A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸6.下图中能反映图示地区交通线形态的是( )【解析】5选A，6选C。
第5题，从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。
第6题，读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。
山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。
课时提升作业十二地形对聚落及交通线路分布的影响地处山西平定县境内的固关为井陉(太行八陉之一)道上的重要陉关。
古道、国道、高速公路和长城在这里交会，显示出这里重要的交通意义和军事地位。
图为307国道(S形路)、太旧高速(S形路上方道路)与长城在此“同框”。
据此回答1、2题。
1.决定古道、国道、高速在此“同框”的因素是( )A.城市分布B.社会经济C.地形D.气候2.太旧高速没有S形延伸的原因是( )A.土地有限，节约耕地B.防止山洪等地质灾害C.保证速度和运输效率D.形成旅游景观层次性【解析】1选C，2选C。
第1题，南北走向太行山形成东西交通的阻隔，其东西向的横谷地形相对平缓，形成交通要道。
第2题，决定高速公路直线延伸的原因是高速运营和高效的运输效率的需要。
读聚落分布示意图(单位:米)，回答3、4题。
3.聚落如图示分布的原因是( )A.在山区由于地形的影响，聚落依山而建B.平原面积平坦开阔，便于农耕C.靠近水源且沿河道分布D.为逃避野兽袭击4.如果甲聚落发展成为城市，从影响城市的区位因素考虑，主要是( )A.地形、气候B.气候、河流C.河流、地形D.矿产资源、地形【解析】3选C，4选C。
第3题，由图中信息可以看出聚落沿河道分布，呈明显的条带状，这样可以靠近水源，满足生产、生活用水。
第4题，甲聚落若发展成为城市，从图中可以看出除受河流影响外，该地等高线稀疏，且低于100米，地势平坦开阔，便于城市建设。
图1是我国某城市分布图，该城市有2 000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。
建于20世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基(图2)或公路涵洞的方式。
读图完成5～75.该城市形成的主导区位因素是( )A.地形B.气候C.铁路交通D.水运6.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为 ( )A.防城市内涝B.夯实地基，防止地面沉降C.阻止行人穿行D.形成立体交通，对城市交通干扰小7.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是( )A.防雨B.防冻土C.防滑坡D.防风沙【解析】5选D，6选D，7选D。
地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素中的地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密、西部交通线路分布稀疏。
(2)地形对交通线路布局和形态的影响(3)(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。
[点拨] 交通线路选线要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏核心考点一地形对聚落的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。
[高于洪水位的地方。
[知识拓展] 我国不同地区聚落分布特点核心考点二地形对交通线路分布的影响交通线路选址与地表形态1．平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。
因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。
2．在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：(1)一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。
如图在EF 之间修建公路，应选择EHF ，而不是EGF 。
(2)鞍部相对较低，可修建铁路线；河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。
(3)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。
