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SWOT视角下的吉利并购DSI分析中期报告SWOT分析是一种常用的企业战略分析工具，可以帮助企业识别其优势、劣势、机会和威胁。
下面结合吉利并购DSI的中期报告，对其进行SWOT分析。
优势：1. 品牌影响力：吉利作为国内知名品牌之一，在中国汽车市场具有一定的品牌影响力，这有助于拓展DSI在中国市场的影响力。
2. 技术研发能力：吉利一直注重技术研发，已经建立了自己的技术中心。
与DSI合并后，双方可以共享技术资源，从而提升研发能力和产品质量。
3. 供应链优势：吉利旗下拥有庞大的供应链系统，包括从零部件到整车的各个环节，可以为DSI提供更加稳定的供应链体系。
劣势：1. 地域限制：DSI总部设在美国，而吉利主要业务在中国，这可能导致在管理、技术研发等方面存在地域限制和沟通不畅的问题。
2. 本土化难度：DSI主要生产高端自动变速器，而中国市场对于高端自动变速器的使用率较低，这会导致DSI在本土化方面面临一定的难度。
3. 人才流失：并购过程中可能会出现人才流失问题，特别是高层管理人员和核心技术人员可能会因为种种原因离职，这对于吉利的技术研发和未来的业务发展造成影响。
机会：1. 市场扩大：吉利可以通过并购DSI扩大自己在自动变速器市场的市场份额，同时也可以进一步推广自己的品牌。
2. 技术进步：DSI作为全球领先的自动变速器供应商，拥有先进的技术和专业的团队，吉利可以通过并购DSI，获得其领先的技术和经验。
3. 跨国市场: 吉利可以通过并购DSI，进一步打开全球市场，从而帮助自己实现全球化经营。
威胁：1. 战略风险：并购存在一定的战略风险，如果吉利无法成功整合DSI，可能会导致业务发展受到影响。
2. 法律风险：并购过程中存在一定的法律风险，例如来自监管部门的阻力、合同等法律纠纷，这可能会对吉利造成一定的影响。
3. 经济风险：全球经济环境不稳定，可能影响并购成功后的业务发展，从而对吉利造成经济风险。
吉利集团战略选择分析及建议在分析出吉利集团各种内外部环境后，我们将对吉利现有的战略进行分析，并做出战略建议。
一吉利整体战略目标分析和选择建议。
1既有战略分析吉利目前的战略目标为“成为国际上有竞争力的名牌，实现三分之二的产品外销，即：成为国际化的自主品牌”。
2战略选择建议国际化是必要的，但吉利没有必要为国际化而量化一些指标，原因如下：ａ世界汽车行业格局剧变，未来全球“7+2”格局基本形成，吉利一定要走国际化之路。
但不能为了国际化而设定具体的销量比重，要根据实际情况进行调整。
以免因目标未达到而损害企业形象及公信力。
ｂ国内汽车市场已经成为世界第一大市场，并且从产品结构来说更适合吉利发挥自身优势，做好国内市场是基础，布局海外市场是对国内市场的支持。
二公司曾战略分析和选择建议1吉利公司战略吉利集团主要是靠并购和内部发展，凭借市场渗透，产品开发创新等技术持续扩张的多元化发展2分析和建议a吉利的多元化战略：竞争的加剧，消费者的个性化需求，使得许多企业的单一化战略已经行不通，多元化是其必然的选择，吉利汽车在多元化战略实施上有相关多元化又有不相关多元化。
吉利进入了教育行业，在汽车业务方面利用了并购和后向一体化的方式，降低了成本，对产品质量有了更好的保障，自己拥有的大学及科研机构又为吉利提供了大批专业人才。
所以吉利的多元化战略可以实现互补优势，使其能够从容地应对市场需求变化，降低了成本，培养了大批人才，满足消费者的个性化需求，不仅提升了自身的竞争能力和品牌形象，还使其在不价格战的前提下保持了销量的增加。
b并购战略：如何利用全球化，利用全球的技术，全球的人才，全球的市场，全球的配套以及全球化过程当中出现的全球企业并购机会，对于加快中国企业走向国际化市场，提高中国企业的国际竞争力，解决中国企业面临的一些短板问题，是十分重要的。
建立对沃尔沃的并购使其并购战略的典型例子。
吉利并购沃尔沃不是偶然的，在沃尔沃之前，吉利已经成功操作了两起跨过并购案。
吉利汽车SWOT战略分析吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，拥有较长的历史和丰富的经验。
以下是吉利汽车的SWOT战略分析。
