2014年事故案例汇编
（第一期）
本部各部门、所属各单位：
今年上半年，公司发生多起安全生产事故和不安全事件。为使广大员工深刻吸取事故教训，加强自我保护，防范事故发生，特做如下要求：
1.组织员工学习事故案例，结合岗位实际开展讨论，做到“举一反三”，进一步查找岗位和操作过程中存在的危害，消除事故隐患，防范同类事故重复发生。
2.即将进入夏季高温天气，各单位要采取有效措施，做好防汛、防暑工作，切实加强对电解现场、建筑工地、人员密集场所、危险作业、有限空间作业场所的安全监管。
3.对高风险作业,如：重要设备的启停、起重设备检修、高空作业、临时接电等必须严格执行危险作业审批制度及检修作业票制度，有专人监护，制定专项工作标准，严格落实各项防护措施。同时，高度关注劳务工的现场安全管理。
4.120、160电解系列关停和拆除期间，由于起重设备、叉车、运输车辆、电气焊等设备使用较为频繁，务必要加强设备管理，特别是特种设备、移动设备的检查与维护，及时排查设备隐患，严防设备带病作业。对所有起重设备吊具每班要例行检查，并严
格执行使用前安全确认制度，做好相关记录。
5.在进行临时性作业前，对作业环境、作业条件、作业工器具、作业方案、安全防范措施等进行安全确认，充分辨识危险源，并注意与安全相关因素的动态变化，采取有效的防控措施，防止发生事故。
6.各单位要按照“5S”现场管理要求，加强生产现场标准化管理。
7.加强道路交通安全管理，提示员工注意上下班道路交通安全，遵守交规，防范道路交通事故。
案例一：
青铜峡分公司350kA
残极清理皮带轮卷伤人员事故
一、事故经过
2014年1月16日，350kA电解车间残极清理班三组上零点，当班人员23:30到达残极厂房值班室开班前会，23:50现场开始作业。作业到3:00点停止作业，现场作业人员全部到值班室吃夜餐。此时，设备巡视兼放料人员杨荣听到厂房外拖车鸣笛声，就走出值班室前往料仓放料，经过皮带天桥时，听到二次皮带地坑有异常声音，于是下到二次皮带地坑进行查看。在地坑行走过程中杨荣仰面头向西摔倒，右脚卡在了辊筒南侧边缘与轴承座钢架之间的缝隙中，此时，转动的辊筒轴将右脚裤口挂住（白色帆布服），辊筒轴卷着劳保裤继续向轴心方向扯动右腿，杨荣用力拽右腿的劳保裤，最终将劳保裤从大腿部位扯开，杨荣将右脚从轴承座钢架之间的缝隙中抽离开，并用手机向组长马学军求助。3:10组长马学军接到杨荣电话，但未听清通话内容，于是走出值班室进行查看，经过皮带天桥时，发现地坑内的杨荣，马学军立即下到皮带坑，将杨荣从皮带坑背至接班室，同时向车间副主任陈富强汇报。陈富强通知武荣协助马学军用电动车将杨荣送往大门口，并将伤者抬到马学军的私家车上，送往青铜峡市人民医院进行检查、治疗，青铜峡市人民医院诊断小腿胫骨、腓骨骨折。
事故现场照片：
二、事故原因
（一）直接原因
杨荣未遵守350kA电解车间《残极厂房清理皮带坑安全管理规定》第二条“作业人员进入地坑前必须停系统”和第四条“进入地坑时必须两人作业，一人进行清理作业，一人进行现场监护”的规定，杨荣在未停系统、没有监护人的情况下独自进入地坑检查设备异常情况，行走过程中摔倒，导致事故发生。
（二）间接原因
1.350kA车间安全生产责任制落实不到位。对落实分公司2013年12月3日安全生产责任制“约谈”内容整改要求不彻底，没有全面排查到皮带输送机缺少安全防护装臵。
2.350kA电解车间对残极清理系统危害辨识及风险评估工作不充分，对输送传动设备防护设施的安装还存在漏洞。
3.针对青铜峡分公司发生的“
4.17”业务外包事故、蒙东能
源发生的“12.22”残极倾倒事故整改不彻底。
4.350kA电解车间对生产现场设备、环境出现变化时存在的风险未得到充分的重视并制定安全保障方案；车间管理人员对输送皮带漏料严重问题没有从根本上治理，造成员工必须频繁下地坑进行清料作业，使员工作业处于风险之中。
5.350kA电解车间制定《残极厂房清理皮带坑安全管理规定》时，对员工为什么会频繁下地坑、皮带为什么会漏料严重没有从根本上查找原因、解决问题，车间设备管理不到位。
6.350kA电解车间“反违章”工作执行不到位，尤其缺少装臵类违章的查处，没有发挥管理人员的作用。对违章检查、纠正治理不及时，违章现象未得到有效控制。
7．分公司生产技术部设备设施隐患排查不到位，对现场存在设备缺陷排查不彻底。
8.分公司安全与环境保护监察部安全监督职责履行不到位，隐患排查不细，员工违章行为没有得到有效控制。
三、事故曝露出的问题
（一）车间管理人员未深刻吸取类似事故事件的教训，对各类事故整改要求在现场管理中没有引起足够的重视，风险辨识和隐患排查整改不彻底，留有死角。
（二）车间安全培训教育不到位。班组员工教育培训效果不好，对员工掌握安全管理规定的有效性未进行验证，致使员工未执行安全管理规定。
（三）车间在事故发生后的应急救治不到位。事发后没有按
照事故救援预案相关要求进行事故救援，而是私自用电动车和私家车将伤者送往青铜峡市人民医院，现场急救规定形同虚设；管理人员未能第一时间联系专业医护人员对伤者进行伤害判断及医护，未深刻认识长距离运送伤者救治不当可能出现的二次伤害，对受伤人员要在最短的时间内得到救治的原则执行不到位。
（四）事故汇报制度形同虚设。事故发生后没有第一时间向分公司值班领导和主管领导进行汇报。车间管理人员对事故事态的认识高度存在严重不足。
四、事故整改措施和要求
（一）立即在全公司范围内进行通报，各单位利用班前班后会向员工传达学习，吸取教训，对照整改，严防类似事故的发生。
（二）立即对输送皮带的隐患进行整改。在皮带下料口安装皮带牙，防止漏料；在皮带输送机尾部传动部位加装防护网；更换皮带输送机损坏的托辊；在皮带坑入口两侧加装梯子和栅栏门，并进行锁死管理；坑道内重新设计安装照明；在坑道口栅栏门上设臵安全警示标志牌；恢复皮带输送机急停开关；车间重新修改进入坑道安全管理规定并进行评审。
