高中地理总复习 课时作业24 交通运输方式和布局

课时作业(二十四)　交通运输方式和布局

一、选择题(每小题4分，共60分)

读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序，据此完成1～2题。丁水运→航空→铁路→公路

丙水运→航空→公路→铁路

乙航空→公路→铁路→水运

甲航空→铁路→公路→水运

1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是( )

A．甲 B．乙

C．丙 D．丁

2．四种运输方式中灵活性最好的是( )

A．航空 B．铁路

C．公路 D．水运

解析：表中运速最快的是航空，其次是铁路，最慢的是水运。灵活性最好的是公路。

答案：1.A　2.C

读图，回答3～4题。

3．上图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。在南京主城区开行的投币公交车，

在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运

输的定价方式分别是( )

A．ac B．ad

C．bc D．db

解析：根据材料可知公交运输的定价方式为均一定价，地铁运输的定价方式为区段定价

(票价2～4元)。答案：D

4．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )

①a代表公路运输，c代表水运运输　②c代表公路运输，a代表水运运输　③a运输方

式适合短途运输　④c运输方式适合短途运输

A．①③ B．①④

C．②③ D．②④

解析：公路短途运输成本较低，长途运输成本高，而水运与之相反。

答案：A

图示为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区的三种货运方式在

全国所占的比重示意图。读图，回答5～6题。

5．表示西南地区的是( )

A．甲 B．乙

C．丙 D．丁

解析：西南地区地形崎岖，不利于发展水路运输，也不利于发展铁路运输；而公路运输

对自然条件的适应性较强，故西南地区公路运输在全国所占比重较大。

答案：C

6．甲地区铁路运输的大宗货物主要是( )

A．木材 B．粮食

C．煤炭 D．铁矿石

解析：甲地区铁路运输所占比重大，水路运输所占比重小，因此它最可能是黄河中下游

地区，该地区煤炭资源丰富，且运出的煤炭主要是以铁路运输为主。

答案：C

下图示意日本国内运输结构的变化。读图，回答7～8题。

7．日本国内货运中航运占重要地位，客运中航运所占比重很小，其原因是( )

①日本降水丰富，河网密布，河运发达

②航运货运量大，价格低廉

③航运速度慢④航运受气候条件影响大

A．①② B．①③

C．②④ D．②③

解析：日本是个岛国，航运便利，再加上该国矿产资源非常贫乏，国内市场狭小，产品

严重依赖国际市场，航运的运输量大，价格较低，因此货运量较大；但航运速度较慢，因此

旅客量较小。

答案：D

8．从图中可以看出，在客、货运输中，汽车运输所占比重增长较快，原因可能是( )

①汽车运输量大，速度快

②高速公路快速发展

③大吨位汽车的出现

④汽车运输安全系数高

⑤日本汽车工业发达

A．①② B．②③

C．③④⑤ D．①④⑤解析：汽车运输所占比重增长快的原因是高速公路的快速发展以及大吨位汽车的出现，

汽车运输的速度得到提升、运量大大提高。

答案：B

下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图，规划设计走向有甲、乙两个方案。

经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度长7千米。读图并根据相关信息，回答9～10题。

9．图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )

①单位距离建设成本低

②沿河谷修建，自然障碍小

③促进沿线地区城镇发展

④保护国家重点风景名胜区

A．①② B．①④

C．②③ D．③④

解析：甲方案高速公路穿越风景名胜区，会破坏生态环境，而且经过城镇少，不利于带

动沿线经济的发展。

答案：D

10．图中铁路刚刚建成，对其线路走向影响最大的自然因素是( )

A．地形 B．气候

C．河流 D．经济

解析：图中铁路全线经过狭长平原地带，限制少，建设难度小。

答案：A

《中长期铁路网规划》中的重要组成部分——太中银铁路于2011年1月11日正式通车

运营，彻底结束宁夏中北部、山西西南部没有铁路以及太原、银川两地间没有直达火车的历

史。此后，从太原至银川只需5个小时，用时仅相当于公路的1/4。据此完成11～13题。11．与太中银铁路相交的铁路线有( )

①京包线　②包兰线　③同蒲线　④陇海线

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

解析：京包线从北京至包头，位于太中银铁路的北部，没有相交；陇海线从江苏连云港

至兰州，位于太中银铁路的南部，没有相交。故选B。

答案：B

12．太中银铁路在建设过程中遭遇到的最严重的困难是( )

A．水资源短缺 B．建设资金不足

C．筑路设备和技术落后 D．沿线地质条件复杂

解析：沿线经过千沟万壑的黄土高原地区，穿越陡峭的吕梁山脉，跨越黄河干流，地质

条件十分复杂，故选D。

答案：D

13．太中银铁路正式通车产生的积极意义有( )

①提高了山西西南部、陕西北部、宁夏中北部地区间的运输效率

②打通西北地区通往华北地区最便捷的铁路通道③增强西北与东部沿海地区的经济、社会、科技、文化交流④促进沿线革命老区、民族地区社会经济的发展

⑤加强煤炭的外运力度，保障国家能源运输安全

A．①②③④ B．②③④⑤

C．①③④⑤ D．①②④⑤

解析：太中银铁路不是以运输煤炭为主的交通干道，加强煤炭外运力度这一说法错误，

应排除选项⑤。故答案为A。

答案：A

读某岛屿图，回答14～15题。

14．图中最适宜建港口的是( )

