桥梁工程名词解释37890

1 桥梁：交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。

2净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘之间的水平净距，用l0表示。

3总跨距：多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。

4计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上，下部结构的相交面之中心间的水平距离，用l表示。

5标准跨径：对于梁式.板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离；拱式桥和涵洞指净跨径。

6桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

7桥梁高度：桥面与低水位间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

8桥下净空：为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。

9.桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面的垂直距离。

10容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空顶部高程之差。

11净失高：对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离.12计算失高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

13矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。

14主桥：在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨；引桥：连接主桥与路堤的桥跨部分。

15梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

16结构稳定性：使桥梁结构在各种外力作用下，具有能保持原来形状和位置的能力。

17横断面设计：是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。

18通航净空：是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。

19永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的浮力和基础变化作用。

20可变作用：结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。

包括汽车荷载，汽车荷载的冲击力，离心力，制动力及其一起的土侧压力，人群荷载风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力。

低水位：枯水季节的最低水位. 高水位：洪峰季节的最高水位设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位最高通航水位：是在各级航道中，能保持船舶(队)正常航行时的最高水位. 最低通航水位：是在各级航道中，能保持船舶(队)正常航行时的最低水位。

计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等）为上、下部结构相交面之中心间的水平距离。

净跨径：对于有支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平距离，不设支座的桥梁为桥梁上、下部结构相交处内缘间的水平距离。

标准跨径：对于梁式桥、板式桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥和涵洞，则是指净跨径。

桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长桥梁孔径：指各孔净跨径的综合多孔桥梁总长：通常把两桥台台背前缘间距离桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。

建筑高度:指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

桥下净空:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。

净矢高:指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离，以f0表示。

计算矢高:指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。

矢跨比:指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，亦称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标桥梁的基本组成：上部结构、下部结构（桥墩、桥台和基础）、支座、附属设施（桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板、锥形护坡等）。

按桥梁受力情况划分：梁式桥：以受弯、剪为主；拱桥：以受压为主；刚架桥：以受弯、压为主；悬索桥：受拉索与连续梁结合，拉弯结合；组合桥：以受弯、压为主按行车道位置划分：上承式、中承式、下承式按长度划分：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

按截面型式划分：板桥、梁桥、箱形梁桥桥梁总体规化和设计中的原则：技术先进、安全可靠、适用耐久、经济、美观、环境保护和可持续发展。

桥梁工程名词解释桥梁工程一、名词解释桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的长度。

（P2）计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。

(P2)净跨径：设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相较处内缘间的水平净距。

（P2）通航净空：指在满足通航要求时，桥孔范围内所规定的从设计通航水位算起的最小净空要求。

（P2）设计水位:指按规定的设计洪水频率计算所得的高水位（洪峰季节河流中的最高水位），加上壅水和浪高，称为计算水位。

（P2）偶然作用：结构在使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用叫偶然作用，包括地震作用、船舶或漂流物撞击力和汽车撞击作用。

（P28）永久作用：指结构在使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与其平均值相比可以忽略不计的作用。

（P23）板的有效分布宽度: 桥面板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分（承压面）的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也分担一部分荷载，板带上共同承担车轮荷载的宽度称为板地有效分布宽度。

（P50）杠杆原理法：是一种梁式桥不同的横向联接构造建立的一种计算模型，即把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。

（P56）偏心压力法：是一种梁式桥不同的横向联接构造建立的一种计算模型，即把横隔梁视作刚性极大的梁。

（P56）桥梁建筑高度:指桥梁上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。

（P3）桥面铺装：指的是为保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载进行分布而用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。

