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物流仓储与配送优化设计教材

物流仓储与配送优化设计-以顺丰集团为例

摘要 (1)

ABSTRACT (2)

第一章绪论 (4)

第一节研究背景 (4)

第二节国内外研究现状 (4)

一．国外现代物流配送的进展研究现状 (4)

二．国内物流配送业进展整体概况 (5)

第三节研究内容及方法 (5)

一．研究内容 (5)

二．研究方法 (5)

第二章仓储、配送理论基础 (7)

第一节配送治理 (7)

一．配送要紧有以下几方面特点 (7)

第二节仓储治理 (7)

第二章顺丰速运的现状及问题的提出 (8)

第一节顺丰速运的现状 (8)

第二节顺丰速运存在的问题 (9)

一．问题 (9)

第三节存在问题的缘故分析 (9)

一．人工分拣的缺点要紧表现在： (9)

第四章顺丰速运仓储及配送模式风险分析 (11)

第一节仓储布置风险分析 (11)

第二节配送线路风险分析 (11)

第五章顺丰速运仓储优化设计 (12)

第一节优化设计意义及方法 (12)

一．仓库布置意义 (12)

二．优化设计方法的步骤 (12)

第二节顺丰速运仓库作业区原布置 (12)

第三节仓库布置优化方案设计 (13)

一．绘制从至表 (13)

二．划分物流强度等级 (14)

三．绘制作业单位物流相关图 (16)

四．作业单位非物流相互关系分析 (16)

五．作业单位综合相互关系分析 (18)

六．绘制作业单位位置相互图 (22)

七．平面布置及方案评选 (23)

八．结论分析 (26)

第六章顺丰速运配送线路优化设计 (27)

第一节配送路线设计原则 (27)

一．配送规划意义 (27)

二．设计原则 (27)

第二节配送路线确定方法 (28)

第三节节约里程法定量分析 (28)

一．引例 (28)

二．建立模型 (29)

三．计算 (30)

四．结论 (32)

总结与体会 (33)

第一节论文研究的要紧内容 (33)

第二节论文研究展望 (33)

一．展望内容 (33)

谢辞 (34)

参考文献 (35)

物流仓储与配送优化设计-以顺丰集团为例

摘要

随着物流系统的信息化、现代物流的快速进展，物流市场间竞争也愈演愈烈，运输、仓储、配送一体化趋势日益明显，运作上也会出现一些风险。如何将仓储与配送有效进行信息优化，降低居高不下的物流成本费用，有效降低物流运输费用，规避一系列风险是一大问题。

要紧内容：在此论文写作过程中，要紧以顺丰速运仓库为例进行该仓库的总平面布置以及配送线路的优化。布置中以物流分析和作业单位间相互关系分析为例，在总体布置中充分考虑了职职员作环境的安全、物流工作效率和易搬运性等因素，最终布置出一种较理想的方案。配送线路也要紧以节约里程法设计最优的配送线路，要紧以费用最小、适度、动态的原则进行优化，使配送线路中涉及的一切在库维持费、装卸搬运费、运输费用等都达到最小。

研究方法：本方案在详细分析了顺丰集团仓储与运输的现状上，运用了访谈法、文献比较法、引文分析法分析了它的系统特点、运作模式、风险分析、货运量及周转量的相关性分析。

结论：最后是它的一些治理规划，并指出现已存在的问题，并试图就其信息方面给出一个优化方案设计，让配送线路节约2664公里，使企业在物流活动中达到物流、人员和信息的传递效率最佳，降低生产成本，从而使顺丰速运在激烈的市场竞争中处于有利的位置。仓储区布置能够增加物资周转量、改善物流品质、降低物流成本、提高物流服务水平，让顺丰速运在仓储、配送方面提高物流企业在市场的核心竞争力。

关键词：顺丰集团；配送；仓储；优化；费用最小

Logistics warehousing and distribution optimization design - with suitable abundant group as an example

Abstract

With the information of logistics system, the rapid development of modern logistics, logistics market competition has intensified, transportation, storage, and distribution integration trend is increasingly obvious, also can appear some risk on operation. How to manage the

information effective transportation and distribution optimization, reduce the high cost of logistics, reduce logistics cost, avoid a series of risk is a big problem. In the process of this dissertation, with suitable abundant speed luck warehouse as an example for the general layout of the warehouse and the optimization of distribution line. Layout of logistics analysis and correlation analysis between operation department based on the knowledge. Give full consideration to the safety of working environment in the layout, the efficiency of logistics and transport convenience, the continuity of process flow, personnel vehicle shunt, auxiliary service, management convenience, arrangement plan of extensibility and greening and pollution prevention, finally decorate a kind of ideal solution, make the enterprise in the logistics activities to achieve logistics, personnel and information transmission efficiency of the best, reduce production cost, thus make constant road logistics in an advantageous position in the

intense market competition. Distribution lines are mainly to save mileage method to design the optimal distribution route, mainly cost minimum, moderation, and the principle of dynamic optimization, make all involved in the distribution line in the library of upkeep, handling fee and transportation cost is minimum.

This plan in motion group are analyzed in detail on the current situation of warehousing and transportation, the use of the interview method, literature comparison, analyses its citation analysis system characteristics, operation mode, risk analysis, correlation analysis, the final freight volume and turnover is planning some of its management. And points out the existing problems, and tried to give an optimization solution with respect to its information design, make distribution lines to save 2664 kilometers, the storage area is decorated can increasing the flow of goods, improve quality, reduce logistics costs, improve logistics service level, an increase of the suitable abundant speed luck in

warehousing, distribution logistics enterprise's core competitiveness.

