浅谈地铁信号系统备品备件管理

浅谈地铁信号的维护管理摘要：地铁客流量的逐渐增多和运行速度的加快对地铁信号系统的服务性能提出了更高的要求，做好地铁信号系统的日常维护和检修对于提升地铁信号系统的可靠性、安全性，以及避免地铁信号故障的发生有着重要的意义。

本文分析了保障地铁信号系统通信安全的对策，并提出了地铁信号系统维护检修措施，期望为同行提供有益的参考。

关键词：地铁信号；通信安全；维护；对策信号系统在城市轨道交通系统中占据了极为关键的位置，信号系统是指挥列车运行的控制设备，对于保障行驶安全和提高轨道交通系统运输效率起着关键性的作用。

因而做好信号系统的维护管理，确保信号系统中各种设备元件的正常运行，保障地铁系统通信安全，预防信号系统故障的产生，对于提高城市轨道交通系统的安全性、可靠性及提升其运输效率有着重要的意义。

一、地铁信号系统危险因素分析近年来，因信号系统故障造成的地铁列车延误和安全事故屡见不鲜，而造成信号系统故障的原因往往较为复杂，一般可将地铁信号系统故障的危险因素大致分为以下三类：一）信号系统失灵。

造成地铁信号系统失灵的原因十分复杂，包括谐波电流、雷击、静电、电磁波等引起的系统受损，电子元件受潮、腐蚀等引起的设备损坏，震动造成的元件损坏和接触不良等；二）系统硬件因素。

系统硬件受损或性能减退都会影响信号系统的正常运行，降低信号系统的抗干扰能力，从而引发信号故障，地铁信号系统常见的硬件问题包括元件老化、散热不良、管线老化、用电不当，元件设备接地不当导致的元件受损，布线不合理造成的线路故障等；三）人为因素。

信号系统操作人员操作不当会造成信号系统设备损坏，甚至使设备烧毁造成地铁列车行驶故障甚至引发人员伤亡，对信号系统管线、设备等保护不当，造成电缆遇明火、管线遭鼠类啮咬，从而形成火灾隐患，且容易引发信号系统故障，信号系统的计算机软件存在不同程度的安全漏洞，当遭到恶意程序的攻击和破坏时就会导致信息丢失、系统故障甚至系统瘫痪，严重干扰地铁信号系统的正常运行，系统未经安全检测和调试合格就投入使用，难以保证系统正常运行，容易发生安全事故。

运营管理作者简介：卢剑鸿（1973—），男，高级工程师城市轨道交通（以下简称“城轨”）设备专业跨度大，覆盖车辆、线路、通信、信号、自动化等专业；同时，一个城市的各条线路包含上亿个备品备件，制式多样，相同专业的备品备件也因技术进步、采购批次或周期的原因出现备件不通用的情况，备品备件费用成本成为城轨运营企业一项巨大的开支。

如何控制备品备件费用成本、提升备品备件管理水平是城轨企业降低运营成本的关键。

1 城轨备品备件管理现状1.1 自主维修成本费用构成城轨备品备件费用主要来源于自主维修成本（委外维修一般由维保单位提供所需物资），自主维修成本主要由消耗性材料、备品备件及高价互换性配件3部分组成（自主维修产生的人工成本一般计入企业人工总成城市轨道交通备品备件管理研究卢剑鸿，万 英，汝 楠，陈姝妍，姜彦璘（西安市轨道交通集团有限公司运营分公司，陕西西安 710016）摘 要：基于国内部分城轨运营企业备品备件的历史成本数据，分析各企业目前备品备件管理中面临的 2 个问题：备品备件分类不合理及储备定额不科学。

文章采用卡拉杰克模型，从备品备件对运营的影响程度及备品备件市场竞争情况等维度出发，将城轨备品备件分为瓶颈物资、关键物资、杠杆物资及常规物资等 4 类，制定相应的采购储备策略。

