在职工程硕士生培养方案

在职工程硕士生培养方案材料工程领域在职工程硕士生培养方案领域代码：4301051、领域简介材料工程主要研究材料的组成与结构、材料制备及加工工艺、材料性能与用途之间相关关系等，其领域范围涉及新材料的研究与开发、材料的生产工艺和设备的开发和设计、材料的特性分析和试验、材料成型与加工技术、材料制造业的管理和技术分析等。

2、培养目标培养在材料工程领域内，掌握扎实的基本理论和系统的专门知识，了解本领域的发展动向，掌握必要的实验、计算方法和技术，具有解决工程问题或从事新材料、新产品、新工艺、新设备的开发能力，掌握材料化学成分和组织结构的分析方法、材料的制造过程和质量控制方法、材料性能检测和分析方法、材料的改性技术、材料制品的加工工艺和技术等。

具有从事科学研究、独立担负专门技术工作和管理工作的能力。

3、学习年限在职工程硕士生的学习年限为3至5年，其中课程学习1年半至2年，论文阶段不少于1年。

如因特殊原因不能按期答辩，本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。

4、研究方向5、培养方式与方法在职攻读工程硕士专业学位的研究生，由校内具有工程实践经验的导师与工矿企业或工程部门的业务水平高、责任心强的具有高级职称的人员联合指导。

采取进校不离岗的方式。

课程学习实行学分制，但要求在校学习的时间累计不少于6个月。

&课程设置1）、工程硕士学位的课程应针对本专业工程特点和企业需求按工程领域设置，教学内容应具有宽广性和综合性，反映当代工程科学技术发展前沿的最新水平。

其中外语课程的要求是能比较熟练阅读本领域的外文资料，数学课程的要求是掌握解决工程实际问题的数学方法，专业课程应强调本领域的新技术、新方法和新工艺的学习与实践。

2）、工程硕士生应获得课程总的学分不少于32学分。

其中公共必修课12学分，专业基础及专业学位课10学分，选修课8学分；另外，文献综述与开题报告1学分，论文工作中期报告1学分。

3）、对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分。

注1 •教学方式代码：A—课堂讲授，B—自学指导，C—学术研讨， D —专题报口，E—实验，F —其他；例：0.7A+0.3EB—开卷笔试，c—课程论文，D—平时作业，E—口试，F 注2.考核方式代码： A —闭卷笔试，—其他；例：0.8A+0.2D注3 •学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。

7、学位论文1）、论文选题应直接来源于生产实际或者具有明确的生产背景和应用价值，并具有定的技术难度，先进性和工作量，能体现作者综合运用科学理论、研究方法和技术手段解决工程实际问题的能力。

具体可以在以下几个方面选取：（1）一个较为完整的工程设计项目或技术改造项目或工程管理项目的规划或研究；（2）工程设计与实施；（3）新产品、新设备、新工艺、新材料的研制与开发；（4）引进、消化、吸收和应用国外先进技术项目。

2）、论文形式及要求结合企业的实际课题进行研究工作。

论文的形式可以是工程技术或研究论文。

工程硕士生应根据研究结果撰写论文：（1）对于新材料的研究和开发项目，必须给出材料的成分分析、组织结构、材料性能和工程应用评价，给出生产工艺过程及生产设备；（2）对于材料原生产工艺和设备的技术改造项目，应给出原技术方案评述、技术改造的难点和关键技术、新技术方案的特点和改造后的技术水平、经济和社会效益；（3）对于原材料的改性项目（包括淬火、退火等处理），必须给出原材料的组织结构和特性分析、改性后的组织结构的变化、特性变化规律，改性工艺原理及设备要求；（4）对于国外引进技术的吸收和消化，必须给予引进技术及设备的特点分析、设备和技术功能的充分开发和利用、国外技术和设备的国产化进程或设想，给出国产化关键技术所在和应采取的技术方案等。

3）、评审与答辩（1）工程硕士学位论文的评审应着重审核作者综合运用科学理论、研究方法和技术手段解决工程实际问题的能力；审核学位论文工作的技术难度和工作量；注重考查其解决工程实际问题的新思想、新方法和新进展；审核其新工艺、新技术和新设计的先进性和实用性；审核其创造的经济效益和社会效益。

（2）工程硕士生必须取得培养方案中规定的全部学分，完成所有环节，成绩合格，方可申请参加学位论文答辩。

8、学位授予修满规定学分，并通过论文答辩者，经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予工程硕士专业学位，并发学位证书。

机械工程领域在职工程硕士生培养方案领域代码：4301021、领域简介大连交通大学机械工程学科创立于1956年，1998 年取得博士学位授予权。

2002年被确定为辽宁省重点学科，2010 年取得机械工程一级学科博士学位授予权。

现有专任教师102 人，其中教授25 人，博士46 人，博士生导师15 人，“百千万人才工程”国家级人选 1 人，省级百千层次人选11 人；省青年学科带头人 1 人，省优秀青年骨干教师9 人，省高校专业带头人 2 人；茅以升詹天佑铁道科技奖3人。

本学科科学研究突出鲜明的轨道机械工程特色，围绕轨道交通装备制造开展科学研究和社会服务，强调理论研究与应用研究紧密结合，凝炼出机械传动设计理论与方法、轨道车辆虚拟样机理论与技术、数字化制造理论与技术等 6 个稳定的特色方向，成就了本学科在轨道交通装备制造领域的优秀学术品牌，处于国内领先地位。

