砂桩试桩总结

试验桩施工总结1.试验桩实施参数对比：2.实施过程参数汇总：2.1、试验桩钢筋笼加工长度在设计桩长基础上增加1.5米，桩帽0.5米，剩余1米外露钢筋为振捣台套管套接尺寸，成桩后切除；2.2、试验桩02桩底1米范围为锥形设置，声测管及注浆管设置在钢筋笼内，声测管一根距底0.3米，一根距底1米，注浆管两根均距桩底1米；（锥形头影响管下插）2.3、试验桩01、试验桩03桩底1米范围内为锥形敞口设置，声测管全部到底，注浆管一根到底加底部注浆阀，一根到中加底部注浆阀；2.4、试验桩混凝土采用c32/40P8抗渗细石混凝土，混凝土塌落度240mm；2.5、震动台为平板套筒顶部锤击式振动台，成桩过程中桩身垂直度不易控制，对钢筋笼有一定破坏，02桩后插钢筋笼顺利，01桩、03桩后插钢筋笼在最后两米下插困难；2.6、钢筋笼保护层控制，属地没有环状混凝土垫块，采用在主筋上焊接14钢筋控制保护层尺寸；2.7、桩帽施工采用15mm厚钢套筒，高度500mm；2.8、试验桩02桩清水开阀压力8MPa回4MPa(开阀困难),开阀时间为成桩后20小时；2.9、试验桩01桩清水开阀压力5MPa回3MPa(稳定开阀),开阀时间为成桩后8小时；2.10、试验桩03桩清水开阀压力7MPa回1MPa(瞬间开阀),开阀时间为成桩后5小时；2.11、试验桩02桩注浆量1.6吨水泥，两根注浆管交叉停滞注浆，间隔时间30分钟，结束压力6MPa；2.12、试验桩01桩注浆量1.2吨水泥，两根注浆管交叉停滞注浆，间隔时间20分钟，结束压力3.5MPa；2.13、试验桩03桩注浆量1.5吨水泥，两根注浆管交叉停滞注浆，间隔时间20分钟，结束压力4MPa；3.经验总结、建议：3.1、钢筋笼底部必须按照锥形封口设置，并焊接牢固；3.2、为便于注浆管下插，建议按照试验桩01、03做法，将注浆管设置改为一根到底加底部注浆阀，一根到中加中部注浆阀；3.3、混凝土塌落度应控制在200~220mm，骨料采用5~20mm石子，防止骨料下沉造成后插钢筋笼困难；3.4、振捣台需采用下插管振捣台，属地平板振捣台不适用，特别是正式桩钢筋笼主筋较小；3.5、后压浆停止指标，建议采用注浆压力不小于3MPa或注浆水泥用量大于2吨单控，调整图纸注浆停止双控指标要求；3.6、工程桩施工前建议进行场地平整，同时确定钻孔顺序、钻机行走路线，在施工过程中需考虑成桩钻机上提液化粉砂及地下水在地面的清理，确定集水坑位置，避免造成施工影响；3.7、试验桩成桩过程中底部粉砂含水量极大，在钻机上提过程中液化严重容易沉积在混凝土以上顶部空钻部分，建议对于深基坑部分降一步土，减少桩孔空钻深度，防止沙土沉积造成后插钢筋笼施工困难。

砂桩试验段施工总结K24+772.5—K24+856广东省航盛建设集团有限公司二OO八年十二月十八日目录1、工程概述 (3)1.1、工程地质 (3)1.2、水文地质 (3)1.3、水、电设施 (3)1.4、材料供给 (3)1.5、施工便道及运输 (3)1.6、通讯 (4)1.7、机械设备 (4)1.8、人员配制 (4)2、砂桩总结方案 (5)2.1、材料 (5)2.2、砂桩的作用 (5)2.3、施工工艺流程 (5)2.4、试验段砂桩控制数据 (5)2.5、施工注意事项 (6)3、质量与安全保证体系 (7)3.1 质量保证体系 (7)3.2 安全施工保障体系 (7)4、环境保护体系 (8)4.1、健全组织、完善制度，加大环境保护力度 (8)4.2、提高排放标准，减少水质污染，维护生态平衡 (8)4.3、减少粉尘、降低噪音，造福沿线人民 (8)4.4、同政府相关部门的协调与配合 (8)4.5、同周边单位和居民的协调与配合 (9)砂桩施工总结1、工程概述1.1、工程地质全区软土呈流塑状，具有高含水量、高压缩性、高粘粒含量、抗剪强度低、低透水性的特点，为超软弱饱和软土。

