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汽车发动机润滑油正确使用摘要：汽车发动机润滑油是车辆维修保养的重要项目之一，直接关系到汽车发动机的工作好坏，了解润滑油在保养中的相关内容，才能解决和消除润滑油在保养中经常出现的误区。
关键词：保养消耗量黏度发动机润滑油以下简称机油，按发动机不同又将机油分为汽油机油和柴油机油两大类。
它是汽车润滑材料中用量最大，性能要求较高、品种规格繁多，工作条件非常苛刻的一种油品。
它的作用：润滑、密封、冷却、清洁、防锈。
1、汽车机油在保养中的几个误区1.1检查机油应该是保养时才做的事检查机油应该是保养时才做的事，这种观点是错误的。
正确的做法应该养成及时检查车辆状况的习惯。
车辆的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的。
对于使用条件比较恶劣或老旧的车辆，有些工作必须在两次保养周期之间进行。
1.2机油少了就是“烧机油”机油少了就是“烧机油”，这种观点是错误的。
正确的做法是只要发动机运转就存在机油消耗现象，只要发动机机油耗量不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会对发动机造成危害。
1.3机油越多越好机油越多越好，这种观点是错误的。
正确的做法，如果机油加的太多，发动机曲轴的工作阻力就会增大，这样，不仅增加发动机的内部功率损失，还会造成燃烧室积碳增多。
所以，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
1.4机油越黏越好有人误认为机油越黏越好，这种观点是错误的。
许多人靠观察机油的颜色，认为颜色越深黏度越大，就认为是好油。
正确说法，其实对于具体的某一辆车，我们一定要选择其适用的黏度级别及质量级别的机油，并非每台车都适用高黏度油。
与低黏度油相比，高黏度油流动性较差，启动阻力大，油耗大；高黏度油在启动瞬间比低黏度油更能到达摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大一些；高黏度油低温启动差，尤其在冬天，车辆难以启动。
对于新车或刚大修过的车辆，应使用黏度较小的机油，有利于发动机的磨合及使用效果。
对于老旧汽车，零部件都有一定程度的磨损，摩擦间隙较大，高黏度油有利于加强其密封性。
车用润滑油六大作用(1)润滑作用发动机在运转时，假如一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。
实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(很多漏水或漏油的汽车消失拉缸、抱轴等故障，主要缘由就在于此)。
因此必需对发动机中的摩擦部位赐予良好的润滑。
当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，削减摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
(2)冷却作用燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和帮助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。
发动机中多余的热必需排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。
这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面汲取热量后带到油底壳中散发。
(3)洗涤作用发动机工作中，会产生很多污物。
如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。
这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。
因此，必需准时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流淌来完成的。
(4)密封作用发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在肯定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。
但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气，结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻挡废气向下窜入曲轴箱。
(5)防锈作用发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。
润滑油在机件表面形成的油膜，可以避开机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
(6)消退冲击载荷在压缩行程结束时，混合气开头燃烧，气缸压力急剧上升。
润滑油正确使用方法润滑油的正确使用方法如下：一、正确选用润滑油的号牌。
选用润滑油牌号主要考虑两个条件：一是根据发动机工作条件的苛刻程度选用适当的润滑油品种；二是根据机械的所在地区季节气温，结合发动机的性能和技术状态，选用适当的润滑油牌号。
