齿轮接触、弯曲疲劳强度的最小安全系数

习题一1.按照连接类型不同，常用的不可拆卸联接类型分为__焊接__、__铆接__、__粘接_和过盈量大的配合。

2.联轴器根据_直径_、__转速_和_转矩__选择。

3.当动压润滑条件不具备，且边界膜遭破坏时，就会出现流体摩擦、边界摩擦和干摩擦同时存在的现象，这种摩擦状态称为_混合摩擦_。

4.润滑油的最主要性能指标是_粘度__，而润滑脂的主要性能指标是__稠度___。

5.不随时间变化的应力称为_静应力__，随时间变化的应力称为_变应力_，具有周期性的变应力称为_循环变应力_。

6.理论上为_点___接触或__线___接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。

7.机械零件的设计准则主要有___强度_____准则、____刚度____准则、___寿命___准则、____振动稳定性___准则和___可靠性___准则。

8.常用的工程材料有以下主要类型：_金属材料_、__陶瓷材料__、__高分子材料_和_复合材料_等。

9.由于向心轴承的基本额定动载荷是在__径向__载荷下通过试验得到的，因而称为径向基本额定动载荷。

10.滚动轴承接触角越大，承受__轴向__载荷的能力也越大。

11.在滚动轴承部件的组合设计中，对于工作温度变化不大的短轴，宜采用_两端固定_的支承方式。

12.滚动轴承基本代号左起第一位为__类型代号_，左起第二位为_宽度系列代号_，左起第三位为_直径系列代号_，左起第四五位为_内径代号_。

13.有一滚动轴承部件，已知轴劲圆周速度v=3m/s，采用脂润滑，则宜选用_毛毡圈_密封；若v=6m/s，采用油润滑，则宜选用_唇形圈_密封（提示：均为接触式密封）。

14.滚动轴承的额定寿命是指可靠性为__90%__的寿命。

15.径向滑动轴承的条件性计算主要是限制压强、__速度_和__pv值___不超过许用值。

16.对非液体摩擦滑动轴承，为防止轴承过度磨损，应校核__P__，为防止轴承温升过高产生胶合,应校核__PV___。

《机械设计基础》典型试题4一、填空1.机构具有确定运动的条件是：_____________________________________。

2.图示机构要有确定运动需要有_________________个原动件。

3.平面四杆机构中，若各杆长度分别为a=30，b=50，c=80，d=90，当以a为机架，则该四杆机构为____________。

4.曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件时，_______________________死点位置。

（A）曲柄与连杆共线时，（B）摇杆与连杆共线时，（C）不存在，5.凸轮机构基圆半径越___，压力角越___，机构传动性能越好。

6.键联接的主要用途是：__________________，键“12X50”的含义是__________________。

7.普通平键联接所能传递的最大转矩为T，现要传递的转矩为 1.5T，则应________________________。

（A）把键长增大到1.5倍，（B）把键高增大到1.5倍（C）把键宽增大到1.5倍（D）安装一对平键8.螺纹的公称直径是指它的___________，螺纹“M12X1.5左”的含义是____________________。

9.普通螺栓联接中的松螺纹联接与紧螺纹联接之间的主要区别是：松螺纹联接中的螺纹部分不存在________________作用。

（A）拉伸（B）扭转（C）剪切（D）弯曲10.一调整螺旋，采用双线粗牙螺纹，螺距为3毫米，为使螺母相对螺杆沿轴线移动2毫米，则螺杆应转_________圈，11.国标规定，三角带有___________________________共七种类型，代号“B2240”表示的含义是：_____________________________________。

12.带传动主要是依靠_____________来传递与动和动力，（A）带和两轮接触面之间的正压力（B）带的紧边拉力（B）带和两轮接触面之间的摩擦力（D）带松边拉力13.三角带横截面为等腰梯形，夹角为40度，在设计三角带轮时，轮槽夹角一般确定为______________________（A）大于40度（B）等于40度（C）小于40度14.带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角_______________，15.渐开线齿廓形状取决于_____________________直径大小，16.渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，正确啮合条件是_____________________________________，17.齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿数目________________，齿轮传动越_______________，18.一渐开线标准直齿圆柱齿轮的齿距为15.7毫米，齿根圆直径为367.5mm，则该齿轮的齿数为______________，19.闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按_______________________强度条件计算，校核_________________。

第一章 机械设计的基础知识一、填空题1、计算载荷P ca 、名义载荷P 和载荷系数K 的关系式是 ，强度计算时应用 。

2、稳定变应力的一种基本形式是 、 和 循环变应力。

3、当一零件受脉动循环变应力时，其平均应力是其最大应力的 。

4、在静强度条件下，塑性材料的极限应力是 ，而脆性材料的极限应力是 。

5、影响零件疲劳极限的主要因素有 、 ______ 、 ________6、某钢材在无限寿命区的对称循环疲劳极限为σ-1＝260MPa ，若此钢材的循环基数N 0=5×105，指数m =9，则循环次数为30000次时的疲劳极限为 。

二、选择题1、机械设计课程研究的内容只限于 。

（1）专用零件和部件；（2）在高速、高压、环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件；（3）在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件；（4）标准化的零件和部件。

2、下列四种叙述中 是正确的。

（1）变应力只能由变载荷产生；（2）静载荷不能产生变应力；（3）变应力是由静载荷产生；（4）变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。

