达克罗项目可行性分析

市场开拓的建议及想法市场开拓的建议及想法根据目前市场的实际情况分析，及结合公司现有资源条件，对公司即将在重庆进行市场开拓有以下几点建议：一、行业分析：表面处理行业目前的主流技术主要是：锌镍渗层、锌铬涂层（达克罗技术）、镀锌（电镀锌、热镀锌）、氧化处理、磷化处理。

而市场占比中，达克罗技术占据了市场大部分，但该技术缺点也很明显：1、达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作用。

2、达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。

3、达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。

4、该技术从国外引进至中国，对中国一些特有的天气环境考虑少，比如重庆多雾多酸雨，达克罗技术在这种特有的天气环境下，其耐蚀性能也大打折扣。

而电镀锌、热镀锌在市场中也有一定的占比，主要是因该技术价格低，虽然防腐效果差，但对于一些要求低的客户来说，该工艺对他们还是很有影响力。

二、做好市场信息收集工作：通过各种渠道，收集有可能成为公司客户及潜在客户的信息资料（公司名、地址、联系方式等等），方便以后的筛选工作，从大量的信息中，筛选出适合公司的客户或潜在客户，然后进行针对性的拜访，了解客户需求，制定针对性的销售策略，甚至针对客户需求做出技术调整，更大的满足客户，从而提高效率及成功率。

目前我已收集部分企业信息（附件一）。

三、统一拜访话术：结合与现有客户成功合作的经验，整理一套适合首次拜访的话术。

首次拜访极为重要，它将体现出一个公司专业性。

如果首次拜访未能让客户了解到公司技术的专业，公司在行业中的影响力，以及能为客户解决诸多的问题，从而无法引起客户对公司技术的兴趣，将加大以后拜访该客户的难度，直接导致成功率降低。

四、关于技术支持：建议从生产部门中协调一位技术人员作为销售支持人员，主要是协助销售人员为客户解答技术问题。

达克罗涂覆层在铝合金结构件上的应用发表时间：2018-11-12T15:22:08.817Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：孙柱王涛[导读] 利用达克罗涂覆层的性能特点，在原有的钢铁件达克罗处理的基础上开发出新的铝合金结构件达克罗涂覆处理新工艺，通过对不同前处理工序的优化和改良，开发出新的工艺方法，满足产品性能的同时也推动了企业的技术进步。

孙柱王涛陕西黄河集团有限公司陕西西安 710043摘要：利用达克罗涂覆层的性能特点，在原有的钢铁件达克罗处理的基础上开发出新的铝合金结构件达克罗涂覆处理新工艺，通过对不同前处理工序的优化和改良，开发出新的工艺方法，满足产品性能的同时也推动了企业的技术进步。

关键词：达克罗表面处理图层1 前言铝合金由于密度小、强度高、导电导热性好、耐蚀性好、易加工等特点，使铝合金成为工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。

现有一产品铝制滤波器需要表面处理，由于其工作环境恶劣，对其表面涂覆层的耐蚀性、耐高温、导电性都提出了严格的要求。

现有的电镀和化学转化膜处理无法满足防护要求，需要寻求一种新型的表面涂覆处理工艺。

达克罗处理的处理液(Dacro Dip)是锌片、铬酸酐(chromium trioxide)、乙二醇(Glycol)等的达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。