Keywords:Suitable abundant group；distribution,；storage；optimization,；cost minimu

第一章绪论

第一节研究背景

顺丰速运有限公司成立于1993年3月，是一家要紧经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。它在我国包括香港、台湾都建立了庞大的市场开发、信息采集、快件收派、物流配送等大量业务，为宽敞顾客提供快速、高效、安全、经济、优质的专业物流服务。

由于顺丰速运的运营网络差不多覆盖了全国，为了还将重点进展珠三角、长三角和环渤海经济圈的速递业务。随着业务规模的不断扩展，使得顺丰速运在配送中面临众多问题。一是仓库布置重设，二是配送网络路线的优化。我们应该了解到：一个好的仓库规划应当能够增加物资流量、改善物流质量、降低物流成本、提高物流服务水平，从而实现空间利用、设备利用、劳动力利用的最优化，同时一个好的配送线路能够为企业节约配送费用一大笔物流费用。

面对竞争的日益激烈，顺丰速运在满足客户个性化、高标准需求的同时，如何有效地重新配置和利用资源，增加系统柔性，

降低生产成本，提高效益，是赢得市场占有率的重要因素。因此，不管是扩大企业仓库规模，依旧对原有的仓库系统进行改造重组，还有对配送线路的改进都需要对其进行快速、合理的布局设计，以及线路改善，满足市场需求，赢得市场。

第二节国内外研究现状

一．国外现代物流配送的进展研究现状

从20世纪60年代起[1]，物资配送的合理化在美国普遍得到重视，为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施：将老式的仓库改为配送中心；引进电脑治理网络；对装卸、搬运、保管实行标准化操作；提高作业效；连锁店共同组建配送中心；促进连锁店效益增长。在美国要紧以批发型、零售型和仓储型这三种类型为主。

在欧洲诸国，尤其是德国，物流配送是指按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货以后，将配好的物资送交收货人的活动。德国的物流配送产业是第二次世界大战以后，[8]随着现代科技的兴起和经济的高速进展而逐步进展起来的。特不是近10年来，德国的物流配送差不多摒弃了商品从产地到销地的传统配送

模式，差不多形成了商品从产地到集散中心，从集散中心到达最终客户的现代模式，走遍德国，丁立言讲[9]德国的物流配送差不多形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备运行系统，在总结德国零售业进展的经验时能够看出德国是十分重视按照连锁经营的模式和特点来规划配送中心的，往往是在建店的同时就考虑到了配送中心的建设布局。

二．国内物流配送业进展整体概况

20世纪70年代往常，[8]我国经济研究中几乎没有使用过“物流”一词，然而物流各环节的运作专门早就存在于国民经济的各个领域。随着我国物流业的兴起，我国专门多都市的物资部门都设立了配送中心，配送得到了专门大的进展。如此，完全改变了传统的流通模式和方式。实行上门送货为生产企业配送急需的产品，通过构筑代理配送、连锁相结合的新的流通方式，提高了流通的效率，为用户提供了更为快捷的方便的服务。

随着物流业的逐渐升温，都市物流配送业也得到了重视和进展。近年来我国的许多大中都市都开始兴建物流中心、配送中心，物流基础设施逐渐得到改善，整体物流技术水平也得到提高。然

配送线路优化设计实训

实训0501：配送线路优化设计实训实训目标： 1、能根据给出的配送中心与单个客户之间的路线图及图中各节点之间的综合成本数值，找到配送中心与单个客户之间的成本最小路线并计算出此路线成本的数值。 2、能够在配送中心现有送货车辆能力及实际送货成本限定的前提下，规划出配送中心往各个客户送货综合成本最低的送货网络路径图。实训内容： 1、某配送中心与某单个客户之间成本最小路线规划及最小成本数值计算 2、在配送中心现有车辆送货能力及车辆单趟送货成本有限定的前提下，为配送中心向多个客户送货规划若干条送货线路，并使各条线路的总成本数最小。环境要求：普通多媒体机房教室情境描述：实训第1部分情境：某连锁超市的配送中心位于城市边缘的郊区，但超市的一家门店位于繁华的城市中心区，因此负责送货路线规划的计划调度员要规划出配送中心到这个门店的送货成本最低的路线。最初按交通图所示里程最短的线路进行送货，见下图：图中O代表配送中心，A代表门店，V1—V4代表要经过的关键节点（如主要道路的交叉路口、立体交叉互通枢纽等），连线边上的数值代表每一路段的里程，图中绿线连接的O-V1-V4-A为里程最短线路。但很快发现里程最短并不意味着成本最低，因为里程最短这条路有一条新建的大桥（图中V4点与A点之间黑色加粗部分）来回都要收取通行费，这条路是城区主干道且建成时间较长通行条件较差，越往城中心走道路拥堵越严重，每趟送货产生的油耗、车辆送货时间占用、送货人员工作时间等综合成本超出了正常水平，并且多次发生没按门店的要求时间送达的情况。因此计划调度员对每一条能从O到A的线路都进行了实地勘察记录，并综合考虑每条送货线路的里程、时间、车辆耗损，得出了每条线路每一个路段的送货运行成本，汇总出了一张从配送中心到此门店的送货路径数据图。现在计划调度员要依据此图，找出配送中心与该门店之间送货成本最低路径。实训第2部分情境：该配送中心除为该门店送货外，还为其他地区的9个门店送货，按照实训第1部分的方法，计划调度员找到了配送中心到每个门店的成本最低线路，但配送中心的送货资源有限，不能为每个门店单独送货，只能一辆车一趟为几个门店循环送货。这样从一个门店到另一个门店之间也要找到成本最低的线路，因此同样采用实训第1部分的方法，找到了两两门店之间的成本最低线路并计算出了数值。现在，计划调度员要规划从配送中心出发为各个门店循环送货后最终回到配送中心的送货路线总规划图并且总送货成本要

