奥迪A6L奥迪A6发动机水温异常的故障排除教学总结

奥迪A6发动机怠速开锅解决方法奥迪A6发动机怠速开锅解决方法故障原因：一辆奥迪A6轿车，怠速运行时间过长发动机就会“开锅”，同时仪表中的高温警告灯点亮。

故障检查：停车检查发现，电子扇不运转。

用户称该车因发动机高温的故障曾多次维修，曾换过几次温控开关，第一次更换后故障排除，但没过多久故障再现。

后来再更换温控开关也无济于事了。

现在是接了临时控制线，用手动开关在驾驶室根据冷却液温度表的指示进行人为控制。

打开机器盖后首先拔下温控开关的插头，用短接线分别连接了电路中的1、3号和1、2号插孔，打开点火开关至“ON”挡，发现电子扇仅有高速而没低速，用红外线测温仪对上、下水管进行测试，发现冷却液温度基本一致，表明发动机冷却循环系统是正常的。

看来故障还是在电子扇方面。

再用红外线测温仪测量温控开关周围的水槽壁温度，在95℃左右，而测量温控开关铜帽部位，温度并没有这样高，说明温控开关所感受到的温度与冷却液本身的温度不一致。

怀疑温控开关感应塞周围可能存有异物，于是拆下温控开关，发现安装孔不向外流防冻液。

用螺钉旋具捅安装孔，突然有冷却液从该孔流出并掉出一块水垢，至此问题豁然开朗。

对温控开关的安装孔内部周围进行清洁后，装上原来的温控开关，重新加注防冻液试车，一切正常。

检查结果：据用户讲，该车已行驶15万km，冬季用防冻液，夏季用自来水。

由于温控开关的感应塞为铜质，容易结垢，慢慢地就在温控开关周围结成了水垢层，而水垢传热能力非常差，所以使温控开关感受到的温度总是比冷却液温度低，从而在发动机冷却液温度已经很高时，但电子扇却不能工作。

维修提醒：现代轿车的发动机，无论什么季节都应加注防冻液，并应该按照使用说明书的规定定期更换防冻液，因为防冻液本身是有有效期的。

在有效期内，防冻液不仅仅是为了防冻，而且还有除垢、防腐和提高发动机散热能力等作用。

现代轿车规定发动机冷却液温度在最严酷的温度条件下可以达到110℃属正常，用水做冷却介质已无法完全满足发动机的散热要求，并且发动机加水不但很容易结垢，而且还容易腐蚀缸体、缸盖，从而影响发动机的散热能力，缩短发动机的使用寿命北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。

奥迪A6发动机过热的故障排除与分析故障现象：一辆奥迪A6轿车，发动机为V型6缸电控多点燃油喷射。

该车在市区无法正常行驶，怠速行驶时间过长则发动机出现高温，同时仪表盘中的高温警告灯点亮，冷却液从储液罐的上盖中溢出，马上停车检查发现电子冷却风扇不转，因此故障原因很明显，发动机高温是由于电子冷却风扇不能正常工作所致。

检修过程：据车主反映该车因发动机高温的故障曾多次维修，换过温控开关，第一次更换之后试车正常，即发动机电子冷却风扇能够正常运转，但出厂不久发动机又出现高温而电子冷却风扇不转的故障。

给电子冷却风扇连接了临时控制线，用手动开关在驾驶室根据水温表的指示进行人为控制。

首先拔下温控开关的插头，用连接线分别连接附电路图中的1-3号和1-2号插孔，打开点火开关至“ON”挡，发现冷却电子风扇仅有高速，没有低速，表明又出现了新的故障点。

检查低速线路系统发现低速串联电阻断路，该元件安装在左前翼子板内衬板下部前方。

拆下前风挡的储水壶即可卸下其两个紧固螺丝，再拆开左前挡泥衬板，从下部取出该元件，修复后装复，在温控开关的插头处，用连线方式人为试验电子冷却风扇运转正常，低速恢复，说明电子冷却风扇的电路系统已正常，重新插好温控开关的插头试车，发动机怠速运行4Omin左右仍然高温而风扇不转。