（三）分公司经理牵头，由生技部组织相关技术人员成立电解残极清理系统风险评估组对四个电解系列残极清理系统安全风险进行梳理评估，问题汇总后由责任区域分管经理签字下发各车间整改，安监部监督整改完成情况。
（四）分公司生技部组织，以专业小组的形式对所管理区域
的输送设备进行排查，从人的不安全行为、物的不安全状态、技术和管理等方面的缺陷，全面进行隐患排查，制订整改防范措施并传达到每一位员工，使他们心中有数，对不具备安全条件或工作准备不充分的要立即整改。
（五）分公司组织对350kA电解车间进行安全生产责任制尽职督察，对类似事故整改要求及车间各级管理人员安全生产责任制分解落实进行督察。以专业小组的形式对各车间、各区域现场设备设施实际情况逐一排查，确保全覆盖。
（六）350kA电解车间结合本次事故开展一次全面的设备隐患排查工作，将排查和整改情况报生产技术部备案。
（七）在分公司范围内开展事故整改措施的检查验证。各单位要对案例原因剖析、隐患整改落实的情况，要体现到具体工作中，做到“吃一堑、长一智”，深入开展现场风险辨识与治理工作。
（八）分公司各单位对照本次事故的整改要求，认真吸取教训，继续深入开展“反违章”活动，坚决落实“反违章”管理考核标准，保持对违章行为的高压态势，有效遏制违章行为。
案例二：
青铜峡分公司阳极牵引车撞墙事件报告
一、事件经过
2014年3月15日13:00点左右，任学义驾驶WLB-206#牵引
车向九厂房一区大号槽托运破碎料，当车辆行驶到九厂房二通廊时，看到九厂房一区正在正在进行出铝作业，只能将料盘暂时放在九厂房二区小号槽西侧。任学义在驾驶车辆行驶过程中注意不集中，当发现车辆与墙体只有15米左右的距离时，采取倒档进行紧急制动，由于阳极牵引车为无极变速，车辆瞬间不能制动倒车，最终车辆因惯性继续向前滑行，撞到了九厂房二通廊北侧的墙体上，造成九厂房二通廊北侧的墙体倒塌，车辆没有造成损坏。事故发生后，运输二车间值班主任马涛、班长曾晓伟赶到事故现场，班长曾晓伟对WLB-206#牵引车的制动系统进行了检查，并上车试车，确认刹车正常，随后将料盘放下，将车开回车间。
现场照片：
二、事件原因
（一）直接原因
任学义操作WLB-206#阳极牵引车行驶过程中注意不集中，当发现车辆与墙体只有15米左右的距离时，采取倒档进行紧急制动，由于阳极牵引车为无极变速，车辆瞬间不能制动倒车，造成WLB-206#阳极牵引车车头撞上九厂房二通廊北侧墙体，造成墙体倒塌。
（二）间接原因
1.运输二驾驶员安全监管不严，驾驶员违反安全操作规程，未遵守在电解厂房内提前减速、限速慢行、保持车距等安全管理要求；车间对驾驶员安全培训不到位，驾驶员应急处理能力不强。
2.运输二车间车辆安全操作规程不完善，对运输作业安全风险辨识不全，未能针对不同作业区域特点制订相应安全管理要求。
三、整改措施
（一）在分公司范围内进行通报，各单位利用班前班后会向驾驶员传达学习，吸取教训，并对车辆驾驶员的安全驾驶情况进行检查，严防类似事故的发生。
（二）运输二车间重新梳理操作规程。做好操作规程的修订、更新和组织员工学习培训工作。
（三）运输二车间加强班组、员工安全管理，严格执行安全考核制度，抓好现场车辆安全操作的检查、监督，坚决遏制违章行为。落实班长、组长班前、班中巡查制度，建立员工违章记录登记，对有习惯性违章的驾驶人员重点监控，严肃处理违章人员。
（四）运输二车间要进一步落实车辆出车前的确认检查，本着谁开车、谁检查、谁确认的原则，确保车辆性能完好。在作业过程中发现车辆有问题时，及时报修，车辆修复后，驾驶员要在修理工的监督下进行试车，试车后确认车辆状况完好，驾驶员要在检修工作票上签字确认后，方可出车作业。
（五）运输二车间要加强驾驶员的驾驶技能的培训，提高驾
驶员在发生紧急情况时的应急处臵能力。
（六）运输二车间要关注驾驶员的操作行为，对不适应驾驶员岗位的人员，要进行排查摸底，及时调整。
（七）运输二车间定期开展车辆状况检查，尤其是车辆的制动和转向系统。
（八）各单位要落实车辆交叉作业的安全控制措施，同时加强员工的培训教育，做到人员与移动车辆保持3米的原则。
案例三：
青铜峡分公司渣箱挤脚事件
一、事件经过
2014年2月4日17:50分左右，铸造一车间三区6063圆铸锭178mm厂房运行四班锯切工杜五堂根据班长工作安排，指挥天车工余学龙吊运1#锯床处的渣箱（渣箱装有6063圆铸锭锯切头），渣箱吊运到2#保温炉炉台后，杜五堂发现渣箱未放正，且渣箱压在炉台精炼管上，杜五堂指挥天车工操作副钩上升约15cm左右，同时指挥天车小车向北侧移动，在移动过程中，造成渣箱摆动，杜五堂上前双手扶住吊运渣箱的钢丝绳稳定摆动的渣箱，摆动的渣箱挤到杜五堂左脚脚面，并造成杜五堂摔倒。当班员工韩立峰发现后，立即将杜五堂背到接班室，并送往厂医院进行就医，18:20分左右外科医生初步诊断左脚脚背淤血且脚踝处表皮外伤。
现场模拟照片：
二、事件原因
（一）直接原因
1.司索作业人员杜五堂在吊运的渣箱过程下，采用双手扶吊运渣箱的钢丝绳来稳定渣箱，违反车间安全作业规程“3.6.3第二条 挂吊物品需要扶持时应借助工具”的规定，采用双手扶吊运渣箱的钢丝绳来稳定渣箱，导致渣箱挤到左脚脚面。
2.天车工余学龙在操作天车时，违反车间设备安全操作规程“
3.12.2.2 司机必须与挂钩人员紧密配合，听从挂钩人员所发出的信号。”在司索作业人员杜五堂用双手扶吊运渣箱的钢丝绳时，未听从地面人员指挥，盲目操作天车，造成渣箱挤到杜五堂左脚脚面。
（二）间接原因
1.车间对吊运渣箱的风险认识不到位，没有采取具体的控制措施。
2.