3、机械零件的强度条件可以写成 。

（1） （2） （3） （4）4、在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的 。

（1）屈服极限；（2）疲劳极限；（3）强度极限：（4）弹性极限。

5、变应力特性max 、min 、m 、a 及r 等五个参数中的任意 来描述。

（1）一个；（2）两个；（3）三个；（4）四个。

7．在图示设计零件的m —a 极限应力简图中，如工作应力点M 所在的0N 线与横[]σσ≤[]ττ≤[]σσS S ≤[]ττS S ≤[]σσ≥[]ττ≥[]σσS S ≥[]ττS S ≥[]σσ≤[]ττ≤[]σσS S ≥[]ττS S ≥[]σσ≥[]ττ≥[]σσS S ≤[]ττS S ≤轴间夹角=45，则该零件受的是。

（1）非对称循环变应力；（2）静应力；（3）脉动循环变应力；（4）对称循环变应力；8．在题7图所示零件的极限应力简图中，如工作应力点M所在的0N线与横轴之间的夹角=90时，则该零件受的是。

一、设计任务书
带式输送机传动装置课程设计任务书
1．传动装置简图
2．已知条件
1）工作情况：两班工作制,单向连续运转,载荷平稳,输送带水平放置;
2）工作环境：室内,有灰尘,最高环境温度35℃,通风条件一般;
3）动力来源：电力,三相交流,电压380V/220V;
4）工作寿命：8年;
5）检修间隔期：4年一次大修,2年一次中修,半年一次小修;
6）制造条件：一般机械制造厂,小批量生产;
η；取滚筒-输送带效7）齿轮减速器浸油润滑；取大齿轮的搅油效率98
=
.0
搅
η;
率96
.0
=
w
3．设计任务
1）选择电动机型号;
2）选择联轴器类型和规格;
3）设计圆柱齿轮减速器;
4）设计滚筒轴滑动轴承;
5）绘制圆柱齿轮减速器装配工作图;
6）绘制带式输送机总装图;
7）绘制减速器中2～3个零件工作图由教师指定;
8）编写设计计算说明书;
拟定传动方案注意事项：
1.遵循高速级传动比为低速级传动比的到倍;
2.此减速器应老师要求设计成二级传动;
3.斜齿圆柱齿轮较直齿圆柱齿轮传动比高、传动平稳、齿轮尺寸小,应放在二
级减速器的高速级;
4.减速器设计时,为齿轮寿命考虑,应选用闭式传动;
5.设计齿轮时应注意浸油润滑要求：所没尺寸大于一个齿高且小于齿轮直径的
六分之一;
6.因为是两级传动,所以减速器内最少需要三根轴;
7.确定轴的尺寸后,检查齿轮是否与轴干涉;。

来源：减速机信息网时间：2006年8月1日14:40责任编辑：snk
图1 弯曲疲劳寿命系数KFN图
图2 接触疲劳寿命系数KHN图
图3 齿轮弯曲疲劳极限σFE图
图4 齿轮接触疲劳极限σHlim图
图5 动载系数KV图
图6 弯曲强度计算用齿向载荷分布系数KFβ图
图7 齿轮传动精度选择图
图8 标准斜齿圆柱齿轮传动端面重合度εα图
图9 螺旋角影响系数Yβ图
图10 区域系数ZH图
图1 弯曲疲劳寿命系数K FN(当N>Nc时，可根据经验在网纹区内取K FN值)
1—调质钢；球墨铸铁（珠光体、贝氏体）；珠光体可锻铸铁
2—渗碳淬火的渗碳钢；全齿廓火焰或感应淬火的钢、球墨铸铁
3—渗氮的渗氮钢；球墨铸铁（铁素体）；灰铸铁；结构钢。

4—氮碳共渗的调质钢、渗碳钢。

图2 接触疲劳寿命系数K HN(当N>Nc时，可根据经验在网纹区内取K HN值)
1—允许一定点蚀时的结构钢；调质钢；球墨铸铁（珠光体、贝氏体）；珠光体可锻铸铁；渗碳淬火的渗碳钢
2—结构钢；调质钢；渗碳淬火钢；火焰或感应淬火的钢、球墨铸铁；球墨铸铁（珠光体、贝氏体）；珠光体可锻铸铁；
3—灰铸铁；球墨铸铁（铁素体）；渗氮的渗氮钢；调质钢、渗碳钢
4—氮碳共渗的调质钢、渗碳钢
图3 齿轮弯曲疲劳极限σFE图
图4 齿轮接触疲劳极限σFH图
图5 动载系数K V图图6 弯曲强度计算用齿向载荷分布系数K Fβ图
图7 齿轮传动精度选择图
图8 标准斜齿圆柱齿轮传动端面重合度εα图。

渐开线圆柱齿轮的制造偏差对其工作性能的影响戴素江，金波，盛继生（金华职业技术学院，浙江金华 321017）摘要：以现行“渐开线圆柱齿轮强度计算方法”国标为基础，结合齿轮制造及应用实际，分析论述了各种常见制造偏差对齿轮承载能力及其它性能指标的影响；同时，给出了诸项因素定量评价方法，有助于遇到工程实际问题时进行快速分析和判定。

关键词：机械制造工艺；制造偏差；评论分析；承载能力；几何缺陷；齿轮精度中图分类号：TH161+.5 文献标识码：A 文章编号：1003─188X(2006)01─0127─051 引言齿轮是机械设备中量大、面广的基础件之一，尤其是渐开线圆柱齿轮应用最为广泛。

