路虎越野技术

新车新技术N e w Car Tech —.栏目编辑：刘玺丨**************** 2021款路虎发现运动插电式混合动力系统技术亮点(一）♦文/北京杨宝利一、PTA平台概述1. P T A平台与规格参数概述2021款路虎新极光/发现运动采用同一平台，即高级横置架 构(P T A)平台，弓I入M i l d H y b r i d曰e c tric V e h丨c l e (轻度混合动 力系统M H E V)和P H E V(插电式混合动力系统)技术。

本刊已介 绍过2019-2020款路虎极光M H E V技术。

本文以2021款路虎发 现运动(D i s c o v e r y S p o r t)为例，介绍P T A平台P H E V混合动力 系统。

P T A平台P H E V车型相关部件如图1所示，内燃机为I n g e n i u m 13(英杰力 3 缸)1.5L200P S(P S,马力 1P S=735.499W)汽油发动机，发动机动力负责前轮驱动。

后轮采用85k w电机来 驱动车辆。

系统控制电机和发动机的协调运行，因此能够改善车 辆的性能和潜在的燃油经济性。

混合动力系统能够仅使用电机持续行驶，在高达50k m的里程内不会产生任何废气排放。

该电 机由一个11.3k W/h H V蓄电池进行供电。

P T A P H E V搭配八速 A W8G30自动变速器。

电动后驱(e R A D)单元为后轮提供驱动 力，还能通过制动再生电力。

在需要时，前轮和后轮同时提供驱动 力实现All W h e e l D r i v e(全轮驱动A W D)功能。

规格参数见表1。

1-电动A i「C o n d itio n in g(A/C)ffii机；2-H V B IS G; 3-ln g e n iu m l3 1.5L200 P S汽油发动机；4-H V B IS G逆变器；5-燃油箱；6-电动后驱 动器（eRAD);7-充电端口；8-蓄电池；9-H V JB; 10-八速AW8G30自动变速器。

恒时四轮驱动确保无论是道路行驶还是越野行驶,动力都能够持续传送到四个车轮。

由于无需根据环境条件变化在两轮驱动和四轮驱动之间切换,卫士能够始终脚踏实地,永不停歇。

一旦任何一个车轮失去牵引力,其他车辆系统(锁止式中心差速器和牵引力控制)将会起作用。

两段式6速变速箱和锁止式差速器卫士所产生的巨大扭矩能够通过其坚固的两段式转换箱和6速变速箱得到充分的利用。

12个正传齿轮和2个反转齿轮可为司机提供多种齿轮比,以满足各种重载应用。

第一低速档可以降低爬行速度,使得道路行驶或越野行驶下均能轻松拖动车辆。

而第六高速档使车辆在道路上巡行时能够提高燃油的经济性。

在泥地、冰雪、以及松软地面等恶劣的越野条件下,中心差速器可以被锁定以保证动力能够平均分配到各轴之上,提供超强的牵引力。

带螺旋弹簧悬架的前后梁式轴卫士的前后梁式车轴坚固耐用,带有优良的跨角联接(卫士90为590mm,卫士110为655mm )。

越野行驶时可保证车轮能够最大程度贴合凹凸不平的地面。

全方位螺旋弹簧的作用是确保道路行驶和越野行驶的舒适性。

整体悬架设计使得底盘悬垂距离较短,并能为车辆提供极佳的接近角和离去角。

采用CommandShift?技术的6速自动变速器采用CommandShift?技术和运动模式的6速自动变速器是搭载190PS SD4柴油发动机和i6汽油发动机的路虎神行者2代的标准配置。