二、及时更换润滑油。
更换润滑油的时间一般有两种方法，一种是按规定行驶里程数或使用时间来进行发动机润滑油的更换，这种方法会造成润滑油性能完好时就被换掉，造成浪费。
另一种方法是按润滑油品质指标的变化，一旦失去润滑能力及时更换。
用品质指标进行换油是最准确的换油方法，有条件的应对润滑油的理化指标进行检验来确定换油，避免浪费。
那么应该怎样更换发动机润滑油呢，可以参考下述方法进行：（一）经常在寒冷地带使用的发动机，其燃油较易凝结混入润滑油中，因此，必须勤换油；反之，常在温暖地带使用的发动机，其换油周期可较长。
（二）经常全负荷运转的发动机，进入气缸的润滑油被炽烈的火焰烧去，不易积碳和污损油质，因此换油周期可较长；反之，经常轻负荷运转的发动机，进入气缸的润滑油不易燃烧净，常结成积碳，使润滑油变质，换油周期则应较短。
、（三）车辆经常在多灰尘的环境下或潮湿地区工作，换油周期应较短；反之，经常在较清洁的环境下或干燥地区工作的车辆，换油周期可较长。
（四）新车或发动机刚大修的车辆，在磨合时期内换油周期应较短；磨合期后，换油周期则可酌情延长。
换油时，由于机内残留的旧润滑油会对新加的润滑油起腐蚀作用，换润滑油时应趁热将旧润滑油放干净，然后按3/4柴油和1/4新润滑油的比例注入油底壳，启动柴油机低速运转3～4分钟，对油道进行清洗，接着将上述清洗油放净并保养润滑油滤清器后，即可添加新润滑油，润滑油不可加得太多，否则会加大曲轴运转阻力，助长柴油机烧润滑油，使缸内积碳增多。
三、减少润滑油消耗。
每次启动发动机之前要查看有无漏润滑油处。
若有润滑油从飞轮边缘或油底壳后端向外滴油时，则为曲轴后油封漏油；若润滑油从凸轮轴后端盖处顺缸体向外流油，说明凸轮轴后端盖处密封不严而漏油；若润滑油从曲轴皮带轮甩出，说明正时齿轮盖垫片损坏或装置不当而漏油；若其他各衬垫或油管接头松动破裂而漏油时，从外表可以看出有漏油的痕迹，应检查各连接螺钉或油管接头是否松动及衬垫是否破裂等。
车润滑油基础知识一、润滑油的作用：1、减磨特性：减少发动机各个部件间的摩擦，防止金属间直接接触而造成的磨损；2、清净特性：防止发动机的各个部件吸附着氧化生成物；3、冷却性：有效降低发动机各部件运动所产生的热；4、密封性：有效的密封燃烧室与润滑系统间的介质，防止从燃烧室泄漏燃烧废气；5、防腐性：有效防止碳酸混合物、硫酸混合物等燃烧生成物对发动机造成腐蚀；6、降噪性：降低发动机因工作而产生的噪音。
二、润滑油的分类：（一）汽油机油1、按美国石油协会API标准分类：SC、SD、SE、SF、、、、、、后面的字母越靠后，表示油的等级越高，第一个字母代表的汽油润滑油；2、按美国汽车工程师协会SA E粘度等级分类：（1）单级油20、30、40、50、60，数字越大说明粘度越大，数字越小，适应温度越低；（2）多级油又称复式机油0W/30 5W/30 10W/30 10W/40 15W/40 20W/50(附页：SC 1、特性：采用深精度基础油加入清净、分散、抗氧抗腐蚀等添加剂调成。
2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适应中等负荷下的汽油车辆SD 1、特性：采用深精度基础油加入清净、分散、抗氧抗腐蚀等添加剂调成。
与上一级比，加大了分散剂用量，改进了油品低温油泥性能；2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适用于安装PCV阀的汽油车辆，如解放CA141、三菱小卡L200等SE 1、特性：采用深度精制基础油，加适量清净、分散、抗氧、抗磨、防锈等多种添加剂调和而成，与SD相比，改善了油品的高温性能2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适用于润滑较为苛刻操作条件下运行的汽油机车辆以及装有废气循环装置的汽油机，如桑塔纳、夏利、奥拓等SF 1、特性：与SE相比，抗氧剂、清净剂量增加，高温性进一步提高2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适用于润滑苛刻条件下的汽油车，如奥迪、雪佛兰、福特、尼桑、桑塔纳、捷达、标志等SG 1、特性：加入高效复合添加剂调制而成，具有高效的高温抗氧化、清净、抗磨、防锈及抑制油泥生成等性能，可解决汽车在高温高速和低温低速反复交叉行驶情况下，容易产生黑色油泥问题2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：宝马、蓝鸟、凯迪拉克、马自达等SH 1、特性：与SG相比，添加剂量增加，质量更稳定2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：林肯、奔驰、宝马等SJ 1、特性：采用深度精制的高粘度指数基础油，加入清净、分散、抗磨、抗氧、抗泡等多种添加剂调制而成，与SH相比，磷的质量分数要小于0.1%，改善了节能效果CC 1、特性：采用精制基础油，加入清净、分散、抗氧、抗磨等多种添加剂调制而成2、规格：GB11122-1997标准3、用途：适用中等负荷下的低速增压至中增压的柴油车辆CD 1、特性：采用深度精制的基础油，加适量的高效复合剂或适量的清净、分散、抗氧等多种添加剂调制而成2、规格：GB11122-1997标准3、用途：用于苛刻条件想的中增压至高增压柴油机车辆CF 1、特性：针对柴油发动机的构造和运动特点研制，采用高粘度指数基础油和高性能添加剂精确调制2、优异清净分散性、抗氧化性和抗腐蚀性，有效清洁发动机，减少油泥沉积和积碳生成，延长发动机适用寿命。
