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三元乙丙橡胶EPDM简介在众多的橡胶材料中，三元乙丙橡胶（EPDM）以其独特的性能和广泛的应用领域，成为了橡胶家族中的一颗璀璨明星。
接下来，让我们一起深入了解一下三元乙丙橡胶的奥秘。
三元乙丙橡胶，简称 EPDM，是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。
它诞生于 20 世纪 60 年代，经过多年的发展和改进，如今已经在众多领域发挥着重要作用。
从外观上看，三元乙丙橡胶通常呈现为白色或浅色的固体，具有一定的弹性和柔软度。
其物理性能十分出色，具有良好的耐老化性能。
这意味着在长期的使用过程中，它能够抵抗紫外线、氧气、臭氧等环境因素的侵蚀，保持较好的性能稳定性，从而大大延长了产品的使用寿命。
EPDM 的耐热性能也相当优秀。
它可以在较高的温度环境下正常工作，并且在温度变化时，性能的波动相对较小。
这使得它在汽车、航空航天等对温度要求较高的领域中得到了广泛应用。
比如汽车的散热器胶管、密封圈等部件，就常常选用三元乙丙橡胶来制造。
在低温环境下，三元乙丙橡胶同样表现出色。
它具有良好的耐寒性，在低温下仍能保持一定的弹性和柔韧性，不会轻易变脆破裂。
这一特性使得它在寒冷地区的应用中具有很大的优势，例如在北方冬季的橡胶制品中，EPDM 就是一个常见的选择。
三元乙丙橡胶还具有优异的耐化学腐蚀性能。
它能够抵抗酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，这使得它在化工、石油等行业中成为了不可或缺的材料。
比如化工管道的密封件、储罐的衬里等，都可以看到EPDM 的身影。
除了上述性能外，EPDM 的电绝缘性能也较为突出。
这使得它在电子电器领域中得到了应用，如电线电缆的绝缘层、电器的密封件等。
在实际应用中，三元乙丙橡胶可以通过多种加工方式制成各种形状和规格的制品。
常见的加工方法包括挤出、注塑、模压等。
通过这些加工方式，可以生产出密封条、胶管、密封垫、橡胶板等各种产品，满足不同行业和领域的需求。
在汽车工业中，三元乙丙橡胶的应用十分广泛。
汽车的门窗密封条、雨刮器胶条、发动机舱的密封件等，很多都是由 EPDM 制成的。
三元乙丙材料参数一、引言三元乙丙橡胶（EPDM）是一种由乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃共聚而成的合成橡胶。
由于其具有良好的耐候性、耐臭氧性、耐热性、耐腐蚀性和绝缘性等优点，被广泛应用于汽车、建筑、电子、化工等领域。
本文将对三元乙丙材料的化学组成、密度、机械性能、热性能、电性能、耐腐蚀性、老化性能、加工性能、环保性能和安全性等方面进行详细介绍。
二、化学组成三元乙丙橡胶的化学组成主要包括乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃。
其中，乙烯含量一般在50％～70％之间，丙烯含量在20％～40％之间，非共轭二烯烃含量在5％～10％之间。
三、密度三元乙丙橡胶的密度一般在0.87～0.96g/cm³之间，具体密度值取决于其配方和生产工艺。
四、机械性能1.拉伸强度：三元乙丙橡胶的拉伸强度一般在18～28MPa之间，具有较好的抗拉性能。
2.扯断伸长率：其扯断伸长率一般在450～650％之间，表明其具有良好的弹性和延展性。
3.撕裂强度：三元乙丙橡胶的撕裂强度一般在120～150kN/m之间，具有较高的抗撕裂性能。
4.回弹性：其回弹性一般在60～80％之间，具有较好的回弹性能。
五、热性能1.耐热性：三元乙丙橡胶的耐热性较好，可以在-50℃～+150℃的温度范围内使用，且不会发生明显的性能变化。
2.耐低温性能：三元乙丙橡胶的耐低温性能也较好，可以在-50℃以下的温度条件下使用，不会发生硬化或脆化。
3.热稳定性：三元乙丙橡胶的热稳定性较好，不易发生热分解或氧化。