软土厚度为5~12m。

部分地段夹粉砂、螺壳薄层，下层多为粉细砂层，可形成双面排水条件，有利于深层的软土排水固结。

1.2、水文地质地下水靠大气降水补给，地下水由松散地层孔隙水和基岩裂隙水两大类组成。

地下水埋藏浅，一般在1m左右，由潜水和承压水组成，地下水化学类型属于在CO3CL-Na及CL.Na型水。

1.3、水、电设施沿线河流、沟渠、水塘众多，工程用水方便；生活用水可接驳自来水或机械打井取水，以满足用水需要。

沿线电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，我部已在K24+600、K25+150各安装了一台250KW变压器，基本满足该区段现场施工机械用电，为确保不间断供电，现场配备2台的发电机组，作好应急之用。

1.4、材料供给本合同段线路主要在揭东县和潮安县境内，沿线石料分布较多，砂料较缺，要从韩江远运，韩江砂料含泥量少，选购的中粗砂满足设计及规范要求。

XXX市政工程振动沉管砂石桩试桩总结编制：审核：批准：XXX工程项目经理部二0一四年六月XXX市政工程试桩总结经上报振动沉管砂石桩专项施工方案，并经监理工程师同意并组织建设、设计、监理、施工等有关各方，于2014年6月27日完成XXX市政工程软基处理部分部工程砂石桩工程的试桩施工。

现我部委托XXX有限公司对该试验桩进行了检测，相关指标合格。

现将试桩施工过程、工艺、参数等总结如下。

一、设计参数有关试桩的设计参数如下：1、桩参数：桩径480mm,试验桩处桩距1.5m，桩位等边三角形布设，桩位偏差≤50mm，管线位置的布桩根据管线走向适当调整，确保管线底有桩；2、桩长：桩底穿透填土层和淤泥层进入下部土层≥1m控制；3、桩芯材料：宜选用砾砂、中粗砂、碎石等，少用砂，多用石，填料粒径为2~4cm,最大粒径≤5cm，砂石比例为3:7，砂石应洁净，含泥量≤5％；4、拔管速度：一般为1.2~1.5m/min；5、机架和桩管垂直度：≤1%；6、检测：桩体采用重型（Ⅱ）动力触探检测，贯入量100mm时击数＞8击；7、标高控制：桩顶面标高2.0m，施工中随时测量场地及桩顶标高，根据地面隆起情况判断是否断桩，如发现地面隆起量很大，则立即通知监理及设计人员，以及时采取补桩措施。

二、试桩目的1、核对地质情况是否与地勘相符，检验所选设备、机具是否符合施工要求；2、检验施工工艺是否合理可行；3、确定施工中采用的充盈系数、插拔管高度、插拔管速率、振密电流等施工参数。

三、试桩概况1、概况本试桩桩位位于AK0+040~AK0+046右幅处，稍靠近软基处理南侧边线，现场砂石桩试桩桩号为A1-Q5-S-1.5-7的39#、40#、41#、42#、43#，设计桩长为11.5m，桩径0.48m，桩距1.5m，等边三角形布置。

离D59地勘孔位约5m，离D56地勘孔位约34m。

该处桩位布置图如下：2、地质条件根据地质勘探报告，D59地勘孔地质情况如下：（1）填石层：原地面标高6.14m至-6.36m；（2）砾砂层：标高-6.36m至-10.6m，桩底标高-9.0m,位于本层；（3）淤泥质粘土层：标高-10.6m至-14.86m；（4）砾砂层：标高-14.86m至-20.8m；（5）砾质粘土层：标高-20.8m至-24.96m（地勘孔孔底）。

