2011暑期社会实践报告二手战神

2011暑期社会实践所在学院：土木建筑工程学院团队名称：大连民族学院道路调查小组指导教师：王言所在班级：土木工程102班团队队长：杨荣振团队成员：杨杰、陆永芳、贺辉城市道路现状调查和分析摘要:自古以来，道路都是我们生活中的很重要的部分，特别是当今我国城市规模的不断扩大，城市已经成为全国经济发展的重心，城市作为区域交通的枢纽作用日益凸显，而城市的道路又在城市的发展中起着决定性的作用。

我们大连民族学院暑期道路调查小组在甘肃舟曲、湖南长沙、贵州黎平、辽宁大连这几个城市进行了深入的调查，通过发放问卷、网上问卷、向有关部门的资讯、和查阅有关资料等手段,了解到我国城市道路存在着的一些问题和原因有：路容量严重不足，能满足人民的需要、汽车增长速度过快，统的道路交通设施已经不能与之相适应、交通管理技术水平低下，不能发挥道路的最大的潜能、人民对交通意识不强，部分道路存在安全隐患以及道路的绿化问题。

针对这些问题我们提出了以下的解决建议：加强城市政府对交通的统一管理，加大道路网密度，提高交通建设规划水平，疏解大城市中心区人口、落实发展公交政策，采取限制私人小汽车的数量以达到与路的发展相互协调、加强道路宣传力度，提高人民交通意识一、相关背景地区，属中亚热带季风湿润气候，年Array平均气温16℃左右；一月最冷，平均4.5℃，极端最低气温－9.8℃。

拥有人口总数五十余万，全县管辖面积为4441平方公里，是人口总数最多及面积最为宽广的地，全年四季分明、雨图五量充足、山清水秀、是贵州省面积最大、人口最多的县份之一。

黎平县至今已发现的主要矿产有金、磷、锰、煤、压电水晶、硅质原料，水泥用灰岩，饰石用石材，建筑用砂石等矿。

道路现况为道路太过传统，现代化道路几乎没有，道路太窄，不能与二十一世纪相适应，人流量太大，人们感觉太过拥挤。

湖南衡阳：位于湖南省中南部，湘江中游。

地处东经110o32′16-113o16′32 ,北纬26o07′05 27o27′24 。

南北长150公里、东西宽173公里。

衡阳市总面积15310平方公里。

在全省各市、州中，幅员位居第7位。

衡阳盆地南高北低。

整个盆地南面地势较高，1000米以上的山中东西连绵数十公里，而盆地北面相对偏低，衡山山脉虽较高，但各峰呈峰林状屹立于中间，其东西两侧都有较低的向北通道，其东侧的湘江河谷两岸图六海拔高度均在100米以下。

地貌类型以岗丘为主。

中部大面积分布白垩系和第三系红层，构成衡阳盆地的主体，面积3550平方公里。

目前的公路在国内相比还可以，可以达到上等水平，但现代化道路还是不够多，道路的综合利用还存在着欠缺，在管理方面还不成熟。

辽宁大连：位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，冬无严寒，夏无酷暑，年平均温度10℃,是中国优秀旅游城市、卫生城市、园林化城市。

大连旅游以大海为背景，以绿色为依托，是著名的时装城、足球城、田径之乡和夜光城.金石滩、旅顺、冰峪沟、星海湾、虎滩极地、海洋动物馆、圣亚海洋世界、森林动物园、滨海路、女骑警、大型节庆活动、大连海鲜、四维影院、现代博物馆、自然博物馆、贝壳展览馆等景点都是大连旅游的名牌。

虽然大连的道路发展比较早，全国最早的高速公路黑大线在这里，这里的道路网也比较密集，但是由于人口太多，私家车也太多，便得这座美丽的城市交通不断的出现堵塞，使一辆辆车排成一里左右的长队的现象很图七普遍。

