许愿-《风机叶片用结构胶疲劳性能表征》
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对叶片结构胶疲劳性能的研究
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我们对于疲劳测试所做的工作内容:
结合航空航天等领域对复合材料疲劳性能的研究,拟 制了叶片结构胶疲劳测试方案
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在测试方案条件下试验对比了德邦叶片结构胶与国外 某知名品牌1#叶片结构胶的疲劳性能
对叶片结构胶疲劳性能的研究
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疲劳测试所用试验仪器:
电热恒温真空干燥箱 美国INSTRON疲劳试验机 三思万能实验机CMT4304
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1#的疲劳极限为2.4Mpa,即振幅在2.4Mpa以上,试样通过30Hz, 100万次的循环后,极有可能断裂;而振幅在2.4Mpa以下,试样就 会通过100万次条件的循环。
第四部分:结语
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环氧结构粘接胶粘剂在新能源、航空航天、电子、建筑交通等 领域具有广泛而重要的应用。保持环氧胶的粘接强度和可靠耐 久性是高性能环氧胶作为结构胶粘剂的基础。在此基础上提高 其耐热性、韧性、调整固化速度,可适应不同的使用需求。
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对叶片结构胶疲劳性能的研究
测得τR 确定τm
静态测试
试样制备 测得τD 疲劳测试
测得S-N曲 线
对叶片结构胶疲劳性能的研究-Dar
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静态测试
序号 1 18.6 2 19.18 3 21.23 4 20.82 5 22.69 6 19.41 平均值 20.32
剪切强度 (Mpa)
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通过以上静态测试的数据,我们选定静态剪切强度 τR=20.32Mpa。
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选定τm=0.35τR ,设定为平衡载荷 对试样施加一个正向的载荷τm,然后使其在一定的 振幅τa下,以τm为平衡点做正弦波形式的振动
对叶片结构胶疲劳性能的研究
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在一个τa的振幅下,如果该试样没有通过所设定条 件下的循环次数(即没有达到100万次即断裂),做 下一个试样时就把τa降低0.2 MPa 在一个τa的振幅下,如果该试样通过所设定条件下 的循环次数(即达到100万次不断裂),做下一个试 样时就把τa升高0.2 MPa 以此类推(0.2MPa即设定的公差d)
对叶片结构胶疲劳性能的研究-Dar
Dar S-N曲线 3.1 2.9 2.7 2.5 2.3 振幅MPa 2.1 1.9 1.7 1.5 200000 400000 600000 循环次数N 800000 1000000 τa= -0.4003Ln(N) + 7.8138
对叶片结构胶疲劳性能的研究-1#
风机叶片用结构胶疲劳性能表征
许愿
2010年11月·保定
纲
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要
第一部分:叶片结构胶概述 第二部分:德邦叶片结构胶 第三部分:对叶片结构胶疲劳性能的研究 第四部分:结语
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叶片结构胶概述——市场需求
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风电行业发展迅猛,叶片结构胶需求量剧增
——装机容量逐年剧增,风力发电机组的关键部件之—复材转子叶片, 其生产过程进行合模工艺粘接都无一例外不用到结构胶粘剂。
冲击韧性(KJ/m2) >13 >14 >15
—— 不同温度下冲击强度测试 ——不同温度下冲击强度测试
德邦叶片结构胶——耐温性能
结果表明——在极端的高温、低温条件下
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具有高的结构强度和材料强度,并保持较优异的断裂伸长率 具有优异的材料抗冲击强度。
(三组测试数据旨在模拟风轮叶片自然环境下高低温的模拟测试。)
备注:×表示试样没有通过测试 →表示试样通过测试
疲劳测试
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1
× → → → × → × → × → →
× ×
对叶片结构胶疲劳性能的研究-1#
τa Mpa 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 i 4 3 2 1 0 ni 0 2 4 1 1 L=8 ini 0 6 8 1 0 A=15 i 2ni 0 18 16 1 0 B=35
863项目对结构胶粘剂的技术要求可总结为以下四个方面
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环氧树脂胶粘剂耐高低温冲击性 韧性(又强又韧) 耐久性(静、动态疲劳性能) 固化过程的控制
叶片结构胶技术——基础组成
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环氧树脂结构胶的组成
主体树脂 固化剂 增韧体系 促进剂等 环氧树脂结构胶拥有众多优异的性能,但环氧树脂固化物与生 俱来的脆性特点,使增韧成为环氧树脂胶粘剂永恒的话题。增 韧技术的发展就代表了环氧胶粘剂技术的发展。
