沥青混凝土面层施工质量控制要点
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沥青混凝土面层施工质量控制要点摘要:本文主要介绍沥青混凝土路面面层施工工艺，重点从沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝处理等施工工艺阐述施工过程中质量控制的方法及应该执行的质量标准。
关键词:沥青混凝土;运输;拌和;摊铺;碾压;接缝处理
沥青混凝土路面是目前国内最常见的路面结构形式，其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适性及路面使用的耐久性等。
人们对沥青混凝土路面施工质量要求越来越高，沥青混凝土面层是最重要的路面结构层，因此，在施工中必须严格要求、精心施工，对施工中各个环节进行有效地控制，保证施工质量。
1混合料的运输
沥青混合料的运输主要是要确保沥青混合料不产生过大的温度离析和骨料离析。
在运输过程中要注意以下几点:
1)混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配，并随时采用高性能温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
施工中应做到摊铺机前有运料车等候。
对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
2)为了防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。
运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
3)运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
4)运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候，被摊铺机轻顶缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
2混合料的摊铺
在摊铺混合料之前必须对下层进行检查，同时必须按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。
在开始摊铺混合料时，还应考虑在路面边缘设置路缘石(拦水带)的具体位置、埋置深度，将预制好的路缘石块按图纸要求进行设置，基础及背后填料必须夯实，缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
沥青混凝土运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次，一律不得摊铺。
气温低于10?(高等级道路)或5?(其他等级道路)时，不得进行沥青混凝土路面施工。
遇到雨天不得铺筑沥青混凝土。
铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道),7.5m(三车道以上)，通常采用2台或多台摊铺机错开10,20m呈梯队方式同步摊铺;两幅之间应有30,60mm的搭接，并避开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。
摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。
摊铺机开工前应提前0.5~1.0h预热熨平板使其不低于100?。
铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。
摊铺速度宜控制在
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2~6m/min的范围内。
当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
在沥青混合料摊铺过程中应随时检查摊铺的宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格的地方及时进行调整。
用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
人工摊铺沥青混合料应做到:半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板;摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩;边摊铺边整平，严防骨料离析;摊铺不得中途停顿，并尽快碾压;低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。
摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。
上面层宜采用平衡或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。
3沥青混凝土路面的压实及成型
沥青路面的碾压是沥青路面施工中最为关键的工序，压实度对沥青路面质量有决定性的影响。
沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式。
压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机。
混合料摊铺和刮平后应立即按试验路段确定的压实设备组合及程序进行充分地均匀地压实。
初压要求整平、稳定;复压要求密实、稳定、成型;终压则要求消除轮迹。
碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80?之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4,5度，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间。
初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
初压碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行。
对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。
压路机折回不应处在同一横断面上。
复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙，复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。
碾压路段总长度不超过80m。
密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。
相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。
对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。
层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。
终压应紧接在复压后进行。
终压采用应选用双轮钢筒式压路机或半闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
在当天碾压的尚未成型的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。
要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。
压实完成至路面冷却后混合料表面温度低于50?时，方能允许车辆通行。
4接缝处理
沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。
上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm
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(冷接缝)以上。
相邻两副及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
应采用3m 直尺检查，确保平整度达到要求。
采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
横向施工缝全部采用平接缝，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
5结束语
沥青混凝土路面施工是工程施工中比较复杂和很难控制的关键工程，因此，在施工前必须充分做好各项准备工作。
在施工过程中要做好各个环节的质量控制。
工程技术人员更要熟悉和掌握设计、规范要求，编制好可行的实施细则。
对施工中出现的问题及时加以解决和纠正，要经常统计和分析各种实验数据，并及时对施工予以调整和指导，使施工的各项工艺更加合理化和高效化。
只要准备充分、方法得
当、措施到位，就一定能够防止施工中容易出现的质量缺陷，确保沥青混凝土路面的施工质量。
参考文献
[1]JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范[S].人民交通出版社,2005.
[2]李博.沥青路面施工的质量控制[J].北方交通,2006,12.
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