优势：1.品牌知名度：吉利汽车在中国市场拥有较高的品牌知名度，被广大消费者所认可。
其品牌形象稳定，可以吸引更多消费者选择购买吉利汽车产品。
2.成本控制能力：吉利汽车在生产和供应链管理方面具有较强的成本控制能力。
通过降低成本，可以提供具有竞争力的产品价格，吸引消费者购买。
3.技术实力：吉利汽车拥有一支专业的研发团队和先进的技术设备，能够不断推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
技术实力是吉利汽车发展的核心优势之一劣势：1.品质问题：吉利汽车在过去曾有一些质量问题的曝光，这对其品牌形象造成了一定的负面影响。
品质问题可能会影响消费者的购买决策，需要吉利汽车加强品质控制和改进。
2.品牌国际化程度低：与一些全球知名汽车品牌相比，吉利汽车的品牌国际化程度较低。
这可能影响其在国际市场的竞争力和扩张能力，需要加强品牌的国际化建设。
机会：1.国内汽车市场增长：中国汽车市场持续增长，对各类车型的需求不断增加。
作为中国本土品牌，吉利汽车有机会在这一市场中获得更大的份额。
2.新能源汽车需求增加：随着环境保护意识的提高，消费者对新能源汽车的需求不断增加。
吉利汽车可以依托其技术实力，在新能源汽车领域寻找机会，推出更多具有竞争力的产品。
3.国际市场拓展：吉利汽车已经在一些海外市场上市，但国际市场仍然存在巨大的空间。
吉利汽车可以利用其品牌优势和技术实力，进一步扩大在国际市场的份额。
威胁：1.激烈的市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，有许多知名的国内和国际汽车品牌在市场上竞争。
吉利汽车需要应对来自竞争对手的价格竞争和市场份额争夺。
2.政策和法规变化：政府对环境保护的要求越来越高，汽车行业也面临着更严格的排放和能效要求。
吉利汽车需要及时调整其产品结构和技术路线，以满足政策和法规的要求。
3.全球经济不稳定：全球经济形势不稳定，国际市场需求可能受到不可预测的影响。
吉利汽车的SWOT分析一、分析背景吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。
在这12年中，吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。
首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及炒得最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔。
下面根据战略分析中比较常用的SWOT分析法来对吉利汽车进行战略分析并根据分析结果做出相应的战略选择。
二、优势分析1、在低端市场中国本土企业具成本优势，根据市场调查，吉利汽车与中低端市场有着很好的契合点。
2、国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策）。
3、吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度,加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。
）。
4、分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。
以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。
5、吉利已经进军新能源汽车市场。
三、劣势分析1、宣传力度不够。
吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他自主品牌的汽车。
2、吉利车质量不尽人意。
由于吉利汽车在各个地区的服务站比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。
3、售后服务不够完善。
因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后服务很没有信心。
4、吉利车系内部“重贵轻贱”。
吉利汽车面对旗下的几款品牌所花的关注度不够平衡。