在齿轮的实际制造过程中，存在着许多对齿轮工作性能有不良影响的因素，包括加工偏差、装配偏差、材料热处理等方面的偏差。

由于制造偏差对齿轮工作性能的影响机理有所差异，其影响程度也是有所区别的。

例如：齿面的原始表面粗糙度降低，对不同硬度的齿轮副具有不同程度的影响；有效齿顶高减小对各种精度的齿轮所产生的影响具有较大的差异等。

本文主要依据国标齿轮强度计算体系[1]进行，对影响因素，各种不同齿轮强度的计算方法在定量上有所差异。

结合工业应用实际情况，对有些影响因素的定量方面，参照其它国际常用齿轮强度计算方法，做了一些综合考虑，供具体分析时参考。

2 制造残留几何缺陷的影响2.1 齿厚减薄齿厚超差过量减薄后，会引起啮合侧隙增大；对双向运转的齿轮，易造成较大的换向冲击。

而实际制造过程中，遇到此类问题经常采用齿轮副侧隙修配的办法（适当加大尚未终加工的配对齿轮的预期齿厚），来弥补此项不足。

齿轮的齿厚减薄后，对齿轮副的接触强度一般不会产生明显的影响（硬齿面齿轮表面硬化层过量减薄者除外）。

单纯的齿厚变化并未引起啮合区域啮合几何参数的改变。

但是，齿厚的变化对齿轮的齿形系数及应力修正系数会有一定的影响，以致对齿轮的弯曲强度（抗断裂能力）发生影响。

在实际齿轮的加工中，齿厚减薄的方式有两种基本情况：一是由刀具径向过切形成，如通常的滚齿加工中，多采用刀具径向过切的方式形成齿厚减薄量；二是由刀具沿齿轮分度圆圆周方向单侧进刀形成齿厚减薄量，如插齿加工中的拨齿单侧进刀（圆周方向进刀）修切齿厚。

机械设计作业题作业：3-1 已知：MPa 1801=-σ，60105⨯=N ，9=m ，70001=N ，250002=N ，6200003=N 。

求N1、N2、N3的有限寿命弯曲疲劳极限。

解：∵1Nσσ--=，1N < N C =410, 11SN σσσ-->>∴11180180 1.9947359.05MPa N σσ--≈==⨯= 3-5 已知：圆轴轴肩尺寸为54mm D =，45mm d =，3mm r =；该轴肩材料的力学性能为260MPa s σ=，1170MPa σ-=，σϕ=0.2，420MPa B σ=；危险截面上的平均应力20MPa m σ=，30MPa a σ=。

按m C σ=求该截面的计算安全系数Sca 。

解：（1）∵102σσσϕσ--=∴ 1022170340283.33MPa 110.2 1.2σσσϕ-⨯====++， MPa 67.14120=σ ∴(0,180)'A ,(141.67,141.67)'D ,(360,0)C （2）查附图3-1，材料的敏性系数78.0≈σq ；067.0453==d r ，2.14554==d D查附表3-2(弯曲，插值法)，轴肩圆角处的理论应力集中系数 1.88σα≈；轴肩的弯曲有效应力集中系数()()1110.78 1.881 1.686k q σσσα=+-=+⨯-=查附图3-2，尺寸及截面形状系数75.0=σε； 查附图3-4，表面质量系数0.87σβ=；查附表3-10，化学热处理的强化系数2=q β（有应力集中）； 由公式（3-12），弯曲疲劳极限的综合影响系数系数由公式（3-8），零件的对称循环弯曲疲劳极限为11170142MPa 1.199e K σσσ--===。