CommandShift?技术具有自动变速器的所有优点,并使驾驶者可进行连续手动换挡。

运动模式进一步提升车辆性能。

全地形反馈适应系统?路虎专利的全地形反馈适应系统?可轻松应付各种恶劣条件。

转动旋钮重新配置发动机、变速器和牵引力设置,在各种路况下均能为您带来最佳的驾驶体验:柏油路、草地、石子路、雪地、泥地、车辙和沙土地。

四轮电子牵引力控制系统(ETC)四轮电子牵引力控制系统(ETC)是先进的稳定控制系统,它能够感应车轮发生打滑的时间,并采用制动系统最大限量地减少车轮空转。

路虎车的使用技巧1.正确驾驶姿势：坐姿应该舒适，身体贴紧座位，并保持手臂微微弯曲。

同时，不要太过用力握住方向盘，以便更好地控制车辆。

2.正确调整座椅和镜子：根据自己的身高和体型，调整座椅的位置，使得踩下油门、刹车和离合器时脚能够舒服地操作。

同时，调整后视镜和侧视镜，确保能够清晰地看到后方和两侧的情况。

3.熟悉控制台功能：了解车上各种按钮和控制器的功能，包括空调、音响、座椅加热等等，以便在需要时能够准确地操作这些装置。

4.适应不同的驾驶模式：路虎车通常有多种驾驶模式，如常规路面、越野等。

根据实际驾驶环境，选择相应的驾驶模式，以获得更好的性能和驾驶体验。

5.注意车辆维护：定期检查并保养车辆，包括更换机油、轮胎保养、定期检查电池和灯光等。

保持车辆处于良好的工作状态，不仅可以提高驾驶安全性，还能延长车辆的使用寿命。

6.遵守交通规则：无论驾驶什么车辆，都应该严格遵守交通规则。

保持车距、观察交通信号灯、注意交叉路口等，以确保自己和他人的安全。

7.熟悉并遵守车辆的限制条件：不同型号的路虎车具有不同的限制条件，如最大承重、最大挂载走航深度等。

在驾驶过程中，要了解并遵守这些限制条件，以免造成不必要的损坏或安全隐患。

8.合理使用车辆额外功能：路虎车可能配备了一些额外功能，如巡航控制、泊车辅助等。

熟悉并适度使用这些功能，以提高驾驶的便利性和舒适性。

9.掌握越野驾驶技巧：如果要开车进行越野活动，建议参加专业的越野驾驶培训，学习正确和安全的越野驾驶技巧，如通过不同地形、越过水坑、攀爬陡坡等。

总之，正确驾驶路虎车需要熟悉其功能、了解其限制条件，并在驾驶过程中遵守交通规则和安全要求。

只有这样，才能够更好地使用路虎车，同时确保驾驶的安全和舒适。

玩转四驱（20）路虎四驱技术详细讲解2019年04月06日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张可[汽车之家汽车技术] 从去年年初我们开始了今年的年度大选题《玩转四驱》相继出了涵盖10于个品牌10几篇文章，可以说为广大网友安排了一场四驱盛宴，不夸张的说在汽车网络媒介中也带起了一小股四驱风。

如果你觉得Jeep和悍马这样的越野车过于硬朗传统，觉得昂克雷和讴歌MDX这样的SUV过于舒适安逸有些丧失野性的话那么本篇文章介绍的品牌就将奔放的越野与细腻的豪华相结合，它就是来自英国的路虎。

关于路虎品牌LAND ROVER这个品牌诞生于1948年，至今已经有了60多年的历史，然而这个源自英国的豪华品牌却经过了三次的转卖。

第一次为1994年，以8亿英镑的价格被宝马收购。

时隔六年后的2000年，以18亿英镑的价格出售给福特。

就在前年，也就是2019年印度汽车巨头塔塔用23亿美元收购了路虎。

第一辆路虎在1948年亮相，这两路虎使用了大量的铝镁合金，原因很简单，因为在二战后钢材紧缺，而供应制造飞机的铝合金材料却比较充裕。

这台路虎只有一款车型，轴距为80英寸，搭载一台1.6L汽油发动机，车型设计简洁，板材多为平直尽量减少材质冲压的步骤，并且为敞篷设计。

在1948年一整年的产量为3048辆。

1949年路虎的产量已经增长至8000辆，1950年翻倍成16000辆，在之后几年中一直保持着产量的增长。

本年英国军队订购了第一批路虎汽车，同年路虎还向军队提供了一批试验车，最后路虎被军方作为了标准轻型四轮驱动车。

直到50年代路虎经过了不同的改型，也推出了面对不同用途的改款车型，在50年代末60年代初期路虎的产量已经达到了50万辆。

在60年代末期，为了满足众多市场上的合法要求，大灯由原先进气格栅的位置移至翼子板上，这也与我们现在市场上销售的路虎车型外观上更为接近。

1970年6月17日路虎发布了第一代揽胜车型，第一代路虎揽胜并没有像现在的车型一样强调豪华。

部分路虎卓越网解析随着汽车消费需求的不断增长，越来越多的消费者开始关注实用、具有豪华感的越野车型。

作为豪华车市场的重要品牌，路虎卓越网备受消费者青睐。

本文将会针对路虎卓越网的部分车型进行详细分析。

一、路虎发现四路虎发现四是一款具有全能性的豪华越野车。

其轮廓线简单流畅，气势磅礴。

车身尺寸方面，车长4999mm，车宽2220mm，车高1865mm，轴距2923mm。

发现四的宽大空间可容纳七成人乘坐，实用性十分强大。

车内采用7英寸高清彩色液晶屏，能够通过触控手势轻松完成车内操作。

发现四内部空间的照明设计独具匠心，车顶采用多个钰豪自主研发的技术特点，使得车内空间显得空旷明亮，使人感觉更为舒适、宽敞。

此外，车辆的动力操控性能也异常强劲，发现四搭载了3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400Nm。

