第九章 通用航空.ppt

专营通用航空的公司 航空运输公司兼营通用航空 通用航空服务站
1、专营通用航空的公司 ：我国通用航空企 业的主要形式。
资金来源：中央政府的相关部门或地方政 府， 公司组织形式与航空运输 公司类似，具有航行、维修、 商务等部门。
特点：季节性（农业服务） 不固定性（救援） 公益性质（医疗急救） 其利润低，有的
二、私人航空 1、概念：私人拥有航空器并以个体形式运营 的航空活动。飞机发明最初的航空 活动就是私人航空。 2、使用范围：
（1）个人的娱乐和旅行 （2）私人经营的出租业务 （3）体育或探险活动
第三节 驾驶员培训
主要内容 一、民航驾驶员的分级和培训要求 二、飞行训练设备 三、驾驶员训练的进展
一、民航驾驶员的分级和培训要求 1、驾驶员的分级
飞行学员 私人飞行员 商业飞行员 教员 航空公司航线飞行员
2、对驾驶员的要求
驾驶员的身体要合格，并要定期 体检、具备一 定的航空和飞行知识、 有 熟练的操纵技巧、有一定 时间的 飞行经验和处理飞 行中不同情况的 能力等。
2）高级教练机
使用目的 ：培养飞行员掌握仪表飞行 规则的飞行和多发、长距离、较大吨 位的多种天气条件下的飞行技能。
3）相应的运输飞机 使用目的：培养航线飞行员。
特点 ：吨位大，使用成本高，占用生 产时间。
2、飞行模拟机
机包括电子模拟和人工视景技术，用于 地面模拟飞机在空中的操作状况。
优越性：
农药和播撒种子，所以要求飞机飞行高 度尽量接近作物或地面；飞行速度不能 太快；可使用土跑道；坠损安全性好等。
2、喷洒设备：喷粉设备用于喷撒 粉剂农药、颗粒状化肥和各类种 子。固定在机身下方 喷液设备的 喷洒管道和喷口通常沿机翼的 后
缘均匀分布，也有集中安装在翼 尖的。
三、农业航空的发展和面临的问题
航空摄影仪
二、航空作业
1、海上石油开发服务 ：海上石 油的生产基地是采油平台，它相当 于在海洋中固定的大型船舶。
主用直升机 作业项目：采油平台上人员的轮换、
食物供给、医疗救援、 备件供给及设备吊装等。 优越性：速度快、安全、舒适、直 达运送等 。
2、空中巡逻 飞艇、直升机和飞机都可用。 作业项目：对高压输电线路、输油管道沿线
以及交通情况、火警情况进行巡 逻。 3、空中吊装作业 主用直升机 作业项目：高层建筑大型预制件、高大的广 播电视塔和 烟囱的吊装；吊装高 压输电线的塔架；林区或山区木 材或其它设施的吊运等。
4、空中游览 小型多用途飞机或直升机 作业项目 ：在某一个地区技能型观 光飞行，如山区、海等。
5、空中广告 ：利用飞艇或飞机牵引旗 帜飞行，或用飞机 拉烟 在天空形成文字或图像 广告。
4、非航空企业的公务机队
20世纪70年代，大型化公司和跨国公司为 了自身 业务的需求， 建立了属于自己公司的机队。
组织形式：公司下设航空部或飞行部来管理飞行事理。
第二节 农业航空
主要内容 一、农业航空的任务 二、农业航空的装备 三、农业航空的发展和面临的问题
一、农业航空的任务 为农、林、牧、 渔各行业的服务。主要有： 1.航空喷洒：航空器喷洒化学制剂
通用航空的发展
• 1、世界的发展情况 通用航空的 开始：飞机出现后，航空活动 主 要从事展示飞机的性能和创造新 的飞行记录。（如法国人在 1909 年 6 月 25 日成功地飞越英 吉利海峡后，激励着航空业的发 展； ）
2、我国的发展情况
通用航空的开始：冯如 1911年的飞行表演及1913年我 国第一所飞行学校的创立，标 志着我国通用航空的开始；
航空监护还包括渔业中渔汛的监视、渔 苗的运输和空投；对野生动物的监测、 保护和生活规律调查；
4.人工降水：为缓解旱情、森林灭火、增加水 库库容量，用飞机在云层中扰动 并撒放结晶核心和催化剂，使云 中的水滴或冰晶迅速凝结，向地 面降水。
二、农业航空的装备 ：包括农业飞机和
喷洒设备 。
1、农业飞机 使用要求：由于农业飞机多用于喷洒
3）调查土地资源、森林资源、农业 土壤分布及作物情况等。
2、航空遥感
基本概念：将物体对电磁波的辐射 和反映特征记录下来，进行识别和 判断的技术称为遥感，把遥感器安 装在航空器上进行探测就称为航空 遥感。
2）系统组成：整个系统包括遥感器、 信息传输装置、接受装置和图像及信 息处理装置组成。 遥感器包括照相机、电视摄像机、微 波辐射计等。