A．① B．②

C．③ D．④

解析：由图中经纬度可知，图中岛屿处于东北信风影响的范围内，①处位于东北信风的

背风坡，且处于海湾，船舶避风条件最好。

答案：A

15．⑤处建飞机场的有利条件是( )

A．离海港近，便于客货的中转

B．该岛风景优美，游客多，经济效益好

C．地势较高，云雾少，降水少

D．地形平坦开阔，利于飞机的起降

解析：⑤处的地形平坦，又处于岛屿凸出位置，三面临海，视野开阔，飞机起降方便。

答案：D

二、综合题(共40分)

16．根据材料完成下列各题。(22分)

材料一　2009年12月26日9时，武汉、长沙、广州三地同时首发中国国产时速350千

米和谐号高速列车。至此，经过4年半的建设，这条世界上一次建成最长、运营时速最高的

武广高速铁路正式投入运营。2009年9月28日7时44分，温(温州)福(福州)高速铁路正式

建成通车。

材料二　2010年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁

路——京津城际铁路通车运营两周年。两年来，京津城际铁路运送旅客4 096万人次，高峰

日输送量达到12.5万人次，列车正点率接近100%。以安全、高速、平稳、舒适赢得了广泛

赞誉，创造了良好的社会效益和经济效益。材料三　到2012年我国将建成的客运专线铁路网有“四纵、四横”(如下图)。四纵

北京—上海

北京—武汉—广州—深圳

北京—沈阳—哈尔滨客运线路]

杭州—宁波—福州—深圳

四横

太原—石家庄—青岛

徐州—郑州—兰州

南京—武汉—重庆—成都客运线

路

杭州—南昌—长沙

(1)上述材料可反映出我国交通运输方式正在朝________方向发展，其目的是

__________________。

(2)武广高速铁路和温福高速铁路分别属于______________、__________________客运

线路的组成部分。

(3)有关四纵四横客运专线铁路网的叙述正确的是( )

A．比较弯曲，以满足沿线居民的需要B．以直达为主，全部修建于平原地区

C．以直达为主，以满足地方经济发展的需要

D．以直达为主，兼顾沿线重要经济点

(4)京津城际高速铁路开通可产生哪些积极的意义？

解析：第(1)题，高速铁路体现了交通运输的高速化发展方向，客运专线体现出交通运输

的专业化。交通运输的高速化和专业化都有利于提高运输能力，节省运输时间。第(2)题，结

合材料三可以判断出武广高速铁路和温福高速铁路分别所属的客运线路。第(3)题，从图中可

以看出客运专线铁路网几乎都为直线，体现了以直达为主的特点，客运专线主要连接大城

市，并适当照顾沿线重要的经济点。第(4)题，京津城际高速铁路开通有利于完善两城市间的

交通网，缩短通行时间，促进两城市社会经济的发展。

答案：(1)高速化和专业化　提高铁路运输能力，缓解交通运输压力；节省运输时间，提

高运输效率　(2)北京—武汉—广州—深圳　杭州—宁波—福州—深圳　(3)D　(4)①缓解两

市间的交通压力，为群众出行、企业商务往来等提供良好条件；②完善了京津地区陆海空综合运输网络，使环渤海地区的区域交通更加畅达、快捷；③促进了区域合作，促进区域资源

共享和优势互补，加快京津区域经济一体化进程；④增加旅游业的“集聚作用”，促进京津两

地旅游业的发展。(任选三点即可)

17．阅读下列材料，回答下列问题。(18分)

国家发展和改革委员会近日宣布，批准新建石家庄至武汉铁路客运专线可行性研究报

告，同意建设石家庄至武汉铁路客运专线。这条客运专线北起石家庄南站，经邢台、邯郸、安阳、新乡，跨黄河后至郑州，再经许昌、漯河、驻马店、信阳，南至武汉天兴洲大桥北

岸，全线全长840.7公里。

(1)影响石武铁路客运专线的决定性因素是( )

①自然因素　②科技因素　③社会因素　④经济因素

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

(2)此客运专线建设面临的主要困难中的自然条件有哪些？

(3)石家庄—武汉客运专线开通将取得哪些社会经济效益？

解析：随着科技发展，社会经济因素已超过自然因素成为决定性因素。自然条件因素应

从地形、水文、地质、气候等方面去分析。社会经济因素主要包括合理布局交通线，促进沿

线经济发展，巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。

答案：(1)C

(2)所经地区河流较多，尤其跨越黄河，修建桥梁较多；经过大别山低山丘陵区，修建工程受地形影响，投资较多。

(3)①将大大缩短石武间运输时间，促进两地经济联系，带动沿线经济发展。②石武客运专线建成后将与京石、武广客运专线连成一体。组成京广客运专线，完善交通网。③石武客运线建成后，将环渤海、京津唐、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济发达区域联系起来，促进人流、物流、资金流、信息流的快速流动，最终形成一条贯穿华中、华南、西南直至港澳地区，绵延数千公里的“经济宽带”，加强各区域合作发展。