发动机采用全时四驱系统，能够适应各种路况。

车身底盘采用了高刚性的全球最顶尖的全新Al全铝车身结构，产生抗变形及对碰撞的优秀性能。

二、路虎揽胜路虎揽胜也是一款非常出色的豪华越野车。

它不仅在外观设计上给消费者带来震撼，更有着极强的越野性能和安全性能。

车身尺寸方面，车长4999mm，车宽2073mm，车高1868mm，轴距2922mm。

揽胜的内部设计非常奢华大气，采用了大量的真皮材料以及钢化玻璃设计，极大提高了车内的舒适性和豪华感。

动力操控方面，揽胜配置了3.0T V6发动机，可输出最大功率190kW，最大扭矩600Nm。

发动机采用的是八速手自一体变速器，在任何路况下都可以实现平稳的操控。

此外，车辆还配置了全动中央差速器和汽车整体稳定控制系统，保持车辆稳定性，安全性和越野性能。

三、路虎极光路虎极光是一款迎合时代潮流和空气新鲜度环保理念的全新SUV车型。

车身尺寸方面，车长4331mm，车宽1989mm，车高1649mm，轴距2660mm。

它搭载了PHEV混合动力系统，发动机与电动机相得益彰，能够提高燃油经济性，减少使用者的熟车成本以及对环境的负担。

路虎车辆配置升级方案解读路虎是英国豪华SUV品牌，其车系以高性能、豪华和越野能力著称，常常出现在电影和电视剧中。

当前市场上，路虎的车型种类繁多，车辆配置也变得越来越多样化。

对于路虎的业余爱好者和车主们来说，了解车辆的配置升级方案是必不可少的。

本文将介绍几种路虎车辆配置升级方案，并对每种升级方案进行分析，以便路虎车主更好地了解如何升级和优化他们的车辆。

升级方案1：增加动力和燃油经济性除了悬挂和底盘之外，动力和驾驶操控性也是路虎车主优化的重点。

动力方面，车主们可以通过更换空气滤清器、替换排气系统、换装高性能刹车系统、涡轮增压引擎、电子控制单元等方式来增强发动机的性能。

这些改进措施可以让路虎更加动力强劲，同时提高燃油经济性，减少油耗。

升级方案2：提升路虎在越野方面的表现随着拥有自己越野爱好的人越来越多，越野功能已成为路虎车辆配置中的一大亮点。

如果您的路虎车辆配置没有满足您的需求，您可以通过增加软件控制，提高防滑性能，安装越野保护板和升高轮胎悬挂系统等方式来提升您的路虎越野表现。

这些改进措施旨在让路虎车辆在更极端的场地和道路环境中的驾驶操控性更强，享受更好的越野体验。

升级方案3：增加装饰性配置路虎车辆配置有各种类型的外观装饰和内部配置，这些升级措施旨在改进汽车的全貌，并使其更加豪华。

例如，您可能需要更换运动型前保险杠或使用更难以损坏的多功能运动型轮圈，这些外观配置可以让您的路虎更加具有豪华的外观，获得更出色的车辆性能。

在内饰方面，您可以选择将车顶设备升级为快速开合式木板或更换为更加舒适的软皮座椅等。

路虎车辆的升级和优化，可能会大幅提高它在外观、性能和操控等所有方面的表现。

这些升级可以选择性地增加，以满足您个人或汽车使用的需求。

但是，我们在升级路虎配置前，应该了解自己的需求和意愿，然后选择性地做出较为明智的选择，以获得更出色的汽车性能和操控感受。

以上是我们对路虎车辆配置升级方案的介绍，希望本文能够为路虎车主们提供一些有益的信息，协助他们做出最佳决策。

路虎揽胜运动版作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第11期文张磊 @张磊Ray-Z很多人都认为，路虎揽胜是一辆很硬派的越野车，揽胜运动版会跟揽胜一样，非常重视越野通过性。