冷链食品运输路线优化

冷链食品运输路线优化物流072 班组员：粱利英( 200700709075)、苏凤美( 200700709071)、周冬梅( 200700709063)、梁小杰( 200700709078)、蓝冬菊( 200700709060)、张欣欣( 200700709080)、周群(200700709058)、钟玲(200700709047) 摘要食品工业要进展，速冻食品是一条必经之路。冷链食品一样定义为适应于0-4储存的食品，冷链食品具有易腐，易变质的特性。与一样食品相比较，冷藏食品运输的特点是运输装备的专门性，即用冷藏设备进行运输：运输时效性，即在冷藏食品保质期内送达，时效性关于冷藏食品运输更为重要。如何在规定时刻内，以最低成本运达冷藏食品，是冷藏食品运输中要考虑的关键咨询题。运输成本要紧取决于运输路线，因此确定冷藏食品运输的最优路线是冷藏食品运输决策要考虑的要紧咨询题之一。

近年来，物流配送车辆路径咨询题的研究差不多引起了人们的广泛关注，但关于冷藏食品的运输路线优化的研究还不多见。本文按照冷藏食品运输特性，以物流运营商运成本最低为目标，考虑超出客户时刻窗的惩处成本，建立了冷藏食品运输路线优化模型。在路线优化方面，通过建立节约里程模型找出运输的最佳路径，从而节约运输里程、运达时刻，最终降低运输成本。关键词：冷藏食品运输路线优化模型名目摘要1 名目2 一、背景介绍3 1.1中国食品冷链进展状况3 1.2我国冷链物流运输现状评判3 1.3我国冷冻冷藏食品市场和冷藏链物流进展4 二、冷藏食品运输路线优化模型的建立4 2.1模型建立的差不多思路4 2.2目标函数的建立5 2.2.1运输成本5 2.2.2惩处成本。5 2.2.3冷藏食品运输线路优化模型6 三、模型算法6 3.1算法运算的差不多思路6 3.2求解步骤8 四、算例分析8 4.1确定第一条最优运输路线9 4.2具体运算过程：11 4.2.1节约运输成本的求法步骤：11 4.2.2惩处成本的求法：11

物流优化设计实例

物流是指从采购、仓储、生产、包装、装卸、销售、运输、配送等诸种行为的整合。它是企业经营活动中影响效率和效益高低的主要因素之一，被称为“第三利润源泉”。本文旨在通过对济南卢堡啤酒有限公司在物流运作方面问题的探索，根据所学知识并引用当今物流行业较为先进的理念，提出合理化建议，为济南卢堡啤酒公司的物流管理的善提供一定的建议和措施，并为今后科学设计企业在物流领域所需的管理系统提供有益的参考。关键词：第三方物流，ERP，配送，DRP，Crossing-Docking，安全库存，VMI

前言 (4) 1.啤酒行业的物流特点 (5) 1.1主要利润来源 (5) 1.2新鲜度概念的提出 (5) 1.3季节性销售 (5) 2.济南卢堡啤酒物流现状分析评估 (6) 2.1销售配送市场分析 (6) 2.1.1据不同的地理区域，将核心市场与周边市场独立分析 (6) 2.1.2根据销售市场的特点，设立最优的客户服务解决方案 (7) 2.2客户类型分析 (7) 2.3生产及仓储能力分析 (8) 2.3.1根据现有单位生产力 (升/天) 分析结果和现在最大库存能力来调控不同季节的生产及入库数量 (8) 2.3.2目前物流操作存在的瓶颈 (8) 2.4现有运输及配送资源分析 (8) 2.4.1配送频率 (8) 2.4.2车辆使用绩效及综合运力评估 (9) 2.5 ERP应用现状 (9) 2.5.1ERP简介 (9) 2.5.2ERP应用现状分析 (9) 3.可行性解决方案 (10) 3.1生产周期 (10) 3.1.1根据客户订单实际数量合理安排生产 (10) 3.1.2订单数量的季节性分析 (10) 3.2库存策略及预测 (10) 3.2.1季节性特征明显的库存持有水平分析 (10) 3.2.1安全库存（Safety Stock）的设置 (11) 3.2.3多级库存策略探讨 (11) 3.3ERP数据支持 (11) 3.3.1基于射频识别技术的ERP管理 (11) 3.3.2RFID 自动化仓库架构图： (12) 3.3.3数据采集与处理： (12) 3.4第三方物流服务提供方协议及注意事项 (12) 3.5 配送优化及运输完善 (12)

基于“安吉”物流汽车运输运力优化设计

基于安吉物流汽车运输车辆调度优化设计目录

一、前言（1）、项目背景安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来

多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。三大业务板块：安吉物流总体业务范围与过程如图2 所示。图2 整车物流板块整车物流板块以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力3000余辆，加盟公路运力12000余辆，自有铁路车皮348节，自有滚装轮13艘（其中海轮10艘、江轮3艘），在全国管控总面积440万平方米的仓储资源，建立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。零部件物流板块零部件物流板块以安吉物流下属上海安吉汽车零部件物流有限公司（以下简称“安吉零部件”）为主体。安吉零部件是国内汽车物流业首家经国家交通部、外经贸部正式批准、注册资本最大的汽车物流中外合资企业。公司注册资本为3000万美元，中外双方各占50%股份。公司主要从事与汽车零部件相关的物流和与汽车相关的国内货运代理服务、整车仓储、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务以及国际货运代理、汽车零部件批发、进出口及相关配套服务，是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。

