PC200-6主泵

液压型号日立（hitachi）系列：HPV050;HPV080;ZX120-6主泵(HPK055);HPV091(EX200-2/3，EX120-2单泵);HPV102(EX200-5/6);HPV116(EX200-1);HPV118(ZX200-3，ZX270主泵);HPV125B(UH07，UH083);HPV145(EX300-1/2/3);EX400-5主泵;EX60-2/3回转马达;EX105-2马达;EX120-2回转;EX120-5回转(AP5S67);ZAX120回转;EM56行走;HMGC16(EX100-1行走);HMGC32(EX200-1行走);HMGC35(EX200-5行走);EX550-3行走;HMGE36EA(ZX200行走);HMF160;ZX330-2行走。

小松（komatsu）挖掘机主泵系列：HPV35(PC60) ;HPV55(PC120) ;HPV90(PC200-3);HPV90(PC200-5);P HV95(PC200-6,PC120-6除泵轴外);HPV132(PC300-7,PC400-6);HPV160(PC300/400-3/5);HPV135;P C30UU;PC40-8主泵;PC50(PC55/56);PC60-7主泵(HPV75);PC160;PC200-2(主泵);PC200-8主泵/PC240-8主泵;PC320;PC360-7(PC300-7)主泵;PC400-7主泵;PC1250主泵;PC45R-8回转;PC60-6回转;PC60-7回转;PC120-6回转;PC200-6回转/LMF45;PC200-7回转马达;PC450回转;PC300-6回转;PC200-7行走;PC400-7行走;HPV220-8回转;PC650回转。

卡特（caterpillar）系列：VRD63(CAT120)双泵;SBS80(CAT312C)主泵;E200B(新款)双泵;AP-12双泵;AP-14(CAT325C);CAT320C双泵;SPK10/10(E200B)双泵;SPV10/10(MS180)双泵;CAT12G;CAT14G/16G;CAT215;CAT245;CAT330B行走马达;PSV450(AP-12)行走;CAT992;CAT330C行走;CAT385H。

船用主机8PC2-6/2L柴油机技术规格书陕西柴油机重工有限公司目录第一章、总则第二章、柴油机主要技术参数第三章、制造及验收第四章、供货范围第五章、色彩及铭牌第六章、油封和包装第七章、培训和售后服务附件一、运行区域曲线附件二、随机仪表清单附件三、随机备件清单附件四、随机工具清单第一章总则1.本技术规格书规定了船用主机8PC2-6L柴油机的技术性能、供货范围、质量保证、交货验收等内容，是柴油机制造、验收和交货的主要依据。

2. 本技术规格书是根据法国S.E.M.T提供的技术文件及企业的相关标准编制而成，引用的主要标准有：《钢制海船入级与建造规范(2002版)》GB1105.1-87 内燃机台架性能试验方法标准环境状况及功率燃油消耗和滑油消耗的标定GB1147-87 内燃机通用技术条件GB5741-85 船用柴油机排气烟度测量方法GB6301-86 船用柴油机燃油消耗测定方法GB/T14363-93 柴油机机油消耗测定方法CB*3154-83 船用柴油机振动测量方法CB*3256-85 船用柴油机振动评级CB/T3253-94 船用柴油机技术条件CB/T3254.2-94 船用柴油机台架试验试验方法法国国家标准（NF）及中国国家标准(GB)法国热机协会标准（NSE）制造厂企业标准（Q/SC）GB8840 船用柴油机排气烟度限制GB/T19001-2000 质量管理体系第二章主要技术参数1. 柴油机可在下列环境中正常运行：横倾：±15°；横摇：±22.5°；纵倾：±5°；纵摇：±7.5°环境温度：45℃大气压力：100Kpa空气相对湿度：≤95%冷却海水进机最高温度：32℃有盐雾、油雾、霉菌和正常航行所产生的震动和冲击2、接口柴油机与外界系统接口见柴油机总体布置图3、主要技术参数(1) 型号： 8PC2-6L（M.P.C增压）(2) 型式：直列式、四冲程、不可逆转、增压器空冷器位于输出端、机不带泵（淡水泵、海水泵、滑油泵和燃油输送泵）(3) 气缸直径： 400mm(4) 活塞行程： 460mm(5) 气缸数： 8(6) 气缸中心距： 740mm(7) 几何压缩比： 11.4(8) 发火顺序： 1-5-7-3-8-4-2-6-1从输出端看曲轴顺时针旋转(9) 柴油机额定功率的标准环境条件：吸入空气温度： 27℃大气压力： 100KPa空冷器进口冷却水温度： 27℃排气背压：≤2.5KPa进气真空度：≤2.5Kpa燃油低热值 42700Kj/Kg(10) 功率标准环境条件下，柴油机输出法兰后最大持续功率(MCR)： 4400KW持续使用功率(CSR)： 3960KW(90%MCR)超负荷功率(110%MCR)： 4840KW（每12小时内允许1小时）(11) 转速a.最大持续功率（MCR）时的转速： 520转/分b.超负荷功率时的转速：536转/分c.最低稳定转速：200转/分(12) 在标准环境条件下，最大持续功率时的性能参数：平均有效压力： 2190KPa活塞平均速度： 7.97m/s进气流量： 6.8kg/kwh排气流量： 7.0kg/kwh排气阀后平均排气温度： 450±50℃，两缸间温差≤80℃涡轮进口废气温度：≤650℃增压器后排气温度：≤400℃±20℃进气总管内增压空气压力： 230Kpa最大燃烧压力： 14.2Mpa主轴承温度：＜85℃燃油消耗率： 186g/kw.h，允差+5%（轻柴油，燃油低热值为42700kj/kg）当燃用重油时，燃油消耗率按燃油低热值折算。