六、电性能1.绝缘性：三元乙丙橡胶具有优良的绝缘性，其绝缘电阻较高，击穿电压也较高。
2.电介质强度：三元乙丙橡胶的电介质强度较高，可以承受较高的电压和电场强度。
3.介电常数：三元乙丙橡胶的介电常数较低，表明其电性能较为稳定。
七、耐腐蚀性三元乙丙橡胶具有良好的耐腐蚀性，可以抵抗酸、碱、盐等化学物质的侵蚀。
此外，它对油、燃料和润滑油等有机溶剂也有较好的抵抗能力。
三元乙丙的成分摘要：一、三元乙丙橡胶简介1.三元乙丙橡胶的简称2.广泛应用于汽车、建筑、电线电缆等领域二、三元乙丙橡胶的成分1.主要成分：乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃2.辅助成分：硫磺、碳黑、氧化锌、硬脂酸等三、各成分的作用1.乙烯：提供弹性、耐磨性和耐老化性2.丙烯：增加硬度、耐磨性和耐热性3.非共轭二烯烃：调整硫化速度和加工性能4.硫磺：硫化剂，增加强度和耐磨性5.碳黑：提高耐磨性和抗老化性6.氧化锌：硫化剂，增强耐热性和耐老化性7.硬脂酸：增加加工性能和抗老化性四、三元乙丙橡胶的性能及应用1.优异的耐候性、耐臭氧性和耐化学腐蚀性2.良好的耐热性、耐寒性和电绝缘性3.适用于各种介质和环境正文：三元乙丙橡胶（EPDM）是一种广泛应用于汽车、建筑、电线电缆等领域的橡胶材料。
它具有优异的耐候性、耐臭氧性和耐化学腐蚀性，良好的耐热性、耐寒性和电绝缘性，适用于各种介质和环境。
三元乙丙橡胶的主要成分包括乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃。
乙烯作为提供弹性和耐磨性的主要成分，使三元乙丙橡胶具有良好的回弹性和耐磨性。
丙烯则增加硬度、耐磨性和耐热性，使三元乙丙橡胶在高温环境下依然保持良好的性能。
非共轭二烯烃用于调整硫化速度和加工性能，以满足不同应用场景的需求。
除了主要成分外，三元乙丙橡胶还包含辅助成分，如硫磺、碳黑、氧化锌和硬脂酸。
硫磺作为硫化剂，增加三元乙丙橡胶的强度和耐磨性。
碳黑则进一步提高耐磨性和抗老化性，延长材料的使用寿命。
氧化锌同样作为硫化剂，增强耐热性和耐老化性。
硬脂酸则增加加工性能和抗老化性，使三元乙丙橡胶在生产过程中更容易加工。
由于三元乙丙橡胶具有这些优异的性能，它被广泛应用于汽车密封件、建筑密封胶、电线电缆护套等领域。
在汽车行业，三元乙丙橡胶可用于制作轮胎、密封件、垫片等部件，以应对各种严苛的工况。
在建筑行业，三元乙丙橡胶可用于制作门窗密封胶条、防水卷材等，提供良好的密封性能。
在电线电缆行业，三元乙丙橡胶可用作护套，保护电线电缆免受外部环境的影响。
三元乙丙橡胶材料橡胶材料在我们的日常生活和工业生产中扮演着至关重要的角色，其中三元乙丙橡胶更是凭借其出色的性能，成为了众多领域的宠儿。
三元乙丙橡胶，简称 EPDM，是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。
这种橡胶材料具有许多独特的优点，使其在众多应用场景中脱颖而出。
首先，三元乙丙橡胶拥有卓越的耐候性。
无论是炎炎夏日的高温暴晒，还是严寒冬日的低温侵袭，它都能保持良好的性能，不易出现老化、龟裂等现象。
这使得它在户外用品、汽车零部件等长期暴露在自然环境中的产品中得到广泛应用。
比如汽车的门窗密封条，常年经受着风吹日晒雨淋，三元乙丙橡胶制成的密封条能够有效地防止雨水和灰尘的侵入，同时保持良好的弹性和密封性能，大大提高了汽车的舒适性和安全性。
其次，它的耐化学腐蚀性也十分出色。
能够抵御酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，这在化工管道、储罐衬里等领域具有重要意义。
在化工厂中，输送各种化学介质的管道需要具备良好的耐腐蚀性能，以确保生产的安全和稳定。
三元乙丙橡胶管道不仅能够承受化学介质的腐蚀，还具有良好的耐磨性能，延长了使用寿命，降低了维护成本。
再者，三元乙丙橡胶具有良好的电绝缘性能。
这使得它在电气设备的绝缘部件中得到应用，如电线电缆的绝缘护套。
