路基沉降缝施工技术交底

新建蒙西至华中地区铁路湘赣段路基工程编号：MHTLLJ-028路基附属沉降缝施工技术交底中铁二十四局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-32标段项目经理部二零一八年十一月1蒙华铁路MHTJ-32标段一工区施工技术交底书单位工程名称：路基工程 No.MHTLLJ-028分部工程名称：路基附属分项工程（工序）名称：沉降缝一、适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-32标段一工区路基附属工程沉降缝施工。

二、施工程序及操作要点1施工程序施工程序为：施工准备→沉降缝布置→沉降缝切割、开槽→缝内清理→填塞材料置备→沉降缝填塞→沉降缝封闭→质量验收1.1施工作业要点①、沉降缝位置、结构尺寸及沥青麻筋塞入深度符合设计要求。

②、沉降缝表面质量达到缝宽均匀、缝身垂直、填塞密实、外表光洁。

2沉降缝施工工艺2.1 沉降缝设置设置沉降缝的目的是使缝两边的构造能够自由沉降，又能防止水分渗漏。

故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。

沉降缝断面应整齐、方正不交错。

路基附属包含挡墙、锚杆框架梁、植草窗、骨架护坡以及排水沟等沉降缝设置如下图所示：①、所有路基附属结构按10-15m设置一道伸缩缝或沉降缝，沉降缝宽度2-3cm，沉降缝在同一位置全部断开设计并贯穿于包含基础、平台在内的整个断面。

②、挡墙沉降缝设置于挡墙的内侧、外侧及顶面，沥青麻筋塞入深度每个面不少于20cm。

③、锚杆框架梁贯穿于框架梁的两个侧面及顶面，沥青麻筋塞1入深度每个面不少于20cm。

④、植草窗、骨架护坡沉降缝设置在浆砌片石表面，脚墙基础沉降缝设置同挡墙一致，脚墙、上下镶边沉降缝处全部断开设计，沥青麻筋塞入深度每个不少于20cm。

⑤、路基排水沟等相关附属结构沉降缝设置参照上述施工执行。

路基附属沉降缝设置横断面图2.2 沉降缝切割、开槽因现场路基附属施工沉降缝未留置或留置不规范，部分沉降缝设置需重新切割、开槽。

沉降缝切割、开槽前先定好沉降缝位置，然后将已预留在沉降缝内的土和其它杂物清除，清除深度为20cm，宽度为2-3cm，用錾子等工具将沉降缝边缘修补整齐，保证缝宽均匀、缝体垂直。

涵洞沉降缝及防水层技术交底一、背景涵洞为公路交通建设中的重要配套工程，通常位于高速公路、城市道路等交通要道上。

随着社会发展和城市化进程加速，涵洞建设越来越多，也对涵洞建设质量提出了更高的要求。

而涵洞建设中涉及的沉降缝及防水层的设计施工，也是影响涵洞质量和使用寿命的关键环节。

本文将对涵洞沉降缝及防水层的技术交底进行详细阐述，以实现涵洞建设的高质量完工。

二、涵洞沉降缝设计和施工涵洞的沉降缝设计是为了解决地面和涵洞的沉降不一致，避免涵洞在沉降不平衡时发生结构破坏。

沉降缝的施工应坚持“精、细、严、实”的原则，具体包括以下内容：1.沉降缝的位置应选择在伸缩缝位移的最大值处，以缩小位移量，同时也应与桥梁、隧道的连接处要对接好，以减小结构变形。

2.沉降缝的材料及尺寸应根据实际情况灵活选择，同时还要注意控制温度差和位移量的大小，以确保沉降缝的正常工作。

3.各组沉降缝之间应保证有足够的接触面积，以确保良好的传力效果。

4.沉降缝的安装和固定应注意接缝的平整性，且与涵洞墙体的整体施工要保持一致，以保证涵洞总体的美观性和安全性。

三、涵洞防水层设计和施工涵洞防水层的设计和施工有着非常重要的意义，可以有效地防止地下水、雨水渗透进入涵洞内部，保障涵洞的安全使用。

防水层施工应从以下方面入手：1.材料选择：防水层有多种材料可选择，如卷材、涂料等。

应根据实际需要选取材料，并注意材料之间的兼容性和可靠性。

2.防水层厚度：应根据施工环境和实际要求，确认防水层的最佳厚度，避免过薄或过厚的情况出现。

3.施工工艺：防水层的施工应该要杜绝裂缝、断点的存在，同时要保证作业面的平整性和接头的牢固性。

4.防水层的检验：防水层施工后应进行检验，确认其质量和完整性，以满足使用和使用寿命的要求。

四、涵洞沉降缝和防水层的质量控制涵洞沉降缝和防水层的质量控制直接影响到涵洞使用寿命和安全性。

在施工过程中，应加强质量控制，确保涵洞沉降缝和防水层的质量，具体包括以下措施：1.对施工工艺进行质量监控，加强现场监测和管理，防止建筑材料的损耗和浪费。

涵洞沉降缝、防水层、保护层施工技术措施一、工程概况1.1概况本标段新建涵洞为盖板箱涵和肋板涵共107座，其中盖板箱涵102座，肋板涵5座。

本工程涵洞主要构成为：C30素砼（涵身基础、出入口基础、翼墙基础）、C30素砼（涵身、边墙、中墙和翼墙）、C35钢筋砼盖板；沉降缝设置基本长度为4m/道,沉降缝填充材料为石棉沥青板、聚氨酯橡胶板和防水卷材，防水层为两层聚氨酯防水涂料；进出口附属工程出入口边坡、沟床、锥体及出入口垂裙、检查台阶等均为10cm厚碎石垫层+35cm厚M10水泥砂浆砌片石。

1。

2编制依据1)施工图纸及其参考图纸;2）《铁路桥涵施工技术指南》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路桥涵混凝土与砌体结构设计规范》、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）。

1。

3、适用范围本作业指导书仅适用于锦赤铁路ZH-03标段涵洞工程施工。

二、技术交底内容本次技术交底主要针对本标段涵洞防水层、沉降缝、保护层施工方法进行交底。

2.1沉降缝2.1.1 沉降缝设置目的设置沉降缝的目的是避免涵洞因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝,而使整个涵洞破坏。

设置沉降缝后，可限定结构物发生整齐、位置固定的裂缝,并可事先对沉降缝处予以处理；如有不均匀沉降,则将其限制在沉降缝处，有利于涵洞的安全、稳定。

2。

1.2沉降缝设置的位置和方向涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，具体设置位置按设计进行施工。

①洞身沉降缝一般每隔3—5m设置1处,缝宽为3cm。

两端与附属工程连接处也各设置1处。

②其它沉降缝凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。

③斜交涵洞斜交涵洞洞口正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行。

2。

2防水层2.2。

路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。

一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。

清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。

3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。

2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。

3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。

4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。

5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。

依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。

在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。

6）填方路基按平行线分层控制填土高程。

以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。

7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。

编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。