港珠澳大桥项目案例32页PPT

港珠澳大桥建成对所涉及区域港珠澳大桥建成对所涉及区域各方面造成的影响各方面造成的影响将为珠江三角洲带来的好将为珠江三角洲带来的好对区域港口经济收益的冲对区域港口经济收益的冲造成多个航道需要重新调造成多个航道需要重新调令到许多高速客船航线受令到许多高速客船航线受
港珠澳大桥建成对所涉及区域 各方面造成的影响
港珠澳大桥所在珠江口水域是我国乃至全 世界上高速客船活动最为频繁的地区之一，有 三大特点：航班多，每天航班多达近千个；航 线密集，桥区水域附近航线约18条，其中有7 条高速客船航线穿越桥区；航路错综复杂、船 舶避让频繁等特点。桥梁建成后，7条航线需 进行相应的调整。

将为珠江三角洲带来的好 处； 对区域港口经济收益的冲 击； 造成多个航道需要重新调 整； 令到许多高速客船航线受 阻。
1.临近珠江西岸的佛山、江 门等地有大量的工业产品， 透过香港国际贸易中心的 桥梁作用海外推销. 2.大桥对整个大珠江三角资 源整合的促进将惠及区内 所有城市 3.认为大桥能促使港商发掘 劳动力低廉的投资区域， 香港和粤西的货流也更便 捷，刺激粤西的经济发展。 4.珠三角西岸地区的崛起需 要更紧密地与港澳融合， 而港珠澳大桥建成后，将 激活现有的西部沿海通道， 带动西岸地区以至粤西经 济发展。也会对东部的物 流业、航运业带来一定的 影响。
珠江口方圆100公里内港 口密布，蛇口港、盐田港、 虎门港、南沙港、广州港， 再加上香港港口，然而港口 建设仍然如火如荼。港珠澳 大桥让原本存在的港口合作 问题变得越发敏感。以上三 大港口区域的加快建设对香 港的港口业务将造成较大冲 击，又加之香港港口垄断性 高价位，其作为大陆经贸港 地位越来越低.如果港珠澳 大桥建成，盐田港和南沙港 的获益前景将明显减弱

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桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
大桥将采用最高建设 标准，抗震达8度,能 抗16级台风，设计使 用寿命120年。 大桥还将建设景观工 程，人工岛设观海景 平台 穿越中华白海豚保护 区，设有白海豚观赏 区
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台风问题
桥塔施工方案能否实施取决于——台风。 伶韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动，一旦造成频率相同， 就会产生共振，后果不堪设想。
2011年5月15日，港珠澳大桥西人 工岛首个钢桶顺利振沉至设计位置， 标志着港珠澳大桥人工岛工程正式实 施。 中国交通建设股份有限公司， 派出1600吨级大型浮吊将其振沉到
位。
吊装设备八向振锤-世界最大的，专门定制
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港珠澳大桥西人工岛施工远景。其中西岛61个、 东岛59个其高度根据海床地质情况分别为40至50 米不等。
2011年12月7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个 钢圆筒沉入海底，顺利实现了双岛“当年动工、当年成岛”。
港珠澳大桥西人工岛基础施工完成后全景
人工岛效果图
“蚝贝”外形主题
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超长的海底隧道
“一条6.7公里长的海底隧道、一条22.9公里长的跨海大桥”，
在深海里建隧道，工程师们首先想到的就是采用盾构技术，但在 这里，工程师们不得不放弃。
经过在大桥上加上溢流板以后，可以使得 原来在7级风作用之下的振幅40公分一下 子降到了6公分。
四.项目管理
• 管理架构：在大桥建设期间仍保留港珠澳
大桥专责小组，由国家发展改革委牵头， 国家有关部门和粤港澳三地政府参加，主 要协调项目建设过程中涉及中央事权和相 关重大问题。
• 大桥建成后运营及管理模式：按照属地法