车辆日常维护保养常识导语：日常汽车保养非常重要。
对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。
反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，更可避免交通事故。
下面将为大家分享车辆日常维护保养常识。
希望对大家有所帮助。
一、清洁空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸附而侵蚀漆面，使车漆氧化。
一般清洁我们不仅要注意车漆面的清洁，也要注重车内饰、车发动机、车内空调及轮毂等的清洁。
二、紧固车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。
由干行中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。
因此，在日常保养中要及时紧固。
连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
如对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
再次，对主要的连接件进行检查紧固，如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查连接件紧固后，应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。
1、检查蓄电池液面高度。
用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。
热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。
热车时液面高度应略高于上标。
4、检查制动液、转向液液面高度旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
汽车保养小知识篇一：你不知道的汽车保养小知识你不知道的汽车保养小知识车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。
另一方面就是车主自己作的一些日常保养。
车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。
若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。
所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的”降”。
很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。
购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。
下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。
一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在和两个标线之内，则属于正常范围，若低于位。
则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于位。
二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。
等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查制动也在高、低位之间则表示正常。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。
在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。
常用汽车维修保养小知识篇一：汽车维修保养基本知识汽车维修基础知识润滑油,机油,换油期,保养一、润滑油作用“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。
润滑油的一般要求如下：1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2.冷却时，摩擦热应随时从机器中排出；3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；4.耐腐蚀和防锈。
要求保护摩擦表面不受油变质或外部侵蚀；5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6.应力分散缓冲、荷载分散、冲击缓解和减震；7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
二、如何确定换油周期？有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。
但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。
