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海运集装箱提箱和交箱技巧集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。
集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。
从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。
交接责任的划分（１）船方与港方交接以船边为界。
（２）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。
（３）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。
（４）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。
进口重箱提箱出场的交接进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。
集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。
货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。
出口重箱交箱（收箱）、进场的交接出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。
指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。
1、集装箱拼箱货操作流程：（1）A、B、C不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交集拼经营人；（2）集拼经营人将拼箱货拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输；（3）整箱装船后，班轮公司签发B/L或其他单证（如海运单）给集拼经营人；（4）集拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（HOUSE B/L）给每一个货主（发货人）；（5）集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司B/L及House-B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物；（6）货主之间办理包括HOUSE B/L在内的有关单证的交接；（7）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货；（8）A、B、C等不同货主（收货人）凭House-B/L等在CFS提取拼箱货。
2、集装箱整箱货进口操作流程：（FOB）(1)货主(收货人)与货代建立货运代理关系(2)在买方安排运输的贸易合同下，货代办理Home booking 业务，落实货单齐备即可；(3货代缮制货物清单后，向船公司办理订舱手续；(4)货代通知买卖合同中的卖方（实际发货人）及装港代理人；(5)船公司安排载货船舶抵装货港；(6)实际发货人将货物交给船公司，货物装船后发货人取得有关运输单证；(7) 货主之间办理交易手续及单证；(8)货代掌握船舶动态，收集、保管好有关单证；注：在卖方安排运输的贸易合同下，前（2）至（7）项不需要。
(9)货代及时办理进口货物的单证及相关的手续；(10)船抵卸货港卸货，货物入库、进场；(11)在办理货物进口报关手续后，凭提货单提货，特别情况下可在船边提货；(12)货代安排将货物交收货人，并办理空箱回运到空箱堆场等事宜。
重货和抛货(轻货)怎么界定2008/12/29/08:31商务指南 > 贸易宝典 > 物流货运栏目*抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。
体积/0.006大於重量即定为泡货。
中海船务集装箱货运业务SOP(系统货服务部分)2008年11月27日- 1 -总则一、宗旨目的拥有目标区域内完整的生产、销售、服务网络是现代企业拓展市场的重要手段～遍布沿海、沿江重要口岸的货运网络正是我们中海船务目前拥有的最大优势与资源。
在总部及口岸公司的市场营销工作中～由于客户的生产、销售已趋于网络化～越来越多的重要客户不仅限于在一港出货～更需要在异地操作订舱出运的情况屡见不鲜。
随着公司PA系统的日益完善～公司系统货运作条件已经成熟～为了让每个口岸都能共享五十余个中海船务公司系统的揽货支持～同时让客户在统一的形象～统一的标准～统一的程序下享受服务～形成具有中海船务特色的有强大市场竞争力的货运服务网～特制定本服务程序。
目前,众多国际知名的跨国、跨地域企业,为了保证其客户在所有市场覆盖区域能享受到完全相同的服务,都推出了自己的SOP,所谓SOP,是 Standard Operation Procedure三个单词中首字母的大写 ,即标准作业程序。
中海船务虽然还没有自己的SOP,但这是我们公司整体管理的发展方向。