同时，采用“定量补货仓+定期补货仓”模式，结合经验概率法确定 4 类备品备件储备定额模型，为后续城轨运营企业备品备件管理的精细度、科学性和准确性奠定基础。

关键词：城市轨道交通；备品备件；卡拉杰克模型；经验概率中图分类号：U231+.92本中）。

（1）消耗性材料主要包括机械、电气类设备维修保养（以下简称“维保”）中所消耗的清洁用品、润滑油脂、紧固安装耗材、管线材料、小五金件等。

（2）备品备件主要为城轨设备设施自主维保中所使用的配件，涉及机械、电气、机电、建材等行业的通用型配件，以及电客车、工程车辆、通信信号、轨道道岔、轨道扣件、轨道非金属等零配件。

地铁信号系统维护管理策略摘要：地铁的运营离不开信号系统的有效支持。

只有确保地铁信号系统安全可靠运行，才能提高地铁的运营效果。

随着我国地铁整体建设和运营水平的不断提高，相关技术手段确实取得了理想的创新和优化效果，但复杂性也有所增加。

一旦出现异常问题，势必会影响地铁运营的有效性，尤其是对于地铁信号系统中的关键部件更需要高度关注。

为确保地铁信号系统稳定有序运行，做好日常维护管理工作十分重要，并应围绕各项关键策略进行优化实施。

关键词：地铁；信号系统；维护；策略1地铁信号系统运行中的常见问题1.1硬件和软件问题地铁信号系统运行中的问题主要表现在系统本身，各种硬件设施难以保持理想的运行状态，或者软件出现问题干扰系统的正常运行，都会威胁到地铁系统的安全运行。

从地铁信号系统自身硬件设施存在的问题分析，首先表现为原有的质量缺陷，由于在各种硬件设施的选型和安装上缺乏严格的质量控制，导致一些劣质设备或不匹配元器件的应用，势必会影响后续地铁信号系统的稳定运行。

此外，地铁信号系统硬件设施存在的问题还表现在自身老化。

随着地铁信号系统的长期使用，很多部件容易出现老化现象。

如果不能及时更换，可能会产生不良影响。

系统软件通常是终身保修。

当系统出现缺陷时，基本上可以通过系统升级来解决，并使用新版本替换旧版本。

然而，也有不可预知的现象。

一旦出现系统软件问题，将对地铁的安全运营产生很大的影响。

1.2人为因素的影响虽然地铁信号系统的整体自动化水平在不断提高，但仍需要依靠专业技术人员进行运维管理，以及如果这些相关人员出现操作不当或失误，势必会影响地铁信号系统的稳定有序运行。

具体来说，这种人为因素主要表现在两个方面：地铁信号系统的运行管理和维修保养管理。

如果程序执行不规范或操作过程中存在偏差，势必难以促进地铁信号系统发挥应有的作用，容易出现故障；相关标准进行设备维修，维修质量控制不严，会因信号设备故障影响地铁正常运营。

例如道岔设备检修，车辆控制室人员未进行检测，确保道岔显示恢复，室内外一致，可能会出现道岔故障，对车辆的运行造成一定的影响。

城市轨道交通备品备件管理研究摘要：在城市轨道交通配件仓储规划与设计中，通过统计城市轨道交通配件需求量和物流量等数据进行仓储中心的物流相关性分析、非物流相关性分析和综合相关性分析，针对地铁信号配件开展对仓储中心分析和设计，实现城市轨道交通配件仓储中心的合理规划。

基于国内部分城轨运营企业备品备件的历史成本数据，分析各企业目前备品备件管理中面临的问题，制定相应的采购储备策略。

为后续城轨运营企业备品备件管理的精细度、科学性和准确性奠定基础。

关键词：城市轨道交通；备品备件；管理引言基于加强铁路建设工程备品备件管理工作的重要性，从目前铁路合资公司和工程备品备件委托管理单位此项工作管理现状出发，分析了工程备品备件管理中存在的问题，就如何做好工程备品备件管理工作进行了探讨。

1备品备件管理概述随着市场竞争的日益激烈，越来越多的城轨运营企业开始意识到了备品备件管理在生产中的重要性。

备品备件管理的作用主要表现在：（1）掌握备品备件库存量动态，使生产设备相关备品备件库存量保持在合理的水平，帮助企业对生产设备进行有效的维护，延长设备的使用寿命，保障企业生产的正常运行，降低意外停机导致产品产量、质量下降，提高企业生产效率；（2）优化备品备件库存结构，减少备品备件库存空间占用，降低总库存费用，给企业创造良好的生产环境，降低企业的生产成本；（3）提高备品备件储备的科学性，控制备品备件的资金占用，加速资金周转，提高企业的经济效益。