优点达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。

其优势有以下几点：2 工艺特点2.1.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。

采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。

2.2.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。

达克罗环评报告1. 简介达克罗环评报告是对达克罗环境影响进行评估的重要文档。

本文将通过逐步思考的方式，对达克罗环评报告的撰写过程进行介绍。

2. 确定评估目标在撰写达克罗环评报告之前，首先需要明确评估的目标和范围。

评估目标可能包括对达克罗环境影响的性质、范围、潜在风险等方面的了解。

3. 收集背景信息为了准确评估达克罗环境影响，需要收集相关的背景信息。

这些信息可能包括达克罗环境的自然特征、人口分布、生态系统等。

4. 制定评估方法根据评估目标和收集的背景信息，制定合适的评估方法。

评估方法可以包括实地调查、数据分析、模型模拟等。

5. 进行实地调查实地调查是评估达克罗环境影响的重要步骤。

通过实地调查，可以直接观察和记录达克罗环境的现状，发现潜在的问题和风险。

6. 收集数据并进行分析通过收集和整理相关数据，可以对达克罗环境影响进行量化和分析。

数据分析可以帮助评估者更好地理解环境问题的性质和程度。

7. 模型模拟和预测如果需要更深入地了解达克罗环境影响的可能性和潜在风险，可以使用模型模拟和预测的方法。

通过这些方法，可以预测不同因素对环境的影响，并制定相应的应对措施。

8. 评估结果分析根据实地调查、数据分析和模型模拟的结果，对达克罗环境影响进行详细的评估和分析。

评估结果可以包括影响程度、潜在风险、可行的改进措施等。

9. 编写报告在撰写达克罗环评报告时，需要将前面的步骤整理并进行详细的叙述。

报告应该结构清晰，包括摘要、引言、评估方法、调查结果、数据分析、模型模拟和预测、评估结果等部分。

10. 审核和修改完成报告的初稿后，进行审核和修改。

确保报告的准确性、逻辑性和可读性。

11. 发布和传播最后，将达克罗环评报告发布和传播给相关的机构和组织。

报告的发布可以促进环保意识的提高，并为环境保护工作提供参考和指导。

以上是按照逐步思考的方式，对达克罗环评报告的撰写过程进行了简要介绍。

通过以上步骤的执行，可以更全面地评估达克罗环境影响，提供科学依据和决策支持。

简述达克罗技术的现状与发展方向世界各国环境法规、职业安全和健康法规，特别是ELV欧洲指引以及OEM汽车工业标准，要求在2007年7月1日前要清除汽车装饰件Cr6+。

一些汽车公司已明确建议汽车大于10.9级的紧固件建议使用达克罗涂层防腐。

除了高耐蚀性、无氢脆外，摩擦系数也是紧固件的一个重要指标。

达克罗技术是由片状锌粉、铝粉、含Cr（铬）的金属盐及粘结剂组成的，涂液涂覆于零件表面，经过烧结而形成的一种全新结构和性能的防护层，它的英文名为“Dacromet”。

作为对某些传统金属表面处理进行彻底革新的新型技术，至1993年首次引进我国以来，由于达克罗技术在高防腐、薄涂层和高清洁环境友好型生产等方面具有诸多优点。

在紧固件行业的广泛应用，达克罗处理量已超过15%的迅猛速度增长。

1、达克罗涂层的特点无公害——不存在传统电镀工艺中产生的酸、碱、Cr6+、Zn2+等严重污染环境的物质，可称为“绿色工艺”。

高抗腐蚀性——达克罗膜层厚仅4~8μm，其防锈效果确实是传统电镀锌、热浸锌等的7~10倍。

无氢脆——传统的电镀采用酸洗除锈，在锌沉积过程中析出氢，而达克罗膜层在处理过程中不存在氢的渗入。

改善摩擦性能——在达克罗处理液中加入聚四氟乙烯（PTFE）可以明显改善达克罗膜的摩擦性能。

这对高强度螺栓类零件尤为重要，一般汽车螺钉摩擦系数0.09~0.17，达克罗涂层的摩擦系数可固定在一定范围内，以便于装配。

2、达克罗技术作为达克罗技术的两个主要组成部分，达克罗涂覆设备和涂液。

达克罗涂覆设备主要有前处理设备、涂覆设备和固化炉。

整个处理过程有三个重要的质量控制点，即前处理、涂覆、烘烤。

作为达克罗的主液——鳞片状锌（铝）粉品质的好坏直接影响到达克罗液的质量和达克罗涂层防腐的强弱，现阶段，国内鳞粉的制备为湿法研磨和低温压制，与美国、日本、德国等国的相比，还存在的不少的差距。

鳞粉的形状、纯度、色泽、大小、均匀度、经厚比的有效控制及生产工艺方面，将是今后研究和提高的目标。

达克罗技术的应用达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。

它所涉及到的产业、行业也相当多，并正在进一步开发过程中，现仅从已接触到的行业中作出简介：1、汽车摩托车这一产品由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。

过去，中国汽车的很多零部件都要从国外进口，现在上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用、广州本田等汽车公司的很多零部件，都进行达克罗加工处理。