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• （二）钻机、驳船...精细化勘探的利器
• 把钢圆筒打入海底，首先需要摸清海底地质情况。同样，筑岛、海底 沉管的安装，首先要搞清楚地层结构，精确了解海底的详细情况，这 就要经过精细的勘探。
• 翻开岛隧工程地质勘查图纸，密密麻麻的标注着170多个钻孔，400 多个测试孔（CPTU孔）。每个孔都需要船舶驻位、钻探测试、取样 分析等多个环节。中国工程师研制了5台国内首创的带波浪补偿器的 钻机，其波浪补偿系统极大提高了海上钻探及取样的精确性和安全性， 在恶劣海洋天气下仍然能够取得高标准的钻探数据。同时，他们研制 了国内领先的勘察专用钻探平台，这一设备大大提高了勘探成果精度。
港珠澳大桥主体工程 设置1处主线收费站
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• 大家最关心的问题之一，莫过于收费情况啦！
• 大桥主桥仅在珠海设1个收费站，内地ETC和香港快易通可在桥 上自动扣费。现金缴费则需使用人民币。
• 民众还可使用银行卡、支付宝、微信等方式付款，收费标准以人 民币为基准。
• 小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车(过境巴 士)200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次， 货柜车115元/车次，收费标准以人民币结算。
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放眼全世界， 在规模、技术、工艺等各方面 能与港珠澳大桥媲美的大桥， 寥寥无几。
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英国《卫报》将港珠澳大桥评为： “新世界七大奇迹”之一。
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• 【世界首创难度高 能抗8级地震16级台风】 • 港珠澳大桥集桥、岛、隧道于一体，为世界首创。 • 大桥全长55公里，是世界最长的跨海大桥，也是世界最长的跨海钢桥，用钢量可修建近
起来的，然后人工岛又与内陆通过桥梁连接。 • 从空中看，港珠澳大桥的人工岛框架宛如一串项链，而这串项链的每个“珠子”则是直径

0 6 什么车能够上桥通行？
可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、 货运车辆、跨境私家车等。
内地私家车能否上桥是老百姓分外关注的问题。目前， 具有粤港两地牌照的车辆，或者经过三地政府部门许可 的单牌车辆可以上桥。但是，这部分的车辆数量并不多。
未来，三地政府将视情形在车辆配额上逐渐放宽，促使 往来内地和港澳地区的三地居民挑选港珠澳大桥这一新 线路。
由于具有上桥资格的私家车数量有限，为了满足更多旅 客的需求，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客 车交通方式。
07 大桥如何收费？通行一次多少钱？
私家车/出租车 150元/车次 跨境直通巴士 200元/车次 穿梭巴士 300元/车次 普通货车 60元/车次 货柜车 115元/车次 收费标准以人民币结算
一桥接三地 天堑变通途
港珠澳大桥 英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全长：55公里 设计寿命：120年 总投资：1000亿元以上 开工时间：2009年12月15日 通车时间：202X年10月24日 中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海 桥梁项目
01
修建港珠澳大桥 有何意义？
02
港珠澳大桥有 何特别之处？
0 3 为何要建海底隧道?

04
港珠澳大桥的科技含量有多高？
超级工程
05 港珠澳大桥如何通关？
大桥将采取“三地三检”的通关模式，实行24小时通关。三地口岸由三地政府各自负责设立和管 理，均位于各自属地内。其中珠海、澳门之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。
港澳右舵 内地左舵 大桥如何变换车道？
09 大桥上可以开多快？能掉头吗？
通行速度为100km/h，具体通行速度将根据通行情形、气候情形、交通事故处理等因素灵活调控。在非紧急情形下，大桥主桥及口岸均不答应掉头。

ppt课件
10
Байду номын сангаас
2013年11月18日，港珠澳大桥专责小组第六次会议在香港召开。会 议由国家发展改革委副主任、港珠澳大桥专责小组组长张晓强同志主 持，港珠澳大桥专责小组全体成员，国家发展改革委、交通运输部、 国务院港澳办、公安部、海关总署、质检总局、粤港澳三方政府、三 地联合工作委员会、项目法人、施工方等单位代表参加了会议。 2017年4月13日，香港特区政府路政署公布，已经完成港珠澳大桥 香港接线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件，现正进行最后的工 序，用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置，连 同本年三月底已经接通的高架桥段，全长12公里的香港接线将于本月 内全线贯通；5月2日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头在经过16个多小 时的吊装沉放后，最终安装成功。至此，港珠澳大桥沉管隧道顺利合 龙。 继2016年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后，2017 年7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成，跨海大桥主 体工程全面实现贯通。
2012年1月，港珠澳大桥仪式在西人工岛施工水域举行。“海趸1550” 的启用，为港珠澳大桥的现场施工提供了应急保障平台。施工单位之一— —中交集团广州航道局总工程师曹湘波：整个工期是36个月，根据工作 安排，我们会不停地派船进来。像这样的抓斗船，估计6到8艘，人有几 百人。 2012年5月15日，港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工监理 SB03合同段、SB04合同段分别与铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司联 合体、西安方舟工程咨询有限责任公司联合体签署了合同。 2013年4月21日，港珠澳大桥沉管预制、舾装等工作推进顺利，位于 桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节，7月30日一航局二 公司安装团队将这个庞然大物安装于18米深海。 2013年5月6日10时10分，世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大 桥岛隧工程首节沉管顺利与西人工岛暗埋段对接，完成首个“海底之吻” 壮举。交通运输部总工程师徐光、中国交建副总裁陈云、港珠澳大桥管理 局局长朱永灵、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣全程指导施工过 程。