班组安全生产管理工作存在漏洞，虽然每天进行安全提
示，但效果不好，班前会安全交底工作落实不到位。
3.车间“反违章”工作执行不到位。班组未严格执行安全生产制度，班组对发现的违章现象未按照分公司反违章的规定执行，没有达到对员工教育的效果。
4.车间现场管理不到位。没有对渣箱进行分类使用，造成装热铝渣和废品的渣箱混用，使渣箱变形严重。
三、整改措施
1.立即在分全公司范围内进行通报，各单位利用班前班后会向员工传达学习，吸取教训，对照整改，严防类似事故的发生。
2.铸造一车间组织安全员、技术员、天车班长针对吊运渣箱作业进行风险评估，规范吊运过程中司索作业人员位臵，安全距离，组织全员进行培训，严禁采用手扶渣箱、钢丝绳等部位。
3.铸造一车间深入开展“反违章”工作。加大违章的检查考核力度，重点还是员工作业类违章，对作业过程“有章不循，违章作业”的现象严肃查处,同时对多次违章人员集中安全培训，培训不合格的禁止上岗。
4.铸造一车间针对本次事故暴漏出的双手扶吊运过程中摆动的渣箱的危险行为要立即补充完善违章界定目录，对于吊运过程中手扶钢丝绳、吊带等软连接的行为明确界定为违章行为。
5.铸造一车间加强天车工操作技能培训。确保熟练操作，对不适合操作天车的人员要进行转岗，同时加大事故案例、典型性违章案例的教育培训，增强安全防范意识。
6.铸造一车间对变形的渣箱进行修复，同时按照生产特点，对渣箱进行分类管理。
7.各单位针对本次事故暴漏出的问题结合本车间天车作业过程开展一次专项治理活动，组织全体员工开展事故反思大讨论，查找管理及作业过程漏洞，完善控制措施。
案例四：
青铜峡分公司圆锭散捆挤伤事件报告
一、事件经过
2014年4月5日10:45分左右，铸造一车间三区6063圆铸锭178mm厂房运行三班锯切工刘晶及吴永祥，指挥天车工尤照刚吊运两捆178圆锭至厂房南侧圆锭暂存区，圆锭吊运至暂存区后堆放（车间规定圆锭6捆一堆放），吴永祥发现圆锭堆放未放正，吴永祥站在东面双手扶在圆锭捆最外侧，刘晶站在西面左手扶圆锭捆最外侧，右手扶在第二层圆锭捆第二根圆锭内侧，吴永祥指挥天车主钩上升，上升约20cm左右，圆锭捆中间圆锭跳起带动第二层圆锭捆第二根圆锭转动，转动过程将刘晶右手卷入两根圆锭之间，同时将吴永祥左手大母指挤伤。当班员工吴永祥立即指挥天车，将两捆圆锭放至暂存区空地处，在组长伍永军的协助下，使用撬棍把两根圆锭撬开将刘晶手取出。11:50分左右医生通过拍片诊断刘晶右手、吴永祥左手未见骨折。经处理完伤口，医生
出具处方取药后回家休养。
二、事件分析
（一）直接原因
1.锯切工吴永祥未将钢带打紧，造成圆锭捆在吊运过程中由于钢带松动引起整捆圆锭合拢，是这起事件的主要原因。
2.锯切工刘晶自我保护意识差，工作中随意性强，在吊运圆锭时，未按车间制度要求（圆锭交库作业时双手要扶在圆棒外侧）将手放臵在圆棒内侧，违章作业导致右手手指被合拢的圆锭挤伤。
（二）间接原因
1.车间对圆锭交库过程中的风险辨识不到位，对圆锭交库过程中合捆风险认识不足。
2.班组安全生产管理工作存在漏洞，虽然每天进行安全提示，但效果不好，班前会安全交底工作落实不到位。班组在日常生产过程中曾多次检查出刘晶在吊运圆锭交库过程中将手放在圆锭内侧现象，并通过班前会批评，现场纠正、制止，上报其违章，将其作为班组重点盯防对象等方式对其进行批评、教育，但其屡教不改，最终造成此次事件的发生。
3.班组执行力差。车间在晨会时，要求班组在交库过程中，
必须将防散捆工具放在圆锭一侧才可以进行吊运交库，班组无视车间规定，对班组生产过程中的违章现象视而不见。
4.车间对班组“反违章”工作的执行情况监督不到位。车间虽然对多次违章人员进行过培训、教育，但对班组“反三违”执行情况缺乏有效可行的监督。
三、整改措施
1.立即在分全公司范围内进行通报，各单位利用班前班后会向员工传达学习，吸取教训，对照整改，严防类似事故的发生。
2.铸造一车间组织安全员、技术员、天车班长针对吊运圆棒交库作业进行风险评估，规范吊运过程中司索作业人员位臵，安全距离，组织全员进行培训，严禁用手扶吊带、及圆锭内侧等存在圆锭合拢挤伤作业人员的风险的部位。
3.铸造一车间深入开展“反违章”工作。加大违章的检查考核力度，重点还是员工作业类违章，对作业过程“有章不循，违章作业”的现象严肃查处,同时对多次违章人员集中安全培训，培训不合格的禁止上岗。
4.铸造一车间针对本次事故暴漏出的双手扶圆锭交库作业过程中存在的危险行为要立即补充完善违章界定目录，并组织全员进行培训、学习，已杜绝此类事件再次发生。
5.铸造一车间加强天车工操作技能培训。确保天车工能够熟练操作特种设备，对于不适合的特种作业人员要及时调岗，同时加大事故案例、典型性违章案例的教育培训，增强员工安全防范
意识。
案例五：
青铜峡分公司铸造一车间
冷运机链板挤伤手指指尖事件报告
一、事件经过
2014年4月30日8：00时，生产三班员工开班前会，班长对当班工作任务及浇铸、打渣、堆垛等工序安全操作注意事项进行了提示和要求。班前会后员工到现场做生产准备工作，排定岗位员工周立军对冷运机所属部位按照点检记录对冷运机进行点检，冷运机一切正常。8：40时，2#铸造机打开炉眼开始生产，10：40时，2#铸造机生产第24盘铝锭时，周立军发现冷运机链条有一块链板北侧2个螺栓缺失，链板一侧掉落在链条下方（如图1），此时冷运机处于延时停止运行状态（冷运机靠脉冲控制，每3秒钟运转一次），周立军用左手（佩戴手扪子）抓住链板试图将链板抬起，抓取过程中冷运机链条运动，缺失螺栓的链板移动到接近开关位臵，周立军的左手及手扪子被挤在了接近开关防护架与链板之间（如图2），周立军迅速抽出左手，通知打捆人员停机，周立军左手中指指尖软组织挤伤。事件发生后，2#铸造机机长季彦鹏就近汇报当班副班长马学军，马学军汇报班长刘欣，刘欣立即安排马学军将周立军送往铝厂医院进行治疗。同时，班组向车间，
车间向分公司对事件逐级进行汇报。经铝厂医院诊断，周立军左手中指指尖软组织挤伤，医院对受伤部位进行了缝合包扎处理，目前周立军留院观察治疗。
图1 图2
二、事件分析
（一）直接原因
周立军在发现冷运机链条出现螺丝缺失的故障时，违反车间设备安全操作规程“5.3.2第三条机组运行时禁止用手触摸运行部位”和“第六条当铸造机出现故障时，应联系维修人员处理，严禁生产工擅自处理故障”的规定，在设备自动运行状态中，将手伸入冷运机链条内处理故障，导致了事件的发生。
（二）间接原因
1.车间及班组反违章工作开展不扎实，员工反违章意识仍比较薄弱，现场违章现象仍然存在。
2.车间、班组开展了相关的安全作业培训，但培训效果不足，作业要求员工掌握不全面，落实不到位。
3.员工工作过程中仍然存在重生产、轻安全的情况，存在侥
幸心理。
4.车间各级管理人员现场安全检查力度不够，针对本次出现的违章现象及隐患没有具体的排查出来，制止并引导员工正确的处理相应设备故障。
三、整改措施
1.各单位对所管理区域的输送设备进行排查，从人的不安全行为、物的不安全状态、技术和管理等方面的缺陷，全面进行隐患排查，发现的管理、操作、装臵性缺陷等安全隐患要立即整改，防范措施要培训到每一位员工并确保员工全面掌握。
2.各单位加强反违章治理工作的落实，对检查到的违章行为必须严格按照“通报、处罚、教育、整改”四个步骤进行，另外在班组要持续开展岗位作业指导书的培训和安全意识的灌输，积极提高员工安全生产意识。
3.输送设备在检修、维护及处理各类故障时，必须停机，确认能源锁死后由专业维修人员处理。
4.各单位针对已辨识的岗位危害与风险评估组织员工继续自上而下的开展再辨识工作，深入查找隐患并完善防控措施。
5.铸造一车间在车间内部认真分析目前安全管理过程中的薄弱环节，加强管理，杜绝再次发生安全事件及事故。
案例六：
青铜峡铝业分公司
七冶微客与运输一车间交库板车追尾事件
一、事件经过
2014年4月6日7点50，运输一车间车辆二班班员樊润森对当班所驾驶的WLH-1024#交库板车的灯光、喇叭、机油、制动及转向系统进行了检查，确认车辆状况完好后，填写了日常点检记录，随后出车到铸造一车间交库作业,按照行驶路线正常行驶。8点09分，当行驶车辆接近铸造一车间东大门时，司机提前打开提示转向灯，准备转弯进门时，发现有运输二车间出铝车从东大门出车，于是采取制动进行避让，然后听到车后传来响声，发现后面尾随板车同向行驶的宁A.NN126微客顶到板车后大箱板上，追尾导致宁A.NN126微客前挡风玻璃碰碎，驾驶室变形，驾驶员没有受伤。板车驾驶员范润森在8点15电话进行了汇报。