正因为如此,我们特将本服务手册制定的尽可能详细,将每个服务过程细化、量化,也让我们的客户在每个口岸都能享受同样的标准化服务,才能在货运市场上创出中海船务的品牌。
二、参与范围中海船务所有口岸公司、分公司、办事处。
三、系统货操作原则参照中海集团关于集装箱揽货的“谁揽货,谁负责”的总体原则指定中海船务系统货操作原则为:揽货方负责货物的全程操作,- 2 -包括风险评估、货物流转、单证流转和费用结算等。
四、名词解释:系统货:由某一个中海船务代理有限公司(包括总部和所有口岸公司)---承揽,委托另一个中海船务口岸公司具体操作出运的货物我们定义为系统货。
操作规范一、流程图:- 3 -资信评估揽货方销售揽货方商务揽货方客服询报价价信客放提根据更息具备可操作性单客户反户单确喜好改馈认订订舱舱指确令认操作方航线操作方商务操作方客服运输计划报检提空箱报关货物装箱海关放行进港装船海关退单上船跟踪二、基础工作各口岸中海船务收集本口岸相对固定费用,费率～包括但不仅限于:订舱费～换单费～单证费～报关报检～装箱～熏蒸～码头堆存～THC～港杂～上下车费～优势航线运价等～将各项费用- 4 -输入PA系统中～在费用有变化时～( 1天 )内在系统中更新～便于各口岸查询。
海运集装箱提箱和交箱技巧集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。
集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。
从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。
交接责任的划分（１）船方与港方交接以船边为界。
（２）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。
（３）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。
（４）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。
进口重箱提箱出场的交接进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。
集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。
货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。
出口重箱交箱（收箱）、进场的交接出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。
指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。
集装箱船配载流程1.集装箱船配载流程开始于货主提供装箱清单。
The container ship loading process begins with the shipper providing the container packing list.2.货主将货物送到码头，并进行验货和称重。
The shipper delivers the cargo to the terminal for inspection and weighing.3.码头工作人员根据装箱清单将货物装入集装箱。
Terminal staff load the cargo into the containers according to the packing list.4.集装箱船运输公司根据船期计划将集装箱送至港口。
The container shipping company transports the containers to the port according to the shipping schedule.5.港口工作人员接收集装箱并进行理货登记。
Port staff receive the containers and make tally registration.6.集装箱船船长确认集装箱配载情况。
The captain of the container ship confirms the loading situation of the containers.7.集装箱船船员协助港口起重机将集装箱装载到船上。
The crew of the container ship assists the port crane in loading the containers onto the ship.8.集装箱船船舶配载员监督并记录集装箱的装载过程。
The container ship's cargo loading officer supervises and records the loading process of the containers.9.集装箱船在装载完毕后关闭舱盖并准备启航。
集装箱运输流程海运集装箱提箱和交箱技巧集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。
集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。