挖掘机故障实例解析一台卡特320，突然一侧动作全无。

第一检查相关液压泵的振动和噪声正常，其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒，相关液压泵的放油孔放油，也无金属粉末及颗粒。

说明泵的回转组件未损坏。

因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。

调换两主泵的出油管和反馈管后，故障出现在另一侧动作，说明的确是泵本身也就是调节器的问题。

拆解调节器发现，反馈腔的大弹簧已断为三截，小伺服阀芯的回位弹簧也断裂，并有一段卡在阀芯和阀孔内。

因大弹簧断裂后，反馈阀芯的位置相当于反馈压力最高时的状态。

因此当主阀杆全行程时，此时反馈反馈压力最低，阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回，排量最小。

更换大小弹簧后试机，一切正常。

78一台日立EX200-3，突然全车速度慢。

EX检查发现１＃高速电磁阀未工作，排除了电磁阀和线路的原因后，判断故障应在电脑板上。

检查电脑板，发现Q6功率管已烧毁，更换一个新管后，机器正常。

79 一台日立EX200-5，突然收斗杆时发动机憋车。

伸斗杆时机器声音也不对。

一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。

拆检该阀无问题。

怀疑油缸头部导向套移位，挡住油口。

因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例，但日立未曾出现过。

拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。

正常情况下被一个钢丝卡环挡住，不会移动。

看来世上想不到的事情也会发生啊。

80 一台住友SH120-2，更换多路阀油封后，发动机一旦启动，动臂自动起升。

检查先导系统无问题。

经分析原理图：有可能主压力进入动臂合流阀。

拆检合流阀，发现其卡死，好不容易拆开，再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了，此处按常规判断也极易装反。

试机后OK。

81 一台小松PC200-6，机主反映动臂提升速度慢。

经实际操纵检查：除动臂提升速度慢外，斗杆收回速度也慢。

动臂和斗杆油缸未发现下垂现象，其他动作正常。

测试主泵压力：提升动臂全伸出时，前泵压力3﹒2Mpa，后泵压力32 Mpa；斗杆全收回时，前泵压力32 Mpa，后泵压力3﹒3Mpa。

挖掘机维修合同（范文6篇）以下是网友分享的关于挖掘机维修合同的资料6篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。

《挖掘机维修合同范文一》维修合同甲方：乙方：第一条产品名称、商标、生产厂家、数量、金额等：甲方合同号：签订地点：签订日期：一、名称及规格: 小松PC400-7履带式液压反铲一台。