2、电器电子家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等质量要求高，过去使用电镀锌现在改用达克罗工艺技术后，质量、寿命提高了，市场竞争力也提高了。

如捷安特自行车等。

3、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，上海地铁、黄浦江的过江隧道、上海的城市明珠线路都已采用达克罗涂覆的产品，电气化铁路的接触网件等在国外都已广泛使用达克罗技术。

4、桥梁高架、高速公路的金属件一座大桥，一条高架，一条高速公路都是永久性建筑，百年大计，质量第一。

高速公路波形护栏杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。

关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。

5、输配供电的金属和结构件高压输配电，城市供电，线路的铁塔、电杆的金属件，变压器罩壳、高压开关连接系统等，如果都采用达克罗涂覆处理，虽然一次投入较大一点，但是美观耐用，一劳永逸，节约了大量的长年维修费用。

6、五金工具小五金，小工具等市场消耗量相当大，但过去大都采用电镀的工艺技术处理，一两年就生锈了，影响美观和质量。

如果采用达克罗的工艺技术处理，不仅美观耐用，而且不生锈，成本增加也不多。

7、农业工厂化温室屋架结构由于温室的温度较高，环境不好，结构件易生锈，现上海都市绿色工程公司引进吸收自行设计的全部自动化控制的暖房结构件已采用达克罗涂覆加工，青岛海滨温室花房的金属结构件已全部采用达克罗涂覆。