二、事件原因
（一）七冶微客与交库板车跟进间距过小。承包商七冶安装公司所属车辆宁A.NN126微客驾驶员在行车过程中与前方运输一车间WLH-1024交库板车跟进间距过小（大约2米左右），导致前方车辆制动变向时无足够安全距离进行避让。
（二）七冶驾驶员注意力不集中。在前方WLH-1024交库板车提前开启转向灯、采取制动（制动灯正常显示）且对面并无车辆会车的情况下，七冶驾驶员对所驾驶车辆未能采取“制动”或“转向变道”等避让动作导致车辆追尾（从现场勘验，七冶宁A.NN126微客车轮无制动痕迹，车轮无转弯变道避让痕迹）。
（三）七冶微客司机存在侥幸心理。车辆追尾后询问双方驾驶员，七冶驾驶员反映因看到前方板车转向灯已开启，所以就未采取“变道超车”措施，准备板车转弯后继续直线行驶，由于“跟进间距过小”加上“注意力不集中”，在前方板车采取制动时，未采取有效措施，造成追尾事件。
三、整改措施及工作要求
（一）运输一车间结合本次事件在全车间进行学习、讨论，并针对车辆及运输作业危险因素继续辨识评估，修订完善车辆安全作业规程和管理制度，对机动车驾驶人员进行安全教育，强化员工安全意识，提高作业人员应急处臵能力。
（二）事件通报分公司各车间，特别是要求有移动车辆的单位进一步落实车辆安全运行岗位责任，做好车辆点检、定检和日常维护保养工作，提高驾驶员车距风险意识，保证安全生产运行；
某电厂安全生产事故案例汇编（内部资料，注意保存）
目录 案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故 案例2：2013年11月18日1#机高压油泵故障事故 案例3：2013年12月20日输煤系统回转筛故障事故 案例4：2014年1月6日1#机运行异常停运事故 案例5：2014年1月18日2#炉一次风机溜瓦的事故 案例6：2014年1月19日1#炉2#引风机冷却水箱壳裂的事故案例7：2014年1月23日1#机自动主汽门垫破损的事故 案例8：2014年1月27日1#炉发生爆管的事故 案例9：2014年2月16－17日1#机真空防爆膜破损的事故案例10：2014年3月7日1#机停运的事故 案例11：2014年3月21日1#机停机的事故 案例12：2014年3月23日1#机停运的事故 案例13：2014年3月23日综合泵房积水的事故 案例14：2014年3月29日2#炉停运的事故 案例15：2014年4月4日2#炉渣仓满库 案例16：2014年4月7日2#炉因断煤停运 案例17：2014年5月8日2#炉结焦停运 案例18：2014年6月11日1#机炉停运 案例19：2014年7月5日2#炉启运后停运 案例20：2014年7月6日2#炉启运失败结焦 案例21：2014年7月21日2#机解列 案例22：2014年7月26日2#机解列
案例23：2014年7月29日2#机解列 案例24：2014年8月6日2#机解列 案例25：2014年10月5日2#炉3#给煤机故障停运 案例26：2014年10月15日2#炉、1#机停运 案例27：2014年11月8日甲侧碎煤机故障停运 案例28：2014年11月12日输煤系统2#皮带断裂 案例29：2014年11月16日1#炉排渣皮带停运 案例30：2014年12月15日2#机启机失败 案例31：2014年12月17日制粉车间水淹2#磨粉机 案例32：2014年12月21日1#炉炉内泄漏停运 案例33：2015年1月14日3#皮带停用 案例34：2014年2月3日－6日2#炉烧正压导致压火 案例35：2015年2月4日脱硫系统真空泵故障停运 案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故 一、事故经过 11月4日新电厂1#机炉运行，经新旧电厂联络线117开关－115开关经后庄站至灵北站与系统并网，发电负荷为23000KWH。14时20分该炉出渣提斗机故障导致1－3#冷渣器停运，紧急安排老厂出渣工利用三轮车排渣；20时30分以后，该炉2#、3#、4#输煤皮带接连出现断煤现象，同时各运行主要参数（汽温535℃、压力7.53MPa、左右床床温738℃、742℃）开始持续下降，床压、含氧量则持续上升，实行降负荷运行；断煤现象未能得到有效缓解，21时18分该炉床压达15KPa、含氧量为20％，汽温358℃、压力2.86MPa、左右
安全事故案例学习心得合集 安全事故案例学习心得【一】 本月分公司下发了安全事故案例文件，商都支撑服务中心全体人员组织学习和分析，通过这次组织的典型事故案例的学习，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?依我个人的理解，根本原因在于人的安全意识不够高，使我意识到在工作、生活中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念，从根本上杜绝安全事故。 生产安全事故一旦发生，给个人、公司以及社会带了不可估量的影响，多少年轻的生命会因为一次安全事故而终止，多少人又因此失去了温暖的家，同时也带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。所以安全工作贵在防患于未然，必须将“安全第一，预防为主”的理念灌注在每个人的意识里，时时刻刻牢记安全。 安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。 安全事故案例学习心得【二】 作为“安全生产月”系列活动之一，我们三名驻站职工一起观看了生产安全事故宣传片，对安全生产有了更为深刻的认识和理解，充分体会到公司狠抓安全生产的重要性。 影片的各种生产事故虽然不是发生在我们的身边，但是片中那一幕幕残酷的事故画面，冲击着我们每一人的心灵。
每每看到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。 古人云：勿以恶小而为之。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。但是总有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是为了别人的利益，于是放任自由，导致了不安全事件的发生。 “前车之鉴，后事之师”。通过学习我们反思很多，我们应该深刻地吸取教训，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，举一反三，并切实落实到日常工作中，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中努力提高我们的安全意识，把安全生产时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识。 在今后的工作中，我要做到以下几点：一要养成学习的好习惯，提高自身素质，提高自身的安全意识;二是在工作中时刻注意安全问题，坚决按照操作规程和员工手册做事，防微杜渐。三要和身边同事结对子，在工作做到相互监督，有任何疏泄怠慢的地方及时指出，安全生产是大家共同的责任。 事故是无情的，它总潜在没留意的地方，等待着没留意的那一刻，向你发出致命的一击。然而，这些没有留意的地
违章清理设备事故案例 [事故经过] 11月16日7时30分,某公司副厂长韩某安排黄某、胡某、吕某三人一组搅拌混凝土，黄某操作搅拌机，胡某配料、吕某清理水泥管道，上午工作基本完毕。下午上班后，吕某与胡某两人在搅拌机下方挖土盖水泥管 [事故经过] 11月16日7时30分,某公司副厂长韩某安排黄某、胡某、吕某三人一组搅拌混凝土，黄某操作搅拌机，胡某配料、吕某清理水泥管道，上午工作基本完毕。下午上班后，吕某与胡某两人在搅拌机下方挖土盖水泥管道，黄某清理粘在搅拌罐内的混凝土，清理完搅拌罐的一侧后，准备清理另一侧，黄某未离开搅拌罐。14时左右，吕某发现搅拌机在转动，黄某被搅拌轴及搅拌叶片卷入搅拌罐中当场死亡。 [事故原因] 1、黄某违章作业，按开关按钮转动搅拌轴时未离开危险区域，不慎被卷入搅拌罐是这起事故的直接原因。 2、安全教育不到位，职工安全意识淡薄。 3、安全生产规章制度和操作规程不健全。 [事故教训和防范措施] 一是对搅拌机等机械要指定经培训合格的人专门操作，做到定人、定机、定岗；二是要完善机械设备的安全操作规程；三是要加强安全教育，有效提高全体人员的安全意识，确保安全生产。 违章带电排障被拉丝机绞进身亡 2004年2月2日9时45分左右，江都市神力冷拉型钢有限公司冷拉车间发生一起机械伤害事故，死亡1人，直接经济损失11万元。事故经过2004年2月2日7时30分工人开始上班。上班后，车间主任朱志平对在岗员工进行 2004年2月2日9时45分左右，江都市神力冷拉型钢有限公司冷拉车间发生一起机械伤害事故，死亡1人，直接经济损失11万元。