(4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。
要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。
(5)如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。
背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。
训练一、选择题下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。
据此回答1～2题。
1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 A ．青藏高原B．西北地区 C ．南方地区D ．北方地区2．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是 A ．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B ．聚落依地势特点修建，便于排水 C ．位置临近河流，便于取、排水和出行 D ．该聚落处于夏季风的迎风坡 读某地区地形略图，回答3～4题。
第四章第一节地形对聚落及交通线路分布的影响课时跟踪检测[必刷基础题]下图为甲、乙两个地区的乡村聚落形态示意图。
读图回答1～2题。
1．甲地区乡村聚落形态多出现在我国的()A．北方地区B．南方地区C．西北地区D．青藏地区解析：甲地区乡村聚落规模大，呈团聚型，多出现在我国平原广阔的北方地区。
答案：A2．有关两地区地理环境特点的叙述，正确的是()A．甲地区地形较开阔，地块完整B．乙地区河网密度较大，地势较高C．甲地区平原面积较大，且河流较多D．乙地区是山区中的河谷地带，且地形崎岖解析：北方地区地形平坦开阔，河流较少，地块完整。
答案：A读某地区村落分布示意图，回答3～4题。
3．图示村落分布的形态特点是()A．呈多边形B．呈带状C．呈环形D．呈团聚型解析：由图可知，图示村落沿河谷地带呈带状分布。
答案：B4．该地区()A．受地形的影响，村落沿河谷而建B．平原地带面积广大，开阔平坦，便于农耕C．为逃避野兽袭击，村落建在山口D．为预防洪水，村落建在山脊解析：在山区，山前的洪积扇、冲积扇和河谷地带地势较平坦且土壤肥沃，较适宜聚落的发展。
答案：A(2019·陕西黄陵月考)读某地区的等高线示意图(单位：米)，回答5～6题。
5．影响图中居民点分布的主要因素是()A．交通B．地形C．河流D．自然资源解析：由图可以看出，图中居民点集中分布在河流干支流交汇地区，分布在地势平坦的山麓地区，等高线均在200米以下的平原地区。
所以影响图中居民点分布的主要因素是地形，B项正确。
答案：B6．图中公路未修成直线，其选址的主要区位因素是()①地形起伏②河流流向③资源分布④居民点分布A．①②B．③④C．②③D．①④解析：社会经济因素对交通线路布局起决定性作用，图中公路线的选址首先考虑了居民点的分布，将主要城镇和村落连接起来；其次考虑了地形的影响，尽量绕开不利地形，选择在地势平坦地区。
居民点分布在干支流交汇处附近，河流流向对其影响不大。
课时跟踪检测(十二)地形对聚落及交通线路分布的影响
一、选择题
1．(2012·青岛模拟)河流阶地是河流下切侵蚀，使原先的河谷底部(河漫滩或河床)超出一般洪水位，呈阶梯状分布在河谷谷坡的地形。
读“某河流剖面图(不同的图例表示不同的堆积层)”，图中各部分，最适合聚落分布的是()
A．①B．②
C．③D．④
阅读诗句《雨过山村》“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜。
妇姑相唤浴蚕去，闲着中庭栀子花”。
据此回答2～3题。
2．诗句描述聚落具有________特点()
①规模较小②空间分布相对分散③聚居的人口较少④呈团聚型
A．②③④B．①③④
C．①②④D．①②③
3．产生诗句中聚落形态特点的最主要因素是()
A．地形B．气候
C．河流D．土壤
2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功，结束了墨脱县是我国唯一一个不通公路的县的历史。
下图是“墨脱及周边地区简图”，读图回答4～6题。
4．修建嘎隆拉隧道的主要目的是()
A．少占耕地B．缩短营运里程
C．增加营运收益D．扩大营运范围
5．墨脱公路修建的决定性条件是()
A．地质条件B．地形条件
C．技术条件D．经济条件
6．有关该地区地理事物的说法，错误的是()
A．地质条件复杂，修建公路难度大
B．因有原沙石路，修建该公路的坡度较小
C．位于板块交界处，地热资源丰富
D．墨脱地处喜马拉雅山迎风坡，降水充沛
下图为“我国海拔在200～2 100米的某山区植被分布图”。
读图回答7～8题。
7．该山区的地势最高点位于()
A．西南部B．东南部