达克罗项目可行性分析二○一三年十月十五日前言当今世界,追求有利于保护环境的生产工艺方式,正成为一种科学理念下的世界性潮流;沿用了上百年的电镀锌、热浸锌、电镀铬、锌基合金镀层的传统工艺技术,由于其处理过程的公害严重,且加工处理的产品表面抗蚀性差、易生锈,已普遍引起民众的公愤和各级政府的高度重视;在此情况下,大部分电镀厂已逐步关、停、并、转;现存的工厂,政府也要求其重视环保,治理污染;但所有这些积极措施都无法从根本上解决电镀废水、废气、废渣的严重污染问题;为解决这一全国性问题,国家环保总局在１９９９年１８５号文中已将该项目作为绿色工程实用技术进行推广;一条国产化的达克罗涂复技术和生产流水线,能彻底改变污染严重的电镀行业,成为符合世界环保潮流的绿色工程投资项目;经可行性研究匡算：一般投资人民币１５０～２００多万元,从签订购买设备合同到安装调试生产结束只需半年时间,投产后满负荷生产一、二年即可收回投资;一达克罗涂层达克罗是ＤＡＣＲＯＭＥＴ的缩写和译音;又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜,即片状锌基铬盐防护涂层,是当今国际表面处理高新技术;在达克罗处理工艺过程中,无废水排放、无公害,具有“绿色环保”的显着特性,故达克罗已被世界各国公认为“清洁生产技术”,予以大力推广;达克罗技术是由美国人发明,日本人买断,整套工艺采用全过程闭路循环的涂复方式,彻底改变了电镀工艺,杜绝电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬及污水、废气的排放等污染问题;达克罗是经过由中性清洗剂脱脂→通过式抛丸机进行表面清除氧化层处理→浸渍或喷涂达克罗溶液→经３００度左右进行烧结固化→冷却→成品的工艺过程;达克罗涂层薄而均匀一般仅６～８μm防腐性能极为优异抗盐雾能力可＞１０００h以上是电镀锌的７～１０倍;该涂层还具有：无氢脆、高耐热性、高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性等诸多优点;达克罗膜层在金属表面形成的过程中,其挥发的物质几乎全部是经过气化的水分,无环境污染和公害,在工业发达国家中,已得到广泛地应用;达克罗涂层外观呈亚光的银白色,主要由微小鳞片状的锌、铝粉和无机铬盐等组成;在野外可以保持长期不变色;达克罗涂层与电镀锌层的性能对比见表１表１达克罗涂层与电镀锌层性能对比表：注：⊙──最好；○──好；△──尚可；×──差二达克罗的工艺特点1、无公害：加工过程中无环境污染;达克罗处理时不需任何酸洗,也无需钝化,不象电镀锌那样存在着含锌、铬、酸等的污水排放问题;在达克罗处理过程中,挥发的物质几乎是零排放,符合环保部门规定的一些特殊物质,它们的含量远远低于限量;在国外,达克罗已成为严重污染环境的电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统表面处理技术的最佳替代工艺;它被广泛应用于汽车、摩托车、建筑、电力、化工、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、家用电器、军事工业等领域,既提高了产品质量,又保护了自然生态环境,深受工程界及环保部门的欢迎;从根本上减少了环境污染的发生;2、具有极高的耐腐蚀性：未钝化的镀锌层,盐雾试验时一般10小时腐蚀掉１μm;而达克罗涂层盐雾试验时,最高可达2000小时以上才出现红锈;参见表2表2达克罗涂层与电镀锌层盐雾试验对比表：3、具有极强的渗透性;举例而言,管状零件内部及微孔内都能浸上均匀的涂层,渗透能力远优于电镀锌;当在紧密接触的线圈、弹簧拉簧上浸涂达克罗后,弹簧展开作盐雾试验时,也能耐240小时;可见达克罗处理对紧密接触的间隙,也能产生良好的涂层,即它的渗透性极强;4、具有无氢脆的特性;由于达克罗处理过程中不用酸洗,也没有电镀时的渗氢问题,氢脆是电镀锌工艺无法避免的弊病;达克罗涂层无氢脆,尤其适用于 >1000N/mm2的高强度螺栓和弹簧件;5、具有极好的耐热性;达克罗的固化烘烤温度为300℃,在较高温度条件下使用,其外观不便,耐蚀性极好,镀锌层在高于60—70℃的条件下钝化膜会出现微小裂纹,失去结晶水,在200℃以上的温度条件下会变色,耐蚀性大大下降;6、具有极好的附着力;达克罗溶液在高温下与材料基体的表面形成化学反映层粘着力相当强,它的表面对附加涂层的附着结合力也很强,有利于达克罗的系列溶液刷、喷涂;7、具有优异的耐候性;耐大气层的紫外线辐射、耐酸雨、酸碱气体、沿海以及污水处理厂等恶劣环境下的设施表面的防腐处理都有极强的耐候性,而且具有耐化学品的腐蚀;8、具有优美的亚光银灰色涂膜;经过达克罗工艺处理的零件、工件或产品的金属表面呈亚光银灰色,非常美观、大方,保持长久不变色;而且达克罗涂层表面进行系列涂装,形成各种各样的色彩;9、配合精度好;一般达克罗涂层可控制在６～８μm之间,因此坚固件的配合精度可以符合6g/6h的要求;三达克罗的应用范围及产业达克罗的应用范围很广,它不但可以处理钢、铁、合金,还可以处理烧结金属,及特殊的表面处理;它所涉及到的产业、行业也相当多,并正在进一步开发过程中,现仅从已接触到的行业中作些简介：1、汽车摩托;这一产品由于是高速运行车辆,其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高;过去,中国汽车的很多零部件都要从国外进口,我公司引进了达克罗技术之后,上海大众的几十种零部件均采用了该技术,使汽车的国产化率提高了八个百分点;现在上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用、广州本田等汽车公司的很多零部件,都进行达