快递员配送路线优化模型

快递员配送路线优化模型摘要如今，随着网上购物的流行，快递物流行业在面临机遇的同时也需要不断迎接新的挑战。如何能够提高物流公司的配送效率并降低配送过程中的成本，已成为急需我们解决的一个问题。下面，本文将针对某公司的一名配送员在配送货物过程中遇到的三个问题进行讨论及解答。对于问题一，由于快递员的平均速度及在各配送点停留的时间已知，故可将最短时间转换为最短路程。在此首先通过Floyd求最短路的算法，利用Matlab 程序将仓库点和所有配送点间两两的最短距离求解出来，将出发点与配送点结合起来构造完备加权图，由完备加权图确定初始H圈，列出该初始H圈加点序的距离矩阵，然后使用二边逐次修正法对矩阵进行翻转，可以求得近似最优解的距离矩阵，从而确定近似的最佳哈密尔顿圈，即最佳配送方案。对于问题二，依旧可以将时间问题转化为距离问题。利用问题一中所建立的模型，加入一个新的时间限制条件，即可求解出满足条件的最佳路线。对于问题三，送货员因为快件载重和体积的限制，至少需要三次才能将快件送达。所以需要对100件快件分区，即将50个配送点分成三组。利用距离矩阵寻找两两之间的最短距离是50个配送点中最大的三组最短距离的三个点，以此三点为基点按照准则划分配送点。关键字：Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转

问题重述某公司现有一配送员，，从配送仓库出发，要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知，货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。问题一：配送员将前30号快件送到并返回，设计最佳的配送方案，使得路程最短。问题二：该派送员从上午8：00开始配送，要求前30号快件在指定时间前送到，设计最佳的配送方案。问题三：不考虑所有快件送达的时间限制，现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制，需中途返回取快件，不考虑休息时间。符号说明 D：n个矩阵 n V：各个顶点的集合 E：各边的集合 e：每一条边 ij w:边的权 ()e G：加权无向图 , v v：定点 i j C：哈密尔顿圈 () f V：最佳哈密尔顿圈 i

天猫商城物流配送优化设计方案

天猫商城物流配送优化设计方案一、天猫商城物流配送现状天猫商城是一个综合性购物网站，整合了数千家品牌商、生产商。天猫商城上众多的网络店铺直接面向全国各地的网络顾客，要保证商品可以较迅速、安全、并且低成本地送到顾客手中，天猫商城的店家就必须借助第三方物流配送服务，店家把物流配送都委托给第三方物流公司，通过第三方物流公司来完成配送。目前，天猫商城货物配送的基本流程为：商家销售商品后，自行选择并联系快递公司，快递公司上门取货，快递公司配送货物给买家，买家确认货物无误，签收。若有误，在天猫商城与卖家协商“退款”或“退货”，退货物流费用由协商结果决定。从快递公司的选择到发货再到订单配送监管，这整个物流配送过程都是由各个商铺自行完成。二、天猫商城物流配送存在问题 1、物流企业数量多，物流服务质量不一，商家选择困难为节约物流成本，商家一般会选择一家或几家物流公司进行长期合作，以便得到物流配送优惠。而随着物流行业的快速发展，各式各样的物流企业不断涌现，如德邦、顺丰、圆通、中通、韵达等，面对整体结构复杂、数目庞大的物流企业，商家无法迅速地选择出合适的合作物流公司。同时，对于各个物流企业，并不存在一套完善、有效的服务质量评价机制，目前比较普遍的选择参照指标也仅包含“推荐物流”、“网货物流推荐指数”等少数几种，商家极有可能无法选择出最优的物流公司，对于商家的物流成本控制、

产品盈利产生不利影响。 2、物流成本增高电子商务企业的物流配送服务不仅要面向批发商和零售商，还要直接与大批的最终顾客接触，由于电子商务没有时间、空间上的约束，并且物流配送中心规模小，发展失衡，难以形成成批的配送流量，因此会造成配送任务的繁琐，成本难以降低。前些年，多数物流企业都宣称物流成本提高了，并宣布要增加物流配送服务收费，此举引起了广大顾客的反对。天猫商城主要与国内第三方物流公司合作，而这些公司也需要经受技术性的成本以及人工费用上涨的压力，这些都直接导致天猫商城物流费用的增加，这些增加的物流费用最后还是转移给了最终的顾客，从而导致顾客网购费用的增加，削弱了网购的优势。 3、物流配送问题层出不穷，直接影响买家对商家的整体服务评价在产品的配送过程中，可能出现物流服务质量差、货物损毁、配送延误、配送产品错误等问题，而买家面对这些问题时，往往会将责任归咎于卖家，在产品评价时给予中、差评，这将直接影响到卖家的商誉，不利于商家维持原有顾客，这些问题所引发的淘宝商家与第三方物流公司之间的矛盾一时也难以得到良好的解决。 4、天猫商城无法对物流配送进行有效的管理在货物的配送过程中，商家无法对货物进行实时监督，商家无法查询到相关的货物运输路线、车辆分配情况，对于货物在运输过程中的即时情况无法实时掌握，因此无法对货物进行实时、有效的监督。而且产品在配送过程中受到损毁时，顾客往往会要求退换货以得到应有补偿，而对于相关责任的承担并无明确的限定。目前我国物流法律法规并不完善，由于货物损毁而引发的赔偿争议屡见不鲜。三、天猫商城物流配送优化方案 1、结合传统商业的物流模式结合天猫商城现行物流配送存在的问题，可以将传统便利店纳入天猫物流体系，将网上商业物流与传统商业相结合。物流模式一：（1）用户通过Internet在网上商店浏览物品，订货，网上支付或到网上商店所标出的小区便利店中付款，同时可根据自己的情况要求送货到家或到相应便利

快递员配送路线优化模型(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】快递员配送路线优化模型摘要如今，随着网上购物的流行，快递物流行业在面临机遇的同时也需要不断迎接新的挑战。如何能够提高物流公司的配送效率并降低配送过程中的成本，已成为急需我们解决的一个问题。下面，本文将针对某公司的一名配送员在配送货物过程中遇到的三个问题进行讨论及解答。对于问题一，由于快递员的平均速度及在各配送点停留的时间已知，故可将最短时间转换为最短路程。在此首先通过Floyd 求最短路的算法，利用Matlab程序将仓库点和所有配送点间两两的最短距离求解出来，将出发点与配送点结合起来构造完备加权图，由完备加权图确定初始H圈，列出该初始H圈加点序的距离矩阵，然后使用二边逐次修正法对矩阵进行翻转，可以求得近似最优解的距离矩阵，从而确定近似的最佳哈密尔顿圈，即最佳配送方案。对于问题二，依旧可以将时间问题转化为距离问题。利用问题一中所建立的模型，加入一个新的时间限制条件，即可求解出满足条件的最佳路线。对于问题三，送货员因为快件载重和体积的限制，至少需要三次才能将快件送达。所以需要对100件快件分区，即将50个配送点分成三组。利用距离矩阵寻找两两之间的最短距离是50个配送点中最大的三组最短距离的三个点，以此三点为基点按照准则划分配送点。

