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单招铁路基础知识题库单选题100道及答案解析1. 世界上第一条铁路诞生于（）A. 美国B. 英国C. 法国D. 德国答案：B解析：世界上第一条铁路是1825 年在英国诞生的。
2. 铁路线路中，曲线半径越大，列车运行的（）A. 速度越高B. 速度越低C. 安全性越低D. 舒适性越差答案：A解析：曲线半径越大，列车运行速度越高，因为曲线半径大，线路的弯曲程度较小，对列车运行的限制就小。
3. 铁路信号中，绿色表示（）A. 停车B. 注意或减速运行C. 按规定速度运行D. 不准越过该信号机答案：C解析：绿色信号表示按规定速度运行。
4. 铁路车辆的车钩缓冲装置的作用是（）A. 传递牵引力和制动力B. 减缓冲击C. 连接车辆D. 以上都是答案：D解析：车钩缓冲装置具有传递牵引力和制动力、减缓冲击以及连接车辆的作用。
5. 铁路轨道由（）等组成。
A. 钢轨、轨枕、道床、道岔B. 钢轨、轨枕、道床C. 钢轨、道床、道岔D. 钢轨、轨枕、道岔答案：A解析：铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔等组成。
6. 铁路机车按牵引动力可分为（）A. 电力机车和内燃机车B. 蒸汽机车和电力机车C. 蒸汽机车和内燃机车D. 蒸汽机车、内燃机车和电力机车答案：D解析：铁路机车按牵引动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
7. 我国铁路标准轨距是（）A. 1435mmB. 1520mmC. 1067mmD. 1676mm答案：A解析：我国铁路标准轨距是1435 毫米。
8. 铁路车站按业务性质可分为（）A. 客运站、货运站、客货运站B. 中间站、区段站、编组站C. 特等站、一等站、二等站D. 大站、小站答案：A解析：铁路车站按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。
9. 铁路货车中，敞车主要用于运输（）A. 煤炭B. 粮食C. 钢材D. 集装箱答案：A解析：敞车主要用于运输煤炭等散装货物。
10. 铁路行车组织工作的基础是（）A. 列车运行图B. 运输计划C. 调度指挥D. 车站工作答案：A解析：列车运行图是铁路行车组织工作的基础。
2024年铁路机车车辆驾驶人员(J5 类)考前冲刺必会试题库300题(含答案)一、单选题1.一辆车的(),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。
A、制动灵敏度B、缓解灵敏度C、稳定性答案：A2.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示()。
A、含义相符B、一致C、相同答案：A3.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过()km/h。
A、15B、30C、40答案：C4.为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即()。
A、撒砂B、提高牵引力C、降低牵引力答案：C5.NJ2 型机车的智能显示器SDIS1 的任务分工为()、下载到控制屏、非易失存储器、统计文件。
A、事件记录B、网络列车控制功能C、诊断记录D、远程监视答案：B6.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并()。
A、回示B、呼唤C、停车答案：A7.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa 的最大减压量操纵。
A、100B、140C、170答案：C8.联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的()信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。
A、红色B、绿色C、黄色答案：C9.HXN3 型内燃机车紧急电磁阀MVEM 得电打开()号管通向大气，能快速排掉制动管压力。
A 、21B、16C、13D、8答案：A10.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔(),进入站内准备停车。
A、正向位置B、侧向位置C、直向位置答案：B11.NJ2 型机车电子空气制动系统的控制分系统的主要任务是使用压力空气按照机车司机或(),实施机车车辆的制动缓解。
A、列车操作指令B、电气控制指令C、系统设置参数D、系统检测答案：A12.NJ2型机车制动系统采用列车管压降大于()作为断钩指示，使系统处于紧急制动状态并切断机车动力。
铁路机车车辆驾驶人员测试试题库含答案1、时速160公里动力集中型电力动车组在系统无风的情况下,可以使用停放制动单元的手动缓解装置( 位于制动缸夹钳上)缓解停放制动。
手动缓解后,不能再次实施停放制动。
如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到( )以上,方可实施停放制动。
A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案：B2、空气压缩机控制开关为三位置扳键开关,将空气压缩机扳键开关置“( )”位,当总风压力低于750kPa±20kPa时,两个空气压缩机同时工作。
A、强泵B、运行C、0答案：B3、空电联合投入,动力车自动制动手柄实施常用制动时,动力车实施动力制动,拖车实施空气制动。
当速度≤( )km/h,动力车实施空气制动。
A、2B、3C、5答案：A4、制动盘装在车轮上的叫( )盘形制动基础制动装置。
A、轮盘式B、轴盘式C、摩擦式答案：A5、以下不是惩罚制动复位条件:( )A、速度降为0B、惩罚源消失C、自动制动手柄须置于抑制位超过1秒钟答案：A6、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统由500L缓解充风( )、列车管控制模块等组成。