事故经过 6mm的圆钢。他操作拉丝机将第三盘圆钢快要拉完时(每盘约150公斤)，发现拉丝机运转不正常，判断机械有故障。他没有采取任何安全防护和断电停机措施，就伸手排除拉丝机故障，不小心其左手、右手和上半截身子被卷进拉丝机。9时45分左右，冷拉车间工人蒋某到拉丝机旁拿工具箱时，发现邵某被绞死在拉丝机上。他立即切断电源，并随即喊来几个人，用大铁剪把钢丝一道道剪断后，救出邵某。邵已经死亡。 6.5mm圆钢拉成2004年2月2日7时30分工人开始上班。上班后，车间主任朱志平对在岗员工进行分工，冷拉车间共有9人在岗，其中盘圆拉丝工1人，其他人员都在冷拉大车间工作。拉丝工邵某操作型号为JZQ650的卧式拉丝机，工作程序是把 事故原因 直接原因 拉丝机操作工邵某安全意识薄弱，违规操作，是这起事故的直接原因。神力公司2003年1月制定《卧式拉丝机安全操作规程》明确规定：正常工作是操作人员必须站在开关部位启动开关，碰到特殊情况立即停机；设备正常运行时，操作人员不得接近滚筒，更不允许用手摸拉制的钢材。拉丝工邵某于2003年3月是经公司招聘熟练工种被录用的，招工时据邵某本人介绍曾在浙江干拉丝工已有10多年。事先没有断电关机，在处理拉丝机故障时，他不该伸手排除故障，不小心将身体被拉丝机绞进致死。 间接原因 1.拉丝机定位不合理。正常生产时，车间里的噪声比较大，把拉丝机定位在最南边2间厂房里，中间又有一道隔墙，拉丝机又是一个人独自生产和操作，一旦有异常情况，其他人不易及时发现。 2.执行操作规程不到位。公司制定的安全操作规程，没有深入人心，工人没有严格执行安全操作规程，没有针对生产中出现的事故隐患组织工人经常学习和讨论安全生产问题。 3.安全防护措施不到位。在安全防护措施上没有采取隔绝的措施，如果装设防护栏并用锁加以控制，使操作人员无法擅自进入拉丝机和电机卷筒部位。 防范措施 1.建立健全安全组织网络，明确专人抓安全生产工作，层层落实安全生产责任制。 2.组织好全体员工的安全教育和培训，使其不断增强安全意识和自我保护意识。
生产安全事故典型案例学习（2016年） 4(三)班
摘要：船舶工业是综合工业之冠，以下列举近年来船舶建造中各类典型生产安全事故案例，造船修造既有高空作业、闷舱室作业、起重作业、电焊气割作业、交叉作业等方式，同时又使用油漆、乙炔、液化气等有毒、易燃易爆危险品，属于高风险的行业。由于其特殊性，概括起来存在着“低、快、多、少、乱”五大特点。一是科技含量低。造船企业不仅建造周期长，而且工种多、工艺复杂，生产手段主要以手工为主，属于劳动密集型行业，希望能从中吸取教训。 事故案例一： 高处坠落事故 1.xx车间电工xx伟，40岁，在技改施工现场爬上角钢支撑架安装电灯泡，装完下架时将支架踩落掉下地面，造成腰椎1＃骨折，左跟尾骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx 伟作业时没搭设好梯子，也没有系挂安全带，没有落实任何防范措施，属于违章操作； 事故的次要原因是角钢支撑架本身就焊接不牢（虚焊）。 2.土建队工人xx林，在工作时抄近路从xx车间回收费料石棉瓦屋面上通过，不慎踩烂石棉瓦从房顶上摔下，造成双手腕骨折，左膀滑裂。 事故发生的原因是xx林安全意识太差，为了贪图方便，严重违章，负事故全部责任。生产部安装队焊工xx勤，33岁，在综合分厂白肥厂房上安装氟洗涤塔时，踩烂石棉瓦后连带折断的锈蚀屋架，坠落地面，臀部着地，造成髋部左耻骨、坐骨骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx勤作业时没搭设梯子，没有系挂安全带，更没有落实任何防范措施即上房顶作业，属于违章作业，承担事故直接责任。
事故案例二： 触电事故 一、事故经过 xx船舶工程部，指派电焊工xx华(男，27岁)配合铜工李××到船上分油机间进行管子移位工作。xx华将焊接电缆拉到分油机间，在将焊钳端的接头拧入焊接电缆螺纹接口时，发现拧入不到一个螺距便卡住，任凭怎么使劲也拧不进去，他用焊钳在分油机甲板试了试，发现有电，并不影响焊接，再加上改样工作比较急，因而也没再去想螺纹接头不牢的事了。李XX负责拆装管子并重新给马脚定位，而xx华则负责焊新马脚。靠门口的几个马脚焊好后，两人已经大汗淋漓，身上的工作服也已湿透。xx华准备将焊接电缆拖到靠舷侧的位置，以便继续焊余下的马脚。此时，铜工李××到机舱借葫芦。在xx华往里拉电焊电缆时，焊钳与焊接电缆的接头突然脱落，带电一端掉在分油器上的紫铜管上。与此同时，xx华人因失去平衡扑倒在已带电的铜管上，胸口汗湿的衣服触及带电紫铜管造成触电。当铜工李××返回分油机间发现xx华触电后，急忙进行抢救，但终因脑缺氧时间过长，xx华于两个星期后在医院死亡。 二、主要原因
**公司安全生产事故案例汇编 一、支架运输车侧反事故 （一）、事故经过 2007年3月2日下午5点30分左右，为了准确掌握**矿4800支架的重量，销售处安排配货站一大货车从三分厂拉着一个支架去*村镑房过称，在过完称回来时由于速度过快，在向！！公司大门拐弯时，支架向左侧翻下，幸好当时附近没有人，否则后果不堪设想。 （二）、事故的原因 1、车速过快，转弯急。驾驶员明知道车上所装货物没有固定仍快速行驶，当时**矿来验收支架的张科长和我公司销售处的***副处长也在车上，曾提示驾驶员要慢点开，但驾驶员不听，到转弯时也不减速是造成这一事故的直接原因。 2、驾驶员王某酒后驾车是造成这一事故的主要原因。 3、运输合同中明确规定支架装车时三分厂负责提供防滑板并把支架吊到车上，由运输方负责装车位置、方向及支架的固定。装车人员曾提示垫上防滑板，由于驾驶员不让，装车人员也没有坚持。驾驶员没有固定支架就把支架拉走了这也是这一事故的主要原因。 4、配货站老板安排车时没有见到驾驶员，不了解驾驶员当时的情况就安排来拉支架，驾驶员来到公司后，公司车辆协调人员也不在现场，只有销售处人员让装支架过称，都与驾驶员不熟悉，也不了解驾驶员的情况，没有把住关这是这一事故的又一原因。 （三）、今后措施 1、每次运输支架时车辆协调人员要与承运方签订好运输合同，明确双方的义务和责任。 2、承运方负责对驾驶人员进行教育，每次安排运输时要明确告知驾驶人员装车运输的安全注意事项，进厂要严格执行**公司有关安全规定 3、装车时承运方要有带车人负责联系，公司车辆协调员要在现场，有问题及时协商。装车时**分厂负责提供防滑物料并按承运人员的指挥把支架吊到车上去，承运方负责装车
发电企业典型事故案例汇编 （内部学习资料）
目录
人身事故 贵州电建二公司违章作业门吊倾覆造成重大人身伤亡 (2004年) 【事故经过】 9月10日14时10分，贵州电建二公司黔北项目部起重队门吊班副班长母××（现场指挥）安排沈××、欧××、袁××、安××拆出门吊悬臂，安排钟××、吴××、袁××拆除硬腿侧花栏及卷扬机。拆除悬臂由50t履带吊配合，拆卷扬机由80t履带吊配合，其余工作人员在地面指挥及配合以上工作的实施。随后，母××和杨×及其他上门吊的十人到门吊上开始工作。15时30分左右，因厂房内有其他工作，母××安排悬臂侧的拆除工作由沈××负责指挥，卷扬机侧拆除工作由袁××负责指挥。母××到厂房后，杨×作为队技术员在门吊上负责总体指挥。16时10分左右，悬臂侧的连接螺栓已拆除完毕，杨×在门吊上指挥地面的左××去拉住悬臂起吊安全绳，以防悬臂与主梁脱开时碰撞50t履带吊吊臂，当悬臂与主梁脱开时，门吊即向腿侧倾倒，开始倾倒时速度较慢，大约倾至硬腿与地面夹角50o时，速度加快，然后跨塌，造成此次事故的发生。 【事故原因】 门吊倾倒后，通过现场勘察，发现门吊硬腿与主梁连接螺栓已被火焊割除28颗。 经现场调查，该项工作作业指导书编写准确、完善，施工前技术交底清楚。根据作业指导书的规定，在拆除螺栓前应先将缆风绳把硬腿及软腿固定，而且必须用80T 履带吊和50T履带吊双机抬吊主梁，且抬吊负荷须接近主梁重量时，才可拆除主梁与硬腿和软腿的连接螺栓。但是在门吊倾翻时，此项工作还未作。 1．吊门倾翻分析： 当硬腿与主梁连接螺栓被人为割掉28颗后，门吊基本不能承受任何侧向的作用力，而在割除连接螺栓之前，未按作业指导书的要求拉缆风绳并用两台吊车吊住主梁并受力，此时拆除悬臂脱开时对主梁所产生的一个侧向作用力将远远大于被割除连接螺栓后门吊所能承受的侧向作用力，导致门吊倾翻。 2．直接原因： 根据事故调查，电建二公司职工杨×没有按照审批作业指导书施工，擅自安排人员割除门吊硬腿与主梁连接螺栓（部分），造成门吊失稳是这次事故的发生的直接原因。 3．间接原因： 1）现场母××（现场指挥）14时10分在安排了工作时，只是安排拆除悬臂，没有安排割螺栓内容。15时30分左右母××因离开现场时安排沈××负责指挥继续拆除悬臂工作，但门吊倾翻后发现门吊硬腿与主梁连接螺栓部分被割除，显然扩大了工