关键字：Floyd算法距离矩阵哈密尔顿圈二边逐次修正法矩阵翻转问题重述某公司现有一配送员，，从配送仓库出发，要将100件快件送到其负责的50个配送点。现在各配送点及仓库坐标已知，货物信息、配送员所承载重物的最大体积和重量、配送员行驶的平均速度已知。问题一：配送员将前30号快件送到并返回，设计最佳的配送方案，使得路程最短。问题二：该派送员从上午8：00开始配送，要求前30号快件在指定时间前送到，设计最佳的配送方案。问题三：不考虑所有快件送达的时间限制，现将100件快件全部送到并返回。设计最佳的配送方案。配送员受快件重量和体积的限制，需中途返回取快件，不考虑休息时间。符号说明 D：n个矩阵 n V：各个顶点的集合 E：各边的集合 e：每一条边 ij w:边的权 ()e G：加权无向图 , v v：定点 i j

冷链物流配送路径优化研究

冷链物流配送路径优化研究当前，我国冷链物流的配送成本非常高，其很大程度的影响了该行业的发展。文章主要通过在传统的配送路径模式中添加了制冷成本和货损成本，随后构建了以时间窗为基础的冷链物流配送路径优化模式。该实验也证明了此方法能很好的显示出冷链物流自身的特点，也能够为冷链物流的实际操作提供有代表性的理论指导。标签：冷链物流；路径优化；时间窗；改进遗传算法 Abstract：At present，the distribution cost of cold chain logistics in China is very high，which greatly affects the development of the industry. This paper mainly adds refrigeration cost and damage cost to the traditional distribution path mode，and then builds the cold-chain logistics distribution route optimization model based on time window. The experiment also proves that this method can well show the characteristics of cold chain logistics，but can also provide representative theoretical guidance for the actual operation of cold chain logistics. Keywords：cold chain logistics；path optimization；time window；improved genetic algorithm 引言如今，我國的冷链物流模式和国外相比非常的落后，并且配送的成本也非常高，对产品的损耗也非常大，所以已经无法满足现代社会对冷链物流的需求。通过分析相关数据可以得出，我国冷链物流配送时，不同产品出现的损耗程度也是不一样的，如蔬菜类的损耗高达30%，肉类产品为12%，水产品即15%等，其损耗量可以说是排在了世界的第一位，损耗的产品就能够满足我国2亿人口的基本需求，导致每年的经济损失都高达上亿元[1]。虽然配送是整个冷链物流中最不能缺少的部分，但其技术的落后已经对行业的发展造成了影响。 1 遗传算法的基本原理遗传算法可以说是一种利用检测和生成来进行搜索的算法。它主要是利用群体中所有的个体来当作操作对象，同时会回应每一个个体的问题，其中的具体操作有三个即变异、交叉、选择。如果使用Matlab7.0来编制算法模型的计算机程序，就能很好的解释配送问题的过程，同时会得到最佳的配送路径。相关人员要想解决现实存在的问题，即在算法中应该包含有以下几个要素：第一，编码。我们都知道遗传算法是不能直接对空间的数据进行处理的，是需要利用编码来把他们转换成为基因性的数据。第二，评估的适应程度。该算法在搜索过程中是需要利用适应度来评估整体的方向，同时会把该数据当作是遗传操作的依据，适应度的函数一般选择非负数，这样才能保证其方向的一致。第三，

基于客户满意度的蔬菜冷链物流配送路径优化研究

基于客户满意度的蔬菜冷链物流配送路径优化研究随着信息技术时代的快速发展，人们的消费水平有着质的增长，蔬菜在人们的生活消费上的比重越来越大，而且对蔬菜的要求也越来越高，都希望吃的是新鲜绿色蔬菜。基于此，从客户满意度为根本出发点，对蔬菜冷链物流配送路径优化进行分析，总结出当前存在的问题，并有针对性的提出优化蔬菜冷链物流配送路径的相关策略。标签：客户满意度；冷鏈物流；路径优化冷链物流指的是需要冷藏冷冻的产品在生产、储藏运输、销售的各个环节中都需要处于低温的环境下，从而使冷藏产品的质量能够得到保障，降低冷藏产品的损耗。在信息时代下，冷链物流技术的提升需要与信息技术和制冷技术相结合，从而使冷藏产品能够得到更快速的安全的流通。如今，随着科技技术的不断发展，冷藏保鲜技术也在日益进步着，这不断地促使着冷链物流的发展。随着冷链物流的需求越来越大，我国政府部门也对冷链物流的建设出台了多项鼓励政策——鼓励节能冷库、冷链共同配送、冷链信息化建设，使我国的冷链物流行业的运作水平有了全方位的提升。我国是农业大国，蔬菜的流通量很大，但是由于蔬菜具有易腐性，需要冷藏设备和技术的维持，导致物流的成本居高不下，不利于我国蔬菜的流通效率。从客户满意度方面出发，冷链物流配送路径优化是促进我国蔬菜冷链物流行业发展的重要措施。蔬菜冷链物流对农产品的质量和农业的发展都有重要意义。 1客户满意度分析顾客满意度是指顾客的一种心理状态，也就是客户对产品或者服务性能，产品或者服务本身的评价的一种反馈，对产品或者服务做出了（或者正在做出）一个与消费的满足感有关的满意和不满意。一般来说，顾客满意度有四大需求，即品质需求、功能需求、外延需求、价格需求。 1.1品质需求品质需求主要包括性能、适用性、使用寿命、可靠性、安全性、经济性和美学（外观）等，在蔬菜冷链物流配送路径中，由于蔬菜具有易腐性，客户在蔬菜整个配送环节中希望能够质量有所可靠和安全，而企业也希望在整个配送环节中能降低配送成本，随着生活水平质量不断提升，客户们对品质需求也不断提高，致使物流企业的配送路径应该不断优化改进。 1.2功能需求功能需求主要包括主导功能、辅助功能和兼容功能等，在蔬菜冷链物流配送环节中，物流企业需要运用相关的制冷技术来保证蔬菜的新鲜度，也会致使企业会不断的优化与客户之间的配送路径，而客户们也需要制冷功能的维持来得到新