A、均衡风缸B、储风缸C、总风缸答案：C7、使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为( )。
A、闸瓦制动B、盘形制动C、轨道电磁制动答案：B8、列车进站停车时,必须施行制动后的( ) 。
A、缓解B、过充C、保压答案：C9、在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭( )进站。
A、路票B、绿色许可证C、引导信号答案：C10、进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过( )km/h,并须准备随时停车。
A、10B、15C、20答案：C11、动力车油泵自动开关QA19、QA20:用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制。
当油泵自动开关断开后,断开对应油泵供电电路,故障信号一方面送到司机故障显示灯,另一方面自动隔离对应变流柜内的2组( ),同时对应的2组牵引电动机全部停止工作。
《车辆制动技术》复习备考题库宝典(含答案)一、单选题1.人力制动机的辅修除()手制动机作用不良时须分解检修外，其他各型人力制动机以外观检查和试验为主要内容，保证人力制动机有良好的技术状态。
A、链条式制动机B、NSW型制动机C、FSW 型制动机D、脚踏式制动机答案：B2.车辆空气制动装置的执行机构是()。
A、三通阀或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀答案：C3.制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车()部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒(m/s)。
A、前B、中C、后D、中后答案：A4.只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。
A、电磁阀B、缓解阀C、制动阀D、分配阀答案：D5.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构，具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。
A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A6.空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于()时须更换。
A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C7.手动二级空重车调整装置在的空车位时，将()的塞门开通。
A、副风缸到降压气室B、降压风缸到制动缸C、列车管到副风缸D、列车管到降压气室答案：B8.货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆()。
A、脱轨B、相继脱轨C、自然制动D、自然缓解答案：B9.F8型分配阀用于()。
A、内燃机车B、电力机车C、电控制动车辆D、地铁答案：C10.为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在120型阀中设有()作用。
A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解D、得电时切断制动管向大气的排气通路答案：B22.制动缸在制动时的压力空气源来自()。
A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身答案：A23.120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→() →缩孔堵I→大气。
铁路货车制动试题（答案在后）1．闸调器的作用是随着（）的磨耗可自动调整，保持恒定的（）和制动缸（），保证制动缸压力不会由于轮瓦间隙的变化而改变。
2．铁路货车脱轨自动制动阀的主要作用是在车辆发生脱轨时，脱轨制动阀的（）被拉断，迅速排出列车管内压力空气，使整个制动系统发生（）作用，迅速停车。
3．120阀由中间体、（）、半自动缓解阀和（）等四部分组成。
4．120阀中间体内铸有两个空腔，分别为1.5L的（）和0.6升的（）。
5．120阀主阀（）控制着充气、缓解、（）、（）等作用，是控制阀中最主要的部分。
6．120阀主阀由（）、减速部、局减阀、（）和紧急二段阀等五个部分组成。
7．缓解阀的作用是能半自动排出（）的压力空气，使车辆缓解。
也能将整个制动系统的压力空气排尽。
8．120阀为二压力机构阀，其主控机构均由两个压力控制，即由（）的压力空气和（）的压力空气的压差来控制120阀的动作。
9．120阀采用（）作用方式，即当制动管增压时，主控机构直接连通（）与（）以及制动缸与大气的通路；同样，当制动管减压时，主控机构直接连通（）与制动缸的通路。
10．120阀设置了加速缓解阀，与加速缓解风缸相配合，使120阀的（）大大提高。
11．旋压密封式制动缸按缸体内径大小可分为（）、12″、（）、8″有4种规格,活塞杆全行程均为（）mm。
其中，12″C、D 型旋压密封式制动缸采用加装推杆（）的技术，在车辆缓解时，能使闸瓦脱离车轮踏面，大大降低了车轮与闸瓦之间的磨耗。
12．ST2-250型闸调器最大调整范围（）mm，最大允许拉力（）kN，最大安装长度（）mm。
13．截断塞门作用是切断（）与列车中某车辆（）的通路。
截断塞门关闭的车辆称为“关门车”。
14．不锈钢法兰接头主要由（）、（）和密封垫圈组成。
15．120－1阀的（）和（）与120阀相同。
但与120阀相比，增加了常用（）作用。
16．120－1阀主要装用于长大（）列车，以减少长大编组列车的（），并且可缩短（）制动距离。