安全事故案例学习心得体会标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
安全事故案例学习心得体会 近期，接连发生了几起安全事故，黑龙江鹤岗旭祥禾友化工公司“11 ?27”中毒事故，河北邯郸龙 港化工公司“11?28”液氨泄 漏事故，我公司※厂发生氮 气窒息事故，我在学习了事 故通报后，心里非常震动， 进行了深刻的反思。我在想 这些事故为什么会发生呢是 人的原因还是制度的原因公 司经过这么多年的发展，各 项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现， 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开危化行业的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识，提高个人的安全应变能力。 安全环保学习材料每期都刊登4-5篇事故案例，分析事故原因，究竟是什么造成，特别是铜系统氮气窒息事故，集团公司在安全工作上投入了大量的人力和资金，在安全管理上已形成体系，但还是发生了事故，而且还是特低级的事故，依我个人的理解，根本原因在于人的安全意识不够高，使我意识到在工作、生活中要强化“超前意识”“预防为主”的理念，从根本上杜绝安全事故。 生产安全事故一旦发生，讲给个人、公司以及社会带了不可估量的影响，多少年轻的生命会因为一次安全事故而终止，多少人又因此失去了温暖的家，同时也带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。所以安全工作贵在防患于未然，必须将“安全第一，预防为主”的理念灌注在每个人的意识里，时时刻刻牢记安全。
目录 一、宝钢股份炼钢厂1.25正式员工工亡事故通报 (2) 二、八一钢铁1.23伤亡事故 (4) 三、宝钢工程2.26协力员工工亡事故通报 (7) 四、宝钢不锈福建德盛1.5正式员工工亡事故通报 (9) 五、宝钢股份炼钢厂3#RH 2月15日事故通报 (11) 六、“1.10”宁钢一死一伤事故 (13) 七、中冶宝钢技术第二检修分公司死亡事故通报 (16) 八、中冶宝钢技术第四检修分公司液压设备检修作业事故案例 (17) 九、宝检公司液压设备检修作业事故 (19) 十、“2.23”梅钢公司事故通报 (21) 十一、“3.22”宁钢公司热轧厂事故通报 (24) 十二、“5.7”八钢炼铁厂触电事故通报 (26) 十三、八钢南疆钢铁公司“3.15”触电事故情况通报 (28)
一、宝钢股份炼钢厂1.25正式员工工亡事故通报 事故经过： 2014年1月25日5#转炉炉修设备调试结束，约5:30分准备进行烘炉作业。6：05分协力叉车工陈良超，将移动作业平台叉至5#炉炉口，操作工计划分四次向炉内投入木料。约6:20分操作工孙辉和诸国华站在作业平台上第三次向炉内人工投掷烘炉用的木料，投掷作业结束后，孙辉先行离开作业平台，突然作业平台向转炉炉内方向倾斜，在平台上的诸国华不慎滑入高度落差10.8米的转炉炉下渣坑内，即送上海三人员医院急救，经抢救无效死亡。 事故示意图
事故原因： 1.移动作业平台发生倾倒是造成诸国华高处坠落的直接原因。 2.移动作业平台未完全放置到位，处于不稳定状态，使用前又未检查确认，最终在作业过程中移动作业平台发生倾倒是造成本起事故的主要原因。 3.操作工诸国华在移动作业平台作业时未按照相关规定使用安全带造成本起事故的次要原因。 防范措施： 1.立即开展高空、临边、孔洞专项排查工作，审视现有控制措施的有效性，完善现场安全防护设施及相应的岗位规程。 2.加强员工作业过程的监管，进一步推进现场标准化作业的落实和执行。 3.立即开展自制设备、工器具的梳理工作，辨识出其存在的潜在风险及安全隐患，并落实改进措施。 集团公司安监部 1、宝钢股份要开展有效行动，把岗位安全管理规定和要求落实到员工的行动上，各级管理者要和员工一起识别岗位安全风险，重温安全要领，严格执行标准化作业规范。对烘炉作业制定科学、安全作业方式和管理措施。
铁路车辆安全事故案例 汇编 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
车辆安全事故案例 案例一 2016年2月27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时，离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻车台2米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆脱线。 车型车号二位转向架 二位转向架交叉杆弯曲变形二位转向架4位防脱拉环弯曲
二位转向架3位防脱阀破损、拉环顶杆折断现车7位轮对脱线 点 案例二 2016年3月8日，某电厂翻车机操作由于空车迁车台限位未到位，信号采集联锁系统失效，翻车机操作人员对翻车机自动作业情况实时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题（路轨未对准，左右偏差90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成C64K 4934364全车轮对脱线，走行。事故车辆全车4担轮对脱线，空车。其中现车1位、2位左边轮对离开钢轨460mm，3位、4位左边轮对离开钢轨440mm，5位、6位、7位、8位左边轮对离开钢轨100mm 。 车型车号全车脱线外观
一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变 形 二位转向架脱线、一位交叉杆弯 曲变形 迁车台限位未对准 路轨左右偏差90mm 路轨未对
迁车台迁车台铭牌 案例三 2016年4月20日，某电厂2道翻车机在作业中造成车辆 C70 1584267脱线，由于翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。 车型车号全车脱线外观
“安全无小事”这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。针对12月4日的事故，总结得出以下几点心得体会: 1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。 省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。 2.加强自身学习，提高技能水平 为避免安全事故的再次发生，我们必须对12.4事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“六要十二步”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习。12.4事故体现出我们自身技能水平差，操作能力弱。我们必须在以后的工作中，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自己的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式(但练习必须是在有人监护，保证安全的前提下进行)，既要熟悉分公司的接线方式，也必须对系统线路进行必要的了解。只有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。 3、将安全隐患排查工作长期贯彻执行 结合我自身工作特点，作为安监员，为以后预防各种安全隐患事故发生，一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查能力;二要加强对人员的隐患排查。经常和各科室领导组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以达到安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。 4.加强事故演练和故障信息的共享 一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件