近 5 年承担国家、省部级和企业课题660余项；发表论文650 余篇，被三大检索收录200余篇；获省部级科技进步奖 6 项，其中《基于智能计算的产品概念设计与虚拟样机技术研究及应用》获国家科技进步二等奖，轨道车辆虚拟样机、摆线针轮行星传动、列车空气制动系统与纵向动力学集成仿真等成果在国内处于领先地位。

人才培养强调复合应用型人才特色。

针对铁路装备和区域经济发展的需求，不断创新人才培养模式，创立五年制双专业复合型人才、校企合作“订单式”培养、国际化企校共建基地等先进教育模式，为铁路及全国输送了5000 余名本科，约有65％就业于轨道装备制造企业，本学科已成为名副其实的培养轨道交通装备制造业工程师的摇篮。

2001 年《机械类专业人才培养方案及教学内容课程体系改革的研究与实践》获国家级教学成果二等奖。

另外，本学科与国内外相关单位建立了良好的学术交流与合作关系。

其中，从清华大学、浙江大学、大连理工大学聘任的兼职特聘教授为本学科的可持续发展提供了重要的学术支持。

2、培养目标培养在机械工程领域内具有坚实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的发展现状和趋势，掌握本学科领域科学研究与技术开发的基本方法和技能，能结合本学科的实际问题进行有创新性的研究与实践，较为熟练掌握一门外国语，可在学、研、产各界作为骨干，从事教学、科研、技术开发和经营管理等工作。

侧重工程实践能力的培养，为企业输送工程师型人才。

3、学习年限学制为3~5年，其中理论学习为1~2 年，论文工作不少于 1 年。

最长多延期 2 年。

4、研究方向5、培养方式与方法工程硕士生的培养实行学校导师与企业导师双导师负责制，导师应具有高级职称。

根据培养工作需要，硕士生培养可选聘本学科或相关学科、相关企业的具有讲师（工程师）职称的教师担任副导师。

工程硕士生导师应根据该生所属企业的特点对每位硕士生制定培养计划，同时做到既教书又育人。

其系统的课程学习及学位论文答辩必须在本校进行。

在培养过程中，可以采取科研工作先行或与课程学习并行的灵活、机动的培养模式。

必须与相关专业的企业或研究生所属企业联合培养硕士生。

硕士生的考核按大连交通大学的有关规定执行。

6课程设置1）、工程硕士学位的课程应针对本专业工程特点和企业需求按工程领域设置，教学内容应具有宽广性和综合性，反映当代工程科学技术发展前沿的最新水平。

其中外语课程的要求是能比较熟练阅读本领域的外文资料，数学课程的要求是掌握解决工程实际问题的数学方法，专业课程应强调本领域的新技术、新方法和新工艺的学习与实践。

2）、工程硕士生应获得课程总的学分不少于32学分。

其中公共必修课12学分，专业基础及专业学位课10学分，选修课8学分；另外，文献综述与开题报告1学分，论文工作中期报告1学分。

3）、对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导F确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分注1教学方式代码：A —课堂讲授，B —自学指导，C—学术研讨，D —专题报告，E —实验,F—其他；例：0.7A+0.3E注2•考核方式代码：A —闭卷笔试，B —开卷笔试，C—课程论文，D —平时作业，E —口试，F—其他；例：0.8A+0.2D注3 •学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。

7、学位论文学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面锻炼，是培养研究生综合运用所学知识，发现问题、分析问题和解决问题能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是研究生创新能力的体现。

工程硕士生论文的研究内容应体现工程实践特色，选题来自企业生产实践并为是本专业领域的学科前沿并具有较大意义的课题，要突出学位论文的创新性、实践性和科学性。

学位论文应在导师的指导下独立完成，用于论文的实际工作时间不得少于1年，且每个环节(论文开题报告、论文工作计划、论文评审和答辩)应齐全。

工程硕士生应根据研究结果撰写论文：(1)产品研发：指针对生产实际的新产品研发、关键部件研发及对国内外先进产品的引进消化再研发；包括各种软、硬件产品的研发。

(2)工程设计：指综合运用工程理论、科学方法、专业知识与技术手段、技术经济、人文和环保知识，对具有较高技术含量的工程项目、设备、装备及其工艺等问题开展的设计。

(3)应用研究：指直接来源于工程实际问题或具有明确的工程应用背景，综合运用基础理论与专业知识、科学方法和技术手段开展应用性研究。

研究成果能解决特定工程实际问题，具有实际应用价值。

(4)工程/项目管理：项目管理是指一次性大型复杂任务的管理，研究的问题可以涉及项目生命周期各个阶段或者项目管理各个方面，也可以是企业项目化管理、项目组合管理或多项目管理问题。

工程管理是指以自然科学和工程技术为基础的工程任务，可以研究工程的各职能管理问题，也可以涉及工程的各方面技术管理问题等。

(5)调研报告：指对相关领域的工程和技术命题进行调研，通过调研发现本质，找出规律，给出结论，并针对存在或可能存在的问题提出建议或解决方案。

8、学位授予修满规定学分，并通过论文答辩者，经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予工程硕士专业学位，并发学位证书。

车辆工程领域在职工程硕士生培养方案领域代码：4301351、领域简介车辆工程是研究机车车辆及工程车辆的理论、设计和技术等问题的重要工程领域。