特大桥桩基施工方案

特大桥新塘桩基工程施工方案特大桥新塘桩基工程施工方案1.编制说明2.1.1. 编制范围泉州市环城高速公路晋江至石狮段A4合同段新塘特大桥施工组织设计。

1.2．编制依据泉州晋石高速公路有限责任公司提供的《泉州市环城高速公路晋江至石狮段A4合同段工程设计图纸、工程数量》。

本项目部的施工复测及调查资料，本项目部的综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。

国家、交通部、地方有关施工质量、安全、环保的相关法律、法规。

交通部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则。

1.3．编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

（2）整体推进，均衡生产，确保工期的原则。

（3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。

（4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。

（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

（6）优化资源配置，实行动态管理。

（7）文明施工，保护环境。

1.4．执行规范标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)/中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG /T B07-01—2006）《公路工程施工安全技术规程》(中华人民共和国行业标准JTJ076-95)《福建省高速公路施工标准化管理指南》（桥涵）2．工程概述2.1．新塘特大桥概述新塘特大桥桩号为K16+272-K17+877.4,本桥属于主线范围桩号为K16+272-K16+867.5（含22#墩），属于互通范围范围内桩号为K16+867.5（不含22#墩）-K17+877.4（60#墩）。

桥梁全长1605.4m。

桩径φ1.8m桩基84根合计3665m，桩径φ1.6m 桩基277根合计11875m，桩基数量共361根，桩基采用钻孔灌注桩。

2.2．地理位置、地形地貌新塘特大桥横跨晋江市、石狮市两地，桥位所在处为菜地及藕塘,55、56、57跨上跨石泉二路。

互通处为藕塘，池塘水深约0.5m，淤泥深约0.6m。

2.3.地震基本烈度根据区域地质资料统计，本区受太平洋板块差异活动影响较明显，地震活动较强烈，历史上发生过多次地震。

依据《中国地震参数区划图（GB18306-2001）》及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），本线路场地地震基本烈度为Ⅶ度，地震动力峰值加速度为0.15g,地震分组第一组，工程场地地震反应谱特征周期为0.40S。

沿线场地类别为Ⅱ类。

2.4.气象特征沿线属南亚热带季风气候，日照充足，光热资源丰富，蒸发旺盛，季风显著。

区内气候温和湿润，属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温在20℃以上，每年5～9月为雨季，11月至次年3月为旱季，年均降雨量一般大于1600毫米，每年7～9月为台风季节，夏长不酷热，冬短无严寒。

2.5 .工程所在地施工环境新塘特大桥桥位附近有石泉路、石泉二路、良兴路等公路网，整体运输条件良好。

本桥所用砂、水泥、钢材等材料可在泉州、晋江、石狮市等地购买。

3 .施工部署3.1.施工便道新塘特大桥两端的原公路网良兴路、石泉二路作为外线便道。

新塘特大桥因上部结构预制梁和现浇梁交错施工，红线内无法修筑便道，采用在红线两侧沿路线方向修筑便道，便道宽度6m，便道填筑20cm厚碎石。

互通区内便道采用桩位基础范围内全断面回填，底层铺筑1.2m海砂，上层铺筑0.8m沙包土，面层铺筑0.15m碎石。

3.2.施工用电施工电源利用晋江市工业用电，另设2组300KW发电机组，设置在 K16+100预制场处、K17+100新塘特大桥处；另在新塘特大桥设置1台400KVA变压器，项目部和预制场、钢筋加工场设置一台800KVA变压器。

3.3.生活、施工用水（1）生活用水生活用水接晋江良种场自来水管。

（2）施工用水经检测，新塘特大桥沿线地下水各项指标满足施工要求，施工用水将采用打井方式获取。

3.4. 工期分析及钻机选型根据地址勘探资料，对新塘特大桥进行地质分析，选择钻孔方式及钻机配备数量。

具体见“表3 .4-1钻孔方式及钻机配备情况表”。

表3.4-1钻孔方式及钻机配备情况表冲击钻孔累计3405m，平均每台日进尺3m，计划工期6个月，需6台冲击钻，拟分批进场8台，满足施工要求。

旋挖钻累计11492m，平均每台日进尺40m，计划工期6个月，需2台旋挖钻，拟进场3台，满足施工进度要求。

3.5.机械配备表3.5-1主要机械机械设备使用计划表3.6.桥梁桩基施工作业队划分及人力资源计划3.6.1桥梁施工作业划分表3.6-1 桥梁施工作业队划分3.6.2桩基工程人员配备表表3.6-2桩基工程人员配备表3.6.3施工队人员配备表表3.6-3施工队人员配备表3.7施工进度计划见表3.7-1新塘特大桥桩基施工进度计划表4．主要施工方法及工艺新塘特大桥桩基均采用钻孔桩基础，φ1.8m、φ1.6m。

共约361根，全部为摩擦桩。

钻孔桩采用冲击钻孔和旋挖孔两种方式。

4.1 .冲击成孔灌注桩4.1.1 .冲击成孔灌注桩施工工艺流程见：图4.1-1桩基工程施工工艺流程框图图4.1-1桩基工程施工工艺流程框图4.1.2 .钻孔平台设置钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于藕塘中时，在藕塘中回填海砂并压实形成施工平台。

4.1.3 .护筒埋设护筒采用8mm厚钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20cm，采用挖孔埋设方法，将桩位用全站仪放出，将中心位置标于坑底。

钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，放入坑内。

利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使十字线中心与坑内标志点处于同一垂线上，然后用水平尺及垂球检查，确保竖直及位置准确。