在电力传输过程中，良好的绝缘性能能够有效地防止漏电和短路等事故的发生，保障了电力系统的安全运行。
此外，三元乙丙橡胶还具有低温柔韧性。
在寒冷的环境下，它依然能够保持柔软和弹性，不会变得脆硬易碎。
这一特性使得它在寒冷地区的建筑防水卷材、密封件等方面发挥了重要作用。
比如在我国东北地区的冬季，建筑的防水层需要经受低温的考验，三元乙丙橡胶防水卷材能够有效地防止水分渗透，保护建筑物的结构不受损害。
在加工性能方面，三元乙丙橡胶易于混炼和硫化，能够满足不同制品的生产工艺要求。
它可以与其他橡胶或塑料进行共混改性，以获得更优异的性能。
例如，与丁腈橡胶共混可以提高耐油性，与聚乙烯共混可以提高强度和刚性。
三元乙丙橡胶材料在众多的橡胶材料中，三元乙丙橡胶（EPDM）以其独特的性能和广泛的应用领域，成为了材料界的一颗璀璨明星。
对于大多数人来说，可能对这种材料并不十分熟悉，但它却在我们的日常生活和众多工业领域中发挥着重要的作用。
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。
这种独特的化学组成赋予了它一系列优异的性能。
首先，它具有出色的耐老化性能。
无论是暴露在阳光、氧气还是各种恶劣的气候条件下，三元乙丙橡胶都能保持相对稳定的性能，不易出现龟裂、硬化等老化现象。
这使得它在户外用品、汽车零部件等长期暴露于外界环境的应用中表现出色。
在耐热性能方面，三元乙丙橡胶也有着不俗的表现。
它能够在较高的温度下保持良好的弹性和物理性能，这使得它在一些高温环境下的密封件、管道等应用中成为首选材料。
同时，三元乙丙橡胶还具有良好的耐低温性能，在极低的温度下仍能保持一定的柔韧性，不会轻易脆化断裂。
三元乙丙橡胶的电绝缘性能也值得一提。
这使得它在电气领域得到了广泛的应用，如电线电缆的绝缘层等。
其良好的电绝缘性能能够有效地保障电气设备的安全运行。
从物理性能来看，三元乙丙橡胶具有较高的拉伸强度和扯断伸长率，这意味着它在承受外力拉伸时不易断裂，具有较好的柔韧性和弹性回复能力。
同时，它还具有较低的压缩永久变形，这对于需要长期承受压力的密封件等产品来说是非常重要的性能指标。
在耐化学腐蚀性方面，三元乙丙橡胶能够抵抗多种化学物质的侵蚀，如酸、碱、盐等。
这使得它在化工、石油等领域的管道、储罐密封等方面得到了广泛的应用。
由于三元乙丙橡胶的这些优异性能，它在众多领域都有着广泛的应用。
在汽车工业中，三元乙丙橡胶常用于制造汽车门窗密封条、散热器胶管、减震部件等。
其良好的密封性能和耐老化性能能够有效地提高汽车的整体性能和使用寿命。
在建筑领域，三元乙丙橡胶制成的防水卷材被广泛应用于建筑物的屋面和地下室防水工程。
其优异的耐候性和耐水性能够确保建筑物在长期的使用过程中不受雨水侵蚀。
三元乙丙橡胶是由乙烯、丙烯经溶液共聚合而成的橡胶，再引入第三单体（ENB）。
三元乙丙橡胶基本上是一种饱和的高聚物，耐老化性能非常好、耐天候性好、电绝缘性能优良、耐化学腐蚀性好、冲击弹性较好。
乙丙橡胶的最主要缺点是硫化速度慢；与其它不饱和橡胶并用难，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。
根据乙丙橡胶的性能特点，主要应用于要求耐老化、耐水、耐腐蚀、电气绝缘几个领域，如用于轮胎的浅色胎侧、耐热运输带、电缆、电线、防腐衬里、密封垫圈、建筑防水片材、门窗密封条、家用电器配件、塑料改性等。
乙丙橡胶的性质与用途乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原材料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧发能突出。
乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。
乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。
还可制造及鞋、卫生用品等浅色制品。
乙丙橡胶的性能与改进一、1、低密度高填充性乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。