四、机会分析1、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。
2、客户群的扩大趋势或产品细分市场。
( 随着一系列中低端车的推出，加大其低端市场竞争力的同时，有更大的动力迈向中端市场)。
一、本次战略规划的背景1、公司过去及目前战略的简要回顾与评价１）进入战略：内部创新战略：目前吉利已经建成了整车、发动机、变速器，以及安全技术、新能源等核心技术的自主研发能力，平均每个季度至少可以推出一款全新车型。
2002年以来，吉利先是推出与奔驰外观相似的“优利欧”,目标是超越夏利2000和赛欧，而且还要与捷达和桑塔纳轿车比拼，动用最先进的开发手段，在两三年里开发出与奔驰媲美，但价格低到不可思议的国产轿车，然后推出价格只有15万元的“中国第一款”国产跑车——吉利美人豹。
完全淘汰了“老三样”豪情、美日、优利欧，形成了全球鹰、帝豪、英伦三大品牌谱系。
结果是徒有跑车外形的吉利美人豹跑车成为轿车中的笑话，但它的三大品牌市场状态良好。
成功之处：这些全新产品拓宽了吉利的品牌道路，吉利走出了与以往不同的路线，也开始走进中端市场，这是一种重大的突破，对吉利实现产销量目标发挥了支撑性作用，吉利形象在消费者心中也得以改善，也是吉利能够在08年金融危机下实现逆市上扬，销量、利润均有两位数的增长的根本原因之一。
不足之处：吉利在消费者心中固有的低端形象有可能对新品牌造成不利影响，因为消费者观念不易改变，吉利以2002年的技术要超越奔驰不太现实，吉利美人豹一直饱受诟病也是低价推出，质量与高端跑车存在太大差距的结果，这说明口号要与实力相符合，以公司实际情况为基础。
合资战略：造车初期，吉利民间资本融资，但由于资本分散，个出资人之间的矛盾，这条道路并没有走远。
然后2003年，吉利汽车与国润控股公司签订合作协议，建立吉利国润公司，双方总投资10亿元左右，使该合资工程产量达到双班年产15万辆汽车的能力。
成功之处：合资有利于融合积累资金，克服独资经营在资金上的空缺，为企业的的创办提供物资基础，也有利于分散风险，走出资金瓶颈的合作道路。
谋求产业链整合和资本运作，扩大在中国乃至于世界市场取得更多的份额，通过彼此间之紧密合作关系形成合力，迅速扩张实力，有利于双方发展中国本土汽车产业并进军国际汽车产业、把吉利汽车做强做大。
“战略管理吉利集团案例分析中国居民收入及消费水平的不断提高及新能源汽车的发展概况显示在不久的将来，随着传统能源的枯竭，新能源汽车必将成为人们代步工具的首选，随着价格的逐渐突破，新能源汽车将逐渐大众化，平民化，成为人们居家生活不可或缺的重要组成部分。
2.1.3社会环境约束企业营销活动的立法日益增多，旨在保护企业之间的相互利益、维护消费者权益、维护社会整体利益等的立法日渐增多。
政府执法力度不断增强，企业需要不断规范自身商业行为。
政府鼓励社会利用市场机制促进污染治理和生态建设，进一步增加节能环保投入力度，大力建设社会主义生态文明，鼓励自主创新，推广先进技术。
这要求当前的汽车企业多在新能源车型、低功耗车型的研发上多下功夫。
2.1.4技术环境吉利汽车公司一直在国内汽车核心零部件自主研发方面处于领先地位，2022年，其自主研发并量产的第六代EPS产品——LG-1齿轮齿条型电动助力转向装置问世，对吉利汽车公司乃至国内汽车行业产生了重大影响。
LG-1转向装置具有三个创新点：1.采用自行研制的非接触磁感扭矩传感器彻底解决了传感器信号失真和跑偏问题，大幅度提高了EPS系统的性能和品质；2.采用蜗杆与电机软轴连接设计彻底根除电机异响蜗轮付磨损产生的噪音；3.采用弹性材料装入转向器传动系统中，提高了转向系统的回正效果。
该产品的问世填补了国内EPS系统的空白，其量产为公司增加产值9000万元，创利润2340万元，创税300万元，成功打破了国外汽车零部件尖端技术垄断的局面，进一步缩小了我国EPS产品与国外同类产品的技术差距。
同时，为吉利汽车公司的地位提升产生了积极的影响。
然而，在高端车发动机技术方面，吉利目前依赖于购买国外已有的技术，自主开发难度较大。
此外，在国内汽车行业的技术发展来看，不同品牌的车型在技术上虽有差距，但同质化倾向已经逐步显现，技术革新给吉利带来的竞争优势可能会逐渐居于次要地位。
