2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输合同的特征与类型

2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义：第三章第三章运输需求与运输供给第一节运输需求一、运输需求及其特点1.运输需求的概念指在一定时期内，运输服务的购买者(旅客、货主)向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。

从两个方面分析：(1)基本条件：①具有实现位移的愿望;②具有支付能力。

(缺一不可)(2)需求是自愿的：这是市场经济下自由让渡原则的基本要求。

2.运输需求的实质(两个方面)√需求的空间效用：本质上是对“位移”的需要，这个需求是无形的。

√需求的经济性：需求能否实现，取决于经济性。

3.运输需求的类型(了解)表3-2 运输需求的类型划分标准类型备注按运输需求的范围总运输需求整个区域内的所有运输主体的需求总和个别运输需求单一旅客(或货主)的需求按运输对象的不同货物运输需求 -旅客运输需求 -按运输需求的实现方式市场实现方式这种方式是运输市场所研究的对象自我实现方式 -4.运输需求的特点(6个，本节重点)(1)无形性：需求是通过获得无形的服务而得到满足的。

(2)广泛性：运输需求涉及到日常生活的方方面面。

(3)派生性：依赖于本源性需求而产生的。

(4)波动性：一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡性。

(5)替代性：指实现方式的可替代性。

(6)多样性：由于需求者的差别引起的。

二、运输需求的形成及影响因素1.运输需求的产生(1)旅客运输需求的产生：(可以概括为2个方面)源于生产领域：由于公务/商务的出差。

源于消费领域：探亲访友、旅游。

(2)货物运输需求的产生：(来源于3个方面)自然资源地区分布不均衡，“资源地”与“生产地”分离。

生产力布局与消费群体的空间分离，“生产地”与“消费地”分离。

地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。

2.影响运输需求的因素(6个)(1)社会因素：人口数量及构成、人口结构、人的生活方式及习俗等。

(2)经济因素：经济发展与运输需求呈正相关关系。

(3)政策因素：有直接影响也有间接影响，如：西部大开发。

2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：运输及其生产特点一、运输的概念与运输效用1.运输的概念：人和物的载运和输送。

从运输经济学的角度：运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动。

√劳动者：从事运输业的人√劳动工具：运输工具和设备、运输线路√劳动对象：人和物√劳动成果：实现空间场所变动区分交通与运输：交通是各种运输和邮电通信的总称。

交通的概念比运输更宽泛。

2.运输效用：运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生空间效用和时间效用。

时空效用举例：荔枝运输。

图1-1 荔枝运输的时空效用二、运输的分类表1-2 运输的分类分类方式类别按其在社会再生产的过程中的作用和位置不同生产过程运输、流通过程运输按运输经营活动的性质及服务对象营业性运输、非营业性运输按运输的对象旅客运输和货物运输按运输的方式（运输设备和运输工具）公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输营业性：面向社会的，收取费用的；非营业性：面向本企业、本单位内部的，自用型运输。

三、运输生产特点6大特点：派生性、同一性、开放性、增值性、无形性、同一性1.运输生产的派生性运输需求是派生需求，不是为了生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。

2.运输生产过程与消费过程的同一性运输产品的生产和消费两种行为是同时进行的，运输所生产的使用价值与它的运输生产过程同始同终。

3.运输生产的开放性运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程。

4.运输生产的增值性创造“场所效应”，提高产品的使用价值。

5.运输产品的无形性运输产品是一种无形的服务，而不是有形的商品，无法用触摸或肉眼感知它的存在。

6.运输产品的同一性各种运输方式生产的是同一的产品，即运输对象的位移。

运输产品的同一性决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。

2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输需求一、运输需求及其特点1•运输需求的概念指在一定时期内，运输服务的购买者（旅客、货主）向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。