请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是是否应在里程达到10000公里之前更换润滑油？在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。
这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。
所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。
而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。
为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。
此外，通用汽车制造商在车辆维护手册中列出了常规维护和苛刻维护两种情况。
如果您的车辆经常处于以下恶劣条件下，则换油周期应比常规保养短一半：1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；2.在泥泞或多尘环境中行驶；3.长时间的怠速或频繁的停车起步；4.炎热天气；5.在盐路（或相似材料）的地区行驶；6.在崎岖不平的道路或山路上行驶；7.拖车或车顶部有托运架。
汽车润滑油怎样合理高效地使用带您了解相关知识避免走入误区
1、正确使用正确的润滑油：对于选择汽车润滑油，应根据车辆型号及所用发动机的
种类来选择汽油等级，只有在润滑油的型号、粘度等指标上合规，才能保证发动机的正常
运行，使汽车发动机正常使用，提高发动机的续航里程和功率，并有助于减少汽车的维护
费用。
2、构建供润滑油的供应系统: 为了确保汽车润滑油有效使用，应构建具备完善供应、检查和消耗系统，在日常润滑中，应定期进行润滑油更换，检验润滑油的粘度和抗磨剂，
以确保汽车发动机的正常运行。
3、润滑油更换要按规定进行: 保养时更换润滑油，应选择合适的质地粘度，并依质
量要求和厂家指定的使用标准更换汽车润滑油，并正确使用正确的更换工具，以确保安全性。
4、润滑油过滤要及时更换: 随着汽车行驶时间的延长，润滑油会不断流失排出，有
时会吸入空气中的颗粒物，如此不仅会降低润滑油的粘度，还会损害发动机的部件精度，
甚至影响发动机的性能；因此，应及时更换润滑油的滤清器，确保润滑油的质量与粘度。
5、注意汽车润滑油的存放: 汽车润滑油一般以百洁士（PET）袋的形式进行包装存放，其原则是使用的润滑油不能放置在高温及潮湿的环境中，应尽量存放在温暖气流良好的正
常环境中，可防止润滑油结块、变质和氧化腐蚀。
6、汽车润滑油要按规定定期更换: 对汽车润滑油的更换一般定期完成，更换时间一
般是每年或每5万公里，根据车辆的不同情况，应按规定的时间更换润滑油，并确保更换
的润滑油是正品，原厂润滑油能够满足车辆正常使用，提供良好的润滑保护。
东风日产汽车保养周期常识车辆的保养主要有两个方面,一是由维修站为您提供的强制保养。
另一方面就是车主自己作的一些日常保养。
车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。
来跟店铺一起学习东风日产汽车保养周期常识吧!东风日产汽车保养周期常识具体如下：汽车车漆保养汽车车漆保养常识其实是很复杂的。
虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。
一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。
洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。
但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。
汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。
第一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。
第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其是白色和非金属漆。
第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛光。
第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。
第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。
第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀。
汽车轮胎保养汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。
所以,对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。
在洗轮胎之前,准备一个把手较长的刷子,如果轮胎并不是太脏,用一般用的清洁剂洗就行了。
除非真的有太多污垢,那可能就要购买专业清洁剂了。
刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,会留下很明显的伤痕。
镀铬的轮毂一般用海绵,洗小地方再考虑用刷子。
只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净,整部车看上去就会变得光纤亮丽汽车内饰保养许多车主对爱车进行常规养护的时候,外观和重要部件的维护总是特别的谨慎小心,偶尔却会忽略了车内的洁净度。