2.2SWOT分析优势劣势内部能力具备一定的研发能力，具备必要的产品质量，资金充足，政策支持，相关配套体系完整，人才充足且后备力量较强。
吉利集团战略选择分析及建议在分析出吉利集团各种内外部环境后，我们将对吉利现有的战略进行分析，并做出战略建议。
一吉利整体战略目标分析和选择建议。
1既有战略分析吉利目前的战略目标为“成为国际上有竞争力的名牌，实现三分之二的产品外销，即：成为国际化的自主品牌”。
2战略选择建议国际化是必要的，但吉利没有必要为国际化而量化一些指标，原因如下：ａ世界汽车行业格局剧变，未来全球“7+2”格局基本形成，吉利一定要走国际化之路。
但不能为了国际化而设定具体的销量比重，要根据实际情况进行调整。
以免因目标未达到而损害企业形象及公信力。
ｂ国内汽车市场已经成为世界第一大市场，并且从产品结构来说更适合吉利发挥自身优势，做好国内市场是基础，布局海外市场是对国内市场的支持。
二公司曾战略分析和选择建议1吉利公司战略吉利集团主要是靠并购和内部发展，凭借市场渗透，产品开发创新等技术持续扩张的多元化发展2分析和建议a吉利的多元化战略：竞争的加剧，消费者的个性化需求，使得许多企业的单一化战略已经行不通，多元化是其必然的选择，吉利汽车在多元化战略实施上有相关多元化又有不相关多元化。
吉利进入了教育行业，在汽车业务方面利用了并购和后向一体化的方式，降低了成本，对产品质量有了更好的保障，自己拥有的大学及科研机构又为吉利提供了大批专业人才。
所以吉利的多元化战略可以实现互补优势，使其能够从容地应对市场需求变化，降低了成本，培养了大批人才，满足消费者的个性化需求，不仅提升了自身的竞争能力和品牌形象，还使其在不价格战的前提下保持了销量的增加。
b并购战略：如何利用全球化，利用全球的技术，全球的人才，全球的市场，全球的配套以及全球化过程当中出现的全球企业并购机会，对于加快中国企业走向国际化市场，提高中国企业的国际竞争力，解决中国企业面临的一些短板问题，是十分重要的。
建立对沃尔沃的并购使其并购战略的典型例子。
吉利并购沃尔沃不是偶然的，在沃尔沃之前，吉利已经成功操作了两起跨过并购案。
一、本次战略规划的背景1、公司过去及目前战略的简要回顾与评价１）进入战略：内部创新战略：目前吉利已经建成了整车、发动机、变速器，以及安全技术、新能源等核心技术的自主研发能力，平均每个季度至少可以推出一款全新车型。
2002年以来，吉利先是推出与奔驰外观相似的“优利欧”,目标是超越夏利2000和赛欧，而且还要与捷达和桑塔纳轿车比拼，动用最先进的开发手段，在两三年里开发出与奔驰媲美，但价格低到不可思议的国产轿车，然后推出价格只有15万元的“中国第一款”国产跑车——吉利美人豹。
完全淘汰了“老三样” 豪情、美日、优利欧，形成了全球鹰、帝豪、英伦三大品牌谱系。
结果是徒有跑车外形的吉利美人豹跑车成为轿车中的笑话，但它的三大品牌市场状态良好。
成功之处：这些全新产品拓宽了吉利的品牌道路，吉利走出了与以往不同的路线，也开始走进中端市场，这是一种重大的突破，对吉利实现产销量目标发挥了支撑性作用，吉利形象在消费者心中也得以改善，也是吉利能够在08年金融危机下实现逆市上扬，销量、利润均有两位数的增长的根本原因之一。
不足之处：吉利在消费者心中固有的低端形象有可能对新品牌造成不利影响，因为消费者观念不易改变，吉利以2002年的技术要超越奔驰不太现实，吉利美人豹一直饱受诟病也是低价推出，质量与高端跑车存在太大差距的结果，这说明口号要与实力相符合，以公司实际情况为基础。
合资战略：造车初期，吉利民间资本融资，但由于资本分散，个出资人之间的矛盾，这条道路并没有走远。
然后2003年，吉利汽车与国润控股公司签订合作协议，建立吉利国润公司，双方总投资10亿元左右，使该合资工程产量达到双班年产15万辆汽车的能力。
成功之处：合资有利于融合积累资金，克服独资经营在资金上的空缺，为企业的的创办提供物资基础，也有利于分散风险，走出资金瓶颈的合作道路。
谋求产业链整合和资本运作，扩大在中国乃至于世界市场取得更多的份额，通过彼此间之紧密合作关系形成合力，迅速扩张实力，有利于双方发展中国本土汽车产业并进军国际汽车产业、把吉利汽车做强做大。
不足之处：合资要融合不同企业或合资人之间的文化或观念，不易统一管理，容易造成分歧，企业要兼顾合资人的利益，利益分配不均也会造成合资人之间的矛盾，对企业单一品牌道路的稳定发展不利。