四个地方都是中国东、南、西、北最典型的代表，在道路方面也是历史悠久，也能代表中国大部分地区的道路情况。

二、前期准备1、本小组成员虽然都很普通，但在团队组建后都声明了要实事求是、坚决努力、出色的完成任务，有争做第一的决心和勇气。

2、在组建道路调查小组时，我们通过商议决定将任务先分工然后再合作来完成。

3、为了提高意见的统一性，我们小组在学校时已将《关于城市道路现状若干问题问卷》的调查表打印并发放到各名组员手中。

4、对关于我们要调查的人群也做了商量，主要是调查当地居民和政府部门。

5、调查的途径分为网上调查和纸质问卷二种。

6、有条件的组员要争取到介绍信。

7、制作海报和其它准备。

三、行程安排共分二个阶段来完成这次任务。

第一阶段：团队定于8月18号到8月24号对所在地的道路状况和相关事项作调查，并通过调查表来实现统计数据的目的。

第二阶段：定于8月27号返校，对自己的调查进行总结，商讨，对调查的结果进行统计并作出结论和相当的建议，最后由队长起草组员商议，完成社会实践调查报告，从而实现本次社会实践活动的意义。

四、任务划分杨杰负责甘肃舟曲地区的调查和数据，并对其地区的调查做出初步的报告。

陆永芳负责贵州黎平地区的调查和数据，并对其地区的调查做出初步的报告。

贺辉负责湖南衡阳地区的调查和数据，并对其地区的调查做出初步的报告。

杨荣振负责辽宁大连地区的调查和数据，并对其地区的调查做出初步的报告。

最后由杨荣振对各组员的调查和数据以及意见作进一步的总结，写出社会实践的调查报告。

五、实践活动的成果（一）各地区的道路情况甘肃舟曲：虽然舟曲在受灾后道路有一定的破坏，但国家和政府采取了路段改扩建工程使其道路达到三级道路水平，现舟曲有1条国道、3条县乡道、12条村道、7项国省干线公路和6项农村公路，总体上看道路还不完善有待加强贵州黎平：全县公路网里程总计3051.9公里，油路里程总计309.74公里，通客车里程839.65公里简易村公路1123.5公里，林区及自然寨简易公路758.45公里，公路密度为每百平方公里61.28公里。

从各乡镇通到村或从干线通到村的公路，以及村通村的公路，迅速延伸。

由林业部门投资建设的林区公路，也往主要林区纵深发展。

2003年国家实施通村公路建设项目以后，新建通村公路135条共1411公里，沟通171个行政村，目前全县403个行政村已有398个村通公路。

湖南衡阳：国省道干线公路优良率达72.36%，省道优良率达69.29%，有京珠、衡枣、衡大等4条高速公路开通，通车里程达449公里，居全省第一。

干线公路等达到二级小平，在国内公路的发展是比较好的，其公路网已经形成，道路比较成熟。

是我国先进道路城市的代表，预计在今后的发展中会向更高更远的目标前进。

辽宁大连：大连陆路交通十分便捷。

铁路与华北、东北铁路网相联；公路线四通八达，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路、大连至丹东的高等级公路“黄海大道”、大连至旅顺的“旅顺南路”等成为活跃大连经济的交通动脉；市区内公交便利，轨道交通、无轨电车、公共汽车路线密布，并具有世界先进的交通指挥系统。

中国大陆开工建设的第一条高速公路——沈大高速公路纵贯辽东半岛，把沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市紧密相连。