东风润滑油：汽车养护小知识东风润滑油用车小贴士封釉和镀膜需要定期养护很多车主开车都有些不良习惯，怎么样才能更好地驾驶汽车，在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将提供一些用车的小贴士供车主们参考。
栏目主持：钟宏连封釉和镀膜需要定期养护夏日阳光暴晒，还有各种含有酸性物质的雨水，这对于车身表面的腐蚀及危害。
最有效的方法就是做一个漆面的美容，比如封釉、镀膜之类的，这类美容项目除了能够让车身更加靓丽如新外，还能在车身表面形成保护膜，避免腐蚀物质与车漆直接接触，从而保护车漆本身。
方向盘转尽不要超过5~15秒需转向助力的朋友注意，当你轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5~15秒。
如果方向盘长时间维持在打尽的状态，会影响方向助力液压系统的使用寿命，严重时会导致系统出现漏油的情况。
配置一个标准急救包很管用对于一般家用车来说，可以直接在车内再准备一个急救包，其中会包括创可贴、止血绷带、医用酒精、碘酒等应急用品，毕竟这阳光虽然炎热，却也让各位有兴趣出去郊游，为了避免意外，做一些准备是必不可少的。
不要在高温时洗车有很多车主勤洗车，但不要在高温下洗车，因为高温暴晒后，用冷水洗车，会使车漆过早老化，甚至会出现裂纹。
驾驶证丢失要先刊登遗失告示如果驾驶证丢失了，要驾驶证本人拿上身份证到车管所告知，再到其指定的报刊上刊登遗失告示，等一定的工作日后，再到车管所补领，要记得拿身份证及三四张相片。
汽车空调也换季清洁滤清器除菌外循环系统秋季空调使用和保养学堂语录：秋季将到，众多卖衣服的店铺都已经不遗余力地做换季的促销，所以我们可以开始对爱车进行换季保养了。
翻开日历，立秋已过，中秋也将至了。
虽然身处广州的我们还没能明显感受到浓浓秋意，但早晚阵阵的凉风似乎已经预示着炎夏的逐渐远去。
所以尤其在早晚，不少车主已经逐渐减少了使用空调的频率了。
但经过连续几个月的频繁使用，也是时候对空调系统进行一些清洁和保养了。
更换或者清洁空调滤清器可能很多车主都知道有发动机空气滤清器和机油滤清器，但对空调滤清器就有点陌生了。
其实车载空调和我们家庭用的空调基本原理都是一样的，只是车载空调可以有内循环和外循环两种工作模式，而家用空调则基本上只是“内循环”。
但无论采用何种模式，空气从进气口进入空调系统之后，首先都会经过一次初步的过滤，隔绝外界的灰尘和其他杂物，而这个就叫空调滤清器。
清理空调滤清器是最基本的项目。
除了常规的无纺布滤清器之外，还有一种是含活性炭的，价格稍高但去除异味效果更好。
但通常来说，我们推荐车主每1万公里更换一次空调滤清器会比较适合，而如果经常在空气条件很恶劣的工地或者工厂周边行驶的话，则要缩短更换的间隔。
Tips由于目前网上有很多滤清器都声称加入了活性炭，但由于质量参差不齐，也有很多假货，所以在网上选购时记得多留个心眼。
帮外循环系统除菌除了空调滤清器外，空调循环系统的各个管道中，也会滋生各种细菌和病毒，这也是长时间不使用空调系统后，再打开空调往往会闻到一股发霉般的酸臭味的原因。
所以此时则需要用专门的清洗剂来消毒除菌了。
其实这个除菌的过程也是相当简单，车主都可以自己动手。
首先可以先买一瓶汽车空调专用的清洁除菌剂(不同品牌的具体名称不同)，一般为喷雾剂。
清洁时，只需启动车辆，将空调风量调至最大挡位，同时打开外循环开关，并关闭车门。
通常情况下，车辆的外部进风口是设置在前挡风玻璃的雨刮器（）下方，所以我们只要在车外，将清洁剂从进风口持续喷入，并让车辆保持怠速运转。
大概十分钟后就大功告成了。
此时再打开车门，让车内残留的清洁剂气味去掉就可以了。
Tips市面上的各种除菌清洁剂众多，而且也有各种不同的气味。
但由于空调系统直接关系到车内空气的质量，所以建议选购著名品牌的产品，避免不合格产品对人体的伤害。
网络补习班空调在夏天经常超负荷的运转，进入秋季，做一次空调的检查与养护十分重要。
夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免地沾染泥沙。
时间长了，泥沙及灰尘大量淤积，严重影响空调使用寿命。
随着秋季到来，天气逐渐凉爽，不少车主喜欢开窗纳凉。
然而当车速超过80km/h时，开窗使风阻变大，耗油超过开空调。
另外，尽量对角开窗，这样风阻最小，最能节油。
雨后的空调出风往往会有一股霉变的味道，可将空调的暖风开到最大，轮流使用各种出风模式，大概吹15分钟。
空调工作时，出风口的温度达40℃～50℃，可将里面的潮热空气蒸发掉，从而清除霉变气味。
虽已过立秋，南方却日晒未减，室外停车后，不仅车体温度高，车内也闷热，还充满有毒气体。
有些车主见到车体温度高，想当然的用水降温，其实这种做法非常容易损伤车漆。
小编建议大家把车开到阴凉处，打开车门，开启空调，两三分钟后再进入车内。
空调滤清器保养。
夏季高频率地使用空调，空调的鼓风机、风道等处会附着很多灰尘、细菌以及其他污垢，很容易滋生大量病菌，还会导致空调系统故障。
入秋时节，一定要及时清洁或更换空调滤清器，从而保障车主和爱车的“双安全”。
微生物污染无处不在你的车能幸免吗提到汽车空气质量污染，人们往往习惯性地想到新车甲醛等化学污染，不少车主也对此采取了一些防范措施，比如使用汽车香水，尽管伪劣产品居多(详见《信息时报》2012年5月10日D14版车主求助报道《伪劣产品占汽车香水市场八成》)。