加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。
2、耐老化性乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。
乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。
加入适宜防老剂可提高其使用温度。
以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。
三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。
3、耐腐蚀性由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂（如汽油、苯等）及矿物油中稳定性较差。
在浓酸长期作用下性能也要下降。
三元乙丙橡胶（EPDM）是一种合成弹性橡胶材料，其成分主要包括以下几个组分：
1.乙烯-乙烯是一种碳氢化合物，是制造EPDM的主要原料。
它是从石油或天然气中提
取出来的。
2.丙烯-丙烯也是一种碳氢化合物，通常与乙烯共聚以形成EPDM橡胶的主要基础。
3.第三单体- EPDM中可能还含有其他第三单体，如甲基丙烯酸酯、异戊二烯等。
这些第
三单体的添加可以调整EPDM的性能和特性。
4.硫化剂- EPDM在硫化过程中会添加硫化剂，如硫磺。
硫化是将EPDM材料加热，并与
硫化剂反应，使其具有更好的耐热性和耐老化性能。
5.助剂- EPDM材料中还可能添加其他助剂，如抗氧剂、增塑剂、填充剂等，以增加材料
的稳定性、可加工性和耐久性。
综上所述，EPDM橡胶的主要成分是乙烯和丙烯，其中可能还包含其他第三单体、硫化剂和助剂，这些成分的比例和添加方式可以根据所需的性能和应用来调整。
三元乙丙橡胶材料橡胶材料在我们的日常生活和工业生产中扮演着重要的角色，其中三元乙丙橡胶更是一种具有独特性能和广泛应用的材料。
三元乙丙橡胶，简称 EPDM，是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。
这种橡胶材料的出现，为许多领域带来了新的解决方案和可能性。
从外观上看，三元乙丙橡胶通常呈现出黑色或深色的固态形态。
它具有良好的弹性和柔韧性，能够在受到外力作用时发生形变，而当外力消失后又能迅速恢复原状。
这一特性使得它在需要密封、减震和缓冲的场合发挥着重要作用。
三元乙丙橡胶的化学稳定性是其一大亮点。
它能够抵抗多种化学物质的侵蚀，包括酸、碱、盐溶液等。
这使得它在化工、石油等行业中得以广泛应用，例如用于制造管道的密封件、储罐的衬里等，能够有效地防止化学物质的泄漏和腐蚀。
在耐热性能方面，三元乙丙橡胶也表现出色。
它可以在较高的温度环境下保持良好的性能，一般能够在 120 摄氏度左右长期使用，短时间内甚至可以承受更高的温度。
这使得它在汽车发动机周边的部件、高温环境下的输送带等应用中具有优势。
同时，三元乙丙橡胶还具有优异的耐候性。
无论是阳光中的紫外线，还是大气中的氧气、水分等因素，对它的性能影响都相对较小。
因此，它常被用于户外的橡胶制品，如建筑防水卷材、电线电缆的护套等，能够长时间保持良好的性能，延长使用寿命。
在电气性能方面，三元乙丙橡胶具有较低的介电常数和良好的绝缘性能。
这使得它在电子电气领域得到应用，如制造电线电缆的绝缘层、电器设备的密封件等，能够确保电气设备的安全运行。
三元乙丙橡胶的加工性能也比较良好。
它可以通过挤出、注塑、模压等多种加工方式成型，满足不同形状和尺寸的制品需求。
而且，在加工过程中，它的流动性较好，容易填充模具，从而生产出高质量的制品。
在汽车工业中，三元乙丙橡胶的应用十分广泛。
汽车的门窗密封条、雨刮器胶条、散热器胶管等部件都可能采用了这种材料。
其良好的密封性能和耐候性能，能够有效地防止雨水、灰尘等进入车内，同时保证部件在长期使用过程中的可靠性。