REPORT
THANKS
感谢观看
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ANALYSIS
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ANALYSIS
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04
施工监控与监测
施工监控技术与方法
实时监控
自动化监控
通过安装摄像头和传感器，实时监测 施工过程中的各种参数，如桥梁变形 、施工设备状态等。
采用自动化监控系统，实现24小时不 间断的监控，提高监控效率和准确性 。
数据采集与处理
利用数据采集系统，收集施工过程中 的各种数据，并进行处理和分析，以 评估施工质量和安全性。
06
教训
在桥梁等大型结构物设计时，应充分考虑自然 环境的影响，并进行相应的防护措施设计。
经验教训总结与展望
总结
港珠澳大桥的建设过程中既有成功也有 失败。成功案例为类似工程提供了宝贵 的经验，而失败案例则警示人们在工程 建设中要重视地质勘探、风险评估以及 环境保护等方面的工作。
VS
展望
未来在跨海通道建设中，应更加注重技术 创新和环境保护，加强国际合作与交流， 提高工程建设的管理水平和技术水平。同 时，应加强工程安全监测和维护，确保跨 海通道长期稳定运行，为区域经济发展和 交通一体化做出更大的贡献。
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ANALYSIS
SUMMARY
港珠澳大桥区域构造 分析课件
目录
CONTENTS
• 港珠澳大桥概述 • 区域地质构造分析 • 桥梁结构设计分析 • 施工监控与监测 • 工程实例与经验教训 • 结论与建议
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DATE

ppt课件
9
3.1 人工岛技术创新点
采用深插式钢圆筒形成整岛围护 止水结构，实现了： ➢ 快速成岛，形成陆域； ➢ 岛内降水、大超载比堆载预压； ➢ 岛内、岛外同时施工。
快速成岛
超载预压
同时施工
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3.2 人工岛施工关键技术——钢圆筒制作运输
➢ 钢圆筒在上海振华重工长 兴岛车间内进行板单元的加工 ，在场地内进行分段拼装； ➢ 通过龙门吊及浮吊进行场 内运输及装驳。
➢ 经验证，控沉效果理想。
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4.3.3 基槽精挖
• 开挖水深大（50m），开挖精 度要求高（-60~+40cm）；
➢ 开发采用大型定深平挖抓斗和 挖深精度控制系统。已经过实 际施工验证满足要求。
金雄
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4.3.4 基槽清淤关键技术
• 沉管隧道横卧珠江口，存在回淤； • 回淤将对隧道基础质量造成影响，并
Ⅳ
Ⅲ。顶板钢筋绑扎
Ⅳ。混凝土浇筑区
充气胶囊充气顶升钢筋笼，抽出钢筋绑扎台车， 分块转运至I区，重新拼装成新的绑扎台车。
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底板钢筋加工、绑扎区 隔墙钢筋加工、绑扎区 顶板钢筋加工、绑扎区
混凝土浇筑区
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4.5.5 管节节段预制流程——底板钢筋绑扎
1
台座1
1
台座2
顶板钢筋托架
内模
台座3
砼浇筑台座
天然地基
SCP
SCP+堆载预压
ppt课件
高压旋喷桩
PHC桩
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4.3 沉管隧道基础特点
➢ SCP+堆载预压+碎石垫层； ➢ 高置换率SCP+抛石夯平+碎 石垫层； ➢ 天然地基+抛石夯平+碎石垫 层。