工程试桩个人工作总结在工程试桩工作中，我负责了试桩的设计、施工和监测工作。

在整个工程中，我对试桩的选择、施工工艺和监测方法进行了详尽的研究和实践，取得了一定的成绩。

以下是我的个人工作总结：首先，在试桩设计方面，我对工程场地进行了详细的地质勘察和试验，确定了试桩的类型、尺寸和桩基承载力要求。

在设计过程中，我充分考虑了工程的实际情况和客户的需求，确保了试桩的设计符合工程要求。

其次，在施工阶段，我积极参与了试桩施工工艺的制定和实施过程，确保了施工过程的安全、高效和质量。

在施工现场，我认真监督了施工过程，及时解决了各种施工现场问题，确保了试桩施工的顺利进行。

最后，在试桩监测方面，我借助了先进的监测技术和设备，对试桩的桩身变形、承载力等进行了实时监测，及时发现并处理了试桩存在的问题，确保了试桩的工程质量。

总的来说，通过这次工程试桩工作，我对试桩的设计、施工和监测有了更深入的理解和经验积累，提升了自己的实际工程能力和解决问题的能力。

在今后的工作中，我将继续努力，不断学习和提高自己，为工程建设贡献更大的力量。

在工程试桩的设计、施工和监测过程中，我深刻认识到了一个项目的成功离不开团队的合作。

在与其他部门的合作中，我始终坚持以项目目标为导向，充分交流和协调各方的利益和需求，确保项目各个环节的衔接顺畅，取得了一定的成效。

首先，在与设计团队的合作中，我充分了解项目要求，积极提出和讨论试桩设计方案。

通过与设计工程师的深入沟通，我更好地理解了试桩设计的理论原理和实际应用，为设计提供了实用的建议和指导。

在实际工程中，我也深入参与了设计评审和修改工作，保证了设计方案符合实际情况和工程要求。

其次，在施工阶段，我在与施工队伍的紧密合作中，深刻认识到了施工现场的重要性。

我不仅对施工过程进行了全程监督，及时处理各种施工问题，还与施工队紧密配合，确保了施工进度和质量。

同时，我还积极协调施工现场的资源和人力，解决了施工过程中的各种技术和管理问题，提高了施工效率和质量。

福永高速A1合同段砂桩试桩施工总结编制审核福州至永泰高速A1合同段项目经理部二〇一〇年七月目录一、试桩概况 (3)二、试桩目的 (3)三、试桩时间 (3)四、技术标准及依据 (3)五、施工前的准备工作 (4)六、试桩过程说明 (5)七、试桩总结 (5)附件、砂桩施工原始记录 (6)施工图片 (6)A1合同段砂桩试桩施工总结一、试桩概况本次选取MZK0+378.254～ MZK 0+530.054进行试验，全长151.8m,共计33534.8m/3059.2根。

二、试桩目的试验桩数为总桩数的1％，共31根，选择不同地貌、不同地层及不同工况的典型区域进行试桩，以掌握对该场地的施工经验和施工参数。

通过成桩试验，确定填砂量、提升速度、时间、电机工作电流等，作为控制质量的标准，验证设计参数的合理性，发现不能满足设计要求时，及时会同设计单位予以调整桩间距和砂灌入量等有关参数，重新试验或改变设计。

三、试桩时间施工于2010年7月2日上午6：10时开始，于7月2日19：20结束，历时13小时20分钟。

四、技术标准及依据1、福建省公路规划设计院提供的设计图纸2、《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）3、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）5、《建筑桩基技术规范》JGJ106-2003；6、《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)(JTG F80/1-2004)五、施工前的准备工作1、施工准备施工前对地面构筑物、地下管线进行调查、拆移，进行场地清理、平整；挖设临时排水沟，疏干地表水，使地基面层保持干燥状态；根据设计测设路基中心线及砂桩桩位，确定地基处理宽度并用石灰线醒目标注，布置砂石料存放场，修建作业场内满足施工机械通行的施工便道。