所以有(0,142)A ,(141.67,118)D ,(360,0)C （3）C m =σ在极限应力线图中标出点M 和M '的位置。

机械设计基础题库一填空1.在轴的设计中,计算临界转速的目的是( ).2.在机械制造中,三角形螺纹常用于( ),其它螺纹常用于( ).3.钢经淬火后再进行高温回火,这一热处理工艺称为( ),其组织为( ).4.若使曲柄滑块机构具有急回运动特性,,滑块相对于曲柄应( )布置.5.一对标准渐开线斜齿轮内啮合传动,正确啮合的条件是( ),( ),( ).6.在优质碳素钢中,若代号为45, 其意义为( ).6.一滚动轴承,代号是23324,那么它的内径是( )mm,精度等级是( )级.7.渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动(外啮合)正确啮合的条件是( )( )( ).8.含碳量小于2.11％的铁碳合金基本组织有( )( )( )( ).9.一对基本尺寸相同的孔和轴配合,其中ES =+0.003,EI =-0.001,es=-0.001,ei=-0.003,则它们的配合公差是( ).10.硬度是指材料抵抗硬物( )的能力.11.机构运动简图中的三种构件分别为( )( )( ).12.内燃机中的曲轴即是( )件又是( )件.13.斜齿圆柱齿轮传动中,作用在轮齿上的力可以分解为三个力,即( )( )( ).14.45钢是含碳量为( )的( )钢.15.钢的回火分为( )( )( ).16.40CR是含碳量为( ) 含G量为( ) 的合金钢17.硬度是指 ( )抵抗硬物的能力18. 30212表示轴承内径为 ( )类型为( ) 轴承19.钢的普通热处理包括退火( ),( ) 和回火等20.螺纹中径为轴向截面内( ) 等于( ) 的圆柱直径21.轴按受载情况分为和转轴填空(14分):22.铁碳合金的基本组织包括( ),( ),( ),( )和莱氏体等.23.塑性是指金属在( )作用下产生( )变形而不破坏的性能.24.16Mn是含碳量为( )含锰量为( )的合金钢.26.平键连接需要校核( )和( )强度.27.钢的淬火冷却介质是( )和( ).28.6312表示轴承内径为( ),类型为( )的轴承.29.带传动工作时主要发生的失效形式有( ).30.同步带传动的优点是( );主要用于( )场合.31.传动带工作时所受的应力有( );32.与平带传动相比,普通V带传动的优点是( ).33.带传动的设计准则是( ).34.在带传动中,限制传动的最小中心距的原因是( ).35.增大小带轮上的包角,可使带传动的( )提高.36.增大小带轮包角α1的主要措施有( ).37.V带传动设计中,用于V带根数Z的计算式为:Z≥( ).38. 带传动中,带的张紧装置可分为( )和( )两类.39.在带传动,摩擦轮传动,链传动和齿轮传动等机械传动中,传动效率高,结构紧凑,功率和速度适用范围最广的是( )传动.40.齿轮传动的齿面失效形式主要有( )41. 轮齿折断可分为( )和( )和.42.设计一般闭式齿轮传动时,齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是～C)43.开式齿轮传动的设计准则是( )44.提高齿根弯曲强度的主要措施有( )45.提高齿面接触强度的主要措施有( )46.齿轮传动的载荷系数K= ( )47对于重要的齿轮传动,进行齿顶修缘的目的是( )48 齿轮抗弯曲计算中的齿形系数YEa反映了——对轮齿抗弯强度的影响.49螺旋角过小斜齿轮的优点不明显,过大则轴向力增大,一般取——;对于人字齿轮,因轴向力可以互相抵消,可取——50齿轮传动的许用应力计算是以——为基础的.51 闭式齿轮传动的设计计算路线是——.52 所谓软齿面齿轮是指齿面硬度HBS——;所谓硬齿面齿轮是指齿面硬度HBS 53软齿面齿轮的加II艺路线是——54蜗杆传动发生自锁的条件是——.55阿基米德蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是——56将蜗杆传动的传动比公式写为:i=nl/n2=z2/zl=d2/dl是——o57在圆柱蜗杆传动,弧面蜗杆传动和圆锥蜗杆传动三种类型中,其中——传动应用比较广泛.58 与齿轮传动相比,蜗杆传动的主要缺点是——.59为了凑中心距或改变传动比,可采用变位蜗杆传动.当采用正变位时,还可以提高蜗杆传动的——.60蜗杆传动的啮合效率171=——;其传动的总效率叩=——61式蜗杆传动一般需进行热平衡计算.进行蜗杆传动热平衡计算的条件式是——.62为节约有色金属,有人提出将蜗杆,蜗轮都用钢来制造.如果采用这种方法将会出现——后果.63为节约有色金属,有人提出将蜗杆用青铜制造,而蜗轮用钢制造,若按这一方法实施将会出现——问题.64蜗杆传动在主平面内,其蜗杆与蜗轮的啮合相当于——65与齿轮传动受力分析稍有不同,蜗杆传动在受力分析中计人摩擦力;计人该力的原因是——66滚动轴承的主要特点是——.67 需成对使用的滚动轴承类型有——.68 深沟球轴承和角接触球轴承结构上的区别是;其中可以承受纯轴向载荷是——轴承.69滚动轴承的主要失效形式有——.70滚动轴承内,外圈及滚动体常用——材料制造,其硬度不低于—— HRC.71保持架的作用是——.72滚动轴承代号为60220的意义为——.73滚动轴承的基本额定寿命定义为——.74螺纹主要用于联接,而——螺纹主要用于传动.75 螺纹的——亦称为公称直径;在强度计算中常用作危险剖面的计算直径是螺纹的——76螺栓联接件的制造精度共分A,B,c三个精度等级,其中B级多用于——的联接. 77常用的螺纹联接的防松类型有——.78普通螺纹的牙型角口为60.;当摩擦系数为1.0时,该螺纹副的当量摩擦系数为——.79受预紧力F'和轴向静工作载荷F的紧螺栓联接,工作时螺栓所受的总拉力F0= 80进行其螺栓强度计算时,其危险剖面直径dl≥——.81进行螺栓组联接受力分析的目的是——.82螺纹联接的主要失效形式有——;其计算准则是——.83螺栓组联接结构设计的目的是——;应该考虑的主要问题有——.84从所受的载荷可知,自行车后轴的类型是( ) 轴.85在齿轮减速器中,低速轴的直径要比高速轴的直径粗得多,其原因是( )86提高轴的疲劳强度的措施有( )87提高轴的刚度的措施有 