黄海大道（大连-丹东）高速公路已通到了庄河。

东北沿边大通道“鹤大线”（201国道到鹤岗）和纵贯大通道“黑大线”（202国道到黑河）都以大连为起点。

大连市区有5个主要长途汽车站。

大连的公共交通非常发达，市内有公交线路百余条，其中有全国仅存的有轨电车线路2条。

（二）调查表数据的统计和分析注：1、A、非常满意B、基本满意C、一般D、不满意2、A、全天候B、上下班高峰C、节假日D、都很顺畅3、A、道路的质量B、道路的美观C、二者都重要4、A、非常有B、看情况而定C、没有必要5、A、非常了解到B、了解一些C、一点也不了解从图表中很明显的看出了人们对各个调查问题的反应和自己的见解，从1中看出人民中有9.6%的人对当前所在地的道路十分的满意，有19.3%的人对当前所在地的道路表示基本满意，有40.4%的人对当前所在地的道路感觉一般，也有30.7%的人对当前所在地的道路表示不满意，这说明了一个很重要的问题，我国的道路还不成熟，不能达到让人基本满意的效果。

从2中可以看出大多数人认为道路的堵塞在上下班的高峰期，因此我们应该加强这一时段对交通的管理。

从3中我们知道了在设计道路时一定要注意道路的质量和美观，对于4中调查的种树问题，一大半的人还是认为有必要的，对于5中人们对城市道路规划的了解可以看出人们对这一方面不不是很了解，这告诉我们，有关部门要加强这一方面的宣传和多和人民群众沟通。

此图中可能明显的看出有调查人对道路的认识和出现的问题，从6中可以看出20.8%的人认为城市道路规划是国家政府的事情，与自己无关，还有31.1%的人认为是交通局的事情，只有8.8%的人认为是全体市民的事情，还有40.1%的人认为工程师要做的事情，从此调查的问题中可以反映出，人民对道路规划的了解的人很少很少，说明了我国相关部门一定要大力宣传和普及人民对道路规划的认识。

7中说明了大部分市民认为道路堵塞的原因是因为私家车过多，使公路得不到合理的利用，从8中我们可以看出人们一般觉得距道路100米左右居住的时候是最合适的，从9中我们了解到公路的公布对公交车站点还是有很大的影响的，我们应该努力把道路规划为最合理，调查10中反映出道路中有90%的人认为所在地的道路上存在着安全问题的，因此我们应当向有关部门反映道路的安全问题，使这些问题尽快的得到解决。

图三中的11说明了人民对政府和有关部门对道路的投资不是很满意，说明对公路的投资有待提高，关于12中的政府对道路维护工作中，有7.3%的人认为非常到位，有32.6%的人认为维护工作还可以，还有52.8%的人认为对道路的维护工作做的很一般，另有7.2%的人认为政府对道路维护工作做的不好，说明了我国对道路的维护还不够完善，需要提高，13中说明了我国有7.9%的道路可能就没交警在那指挥，52.5%的道路中偶尔有交警出现，不经常在哪指挥、舒通道路，只有11.5%的道路经常有交警在哪指挥、舒通，还有9.1%的人对此不关心的，从14中我们可以看出我国的人行道和机动车道的区分有许多地方区分的还不是很明显。

15中说明了我国的道路窄，车速快、路边停车多是一个很普遍的问题，另外汽车、摩托车也对行人构成严重的威胁。

（三）发现的问题和建议从以上的数据统计中，我们可以明显的看出首先我国的人民对道路的规划和投资都不是很了解，我国政府和有关部门一定要加强这方面的宣传，通过宣传小组向人民宣传、教育，使人民对此认识、了解、参与进来。

其实是道路的堵塞问题我们可以在加宽道路的基础上，在原道路的基础上建一定量的超快车道来减轻车流量，再者是道路的安全隐患问题，例如：大连民族学院的正门正好对着一条公路，对学生和老师的出入带来了危险，我们可以通过建一个天桥改变这个问题，对于道路中的一些破损的设置要及时的更换；我们也要加强有关部门对面道路的管理和维护，特别是在车流量大的路段一定要配有交警来管理和舒通这一段道路。

在政府方面也要加强城市政府对交通的统一领导，加道路网密度，提高交通建设规划水平，疏解大城市中心区人口、落实发展公交的政策，采取交通限制私人小汽车的需要车和路的发展相互协调、加强道路宣传力度，提高人民交通意识。