2、施工质量控制要点1）施工前了解施工场地工程地质情况。

2）根据砂桩施工布桩平面图放出每根桩的桩位，误差控制在5cm以内。

砂石桩试验段总结1. 引言砂石桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于土木工程中。

在实际工程中，为了验证砂石桩的承载能力、变形性能以及工作机理，常常进行砂石桩试验。

本文对某砂石桩试验段进行了总结和分析。

2. 试验目的本次砂石桩试验旨在评估该试验段中砂石桩的承载性能、变形特性以及抗侧力能力。

通过试验结果的分析和总结，旨在提供对该试验段砂石桩的设计和施工提供参考。

3. 试验方法本次试验共设置了5根砂石桩，试验段总长约10米。

试验过程中采用了以下步骤和工具：1.桩基准备：在试验段的选定区域，先进行土壤勘测，确定适宜的桩基位置。

然后通过挖掘机将土壤挖掉，露出桩基区域。

2.桩基施工：采用钻孔方式，将钢管逐段插入到挖掘的土壤中。

为了保证桩体的稳定性，每插入一段钢管后，会进行打底和灌注砂石的操作。

3.试验装置安装：在钢管的顶部安装荷载传感器、位移传感器和应变计等试验装置。

4.试验加载：通过加载设备，施加垂直和水平方向的荷载，观察和记录砂石桩的变形和抗侧力性能。

5.数据记录与分析：在试验过程中，实时记录荷载、位移和应变等数据。

试验结束后，对数据进行处理和分析，得出相关结论。

4. 试验结果分析经过试验，得到如下结果：•承载性能：试验段中的砂石桩在垂直荷载作用下表现出较好的承载性能。

在达到规定荷载后，桩体下沉较小，变形较小，并且未出现破坏现象。

经计算，砂石桩的承载力满足了设计要求。

•变形特性：试验中采用的位移传感器记录了砂石桩的变形情况。

通过分析位移数据，可以发现砂石桩的变形随荷载增加呈线性增长。

在荷载移除后，砂石桩的恢复变形较小，保持稳定。

•抗侧力性能：试验中施加了水平方向的荷载，以评估砂石桩的抗侧力能力。

结果显示，砂石桩的抗侧力性能较好，未出现明显的侧倾和滑动现象。

5. 结论通过本次砂石桩试验段的总结和分析，得出以下结论：1.试验段中的砂石桩在垂直荷载下表现出良好的承载性能，承载力满足设计要求。

2.砂石桩的变形情况随荷载线性增长，并且在荷载移除后能够恢复，保持稳定。

CFG桩试桩总结报告一、桩试桩背景桩试桩是一种在工程建设中使用的一个重要工具，用于测试地基的承载能力和稳定性。

其主要的目的是通过在地下钻孔后将桩头打入地下，来测定地下土层的情况。

二、桩试桩目的1.测量地下土层的物理性质：桩试桩可以通过观测桩的沉降情况，从而推测地下土层的物理性质，如地层的稳定性、压缩性、强度等。

2.确定地下水位：桩试桩可以通过观测桩身和地下水位之间的关系，来判断地下水位的高度和变化情况，从而为工程建设提供必要的参考。

3.确定地基的承载能力：桩试桩可以通过加载荷载到桩身上，观测桩身的变形情况，从而得到地基的承载能力。

三、桩试桩使用过程1.钻孔：首先需要进行钻孔，将钻孔机按照设计的要求，钻入地下直至到达设计的深度。

2.打桩：在钻孔完成后，将桩头通过液压或气压装置插入已钻孔的地下，确保桩头与地下土层充分接触。

3.监测：一旦桩头打入地下，需要进行持续监测，观测桩身的变形情况，以及与地下水位的关系。

四、桩试桩的优势和限制1.优势：a.提供了关键的数据：桩试桩可以提供地下土层的相关数据，为工程建设提供了必要的参考。

b.确保地基的承载能力：通过桩试桩可以确保工程建设的地基具备足够的承载能力。

2.限制：a.耗时耗力：桩试桩通常需要进行一系列的操作，包括钻孔、打桩和监测等，从而导致工程建设的时间和人力成本增加。

b.受限于地下土层的情况：桩试桩的有效性受限于地下土层的情况，如地下水位、土壤的稳定性等。

五、桩试桩的应用领域桩试桩广泛应用于以下领域：1.桥梁建设：桥梁的施工需要对地段进行基础处理，桩试桩可以提供地基的承载能力信息，从而确保桥梁的稳定性和安全性。

2.建筑建设：在建筑物的地基处理中，桩试桩可以提供地下土层的物理性质信息，从而为建筑物的稳定性和耐久性提供参考。

3.隧道建设：隧道建设需要考虑地下土层的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供相关数据，为隧道建设提供必要的参考。

4.水利工程：水利工程的建设需要考虑地基的稳定性和承载能力，桩试桩可以提供地下土层的相关数据，从而确保水利工程的稳定运行。

砂桩试验段施工总结K24+772.5—K24+856广东省航盛建设集团有限公司二OO八年十二月十八日目录1、工程概述 (3)1.1、工程地质 (3)1.2、水文地质 (3)1.3、水、电设施 (3)1.4、材料供给 (3)1.5、施工便道及运输 (4)1.6、通讯 (4)1.7、机械设备 (4)1.8、人员配制 (4)2、砂桩总结方案 (5)2.1、材料 (5)2.2、砂桩的作用 (5)2.3、施工工艺流程 (5)2.4、试验段砂桩控制数据 (6)2.5、施工注意事项 (7)3、质量与安全保证体系 (7)3.1 质量保证体系 (7)3.2 安全施工保障体系 (8)4、环境保护体系 (9)4.1、健全组织、完善制度，加大环境保护力度94.2、提高排放标准，减少水质污染，维护生态平衡94.3、减少粉尘、降低噪音，造福沿线人民94.4、同政府相关部门的协调与配合 (9)4.5、同周边单位和居民的协调与配合10砂桩施工总结1、工程概述1.1、工程地质全区软土呈流塑状，具有高含水量、高压缩性、高粘粒含量、抗剪强度低、低透水性的特点，为超软弱饱和软土。

