冲击碾压作业指导书
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中铁二十一局集团有限公司银川南货场扩能改造工程二0一三年七月十日
目录
1、目的............................................................................ 错误!未定义书签。
2、编制依据.................................................................... 错误!未定义书签。
3、适用范围.................................................................... 错误!未定义书签。
4、材质要求.................................................................... 错误!未定义书签。
5、施工工艺流程及技术要求........................................ 错误!未定义书签。
6、质量控制及检验........................................................ 错误!未定义书签。
7、安全保证措施............................................................ 错误!未定义书签。
冲击碾压作业指导书
一、目的
明确强冲击压实与振动碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准, 指导、规范冲击压实与振动碾压作业施工。
二、编制依据
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB414-
《铁路工程地基处理技术规程》( TBJ1078- )
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》( TZ202- )
《铁路工程土工试验方法》( TBJ102-96)
相关设计图纸、文件等
三、适用范围
适用于本标段所有路堑工程冲击压实与振动碾压施工。
四、施工工艺流程及技术要求
4.1 施工准备
⑴场地平整, 清除表层土, 进行表面松散土层碾压, 修筑机械设备进出道路, 排除地表水, 施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
⑵测量放线, 定出控制轴线、冲击压实与振动碾压场地边线。
⑶施工前, 根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验, 确定采用机械的规格及性能, 冲击压实及振动碾压的遍数, 冲击能及振动功率等参数, 确定质量检测方法及评价标准。
4.2 施工方法
冲击压实采用拖式冲击压路机, 振动碾压采用重型振动压路机, 施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压, 碾压一直进行到要求的压实标准为止。
冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击压实次数。
冲击碾压与振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2～2/3, 并不小于3m。
冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前, 要及时对地基适量洒水, 使水份充分渗透, 达到适宜的含水量然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后, 平地机大致整平, 再冲击压实。
冲击碾压完成后, 表层的松土重新刮平, 并用振动压路机压实。
当出现地面以下2～3m范围内存在软土夹层、地基为粉土、地层含水量大于60%、附近受既有建筑物影响、地基已进行复合地基加固、已设置路肩挡墙地段的情况, 地基处理不采用冲击压实施工。
冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。
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五、冲击碾压试验施工工艺及方法
5.1试验工艺方法
(1) 施工前准备
按照设计图纸要求在原地面将冲击压实边界进行测量放样, 并用石灰洒出压实边界线。
施工前, 按设计要求清理冲击碾压处理范围表层30cm厚种植土, 并查看现场地质情况, 做相关地质勘探, 与设计图纸上的地质情况进行对比, 若发现与设计不符及时上报监理单位。
场地平整完成后, 进行冲击压实前的地面标高测量, 检验土体的含水量。
施工现场若有土坎、沟槽等须采用推土机予以整平, 使表面凹凸相差不超过100mm, 坡度小于4%, 并清除较大石块等硬质突出物。对于坑穴等应填平夯实, 防止基底积水。
冲击碾压前将试验区采用光轮压路机碾压密实, 便于冲击碾压设备碾压行走。当土壤中含水量不够时, 洒水进行调整, 使其达到最佳含水量±3%。
(2)测放冲击压实机行走轨迹
根据路基面宽度, 确定循环冲击碾压的轮迹走向, 用灰线洒出, 之后用冲击式压实机进行冲击碾压, 从路基的一侧向另一侧冲碾, 冲碾顺序应符合”先两边、后中间”的次序, 以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲碾一遍。碾压轨迹及碾压带设置见下图。
(3) 设备就位碾压
由牵引车拖动冲击碾, 在缓冲区加速行驶, 经过测验区时确保行驶速度不小于12Km/h。碾压采用排压法。在横向移位时, 冲击压路机双轮各宽0.9m, 两轮内边距1.17m, 行驶两次为一遍, 形成4m宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央经过, 形成理论冲碾间隙双边各0.13m, 当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后, 将第一遍的间隙全部碾压; 第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1/6的轮周距进行碾压, 在碾压6遍完成后, 回复到第一遍位置开始第二轮6遍碾压。依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。横向排压及纵向错距祥见下图。