克罗加工处理;2、电器电子家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等,由于其价格高,所以对产品的质量要求也高,过去使用电镀锌的办法,质量低而且达不到要求;现在改用达克罗工艺技术后,质量、寿命提高了,市场也扩大了;上海华通开关厂采用达克罗技术处理关键的零部件后,一下子提高了市场知名度,在市场销售和项目招标过程中,用户指定要达克罗处理过的金属件和电器开关柜;为此,河南平顶山开关厂、西安高压开关厂、长春油品公司、长春汽车改装厂、西安中振电子有限公司等都投资兴建了达克罗涂复工厂,对其产品进行达克罗涂复技术,以提高市场的竞争力;3、地铁隧道;铁路及电气化铁路的金属件;地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差,道轨、螺丝、螺栓及金属件极易生锈,上海地铁二号线尚未建成通车,地铁道轨设施却已开始锈蚀,地铁部门了解达克罗技术后,当即决定螺丝、螺栓等零件全部采用达克罗技术处理;黄浦江的过江隧道、上海的城市明珠轻轨线路都以采用达克罗涂复的产品,铁道部的铁路枕木的弹簧条和电气化铁路的架空连接杆、接触网件等部件都在设计采用中;4、桥梁高架;高速公路的金属件;一座大桥、一条高架、一条高速公路都是永久性建筑,百年大计,质量第一;但是,高速公路、W护栏杆、高架、桥梁的金属构件、坚固件等;由于长期处于室外日晒雨淋,很快就发生锈蚀现象,不但每隔二三年就要敲铲油漆,而且降低了安全系数;关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂复处理,不但安全可靠,而且美观持久;现在上海新建的高架和轻轨的关键结构件、紧固件都采用了达克罗的处理技术;5、输配供电的金属件和结构件高压输配电,城市供电,线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器外罩壳高压开关连接系统等,如果都采用达克罗涂复处理,虽然一次性投入较大一点,但是美观耐用,一劳永逸,节约了大量的长年维修费用;6、五金工具小五金、小工具、螺丝、螺帽、垫圈等等市场消耗量相当大,但过去大都采用电镀的工艺技术处理,一两年就生锈了,影响美观和质量;如果采用达克罗的工艺技术处理,不仅美观耐用,而且不生锈,成本增加也不多,卖价可相应提高,肯定会受到用户的欢迎;7、农业工厂化温室屋架结构由于温室的温度湿度较高,环境不好,结构件易生锈,现上海都市绿色工程公司引进吸收自行设计的全部自动化控制的暖房结构,结构件已采用达克罗涂复加工,青岛海滨温室花房的金属结构件已全部采用达克罗涂复;8、它是太阳能热水器和卫星天线金属件防腐处理的最佳工艺;除以上举例的几个行业外,市政工程、机械电机、铁路码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工程、地质钻探、石油化工、煤气工程、农业科技、生物工程、医疗器械等,都可以开发利用达克罗涂复技术;四达克罗的投资及回报1、市场分析：达克罗属高科技的绿色工程项目：科技含量很高,涂复工序并不复杂；工艺要求非常严整,工艺流程比较简单；涂复质量很高,适用范围很广;该项目是由联合国推荐,我国政府提倡,环保部门推广的绿色产业项目,各地政府都将会给予支持,并可提供优惠政策,项目的背景相当好;我国有33个省会城市,660个地级市,2700个县市,几乎每个县都有电镀厂,经济发达的大中城市少则几家,多则几十家,可见电镀产品的市场需求量很大;如设想一个地级市建一个达克罗涂复工厂,用户是不会少的,项目的市场前景也很好;2、投资分析：根据用户产品的大小、长短、体积、形状,达克罗涂复生产流水线,一般可分为小件生产线、大件生产线和专用产品生产线三种;1小件生产线：主要加工螺栓、螺帽、垫圈等紧固件、小型结构件等产品;配有清洗机、抛丸机、浸渍涂复机、网带式烧结炉等设备及检测仪器;厂房租用,设备、技术投资150万元;一条线按二班制生产,以M10×40标准螺栓计算,年产量在1300吨左右,按平均加工费 3.00元/公斤计算,年产值450万元,如果利润按 1.5元/公斤计算,可达225万元;半年建成投产,试运营;1～2年可回收投资;2大件生产线：主要是加工比较长的、大的产品和工件,如管材、电线杆、结构件、桥架零部件、公路W护栏板等,长度可到6米,甚至更长;配脱脂清洗机械、滚道式或悬挂式抛丸机、达克罗喷涂装置、连续式烧结炉等设备,以及检测仪器仪表;厂房租用、设备、技术投资约200万元;按二班制生产计算年加工能力可达3000～4000吨,按平均加工费2.5元/公斤计算,年产值750～1000万元,年利润可达300～400万元;和小线一样,也是半年建成,试运营,只要有任务1～2年可收回投资;3专用产品涂复线:对于大宗的、规格基本相同的产品,如超长的高速公路护栏、电力铁塔的角铁、或超大的电器柜、室外变压器罩壳等,可制造专用设备;4建立达克罗涂复中心：设计一条小线、一条大线,有些设备可以公用,其具有二条生产线的功能,可大大节省投资,提高生产能力,降低生产成本,充分利用厂房设备和劳动力;总投资400万元,年产可达4000～5000吨,投产达标年利润可想而知;3、操作性分析：要投资达克罗涂复工厂,为求经济高效和适应性强,以按上述第4条,建大小二条线,以这一方案为例,建一工厂所必须的条件如下：1标准厂房需要1000M2,要求有3T行车或局部有电动葫芦也可以;原料库和成品库需要200～400M2,办公室需100～200M2；还需要化验室,物理实验室各一间;2烧结固化炉可设计为电炉,也可设计为液化气炉、或烧油炉,如用电炉,全厂总用电装机容量550KW;如用燃气、燃油肯定比用电省1/3的费用,配电只需200KW就可以