手摸上、下水管水温基本一致，表明发动机冷却循环系统是正常的，而且怠速运行4Omin才出现高温说明冷却系统的冷却效果也是良好的。

至此故障原因已经非常明确，说明发动机高温是由于温控开关不起作用，致使电子冷却风扇不能正常工作所造成。

因为车主曾反映过首次更换新的温控开关后发动机电子冷却风扇能够运转，怀疑所换的温控开关可能质量不好又换了一个新的温控开关试车，故障仍然没有排除。

停机后用手摸温控开关周围的水槽壁感到烫手，而摸温控开关铜帽部位并不太热，说明温控开关所感受到的温度与冷却液本身的温度不同步，不能及时准确地反应发动机冷却液的温度，才造成发动机高温而电子冷却风扇不转的故障。

奥迪A6L车型仪表故障的检测及排除方法(共15页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-紫琅职业技术学院毕业设计（论文）题目：奥迪A6L车型仪表故障的检测及排除方法副标题：学生姓名：宋智龙所在系、专业：汽车运用工程系、汽车检测与维修班级：汽维3092指导教师：牛华日期：2012年6月4日自从1999年奥迪A6正式国产以来，奥迪A6便开创了国内中大型车市场的新局面，不到5年的时间里销售达20多万辆，特别是2005推出的全新加长版车型奥迪A6L车型令其拥有了国内中大型车级别的霸主地位。

随着世界电子技术的迅猛发展，奥迪A6L仪表盘智能化、电子化已成为仪表发展的必然趋势。

多功能高灵敏度、高精度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表已奥迪车系中应用，汽车电子化仪表已取代常规的机电仪表。

关键词：仪表奥迪指示灯电子Since the 1999Audi A6formal domestic since, Audi A6will open up the domestic medium and large car market a new situation, less than 5 years of sales reached about 200000 vehicles, especially the 2005launched a new extended version of Audi A6L models to have the domestic medium and large car level overlord position.With the rapid development of electronic technology, Audi A6L dashboard intelligent electronic instrument, has become the inevitable trend of the development of. Multi function high sensitivity, high precision, visual reading electronic digital display and image display devices have been Audi applications, automotive electronic devices have replaced conventional electrical instrument.Keywords:Instrument;Audi; Indicator lamp; Electronics摘要 .......................................................................................................... 错误!未定义书签。

镇江高专ZHENJIANG COLLEGE 毕业设计(论文)奥迪A6发动机故障分析与排除系名：机械系专业班级：汽车122学生姓名：孙克文学号： 120105215指导教师姓名：陈坚指导教师职称：书记年月目录摘要第一章奥迪A6发动机的简述………………1.1奥迪A6发动机的构成………………1.2奥迪A6发动机的工作原理………………第二章奥迪A6发动机的故障现象与故障原因分析………………………………………………一.现象2.1发动机过热………………………………2.2发动机抖动………………………………2.3发动机怠速不稳………………………………2.4发动机有异响………………………………2.5发动机难启动………………………………二.故障原因分析2.1………………………………2.2………………………………2.3………………………………2.4………………………………2.5………………………………第三章发动机故障的检查与排除一.故障诊断方法3.1发动机油路的检查………………………3.2发动机点火系统的检查………………3.3发动机的进排系统的检查………………3.4发动机气缸压力的检查………………3.5发动机控制电路的检查………………二.排除方法第四章奥迪A6发动机故障诊断案例分析4.1奥迪A6发动机抖动的故障诊断………………4.2奥迪A6发动机过热的故障诊断………………结论………………………………………………致谢………………………………………………参考文献………………………………奥迪A6发动机故障分析与排除专业班级：汽车122 学生姓名：孙克文指导教师：陈坚职称:书记摘要：从发动机的构造中，我们充分的了解了发动机的工作原理。

本文系统的介绍了奥迪a6发动机的发展、奥迪a6发动机的构成和工作原理。

列出了奥迪a6发动机的常见故障，列出了相关的数据作为参考，并用所学的知识解决和分析了故障。

关键词：奥迪A6；工作原理；故障分析；排除引言发动机是汽车的心脏，奥迪a6发动机有着更强的动力，发动机均为每缸5气门，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。

奥迪A6轿车发动机过热的故障排除与分析
戴景云;李克菲
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》
【年(卷),期】1999(000)007
【摘要】1.故障现象一辆奥迪A6轿车,发动机为V型6缸电控多点燃油喷射。