2）一般竞争战略：低成本战略，在企业创办时期，造经济型车，从低端产品进入，7万元以下的价格区间已成合资企业的禁区。
目标是把车卖给那些在创业中需要实用美观的交通工具的年轻人，这个战略在企业创办初期是很明智的，也取得了预期的效果。
成功之处：经济型车不需要什么核心技术，也不像高档汽车需要那么多资金，这个战略在企业创办初期对企业进入低端市场，赢来最大多数的顾客，积累资金，减少竞争，对企业的生存发展有重大作用。
不足之处：低价战略就不能赚取高额利润，不能迅速积累吉利所需的资金，但是在企业资金有了一定积累，品牌为大众所知之后，低价就会给低质的感觉，不利于企业形象的提高，而且要使各个档次的车都以低价进入市场是不现实的，所以造成了美人豹徒有跑车外形，却始终无法和大品牌竞争；低价战略需要以规模作为支撑，吉利作为民营资本进入汽车业，一无资金优势，二无技术优势，三无规模优势，经不起风浪，很容易受到冲击。
3）发展战略单一产品发展战略：2001年，李书福将自己集团的资产进行重新组合，撤了轿车以外，只保留一部分建材、教育和房地产项目，而自己发家的摩托车除了保留一家吉利摩托外，其他全部撤掉，重点向轿车行业发展，实行单一品牌策略，目的是实现自己的汽车梦。
成功之处：放弃以前涉及范围大的经营品种，有利于集中企业优势资源发展重点项目，使汽车技术向更精更深发展，有利于节约产品促销费用，新产品开拓市场和品牌的成长。
不足之处：单一品牌采用民间资本造车，政策和资金与其他品牌相比没有优势，经营风险大。
横向发展战略：2010年8月2日，吉利收购沃尔沃的最终交割仪式在伦敦举行，吉利完成了对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的百分百全部股权收购。
成为中国汽车业迄今为止最大规模的海外汽车收购案，也是中国车企首次成功收购国际豪华汽车品牌，改写了中国汽车业无独立豪华车品牌与核心技术的历史成功之处：品牌价值上，吉利成功收购沃尔沃，将利用沃尔沃的高端品牌形象提升吉利的整体形象，并通过品牌移植来提升吉利的自主品牌价值，最终形成能够参与国内外竞争的高端民族品牌；技术上，拥有高素质研发人才队伍，具备低碳经济发展能力，在汽车主、被动安全领域拥有一系列领先技术，具有生产豪华车型的技术体系能力，这些正是吉利所缺乏并孜孜以求的；广告上，是一次国际化的大型收购案，足以引起世界的瞩目，对吉利品牌是一次无形的宣传，极大地扩大了吉利的品牌知名度；影响效应上，收购沃尔沃除了给企业自身带来利益之外，也必然会给中国汽车产业的发展带来裨益，一是给中国汽车民族品牌以鼓舞效应，二是给中国企业进军国际市场以示范效应。
不利之处：人才上，沃尔沃最有价值的核心资产是人才，那些研发、管理、财务、市场等方面的精英，才是沃尔沃真正有价值的财富，离开了这些人，沃尔沃就不过是一个空壳子的品牌，如何留住这些人才，是对吉利的一次巨大考验；品牌上，沃尔沃进入吉利，价位必会有所下降，参与中低端市场的竞争，豪华品牌一旦失去了高端定位，直接参与到大众市场的竞争，往往会处于更加不利的局面；资金上，为了收购沃尔沃，吉利可谓倾囊而出，吉利此后将面对资金空缺，也会对吉利的发展造成困扰；文化上，中西文化避讳产生碰撞和摩擦，这需要调和。
全球化和国际化发展战略：深化“技术吉利”，努力向“品质吉利”转变；从“快速发展”调整到“稳健发展”，从“产品线管理”调整到“品牌线管理”，把吉利打造成产销规模超千亿元、具有国际影响力的世界500强企业。
吉利集团总裁杨健在其年度经营工作报告中指出，2010年，吉利全年销售突破41.5万辆，企业的品牌形象、产品形象、社会地位得到显著提升，吉利的战略转型取得了阶段性的重大胜利。
成功之处：在战略规划方面，吉利将进行全球化的企业发展战略、品牌战略和产品战略等体系建设；通过兼并、重组、合作等方式，重点以六大新兴经济区、十大发展中国家和地区为重点市场，积极准备进入欧美等发达市场，建立以整车为主，CKD、SKD为辅的全球生产、销售、服务网络，实现全球研发、全球制造、全球营销。