从两个方面分析：（1）基本条件：①具有实现位移的愿望；②具有支付能力。

（缺一不可）（2）需求是自愿的：这是市场经济下自由让渡原则的基本要求。

2•运输需求的实质（两个方面）"需求的空间效用：本质上是对位移”的需要，这个需求是无形的。

"需求的经济性：需求能否实现，取决于经济性。

3•运输需求的类型（了解）表3-2 运输需求的类型4•运输需求的特点（6个，本节重点）（1）无形性：需求是通过获得无形的服务而得到满足的。

（2）广泛性：运输需求涉及到日常生活的方方面面。

（3）派生性：依赖于本源性需求而产生的。

（4）波动性：一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡性。

（5）替代性：指实现方式的可替代性。

（6）多样性：由于需求者的差别引起的。

、运输需求的形成及影响因素1•运输需求的产生（1）旅客运输需求的产生：（可以概括为2个方面）源于生产领域：由于公务/商务的出差。

源于消费领域：探亲访友、旅游。

（2）货物运输需求的产生：（来源于3个方面）自然资源地区分布不均衡，资源地”与生产地”分离。

生产力布局与消费群体的空间分离，生产地”与消费地”分离。

地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。

2.影响运输需求的因素（6个）（1）社会因素：人口数量及构成、人口结构、人的生活方式及习俗等。

（2）经济因素：经济发展与运输需求呈正相关关系。

（3）政策因素：有直接影响也有间接影响，如：西部大开发。

（4）技术因素：为更好的满足运输需求提供了保障。

（5）价格因素：（表现在2方面）社会价格变化和不同地区之间价格差的变化引起的间接影响；运输价格变化造成的直接影响。

（6）运输业发展因素：供给与需求相互制约影响，刺激或抑制。

三、运输需求曲线1.运输需求函数运输需求量指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。

2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：各种运输方式的合理分工与运输结构掌握：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输五种运输方式的特点，运输结构的涵义及要求。

熟悉：五种运输方式的合理分工范围与协作方式。

一、各种运输方式的特点1.铁路：√优点：运输能力大；运输成本低；能保证运行的经常性和持续性；运输的地区局限性小；统一管理指挥，准时高速；安全可靠；规模优势明显。

√缺点：始建投资大周期长；装卸作业时间长；机动性差；固定投资大，停运后不易转让回收。

2.公路：√优点：覆盖面广；机动灵活；方便，“门到门”；资金周转快，回收期短；抢险、救灾及战时的最有效运输方式。

√缺点：单车作业量小，相对成本高；运行持续性差；不安全；有污染。

3.水路：√优点：通航能力不受限制，可运载超大型货物；航道投资小；易扩建；运载能力大；劳动生产率高；运行持续性强，可远距离运输。

√缺点：速度低；受天气影响大；受航道限制，灵活性差；需要其它接驳方式。

4.航空：√优点：速度快；机动性大；舒适安全；建设周期短、投资少，只需要有飞机和机场。

√缺点：飞机制造昂贵；能耗大；运载成本和运价高；受天气影响，雷雨等；短途中运送速度优势不明显，宜中长途运输和鲜活、高价值货物运输。

5.管道：√优点：运量大；建设投资相对小，占地少；不受气候影响，稳定；易于自动化和集中遥控；环保。

√缺点：灵活性差，调节运量及方向的幅度小；运输对象单一；运输工具不能移往他处使用；部分油品长期积存在管道内，占用成本。

二、各种运输方式的合理分工与协作一个国家的交通运输业采用哪种分工与合作模式，取决于国家的自然、经济、地理及运输结构类型。

我国：幅员辽阔，路海疆域广大→ 建立综合的交通运输体系1.各种运输方式的适用范围铁路：幅员辽阔的大陆国家；铁路建设比较发达的国家；大宗货物运输；中长距离货运；中长距离客运；城际间或市郊客运、通勤等。

公路：中短途客货运，集疏的有效方式；高附加值、多批次、少批量货运。

2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输价格理论一、定价理论两种观点：1.劳动价值理论（1）基本观点认为价值规律是商品的基本经济规律，价格是价值的货币表现，运价制定的实质是对运输价值量的测算。

（2）运价计算方法价值量=C+V+m，难以确定，所以一般采用间接方法确定，即先计算运输成本，在此基础上加一部分利润来确定运价。

按照利润的4种计算方法分别计算运价：①工资型：按平均工资盈利率来确定盈利运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率②成本型：以成本盈利率来制定运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率③资金型（生产价格型）：以资金利润率来确定运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率④复合型：主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格（3）采用劳动价值理论的两个前提条件√应以运输供求基本平衡为前提√必须预先确定社会平均资金利润率2.均衡价格理论西方经济学认为，运输价格是由运输产品的需求价格和供给价格决定的。

（1）运输需求价格◆指货主对于运输一定数量的货物所愿支付的运价。

◆运输需求价格由这一数量的运输货物对货主的边际效用所决定的。

◆由于边际效用具有递减规律，因此运输需求量与运价呈反比例关系。

（2）运输供给价格◆指提供运输服务的运输者所愿意接受的价格。

◆运输供给价格由运输服务中所付出的边际生产费用决定。

◆运输供给量与运价呈正比例关系。

（3）均衡价格图4-1 均衡价格示意图均衡价格理论是以完全竞争市场为前提的，由供求关系相互作用达到一个市场均衡，这时形成均衡的运输价格，以均衡价格来制定运价。

缺点：只注重供求关系对价格的决定因素，没有考虑其他如政府干预、垄断存在等各种影响因素，因此实际中很难广泛应用。

3.边际成本论指在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。

竞争条件下采用边际成本定价可使社会福利达到最大，因此也常称为最优定价理论。

2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：运输方式及其技术经济特性分析一、运输方式及其分类1.运输方式的概念：运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法，这些手段或方法主要表现在运输基础设施及运输工具上。