6—54所谓刚性轴是指( )88所谓挠性轴是指( )89零件在轴上常用的轴向固定方法有( )90花键联接的主要优点是( )91平键联接比半圆键联接的主要优点为( )92铁碳合金的基本组织包括( ),( ),( ),( )和莱氏体等.93塑性是指金属在( )作用下产生( )变形而不破坏的性能.94强度是指材料在常温静载下抵抗产生( )变形或( )的能力94冲击韧性是金属在( )载荷作用下抵抗( )的能力9516Mn是含碳量为( )含锰量为( )的合金钢.96平键连接需要校核( )和( )强度.97钢的淬火冷却介质是( )和( ).98,6312表示轴承内径为( ),类型为( )的轴承99根据轮系中各齿轮的几何轴线是否相对固定,把轮系分为( )轮系,( )轮系和混合轮系.100冲击韧性是金属在( )载荷作用下抵抗( )的一种能力1,16Mn是含碳量为( ),含锰量为( )的普通低合金钢.2,7208表示轴承内径为( ),类型为( )球轴承.3反映边界润滑膜性能的两个重要指标特性是( )4所谓润滑剂的油性是( )5在滑动轴承轴瓦材料中,最宜用于润滑充分的低速重载轴承的轴瓦材料是( )6非液体摩擦滑动轴承的设计计算准则是( )7液体动压滑动轴承能建立油压的基本条件是( )8确定液体动压轴承轴颈在轴承中的位置的两个参数是( )9联轴器与离合器的根本区别在于( )10对联轴器的一般要求有( )11刚性固定式联轴器与刚性可移式联轴器的不同之处在于( ) .12套筒联轴器的主要优点是( )它主要用于( )场合.13弹性联轴器的主要优点是( )14常用的离合器类型有( )15硬度是指材料抵抗硬物( )的能力.16机构运动简图中的三种构件分别为( )( )( ).17内燃机中的曲轴即是( )件又是( )件.18斜齿圆柱齿轮传动中,作用在轮齿上的力可以分解为三个力,即( )( )( ). 1945钢是含碳量为( )的( )钢.20钢的回火分为( )( )( ).填空(14分):21硬度是指材料抵抗硬物( )的能力.22机构运动简图中的三种构件分别为( )( )( ).23内燃机中的曲轴即是( )件又是( )件.24斜齿圆柱齿轮传动中,作用在轮齿上的力可以分解为三个力,即( )( )( ). 25钢是含碳量为( )的( )钢.26.钢的回火分为( )( )( ).27.影响齿面接触强度的主要因素有( ).28.防止或减轻齿面塑性变形的有效措施有( )机械基础填空题1.曲柄摇杆机构在( )条件下,具有急回特性.2.曲柄摇杆机构在( )位置之一时,出现最小传动角.3.铰链四杆机构具有两个曲柄的条件是( ).4.曲柄摇杆机构有死点的条件是当( )为主动件时,其死点位置在( )与( )拉直或重叠共线处.5.所谓定轴轮系是指( )的轮系;周转轮系是指( )的轮系.6.一个基本的周转轮系是由( ),( )和( )组成的.7.自由度为2的周转轮系称为( )轮系,而自由度为1的周转轮系称为( ).8.复合轮系是指( ).9.带传动按其工作原理分为( )和( )带传动.10.摩擦型传动带按其横截面形状又可分为( ),( )和( ).11.啮合型带传动只有( )一种.12.以下特点中(⑴传动平稳⑵效率高⑶益用于许多特殊场合⑷有过载保护性能⑸轮轴上受力较小⑹结构简单),属于带传动优点的是( ).13.带传动在工作时,带中的应力有( ),( ),( ),其中在所有横剖面都相等的应力是( ),带中最大应力将产生在( ).14.( )滑动是带传动固有的特性,它是( )害的,也是( )避免的,而打滑是由于有效拉力F达到或超过( ),带与带轮在整个接触弧上发生相对滑动所产生的,这是( )避免的.15.带传动主要失效形式为( )和( ),其设计准则是( ).16.三角形普通螺纹的牙形角α=( ),适用于( ),而梯形螺纹的牙形角α=( ),适用于( ).17.螺旋副的自锁条件是( ).18.螺纹连接拧紧力矩等于( )与( )之和.19.螺纹连接防松的实质是( ).20.联轴器和离合器是用来( )的部件.21.用联轴器连接的两轴( )分开,而用离合器连接的两轴在机器工作时( ).22.挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件,可分为( )联轴器和( )联轴器两大类.23.两轴线易对中无相对位移的轴宜选( )联轴器,两轴线不易对中有相对位移的长轴宜选( )联轴器;启动频繁,经常正反转,受较大冲击的高速轴宜选( )联轴器.24.牙嵌式离合器一般只能在( )或( )时进行接合.25.摩擦离合器靠( )来传递扭矩,可在( )时实现接合或分离.26.当轴不宜沿轴向安装轴承时,应采用( )式结构的滑动轴承.27.若在径向滑动轴承上设计纵向油槽,则当径向载荷相对于轴承不转动时,应将油槽开在( )上;当径向载荷相对于轴承转动时,应将油槽开在( )上.27.所谓滚动轴承的寿命,是指轴承中( ).轴承的基本额定寿命用Lh表示,单位为( ),即( )轴承不发生点蚀前( )或在一定转速下( ).公式Lh=106是在( )失效形式下建立起来的.二判断题1.金属结晶过程中,晶核的生成和长大是一个普遍规律. ( )2.在曲柄摇杆机构中,如果摇杆是主动件,机构就不会出现死点位置. ( )3.在机械中,一般三角形螺纹既可用于传动,又可用于连接. ( )4.V带设计中,当i =1.2,D1= 120mm, 则 D2 =144mm. ( )5.联轴器是在动态下连接两轴的动力和运动的. ( )6淬火加低温回火称为调质处理. ( )7,16Mn是含碳量为1.6%的合金钢. ( )8.公差通常是正值,但在个别情况下也可以是负值和零. ( )9渐开线齿轮的传动比I=d从/d主=Z从/Z主. ( )10在普通紧螺栓连接中,仅受预紧力作用的螺栓螺纹部分只受预紧力作用. ( ) 12在曲柄摇杆机构中,极位夹角大于0,则机构具有急回运动性质. ( )13V带传动中小带轮的包角可任意选择. ( )14过渡配合可能出现间隙或过盈. ( )15带传动中一旦发生弹性滑动传动即失效. ( )16在滚动轴承中接触角的大小与轴承承受载荷方向无关. ( )17配合公差等于相互配合分孔和轴公差之和 ( )18齿轮连续传动的条件是重合度ε>1 ( )19进行齿轮设计时小齿轮材料的硬度应大于大齿轮材料的硬度( )20铁素体是碳在a一Fe中形成的间隙固溶体( )23回火温度低于500摄氏度时为低温回火( )24材料655S12H斤可以用未制造弹( )26v带传动中出现弹牲滑动时将导致传动失效( )27齿轮设计中要保证大小齿轮等寿命,( )28两个中心轮都能转动的轮系为差动轮系( )29轴承按接触角分不同可分为向心轴承和推力轴承( )30一对角接触轴承等S1十FA>S2时则轴承1所受的轴向力为S1.