在市场营销方面，继续完善三大子品牌的定位和产品布局，形成各品牌鲜明的产品特性和特征；努力创新与探索汽车租赁、汽车金融、电视购物等新业务，完善二手车交易；推进服务站现场督导管理，加强市场监控；加快国际贸易向全球化营销的转型步伐，搭建海外营销组织框架，加速推进重点市场销售服务网络发展步伐；按照全球化战略规划，有步骤、有重点、有计划地推进吉利全球化布局，确保实现全年产销同比增长不低于18%的营销目标。
在技术研发方面，以贴近市场、设计前移；强强合作、提高效率；同步监理，保障品质；多轨开发，竞争选优为纲领，确保新车型项目、动力总成项目以及DS1自动变速器的各匹配项目等研发项目按计划顺利完成。
继续加大新能源汽车技术、汽车智能化技术、汽车安全技术、节能环保技术的研究及合作应用，把安全技术打造成吉利汽车的鲜明特征。
不足之处：1）融资困难，政策扶持力度小，作为民营汽车企业，吉利要实现产品结构的调整和升级都面临着严峻的融资形势，尤其是在全球金融危机面前，这一难题更加凸显出来。
虽然企业自身可以通过多种手段来融资，但作为民营企业毕竟是有着后顾之忧的。
此外，吉利汽车也没有合资企业在金融和财税方面享受到的各种优惠政策。
2）产品性能和质量有待提高，吉利汽车长期以来主营低档车型，无论是在性能上还是质量等方面都面临着诸多考验。
3）社会认知度不足，从吉利创立之初到现在，吉利在产品宣传和品牌推广方面都付出了很大的努力，无论是网络、电视、报刊还是教育、社会资助、车展等都投入了大量的人力，物力，但是现实的情况是这些宣传并没有实现最大化的效果。
2、公司使命的调整与确定1）造老百姓买得起的车2）造最安全、最环保节能的汽车，让吉利的车走向世界：确立了“到2015年实现产销200万辆，其中1/2外销”的战略目标。
目前使用的车标仍然保留，用于低端车，价格在5万元以下——老百姓买得起的车；新的车标则用于中端市场的车型，这种车安全、舒适、美观，价格在5万元到10万元之间；甚至还会再征集另一种车标，用于高端车上。
调整思路：在汽车制造初期，由于是民营造车，资金上得不到政府的支持，技术力量也很薄弱，只能从低端品牌进入，为老百姓造最便宜的车，企业才不至于被其他中高端汽车企业击垮。
在企业经过这么多年的发展，资金也技术都有了一定的积累，具备了造中端汽车的能力，企业品牌也为很多人熟知，低价给人的地质形象不利于企业的长远发展，所以吉利不得不改变思路，在中高端市场找切入点，赚取高额利润，改变企业形象。
3、公司目前需要解决的发展战略问题吉利是总体跟随还是重点突破问题？本土化还是国际化？激励如何引进和培养人才？如何切入中高端市场？吉利的管理如何应对灵活的环境和市场变化？营销能力分析：1、企业创建初期：由于主要目标是销量，吉利采用的是“捆绑式”销售，在全国各地以区域经营的形式，由经销商买断产品，企业只同经销商发生支付关系，而不直接同客户发生营销关系，这样吉利可以全身心的搞研发和制造，抓内部管理，搞流程设计和制度建设，事实证明这种模式在当时是非常适合吉利的。
“造老百姓买得起的好车”，先占领低端市场，后占领中高端市场，刚起步的吉利打着“低价”的旗号，先后推出了豪情、美日、优利欧等车型，向低端市场进军。
2、事件营销，提高知名度：为了改变人们对吉利汽车价低质次的看法，从2001年起，公司通过“碰撞试验”等一系列公关活动告知消费者吉利汽车的经济性与安全性。
与此同时，成立广州吉利足球队、“丰田案”等也使吉利的曝光率大大提高。
自此之后，吉利进入了一个快速发展时期。
3、进入中高端市场：2007年5月，吉利悄然改变战略，并推出金刚、自由舰、远景等中高端车型，意图在中高端市场赢得优势。
4、客户关系管理：吉利确立了以关注客户为焦点的原则，致力打造以“顾客生命周期”为核心的服务价值链，狠抓销售网点的整顿和形象建设，加强呼叫中心的运行功能，快速处理用户反映的问题，大大改善售后服务的质量，使客户的满意度不断提高，吉利的市场占有率也不断提高。
5、国际化经营：“让中国汽车走遍全世界”，在扩大国内市场的同时，吉利也在极力扩大其国际市场，开始从贸易型向营销型转型，不断开拓东南亚、中东、非洲的市场，先后在乌克兰、俄罗斯、印尼等地设点建厂，实现SKD、CKD加工贸易的海外生产模式。
6、兼并策略：收购沃尔沃，不仅让吉利得到了许多高尖端技术，还让吉利成功进入欧美市场，通过沃尔沃在全球的销售网络，极大地加速了吉利的国际化发展的战略，使其成为中国汽车海外发展的一面旗帜。