该车在市区无法正常行驶,怠速行驶时间过长则发动机出现高温,同时仪表盘中的高温警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,马上停车检查发现电子冷却风扇不转,因此故障原因很明显,发动机高温是由于电子冷却风
【总页数】2页(P55-56)
【作者】戴景云;李克菲
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U472
【相关文献】
1.奥迪A6轿车典型故障排除五例 [J], 韩亚平;郭汴康;史飞龙
2.大众奥迪A6轿车发动机过热故障一例 [J], 王锦尚
3.奥迪A6轿车空调不制冷故障排除1例 [J], 韩绍靖;彭德豹
4.新款奥迪A6轿车空调不制冷故障排除 [J], 胡福祥;彭德豹
5.奥迪AG轿车发动机过热的故障排除与分析 [J], 戴景云;李克菲
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奥迪A6水温表不准，空调不工作故障
今天接手一辆03年的奥迪A6，说是水温表跟空调都不好用，首先连接检测仪读取故障，显示水温传感器断路，紧接着用仪器做原件测试，发现所有的指针都没问题，以后应该是线路问题，在查了所有线路跟传感器都没问题以后，心想难道还是仪表出了问题了吗？于是就把仪表拆下，顺着线慢慢的量，也没发现什么问题。

于是就寻思空调应该好整吧，接上压力表，一测没压力，看来是没氟了，打上压力等了一段时间，一看没漏的，就抽空加氟，加了一罐多，打开空调没反应，量压力开关都没问题，压缩机就是不工作，用检测仪读故障也没故障码，看看数据流。

其中有一组显示现在的温度为零下40多度，看来问题就出在这里了，查资料得知，这组数据流显示的这个温度是仪表传来的温度信号，看来还是仪表的问题，更换仪表，水温跟空调都好用了。

目录第一部分设计任务与调研 (1)第二部分设计说明 (2)2.1发动机水温过高的概述 (2)2.2奥迪A6轿车发动机冷却系统的组成及工作原理 (2)2.3奥迪A6轿车发动机水温过高故障现象及诊断方案 (4)2.3.1奥迪A6轿车发动机水温过高故障现象 (4)2.3.2奥迪A6轿车发动机水温过高故障原因 (5)2.3.3奥迪A6轿车发动机水温过高故障诊断方案 (6)第三部分设计成果 (9)3.1奥迪A6轿车发动机水温过高案例一 (9)3.1.1故障现象 (9)3.1.2故障分析与诊断 (9)3.1.3故障排除 (10)3.2奥迪A6发动机水温过高案例二 (10)3.2.1故障现象 (10)3.2.2故障分析与诊断 (10)3.2.3故障排除 (10)第四部分结束语 (11)第五部分致谢 (12)第六部分参考文献 (13)第一部分设计任务与调研1、毕业设计的主要任务（1）奥迪A6轿车发动机冷却系统的组成及工作原理；（2）奥迪A6轿车发动机水温过高故障原因分析；（3）奥迪A6轿车发动机水温过高故障诊断方案设计。

2、设计的思路、方法（1）通过检索相关专著、轿车维修手册、培训材料；（2）经过系统分析，针对故障与原因之间的一因多果和一果多因关系，对发动系统进行机理分析，归纳、整理，系统分析奥迪A6轿车发动机系统故障原因；（3）进行现场实践，对奥迪A6轿车发动机系统行实车研究，运用相关仪器设备进行检查、检测，验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；（4）开展方案设计，设计奥迪A6轿车发动机水温过高故障诊断方案，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案；（5）应用检验法，结合奥迪A6轿车发动机系统维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与实用价值。

3、与本课题相关的资料参考以下书籍：[1]王X静文等.汽车诊断与检测技术[M].北京：人民交通出版社，1998[2]曹德芳等.汽车维修[M].北京：人民交通出版社，1999[3]黄虎等.现代汽车维修.上海：上海交通大学出版社，2001[4]周云山.汽车电控系统理论与设计.北京：北京理工大学出版社，2003[5]杨万福.发动机原理与汽车性能.北京：高等教育出版社，20044、调研的目的和总结通过调研运用所学专业知识训练分析问题与解决问题的能力。