对未来桥梁工程设计与创新的展望
01
智能化设计
02
新型材料应用
随着计算机技术和人工智能的不断发 展，未来桥梁工程设计将更加智能化 。通过引入大数据、云计算等技术手 段，实现桥梁设计的自动化、优化和 智能化。
研发具有优异性能的新型材料，如高 性能纤维增强复合材料、超高性能混 凝土等，以提高桥梁的承载能力、耐 久性和抗震性能。
感谢您的观看
THANKS
03
绿色建造技术
未来桥梁工程应注重绿色建造技术的 应用，减少对环境的破坏和污染。例 如，研发节能、环保的建造装备和技 术，提高建造过程的资源利用效率。
培养新一代桥梁工程师的责任与使命
专业素养培养：注重培养桥梁工程师的专业素养 ，包括扎实的数学、力学和工程学基础，以及对 新材料、新技术和新方法的敏锐洞察力。
设计方案及创新的意义
• 总结词：技术创新，环保理念，推动发展 • 详细描述：港珠澳大桥的设计方案体现了众多的技术创新和
环保理念。在桥梁结构设计方面，采用了先进的抗震、抗风 和耐久性设计理念，确保桥梁在各种极端环境下的安全性和 稳定性。同时，在施工工艺上，采用了大型预制构件、海上 拼装等先进技术，大大提高了施工效率和工程质量。在环保 方面，设计方案充分考虑了生态保护和可持续发展的需求， 采取严格的环境保护措施，减少对海洋生态环境的影响。这 些设计方案和创新不仅为港珠澳大桥的顺利建设提供了有力 支持，也为中国桥梁工程技术的发展起到了重要推动作用。
促进中国桥梁产业“走出去”
港珠澳大桥的成功建设，为中国桥梁产业“走出去”提供了有力的支撑和示范，推动了中国桥梁设计 与建造技术的国际输出，进一步提升了中国在国际桥梁建设市场的地位和影响力。
06
结语

竣工验收阶段
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①港 珠 澳 大 桥 国家科 技支持 计划研 究项目 ②施 工 图 设 计 及施工 阶段专 题研究 ③设 计 施 工 验 证试验
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以 创 新 技 术 ，创新 工艺为 手段● 以 职 业 健 康 ，风险 管理为 核心● 以 保 证 安 全 环保及 高品质 为目标 ● 以 国 家 一 流 水平的 项目管 理为标 准●
THANKS!
WE ARE THE BEST
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感谢您的观看。
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工程组织图
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开工图
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☆施工工地
施工总营地
桂山岛
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施工水域及船舶航路
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施工水域及船舶航路
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设计与施工遵循：大型化，工厂化， 标准化 ，装配 化的总 体指导 思想 人工岛设计施工 隧道设计与施工
港珠澳大桥演讲
会计学
1
澳门 工程特点：项目社会关注度高，三地 政府共 建共管 ，采用 设计施 工总承 包模式 ，工程 环境通 航水域 复杂， 安全管 理难度 大。
沉管隧道
港珠澳大桥，东连香港，西接珠海， 澳门， 是集桥 、岛、 隧为一 体的超 大型建 筑。
人工岛
香港 工程范围主要包括：沉管隧道，人工 岛，以 及结合 部桥梁 。

D.120km/小时
分） 该处海域海水深度较大，采用隧道比采用桥梁在运行时 的安全性要高、维护更方便；该处是重要的海运通道， 采用隧道对船舶运输不会产生影响。（每点2分，共4分）
（3）运用城市中心地理论，简述港珠澳大桥通车对香港、珠 海、澳门三城市的主要影响。（4分）
城市等级提升；城市服务范围扩大；城市职能种类可能增 多，甚至转变城市职能；城市服务功能增强；城市规模扩 大。（回答2点即可，每点2分，共4分）
3.有利于缩短三地间的行程，完善区域间的综合 运输体系，加快区域间的交流与合作；
4.有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互 协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定。
5.提高运输效率，降低运输成本；拓展城市经济 腹地；促进旅游发展等。
（吉林省吉林市2019届高三第四次调研测试）港珠 澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，
16.港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资 项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。 港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此 并结合下图，回答下列问题。
(1)影响港珠澳大桥修建 的主要区位因素是 。
经济因素
16.港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资 项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。 港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此 并结合下图，回答下列问题。
(3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要 困难。（6分）
海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；(2分）海洋沉积 物深厚，桥墩埋设深度大；(2分），处干多台风地区．工程 防台风标准高；(2分）海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐 蚀标准高。(2分）答出3项得6分。
唐山市2019届高三年级期末考试港珠澳大桥全长近50千米，其 中主体过程“海中桥隧”长达35.1千米。岛隧工程是最具控制 性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条 于外海建设的超大型沉管隧道。2016年5月6日，首节沉管隧道 海底安装，大桥建成后，开车从香港到珠海的时间将由目前的 3个多小时缩减为半个多小时。读图1，回答1-3题。