从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。
交接责任的划分（１）船方与港方交接以船边为界。
（２）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。
（３）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。
（４）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。
进口重箱提箱出场的交接进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。
集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。
货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。
出口重箱交箱（收箱）、进场的交接出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。
指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。
（流程管理）中海集运集装箱配载操作流程中海集运集装箱配载操作流程（航线配载主管业务职责初稿）本操作流程为中海集运预配中心内部集装箱配载操作流程，于实践中有待进壹步完善。
壹、总则：1、配载人员必须具有高度的工作责任心、熟练的业务能力以及吃苦耐劳无私奉献的品格，追求好学、实干、敬业的配载精神，以航线效益为中心，为中海集装箱成为世界壹流班轮公司而贡献全部精力。
2、认真学习、深入研究船舶资料，特别是影响船舶装载的技术数据、图纸文件、船舶结构和装箱特点。
作为集装箱配载工作的前拓和延伸，积极参和新建集装箱船舶的装箱设计论证工作，为提高集装箱船舶的载箱率奠定扎实的基础。
3、严格遵守公司SMS文件ZJ-CZ0701-39《船舶稳性强度要求规定》和ZJ-CZ0701-42《危险品集装箱运输管理制度》的各项要求，切实做好危险品、冷藏箱及框架等各种特种箱的配载工作，杜绝违章事故，保障船货安全。
4、掌握公司安全制度要求和国际国内集装箱运输关联法规及指南的技术标准，航次测算和港口装载预算应该接近船舶的实际状态，保证于船舶的整个航次中，无论航行、停泊或装卸作业期间均必须满足船舶强度、稳性、绑扎及吃水等安全方面的要求。
5、保持和口岸公司、中海代理、码头公司和船舶的有效通讯联系，准备配载预案，以应对箱量临时的变化和调整。
保持和公司市场、航线、中转及箱管等部门的协调和沟通，提供最佳效益的测算方案和措施。
二、具体操作流程：1、集装箱航线配载主管应主动关注所分管船舶的集装箱订舱箱量、箱型及其变化，跟踪集装箱预配日报，配载数以代理或码头提供的FinalBooking为准，危险品等特种箱必须有相关航线部门调度的批准确认，如发现FinalBooking中的数量出入较大，应及时查核落实。
2、于制订配载方案时，必须根据航线挂港、箱量分布、箱型比例、留船重箱空箱等情况以及港口码头和船舶的限制，全航程综合考虑问题，统筹兼顾，突出重点，同时要照顾卸港的不同要求。
集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式.运输方式：（一)装箱方式：1、整箱（FCL ）:货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱.空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据,最后凭收据换取提单或运单.2、拼箱（LCL )承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理,把去同一目的地的货,集中到一定数量,拼装入箱。
(二）交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责.2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL），货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）(三）交接地点:注：“门"指发收货人工厂或仓库.“场”指港口的集装箱堆场。
“站"指港口的集装箱货运站。
1、门到门——在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。
2、门到场站——从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
3、场站到门—-由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输,适宜于拼箱交整箱接.4、场站到场站—-除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输,适宜于拼箱交拼箱接。