奥迪A6L水温表有时不走车型：奥迪A6L。

发动机：BPJ。

行驶里程：164672km。

故障现象: 客户反映，水温表有时不走，这个现象，已经有一年多了，去了很多地方一直没有修好。

故障分析及维修：一、验证故障现象接车后根据客户描述进行故障验证，车子到店是热车，却水温表指针没有动，连接5054电脑检测，进入01发动机17仪表都没有故障码，导致水温表不走的原因有以下几点。

1.水温传感器及线束损坏2.J623发动机电脑板3.J285仪表4.线束问题二、故障分析1.水温传感器，据了解客户刚从4S换了没几天，于是测量了电阻365 欧，电压5伏左右，都在正常范围之内，接下来查看传感器线束到J623发动机电脑这一块，也未发现异常。

2.用5054电脑检测，进入01发动机测量值02 ，水温表温度显示在87度，J623发动机电脑读取数据流都正常，说明传感器到电脑板通讯是正常的3.以上1，2点都没问题，为什么水温表还是不走，5054电脑进入17仪表，驱动测量水温表指针，每次驱动指针都从0到120然后120到0，驱动多次都正常，读取数据流却发现水温是-50度，关电门水温显示90度，紧接着又对变速箱和空调系统系进行数据流测量，发现它们俩的数值都跟发动机水温一样，由于各控制单元之间采用CAN通信，各信息相互共享，所以说明发动机的水温信号已发送出来。

跟发动机这一块基本没问题。

4.J623发动机水温正常，J285仪表指针没问题，问题就出在两者通讯上面，于是查看维修资料，发现仪表和发动机之间不是使用同一组CAN线，发动机采用的是驱动CAN，而仪表单独有一组仪表CAN 线，但他们之间通过网关模块交换信息，于是用电脑再看 19组数据总线诊断接口，发现里面存储J285仪表数据总线无信号静态故障，故障无法清除，这下就可以判断是J533网关模块损坏了。

三、维修方案更换J533网关模块后，故障排除。

四、维修总结对待电脑记忆有故障的部件，一定要细心检查，才能迅速准确的找到故障点。

发动机水温过高的维修经验总结1.散热系统故障：发动机散热系统包括水套、散热器、风扇等。

如果这些部件出现故障，如水套破裂、水泵损坏、散热器阻塞等，就会导致散热不良，从而使发动机水温过高。

2.冷却液不足或不畅：冷却液在发动机散热系统中起着冷却、润滑、防腐蚀的作用。

如果冷却液不足或冷却液通路堵塞，就会导致发动机无法正常散热，使水温过高。

3.发动机油液冷却系统故障：一些高性能发动机的油路中会加装油液冷却系统，如果该系统出现故障，如油液泄漏或冷却器损坏，也会导致发动机水温过高。

针对发动机水温过高的维修问题，以下是一些经验总结：1.及时观察水温表：驾驶汽车时应经常观察车内的水温表或仪表盘上的水温警示灯。

一旦发现水温异常升高，应即时找地方停车检查原因，而不可以继续行驶。

2.检查冷却液水位：定期检查冷却液的水位，确保冷却液充足。

需要注意的是，在发动机冷却后再检查冷却液水位，以免发生烫伤。

3.检查散热系统：检查散热器是否有异物堵塞，同时检查水套、水泵、风扇等部件是否正常工作。

如发现故障，需要及时更换或修理。

4.检查油液冷却系统：对于加装了油液冷却系统的发动机，需要检查冷却器和油管是否正常。

如有损坏或泄漏，需要修理或更换。

5.清洗冷却系统：定期冲洗散热器和冷却系统，清除杂质和沉积物。

这将有助于提高散热效率，防止水温过高。

6.替换冷却液：根据汽车厂家的建议，定期更换冷却液。

新鲜的冷却液能够更好地保护发动机，并提供更好的冷却效果。

7.及时处理漏水问题：如果发现冷却液漏水，应立即处理。

可以通过检查冷却液的泄漏位置来确定漏水原因，并采取相应的维修措施。

总之，发动机水温过高是一种常见的故障，但通过适时的维修和保养措施，可以有效地避免并解决这一问题。

对于车主来说，定期检查冷却液水位、散热系统和油液冷却系统的工作状态，以及定期清洗和更换冷却液，是保持发动机正常运行和延长使用寿命的重要步骤。

同时，及时处理发动机水温过高的迹象，可以避免因此引起的严重后果。