2.运输方式的分类：五大运输方式简记为：“公、铁、水、航、管”表2-2 五种运输方式从事运输的地点运输方式使用的工具公路汽车和其他运输工具在城乡道路上铁路以机车为牵引，客/货车为运载工具沿轨道上水路船舶（或其他水运工具，如竹筏）水道，在河流或海洋上运输航空飞机或其他飞行器在空中管道大型钢管、泵站、加压设备设在地下、架空、水下等位置注意：1）公路：就陆上运输来说，“公路运输”与“道路运输”的涵义已经趋于一致。

道路运输的涵义相对要比公路运输更广泛一些。

2）铁路：通俗的称为火车。

以机车为牵引，客/货车为运载工具，沿轨道运输。

铁路运输系统包括线路、机车、车辆、通信信号以及其他相关设施设备。

3）水路：分内河运输和海洋运输。

海洋运输又分为沿海运输和远洋运输。

4）航空：长途客运的一种重要方式。

5）管道：按敷设方式分埋地、架空、水下；按输送介质分原油、成品油、天然气、油气混输、固体物料浆体；按其在油气生产中的作用，油气管道又分为矿场集输管道，原油、成品油和天然气的长距离输送干线管道，天然气或成品油的分配管道等。

二、运输方式的主要技术经济指标五个衡量指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资1.运送速度：指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。

公式2-1在途时间指，对客运来说是从检票、上车到下车为止；对货运来说是从装货开始到卸完货终止。

从远距离运输讲，运送速度从高到低依次是飞机、火车、汽车、轮船；从近距离运输讲，运送速度最高的是汽车。

影响运送速度的因素：√技术速度：√营运速度：√始发和终到作业时间：装卸作业、列车船队编组解体所需时间等。

该部分时间占整个运输时间的比重越大，运送速度越低。

2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输供给一、运输供给及其特点1.运输供给的概念市场供给：指卖者在不同的价格水平下愿意并能够供给市场出售的一种商品或劳务的数量。

运输供给：从静态和动态两个角度分析静态：在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量。

动态：指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。

■两个基本条件：①出售运输服务的愿望；②运输服务的能力。

■四个要点：①自愿的；②有偿的；③向运输市场所提供的；④运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。

2.运输供给的类型（1）个别运输供给：单个运输单位或运输企业能够向运输市场提供的运输劳务量。

（2）运输总供给：全国或某个区域范围内能够向运输市场提供的运输劳务量。

3.运输供给的特点（10个）①资本密集与固定投资庞大：②运输供给的长期性：长期生产周期、长期规划周期及长期使用周期③运输供给的不可存贮性：只能采取运输供给能力储备形式来适应需求变化④运输供给的不平衡性：时间、空间上的不平衡性⑤运输供给的时空差异性：如，空载行驶⑥运输供给的可替代性和不可替代性：竞争和垄断的基础⑦运输供给的共同成本特性：划分为联合共同成本和非联合共同成本⑧运输供给变化的阶梯形：供给的增加是突然的⑨运输供给的波动性：需求的波动性导致了供给的波动性⑩运输供给的分散性：运输方式的分散、运营单位的分散、企业内部运力供应分散二、运输供给曲线1.运输供给函数运输供给的大小用供给量来描述。

运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。

运输供给函数的一般表达式：Qs=f（P，b1，b2，…，b n）公式3-8其中：Qs运输供给量，P运输服务价格，b1，b2，…，b n除运输价格以外的其他影响因素。

2.运输供给曲线运输供给曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下，运输供给量与运输价格之间的关系曲线。

运输供给曲线分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线。

2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路旅客运输合同一、道路旅客运输合同概念及特征1.道路旅客运输合同的概念道路旅客运输合同是指道路客运经营者与旅客达成的旅客支付规定的运输费用，客运经营者按车票规定内容将旅客运送到指定地点的协议。