软土厚度为5~12m。

部分地段夹粉砂、螺壳薄层，下层多为粉细砂层，可形成双面排水条件，有利于深层的软土排水固结。

1.2、水文地质地下水靠大气降水补给，地下水由松散地层孔隙水和基岩裂隙水两大类组成。

地下水埋藏浅，一般在1m左右，由潜水和承压水组成，地下水化学类型属于在CO3CL-Na及CL.Na型水。

1.3、水、电设施沿线河流、沟渠、水塘众多，工程用水方便；生活用水可接驳自来水或机械打井取水，以满足用水需要。

沿线电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，我部已在K24+600、K25+150各安装了一台250KW变压器，基本满足该区段现场施工机械用电，为确保不间断供电，现场配备2台的发电机组，作好应急之用。

1.4、材料供给本合同段线路主要在揭东县和潮安县境内，沿线石料分布较多，砂料较缺，要从韩江远运，韩江砂料含泥量少，选购的中粗砂满足设计及规范要求。

试桩总结报告试桩总结报告201*年10月30日上午8:40分，随着最后一罐砼的落下，黄河大桥首根桩的桩基工作正式宣告结束。

首根桩桩基工作的圆满结束，离不开各级领导所做的大量工作并至始至终的全程指导、支持与配合。

下面，我简要说说此次试桩过程中所存在的问题，并就此类问题所阐述自己的观点，由于本人的技术水平知识有限，可能某些观点有失偏颇。

一、项目部存在的一些问题1、钢筋笼的长度比设计少了1m，并且在业主和监理的共同检验之下，才发现这个问题。

如果现场的技术管理人员能提高责任心，多查、多量、勤监督，此种问题是完全可以消除的。

2、钢筋笼的套筒连接接头所车的丝有长有短，套筒连接时外漏长度长短不一，极有可能存在有个别接头连接不牢固，甚至出现脱丝情况。

此种问题的出现，主要是主管技术人员的经验不丰富，交底不严密，质检人员的责任心不强所造成的。

3、钢筋笼的焊接所存在的焊缝不饱满、焊渣未清除、烧伤主筋的情况，此种问题我认为主要是主管技术人员和质检人员没能做到多检查、多指导，也极有可能是现场的施工经验不丰富所造成的。

4、现场指挥缺乏统一、高效的指挥体系。

主要体现在在下钢筋笼阶段，业主和监理对钢筋笼的焊接有更严格的要求时，现场的管理人员比较混乱，没有一个统一的指挥。

任何人都能发表自己的见解，任何人都可以让工人按照自己的意见去工作，造成工人不知道到底谁说的是正确的，到底应该听从谁所说的。

此种问题的出现，主要是项目部管理的失职，没有制定有效的管理制度或者是安排何人指挥。

二、桩基队存在的一些问题1、钢筋笼加工的经验不丰富，工人的普遍技术能力不强。

此次试桩中，出现最多的也是钢筋笼的问题。

问题如下（套筒连接的接头不合理、烧伤主筋、主筋不顺直、焊缝不饱满、焊渣未清除）。

2、桩基队的管理比较混乱。

施工现场的带队队长未能正视施工中所出现的问题，总认为侥幸能逃过各种检查。

甚至有个别工人不能正视各级领导的检查与指导，多次与领导发生争执。

桩基队经理也好像不能处理此种问题，在项目部多次强调后，情况也没有明显好转。

砂桩试验段施工总结K24+772.5—K24+856广东省航盛建设集团有限公司二OO八年十二月十八日目录1、工程概述 (3)1.1、工程地质 (3)1.2、水文地质 (3)1.3、水、电设施 (3)1.4、材料供给 (3)1.5、施工便道及运输 (3)1.6、通讯 (4)1.7、机械设备 (4)1.8、人员配制 (4)2、砂桩总结方案 (5)2.1、材料 (5)2.2、砂桩的作用 (5)2.3、施工工艺流程 (5)2.4、试验段砂桩控制数据 (5)2.5、施工注意事项 (6)3、质量与安全保证体系 (7)3.1 质量保证体系 (7)3.2 安全施工保障体系 (8)4、环境保护体系 (8)4.1、健全组织、完善制度，加大环境保护力度 (8)4.2、提高排放标准，减少水质污染，维护生态平衡 (9)4.3、减少粉尘、降低噪音，造福沿线人民 (9)4.4、同政府相关部门的协调与配合 (9)4.5、同周边单位和居民的协调与配合 (9)砂桩施工总结1、工程概述1.1、工程地质全区软土呈流塑状，具有高含水量、高压缩性、高粘粒含量、抗剪强度低、低透水性的特点，为超软弱饱和软土。