( )31.轴向截面内牙厚等于牙间宽的圆柱直径为中径. ( )32.受拉螺栓连接包括紧螺栓连接和松螺栓连接. ( )33.工作中受弯又受扭的轴为转轴. ( )34.紧螺栓连接工作中螺栓受拉应力作用. ( )35.齿轮弯曲疲劳强度安全系数为1.2时,齿轮失效概率为5%. ( )36.死点位置时传动角等于180°. ( )37.高温回火的目的是使零件淬火后得到高的硬度. ( )38.为保持机构传力良好,压力角越大越好. ( )39.三角形螺纹自锁条件为λ<ψ. ( )40两个中心轮都能转动的周转轮系为行星轮系. ( )41.螺纹中径d,为轴向截面内牙厚等于牙间宽的圆柱直径. ( )42.轴按受载情况分三种类型,即心轴,传动轴和转轴. ( )43.A型平键的工作长度等于总长度减去键宽. ( )44.机构中与整体无关的自由度称为局部自由度. ( )45.GCrl5轴承钢中15表示其含碳量为0.15%. ( )46.淬火加低温回火称为调质处理. ( )47.角接触轴承只能承受轴向力. ( )48轴向截面内牙厚等于牙间宽的圆柱直径为中径. ( )49受拉螺栓连接包括紧螺栓连接和松螺栓连接. ( )50工作中受弯又受扭的轴为转轴. ( )51紧螺栓连接工作中螺栓受拉应力作用. ( )52齿轮弯曲疲劳强度安全系数为1.2时,齿轮失效概率为5%. ( )53死点位置时传动角等于180°. ( )54高温回火的目的是使零件淬火后得到高的硬度. ( )55为保持机构传力良好,压力角越大越好. ( )56三角形螺纹自锁条件为λ<ψ. ( )57一对角接触轴承有S1+FA58.淬火加低温回火称为调质处理. ( )5916Mn是含碳量为1.6%的合金钢. ( )60公差通常是正值,但在个别情况下也可以是负值和零. ( )61渐开线齿轮的传动比I=d从/d主=Z从/Z从. ( )62在普通紧螺栓连接中,仅受预紧力作用的螺栓螺纹部分只受预紧力作用. ( ) 63在曲柄摇杆机构中,极位夹角大于0,则机构具有急回运动性质. ( )64V带传动中小带轮的包角可任意选择. ( )65过渡配合可能出现间隙或过盈. ( )66带传动中一旦发生弹性滑动传动即失效. ( )67在滚动轴承中接触角的大小与轴承承受载荷方向无关三选择:1.当K( )1时,曲柄滑块机构具有急回运动性质.A≤1 B≥1 C 12.淬火后钢的组织是( ).A珠光体 B奥氏体 C马氏体 D渗碳体3.深沟球轴承代号6211,则轴承内径为( ).A 11B 110C 55D 5504.V带传动中最大应力出现在( ).A主动轮皮带绕入端 B从动轮皮带绕入端 C主动轮皮带绕出端 D从动轮皮带绕出端5.一对孔轴的配合公差为φ38+0.021和φ38+0.041,它们的公差带图为( ).6.平键的工作面是( ).A上面 B下面 C侧面 D端面7.斜齿轮径向力指向( ).A轮心 B齿顶 C周向 D轴向8.传动轴承受( ).A弯矩 B扭矩 C轴向力 D径向力9.带传动中带速工作范围为( )m/s.A( 5～25 ) B(5～15) C(15～25) D(10～20)10.在定轴轮系传动比计算中,若该轮系为平行轮系,计算结果为负,说明输入轴与输出轴( ).A同向 B反向 C无法确定 D同向或反向11.加工弹簧的热处理的方法为( ).A.调质B.淬火加高温回火C. 淬火加低温回火D.化学热处理12.合金钢为( ).A.T10B. 20CrC. 45钢D. .Q23513.级别为5.6的螺栓最小抗拉强度为( )Ma.A. 300B. 400C. 500D. 6004.渗碳用钢为( ).A.45B..40CrC.20CrD.65Mn15.钢淬火的目的是获得( )组织.A 奥氏体 B马氏体 C索氏体 D屈氏体16.自锁性最好的是( )螺纹.A三角形 B矩形 C梯形 D锯齿形17.齿轮的弯曲疲劳寿命系数可根据( )由图查得.A载荷 B工作时间 C循环次数 D模数18.外啮合齿轮得应力集中系数Ysa可根据( )由图查得.A齿宽 B硬度 C齿数 D模数19.承受( )的为角接触轴承.A轴向力 B径向力 C支反力 D轴向力加径向力20.装于水平轴上的右旋齿轮从下向上转时轴向力指向( ).A上 B下 C左 D右21普通碳素结抅纲是( ).A 25B Q195C 40CrD T1022当K( ) 1时,曲柄滑块机构具有急回特牲23因三角形螺纹自锁性好所以常用于A定位 B连接 C传动 D传导24级别为6.9的螺栓的抗拉强度为( )MPAA 450B 540C 60 0D 90025直齿圆柱齿轮设计不根切的最少齿数为( ).A 15B 17C 19D 2126平键的工作面是( ).A 上面B 下面C 侧面D 端面27加工轴的热处理方法为( ).A 调质B 淬火加中温回火C 回火D 化学热处理289曲柄摇杆机构中若以( )为主动件当连杆与曲柄共线则出现死点位置.A曲柄 B连杆 C摇杆29某一尺寸减去( ) 尺寸所得的代数差称为尺寸偏差简称公差 .A最大 B最为 c基本30下列普通V带中以( )带的截面尺寸最小.A型 B.C型 C.E型 D.Z型.31带速v>30 m/s,主动轴转速n1=l x 104～5~104 r/min的带传动属于高速带传动.这种传动除要求带轮重量轻,质量均匀对称外,还在轮缘表面开环形槽,其目的是( ).A.为了动平衡B.防止掉带C.减轻带轮重量-D.防止带和轮缘表面间形成空气层而降低摩擦系数32带传动中,在相同的预紧力条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带( ).A.强度高B.尺寸小C.有楔形增压作用D.没有接头33V带传动中,带截面楔角为40.,带轮的轮槽角应( )40..A.大于B.等于C.小于34带传动中,v1为主动轮圆周速度,v2为从动轮圆周速度,v为带速,这些速度之间存在的关系是( ).A.v1=V2=vB.v x>v>v2C.vl<V35带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为( ).A.带的材料不符合虎克定律B.带容易变形和磨损C.带在带轮上打滑D.带的弹性滑动36带传动工作时产生弹性滑动是因为( ).A.带的预紧力不够B.带的紧力和松边拉力不等C.带绕过带轮时有离心力D.