了,日用水量为半吨;3本项目自身没有废气废水,属清洁工厂,环保推广项目,所以上报容易批准,并可享受各种政府津贴和优惠政策;关于“达克罗”项目的经济动态分析达克罗涂复是一项环保产业,是一项高新科技项目,是绿色工程,朝阳工业;投资环保,必能开发未来,事半功倍,意义深远;不仅经济效益好,而且风险又不大;本文对该项目作个经济动态分析,仅供参考;一、项目的定位及投资结构分析根据市场的需求,“达克罗”从生产工艺上可分为小件生产线、大件生产线和专用产品生产线;一般来说,项目设定配置的设备既可生产小件,又可生产大件;这样可做到功能齐全,范围广泛,大小共用,长短相兼,综合性能较好,适应能力较强;相同设备共用,可减少投资;１、设备、仪器及软件配置：软硬件预计投资200万元1SQX—600II,输送带式脱脂清洗机,１台2LDLQ—150L,立式抛丸机,１台,小件用3SEC—S500,通过式抛丸机,１台4SHWP—DD型,达克罗喷涂装置,１台,大件用5SDTF—1型,达克罗专用浸渍离心涂复机,１台,小件用6SDJB—1型,达克罗溶液搅拌机,１台,共用7SDDL—180,网带式达克罗专用烧结炉,１台,小件用8SDDL—220,连续式达克罗专用烧结炉,１台,大件用9电动升降机,２台,共用10盐雾试验箱,炉温测试仪,分析天平,真空泵等物理化学检测仪器仪表;11二氯甲烷清洗机,１台２、厂房场地配置：采取租用办法年租金约需15万元,可摊入企管费或待摊费,不列入投资1主厂房需要1000M2左右,厂房配备３Ｔ行车或电动葫芦;2辅助厂房需要200～400 M2,主要用作料库和成品库、办公室;3如用瓶装燃气炉,还需要１０多M2的危险品库一间;4物理试验室、化学试验室各一间20 M2左右;３、水、电等配套设施：1日用水量不超过0.5吨;清洗采用循环法2能源动力用电约１５０KW,如果２台烧结固化炉采用电炉,需增加用电４００KW,用电总量在５００KW左右;烧结固化炉可以采用液化气炉或煤油炉;3为保证生产,生活和工作,工厂需配备运输车１辆;车间内要配有零件周转箱、周转小推车及有关工装一批;办公室需配办公用品等;４、流动资金投入：约需800万元该项目由于是加工工业,流动资金不多,开办费和流动资金80万元即可;在企业开始投产运营后,主要是加强市场开发、资金回笼;二、项目运营及财务成本分析该项目属交钥匙工程,购买设备技术合同签约;安装调试大约需要15天;１、单位加工成本分析：按一般地区测算成本：涂复80吨ΦM10标准件螺栓约需溶液1吨,每吨4万元；平均每公斤零件需料费0.48元;房租、水电、维修、折旧等辅助费用,每公斤约需0.45元;人员工资、福利约需0.2元;销售企管、财务费用及税收约需0.3元;总共合计每公斤成本 1.43元;２、综合财务成本分析：按两条生产线,以大件为主按一条生产线,小件为主３、固定成本和可变成本本项目投产后,设备折旧和厂房租金,属固定成本,是不变的,而人员工资,加工材料、水电燃料、企管费用、税收都是可变的;所以本项目固定成本不大,可变成本很大,一定要注意控制动态成本,才能提高效益;三、项目策划及风险敏感性分析１、盈亏平衡点：几年的经验和精确的测算,年加工能力达到600吨时,按平均加工收入每公斤 2.5元计算,合计为150万元;而加工600Ｔ产品涂料费约为３０万元,水电燃料费约为21万元,人员工资福利约为33万元,维修折旧费用约为18万元,销售费用10万元,房地租金8万元,其它费用约10万元,税收预计10万元,成本合计约为150万元;收入支出正好持平,所以年加工600吨是盈亏平衡点;２、敏感性分析：本项目的敏感性主要在于投资、技术、市场及价格;1投资：本项目软硬件固定资产投资大约210万元左右,加上流动资金80万元,合计290万元;投产达标后１～２年即可收回;2技术：本项目属专控性高新技术,购买设备技术;但要长期购买主家的溶液;这明显地受控于主家,一般引进方都比较担心,这将明确在合同中规定永久保证供应,违约重罚;3市场：市场靠开发,能控制市场,就能保证企业兴旺,能开发出产品加工价格高的市场,企业就高效,年加工６００吨是基数,可保本,如年加工３０００吨,一年收回一个厂;4价格：成本价格基本比较稳定;主要要寻求加工费高的产品,有的普通产品加工费可能２元左右１公斤;汽车零件加工费高达几元甚至十几元一公斤,所以销售价格要根据加工难易和加工件价值高低来平衡和确定;３、风险分析1本项目的投资风险是比较小的,这是因为一是人员不多,满负荷运转60人左右,生产量小可压至10人左右,一年工资不过10万元；二是投资不大,290万元固定资产一年利息不到16万元；三是房地租金不多,一般10～15万元左右；四是各种费用要随产量增加而增加;2本项目为避免无序和恶性竞争,将采取分区布点,每个加工厂都有自己的加工区域,在很大程度上避免了竞争的风险;3本项目技术先进,设备稳定,加工产品质量优良,这可避免质量风险;四、项目效益及市场价格分析１、平均效益分析按每公斤 2.5元计算：２、不同行业价格分析：1目前电镀锌的市场行情为每公斤0.8元,热浸镀锌的市场加工价为每公斤1.8元左右,如果要与达克罗比,价格当然低,但是达克罗无废品、质量好,为开拓市场,部分替代电镀产品和大型零件、结构件的加工费可定在每公斤 2.5元左右,个别的可定在每公斤2元;2电镀要求达不到或满足不了的,如地铁、桥梁、电力等行业在地下野外的零配件,价位可定在每公斤3元或更高一些;3如汽车零件,高档电器配件等,加工费每公斤可在5、6元或更多;４、不同价格效益分析：如果我们把加工件分为低档、中档、高档,加工费不同,效益也大不相同;根据上述分析,投资该项目,只要注意定位准确,优化投资结构,把握项目运营,控制动态成本,细心策划安排,防止风险敏感,加强市场开发,就一定能提高企业效益,早日收回投资;。

