铁路信号微机监测系统在铁路运行中的应用

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铁路信号微机监测系统在铁路运行中的应用分析

作者：祖颖

来源：《赢未来》2017年第14期

摘要：铁路的发展，有助于推动我国经济的发展，也有利于人们的出行，随着铁路的建设不断加大，铁路信号监测系统在其 中起到了关键作用，本文就其在铁路运行中的应用进行分析。

关键词：铁路信号；微机监测系统；服务器；故障

中图分类号：U216.3 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）19-0200-01

引言

铁路信号微机监测系统是在多种技术的基础上发展起来的，包

括传感技术、计算机技术、信息技术等，其可以对铁路运行设备实 施动态的检测，还可以根据量化的指标判断出设备的运行情况。通 过对此系统的运用，有利于保障列车的行车安全。

1 信号微机检测技术

1.1 定义

信号微机检测技术主要是利用计算机网络技术全面提升数据信 息的处理能力，并在这一基础上以微机、监督控制设备等设备构成 有机整体，这一整体要求实现数据存储、自动分析等多项功能，目 前信号微机检测技术在铁路信号系统中的应用频率相对较高，这也 是我国铁路系统电务工作中工作人员都要掌握的一项重要技术。

1.2 组成

信号微机监测技术主要是由以下几部分构成：一是现场总线技

术，这也是铁路信号系统运行中都具备的信息数据。二是计算机技 术、网络技术，这两种技术手段几乎是所有设备运行中都会用到的 技术手段。三是传感技术和人工智能控制技术共同构成。信号微机 监测技术组成后，技术人员还会通过模块化的设计准确反映记录铁 路的各项信息数据，这样也可以为铁路系统运行中开展数据查询、 违章作业处理、故障排除等工龙源期刊网

作提供有效帮助。可见，信号微机监 测技术是目前我国铁路系统电务工作中的主要推进手段。

铁路信号微机监测系统

应用行业：铁路

铁路信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。信号微机监测系统把现代最新传感器技术、现场总线、计算机网络通讯、数据库及软件工程等技术融为一体，通过监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的当前状态和进行事故分析提供科学依据。同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作偏离预定界限或出现异常时，及时进行报警，避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。信号微机监测系统是铁路装备现代化的重要组成部分。

卡斯柯信号有限公司作为主要的设计和研发单位，参加了铁道部组织的两次联合攻关。为了更好的利用资源，降低成本，提高效率，方便与调度监督、计算机联锁、DMIS等系统接口，公司组织大量科研人员、工程人员、市场人员对TJWX-2000型进行了改进优化，增加了多种信号设备信息采集、进路追踪与监测、计轴监测、站间透明、远程诊断、语音报警、路局总服务器、电务管理等功能，研制开发了卡斯柯公司信号微机监测系统（MMS—Maintenance & Monitoring

System）。

卡斯柯微机监测系统网络结构一般分为三层，由车站系统层、电务段系统层（电务段中心服务器、段调度、领工区等终端）和铁路分局/局系统层（总服务器、铁道部、分/路局终端）。这三层通过广域网络数据传输系统连接而成。该网络系统采用基于TCP/IP协议之上的广域网模式。系统结构如图1所示。

1．监测站机系统

卡斯柯公司在铁道部第二次攻关（TJWX-2000型微机监测）的基础上，组织了二次开发，研制出新型的车站微机监测系统。它不仅符合铁道部2000型微机监测技术标准中规定的所有标准和要求，而且还融合了电务管理自动化，现场用户的最新需求、经验和体会，是2000型微机监测站机系统的延伸和扩展。

微机监测站机系统作为车站的集中管理设备，它负责对车站各种信号设备的原始数据进行采集、分类、逻辑处理、数据统计与存储、站场显示与回放。同时又为操作人员提供人机界面。根据对信号设备监测的结果，人机界面实现车站作业状态及设备运用状态的实时监测和各种数据的查询。站机还可以将本站的监测信息传送到服务器，为实现远程监测和管理提供基础。

西安电务段微机监测应用及故障处理

摘要:介绍西安电务段管内微机监测系统的应用状况,并简单介绍两种常见故障处理。

关键词:微机监测 西安电务段 故障处理

信号微机监测系统是保证行车安全,加强信号结合部管理,监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备,是铁路信号技术的自我发展和自我完善。