软土厚度为5~12m。

部分地段夹粉砂、螺壳薄层，下层多为粉细砂层，可形成双面排水条件，有利于深层的软土排水固结。

1.2、水文地质地下水靠大气降水补给，地下水由松散地层孔隙水和基岩裂隙水两大类组成。

地下水埋藏浅，一般在1m左右，由潜水和承压水组成，地下水化学类型属于在CO3CL-Na及CL.Na型水。

1.3、水、电设施沿线河流、沟渠、水塘众多，工程用水方便；生活用水可接驳自来水或机械打井取水，以满足用水需要。

沿线电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，我部已在K24+600、K25+150各安装了一台250KW变压器，基本满足该区段现场施工机械用电，为确保不间断供电，现场配备2台的发电机组，作好应急之用。

1.4、材料供给本合同段线路主要在揭东县和潮安县境内，沿线石料分布较多，砂料较缺，要从韩江远运，韩江砂料含泥量少，选购的中粗砂满足设计及规范要求。

试桩（优秀范文五篇）第一篇：试桩试桩和工程桩工程桩，就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。

工程桩是用在工程实体上的桩，要承受一定的荷载的，试桩是做检测设计用的，如果是比较大的工程，要单独做试桩，如果不太重要的工程，用实体上做也可以。

先打试桩，要等28 天后才可以试验，试验合格后再打工程桩。

比试桩、工程桩一起打工期慢了近1 个月.但是试桩的主要目的是为了检测一下地质条件与检测报告是否相符，但是不一定要等试桩的质量合格才开始正式打工程桩，我认为现场的监理工程师和建造师有权利来定夺，一般不需要这样做.以混凝土灌注桩为例谈一下我的看法：我们知道试桩的目的是为了测试桩基方案的可行性，但试桩为并不是强制要做的。

一、如果拟建场地已有现成的工程实例，而拟建建筑物的基本情况又基本相同，这时是不需要进行试桩的。

二、规范对必须试桩的情况有明文约定：详见《建筑基桩检测技术规范》 3.3.1 之规定，必须做试桩的情况有：、设计等级为甲级、乙级的桩基；2、地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；、本地区采用的新桩型或新工艺。

由此可见，是否进行试桩是根据不同的情况确定，并不是一成不变的！试桩分两种，一是设计试桩，一是施工试桩。

设计试桩 : 根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。

目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。

二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。

由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。

采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是绝对的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5，只要静载试验满足要求即可，(你如果有把握，采用 1.0 倍也可)全面施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。

施工试桩 : 根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。

【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程02标段矿务局站试桩总结北京城建集团有限责任公司北京磁浮S1线西段工程二标项目经理部技术部2011年7月11日目录一、试桩目的 (1)二、试桩施工过程 (1)三、试桩施工暴露问题 (1)四、试桩施工的技术参数 (2)五、土层地质情况 (2)六、试桩结论与措施、建议 (5)一、试桩目的试桩是带有试验性质的桩基施工，试桩的目的是：1、复核地层情况、地基承载力，验证设计图纸的可行性；2、验证施工工艺的可行性、泥浆参数；3、通过试桩，指导我部对桩基施工的现场组织。