派件方案优化设计

毕业设计

原创性声明内容本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，所引用相关企业、单位资料获得了对方的授权。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在设计中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。毕业设计作者签名：日期：年月日毕业设计使用授权声明本人完全了解湖南现代物流职业技术学院有关保留、使用毕业设计的有关规定，即：学校有权保留毕业设计并向国家主管部门或其指定机构送交设计的电子版和纸质版，有权将毕业设计用于非赢利目的的少量复制，并允许毕业设计进入学校图书馆、院系资料室被查阅，在世界大学城毕业设计网站公开，学院有权将毕业设计的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存毕业设计。毕业设计作者签名：导师签名：日期：年月日日期：年月日

摘要摘要：快递行业近年来平均以20% 以上的速度递增，但相关问题也越来越凸显，特别是校园快递业务发展的水平整体落后。本文以中通快递-湖南现代物流学院为例，通过分析物流学院校园快递的基本情况，找出现行校园中通快递派件流程存在的问题，以此设计一种新型的校园快递派件模式——快递快捷服务站,并优化其服务内容。通过对其可行性进行分析，为校园快递的派件服务提供参考。关键词：物流学院、中通取件、派件优化

目录引言 (1) 第1章校园中通快递简介 (2) 1.1简介 (2) 1.2 相关理论概述 (2) 1.3 快递的作用 (3) 第2章物流学院中通快递业务运作情况 (4) 2.1 业务范围 (4) 2.2 中通快递业务流程 (4) 2.3 派件现状分析 (5) 第3章校园中通快递派件优化方案设计 (6) 3.1 快递整合服务中心 (6) 3.2 提供站到门服务 (7) 参考文献 (11)

如何结合实际优化配送线路(精)

如何结合实际优化配送线路编者按配送是行业现代物流建设中的一个关键环节，配送线路的合理制定对于实现商流、物流、信息流、资金流的有机统一，打造优质、高效、低成本的现代物流体系具有十分重要的作用。本版特选取部分烟草商业企业报道他们在优化配送线路方面的有效做法，供大家借鉴。优化送货线路提升物流配送水平浙江省杭州市烟草专卖局（分公司）配送中心来燕妮浙江省杭州市烟草专卖局（分公司）按照“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”和“优质、高效、低成本”的要求，以物流标准化管理为重点，以注重效率为导向，优化送货线路，提升物流配送水平。一、制定线路优化标准 2006年11月，杭州烟草制定了《卷烟物流配送标准化管理手册》，其中对线路优化标准作了相关规定： 1.合理设置接货点。全市县（区）局（公司）设立送货部，参照送货半径30~50公里，结合道路状况、零售客户分布情况、配送卷烟数量、车型等指标合理设立接货点。 2.确定送货里程、户数、数量、承担量。规定送货员实行每周5天工作制。城区主要集镇每日送货户数基本核定为70~90户，送货量为3000~5000条左右；地处城郊、城乡结合部区域，每日送货户数基本核定为50~70户，送货量为2000~3500条左右；山区、偏远农村的零售客户送货户数基本核定为35户左右，送货量为1200条左右，送货里程200公里左右。 3.明确送货模式标准。卷烟全部由配送中心“按订单组织货源”，并直接配送到各单位送货部，各送货部负责将卷烟送货到户，实行二段式送货方式；城区、集镇、近郊客户实行直接配送和过车式跨区域配送方式；对边远山区、农村零售客户采取直接配送、过车式配送、外聘式配送相结合的方式。二、利用现代信息技术，实现送货线路最优化杭州市局（分公司）配送中心的线路优化工作紧紧围绕高效、低成本的目标，突出城乡、县市一体化运作，以现代化实现高效率，以规模化实现低成本。目前，全市卷烟配送架构已初具规模。配送中心通过智能化车辆调度系统，对杭州本级的配送线路进行了优化调整。 1.智能化车辆调度。建立了车辆调度管理系统，来自业务系统的订单信息经过送货线路优化模块自动排单系统处理，在地理信息系统（GIS）的支持下，每日生成动态的送货指导线路和分拣配货策略，分拣配货策略由计算机网络发送到配货流水线，送货计划则打印成送货清单交给送货员，以确保卷烟安全、及时送达。 2.车辆运行监控。采用GPS车辆定位系统，对送货车辆进行实时监控。在送货途中，送货员可以结合当日路况，修正GIS指导线路，GPS卫星定位系统则对送货车辆进行全程监控，加强送货管理，提高应对突发事件的能力。同时，在合理优化线路的基础上，对配送线路进行动态管理，保证了每条送货线路的合理性和科学性。 3.货站到货管理。在车辆对接进行卷烟过车时，通过全球眼系统对整个卷烟交接过程进行全程监控，从而使整个送货流程更加安全、透明。三、打破区域界限，完善送货服务杭州市局（分公司）配送中心积极探索跨区域配送模式，不断完善送货服务，降低配送成本，提高配送效率。 1.打破市场和行政区划界限。从2005年下半年开始，杭州市局（分公司）配送中心逐步对余杭、临安、富阳、萧山、建德、桐庐、淳安进行了跨区域配送线路整合，目前已实现了杭州与余杭、建德与桐庐、淳安与建德、淳安与桐庐、临安与富阳、滨江与萧山之间的跨区域配送。特别是将原属于淳安县局（公司）茶园支线的24户零售客户划入建德配送分中心，送货里程从原来的57公里缩短到现在的15公里。 2006年，配送中心在原有基础上进行了大量调研后，认为原来的访销及送货线路存在送货线路重复、送货成本偏高和送货量不均等问题。针对薄弱环节和问题，配送中心总结全市跨区域配送经验，解决了市场部客户经理访销与送货线路不一致、客户订货量与送货员当天送货工作量差距较大的问题，不断推进跨区域配送工作，进一步降低了配送成本，提高了整体运行效率。