备品备件管理是设备维修资源管理的重要组成部分，高水平的备品备件管理工作可以促进企业管理水平的不断提高。

2工程备品备件管理中存在的主要问题2.1管理机制不健全，权责不清随着铁路新线的建设，特别是高铁建成投入运营，合资公司工程备品备件大都委托委管单位进行管理，在物资管理方面形成所有权属运营合资公司，物资实际存放、保管和使用属委管单位，造成物资资产所有权和管理分离，加上各相关单位管理机制不健全，职责不清，各方责、权、利不明确，所有权和保管权、使用权分离，从而造成管理死角及脱节。

试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点城市轨道交通信号系统的运营维护管理是确保轨道交通系统运行安全和高效的关键环节。

以下是一些关键要点：1. 运营计划：制定明确的运营计划，包括列车运行时刻表、列车调度计划、信号系统巡视和维护计划等。

2. 信号设备维护：定期检查信号设备的工作状态，包括信号灯、道口控制器、轨道电路等。

检查并更换损坏的部件，确保信号设备正常运行。

3. 故障处理：建立完善的故障报警和处理机制，及时发现、定位和修复信号系统故障，确保轨道交通系统正常运行。

4. 紧急应急措施：建立紧急应急措施，如应对信号设备故障和紧急救援的预案，确保在突发状况下能够迅速应对。

5. 信号系统监控：设置监控中心，对信号系统进行实时监控，及时发现异常情况并采取措施。

6. 人员培训：对信号系统维护人员进行培训，掌握信号设备的工作原理和维修方法，提高其运维技术水平和应急处理能力。

7. 数据分析和优化：利用信号系统的运行数据进行分析，优化信号设备的运行模式和调度方案，提高轨道交通系统的运行效率和准点率。

8. 定期检修：定期对信号设备进行检修，及时更换老化或损坏的设备，确保信号系统的稳定性和可靠性。

9. 合理规划：根据城市轨道交通的发展规划制定信号系统的规划，提前考虑未来扩建和更新换代的需求，确保信号系统能够适应未来的发展。

10. 定期维护：制定信号设备定期维护计划，对设备进行预防性维护，延长设备的使用寿命和减少故障发生次数。

城市轨道交通信号系统的运营维护管理需要定期维护，及时处理故障，并保证系统的安全和高效运行。

通过合理规划和数据分析，不断优化信号设备的运行模式和维护方案，可以提高城市轨道交通系统的运行效率和服务水平。

分析地铁工程项目施工过程中的物资设备管理措施地铁工程项目是一项庞大复杂的工作，其中物资设备的管理是非常重要的一环。

物资设备管理措施的合理实施能够确保物资的供应和设备的正常使用，从而保证项目的顺利进行。

下面是一些常见的地铁工程项目物资设备管理措施：1.招投标过程中的物资设备管理：在项目的招投标过程中，需要设定明确的物资设备管理要求，包括物资设备的品牌、数量、型号等。