二、试桩施工过程2011年6月30日11时58分我单位承建的北京磁浮S1线西段工程矿务局站试桩正式开始，至7月1日凌晨2时28分第一根桩完成。

第二根、第三根桩7月3日下午13时50分开始，24时全部完成。

7月10日19点完成桩基接桩工作。

三、试桩施工暴露问题第一根试桩施工，出现部分影响施工的问题：1、准备不充分，正式开钻后，两次停电导致成孔不能连续进行。

2、由于临时泥浆池设置在建筑渣土中，没采用防渗措施，导致泥浆外渗严重，造成成孔过程中泥浆不能满足施工需要。

同时由于护筒2~3m范围内，土层结构主要为杂填土，空隙较大，导致泥浆在该段范围内渗浆严重，造成局部塌孔。

3、报验不及时，钢筋笼绑扎完成后，开钻前未经专业监理工程师验收合格；首件试桩手续未提前与监理沟通，导致成孔后不能有效的组织首件验收。

4、施工材料准备不够齐全，成孔后，尚未做成钢套筒，临时变更二次接桩施工工艺。

5、施工机械报验不合格，吊车只有检测报告没有合格证，钻机只有检测报告没有合格证，操作人员上岗证年审不合格。

6、临时用电电箱、电缆不符合要求。

7、测量工作未提前到位，导致在施工过程中补测。

8、与桩基队沟通不到位，现场管理人员对试桩不够重视，现场工人组织不到位，试桩前缺乏对桩基队的教育。

砂桩试验段施工总结K24+772.5—K24+856广东省航盛建设集团有限公司二OO八年十二月十八日目录1、工程概述 (3)1.1、工程地质 (3)1.2、水文地质 (3)1.3、水、电设施 (3)1.4、材料供给 (3)1.5、施工便道及运输 (3)1.6、通讯 (4)1.7、机械设备 (4)1.8、人员配制 (4)2、砂桩总结方案 (5)2.1、材料 (5)2.2、砂桩的作用 (5)2.3、施工工艺流程 (6)2.4、试验段砂桩控制数据 (6)2.5、施工注意事项 (7)3、质量与安全保证体系 (7)3.1 质量保证体系 (7)3.2 安全施工保障体系 (8)4、环境保护体系 (8)4.1、健全组织、完善制度，加大环境保护力度 (8)4.2、提高排放标准，减少水质污染，维护生态平衡 (9)4.3、减少粉尘、降低噪音，造福沿线人民 (9)4.4、同政府相关部门的协调与配合 (9)4.5、同周边单位和居民的协调与配合 (9)砂桩施工总结1、工程概述1.1、工程地质全区软土呈流塑状，具有高含水量、高压缩性、高粘粒含量、抗剪强度低、低透水性的特点，为超软弱饱和软土。

软土厚度为5~12m。

部分地段夹粉砂、螺壳薄层，下层多为粉细砂层，可形成双面排水条件，有利于深层的软土排水固结。

1.2、水文地质地下水靠大气降水补给，地下水由松散地层孔隙水和基岩裂隙水两大类组成。

地下水埋藏浅，一般在1m左右，由潜水和承压水组成，地下水化学类型属于在CO3CL-Na及CL.Na型水。

1.3、水、电设施沿线河流、沟渠、水塘众多，工程用水方便；生活用水可接驳自来水或机械打井取水，以满足用水需要。

沿线电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，我部已在K24+600、K25+150各安装了一台250KW变压器，基本满足该区段现场施工机械用电，为确保不间断供电，现场配备2台的发电机组，作好应急之用。