带和带轮间摩擦力不够37带传动打滑总是( ).A.在小轮上先开始B.在大轮上先开始C.在两轮上同时开始38带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带( )处.A.进入主动轮B.进入从动轮C.退出主动轮D.退出从动轮39带传动中,带速v<10 m/s,紧边拉力为F1,松边拉力为F2.当空载时,F1和F2掏比值时是( ).A.F1/F2~OB.Ft/F2~IC.F1/F2~驴D.I<驴40带传动工作时,紧边拉力为F1,松边拉力为F2,若带速可<10 m/s,当载荷达到极限值,带将开始打滑还未打滑时,Fl和F2的比值为( ).A.FI/F2=2B.Fl/F2≈l D.141V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( ).A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上包角42 V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是( ).A.带的型号B.带的速度C.主动轮转速D.传动比43同一V带传动,若主动轮转速不变,用于减速(小带轮主动)比用于增速(大带轮主动)所能传递的功率( ).A.大B.相等 c.小44当带速v≤30 m/s时,一般采用( )材料来制造带轮.A.灰铸铁B.球墨铸铁 c.铸钢 D.铝合金45实践证明,带传动传递载荷时,带的弹性滑动发生在( ).A.全部接触弧_kB.带离开主,从动轮以前的那一部分接触弧上c.带进入主,从动轮的那一部分接触弧上46级别为6.6的螺栓的6 B.i.为( )Mpa.A.300B.450C.600D.90047齿轮连续传动的条件为重合度e( )l.A. D.≥48闭式齿轮传动V<12m/s时,多采用( )润滑.A.油池B.压力C.喷油D.定期49球轴承寿命计算中寿命指数ε之值为( ).A.1/3B.3C.10/3D.3/105.50优质碳素结构钢是( ).A.25冈B.Q195 c.40Cr D.T106.51当K( )l时,曲柄滑块机构具有急回特性.A. D.≤7.52标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa,可根据( )由图查得.A.模数B.齿数C.硬度D.齿宽53.常用螺纹连接中,自锁性能最好的螺纹是( )螺纹.A.三角形B.梯形C.矩形D.锯齿形四,54在机械传动中,理论上能保证瞬时传动比为常数的是( ).A.带传动B.齿轮传动C.链传动D.摩擦轮传动55要实现两相交轴问之间的传动,可采用( ).A.直齿圆柱齿轮传动B.斜齿圆柱齿轮传动C.直齿圆锥齿轮传动56一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是( ).A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面胶合D.齿面塑性变形57一般参数的开式齿轮传动,其主要失效形式是( ).A.齿面点蚀B.齿面磨料磨损C.齿面胶合D.齿面塑性变形58为提高齿轮传动的抗点蚀能力,可考虑采取( )的方法.A.使用闭式传动B.加大传动中心距C.减少齿轮齿数,加大齿轮模数D.提高齿面硬度59下列措施中,( )不利于提高轮齿抗疲劳折断能力.A.减小齿面粗糙度值B.减轻加工损伤C.表面强化处理D.减小齿根过渡曲线半径60在齿轮传动中,为减小传动中的内部动力过载,可采用( ).A.提高齿轮制造精度B.提高齿轮的圆周速度C.齿顶修缘D.使原动机的载荷尽可能平稳61在齿轮传动中,为改善偏载现象,以使载荷沿齿向分布均匀,可采取()方法.A.把轴的材料由45号钢改为40CrNiB.增大齿宽C.把齿轮尽可能靠近一侧轴承安装D.将轮齿作鼓形修整62与齿问载荷分配系数紧密相关的影响因素是( ).A.传动比B.传动中心距C.大小齿轮的齿数D.齿轮的模数63斜齿圆柱齿轮的齿形系数地与( )有关.A.齿轮制造精度B.齿轮齿数C.分度圆螺旋角D.法面模数64设计一般闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度是为了避免( )失效.A.胶合B.磨料磨损C.齿面点蚀D.轮齿折断65设计一般闭式齿轮传动时,齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是( ). A.齿面塑性变形 B.轮齿疲劳折断C.齿面点蚀D.磨损66对齿轮轮齿材料性能的基本要求是( ).A.齿面要硬,齿芯要韧B.齿面要硬,齿芯要脆C.齿面要软,齿芯要脆D.齿面要软,齿芯要韧67设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时,一般应使小齿轮齿面硬度HBSl和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为( ).A.HBSaH/3S268选择齿轮毛坯的成型方法(锻造,铸造,轧制圆钢等)时,除了考虑材料等因素外.主要依据( ).A.齿轮的几何尺寸B.齿轮的精度C.齿轮的齿面粗糙度D.齿轮在轴上的位置69齿轮接触强度计算中的弹性系数Z￡反映了( )对齿面接触应力的影响.A.齿轮副材料的强度极限B.齿轮副材料的弹性模量和泊松比C.齿轮副材料的弹性极限D.齿轮副材料的硬度70齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与( )无关.A.变位系数B.分度圆压力角C.分度圆螺旋角D.齿数71斜齿轮接触强度计算中的重合度系数Z￡考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响,它( ).A.与端面重合度和纵向重合度有关B.只与端面重合度有关C.只与纵向重合度有关72齿轮抗弯强度计算中的重合度系数yE与( )有关.A.齿高B.齿宽C.端面重合度D.纵向重合度73标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于( ).A.模数B.齿数C.齿宽系数D.齿面硬度74齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数Y岛不包含( )对齿根应力的影响.A.齿根过渡曲线处的应力集中B.