（P43）合理拱轴线：拱轴线上的竖向坐标与相同跨度相同荷载作用下的简支梁的弯矩值成比例，即可使拱的截面内只受轴力而没有弯矩，满足这一条件的拱轴线称为合理拱轴线。

桥梁工程的名词解释桥梁工程是一门涉及设计、建造和维护桥梁的学科。

桥梁是通过在水面、峡谷或道路上跨越两个不同地点的结构物。

它们在现代城市和交通系统中起着至关重要的作用，被广泛应用于道路、铁路、水路和航空等领域。

以下将对与桥梁工程相关的一些主要名词进行解释。

1. 桥梁类型和结构在桥梁工程中，有多种类型和结构的桥梁。

其中包括悬索桥、拱桥、梁桥、斜拉桥、索拉桥等。

这些桥梁的设计和结构取决于跨越的地形、桥梁长度、荷载和所需的通行能力。

悬索桥是一种由主悬索和悬臂梁构成的结构。

主悬索通过塔支撑，悬臂梁则悬挂在主悬索上。

这种桥梁通常用于跨越长距离的水域或山谷。

拱桥是一种采用拱形结构的桥梁，其主要承载力来自于拱的弧线。

拱桥常见的类型有石拱桥、钢拱桥和混凝土拱桥等。

拱桥的设计相对复杂，但在适当的条件下，可以提供大跨度的支持。

梁桥是由多个独立的梁组成的结构，用于跨越较短的距离。

这种桥梁通常由预制梁或浇筑在现场的梁构成。

梁桥具有相对简单的结构，易于建造和维护。

斜拉桥是一种通过拉索将桥梁结构悬挂在塔上的桥梁。

斜拉桥通常具有简洁而优雅的外观，适用于中距离和长距离跨越。

像悬索桥一样，斜拉桥也需要强大的塔结构来支撑桥梁。

然而，与悬索桥相比，斜拉桥的悬挂点更靠近主悬索，使得斜拉桥具有更大的通行能力和较小的荷载转移。

2. 桥梁荷载和荷载转移在桥梁工程中，荷载指的是施加在桥梁结构上的重力、车辆或行人的负荷。

了解荷载并合理设计桥梁结构以应对这些荷载是桥梁工程的核心任务之一。

桥梁荷载转移是指在桥梁结构中，荷载如何从上部结构传递到下部支座和地基中。

这涉及到梁、板和柱等结构构件的力学特性和荷载分布情况。

在设计桥梁时，工程师需要考虑各种荷载条件，如静态荷载、动态荷载、风荷载和地震荷载等。

每种荷载类型都有特定的计算方法和规范要求，用于确保桥梁结构的安全性和稳定性。

3. 桥梁基础和地基桥梁基础是指支撑桥梁上部结构的底部部分，包括桩、墩台和基座等。

桥梁建设相关名词解释(320条)1．桥位地形图（qiao wei di xing tu ） topography map of bridge site应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。

桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。

2．桥位地质剖面图（qiao wei di zhi pou mian tu） geologic section drawing of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。

它是基础设计的重要依据。

3．水文资料（shui wen zi liao ） hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。

它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。

一般以水文站观测资料作为主要依据，同时利用洪水调查和文献进行补充与完善。

4．气象资料（qi xiang zi liao） meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。

包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。

气象资料是进行气候分析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。

5．水力计算（shui li ji suan） hydraulic computation根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。

水力计算是解决水力问题的基本方法之一。

6．设计流速（she ji liu su） design current velocity设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中： Vs---- 设计流速（m/s）；Qs---- 设计流量(m^3/s)；P------冲刷系数；Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。