二、维修厂家：三、合同总价：叁拾壹万陆仟贰佰元整(¥316200元，包括工时费，含3％增值税，链轨开具含17%增值税)。

四、维修方式：送乙方修理厂维修。

第二条维修内容、修理要求、期限：一、维修内容：发动机大修、液压系统维修；二、修理要求：发动机、液压系统修理后应符合国家维修行业技术标准，在正常使用的情况下，六个月内如出现维修质量问题，修理厂家免费维修，并负责所需备件（附件清单外所需备件另行计算）。

三、更换下来的配件及润滑油返还给甲方。

第三条运输方式：甲方负责运输接送。

第四条结算方式：一、修理完毕经甲方验收合格后，乙方提供合同总价含17%增值税专用发票后，甲方先支付合同总价款的95％；合同总价款的5％作为质保金，待维修产品正常使用半年后的一个月内付清。

第五条违约责任：一、乙方违约责任：1、乙方修理的合同产品达不到原产品的使用要求，乙方免费再次维修；2、在质保期内因维修质量原因出现故障,乙方不能于24小时之内赶到或处理,故障时间超过3天,每超过1天扣除质保金的10%作为赔偿。

二、甲方违约责任：1、中途停止修理，应向乙方偿付已维修的各种费用。

共 2 页第 1 页第六条解决合同纠纷的方式：一、协商解决；二、协商不成，可向甲方所在地人民法院起诉。

第七条其它约定事项：一、本合同总价为维修此设备的最终价格，不受任何因素影响；二、因维修质量原因而导致设备修理或更换的，乙方应承担一切责任。

第八条对本合同条款的任何变更、修改或增减，须经双方协商同意后授权代表签署书面文件，作为本合同的组成部分并具有同等法律效力。

第九条本合同自双方签字、盖章后生效，本合同一式肆份，甲方持叁份，乙方持壹份。

1 一台EX200-3，突然出现全车各动作抖动，但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下，如挖掘机在平地工作则一切正常。

初一听到此报告，简直不相信自己的耳朵。

驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。

经试机发现，机器底盘倾斜时抖动出现，一旦挖掘机开到平整的工作面上工作，抖动随即停止。

重复多次均如此。

EX-Docder显示，抖动时A时大时小，不抖动时A亦正常。

外围元件检查一切正常。

此时天色已晚，商定笠日再战。

转天到达现场，先从线束查起，因前夜分析：各元件无问题，是否问题出在线路的接触不良上。

首先检查液压泵附近的线束，结果发现：液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破，露出了铜丝。

当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触，导致短路。

并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动；而底盘坐正时两者距离较远，无法接触。

因此工作正常。

2 一台现代R290LC，工作时液压系统油温很高。

检测系统发现后主泵空载压力10Mpa，发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa，而且工作时后泵侧的执行机构速度满。

分析研究认为这种现象相互矛盾。

首先检查空载高压问题；后泵側多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側，与此无关。

通过了解，液压主泵不久前曾经检修过，故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。

这样可以解释速度满的问题，既然在较小排量压力有为何较高呢？分解主泵，发现果然变量拨叉脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。

因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。

修复后试机检查，仍有空载高压现象。

分析液压系统图，发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力，则可切断主回路造成高压。

拧松并脱开b口信号油管，起动发动机检查，仍有高压。

研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网，拆解后看到引起滤网已被异物堵死，清除后装机试车，一切正常。

《挖掘机动作慢无力原因，维修方法》《挖掘机动作慢无力原因，维修方法》________________________________________1第一章故障原因_______________________________________________________1第二章故障分析与维修方法_____________________________________________2第三章维修案例_______________________________________________________2维修案例一____________________________________________________________3维修案例二____________________________________________________________3第四章维修流程_______________________________________________________5第五章维修范围______________________________________________________6第六章维修过的机型___________________________________________________6第一章故障原因原因维修效果图1供给到各执行元件的液压油流量和压力不足。