生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化

彭碧涛等研究多时间窗车辆路径问题，建立多时间窗车辆路径问题的数学模型，首先利用基本蚁群算法求解，然后加入变异算子，并采用2-opt算法和元胞自动算法对结果进行优化[6]。Dabia等在合适的时间为客户提供配送服务，从而实现减少配送所需时间和降低配送成本的目的[7]。朱金峰研究城市冷链物流配送路径优化问题，提出VRPTW 问题优化方法，最终发现节约成本法不仅能快速找到物流配送路径最优配送路线，同时满足客户时间窗要求，可以有效降低物流配送成本[8]。本研究的创新点是根据冷链物流配送的特殊性，充分考虑在冷链物流配送过程中时间、温度、货损因素。通过合理安排配送线路，从而缩短配送时间，减少货物损失，同时满足客户时间窗要求，提高客户满意度和冷链物流企业的竞争力，符合我国冷链物流市场未来的发展方向。 1我国生鲜农产品冷链物流现状 1.1冷链运输难以满足市场的需求我国生鲜食品在季节和品种供应方面存在均衡供应的矛盾。随着我国经济增长，迫切需要解决菜篮子工程。在保障供给、调节时间和空间市场方面，落后的冷链物流体系难以满足市场需求，供需矛盾日益显著，特别是大型突发性事件中生鲜食品的不稳定供应、异常天气因素和不正常的市场竞争等现象。[LM] 1.2生鲜食品耗损严重长期以来，由于现代化冷链基础设施落后以及不适当的包装方法、材料、容器和处理方法，我国肉类、水产品、果蔬等生鲜食品从产地到

配送中心作业优化设计

配送中心作业优化设计【摘要】随着物流行业在我国的蓬勃发展,作为物流配送网络的纽带,也是流通企业实施供应链管理的重要设施之一的配送中心迅速兴起。物流配送中心拥有广泛并且相对稳定的消费需求网络体系,在产品流通中有效实现产品价值,准确掌握需求信息并进行合理采购管理,对订单的处理等方面都起着至关重要的作用。可见,物流配送中心运作水平如何以及其物流作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。所以,要优化运作以此保证配送中心的高效、安全、合理。保证其运作风险的最低,来加强配送中心乃至整个物流体系的作业管理。【关键词】优化设计，配送中心，作业流程

目录一、配送中心概述................................................... - 3 - (一) 配送中心含义 (3) (二) 配送中心是一个多功能、集约化的物流据点 (3) (三) 配送中心的作用 (3) 二、配送作业优化设计............................................... - 4 - (一) 配送型物流中心地主要功能和业务流程 (4) (二) 国外配送行业订单履行技术介绍 (4) 结论................................................................ - 6 -謝辞................................................................ - 6 -

配送中心作业优化设计一、配送中心概述 (一)配送中心含义配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分拣、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应。执行实物配送为主要功能的流通型物流结点，它很好的解决了用户小批量多样化化需求和厂商大批量专业化的矛盾。因此，逐渐成为现代物流的标志。随着物流行业在我国的蓬勃发展,作为物流配送网络的纽带,也是流通企业实施供应链管理的重要设施之一的配送中心迅速兴起。物流配送中心拥有广泛并且相对稳定的消费需求网络体系,在产品流通中有效实现产品价值,准确掌握需求信息并进行合理采购管理,对订单的处理等方面都起着至关重要的作用。可见,物流配送中心的作业管理水平如何以及其物流作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。所以,物流配送中心作业管理要实现合理化、简单化、机械化原则,需要遵循科学的原理和方法,保证其运作风险的最低,来加强配送中心乃至整个物流体系的作业管理。 (二)配送中心是一个多功能、集约化的物流据点通过发挥配送中心的各项功能，能够大大压缩整个企业的库存费用，降低整个系统的物流成本，提高企业的服务水平。配送中心有集货、存储、捡选、流通加工、分拣、配送、信息处理等功能。 (三)配送中心的作用物流配送中心的建立对企业而言，除了降低成本之外，更重要的是能够掌握流通业的支配力。所谓流通业的配力，包括从商品计划开始到价格制定的支配权，特别是向供应商明白的表达以某种价格采购商品的权力; 由物流中心统一批量进货，保证了商品统一的价格品种和质量，集中送货，选择了经济合理的运输方式和运输路线，从而促进了物流成本的降低; 传统的批发仓库通常是零售商上门采购，但一般商店营业时间长，商品周转也快，人力有限，亲自赴仓库提货的零售商很少。物流配送中心解决了分店的后顾之忧，使其专心于连锁店销售额和利润的增长。