三元乙丙橡胶的特性橡胶材料在现代工业和日常生活中都有着广泛的应用，其中三元乙丙橡胶（EPDM）是一种非常重要且性能优异的橡胶品种。
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃的共聚物。
它具有许多独特的特性，使其在众多领域中都能发挥出色的作用。
首先，三元乙丙橡胶具有优异的耐老化性能。
在长期暴露于阳光、氧气、臭氧等环境因素下，其物理性能和化学性能的变化相对较小。
这意味着它能够在户外环境中长时间使用而不易出现龟裂、硬化等老化现象，大大延长了制品的使用寿命。
比如，用三元乙丙橡胶制成的汽车密封条，在经过多年的风吹日晒后，依然能够保持良好的密封性能。
其次，它有着出色的耐天候性。
无论是严寒的冬季还是酷热的夏季，无论是潮湿的南方还是干燥的北方，三元乙丙橡胶都能保持稳定的性能。
这种特性使得它在户外建筑、桥梁伸缩缝等领域得到广泛应用，能够经受住各种恶劣气候条件的考验。
再者，三元乙丙橡胶具有良好的耐化学腐蚀性。
它能够抵抗酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，在化工、石油等行业中，用于制造管道、储罐的密封件等，可以有效地防止化学物质的泄漏和渗透。
在耐热性能方面，三元乙丙橡胶也表现不俗。
它能够在较高的温度下正常工作，短时间内甚至可以承受 150℃左右的高温。
这使得它在汽车发动机周边的部件、高温管道等领域有了用武之地。
三元乙丙橡胶的电绝缘性能也值得一提。
它的电阻率高，能够有效地阻止电流的通过，因此在电线电缆的绝缘层、电器设备的密封件等方面有着广泛的应用。
此外，它还具有低温柔韧性。
在低温环境下，三元乙丙橡胶依然能够保持一定的弹性和柔韧性，不会像一些普通橡胶那样变得脆硬易碎。
这使得它在寒冷地区的应用具有很大的优势，比如制造耐寒的橡胶制品，如橡胶输送带、密封件等。
三元乙丙橡胶的回弹性也较好。
在受到外力作用后，能够迅速恢复原状，这对于需要频繁承受变形和恢复的应用场景非常重要，比如减震制品。
从加工性能来看，三元乙丙橡胶易于混炼和硫化，能够与其他橡胶或助剂良好地配合，从而满足不同制品的性能要求。
三元乙丙橡胶三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，以EPDM（Ethylene Propylene Diene Monomer）表示，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。
三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。
二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处。
另一个不饱和的不会成为聚合物主链，只会成为边侧链。
三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。
这个特性使得三元乙丙可以抵抗热，光，氧气，尤其是臭氧。
三元乙丙本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。
在三元乙丙生产过程中，通过改变三单体的数量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。
EPDM第三单体的选择:第三二烯烃类型的单体是通过乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中产生不饱和，以便实现硫化。
第三单体的选择必须满足以下要求：(1)最多两键，一个可聚合，一个可硫化(2)反应类似于两种基本的单体(3)主键随机聚合产生均匀分布(4)足够的挥发性，便于从聚合物中除去(5)最终聚合物硫化速度合适目前工业化生产三元乙丙橡胶用第三单体只有如下三种：乙叉降冰片烯（ENB）双环戊二烯（DCPD）1，4-己二烯（HD）CH3-CH=CH-CH2-CH=CH2(此种单体目前只有美国Du Pont公司一家使用）二烯烃类型和含量对聚合物特性的影响三元乙丙生产中主要是用ENB和DCPD。