（四)出口程序：1、订舱2、装货单:船公司确认订舱后，签发装货单,分送集装箱堆场和集装箱货运站,据以安排空箱及办理货运交接.3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱.5、整箱货装箱:集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
中海集运集装箱配载操作流程（航线配载主管业务职责初稿）本操作流程为中海集运预配中心内部集装箱配载操作流程，在实践中有待进一步完善。
一、总则：1、配载人员必须具有高度的工作责任心、熟练的业务能力以及吃苦耐劳无私奉献的品格，追求好学、实干、敬业的配载精神，以航线效益为中心，为中海集装箱成为世界一流班轮公司而贡献全部精力。
2、认真学习、深入研究船舶资料，特别是影响船舶装载的技术数据、图纸文件、船舶结构和装箱特点。
作为集装箱配载工作的前拓和延伸，积极参与新建集装箱船舶的装箱设计论证工作，为提高集装箱船舶的载箱率奠定扎实的基础。
3、严格遵守公司SMS文件ZJ-CZ0701-39《船舶稳性强度要求规定》和ZJ-CZ0701-42《危险品集装箱运输管理规定》的各项要求，切实做好危险品、冷藏箱及框架等各种特种箱的配载工作，杜绝违章事故，保障船货安全。
4、掌握公司安全制度要求和国际国内集装箱运输相关法规及指南的技术标准，航次测算与港口装载预算应该接近船舶的实际状态，保证在船舶的整个航次中，无论航行、停泊或装卸作业期间都必须满足船舶强度、稳性、绑扎及吃水等安全方面的要求。
5、保持与口岸公司、中海代理、码头公司和船舶的有效通讯联系，准备配载预案，以应对箱量临时的变化和调整。
保持和公司市场、航线、中转及箱管等部门的协调与沟通，提供最佳效益的测算方案和措施。
二、具体操作流程：1、集装箱航线配载主管应主动关注所分管船舶的集装箱订舱箱量、箱型及其变化，跟踪集装箱预配日报，配载数以代理或码头提供的Final Booking为准，危险品等特种箱必须有相关航线部门调度的批准确认，如发现Final Booking中的数量出入较大，应及时查核落实。
2、在制订配载方案时，必须根据航线挂港、箱量分布、箱型比例、留船重箱空箱等情况以及港口码头和船舶的限制，全航程综合考虑问题，统筹兼顾，突出重点，同时要照顾卸港的不同要求。
及时检查航线回程配载是否合理，对回程配载监控或者提供指导性意见，使整个航次流程（包括各挂港）形成配载的良性循环，因此应该做到：（1）航线配载主管必须熟练掌握CASP配载软件，能熟练使用各种功能，制作航区Lane code 和船舶Define文件，并且与TS系统有机地结合起来，检查、校核、改正和补齐船图中箱型代码、目的港及提单编号。
集装箱运输操作步骤为便于部门业务人员帮助用户进行价格核实, 先就集装箱运输操作步骤进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输一个现代化优异运输方法。
运输方法:（一）装箱方法:1、整箱（FCL ）: 货主向承运人或租赁企业租用一定集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下, 货主把货装入箱内, 加锁铅封后, 交承运人并取得站场收据, 最终凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接收货主托运数量不足整箱小票货运后依据货类性质和目地进行分类整理, 把去同一目地货, 集中到一定数量, 拼装入箱。
（二）交接方法:1、整箱交整箱接（FCL/FCL）, 承运人以整箱为单位负责交接, 货物装箱和拆箱均由货方负责。
2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）, 货物装箱和拆箱均由承运人负责。
3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）（三）交接地点:注: “门”指发收货人工厂或仓库。
“场”指港口集装箱堆场。
“站”指港口集装箱货运站。
1、门到门--在整个运输过程中, 完全是集装箱运输, 并无货物运输, 适宜于整箱交整箱接。
2、门到场站--从门到场站为集装箱运输, 从场站到门是货物运输, 适宜于整箱交拆箱接。
3、场站到门--由门至场站为货物运输, 由场站至门是集装箱运输, 适宜于拼箱交整箱接。
4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外, 两端内陆运输均为货物运输, 适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序:1、订舱2、装货单: 船企业确定订舱后, 签发装货单, 分送集装箱堆场和集装箱货运站, 据以安排空箱及办理货运交接。
3、发送空箱: 整箱货运所需空箱, 由船企业送交或发货人领取。
拼箱货运所需空箱, 通常由货运站领取。
4、拼箱货装箱: 发货人收到空箱后, 自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场依据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据, 然后在站内装箱。