1.4、材料供给本合同段线路主要在揭东县和潮安县境内，沿线石料分布较多，砂料较缺，要从韩江远运，韩江砂料含泥量少，选购的中粗砂满足设计及规范要求。

CFG桩试桩总结报告随着城市建设的不断发展，桩基工程在城市建设中起着至关重要的作用。

而桩基工程中的桩试验是对桩基工程质量和可靠性的核心保障。

本文将对桩试桩进行总结报告，以期为今后的桩基工程提供参考和借鉴。

一、桩试桩的必要性1.检验桩基工程设计的合理性和准确性，验证桩基设计参数的有效性。

2.确认施工质量，评估桩基工程施工的合格性和可靠性。

3.为今后的桩基工程提供经验和借鉴，提高桩基工程的质量和可靠性。

二、桩试桩的分类1.静载试验桩：主要用于检验桩的承载性能，包括静载试验和荷载传递试验。

2.动载试验桩：主要用于检验桩的动态性能，包括冲击反射试验和声波检测试验。

3.静动力综合试验桩：主要通过综合静、动载试验获取桩的承载性能和变形特性。

三、桩试桩的施工要求1.桩试桩的施工人员应具备相关经验和资质，能够熟练掌握桩试桩的施工技术和操作规程。

2.桩试桩的施工设备和工具应符合相关标准和规范，保证试验的准确性和可靠性。

3.桩试桩的试验方案应合理设计，包括试验桩的选取、试验荷载的确定等。

四、桩试桩的主要问题及解决方法1.桩试桩施工中可能遇到的问题：包括试验桩不达标、试验荷载超标、试验设备损坏等。

2.解决方法：及时调整试验方案、更换损坏设备、重新选择试验桩等。

五、桩试桩的数据处理和分析1.桩试桩的数据处理：包括试验数据的采集、存储和整理等。

2.数据分析：根据试验数据，进行桩基工程设计参数的计算和评估，判断桩的承载性能和稳定性。

六、桩试桩的总结与展望桩试桩作为桩基工程中不可或缺的一环，对于桩基工程的质量和可靠性具有重要意义。

今后，我们将继续加强对桩试桩的认识和研究，提高桩试桩的施工技术和数据处理能力，为城市建设的桩基工程提供更加可靠和稳定的保障。

总之，桩试桩是桩基工程设计和施工中不可或缺的一环，对于保障桩基工程的质量和可靠性具有重要意义。

我们必须重视桩试桩的施工质量和技术要求，加强桩试桩的数据处理和分析能力，不断提高桩基工程的可靠性和稳定性。

试桩总结报告2011年10月30日上午8：:40分，随着最后一罐砼的落下，黄河大桥首根桩的桩基工作正式宣告结束。

首根桩桩基工作的圆满结束，离不开各级领导所做的大量工作并至始至终的全程指导、支持与配合。

下面，我简要说说此次试桩过程中所存在的问题，并就此类问题所阐述自己的观点，由于本人的技术水平知识有限，可能某些观点有失偏颇。

一、项目部存在的一些问题：1、钢筋笼的长度比设计少了1m，并且在业主和监理的共同检验之下，才发现这个问题。

如果现场的技术管理人员能提高责任心，多查、多量、勤监督，此种问题是完全可以消除的。

2、钢筋笼的套筒连接接头所车的丝有长有短，套筒连接时外漏长度长短不一，极有可能存在有个别接头连接不牢固，甚至出现脱丝情况。

此种问题的出现，主要是主管技术人员的经验不丰富，交底不严密，质检人员的责任心不强所造成的。

3、钢筋笼的焊接所存在的焊缝不饱满、焊渣未清除、烧伤主筋的情况，此种问题我认为主要是主管技术人员和质检人员没能做到多检查、多指导，也极有可能是现场的施工经验不丰富所造成的。

4、现场指挥缺乏统一、高效的指挥体系。

主要体现在在下钢筋笼阶段，业主和监理对钢筋笼的焊接有更严格的要求时，现场的管理人员比较混乱，没有一个统一的指挥。

任何人都能发表自己的见解，任何人都可以让工人按照自己的意见去工作，造成工人不知道到底谁说的是正确的，到底应该听从谁所说的。

此种问题的出现，主要是项目部管理的失职，没有制定有效的管理制度或者是安排何人指挥。

二、桩基队存在的一些问题：1、钢筋笼加工的经验不丰富，工人的普遍技术能力不强。

此次试桩中，出现最多的也是钢筋笼的问题。

问题如下：（套筒连接的接头不合理、烧伤主筋、主筋不顺直、焊缝不饱满、焊渣未清除）。

2、桩基队的管理比较混乱。

施工现场的带队队长未能正视施工中所出现的问题，总认为侥幸能逃过各种检查。

甚至有个别工人不能正视各级领导的检查与指导，多次与领导发生争执。

桩基队经理也好像不能处理此种问题，在项目部多次强调后，情况也没有明显好转。

水泥搅拌桩试桩施工总结根据我项目部2009年2月25日的现场试桩施工记录，现将我项目部的试桩情况总结如下：一、试桩用材料水泥搅拌桩加固材料选用P.S.A32.5级矿渣水泥，产地三河。

经试验检测合格后进场使用。

二、主要施工机械及参数1、机械设备现场两台PH-5A水泥搅拌桩机，配套一台灰浆泵以及水泥浆搅拌设备，采用一台发电机组发电，可以满足水泥搅拌桩现场施工需要。

2、人员配备现场设深层水泥搅拌桩作业队一支，人数15人。

现场施工负责人1名，负责现场施工队的管理和保证施工正常进行。

施工员2名，主要负责组织现场施工和监督搅拌质量。

现场技术员1名，主要负责对现场各种技术数据的收集和整理。

能够满足对施工作业的指导及监督作用。

负责水泥的4人，水1人，水泵1人，电脑及压力表控制1人，发电机组2人，钻机设备操作人员2人，能够满足现场需要3、试桩结果及参数：2009年3月3日下午，项目部试桩成桩7天后，根据试验检测标准规定，对三种配合比试桩桩的上部下挖1.5米，检查搅拌桩体的均匀性、整体性及外观质量良好。

测量成桩直径，桩距均满足规范要求。

通过本次试桩及现场7天的试桩检验，确定现场施工配合比：配比15%水泥搅拌桩，现场测其水泥浆比重1.83t/m3，每延米喷浆量50.6升，水灰比0.5，每延米用水23.55L;配比为17%水泥搅拌桩，现场测其水泥浆比重1.84t/m3，每延米喷浆量57升，水灰比0.5每延米用水26.69L;配比19%水泥搅拌桩，现场测其水泥浆比重1.84t/m3，每延米喷浆量控制在64升，水灰比0.5.每延米用水29.83L。

下钻速度：1.4m/min复搅速度：0.77 m/min喷浆压力：0.4MPa平均成桩时间：30min根据以上试验参数，我项目部拟采用15%的配合比。

三．过程控制方法与指标1、压浆浆液深层搅拌压浆水泥采用P.S.A32.5级矿渣水泥，产地三河。

，搅拌用水为生活用水，并且经过水质检测合格。