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2010年北京国际车展2010年4月25日-5月2日，2010北京国际汽车展览会在中国国际展览中心举办。
来自全球16个国家和地区的2100余家厂商参展，展出车辆990辆，包括全球首发新车89辆，其中国内厂家75辆，跨国公司14辆。
跨国公司发布亚洲首发车41辆，中国首发车35辆。
展出概念车65辆，其中跨国公司37辆。
2010北京车展成为中国有史以来规模最大的车展。
比亚迪和戴姆勒合资生产电动车2010年5月27日，比亚迪股份有限公司正式宣布，旗下比亚迪汽车与戴姆勒全资附属公司戴姆勒东北亚签订合资协议，成立50：50的合资公司。
合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术以及比亚迪的汽车电池和驱动技术，首款电动汽车将在2013年正式上市。
私人购买新能源汽车补贴政策2010年6月1日，国家四部委发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
按照节油率和最大电功率比确定补贴金额。
因此，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
生产一致性管理办法2010年7月1日，《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》正式实施。
要求车辆生产企业建立和完善生产一致性管理体系，保证车辆产品一致性，即保证实际生产销售的车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，与《公告》批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传信息中的有关技术参数、配置和性能指标一致。
长安PSA联姻2010年7月9日，中国长安汽车集团和标致雪铁龙集团（PSA）签署合资协议，双方共同投资85亿元人民币（约合9.35亿欧元）成立50:50的合资公司，生产轻型商用车和乘用车。
首期产能为20万辆汽车和20万台发动机。
2010中国汽车产业发展国际论坛2010年9月3日-5日，以“中国汽车产业的转型升级”为年度主题的“2010中国汽车产业发展国际论坛”在天津滨海新区隆重召开。
目录第一章新能源汽车相关概念介绍 (1)第二章技术发展程度 (2)2.1 国际 (2)2.1.1 主要生产国 (2)2.1.2 主要企业 (3)2.2 国内 (4)2.2.1 主要企业及研究机构 (4)2.2.2 主要问题 (9)2.2.3 技术差距 (10)2.3 行业产业链 (10)2.3.1 整车 (11)2.3.2 动力电池 (12)2.3.3 驱动电机及其控制器 (15)2.3.4 整车控制器 (17)2.3.5 充电站 (19)第三章市场分析 (22)3.1 近期市场规模 (22)3.2 竞争格局 (23)第四章国家政策 (24)4.1 行业准入政策 (24)4.2 国家鼓励政策 (24)第五章进入该行业的方向 (29)5.1 整车行业 (29)5.2 动力电池及附属部件 (29)5.3 充电站 (30)第一章新能源汽车相关概念介绍一、定义根据工信部2009年6月制定的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》内容，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
二、分类新能源汽车的分类及发展路径是：普通HEV→插电式HEV→纯电动汽车→燃料电池电动汽车。
具体见下表1-1：在目前的技术条件下，由于纯电动汽车的电池介质、续航能力、性能以及相关配套设施不健全（如充电站建设），燃料电池由于电池部件（催化剂—铂）成本高、氢燃料制取技术不成熟、储运成本高昂等因素，要大规模应用有待时日，所以混合动力汽车成为当前发展新能源汽车的过渡选择。
另外，太阳能电动汽车因太阳能的不稳定性、分散性（强烈时大约1千瓦/平方米）以及太阳能光伏电池的能量密度小，太阳能收集装置转化效率低、成本高，所以目前还不能广泛推广应用，尚属概念车阶段。
第二章技术发展程度2.1 国际2.1.1 主要生产国一、美国1991年美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司成立了先进电池联合体（USABC），共同研发新一代电动汽车所需要的高能电池。
2010中国（国际）能源装备产业发展高峰论坛
无
【期刊名称】《中国产业》
【年(卷),期】2010(000)009
【摘要】9月1日下午,国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝同志出席第九届中国国际装备制造业博览会暨国家能源技术装备展览会——2010中国（国际）能源装备产业发展高峰论坛并作题为“能源要发展，装备须先行——能源装备制造业的技术进步是能源产业发展的基础和保障”的主旨发言。
【总页数】1页(P6-6)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F426.61
【相关文献】
1.中国新能源国际高峰论坛：纵论新能源产业发展大计 [J], ;
2.新能源汽车面面观--“中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛”观点集锦[J], 万禄义
3.2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛侧记 [J], 崔大山
4.把脉世界光伏产业走向,纵论中国光伏产业发展——2010第二届中国国际新能源暨节能环保产业展览会举行太阳能光伏高峰论坛 [J], 鹏飞;汪彤彤;潘嫄
5.2010首届中国国际气体能源峰会暨生物天然气产业国际高峰论坛举行 [J], 中国沼气学会秘书处
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2010年新能源汽车现状及技术分析D机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
3、燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
车坛大事回顾之2010年篇一、汽车产销量突破1800万中国汽车工业协会发布了2010年汽车产销数据，中国国内汽车产销双双超过1800万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。
数据显示，2010年各车型全面增长，自主品牌份额有所提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，行业经济效益明显提高。
然而，随着汽车产销量的激增，国内汽车保有量也迅速扩大。
虽然中国千人汽车保有量还不足世界平均水平的一半，但已经给国内的能源供应、环境保护和道路交通带来了巨大压力。
近年来国内新增炼油能力全部被新增汽车吃掉，汽车尾气成为许多大城市空气污染的主要来源，全国600多个城市三分之二出现交通拥堵，北京、广州等一些超大城市已经车多为患。
总结：中国人的汽车消费刚性需求潜力巨大。
这是所有汽车厂家老总们预言车市必长无疑的定心丸。
面对中国车市地位的强劲上升，全球汽车巨头加快了对中国市场的争夺，中国市场上的全球首发新车越来越多。
中国成为全球最大汽车市场值得骄傲，但是，我们也应该看到中国汽车工业依然脆弱，自主品牌还只是配角，我们还需要努力追赶全球汽车业的步伐。
二、北京出台“史上最严治堵令”12月23日，经过3个月的反复酝酿，北京市终于出炉了治理交通拥堵的系列政策。
北京市政府发布了缓解交通拥堵的意见。
根据意见确定的框架，北京市政府及多个部门同日发布了多个配套文件，包括小客车数量调控暂行规定及《实施细则》、“销售小客车手续”备案、非居住区停车价格调整和外地进京车辆管理措施。
传说的摇号购车、限制外地车辆进京、拥堵地区单双号管理等强硬措施均变成现实，出现在政策中。
总结：交通问题并不仅仅是北京的问题，包括广州、深圳、杭州和成都等城市也都一个个相继奔着“堵城”而去。
因北京治堵而引起的效仿作用，才是让业界最为担心的事情。
城市交通的治理不应以牺牲汽车工业的发展为前提，交通的畅通还需依赖公共交通设施的给力。
去年北京销售是90万辆新车，今年一下子要降到24万辆。