铁路机车车辆驾驶人员试题库与参考答案1、使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。
A、600B、800C、500答案：A2、列车停留超过( )时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
A、10minB、15minC、20min答案：C3、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括:( )、停放制动控制、撒砂控制、升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制。
A、主压缩机启停控制B、双脉冲电磁阀C、轮缘润滑装置答案：A4、半悬挂的簧下质量通常为每轴( ),而全悬挂的簧下质量为每轴2~3t。
A、7~8tB、6~7tC、4~5t答案：C5、担当牵引列车任务的机车叫做( )。
A、本务机车B、动力机车C、附挂机车答案：A6、时速160公里动力集中型电力动车组动力车设有一个低压电源柜( 含DC110V电源装置PSU和蓄电池组)以提供动力车所需的( )控制电源,同时向蓄电池组充电。
A、AC110VB、DC110VC、DC24V答案：B7、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统由500L缓解充风( )、列车管控制模块等组成。
A、均衡风缸B、储风缸C、总风缸答案：C8、在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向( )报告有关行车工作。
A、列车调度员B、值守人员C、车站值班员答案：C9、使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为( )。
A、测量法B、目试法C、测试法答案：C10、四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个( )灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A、黄色B、绿色C、红色答案：A11、驼峰色灯信号机显示( )——指示机车车辆加速向驼峰推进。
A、一个绿色B、一个绿色闪光灯光C、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：B12、空压机通风散热采用机械间进气,冷却空压机后,冬季热空气排到( ),并由车体排气口排出车外;夏季热空气直接通过风道排出车外。
机车制动机试题答案一、选择题1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车行驶速度B. 保证机车行驶安全C. 增加机车的载重能力D. 减少机车的燃油消耗答案：B2. 下列哪种制动方式不属于机车制动机的常见类型？A. 空气制动B. 电涡流制动C. 机械制动D. 液压制动答案：B3. 机车制动机的制动力主要取决于哪个因素？A. 机车的重量B. 机车的速度C. 制动器的类型D. 制动鞋的材质答案：C4. 在机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存压缩空气B. 转换能量C. 放大制动力D. 控制制动鞋的位置答案：D5. 机车制动机的调整和维护应该由哪些人员负责？A. 机车司机B. 列车乘务员C. 专业维修人员D. 车站工作人员答案：C二、判断题1. 机车制动机的制动效果与机车的速度成正比。
（错）2. 机车制动机的工作原理基于能量转换和摩擦力的利用。
（对）3. 机车制动机的制动距离与制动鞋的材质无关。
（错）4. 机车制动机的维护工作只能在机车停驶时进行。
（对）5. 机车制动机的故障诊断需要专业的检测设备。
（对）三、简答题1. 请简述机车空气制动系统的工作原理。
答：机车空气制动系统通过压缩空气作为动力源，利用空气压力的变化来控制制动器的动作。
当司机踩下制动踏板时，压缩空气被引入到制动缸中，推动活塞移动，进而推动制动鞋与车轮接触，产生摩擦力，实现制动。
当需要缓解制动时，制动缸内的空气会被排出，活塞回位，制动鞋与车轮的接触减轻或解除，从而减轻或停止制动。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答：机车制动机的维护需要注意以下几个方面：首先，定期检查制动器的各个部件，确保其完好无损，无过度磨损或损坏；其次，清洁制动器，避免灰尘和杂质的积累影响制动效果；再次，检查制动管路，确保无泄漏和堵塞；最后，根据制造商的规定进行定期的润滑和更换易损件，确保制动机的正常运行和延长使用寿命。
3. 机车制动机在列车运行中的重要性体现在哪些方面？答：机车制动机在列车运行中的重要性主要体现在以下几个方面：首先，保证列车行驶安全，通过有效的制动防止列车超速和避免紧急情况下的事故；其次，确保列车按照时刻表准时到达目的地，制动机的准确操作有助于控制列车的行驶速度和停靠位置；再次，提高列车的运输效率，良好的制动性能可以减少列车在车站的停留时间，提高列车周转率；最后，保护机车和车辆设备，适当的制动可以减少对车辆的冲击和磨损，延长设备的使用寿命。
一、填空题1、人为地使机车或列车（减速）或（停车）或保持（静止状态）的作用叫做制动。
★2、钢轨施加于车轮的与运动方向相反的外力叫（制动力）3、以（空气压力）为动力（或工作介质）的制动装置，称为空气制动机。
4、将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称之为（基础制动装置）。
5、利用人力操纵产生制动作用的装置，叫做（人力制动机（或手制动机））。
6、司机将制动阀手柄至于（制动）位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为（制动距离）。
7、当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为（滑行）。