"班车客运合同：旅客和班车客运经营者订立的运送合同。

"旅游客运合同：旅游客运经营者与旅游游客之间订立的运输合同。

"包车客运合同：指运送人与用户就将客车包给用户(旅客) ，在用户的指示下进行运输的合同。

"出租客运合同：出租车客运经营者与旅客订立的运输合同。

2.道路旅客运输合同的特征(1)道路客运承运人既可以是汽车所有人，也可以是司机个人。

(2)道路客运合同的形式可以是口头的，也可以是书面的，但通常是以标准合同出现的。

(3)车票是道路旅客运输合同的主要表现形式。

(4)道路旅客运输合同成立的时间以客运经营者售出车票为准。

(5)道路旅客运输合同对旅客没有特定要求，任何人只要持票就可以乘车。

(6)旅客是自然人。

(7)班车客运、旅游客运合同等是实践性合同，包车客运合同是诺成性合同。

3.道路旅客运输合同的法律规定(1)承运人的基本条件：道路客运经营者的资格条件、营运客车的条件、驾乘人员的条件。

①道路客运经营者：♦道路客运经营者必须办理相关手续，取得合法经营许可方可参加运营。

♦可以是国有运输企业，也可以是民营运输企业，还可以是个体经营业户。

②营运客车：♦营运客车必须经过车辆管理部门验车合格，保持良好的技术状况，满足营运要求。

③客车驾驶人员：♦必须持有相应的准驾证，并具备一定业务知识。

(2)客运车票的相关规定♦车票应写明到发站点名称、发车时间、班次、发售日期和票价等内容。

♦售票方式可采用车站售票、站外设点售票、随车售票、上门售票、电话订票等。

♦道路客运车票分为：全价票、儿童票、伤残军人票等。

♦票面指定的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。

2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输需求一、运输需求及其特点1.运输需求的概念指在一定时期内，运输服务的购买者（旅客、货主）向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。

从两个方面分析：（1）基本条件：①具有实现位移的愿望；②具有支付能力。

（缺一不可）（2）需求是自愿的：这是市场经济下自由让渡原则的基本要求。

2.运输需求的实质（两个方面）√需求的空间效用：本质上是对“位移”的需要，这个需求是无形的。

√需求的经济性：需求能否实现，取决于经济性。

3.运输需求的类型（了解）表3-2 运输需求的类型划分标准类型备注按运输需求的范围总运输需求整个区域内的所有运输主体的需求总和个别运输需求单一旅客（或货主）的需求按运输对象的不同货物运输需求－旅客运输需求－按运输需求的实现方式市场实现方式这种方式是运输市场所研究的对象自我实现方式-4.运输需求的特点（6个，本节重点）（1）无形性：需求是通过获得无形的服务而得到满足的。

（2）广泛性：运输需求涉及到日常生活的方方面面。

（3）派生性：依赖于本源性需求而产生的。

（4）波动性：一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡性。

（5）替代性：指实现方式的可替代性。

（6）多样性：由于需求者的差别引起的。

二、运输需求的形成及影响因素1.运输需求的产生（1）旅客运输需求的产生：（可以概括为2个方面）源于生产领域：由于公务/商务的出差。

源于消费领域：探亲访友、旅游。

（2）货物运输需求的产生：（来源于3个方面）自然资源地区分布不均衡，“资源地”与“生产地”分离。

生产力布局与消费群体的空间分离，“生产地”与“消费地”分离。

地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。

2.影响运输需求的因素（6个）（1）社会因素：人口数量及构成、人口结构、人的生活方式及习俗等。

（2）经济因素：经济发展与运输需求呈正相关关系。

（3）政策因素：有直接影响也有间接影响，如：西部大开发。

（4）技术因素：为更好的满足运输需求提供了保障。

2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输价格及其形成一、运输价格与运输价值1.运输价值的涵义①物化在运输产品中的社会劳动；②运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总合；③是由社会必要劳动时间决定的。

2.运输价值的三个组成部分运输价值＝C＋V＋m，其中：C：已消耗的生产资料价值，即物化劳动的消耗。

如燃料、设备、轮胎等运行材料的消耗。

V：劳动者的必要劳动（为自己）所创造的价值。

表现为工资。

m：劳动者的剩余劳动（为社会）所创造的价值。

表现为国家税收和企业利润。

3.运输价值的特点①工资部分在运输价值量中所占比重较小；②所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值；③运输价值的创造和实现是同一过程。

4.运输价值与运输价格的联系①价值是价格的基础，价格围绕价值上下波动；②价格是价值的货币表现，价值变化是导致价格变化的决定因素。

二、道路运输价格及其特点1.道路运输价格的涵义指道路运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格，即旅客或货物位移的价格，简称“运价”。

√是货物或旅客运输劳务的销售价格；√是运输劳务价值的货币表现；√是道路运输市场的核心；√是道路运输市场的重要信号。

2.道路运输价格的制定我国道路运输价格不实行统一运价，由省、自治区、直辖市交管部门制定，物价管理部门批准一个基本运价，允许运输经营者根据不同情况在规定的幅度内上下浮动。

3.道路运输价格的特点（8个特点）①是一种劳务价格②只有销售价格一种形式③运价随不同运输距离而变：运价率一般遵循递远递减的原则④运价由旅客/货物的重量和运距两个因素决定⑤运价的区域性比较明显⑥运价具有很强的市场依存性⑦道路运输市场价格具有很强的综合反映性：运价的形成、变化受多种因素影响⑧运价变动会引起其他商品价格的连锁反应：如运价使菜、水果涨价三、道路运输价格形成因素（6个因素）■运输成本：形成运价的最低界限，√运输成本由营运成本、管理费用和财务费用3部分组成。