5、整箱货装箱: 集装箱货运站依据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据, 经分类整理, 然后在站内装箱。
货物配载及回单操作流程（一）、货物配载流程一、各承运司机严格按照公司转货通知表进行转货，转货车辆必须在9 点半以前到达转货门市二、转货过程中，第一车必须装满，第二车如果在需要拼车的情况下，必须服从统一调度和安排，严禁任何理由和借口，不将货物装满；杜绝弄虚作假，搭拱桥，设耗子洞等现象，如出现此情况，将严肃处理，取消当日的转货费用，并再补转一趟同时罚款200 元每次。
三、公司将设一台转货备用车辆，在当日未参加转货的承运司机之间轮班，以此解决10 ：30以前转货车辆出现的机械故障。
四、各承运司机凡未参加当天转货的车辆，必须在9 点以前到达收货门市，进行逐点收货，并要求装车人员做好当天门市收货情况的统计（货物数量、货物体积、货物结构）有无重货，长货及异性件物品，是否需要辅助工具做好装卸准备，严格按照标准装货。
五、当天必须配载的货物为：1、高价值的商品、各类名牌产品、大客户订单。
2、急件货物：客户标注是急件的货物，如医药用品、婚礼、开业用品、会议纪念用品、特别是冷冻物品。
3、单件货物必须走完。
4、前一天未走完的货物，必须走完，不允许剩整个门市的货，要有选择性的剩货，可以剩的货物为常规性批量产品：洗衣机、电冰箱、摩托车、食品，家俱等。
5、承运司机转完收货门市后，必须回平台按走货标准选择性装货。
6、承运司机装收货门市和平台的货，都必须由装卸人员在大票上如实填写好走货与剩货情况，并正规签名，方可发车，违者罚款50 元/ 次。
7 、未按规定装货的承运司机，调度将外调车辆，将其剩货转入平台，费用由承运司机承担，以此保证收货门市的正常营业。
8、未按规定装货的承运司机，调度将外调车辆，将所剩货物送达该货场，所产生的费用由承运司机承担。
9、承运司机的车辆因故不能正常运行的，首先自行解决，包括转货车辆转货，各承运司机之间自行调节。
如需公司调节，收取调节费100 元/ 次。
驾驶员因事请假，必须提前3 天申请。
车辆当日不能正常运行，需在3 点钟前向调度报告，否则自行解决，装卸人员一律由承运司机自行安排和调节。
第1篇一、概述集装箱操作规程是确保集装箱装卸、搬运、堆存等作业过程中安全、高效、规范进行的重要指导文件。
本规程适用于所有参与集装箱操作的人员，包括驾驶员、装卸工、管理人员等。
二、操作前的准备1. 安全培训：所有参与集装箱操作的人员必须接受安全培训，了解本规程内容，掌握安全操作技能。
2. 工具检查：确保操作工具齐全、完好，包括叉车、起重机、手推车等。
3. 现场检查：检查集装箱是否完好，无损坏、变形、渗漏等情况，确认货物固定牢固。
4. 操作规程：熟悉本规程内容，了解不同货物的操作特点，针对不同情况采取相应措施。
三、操作步骤1. 集装箱搬运（1）根据货物类型、重量、尺寸选择合适的叉车或起重机。
（2）将叉车或起重机对准集装箱底部，调整叉齿或吊钩位置，确保集装箱平稳吊起。
（3）缓慢移动叉车或起重机，将集装箱搬运至指定位置。
2. 集装箱装卸（1）根据货物类型、重量、尺寸选择合适的叉车或起重机。
（2）将叉车或起重机对准集装箱底部，调整叉齿或吊钩位置，确保集装箱平稳吊起。
（3）将集装箱吊起，缓慢放置在指定位置。
（4）检查货物固定情况，确保货物在运输过程中安全稳定。
3. 集装箱堆存（1）根据货物类型、重量、尺寸选择合适的堆存区域。
（2）将集装箱平稳放置在堆存区域，确保集装箱之间留有足够间距。
（3）检查货物固定情况，确保货物在堆存过程中安全稳定。
四、操作注意事项1. 严格遵守操作规程，确保操作安全。
2. 注意货物重心，避免因重心不稳导致集装箱倾覆。
3. 在操作过程中，密切注意周围环境，防止发生意外伤害。
4. 严禁在集装箱下行走、站立，以免发生安全事故。
5. 集装箱堆存时，注意堆高不超过规定标准，防止发生倒塌事故。
6. 定期检查集装箱及操作工具，确保其处于良好状态。
五、应急处理1. 如发生意外伤害，立即停止操作，组织人员进行救援。
2. 如发生货物损坏、集装箱损坏等情况，立即上报，采取相应措施进行处理。
3. 如发生火灾、爆炸等紧急情况，立即启动应急预案，确保人员安全。
集装箱装箱操作规定第一篇：集装箱装箱操作规定集装箱装箱操作规定第一章总则第一条目前存在少数货主为了少付运费或绑扎费用等其他原因而超重装箱或者瞒报危险品箱等现象，不利于集装箱的安全运输，易发生对货物、设备及人员的损害，为了中海集运及货主共同的利益，防止发生不必要的损失，特制订本规定，请各港用箱人严格遵守。
第二条中海集运各片区工作人员应积极向用箱人做好宣传解释工作，在接受订舱时必须审核用箱人所订集装箱装箱作业是否符合集装箱装箱操作规定要求，如有疑问及时向用箱人说明并报告航线操作部门以及中海集运箱管中心，严禁违规装箱。
第三条如中海集运各片区公司在明知用箱人装箱不符合要求的情况下接受订舱，因此发生损失，该港片区公司将负连带责任。
第四条如用箱人欺瞒中海集运片区公司而获得订舱确认的，一旦发生因不符合集装箱装箱规定而引起的损失将由用箱人自行承担责任。