同时，需要对供应商进行严格筛选，确保其有完善的供应链和供货能力。

2.供应链管理：在项目施工过程中，需要建立完善的供应链管理系统，确保物资设备的及时供应。

这包括与供应商的良好合作关系、库存管理、物资设备的损耗控制等。

通过优化供应链管理，可以避免物资设备供应不及时或者断货的情况，保证施工进度。

3.物资设备的验收管理：在物资设备到达工地后，需要进行验收管理。

这包括对物资设备的数量、质量、性能等进行检查，并核对与订单或合同的一致性。

只有通过验收的物资设备才能进入施工现场，并进行相应的安装。

4.物资设备的仓储管理：在施工过程中，需要对物资设备进行仓储管理，确保其安全可靠。

这包括选择合适的仓库，建立仓库管理制度，对物资设备进行分类整理和储存，并做好相应的防火、防潮、防盗等措施。

5.物资设备的维护管理：在施工过程中，需要对物资设备进行定期维护，确保其正常运行。

这包括设立设备维护计划，定期对物资设备进行例行检查、保养和维修，以延长其使用寿命，提高工作效率。

6.物资设备的使用管理：在施工过程中，需要建立合理的物资设备使用管理制度，确保物资设备的正常使用和有效利用。

这包括对设备的合理调度、遵守操作规程、保持设备的清洁和安全等。

7.监控和追踪：在项目施工过程中，需要通过物资设备管理系统对物资设备的使用情况进行监控和追踪。

这可以帮助及时发现和解决物资设备的故障和问题，提高施工效率和质量。

总结起来，地铁工程项目物资设备管理的措施包括招投标管理、供应链管理、验收管理、仓储管理、维护管理、使用管理以及监控和追踪等。

城市轨道交通设备备件管理文强吕励晨（江苏省南京市）摘要:地铁系统正常运营，必须确保设备安全可靠运行，因此设备备件的管理是重要环节之一。

文章重点介绍了当前地铁设备备件管理的两种仓库管理不同模式的比较，并提出个人新的看法与认识。

关键词：城市轨道交通；备件管理1集中仓库管理与分级仓库管理模式（1）仓库集中管理模式是指公司仅设1个备件仓库，由物质管理部门统一集中管理。

根据存储物质的类型不同，往往设有几个备件仓库，在管理上仍是物质管理部门统一集中管理，这些仓库之间属于平级关系，共同负责地铁设备的备件供给。

（2）分级仓库管理模式是指公司设有公司级、专业室级或班组级等隶属不同管理级别的备件仓库，各仓库有各自的收发存定额和计划台账，仓库之间实行独立管理，彼此没有约束关系，业务上仅仅是下级仓库从上级仓库领取备件。

2 备件传统管理模式的优点与不足处分析在运营的设备备件管理中，采用仓库集中管理往往有利于做到以下几点。

（1）批量采购备件，共享库存，降低库存数量，减少仓库面积；（2）有利于备件集中保养，减少备件库管人员及其备件保养人员的数量；（3）有利于信息汇总统计等。

但是，在地铁设备因故障停机，急需更换备件时，备件集中管理模式往往由于仓库离设备现场较远等原因而影响设备及时抢修。

一旦设备发生故障，抢修的每一分钟都关系地铁运营企业的经济效益和服务承诺的兑现，排除设备故障必须分秒必争。

而采用集中仓库管理模式，公司级的仓库离设备现场比较远，来回领用备件少则十几分钟，多则四十多分钟。

为了方便设备抢修，减少故障停机时间，设备检修人员往往会就近在工区、班组储备一些急用备件。

这样，便形成了分级仓库和分级库存。

在运营的设备备件管理中，如果采用分级仓库管理模式的突出优点是减少备件领用时间，便于设备抢修与维护。

但是相对于集中管理，备件仓库分级管理不利于做到备件库存共享、降低库存数量和减少仓库面积；不利于减少备件仓库管理人员及其备件保养人员的数量；特别是由于纸笔式统计手段的落后，更不利于信息统计和财务成本核算等。

西安地铁2号线信号系统架修方案探讨摘要：地铁信号系统架修是一项系统、复杂的工作，从前期人员筹备、物资筹备，到工作流程、设备工艺等多方面均要进行综合考虑，科学规划。

本文通过对西安地铁2号线信号设备制定了适合的架修维修策略，同时分别从组织架构、人员培训、规程与技术、物资筹备、架修作业流程及工期划分等方面阐述了西安地铁2号线关于信号系统架修工作的开展情况。

关键词:西安地铁车载信号架修流程引言引言：地铁信号是确保地铁安全、正点、高效运行的关键系统。

随着列车运行时间和里程数的增加，设备因长期运行导致了基本性能的下降，常规保养一方面已无法满足设备状态良好运行，另一方面无法保证设备故障率的降低，于是深层次的维护和维修是设备寿命周期中必不可少的环节，因此，架修工作在对于提升设备安全性和可靠性中起到了重要作用。