事故案例心得体会（4篇） 事故案例心得体会第一篇： 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。 安全生产是企业的头等事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
事故案例心得体会第二篇： 2月12日下午，检修工段针对春节检修临近，在班组安全活动时间，组织员工学习了近期水泥企业发生的几起安全事故，对事故中的经验，教训进行了讨论和总结。 我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多的伤害，会给公司的财产带来多的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。 事故案例心得体会第三篇： 日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃
人身伤亡典型事故案例汇编 （第一部分） （收集版） 北京国际电气工程有限责任公司 生产管理部 二O一三年三月二十日
一、起吊孔无护栏不慎坠落死亡 某厂更换皮带打开起吊孔，仅用尼龙绳设置起不到任何防护作用的简易围栏，一清理积煤人员从起吊孔坠落死亡。 【简要经过】 某厂检修人员为更换输煤皮带打开吊砣间的起吊孔（标高25m），仅用一条尼龙绳作为简易围栏。1月17日上午，工作负责人于某带领岳某等人到达吊砣间，进行疏通落煤筒工作，虽发现起吊孔未设围栏，未采取防护措施，便开始作业。一工作人员用大锤砸落煤筒，岳某为躲避大锤后退时，从起吊孔坠落至地面（落差25m），抢救无效死亡。 【原因及暴露问题】 1.检修人员打开起吊孔，未设安全可靠的刚性临时围栏； 2.虽用尼龙绳设简易围栏，但过于松动，垂落在地，起不到任何防护作用； 3.工作负责人带领作业人员到达现场，虽发现临时围栏起不到任何防护作用，未要求检修人员设置可靠的刚性临时围栏； 4.工作负责人在临时围栏起不到任何防护作用的情况下，也未采取其他防护措施，盲目组织开工。 【事故图片及示意图】 【知识点】 1.打开起吊孔应设置安全可靠的刚性围栏； 2.工作人员发现安全设施不符合要求，应停止作业，通知检修人员设置可靠的安全设施，方可开工。 【制度规定】 1.《安规》（热机）第13条规定：“所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于1050mm高栏杆和不低于100mm高的护板。如在检修期间需将栏杆拆除时，必须装设临时遮栏，并在检修结束时将栏杆立即装回。原有高度1000mm的栏杆可不作改动”；
2.开工后，工作负责人必须始终在工作现场认真履行自己的安全职责，认真监护工作全过程。 3.《电力安全工作规程》第条工作负责人（监护人）的规定：“督促、监护工作班成员遵守本规程，正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施”。 二、吊孔打开无围栏人员掉入险丧命 某厂一工作人员不慎踏入未设围栏的起吊孔（12.6米），集中生智，双手抓住起吊孔中间的工字梁，捡回一条命。 【简要经过】 某年12月26日上午，某厂进行吊装作业，检修人员将发电机平台附近的起吊孔（12.6米）打开后未设置临时围栏，设一人看护。距起吊孔约0.5米处临时放置一临时铁棚工作间，从铁棚内出来一位工作人员，踏入起吊孔，手臂抓住起吊孔中间的工字钢梁上，悬在空中，捡回一条命。 【原因及暴露问题】 1.打开起吊孔，未设置安全可靠的刚性围栏； 2.临时铁棚工作间放置位置不当，距起吊孔过近； 3.现场看护人未起到看护作用； 4.铁棚内出来的工作人员未注意脚下情况。 【事故图片及示意图】 【知识点】
安全事故案例学习心得体会五篇 【安全事故案例学习心得体会一】 2月日下午，检修工段针对春节检修临近，在班组安全活动时间，组织员工学习了近期水泥企业发生的几起安全事故，对事故中的经验，教训进行了讨论和总结。 我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因? 安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。 【安全事故案例学习心得体会二】 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安
典型生产安全事故案例汇编.txt年轻的时候拍下许多照片，摆在客厅给别人看;等到老了，才明白照片事拍给自己看的。当大部分的人都在关注你飞得高不高时，只有少部分人关心你飞得累不累，这就是友情！本文由张磊fat贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 典型生产安全事故案例汇编 北京建龙重工集团总裁室运营管理组编 前事不忘后事之师 编写此案例抚慰受难者遭受的伤痛，警示公司员工珍爱生命、严格遵守操作规范。督促各级单位将各项安全措施落实到位。为了远离伤害，请让我们共同行动——珍爱生命从我做起 前言 公司对安全生产始终高度重视，近年来通过采取安全专业化管理体系推进，检修安全工作程序（SJP）、标准操作程序（SOP）基础管理试点导入等一系列举措加强安全生产工作，取得明显效果，近年来集团钢铁子公司安全生产形势逐步好转。但是，目前公司的安全生产形势依然严峻，工亡事故时有发生的状况还没有得到根本扭转。只有强化安全生产责任， 加强监管，吸取事故教训，公司的安全生产形势才能持续好转。 古人讲：“前事不忘， 后事之师”“前事昭昭，足为明戒”。为吸取事故教训，为公司安全管理部门研究分析事故调查处理工作提供有效资料，同时为公司员工提供用鲜血和生命书写的警示教材，集团公司总裁室运营管理组组织编写了这本《典型生产安全事故案例汇编》，收录了集团钢铁子公司近年来所发生的典型事故案例。对于这些事故公司相关部门都按照法定程序，查明了事故的原因，对事故责任人员进行了处理，并提出了防范类似事故发生的措施。这些典型事故案例，具有较高的参考借鉴价值。希望各子公司安全生产部门认真组织员工对事故案例进行学习，让员工真切地看到由于个人的不安全行为、设备的不安全状态以及管理上的漏洞，给安全生产造成的严重后果， 同时能够通过这些血的教训，举一反三，警钟长鸣，确实加强安全生产管理，及时消除安全生产隐患，确保公司财产和员工生命安全，为建设安全和谐的企业而不断努力。 目录 一、焦化工序事故…… 9 …… 1、焦化厂 2009.1.29 熄焦车刮伤工亡事故…… 9 2、焦化厂 2009.5.27 硫铵离心机爆炸事故…… 12 3、焦化厂 2006.12.29 风机工头部受伤事故…… 14 4、焦化厂 2009.8.9 张某右腿骨折事故…… 15 5、焦耐厂 2007 年“8.30”东电捕爆炸事故…… 17 6、焦耐厂 2005 年“7.9”事故…… 20 二、烧结工序事故…… 21 ...... 1、烧结厂 2005.8.21 皮带刮伤工亡事故...... 22 2、烧结厂 2009.7.15 沈某左臂绞断事故...... 23 3、烧结厂 2006.5.27 除尘工右臂绞伤事故...... 26 4、烧结厂 2006.8.16 回转窑 3＃大倾角火灾事故...... 27 5、烧结厂 2007.1.22 10T 电动葫芦减速机解体险肇事故...... 29 6、烧结厂 2008.8.23 掉入烧结矿漏斗工亡事故...... 31 7、烧结厂单位 2007 年“1.12”布料车前轮碾伤事故...... 34 8、烧结厂 2006 年“11.5”煤气中毒事故 (36) 9、烧结厂 2008 年“1.27”皮带滚筒绞伤事故...... 38 三、炼铁工序事故...... 40 ...... 1、炼铁厂 2008 年“10.31”员工落入细粉仓工亡事故...... 40 2、炼铁厂 2005.7.28 煤气中毒事故 (43) 3、炼铁厂 2005 年“12.10”煤气中毒事故…… 46 4、炼铁厂 2005.7.31 铸铁机翻渣爆炸事故…… 47 5、炼铁厂 2006.2.4 炉前工煤气中毒事故…… 48 6、炼铁厂 2006.5.20 48 米煤气放散塔熄火险肇事故…… 50 7、炼铁厂 2008.1.18 氮气窒息事故…… 51 8、炼铁厂 2006.11.25 煤气中毒事故…… 53 9、炼铁厂 2008 年“11.9”右手被机头滚筒绞