FRP-FRP ) 不同配比下的拉伸剪切强度(FRP-FRP FRP-FRP) ——不同配比下的拉伸剪切强度(
德邦叶片结构胶——配比容忍度
由于风轮叶片用胶施涂工艺受施工现场众多因素的影响,这就 使胶粘剂本身必须具有较宽的配比容忍度。
从上述试验结果来看—— 在宽的混胶比例下,并不会使粘接的结构强度有大的 差异。
完全符合了风轮叶片用环氧结构胶粘剂又强又韧的特 性要求。
德邦叶片结构胶——配比容忍度
测试方法 测试仪器 测试速度 混合比 拉剪强度MPa 0.5mm胶层 3mm胶层 胶层厚度0.5mm/3mm,混合配比100:40.5、45、49.5测得FRP-FRP 剪切强度 CMT-4304型三思电子万能试验机 10mm/min 100:40.5 >25 >11 测试标准 试样数量 100:45 >27 >14 GB/T 7124 6 100:49.5 >25 >12
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叶片更长,对结构胶粘剂要求更高
——随着单机装机容量的增加,风轮叶片也越来越长,主流尺寸已达40 米以上。这就对合模粘接的结构胶粘剂提出了更高更强的技术要求。
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环氧树脂胶粘剂满足叶片结构粘接的要求
——环氧树脂胶粘剂对复合材料表面具有良好的粘接性能,树脂和固化 剂之间丰富的设计配合可能性,可实现无溶剂无挥发份的固化。
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对叶片结构胶疲劳性能的研究
对叶片结构胶疲劳性能的研究
对叶片结构胶疲劳性能的对材料施加拉力,即拉拉方向的疲劳测试
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设定振动频率为30Hz 疲劳循环次数为100万次
对叶片结构胶疲劳性能的研究
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疲劳测试具体方案:
在进行疲劳测试前,随机选择6个试样,在三思万能 实验机CMT4304测试,以确定剪切强度τR
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德邦3510/3610系列环氧胶粘剂,具有良好的韧性和粘接强度, 各项指标与国外同类产品相当,符合MW级风力发电机组风轮叶 片用环氧结构胶的使用技术要求,兼具有良好的高低温冲击性 能以及抗疲劳性能。
德邦叶片结构胶——耐温性能
测试方法 测试仪器 测试速度 胶层厚度0.5mm/3mm,分别于-40℃,25℃,50℃,条件下测得FRP-FRP 剪切强度 CMT-4304型三思电子 万能试验机 10mm/min 测试标准 试样数量 GB/T 7124 6
温度(℃) 拉剪强度 (MPa) 0.5mm胶层 3mm胶层
s=1.62 *d(( L *B-A2∕L2)+0.029) =0.2 9MPa 通过以上可计算出标准偏差 通过以上可计算出标准偏差s=1.62 s=1.62* L* =0.29 ∕L+(1 ∕2))=2.400Mpa, 其中, τa0指实验中最小的 τD(NF,τm)=τa0+d(A +d(A∕ L+(1∕ 2))=2.400Mpa,其中, 其中,τ 振幅值。 )=2.400Mpa τD(106, 7.11 7.11) (疲劳极限)
叶片结构胶概述——技术要求
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863项目对结构胶粘剂的技术要求的明确描述:
——研究具有高粘结强度、良好触变特性以及优异疲劳性能、 耐候性能的高性能环氧结构胶粘剂,满足MW级风轮叶片大面积 结构粘接的需要。研究高性能环氧结构胶规模化生产技术,保 证产品品质的稳定可靠(并提出了具体的考核指标)。
叶片结构胶概述——技术难点
对叶片结构胶疲劳性能的研究-Dar
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编号
疲劳测试
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
τa 2.9 2.7 2.5 2.3 2.1 × × × × → → × × → →表示试样通过测试 → → × × × → → → × → ×
备注:×表示试样没有通过测试
-40 >26 >11
25 >27 >14
50 >26 >13
—— 不同温度下 FRP 拉伸剪切测试 ——不同温度下 不同温度下FRP FRP拉伸剪切测试
德邦叶片结构胶——耐温性能
测试方法 测试仪器 测试速度 项目 测试温度-40℃ 测试温度25℃ 测试温度50℃ 分别于-40℃,20℃,50℃条件下测得本体拉伸强度、拉伸模量、 断裂伸长率 CMT-4304型三思电 子万能试验机 2mm/min 拉伸强度MPa >55 >57 >55 测试标准 试样数量 拉伸模量MPa >3600 >3800 >3600 GB/T 1040 6 断裂伸长率% >2 >2.1 >2
不同温度下本体拉伸强度测试 —— ——不同温度下本体拉伸强度测试
德邦叶片结构胶——耐温性能
测试方法 测试仪器 摆锤规格(J) 分别于-40℃,20℃,50℃条件下测得本体冲击强度 简支梁冲击试验机 4 测试标准 试样数量 ISO 179 1993 6
吸收功(J) 测试温度-40℃ 测试温度25℃ 测试温度50℃ >0.7 >0.9 >0.9
第三部分:对叶片结构胶疲劳性能的研究
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第一部分:叶片结构胶概述 第二部分:德邦叶片结构胶 第三部分:对叶片结构胶疲劳性能的研究 第四部分:结语
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对叶片结构胶疲劳性能的研究
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