C．东北部D．中部
8．在图中甲、乙两地之间修建一条公路，在①～④的备选方案中多数选择了②线路，其解释合理的是()
A．直线距离短，成本低B．地势低缓，工程量小
C．峡谷地段，架桥方便D．湿度较小，能见度好
(2013·南昌高三联考)下图为“我国某地公路线路示意图”，该地北部高、南部低。
读图回答9～10题。
9．M处公路穿越的地形是()
A．河谷B．盆地
C．陡坡D．平地
10．该地公路常遭遇的自然灾害是()
A．沙尘暴B．寒潮
C．泥石流D．干旱
阅读下列材料，回答11～12题。
材料1：风水学是中国古文化一门源远流长的学问。
其积极意义是引导民众在山河大地之间选择一处适合生存的环境。
古代将河流的凸岸称为汭位。
材料2：某河流分布图(图甲)。
材料3：弯道水速示意图(图乙)。
11．图甲中最适宜古代人建筑居住场所的是()
A．a c d B．a b c
C．b c d D．a b d
12．从现代角度看，图甲中最适宜建筑港口的是()
A．a B．b
C．c D．d
二、综合题
13．读“某区域图”，回答下列问题。
(1)判断图中地质构造的类型并说明理由；指出甲地地貌形成的主要地质作用。
(2)如果要在A、B两处选一处建水库，以解决甲镇的缺水问题，应该建在何处比较合理？理由是什么？
(3)分析影响图示中铁路选址的原则。
(4)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。
(5)图示甲、乙、丙三个聚落中，易发展成较大城市的是哪一个？分析其区位优势。
14．(2013·北京重点中学高三调研)读下面的图表，回答下列问题。
甲、乙两岛的面积、人口资料(2005年)表
(1)比较甲、乙两岛的地势特点，A、B两地的气候类型及其成因。
(2)甲、乙两岛相比，人口密度较小的是________岛，简述乙岛的城市分布特点。
(3)说明甲岛铁路线的分布特点及其成因。
答案
课时跟踪检测(十二)
1．选B②处距离河流较近，地势平坦且不受洪水影响，是聚落的最佳分布地。
2．D 3.A山村聚落聚居的人口较少、规模一般较小，且相对分散，多呈带状。
4．B 5.D 6.B第4题，该地区主要为山区，修建嘎隆拉隧道不能增加收益和扩大营运范围，主要目的是缩短营运里程。
第5题，决定能否修建墨脱公路的条件是经济条件，技术条件是修路的保障条件。
第6题，从该公路沿途地区的海拔来看，修建该公路的坡度较大。
7．C8.B第7题，根据垂直地域分异规律，该山区的植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分布于该山区的东北部。
第8题，②线多经过亚热带常绿阔叶林地区，海拔最低，地势起伏最小，工程量最小。
9．C10.C第9题，从图中可以看出，M处的公路呈“之”字形弯曲，这主要是由于该地的坡度较大，呈“之”字形修建公路一方面可以减小工程量，另一方面也有利于行车；如果在河谷、盆地、平地修建公路，不需要如此曲折。
第10题，由图中的经纬度可知，该地位于我国的西南部，夏季多暴雨，地势起伏较大，当地的植被破坏也较严重，因此该地的公路常遭遇泥石流。
11．A12.B第11题，由河流地貌可知，凸岸以堆积作用为主，地形较为平坦，适合人类居住。
图中表示讷位的为凸岸。
第12题，港口要求港阔水深。
由图乙可知，河流凹岸水速快，以侵蚀作用为主，水深。
图甲中b为凹岸，避风浪，适宜建港口。
13．解析：由岩层新老关系判断该地为一背斜构造。
结合等高线分布判断为一盆地(谷地)地形。
图中铁路线布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
聚落在谷地中沿河呈带状分布。
答案：(1)背斜。
中间岩层老，两翼岩层新。
外力侵蚀(溶蚀)。
(2)A处。
水库宜建在口袋形洼地的狭窄出口处，且水可以顺流至甲镇；在B地建水库可能淹没甲镇。
(3)在山区修建交通运输干线不仅成本高，难度也比较大，为了降低修建成本和难度，在丘陵山区，铁路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
(4)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响，致使聚落在谷地中沿河呈带状分布。
(5)甲地形平坦开阔；河流交汇处，水源丰富；交通便利，对外联系方便。
14．解析：根据图示经纬度、海陆轮廓可以判断出甲为台湾岛，乙为斯里兰卡岛。
第(1)题，根据图中岛屿河流流向可判断出各自地势特征。
两岛虽然均为季风气候但类型、成因各不相同。
第(2)题，据表格数据可知乙岛人口密度较小，据图中信息可知，乙岛城市沿海岸和河流分布。
第(3)题，据甲图信息可知铁路线呈环状分布，与地形、经济发展水平有关。
答案：(1)
(2)乙沿海岸和河流分布。
(3)沿海岸呈环状分布。
沿海地区地势平坦；经济发达，交通需求量大。