护筒埋设后其顶面宜高出原地面20～30cm。

此后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实。

填筑高度以和原地面或高出地下水位1.5m为准。

4.1.4 .泥浆配置（1）泥浆采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆。

在每2个墩台之间用反铲开挖泥浆池，泥浆池尺寸10×6×2m，沉淀池、泥浆池的底面标高与护筒泥浆出口处标高一致，确保正反循环时泥浆流动顺畅。

沉淀池上设置钢网过滤钻渣。

（2）泥浆的性能指标根据施工区地层地质，钻孔需穿粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化混合花岗岩、砂土状强风化混合花岗岩等地层，局部地质底层还有碎块状强风化混合花岗岩和中风化混合花岗岩，所以必须采用优质泥浆。

其泥浆主要性能见“表 4.1-2 泥浆性能指标表”。

表4.1-2 泥浆性能指标表（3）泥浆的循环和净化处理根据施工现场的实际情况，钻孔施工利用钢护筒形成泥浆沉淀池。

泥浆净化器作为泥浆的循环系统使用。

钻机的出浆管连接在泥浆净化器上进行筛分、旋分、沉淀。

筛分是泥浆通过振动筛将大块的钻渣分离出来；然后经旋流器利用离心力的将直径0.074mm 以下的颗粒旋分出来；再流入泥浆池内沉淀，沉淀后的泥浆经连通槽流入钻孔内循环使用；小部分泥浆经过管路直接回流孔内。

废浆和分离出的钻渣排放至指定存放地点。

图4.1 -1 泥浆循环示意图（4）泥浆使用注意事项本工程泥浆技术指标控制是成孔关键所在，因此必须严格控制。

钻进全风化岩层时可适当增大泥浆比重，钻孔过程中随时监测泥浆比重，当含砂率过高或比重降低及失水量增大时，应及时排渣或补充、置换泥浆。

4.1.5 .钻孔（1）钻机就位钻机由施工便道运抵施工现场，按照测量人员精确测放的桩中心位置，搭设钻机台座，设置好泥浆制备、沉淀、循环系统后，安装钻机就位，下钻头，测量钻杆中心并再次进行孔位校核。

（2）钻进操作各项准备工作就绪后开始钻孔工作，对于土层可以造浆孔位，向护筒内注入清水，采用慢速减压开孔造浆。

开机前应在护筒内多加一些土块，并用小冲程慢冲，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向的作用，并防止孔口坍塌。

开始施工时冲程不宜大于1.0m，当孔底已在护筒脚下3～4m时，可根据地质情况适当加大冲程。

钻孔开始前还应按设计资料绘制地质剖面图，以便和实际地质核对。

技术人员检查钻机就位偏差、基础是否牢固，经监理检验合格后开钻。

钻孔桩钻进成孔分成两个阶段进行：护筒内的钻进阶段、护筒外的钻进阶段。

a、护筒内钻进阶段钻机就位后先进行护筒内的钻进，由于有护筒的防护，护筒内地层采取大冲程、清水进行钻进施工。

钻进至护筒底口以上1.0m时，置换孔内泥浆，当孔内泥浆指标符合要求后，慢速减压钻进。

b、护筒外钻进阶段护筒口附近钻进是钻孔过程中一个重要的地段，由于护筒在沉放中护筒底口的附近地层已受到震动，只有当护筒内泥浆的各项技术指标符合要求后，才能开始正式进尺。

在出护筒后地层内钻进主要采用优质泥浆护壁、泥浆循环、小冲程钻进的施工工艺。

在护筒底口附近慢速钻进，形成稳定孔壁，每小时进尺控制在0.5~0.8m左右。

在钻头出护筒3~5m后恢复正常钻进。

根据不同土层的特点，在钻孔过程中及时调整护壁泥浆指标和钻进速度，每小时进尺不得超过5m，孔内及时补充优质泥浆。

钻进过程中随时注意地层变化，及时捞取渣样判别，记入记录表中，并与地质报告对照，渣样应编号保存，以便分析。

当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时应与剖面图详细核对，收集好照片等资料，及时向监理和设计院反映，确定合理的终孔标高。

钻进中应及时如实填写钻孔施工记录，与钻孔进度一致，交接时交代钻进情况及下一班的注意事项。

因故停钻时，孔口应加护盖，并确保孔内有足够的水头高度，同时循环泥浆，防止孔内泥浆变成清水浸泡孔壁，从而造成空口坍塌。

严禁将钻头留在孔内，以免埋钻。

钻孔完成后按规范要求检测孔径、孔深、沉碴厚度和倾斜度，达到要求方允许进行下一工序的施工。

（3）钻孔故障处理a、漏浆开钻前需准备足够的锯末和粘土等堵漏材料，当发生轻微漏浆时，可向孔内加入膨润土，若漏浆不能止住可再向孔内加入锯末，循环堵漏。

当发生严重漏浆时，立即提出钻头，并向孔内加入1～2.0m的粘土，同时向孔内加泥浆，保证孔内水头高度，再向孔内加入1m左右的片石，重新冲击，把粘土挤到缝隙内堵漏。

b、掉钻事先在冲锤顶部1/3位置穿好打捞绳，因故掉钻时，及时利用钻机或吊机打捞钻具，同时进行泥浆循环，防止钻渣埋钻，必要时进行水下小当量微型爆破，使冲锤松动后提出。

c、卡锤由于桥位地质有中风化岩层，岩石不易破碎，钻孔扩孔系数较小，同时反循环钻机的钻头在孔底为被动转向，因此反循环钻机的钻头在成孔过程中可能发生卡锤现象。

为防止卡锤，钻头底部合金块应加密，并伸出钻头护圈1～2cm，护圈和肋板顶部做成倾斜的倒角。

当发生卡锤时，保持泥浆循环，用千斤顶进行顶升。