第三十一页，共32页。
Thank You!
第三十二页，共32页。
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创新设计现代化沉管管节预制厂，利于提高沉管预制质量，保证预制进度。
工厂法沉管预制技术
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管节标准长度180m，由8个22.5m节段组成，重约73000t，全断面浇筑，需在24h内连续浇筑约3415m³混凝土；对预制精度和混凝土控裂要求极严。
开发了全液压管节模板系统，控制预制精度；采用冰、冷水混合冷却系统，控制混凝土入模温度小于250C，并采用混凝土皮带输送系统，以实现混凝土控裂；联合研发了同步支撑和顶推系统，实现管节移动。
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挤密砂桩工艺试验
挤密砂桩环保软基处理技术
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挤密砂桩应用于隧道过渡段软基处理及人工岛外斜坡堤基础下软基处理。本工程为国内首次采用，总工程量超过100万方。
挤密砂桩环保软基处理技术
挤密砂桩工法是一种环保的水中软基处理工法，效率高，兼具换填及排水作用，具有广阔应用前景。
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利用整岛止水条件，岛内采用“局部开挖换填、插打塑料排水板、井点降水联合堆载”将回填砂的浮容重变为天然容重的大超载比预压方案，加速固结并减少工后残余沉降。超载比为1.33～2.1，工后沉降控制在20cm以内。
大超载比预压软基处理技术
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超长塑料排水板打设
大超载比预压软基处理技术
大圆筒深海筑岛技术
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7万吨级运输船运输钢圆筒
钢圆筒在上海振华重工制作
大圆筒深海筑岛技术
第十页，共32页。
首次采用8台600KW液压振动锤同步联动振沉系统进行钢圆筒振沉作业。

称 组合梁用钢(t) 主塔钢材(t) 钢筋(t) 复合桩钢桩(t)
工
7.7万
程
量 钢绞线（t）
统 计
3308
4514
斜拉索(t)
788
6.68万
1.5万
支座（个） 混凝土（m3）
1164
29.8万
—工程概况-水文、气象
水文： 流速：20年一遇洪水最大流速：1.23m/s; 浪高：20年一遇浪高2.2ｍ； 水位：20年一遇设计高潮位+1.97m；低潮位-1.35m；
27非通航孔桥施工海上施工钢管复合桩施工安装组合梁架设构件预制桥面板预制钢梁组合梁组合预制非通航孔桥施工非通航孔桥施工桩基灌注桩基混凝土采用全自动导向架3次精确定位插打钢桩桩基施工装配式钻孔平台复合桩钢管制造非通航孔桥施工墩台施工墩台安装围堰运输与安装承台安装墩帽安装组合梁架设组合梁运输组合梁出海组合梁海上运输组合梁架设非通航孔桥施工方案组合梁架设组合梁场内移运32钢管桩插打九洲航道桥施工方案基础施工钻孔桩施工九洲桥基础施工钢管桩插打围堰下放九洲航道桥施工33九洲航道桥施工方案墩台及塔柱施工上塔柱及主梁施工钢混结合段节段吊装上塔柱整体吊装大节段运输大节段架设34通航区通航区九洲航道桥主梁大节段安装架设总体方案九洲航道桥施工方案主梁施工35非通航孔桥及九洲航道桥施工场景主要施工方案36主要资源配置情况主要资源配置情况主要机械设备汇总表名称单位数量备注23组合梁组合及承台墩身预制用100t龙门吊40m桥面板吊装用2700t横移台车组合梁架设海天3海上混凝土供应海天4围堰吊装桩的打设墩帽墩身吊装大桥雪浪2hzs180cb05进场施工人员约3283人施工船舶70余艘施工设备50余套
—大型设备配置情况
人工岛混凝土搅拌站 （ 2HZS180）