8、制动波的传播速度叫做（制动波速）。
9、列车在坡道上运行时，能保证在规定距离紧急停车的速度，称为（制动初速度）。
10、车辆制动机是利用储存在（副风缸）的压力空气作为制动动力的。
11、全制动距离为空走距离与（有效制动距离）距离之和。
12、制动作用沿列车的纵向由前向后依次发生，这里现象称为（制动波）。
13、机车、车辆制动时，以车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现的制动，称为（粘着制动）。
14、制动时，当制动力大于粘着力时，车轮将会产生（滑行）。
15、制动时，当轮轨间发生滑行时，制动距离将会（延长）。
16、自动空气制动机的主要特点是：列车管（减压或排气）时产生制动作用。
17、列车制动时，付风缸的压力空气将进入（制动缸）。
18、列车缓解时，制动缸的压力空气将（排向大气）。
19、以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为（电空制动）。
20、制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（轨道涡流制动（或线性涡流制动））。
21、制动时，将电磁铁靴产生磁力，吸引钢轨，靠电磁铁靴与钢轨之间的摩擦转移能量，这种制动方式称为（轨道电磁制动）。
22、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（再生制动）23、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为（电阻制动）。
24、我国货车用列车主管的公称通径为（32）mm.。
25、我国客车用列车主管的公称通径为（25）mm.。
26、目前我国铁路货车使用的空气制动机是（120）型。
27、我国铁路客车使用的空气制动机分配阀主要是（104）、（F8）型。
28、装有103阀、120阀的货车（可以）混编。
29、对新制成的以及厂、段修、辅修的制动软管水压强度试验压力为（1000）KPa。
30、对新制成的以及厂、段修、辅修的制动软管风压强度试验压力为（600~700）KPa。
31、制动软管的长度为（560±10）mm。
32、对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞，部有闸片（间隙自动调整器），当闸片间隙增大时，能（自动调整）闸片与制动盘之间的间隙到规定围。
33、对于装有104型分配阀车辆制动机，缓解阀应装在（压力风缸）上。
34、对于三通阀车辆制动机，缓解阀应装在（副风缸）上。
35、手动二级空重车调整装置调整制动力，是通过改变（制动缸）的容积来实现的。
36、手动二级空重车调整装置手柄置于重车位时，制动缸通向（降压风缸）的通路被关闭。
37、当每辆每轴平均轴重不足（6吨（6t））时，应将空重车手柄置于空车位。
38、球芯式比锥芯式折角塞门的通道要（大）。
39、远心集尘器安装在列车管通空气制动阀的（支管上）上。
40、为了安全起见，应将列车尾部的制动软管连接器用（防尘堵）连接，并用铁链挂起。
41、车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为_5～10_km/h。
42、将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称之为（基础制动装置）。
43、闸瓦按（材质）可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦。
44、铸铁闸瓦按期材质可分为普通铸铁闸瓦、中磷铸铁闸瓦和（高磷铸铁）闸瓦。
45、利用人力操纵产生制动作用的装置，叫做人力制动机（或手制动机）46、合成闸瓦其缺点是导热性（差），易使车轮踏面热裂、剥离。
47、合成闸瓦( 制动) 时无火化或基本无火化，可防止因制动引起的列车或沿线的火灾。
48、使用高摩合成闸瓦时，须对原来装有( 铸铁闸瓦)的基础制动装置进行改造。
49、由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称（单闸瓦式）。
50、由两块闸瓦双向作用于车轮的基础制动装置称（双闸瓦式）。
51、由闸片夹紧制动盘而产生制动力的基础制动装置称（盘型制动）。
52、以树脂、石墨、石棉、铁粉、硫酸钡等材料为主热压而成的闸瓦称（合成闸瓦）。
53、客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（制动力）的稳定性。
54、ST型闸调器的控制方式有杠杆式和（推杆式）两种。
55、104型分配阀是由中间体、主阀和（紧急阀）等三部分组成。
56、104型分配阀采用了常用制动和（紧急制动）分部控制的方式。
57、104型分配阀主阀有作用部、（充气部）、（均衡部）、紧急增压阀、局减阀、等五部分组成。
58、104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向（压力风缸）充气，之后通过充气阀部向（副风缸）充气。
59、104型分配阀中的（紧急增压阀）是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。
60、120型控制阀的半自动缓解阀由（手柄部）和（活塞部）两部分组成61、104型分配阀与（103）阀的零部件通用互换性较强。
62、以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为(电空制动机)。
63、104型电空制动机是在104型客车制动机的基础上增设( 电磁阀安装座（包括三个电磁阀)、( 一个缓解风缸)、车端导线连接装置等组成。
64、104型电空制动机的充气止回阀是在充气状态时，( 副风缸 )经过止回阀充入( 缓解风缸 )。
二、判断题84、制动力是钢轨作用于车轮的外力。
（√）85、列车减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。