桥梁工程名词解释1. 桥梁工程：指设计、建造以及维护各种类型的桥梁的工程项目。

桥梁工程涉及土木工程、结构工程、地质工程、交通工程等多个学科。

2. 桥梁：指跨越河流、道路、山谷等地物的固定结构，用于方便人们和车辆的通行和交通运输。

桥梁的形式和结构多种多样，包括悬索桥、斜拉桥、梁桥、拱桥等。

3. 结构：指桥梁的构造和组成方式。

常见的桥梁结构包括悬索结构、梁桥结构、拱桥结构、斜拉桥结构等。

4. 荷载：指作用在桥梁结构上的外部力量，包括自重、交通荷载、风荷载、温度荷载等。

荷载是桥梁工程设计的重要考虑因素，需要按照相关规范来确定。

5. 桥面系：指桥面及上面行车道、人行道等组成的结构系统。

桥面系需要承受交通荷载和各种环境荷载，在桥梁工程设计和施工中需要考虑桥面系的材料选择、铺装方式等。

6. 支座：指桥梁与地基之间的连接部分，用于支撑和传递荷载。

支座可以分为固定支座、活动支座、伸缩支座等多种形式，以适应桥梁在使用过程中的变形和位移。

7. 桥墩：指桥梁的支撑结构，一般由混凝土或钢筋混凝土构成。

桥墩的设计和施工需要考虑荷载传递、地基承载能力、水流等因素。

8. 环境保护：指桥梁工程在设计和施工过程中，要对周围的环境进行保护和优化。

包括减少土地利用、保护水域生态系统、减少噪音和空气污染等措施。

9. 桥梁检测：指对已建成的桥梁进行定期检查和评估，以确保其安全性和可靠性。

桥梁检测包括桥梁结构、支座、桥面系、荷载等方面的检测。

10. 桥梁维修：指对已建成的桥梁进行维护和修复的工作。

桥梁维修包括桥梁表面破损的修复、支座更换、钢结构防锈等工作。

11. 桥梁抗震：指桥梁在地震作用下的抗震性能。

桥梁抗震设计需要考虑地震荷载、结构抗震性能和安全性能等方面。

12. 路基：指桥梁上方支撑的路面结构。

路基需要承受来自桥梁结构的荷载，并提供平整的行车道或人行道。

13. 超高桥：指桥梁的塔高度超过一定限度的桥梁。

超高桥要考虑风荷载、结构稳定性和施工技术等问题。

320个桥梁工程名词解释1．桥位地形图（qiao wei di xing tu ）topography map of bridge site应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位臵，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。

桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。

2．桥位地质剖面图（qiao wei di zhi pou mian tu）geologic section drawing of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。

它是基础设计的重要依据。

3．水文资料（shui wen zi liao ）hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。

它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。

一般以水文站观测资料作为主要依据，同时利用洪水调查和文献进行补充与完善。

4．气象资料（qi xiang zi liao）meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。

包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。

气象资料是进行气候分析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。

5．水力计算（shui li ji suan）hydraulic computation 根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。

水力计算是解决水力问题的基本方法之一。

6．设计流速（she ji liu su）design current velocity 设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中：Vs---- 设计流速（m/s）；Qs---- 设计流量(m^3/s)；P------冲刷系数；Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。

桥梁工程常用名词解释
桥梁工程常用名词解释大全
1.设计状况：以不同的设计要求，区别对待结构在建造和使用过程中所承受的作用和所处环境，作为结构设计选定体系、设计值、设计方法、可靠度水准要求等的依据
2计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离
3 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，那么是指净跨径，用b表示。

4 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。

5 可变用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用
6.分项系数：为保证所设计的结构具有规定的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分作用分项系数和抗力分项系数两类。

7. 作用效应：结构对所受作用的反响，如弯矩、扭矩、位移等
8.梁式桥：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。

其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力 9.钢架桥：刚架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。

10板的.有效工作宽度: 车轮荷载产生的跨中最大弯矩与板按弹性理论计算的荷载中心处的最大单宽弯矩峰值之比a=M/mxmax
12荷载横向分布影响线：如果将竖向荷载看作是单位荷载横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对于某梁的荷载横向分布影响线。

12荷载横向分布系数：荷载横向分布系数指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。

桥梁工程桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。

桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。

古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。

自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。

石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。

一：桥梁的分类及组成按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四种基本体系此外还有组合体系桥按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥注：多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥L>1000 L0>150大桥100≤L≤1000 40≤L0≤150中桥30<L<100 20≤L0<40小桥8≤L≤30 5<L0<20下面重点介绍四种基本体系的桥1.梁式桥：梁式桥: 包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m（目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m，是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥）.桥1.悬臂梁桥【cantilever beam bridge】指的是以一端或两端向外自由悬出的简支梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。

分类：悬臂梁桥有单悬臂梁和双悬臂梁两种。

单悬臂梁是简支梁的一端从支点伸出以支承一孔吊梁的体系。

双悬臂梁是简支梁的两端从支点伸出形成两个悬臂的体系。

其构造比较复杂、行车不够平顺，目前已较少采用。