弯曲应力外其余应力C.齿面硬度75斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数‰和应力修正系数比应按( )查图表.A.实际齿数B.当量齿数C.不发生根切的最小齿数76一齿轮传动,主动轮1用45号钢调质,从动轮2用45号钢正火,则它们的齿面接触应力的关系是( ).A.am>anB.alll=aF2C.am<AM77一标准直齿圆柱齿轮传动,主动轮1与从动轮2的材料和热处理硬度相同,齿数 Zlan B.aFl=aF2 C.arm<AM78为了有效地提高齿面接触强度,可采取的措施是( ).A.保持分度圆直径不变而增大模数B.增大分度圆直径C.保持分度圆直径不变而增加齿数79为了提高齿根抗弯曲强度,可( ).A.增大模数B.保持分度圆直径不变而增大齿数C.采用负变位齿轮80对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下.齿数宜适当取多些,其目的是( ).A.提高轮齿的抗弯强度B.提高齿面的接触强度C.提高传动平稳性81对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是( ).A.提高齿面接触强度B.减小轮齿的切削量C.保证轮齿的抗弯强度D.减小滑动系数,提高传动效率82设计斜齿圆柱齿轮传动时,螺旋角卢一般在8.～25*范围内选取,卢太小斜齿轮传动的优点不明显,太大则会引起( ).A.啮合不良B.制造困难 ,C.轴向力太大D.传动平稳性下降83直齿锥齿轮的标准模数是( ).A.小端模数B.大端端面模数 'C.齿宽中点法向模数D.齿宽中点的平均模数84直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以( )的当量圆柱齿轮为计算基础.A.小端B.大端C.齿宽中点处85在蜗杆传动中,通常( )为主动件.A.蜗杆B.蜗轮C.蜗杆或蜗轮都可以86阿基米德蜗杆的( )模数,应符合标准数值.A.法B.端C.轴面87在蜗杆传动中,当需要自锁时,应使蜗杆导程角y( )当量摩擦角吼,.A. C.≤ D.≥88在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使( ).A.传动效率提高,蜗杆刚度降低B.传动效率降低,蜗杆刚度提高C.传动效率和蜗杆刚度都提高D.传动效率和蜗杆刚度都降低89在一个传递动力的蜗杆传动中,如果模数m已确定,在选配蜗杆直径系数口时选取了较大的数值是由于( ).A.为了提高蜗杆传动的齿合效率r]lB.提高蜗杆的强度和刚度C.考虑到蜗杆的转速高D.考虑到传动比大而蜗轮齿数多90在蜗杆传动中,其他条件相同,若增加蜗杆头数,将使( ).A.传动效率提高,滑动速度降低B.传动效率降低,滑动速度提高C.传动效率和滑动速度都提高D.传动效率和滑动速度都降低91为了提高蜗杆传动的啮合效率Th,在良好润滑的条件下,可采用( ).A.单头蜗杆B.多头蜗杆C.较高的转速nlD.大直径系数蜗杆92对于一般传递动力的闭式蜗杆传动,其选择蜗轮材料的主要依据是( ).A.齿面滑动速度B.蜗杆传动效率C.配对蜗杆的齿面硬度D.蜗杆传动的载荷大小93在蜗杆传动的强度计算中,如果蜗轮材料是铝铁青铜或灰铸铁,则其许用接触应力[咱]与( )有关.。

模块七一、填空1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

2、对于闭式软齿面齿轮传动，按弯曲疲劳强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径（或中心距）。

3、对于开式齿轮传动，通常只按弯曲疲劳强度计算。

这时影响齿轮强度的主要几何参数是模数。

4、一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将不变。

5、一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度高；两齿轮的接触疲劳强度相等。

6、在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是斜齿圆柱齿轮传动，承载能力最低的是直齿圆锥齿轮传动。

7、齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的圆周速度选择。

闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据传递功率确定。

二、选择1、对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（C）。

A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损；C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合。

2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（D）。

A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损；C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合。

3、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（D）。

A．靠近齿顶处；B．靠近齿根处；C．节线附近的齿顶一侧；D．节线附近的齿根一侧。

4、设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使（B）。

A．大、小齿轮的硬度相等； B．小齿轮硬度高于大齿轮硬度；C ．大齿轮硬度高于小齿轮硬度；D ．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面。

5、一对标准直齿圆柱齿轮，z l = 21，z 2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力（C ）。

A. 1F σ＞2F σ ；B. 1F σ＜2F σ；C. 1F σ =2F σ ；D. 1F σ≤2F σ。