三元乙丙中最广泛使用的是ENB，它比DCPD产品硫化要快得多。
在相同的聚合条件下，第三单体的本质影响着长链支化，按以下顺序递增：EPM<EPDM(ENB)<EPDM(DCPD)。
三元乙丙其他的受二烯烃第三单体影响的还有：ENB－快速硫化，高拉伸强度，低永久形变DCPD－防焦性，低永久应变，低成本随着二烯烃第三单体的增加，将会有下列影响发生：更快硫化率，更低的压缩形变，高定伸，促进剂选择的多样性，减少的防焦性和延展，更高的聚合物成本。
三元乙丙橡胶材料
（试行）
1 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 527-92 硫化橡胶物理试验方法的一般要求
GB/T 528-92 硫化橡胶拉伸性能的测定
GB/T 529-91 硫化橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月形试样）
GB/T 531-92 橡胶邵氏A型硬度试验方法
GB 1689-82 硫化橡胶耐磨性能的测定（阿克隆磨耗）
GB/T 1690-92 硫化橡胶耐液体试验方法
GB 3512-2001 橡胶热空气老化试验方法
GB/T 7759-96 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定
GB 7762-87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法
2 标注方法
汽车用EPDM橡胶件标注由表1～表2中的字母和数字组成，标注示例如下：
例如：615C1FB2
6－硬度60±5HA；15－拉伸强度≥10MPa；C1－耐臭氧性（小）；F－耐寒性－40℃；
B2-压缩永久变形（中）
2.1 橡胶硬度和拉伸强度代号见表1
表1 橡胶硬度和拉伸强度代号
2.2 橡胶附加要求代号见表2
表2 橡胶附加要求代号
3 技术要求
3.1 外观要求
橡胶制品表面光滑，有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺，不允许有杂质和喷霜现象。
3.2 尺寸及偏差
橡胶制品的尺寸偏差应符合供需双方同意的样图。
3.3 橡胶制品性能 3.3.1 耐热老化后硬度变化
橡胶制品按5.5.1项试验后HA
硬度变化≤＋10 3.3.2 耐臭氧性
橡胶制品按5.5.12项试验后不应龟裂，（只适用于制品厚度为5mm 以下的薄壁零件）。
3.4 橡胶材料性能见表3和表4
表3 EPDM 材料常规性能要求
表4 EPDM材料附加性能要求
3.5 试验方法 3.5.1 硬度
按GB/T 531，将厚度不小于6mm ，上下平行的试片放在邵氏A 型硬度计上，在试片上取间距不少于6mm ，与试验边缘的距离均不小于12mm 的3点进行测量，取测定值中位数为实验结果； 3.5.2 拉伸强度、断裂伸长率
按GB/T 528，制作2型哑铃状试样，将试样均匀地置于拉力试验机的上、下夹持器上，调节夹持器的移动速度至500±50mm/min ，开动试验机，拉伸试样并跟踪试样的标记，记录试样拉伸至断裂过程中出现的最大力值，按下列公式分别计算拉伸强度和扯断伸长率：
拉伸强度计算公式：
b
W F TS b
b ⋅=
式中：TS b ——拉伸强度，Mpa ； F b ——试样断裂时的力值，N ；
W ——试样狭小平行部分的宽度，mm ；
b ——试样的厚度，mm 。
扯断伸长率计算公式：
100L L -L E 0
b b ⨯=
式中：E b ——扯断伸长率，%；
L b ——试样断裂时的标距，mm ；
L 0——试样初始标距，mm 。
3.5.3 热空气老化试验
按GB 3512，把试验规定的硬度和拉伸试样放在恒热（70±1℃）的老化箱内放置72h ，取出试样在温度23±2℃下停放16至144h 后进行测量。
试验结果用性能百分变化率表示，计算方法如下：
性能百分变化率=
100O