但事实上，研究环境治理的专家刘教授告诉记者，对车主健康最大的威胁并非化学物品，而是微生物污染。
而记者调查发现，逾半受访车主对微生物污染不了解，更谈不上应对了。
预告：《信息时报》汽车周刊记者在寻找净化车内空气质量的过程中首次接触到“气触媒”，下期我们将分别用太阳暴晒、光触媒、臭氧、气触媒魔方等多种方法进行对比试验，旨在为各位车主找到标本兼治的远离车内空气污染的良方，敬请关注。
车主调查逾半车主不了解微生物污染据悉，微生物污染是指由细菌与细菌毒素、霉菌与霉菌毒素和病毒造成的生物性污染。
一般情况下，车内化学污染能够通过嗅觉和触觉感知，只要常开窗通风，选择对的产品辅助治理，污染就会慢慢减少乃至消逝。
微生物污染却是在悄无声息地对人体造成伤害，且会随着车龄的增长日益严重，从这个角度上看其危害更大。
但记者随机对数十位车主进行了访问却发现，逾半车主不了解微生物污染，一些车主听说过但并未放在心上，还有一些知道了危害却不知如何处理。
开车快4年的林先生表示，车内污染不就是甲醛的问题么，4年了应该不会有了。
曾先生也表示，平常很少关心细菌微生物污染问题，“相关报道很少，应该不重要吧!”一向很爱干净的谢小姐每隔一周都会洗车吸尘一次，现在车龄不到一年，“估计应该也没什么细菌，也没去了解这方面的资讯。
”周女士则认为，市面上有不少杀菌消毒的产品，定期处理一下就可以了。
何先生则是无所谓的态度：“所有地方都有细菌，车内当然也不例外，应该没什么问题。
”有些车主则表示知道微生物尤其是细菌污染有很大的危害，但不知如何处理。
闵先生告诉记者，车顶和地毯以及织物的内饰应该最容易“藏污纳垢”，但除了定期清洁保养、吸尘消毒，想不到还有其他好办法。
“我知道空调系统会藏有不少细菌，但车里面的管道清理不了啊，能怎么办?”赵小姐表示很无奈。
陈小姐表示，最近身体有皮肤过敏、喉咙痛和发热等症状。
于是到医院检查，被诊断为细菌性感染。
陈小姐生活一向规律、锻炼得当，怎么会突然出现多种不适?陈小姐回想起来，近半个月经常乘坐一位友人的爱车，而且每次车程都达一小时以上，刚上车打开空调时还会闻到一股酸腐味，她由此初步估计可能是在车内遭到细菌感染所致。
检测分析汽车空调系统是最大“元凶”上周，《信息时报》汽车周刊记者本着实事求是的科学态度，找来三辆车，车龄分别为1年、3年、6年以上，请来第三方检测机构进行了车内污染检测。
检测人员分别在空调出风口、方向盘、主驾驶位座椅及座椅底部进行了取样化验。
检测结果显示，三辆检测车的空调系统含细菌浓度都较高，而2号车的空调系统细菌浓度相对更高，初步诊断包括致命性细菌;座椅下方等隐秘处同样是“重灾区”。
1号车和3号车的各处采样均显示车内细菌污染程度严重。
1号车的“灾区”在于座椅下方，3号车的座椅表面采用打孔通风处理，细菌较多。
据刘教授分析，车内微生物污染源很多，最为严重的是汽车空调系统，这里至少会生成三种对人体健康有害的霉菌：曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。
医学试验也表明，这些霉菌将对人体产生以下七个方面的危害：头痛发热、突发性喉咙痛、扁桃体感染、哮喘、流感、皮炎、伤口难愈合等，危害性比甲醛有过之而无不及。
再者，黑暗、潮湿、温暖，是霉菌生长所需的三大条件，广东地区都具备这些条件。
空调制冷会产生冷凝水，这些冷凝水与空气中的灰尘一起附着在蒸发器表面，便成为霉菌大量繁殖的温床。
接着是空调系统的通风管道，当我们熄火停车时，空调冷热交替时滋生的微生物及藻类细菌或者霉菌。
发动机的热力领导空调管道中的冷空气液化成水份，潮湿温暖的环境同样也为细菌提供良好的生长条件。
另外，省内很多汽车几乎常年处在窗户封闭及空调开启状态，使得车内皱褶处一直处于阴暗潮湿中，这样的环境绝对是微生物、寄生虫、多种细菌最好的繁殖温床之一。
同样，绒布和织物等材质也大量应用在汽车内饰上。
在车室顶棚的绒布、座位缝隙、方向盘等，处处皆是微生物附着繁衍的寄生地……此外，人体对车内空气的污染也不容忽视，比如打喷嚏、咳嗽、放屁等等;如果车辆曾接载过病人，哪怕是小感冒的病人，其细菌对车内污染也是不可估量的。
专家支招“二氧化氯+超氧阴离子”可有效灭菌刘教授指出，二氧化氯配合超氧阴离子可有效杀灭车内细菌达99%。
二氧化氯是目前国际上公认的新一代高效、广谱、安全的杀菌消毒剂，具有超强的分解氧化能力。
而超氧阴离子是氧分子的单电子还原产物，带有一个负电荷有具有一个未配对电子，性质极为活跃，对二氧化氯具有联动功能。
二氧化氯还可分解甲醛等有毒物质，通过反应迅速把甲醛氧化降解为二氧化碳和水。
同时更能迅速秒杀室内各类有害的微生物病菌，使消毒杀菌达398种以上。
超氧阴离子气体在继二氧化氯秒杀有毒气体后能有效的净化室内空气，还原空气本来的味道。
高速开车万一爆胎不要慌记得紧握方向盘如何避免爆胎?爆胎后该怎么办?马上就是国庆了，全省高速免费，相信不少人都会走高速自驾游。
万一在高速上碰到爆胎的倒霉事，驾驶员应该如何应对呢?据金华高速交警介绍，爆胎主要有这些原因：一是轮胎漏气;二是轮胎气压不正常，过高或不足;三是轮胎“带病工作”，如磨损严重出现“光头胎”或胎壁厚薄不均。
“所以，避免爆胎的第一步，就是出行前务必仔细检查车胎情况，太瘪、太涨以及外表有破损，都不适合上路。
”高速交警表示，车辆炸胎，防不胜防，除了做到以上几条外，还要做到以下几点：1、在行驶中做到集中注意力，避开路面坑洞、石块、铁片及锋利物，以前就出现过行车压到路沿石导致轮胎爆胎的案例。