信号微机监测是在监测技术和计算机技术发展的基础上出现的新型监测技术。运用了先进的测量技术、计算机技术、数字处理技术、现场CAN总线技术、数据库及软件工程技术及网络通信技术,应用微机和信息采集机实时监测各种信号设备。能够对信号设备的电气特性、设备运用状态、设备运用过程、车务人员的操作过程、设备发生的故障或非正常情况等信息进行实时监测记录及回放,并对监测到的模拟量超标、故障条件等信息进行预警或报警,为防止事故,实现信号设备状态修提供了可靠信息,充分发挥保障运输安全,提高运输效率的作用。可以说,信号微机监测系统已经产生了明显的经济效益,已经成为电务段最基本和最重要的技术装备。

信号微机监测系统由车站系统、车间终端机、电务段管理系统、上层网络终端(包括路局、铁道部监测终端),以及广域网数据传输系统组成。 信号微机监测对象的类型大体可分为模拟量和开关量,模拟量包括:电源屏电压、轨道电路电压、道岔动作电流、电缆绝缘电阻和电源对地漏泄电流等;开关量包括:关键继电器状态、控制台按钮与表示灯状态、熔丝状态、灯丝状态等。

1 西安电务段微机监测简介

截止目前为止,西安电务段管内共有170站微机监测,其中新丰II场,新丰上编尾,凤翔站三站为铁科院厂家设备,与微机联锁电务维修机集成在一起;其余均167站为郑州辉煌公司产品,其中TJWX-2006型的有:秦岭、西安、田王等共19站;9510的有港口、公庄、韩城、咸阳北共4站;其余144站均为TJWX-2000型;其中宝天线21站原为CASCO厂家的二合一型微机监测,微机监测采集板件与TDCS集成在一个机柜中,现改造为辉煌2000型监测,借用CASCO厂家采集的开关量。

铁路信号微机联锁系统现应用与发展

关键字：铁路信号 微机联锁 安全可靠

铁路是国民经济的大动脉，是全国各地联系交流的纽带，是国民经济建设的先锋行业，相比其他的交通运输方式而言，铁路运输具有成本低、运输量大、速度快、可靠性高、能全天候运输等方面的诸多优势。目前，铁路运输承载全国客货运输流量的60%至70%，在短时间内，这种局面不会有太大变化，火车仍是当下最主要的交通运输方式，因此，如何提高火车运输的安全可靠性、效率和效益也是当下亟待解决的问题。铁路信号是火车的耳目，是保障安全可靠运输的有力工具。一旦铁路信号发生故障，整个运输系统就会陷入瘫痪，不仅会造成出行不便的问题，更会在经济上蒙受巨大的损失。因此，对铁路信号的研究和信号处理设备提出了更高的要求。随着计算机技术的不断发展，人们逐渐把铁路信号和计算机系统联系到一起，经过多次的实践积累经验，最终将微型计算机系统与铁路信号完美结合，提出了铁路信号微机联锁系统。随着微机联锁系统的成熟和不断发展创新，该系统已经在部分车站得到试行和应用，并在逐步的取代传统的机电联锁系统和继电器联锁系统，成为保障铁路运输系统安全可靠运行的一个有力工具。

一、研究铁路信号微机联锁系统的目的与意义

铁路联锁系统像其它技术一样随着科技的进步和铁路运输发展的需求在不断的创新和更新，它的发展历程由最初的机械联锁、机电联锁、继电器联锁逐步的向微机联锁过渡。在铁路控制系统中引入微机联锁，由计算机系统来实现信号、岔路、行路之间的联锁，按照列车作业的要求，自动控制岔路选择、进路转换和信号开放，这样一来，不仅能够提高车站作业的安全可靠性，其作业效率也得到了大大提高，不仅为铁路系统的现代化运行提供更加安全可靠的信息，对于改善车站的自动控制监督系统、提高车站通过能力、实现车站的现代化管理、获得更高的经济效益方面也大有裨益。

二、铁路信号微机联锁系统的组成和特点