O
-A ⨯ 式中：A ――试样老化后的性能测定值； O ――试样老化前的性能测定值。
3.5.4 压缩永久变形
按GB/T 7759，制作直径为29±0.5mm ，高为12.5±0.5mm 的试样，压缩率选用20%，进行压缩永久变形试验。
首先测量试样压缩前的高度（h 0），然后把试样和限制器放于专用夹具中，均匀地压缩到规定的高度（h S ），压缩时，试样、限制器不能相互接触。
将放好试样的夹具放入老化试验箱中，保持温度在70±1℃下停放24小时后，取出专用夹具，在室温下冷却2小时；取出试样，在自由状态下停放1小时，测量试样压缩后的恢复高度（h 1）。
按下式计算压缩永久变形率：
压缩永久变形率c （%）计算公式
100 c(%)S
01
0⨯--=
h h h h
式中：h 0——试样的原来高度，mm ；
h S ——限位器的高度，mm ； h 2——试样恢复后的高度，mm 。
3.5.5 耐臭氧老化试验
按GB 7762制作长度70～100mm（有效长度应大于40mm），宽度10±0.5mm，厚度2.0±0.2mm 的矩形试样，或者选用符合GB 528中规定的1型或2型哑铃形试样，然后用夹具将其拉伸20％，放入温度为
40±1℃,臭氧浓度为50±5pphm的环境中放置8h(C1)、30h(C2)或72h(C3)，检查表面龟裂程度。
龟裂等级如下：
0级――没有裂纹；1级――轻微裂纹；2级――显著裂纹；3级――严重裂纹；4级――临段裂纹。
3.5.6 耐制动液试验
按GB/T 1690，将规定的试样放入温度为70±2℃制动液中，浸泡120h后，测量硬度、拉伸强度、断裂伸长率和体积的变化率。
3.5.7 耐防冻液
按GB/T 1690，将规定的试样放入温度为118±2℃制动液中，浸泡7天后，测量拉伸强度和断裂伸长率的变化率。
3.5.8 抗撕裂强度
按GB/T 529，选用无割口直角形试样进行试验。
3.5.9 耐磨损试验
按GB 1689制作长为(D+h)π0~5mm（注：D为胶轮直径；h为试样厚度），宽为12.7±0.2mm，厚为3.2±0.2mm的条形试样在规定的检测仪器上进行试验。
试样磨损体积V（cm3／1.61km）按下式计算：
ρ2
1g-
g
V=式中：g1――试样在试验前的质量，g；
g2――试样在试验后的质量，g；
ρ――试样的密度，g/cm3
试样抗磨耗指数按下式计算：
磨耗指数＝
100T
S
式中：S ――标准配方的磨损体积；
T ――试验配方在相同里程中的磨损体积。
3.5.10 耐寒性试验
取长度100mm ，宽度25mm ，厚度2mm 的长方形试样。
放在－40～－45℃的冰箱中4h ，在冰箱中试样沿长度方向在直径为20mm 的芯棒上弯曲，观察试样是否出现裂纹。
3.5.11 污染性试验
3.5.11.1 取长度60mm ，宽度10mm ，厚度2mm 的长方形试样。
放入二个白色涂漆板中间，在漆板上加5N 的负荷，置于80±2℃的恒温箱中，恒温16h ，取出涂漆板用水冲洗后观察有无污染现象。
3.5.11.2 观察有无污染之后再将试样放入二个涂漆板之间，在涂漆板上加5N 的负荷，置于紫外线老化箱中24h 后取出，用水冲洗涂漆板表面，观察有无污染。
3.5.12 橡胶制品耐臭氧试验
对壁厚小于5mm 的薄壁零件应进行制品的耐臭氧试验，试验条件为拉伸试样的20％，或弯曲180°弯曲芯轴直径是制品厚度的8倍，其它试验条件与5.5.5项相同。
注：本标准中未规定的技术指针及试验方法标注在图纸上。
4 检验规则
4.1 产品出厂前必须经生产厂检验部门按本标准检验合格后，方可出厂。
4.2 产品进厂后，必须经订货厂检验部门按本标准规定的项目检测合格后，方可验收。
5 标志、包装、运输和贮存
5.1 标志：在橡胶制品的非工作面上印有产品型号和厂标。
5.2 包装：橡胶制品进行包装后装箱，包装箱上应印有生产厂厂名、产品名称、零件号、出厂日期等。
5.3 运输：橡胶制品在运输过程中应防雨、防晒、防散装。
5.4 贮存：橡胶制品贮存期不应超过6个月，在贮存期内性能应符合本标准规定。