第二章一般货物装箱操作规定第五条在任何情况下，所装货物的重量不得超过集装箱的最大载重量，集装箱的最大载重量（MAX PAYLOAD）标在集装箱箱门上，无箱门的特种箱标在后角柱或下底梁上。
第六条装载时要使箱底的负荷均衡，不要使负荷偏在一端或一侧，特别是要严格禁止货物重心偏在一端的情况。
要避免造成集中负荷，如装载机械设备、石材、卷钢等重货时，货物底部应加木头或底座、卷钢衬垫专用草垫或其他类似的废轮胎、橡胶垫等符合收、发货地法规要求的衬垫材料，尽量使负荷分散。
单重超过7吨的内贸卷钢等类重货或者外贸出口卷钢（不区分单重）等类重货，必须采用能保证运输安全的托盘方式装箱或木架衬垫方式装箱，并妥善绑扎固定。
第七条用人力或叉车装货时避免拖拽，正确使用装货工具。
装卸卷钢类重货的叉车必须匹配，悬空叉进叉出，严禁拖拽。
比如10吨的卷钢必须配备至少承重10吨的叉车,避免拖拽对货物及地板造成损坏。
第八条用叉式装卸车装卸将受到叉式装卸车的自由提升高度、门架高度等条件的限制。
在条件许可的情况下，可一次装两层，但上面应留有20MM左右间隙、下面应留有100MM左右间隙。
海运集装箱的八大流程Shipping containers play a vital role in the global trade industry, facilitating the transportation of goods across the seas. The process of shipping containers involves several key steps, each of which is essential for ensuring that the cargo reaches its destination safely and on time. From packing and loading the containers to securing them on the ship and tracking their journey, there are eight main stages involved in the shipping container process.海运集装箱在全球贸易行业中发挥着至关重要的作用，促进着货物跨越海洋的运输。
海运集装箱的流程涉及几个关键步骤，每个步骤对确保货物安全准时到达目的地至关重要。
从装箱和装载集装箱到在船上固定它们并跟踪它们的航行，海运集装箱过程涉及八个主要阶段。
The first step in the shipping container process is packing the cargo into the containers. This involves carefully loading the goods into the containers, ensuring that they are properly secured and protected during transit. Proper packing is crucial to prevent damage to the goods during the voyage and must be done in accordance with international shipping regulations and guidelines.海运集装箱流程中的第一步是将货物装入集装箱。
集装箱运输程序随着国际贸易的迅速发展，货运需求持续增加，集装箱运输程序也随之日益重要。
一般来说，集装箱运输程序包括以下几个步骤：预订货运空间、货物提单、装箱、拼箱、运输、清关、送货等环节。
以下将详细介绍每个环节的具体流程。
一、预订货运空间预订货运空间是指货主或者其代理通过船公司预留货物运输的空间，以确保船只能够按时运输到目的地。
通常，预订货运空间的步骤如下：1.联系船公司或其代理货主或者其代理可以通过线上或线下方式联系船公司或其代理预订货运空间。
2.提供相关货物信息在预订货运空间时，货主或者其代理需要准备以下信息：货名、货量、尺寸、装货港口、目的港口、货物轻重以及货物的特殊要求等。
3.获取确认信息一旦与船公司或其代理达成协议，会收到一份船期确认信、预订确认单或者提单。
二、货物提单货物提单是指掌握持有人权利和责任的一份货物单证。
货主或者其代理需于装载日期前准备好货物提单，并将其发给装载海运货物的船只之船长。
通常，货物提单的步骤如下：1.准备货物提单货物提单通常由船公司或其代理提供，货主或者其代理需要填写相关信息包括货名、货量、尺寸、装货港口、目的港口、货物轻重以及货物的特殊要求等。
2.对接船只货主或者其代理需要将填写好的货物提单发送给装载海运货物的船只之船长，并确认各项事宜。
3.获取提单确认船只之船长收到货物提单后，将进行确认并发回提单确认书。
货主或其代理需保存好该文件，以备后续使用。
三、装箱装箱是指在装载前将货物装入集装箱内的过程。
通常，装箱的步骤如下：1.准备装箱材料装箱时需要准备一系列的材料，如集装箱、木质或塑料板、绳索、托盘、木箱等。
2.进行始末标记对装满货物的集装箱进行始末标记，以便区分集装箱的位置和归属。
3.检查货物对货物进行检查，确保货物的质量和数量符合要求，并按照它们的特性进行分类和分拣。