达克罗（Dacroment）技术达克罗（又称乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等），即片状锌基路盐防镀涂层，是当今世界表面处理高新技术，被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。

钢铁达克曼技术目前在国内尚属空白。

达克罗涂层具有的性能。

如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7－10倍；无氢脆：特别适用于高强度受力件；高耐热性：耐热温度300℃。

特别适用、摩托车发动机部件的高强度构件。

此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。

适用达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

达克罗技术可以代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种表面防护工艺。

极好地杜绝了环境污染的发生。

无铬锌铝涂层（也叫无铬达克罗）是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层（达克罗）的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。

无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数：一种是由美国MCI公司推出的Geomet（交美特）涂层，一种是德国Delta公司推出的Delta涂层，以及北京永泰和推出的BNC水性无铬锌铝涂层。

目前GEOMET（交美特）主要市场是美国和日本；DELTA主要市场是欧洲和亚洲部分国家；BNC主要市场是西欧和中国台湾。

三种涂层基本占据了世界95%以上的无铬达克罗市场份额。

一．防腐机理 无铬锌铝涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较锌铬涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。

无铬锌铝涂层主要从物理屏蔽、阴极保护、锌粉钝化、自修复等方面对钢铁基体提供保护作用，三种涂层防腐机理类似。

不同的是三种涂层选用了不同的黏结剂和钝化剂。

二．性能特点 从市场反馈情况以及各自的官方网站宣传资料来看，GEOMET（交美特）的耐蚀性最差，据传已被欧洲市场淘汰，DELTA耐蚀性优于GEOMET（交美特），但是附着力不好。