实际上，揽胜运动版虽然与揽胜出自同平台，但他的的确确为了追求更强悍的公路性能，降低了部分越野性能。

这也让揽胜运动版在越野和公路两方面的表现都非常出色，成为全地形高性能车的标杆车型。

很能跑的大块头揽胜运动版在公路表现上的提升，尤其是与揽胜标准版相比，是很明显的。

5.0L V8机械增压发动机在ZF 8挡自动变速器的辅助下，最高能为车轮输出625Nm的扭矩，0~100km/h的加速时间仅为5.3秒。

对于一辆全尺寸SUV来说，这样的提速表现已经不亚于很多百万级的跑车。

同时，作为揽胜运动版的顶级车型，5.0L V8车型也获得了应有的特殊待遇。

驾驶模式中，5.0L V8车型独有公路驾驶模式。

在这个模式下，发动机和变速器的协作会让动力输出更偏向车速的快速提升，空气悬架也会降低，让车底部的通过的空气减少，增加高速稳定性。

全铝合金打造的车身和底盘悬架结构，让整车的重量相比上一代揽胜运动版降低了300kg，减重33%，使一辆全尺寸SUV的操控表现十分灵敏。

虽然依然是方方正正的“路虎”造型，但揽胜运动版经过重新设计的前脸角度，以及空气导流槽的存在，还是让它的风阻有效的降低。

重达2310kg的车身，已经不需要多余的空气动力学设计来提供下压力，就能在高速行驶的时候表现得十分稳健。

不容忽视的越野能力虽然为了公路表现牺牲了一部分越野能力，但揽胜运动版的越野能力在同级别全尺寸SUV车型中仍然是出类拔萃的。

尤其是路虎特有的第二代自动全地形反馈适应系统，为揽胜在任何非常规道路上，都能有出色的通过表现。

通过遍布车身四周的传感器、摄像头，可以在中控台上的液晶屏中清晰地了解到车辆目前所处的道路状况以及车辆本身的情况。

它会直观的告诉驾驶者四驱系统的工作状态、前后轴的倾斜和悬架挤压状态、车辆目前的涉水深度，以及通过狭窄道路的两侧影像辅助。

测试地点：1 具备7个座椅的发现神行更加注重实用性能2 按键与旋钮都比较大，在操作时比较方便3 踩下刹车时，这里会发出“咔哒”的声音，不知道路虎车主是否可以接受长度一共才4599mm ，轴距2741mm （这一参数也就是稍大一些紧凑级车的参数水平），想要在如此“有限”的空间内安排7个座椅，这应该是日本设计师的强项。

不管怎样，英国人还是将发现的7个座椅以相对合理的设计塞进了发现神行的车舱内。

它的第一排空间与这个尺寸的SUV 没有太大差异，坐进去感觉非常充裕，另外路虎那种特有的高高在上的指挥官式感觉得到保留。

它的第二排座椅可以前后移动，距离为160mm ，不要低估这160mm ，因为这个距离给了第三排乘客额外的腿部空间，同时它的座椅靠背可以前后调节。

如果第三排没有乘客时，向后仰一些的姿势会更自然。

不过在乘坐发现神行的第二排座椅的时候，我感觉它的坐垫偏硬，坐上去舒适度欠缺，我相信绝大多数消费者会喜欢比较柔软但又不失支撑力的座椅。

第二排座椅还可以4/6放倒，这个功能最实用。

从实际乘坐情况来看，第三排座椅偶尔短距离乘坐还可以，比如这个人可以是你不喜欢的朋友。

当然了，有总比没有好。

虽说内部空间安排的一些功能在其他品牌SUV 上已经常见，但不要忘了这是路虎，这就像奔驰车头的立标一样，可以让你随时产生一种荣誉感。

除此之外，在不擅长的领域做了一件效果还不错的设计也值得称赞一下。

之所以这款发现神行可以称为路虎品牌的一款全新产品，是因为这款车型的外观设32HSE 、HSE LUXURY 为7座），后文中我们会对此设计进行详细的介绍。

至于发现神行与神行者到底有没有关系，我判断发现神行将会接过神行者的接力棒，与已经国产的Q 5、XC 60，以及未来将要国产的奔驰GLC ，进行竞争。

哦，对了，还有仍然以进口车身份出现的宝马X 3，据说这家伙也要于2016年在华晨宝马国产了。

说到这里，这款发现神行的身世问题基本也就讲清楚了。

极品豪车——路虎“踏平坎坷”，这是对越野利器的褒奖，也是越野爱好者终极诉求。

草原、丛林、雪山、沼泽……当人类改造自然的能力越来越强，当城市的道路越来越平坦，那些真性的男人们，依然怀揣着征服自然的梦想，那是不羁，那是豪放，那是无所畏惧、勇往直前。