4.装箱对货物进行相应的装入技术，确保货物在运输过程中不受损。
四、拼箱拼箱是指将多个货主的货物装入同一集装箱的过程。
海运货物的装卸操作流程海运货物的装卸操作是国际贸易中不可或缺的环节之一。
正确的装卸操作流程可以确保货物的安全，保证货物在运输过程中不受损坏。
本文将介绍海运货物的装卸操作流程，以帮助读者更好地了解和掌握这一重要环节。
一、接收货物当货物到达装货港时，首先需要进行货物接收工作。
货物接收包括以下几个步骤：1. 比对文件：工作人员根据提单、装货清单等文件核对货物数量、规格和品种，确保货物与文件信息一致。
2. 货物检查：检查货物的外包装是否完好无损，是否有异常状况。
若发现问题，需及时记录并通知相关部门。
3. 温度检测：对于需要保持特定温度的货物（如冷冻货物），还需要进行温度检测，确保货物存储条件符合要求。
二、货物配载1. 空集装箱配载：货物根据种类、尺寸和重量等特性，配载到适当的空集装箱中。
货物应安放牢固、平稳，以防止在海上运输过程中发生移位或者损坏。
2. 集装箱密封：装载完成后，集装箱需进行密封，确保货物在运输过程中不被非法开启或擅自拆封。
三、装船操作1. 装船计划：根据货物的性质、数量和目的港等因素编制装船计划。
将货物定位到合适的舱位，确保装载更加顺利。
2. 装船顺序：货物根据船舶的装载顺序依次装入船舱。
按照船舶的稳定性要求，重物品应优先装载到底层和中心位置，轻质货物则安放在上层。
3. 散装货物装载：对于散装货物（如散装粮食、散装矿石等），需要使用装卸设备将其从码头直接装入船舱内，确保散货稳定。
四、海运1. 船舶安全：在船舶启航前，进行必要的安全检查，确保船舶设备正常、船舱完好。
2. 船舱监控：货物在海运过程中，需要进行船舱的监控，以确保运输安全。
船员会定期巡视船舱，检查货物是否有移位或损坏的现象。
五、卸船操作1. 卸船计划：根据目的港的要求，编制货物卸船计划。
根据货物种类和目的地，将货物卸载到不同的码头或集装箱堆场。
2. 卸船顺序：按照卸船计划，将货物从船舱中卸下。
对于集装箱货物，可以使用吊车进行卸船操作；对于散装货物，可以使用挖掘机或装卸设备进行卸货。
中海集运集装箱配载操作流程
（航线配载主管业务职责初稿）
本操作流程为中海集运预配中心内部集装箱配载操作流程，在实践中有待进一步完善。
一、总则：
1、配载人员必须具有高度的工作责任心、熟练的业务能力以及吃苦
耐劳无私奉献的品格，追求好学、实干、敬业的配载精神，以航线效益为中心，为中海集装箱成为世界一流班轮公司而贡献全部精力。
2、认真学习、深入研究船舶资料，特别是影响船舶装载的技术数
据、图纸文件、船舶结构和装箱特点。
作为集装箱配载工作的前拓和延伸，积极参与新建集装箱船舶的装箱设计论证工作，为提高集装箱船舶的载箱率奠定扎实的基础。
3、严格遵守公司SMS文件ZJ-CZ0701-39《船舶稳性强度要求
规
定》和ZJ-CZ0701-42《危险品集装箱运输管理规定》的各
项
要求，切实做好危险品、冷藏箱及框架等各种特种箱的配载工作，杜绝违章事故，保障船货安全。
4、掌握公司安全制度要求和国际国内集装箱运输相关法规及指南的
技术标准，航次测算与港口装载预算应该接近船舶的实际状态，保证在船舶的整个航次中，无论航行、停泊或装卸作业期间都必须满足船舶强度、稳性、绑扎及吃水等安全方面的要求。
5、保持与口岸公司、中海代理、码头公司和船舶的有效通讯联系，
准备配载预案，以应对箱量临时的变化和调整。
保持和公司市场、航线、中转及箱管等部门的协调与沟通，提供最佳效益的测算方案和措施。
二、具体操作流程：
1、集装箱航线配载主管应主动关注所分管船舶的集装箱订舱箱
量、箱型及其变化，跟踪集装箱预配日报，配载数以代理或码头提供的Final Booking为准，危险品等特种箱必须有相关航线部门调度的批准确认，如发现Final Booking中的数量出入较大，应及时查核落实。
2、在制订配载方案时，必须根据航线挂港、箱量分布、箱型比例、
留船重箱空箱等情况以及港口码头和船舶的限制，全航程综合考虑问题，统筹兼顾，突出重点，同时要照顾卸港的不同要求。
及时检查航线回程配载是否合理，对回程配载监控或者提供指导性意见，使整个航次流程（包括各挂港）形成配载的良性循环，因此应该做到：
（1）航线配载主管必须熟练掌握CASP配载软件，能熟练使用各种功能，制作航区Lane code和船舶Define文件，并且与TS系统有机地结合起来，检查、校核、改正和补齐船图中箱型代码、目的港及提单编号。
（2）认真研究和学习国际、国内关于海上集装箱运输的法规、制度、指南和要求，掌握集装箱箱型代码ISO84标准和95标准的编码规律以及两者的区别，了解中海集运自有集装箱和常租箱的箱号编号规律，各种类型集装箱的外部尺寸、内部尺寸及装载能力。
（3 ）在船舶抵港以前，确认上一港的最新开航船图，对进口船图进行全面分析和检查，发现船图资料缺损及时通过TS系统等途径补全，同时要确保该港代理用最新船图报关，发送EDI 中心、港方码头等有关部门。
3、集装箱配载要求：
（1）充分利用船舶舱位，提高船舶的集装箱载箱率。
根据公司的总体大局，欧美澳等航线回程尽量用足舱位，以满舱为主，当装重箱和空箱发生矛盾的时候，优先保证空箱回运，减少国外空箱堆存量。