（√）86、制动距离的长短完全取决于制动力的大小。
（）87、粘着制动时，能实现的最大制动力不会超过粘着力。
（√）88、所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生自动制动作用。
（√）89、三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸。
（）90、制动时，如机车车辆发生滑行现象，将会延长制动距离。
（√）91、有机车车辆制动装置产生的，通过轮轨粘着转化而成的阻碍列车运行的外力，称为制动力。
（√）92、制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。
（√）93、一般所说的制动装置，应包括制动机、基础制动装置和手制动机。
（√）94、电空制动是以电磁力为制动动力的制动方式。
（）95、电空制动的同步性比空气制动的好。
（√）96、真空制动的制动缸压力不会超过大气压。
（√）97、列车在坡道上运行时，能保证在规定距离停车的制动初速称为制动限速。
（√）98、三通阀是联系列车管、副风缸和大气三者相通而得名。
（）99、三通阀在中立位时，列车管、副风缸、制动缸互不相通。
（√）100、远芯集尘器的作用是用过滤的方法来清除压力空气中的固体及液体杂质。
（）101、球芯塞门比锥芯塞门的气流阻力要小。
（√）102、折角塞门在关闭或开通时，应先提起手柄才能转动。
（√）103、紧急制动阀（车长阀）排的是制动管的压力空气。
（√）104、缓解阀排的是制动缸的压力空气。
（）105、将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用。
（）106、紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。
（√）107、列车管水压试验压力为1000KPa。
（√）108、盘型制动单元检修后和装车前无需进行性能试验，直接装车使用。
（）109、车辆进行几次制动、缓解作用后，单元制动缸会使闸片间隙自动调整到3—5mm左右。
（√）110、客车空气制动装置安装车轮防滑器的主要目的，是提高车轮闸瓦和车轮踏面间的摩擦111、基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
（）112、采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
（√）113、制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。
( )114、闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后，自动的调整闸瓦间隙，使制动缸活塞行程保持在规定的围。
( √ )115、合成闸瓦按其摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦、中摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦三大类。
（）116、合成闸瓦的使用寿命长，一般为铸铁闸瓦的3～10倍。
（√）117、高摩合成闸瓦，其摩擦系数与中磷铸铁闸瓦相近，所以二者可以通用。
（）118、链条式手制动机：分为固定式和折叠式两种。
大多数货车采用这种手制动机。
（√）119、人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小很多，制动过程也很缓慢。
（√）120、盘形制动具有结构紧凑、制动效率高的特点。
（√）121、盘形制动属于粘着制动。
（√）122、闸瓦自动间隙调整器是以调整制动缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
（√）123、盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
( √ ) 124、单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能试验。
( √ ) 125、ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
( )126、客车制动梁体有裂纹时须更换。
( )127、制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙大小无关，仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。
（√）128、ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的连接拉杆上，相当于一根能伸缩的连接拉杆。
（）129、ST型闸调器的动力来源是压缩空气。
（）130、104型分配阀是一种无滑阀结构的阀。
（）131、104型分配阀是一种属于二压力机构、间接作用式阀。
（√）132、104型制动机在施行常用制动后可直接转入紧急制动。
（√）133、在紧急制动时，104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
（√）题目答案：√134、104型分配阀制动缸的压力是受容积室压力控制的。
（√）题目答案：√135、120不能与103型阀混编。
（）136、104型制动机的车辆实施紧急制动后立即可施行充气缓解作用。
（）137、104型分配阀具有制动力不衰减的性能，特别适用于长达下坡道运行。
（√）138、104型分配阀的局减作用分两个阶段，在两个阶段中滑阀都会随着主活塞上移。
（）139、分配阀安定性是指常用制动时不发生自然缓解的性能。
（）140、104型电空制动机在再充气缓解时加速缓解风缸的压力空气经缓解电磁阀充入列车管。
（√）141、104型电空制动机没有阶段缓解作用。
（）142、104型电空制动机保压电磁阀与制动缓解电磁阀一样都是常闭电磁阀。