公司已与其它公司合并。如中国通用航空公司 并 入东方航空公司等 有的也在经营航空运输等业务， 适应市场经济的 发展
2、航空运输公司兼营通用航空我国通 用航空的重要力量 。 组织形式 ：以航空运输为主，下属通
用航空分部。 特点：不必单独设立整套的行政机构、
维修和后勤保障系统，效益得 到提高；但是，存在航空运输 和通用航空之间协调的矛盾。
每升高一级要求就相应 提高。
三、飞行训练设备
1、教练飞机
1）初级教练机
使用目的 ：培养初级飞行技术 （飞行学员、私人驾驶员），培养学员 掌握基本飞行技术，检验学员的飞行素 质和适应飞行的能力。
特点：按专门要求设计，飞行速度低，起飞、
降落速度小，易操纵，安全性好，结构结实， 并列驾驶员座位，操纵机构联动，教员可及 时纠正学员的操作 。
民用航空：使用各类航空器从事除了军事 性质以外的所有航空。
包括商用航空和通用航空。
商业航空：指以航空器进行经 营性的客货运输的航空活动， 主要以盈利为主 。
• 民用航空中除商用航空外称为通用 航空。
• 包括工业航空、农业航空、航空科 研和探险活动、飞行训练、航空体 育运动、公务航空 。
• 私人航空
通用航空的简短发展：从1930 年，国民政府创立了航空摄影队， 承担水利、铁路、地质的测绘任务， 通用航空得到了一定的发展，直到 1949年没有太大的发展；
通用航空体系的形成：解放后，通用 航空在更多的领域有了较大的发展， 飞机播种、除草、施肥及工矿业勘测、 石油开发等 。
通用航空企业的组织形式
1、面临的问题 • 大范围的使用化学制剂与环境保护矛盾；
• 使用范围受到限制，仅适用于大面积作业， 对小面积、园艺化的精耕细作不使用； 季 节性强，成本高，盈利低。
2、新的发展 • 改进对农业防虫除害的手段和药物； • 改进航空器的性能，降低成本，航空
工业航空主要分为两类： 航空观察和探测：包括航空摄影、航空探
1）降低成本；
2）避免飞行训练中的安全问题， 减少了事故损失，减轻了学员的 压力，提高了训练效果；
3）模拟机可以制造各种飞行状况， 如大雾、侧风、跑道结冰等；
4）使用时间不受限制。
四、驾驶员训练的进展
模拟机的出现，使空中培训时间大为减少。
航空生理学的进展，使对驾驶员的身体要 求有了更为科学的依据和要求 。
航空心理学的发展，为监测驾驶员心理素 质提供了具体方法，改变了原来需要长期观察 的过程，提高了效率。
第五节 公务航空和私人航空
一、公务航空
1、概念：一个社团使用自主控制的航空 器进行公务活动为目的的航空 活动。
2、用途及优越性 （1）可以节省时间 （2）可以飞往更多的目的地 （3）保证旅途的安宁和隐密性 （4）提升公司形象
3、通用航空服务站（固定基地经营站） 国外通用航空服 务企业的主要形式。 组织形式组织形式：以机场为依托，为 通
用航空的飞行服务。 （如提供加油、维修、 机库等航线服务，经 营飞机备件或整个飞 机的交易，经营飞行 训练，出租飞机和从 事专业航空的飞行任 务。）
特点：独立开展业务，与机场有一定的互利 关系，得到机场的资助，发展稳定。
或生物 制剂来保证作物的生长 和 控制病虫害。特点：大面积农业 和林业解决了地面交通不便提高 了效率 。
2.飞机播种：适用于大面积的播种作物，效 率高、速度快、播种均匀。
可用于包括造林、种草、农作物等。 特别适用于交通不便、地广人稀的地区， 同时依据当地的气 候条件，保证成活率 。
3.航空监护：包括林区的监视、勘测、 救 援、灭火、运送设备和人员等 任务；
矿、航空遥感和航空观 察。 航空作业：包括航空救援、石油开发服务、 空中吊装等。
一、航空观察和探测 1、航空摄影 使用范围及意义： 1）地图或地形图的绘制，代替了艰 苦的野外作业，极大的提高了准 确性，速度快、效率 。
2）大规模的工程建设，如城市规划、 水利建设、铁路、输油管道堪察、 矿山油田的建立，需要通过航空摄 影取得响应的地质资料；
民航服务概论
第九章 通用航空
第一节 概述
主要内容 一、通用航空的基本概念 二、通用航空的发展 三、通用航空企业的组织形式
一、通用航空的基本概念 航空活动分为军事航空和民用航空
一、通用航空的基本概念 军事航空：为了保卫国家以及维护国家
内部安定而进行的军事性质 的航空活动。
如图为中国空军新型歼击机发射火箭弹对地攻击