安全事故案例学习心得体会三篇 精品文档，仅供参考
安全事故案例学习心得体会三篇 7月6日，分公司领导班子对我们进行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲身经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，认识到没有安全就没有干部的政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展。下面就是小编给大家带来的安全事故案例学习心得体会，希望能帮助到大家! 安全事故案例学习心得体会1 我学习了安全教育案例，收获、感慨也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。 我觉得学校安全，首先要从思想上、意识上重视起来。思想上、意识上重视了，就能增强做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。而责任感、紧迫感、使命感有时做好一切工作的前提。 其次，学校安全教育要常规化。我们要像案例中的学校那样，安全要时时抓、事事抓，要常态化。在安全演练时，一定要严肃、认真，学生不能嘻嘻哈哈，老师更不能嘻嘻哈哈。不能为了完成上级布置的任务才演练，不能为了演练才演练。演练是要自发的、为了养成良好的安全习惯而演练的。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防电、防交通事故、防暑、防溺水等。
第三，教师要以身作则。老师在安全教育时，不能光要求学生怎么样做，老师的身教更重于言教。这就要求老师在安全方面也给学生做出榜样，不能说一套做一套。 总之，学校安全无小事。事事、处处都存在安全隐患。人人树立安全意识，采取安全措施，严加防范，将不安全因素消灭在萌芽状态，只有这样，学校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我们深信：在总结过去经验的基础上，经过全体师生的共同努力，我校的安全工作一定能确保万无一失。 安全事故案例学习心得体会2 安全生产事关人民群众生命财产安全。在市文广新局组织召开的直属单位安全生产例会上，学习了南通市安全生产委员会办公室编发的《南通市典型生产安全事故警示录》和相关安居消防知识讲座，我们的内心久久不能平静，一个个鲜活的生命没了，一个个幸福的家庭毁了，探究事故原因，无非是对安全的轻视，违章作业、麻痹大意、不负责任，没有安全意识，只图省事，存有侥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，给国家、人民财产带来巨大的损失，给遇难者家属带去无法抹去的伤害。同时惨重的安全事故教训，也使我们更进一步认识到做好安全生产工作的重要性和神圣性。通过学习和培训，有如下几点体会。 一、加强安全生产理论学习。让广大职工牢固树立安全
生产现场因没有办理“两票”或工作中安全措施不落实导致的主要生产性人身伤亡事 故典型案例 交叉作业无票检修 发生火灾人员死亡 2007年10月28日下午15：20，碳素厂焙烧一车间烟气净化系统进行大修过程中，洛阳华强机电设备有限公司副总经理赵石旺指派熊建坡，在没有经过大修现场安全监护人赵耀辉同意，也没有告知宋村施工队监护人宋五川的情况下，擅自安排焊工武新力和帮工李文帅用乙炔气体在电除尘器东侧大弯头阀门部位处切割人孔，焊工武新力在没有采取任何安全防范措施的情况下开始切割，当切割约20公分长度时，发现烟道着火，将正在距着火处约20米的预除尘内部清理结焦物的4名宋村施工队民工困在其中，有3名民工从预除尘内逃离出来，1名民工被困在预除尘内部，伊川县消防队进入预除尘内部后将被困民工救出，经抢救无效死亡。 原因分析： 1、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司现场施工负责人熊建坡违章指挥、切割人员武新力违章作业，在没有办理动火工作票的情况下，也没有告知现场相关安全监护人，擅自用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道，致使烟道内附着物发生着火而致死亡。 2、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司副经理没有认真履行
安全检查和管理职责，现场也没有采取相应的防范措施，在不清楚现场实际的情况下，擅自指派员工用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道。 违规操作引发大火 消防不备造成重伤 2009年4月27日八点班，碳素厂生阳极车间煅烧运行四班当班1#罐式炉调温工宁利彬，因1#罐式炉温度第一组较低，调温工宁利彬违反厂规向罐式炉火道加注柴油，柴油滴在1#罐式炉上部观火孔上而燃烧，燃烧的火焰顺着炉壁烧向宁利彬的面部，宁利彬本能用手躲避时，小油桶内的柴油又抛洒到他本人的工作服上，从而造成宁利彬严重烧伤，为公司造成了较大经济损失，也为本人及家庭带来了无可挽回的惨痛悲剧。事故发生后，碳素厂立即将其送往医院进行治疗。 原因分析： 1、生阳极车间领导明知公司严禁向罐式炉加油提温，然而，车间领导有令不行、有禁不止，仍然指挥员工向罐式炉加油升温，属于严重违章指挥。 2、调温工宁利彬安全意识极为淡薄，在温度较高罐式炉顶部倒油，当油顺着炉壁滴下时，没有采取相应的防范措施，导致着火发生。 3、生阳极车间使用后的灭火器不能及时上报碳素厂保卫部进行更换，从而导致在罐式炉附近灭火器在紧急情况下不备用（全部都是空罐）。
安全事故案例心得体会【五篇】 【篇一】安全事故案例心得体会 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我会安全”的转变。 安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。【篇二】安全事故案例心得体会
10月24日，校长在学校大会上和我们一起学习《茂名市教育局选取学生安全事故案例》。我听了非常不安，也从中学习了很多知识。下面我给大家说说关于我的心得体会。 第一，当我们步行走于人来人往的马路时，要时刻保持头脑清醒，不在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，要多一份谦让与耐心。不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。 第二，我们不要到河边、池塘边、江边和海边玩耍。万一弱水时千万不要慌张，应该立刻大声呼救。发现有人弱水时不要冒然下水营救，应该立即大声呼救，或利用救生器材呼救。 第三，充分认识玩火的危害性和可能带来的严重恶果。无论什么时候都不能完活。发生火灾，我们要保持镇静。要立刻逃离火场，打119火警电话，通知消防队救火。 我们要时时刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防为主。【篇三】安全事故案例心得体会 我学习了安全教育案例，收获、感慨也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。 我觉得学校安全，首先要从思想上、意识上重视起来。思想上、意识上重视了，就能增强做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。而责任感、紧迫感、使命感有时做好一切工作的前提。 其次，学校安全教育要常规化。我们要像案例中的学校那样，安全要时时抓、事事抓，要常态化。在安全演练时，