随着城市取向SUV大行其道，随着悍马抱恨停产，那些真正属于男子汉的硬派越野车就显得稀有而珍贵，而路虎，绝对称得上王冠上的宝石，无论是血统还是硬实力，路虎都是独一无二的王者。

我们曾经带领大家对百年汽车品牌有过详细的品鉴，每个国家的汽车都有着这个民族特有的性格烙印。

在为数不多的百年品牌中，日不落大英帝国的女王座驾绝对值得大书特书，那便是享有百年历史的罗孚汽车。

对于汽车文化单一的中国，也许大家对罗孚(ROVER)这个名字比较陌生，但是当我提到路虎、MINI、MG跑车相信大家一定是耳熟能详。

从1903年起，罗孚就开始为欧洲大陆提供豪华型汽车，经历了两次世界大战，罗孚在生产汽车的同时也在航空领域崭露头角，成为英国军机发动机供应商，战后，罗孚成功的把军用飞机发动机技术移植到罗孚汽车上，经典的P4车型在1950年创造了当时的世界最快记录——240公里。

在稍后开发的P5车型上，罗孚受到美国汽车的影响，外观更大气，内饰更奢华，乘坐更舒适，技术更先进。

搭配源自别克的3.5升V8发动机，P5这款当时世界顶级的豪华车迅速为达官显贵所追捧，并成为哈罗德-威尔逊首相、撒切尔首相以及英国女王的专属座驾。

我们本文的主角——路虎，也诞生在那个罗孚呼风唤雨的年代。

从路虎LAND ROVER这一名字上我们可以清晰的看到路虎作为顶级豪华汽车的血脉相承，1948年战后，第一款路虎诞生于英国。

这是一款简单、新颖的铝制特种车辆。

这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。

这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。

路虎卫士发展史路虎卫士是英国豪华汽车品牌路虎（Land Rover）旗下的一款经典越野车型。

自1948年推出以来，路虎卫士一直以其卓越的越野性能和坚固耐用的品质，在全球范围内赢得了广泛的赞誉和认可。

以下将从卫士的发展历史、技术特点和品牌影响力三个方面介绍路虎卫士。

一、发展历史路虎卫士的前身可以追溯到1948年，当时路虎公司推出了一款名为“Land Rover”的越野车型。

最初的Land Rover采用了铝合金车身和全时四驱系统，具备出色的越野性能。

1958年，卫士正式命名为Series II，随后陆续推出了Series IIA和Series III等版本。

这些车型在军队和农业等领域得到了广泛应用，并成为当时英国最受欢迎的越野车型之一。

1983年，路虎推出了第一代卫士（Defender）。

这款车型采用了全新的设计，包括更加流线型的车身外观和更加舒适的内部空间。

卫士也在接下来的几十年内进行了多次升级和改进，不断提升了越野性能和驾驶体验。

然而，由于卫士的设计较为保守，没有及时跟上市场需求的变化，以及面临严格的排放法规等挑战，卫士在2016年停产。

二、技术特点卫士以其卓越的越野性能和坚固耐用的品质而闻名。

该车采用了全时四驱系统和高强度车身结构，能够在恶劣的路况下保证稳定的行驶。

卫士还配备了强大的扭矩输出和可调节的悬挂系统，使其在越野驾驶中表现出色。

此外，卫士还具备出色的水陆通过能力，可轻松应对各种复杂的驾驶环境。

卫士的内饰设计简洁实用，注重功能性和耐用性。

宽敞的车内空间和舒适的座椅使乘坐更加舒适。

卫士还配备了先进的多媒体系统和智能驾驶辅助功能，提供更便捷的驾驶体验。

三、品牌影响力卫士作为路虎品牌的代表车型，具备较高的品牌影响力。

它不仅是一款经典的越野车型，也是一种生活方式的象征。

卫士的坚固可靠和出色的越野性能吸引了众多越野爱好者和户外探险者。

同时，卫士还成为了电影和电视剧中的经典角色，进一步提升了其品牌形象和知名度。