1架修筹备1.1人员筹备架修工作开展前需成立了架修工作组。

其中，组长1名，副组长1名，执行组长2名，专业技术指导3名，现场作业组长1名，现场检修人员由专业工班抽调组成，包括1名技师，1名高级工，5名中级工，若干实习转正员工。

人员在构成上的不同层次梯队，既保证了人员的稳定，同时也给员工的培养和培训带来了动力。

为适应高质量、高水准的架修工作需求。

需制定了详细的员工培养计划，通过理论培训、实操培训、设备操作培训完成了员工的培养，使员工从理论、实操、工艺保障、设备操作等方面具备了架修作业的资格与能力。

同时邀请厂家针对车载设备架修进行深度的外部培训。

1.2规程与技术准备工作按照制定架修维修方案，结合维修手册，需组织专业工程师编制形成了管理类、技术类、安全类文本及方案，包括《架修安全卡控措施》、《架修维修方案》、《架修检修规程》、《架修作业指导书》等技术文本，为架修提供安全、质量管控依据。

1.3物资筹备各物料的到货情况决定了架修作业能否顺利开展。

架修小组需提前按照规程、工艺的内容对各项物资梳理汇总，包括了工器具、计量器具、备品备件及各类耗材。

浅谈城市轨道交通信号车载设备维保管理摘要：城市轨道交通信号车载设备是信号关键设备组成之一。

列车在实际的运营过程中依托信号车载设备与信号轨旁设备进行信息交互，实现列车的安全平稳运行。

因此，做好信号车载维保管理工作显得尤为重要。

本文根据信号车载维保管理相关经验，简要阐述了信号车载设备安装、静态调试、功能测试、典型故障分析处理等方面内容的思考与建议。

关键词：轨道交通；车载设备；维保管理1信号车载设备架构信号车载子系统，由于设备厂家、承包商的不同，因此在信号车载设备种类、型号、数量等方面各有一定差异，但是可以总结概括为6个模块，分别是ATP/ATO核心逻辑模块、与车辆输入采集/输出模块、定位测速模块、人机界面模块、电源模块、车-地无线通信模块等，各模块功能归纳如下：（一）ATP/ATO核心逻辑模块：实现ATP/ATO的核心功能，提供逻辑处理和数据存储，同时管理编码里程计和用于定位的信标天线接口；（二）与车辆输入采集/输出模块：主要与车辆设备接口（主要是继电器），以实现功能性和安全性；（三）定位测速模块：实时监测列车当前运行位置、速度并反馈给CC；（四）人机界面模块：司机与信号系统的接口，提供驾驶信息及录入功能；（五）电源模块：实现给车载设备相应电源的功能；（六）车-地无线通信模块：提供车载设备与轨旁设备的信息交互。

2信号车载设备安装工艺信号车载设备安装主要在新线筹备阶段进行，具体的安装工艺标准需要结合具体列车型号、既有线车载信号设备维保经验以及国标、铁标等。

原则上，车载设备供货全部由信号承包商负责，但极少数例如信号按钮、相关电缆、接地线等非核心部件也存在由车辆方供货的情况。

因此在新线筹备阶段要紧抓首列车信号车载设备安装工艺定标，特别注意须在相关设备供货前落实确定，否则会存在已完成供货后而导致的信号线缆长度过多、机柜设备安装剩余空间不足、线束弯曲半径不利于后期维护、机柜防尘扇热不良等现象。

信号车载设备安装要着重注意以下几个方面：（一）CC机柜安装的相关螺丝固定位置布局合理，便于机笼及内部车载板卡的正常拆卸，机柜和车体之间须加有接地线且保证没有其它系统设备或金属等侵入机柜内部；（二）连接器各端子布局合理，内方电缆长度适当，线束弯曲半径符合工艺标准且表皮无破损、有做好防护的备用线，标签正确无误；（三）车底定位测速设备的固定螺帽有扭力标记且标注正确对齐，相关固定点之间的电缆预留长度合适，接地辫已连接且车辆侧接地点无油漆；（四）司机台按钮及开关均安装完毕且表面无明显损坏；检查ATP切除开关是否配备铅封保护，是否标明分合位。