2挖掘机长期使用,各部位密封不良、磨损量加大、油泵压力排量均下降。

3合流分流阀故障4主溢流阀调定压力过低5自压减压阀调定压力过低(有先导泵的,测量泵输出压力和流量)6卸荷阀和LS(负荷传感系统)旁通阀故障第二章故障分析与维修方法1首先,挖掘机的主泵压力偏低,引起故障发生.一般在正常的情况下,神钢挖掘机主泵的输出油压要大于或者等于30mpa才行.2其次,挖掘机的主泵输出流量控制阀有故障,当挖掘机主泵输出流量控制阀有故障时,挖掘机发动机功率就会发生变化,就有可能引起挖掘机LS阀发信卡死,pc阀阀芯卡死等故障.3主溢流阀故障(压力过低)4卸荷阀故障5LS旁通阀有故障6O型圈损坏第三章维修案例以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机动作慢无力维修案例一览表：资深维修师李师傅维修交流136-35478070故障机型故障表现维修地点维修单位日立ZX200-3国产挖掘机动作慢无力宁夏美瑞特挖掘机维修厂卡特374DL挖掘机动作慢无力甘肃美瑞特挖掘机维修厂小松PC450LC-7挖掘机动作慢无力青海美瑞特挖掘机维修厂住友SH80-3B挖掘机动作慢无力重庆美瑞特挖掘机维修厂卡特330DL挖掘机动作慢无力四川美瑞特挖掘机维修厂三一重工SY385H-9挖掘机动作慢无力陕西美瑞特挖掘机维修厂现代R170LC-5挖掘机动作慢无力湖南美瑞特挖掘机维修厂沃尔沃EC210BLC挖掘机动作慢无力内蒙古美瑞特挖掘机维修厂维修案例一案例：挖掘机动作慢无力的原因现象：现代385-9挖机才4000小时,挖机不管是冷车还是热车动作都很慢,液压油刚换不久。

液压挖掘机工作无力故障的维修PC200-6型全液压履带式挖掘机有时会出现整机工作无力、动作缓慢的现象，分析其主要原因是液压系统出现了故障。

1、主泵压力偏低PC200-6型挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。

正常情况下，主泵输出油压30MPa。

如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90%)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。

2、主泵输出流量控制阀组有故障以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。

如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PCEPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。

如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。

同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。

3、减压阀输出的控制压力偏低正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3.3MPa，形成控制油压。

如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3.3MPa。

这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。

4．主溢流阀的溢流压力偏低主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32.5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。

如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。

5、卸荷阀有故障当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。

小松PC200-8挖掘机转速传感器故障判断苗文怀【摘要】分析了小松PC200-8型液压挖掘机发动机转速传感器的工作原理,给出了关于转速传感器的故障代码,提出了故障代码E15-CA689出现时的转速传感器故障诊断程序,对发动机出现闷车、功率不足等故障现象时提出了解决方法.对于用户判断处理由于转速传感器引起的挖掘机故障有借鉴意义.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2010(008)003【总页数】3页(P71-72,45)【关键词】液压挖掘机;转速传感器;故障代码;故障诊断【作者】苗文怀【作者单位】中铁20局集团第二工程有限公司,北京,100142【正文语种】中文【中图分类】TU621小松PC200-8型挖掘机采用小松6缸共轨电喷SAA6D107E-1发动机,额定功率110 kW,额定转速2000 r/min。

此型号挖掘机的电控系统具有自诊断功能,利用监控器可读取故障代码,便于诊断分析。

1 发动机转速传感器工作原理1.1 转速传感器工作原理小松PC200-8挖掘机采用中心负荷传感系统(CLSS,Center Load Sensor System),CLSS是以控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度的方法,减少功率消耗的节能系统[1]。

发动机通过转速传感器检测发动机是否运转。

调速器和泵控制器接收来自燃油控制旋钮的控制命令,并发出相应驱动命令到调速器马达以控制喷油泵的调速器杆角度并控制发动机转速。

同时,调速器和泵控制器还根据来自于监控器和发动机转速传感器的信号,通过调速器马达控制发动机的转速。

图1为转速传感器电路图。

图1 转速传感器电路图1.2 转速传感器作用转速传感器是挖掘机电液控制系统的一个重要部件,通常为磁感应传感器,安装在发动机飞轮外壳上。

发动机的转速就是靠此传感器测得的。

当飞轮转动时,传感器的电磁线圈产生电压信号,调速器和泵控制器接收到此电压信号,从而知道发动机转速。

当转速传感器出现故障时,挖掘机不可能正常工作[2]。