城市物流配送方案优化模型_数学建模

天津大学数学建模选拔赛题目城市物流配送方案优化设计摘要所谓物流配送就是按照用户的货物（商品）订货要求和物流配送计划，在物流配送节点进行存储、分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程。本文就如何设计该城市的配送方案和增设新的配送网点并划分配送范围展开讨论。第一问中，首先，在设计合理的配送方案时，我们要知道评价一个配送方案的优劣需考虑哪些指标。根据层次分析法所得各指标的权重及各因素之间关系可知：合理的配送方案需要优化货车的调度以及行驶路线。然后，根据该城市的流配送网络路网信息以及客户位置及需求数据信息，用EXCEL 进行数据统计并用matlab绘制物流信息图，在图中可以清晰地看出客户位置密集和稀疏的区域。之后，我们运用雷达图分割法将城市分为20个统筹区（以及100个二级子区域）。接着，我们针对一个二级子区域分析货车行驶的最佳路线。利用聚类分析和精确重心法在二级子区域N1中设置了7个卸货点，该目标区域内的用户都将在该区域的卸货点取货。我们利用图论中的Floyd算法和哈密尔顿圈模型求解往返最短路线问题，得知最短路线为1246753 配送中心配送中心，最短路程为 →→→→→→→→ 84.4332KM，最短运货用时为2.11小时。最后，根据用户位置和需货量，计算出货车数量和车次，并给出了其中一种合理的针对整个城市的货车调度配送方案。第二问中，我们建立了多韦伯模型，通过非线性0-1规划，确定了城市增加的5个

一．问题重述配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动，即按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”，把用户利益作为设计配送方案时首先要考虑的问题。城市的配送系统不但要考虑企业自身和用户的利益，也应从公众利益出发，尽量减少交通拥挤和废物排放。这无疑更增加了配送系统管理的难度，有效解决该问题对于改善城市出行环境和提高企业服务水平具有重要意义。基于以上背景，为某企业设计其配送方案，建立数学模型分析如下问题：（1）假设该公司在整个城区仅有一个配送中心（107.972554615162，26.6060305362822）。附件1中给出了企业顾客位置和需求数据。附件2为配送网络路网信息。由于顾客需求为平均量，为克服需求高峰车辆不够的情况，实际中通常对每辆车的装载量进行限制，实际载货量为规定满载量的70%。司机工作时间为每天8小时。不考虑车辆数量限制，请为企业设计合理的配送方案。（每件产品规格：长：27.5CM，宽：9CM，厚：5CM）。配送用车请参考实际货车规格自己选定。（2）适当增加配送中心数量，能降低配送成本，假设计划增设5个配送中心，请为各配送网点划分配送范围。二、问题背景和问题分析 2.1问题背景所谓物流配送就是按照用户的货物（商品）订货要求和物流配送计划，在物流配送节点（仓库、商店、货物站、物流配送中心等）进行存储、分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程，城市物流配送是指在城市范围内进行的物流配送业务活动，城市物流配送系统的服务对象归类为：政府、工业、商业、农业、大众客户。城市物流配送已随客户需求变化从“少品种、大批量、少批次、长周期”向“多品种、小批量、多批次、短周期”转变。随着中国城市化进程的进一步加快，不管是从城市经济发展，还是从城市空间结构、城市交通运输布局及城市基础设施建设来考虑，每个城市都面临一个对原有的物流配送系统进行改造、建立新的物流配送系统的问题，这就是城市物流配送系统优化提出的原因。[1] 2.2问题分析对于第一问，为了得到最优的配送方案，我们着重从货车的调度和货车的行走路线进行设计。首先我们需要对城市进行分区，并设计货车在所有区域内进行统筹调度的方法。然后，我们针对某一个小的区域，运用图论的知识，寻找货车运送完全部货物的最短路线，实现用户、社会和公司总体利益的最大化。对于第二问，我们需要找到五个新增配送中心的位置并且划分各个配送网点的配送范围。这是一个典型的多韦伯问题。期间我们不但要注意使得配送中心到用户的距离之和最短。同时也要满足配送中心尽量偏重用户需求量大的地区的要求。

汽车配送路线优化设计

摘要从九十年代起，物流配送开始受到广泛的关注和蓬勃的发展，许多城市纷纷建立起配送中心。随着物流业的持续发展，城市配送业也日益受到重视。伴随着国内汽车工业的崛起，近年来国内汽车物流行业也经历了快速的发展。然而，在车市增幅逐渐放缓回稳之际，汽车物流供应商也面临着新的挑战。如何降低物流成本为企业提供更大的成本节约空间成为当务之急。配送是企业物流当中的一个必不可缺的内容，它的效率直接影响了企业的经营；然而当今众多中小型企业在这一环节还处于一种较为单一和原始的操作模式之下，导致物流成本居高不下，从而阻碍了企业的进一步发展。本课题以重庆A公司为研究对象，通过对该公司配送业务的梳理、分析，同时利用物流配送管理研究成果，拟为该公司设计更加高效、科学的配送路线并构建以配送成本最小和顾客满意度最大为最终目标的车辆优化配送模型。对车辆路线进行优化不仅可以帮助决策者迅速做出科学正确的决定，提高配送效率和客户满意度。本文利用EXCEL、节约里程法以及最短路线法为物流配送车辆运行路线和调度问题的求解提供一个切实可行的算法，得到一个较优的解决方法，为企业减少由于配送所带来的大量成本，提高企业经营效率。因此，对路线选择问题的研究具有重要意义。关键词：汽车配送物流配送物流成本

目录摘要 (1) 第1章EZBUY公司简介 (1) （1）企业简介 (1) （2）公司发展现状 (1) 第2章现阶段配送过程中存在问题 (2) （1）现阶段配送过程流程图 (2) （2）配送订单需求有效性分析不够 (2) （3）配送线路混乱 (3) （4）司机群体管理松散及监管机制 (3) 第3章物流配送问题解决方案设计 (4) （1）循环取货及路线优化问题 (4) （2）物流运输节约法的运用来实现循环取货的线路优化问题 . 6 第四章配送方法的优化后的实例对比 (8) （1）节约里程法的问题及局限性 (8) （2）节约里程法的简化 (8) （3）.实例 (10) 参考文献 (13) 致谢 (15)

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