下载文档原格式
机械传动装置发动机的转动轴带着工作机的轴一起转动，也就是转动必须由发动机传递到工作机上来．这种转动的传递可以用各种不同的方式来实现．常见的三种机械传动方式是皮带传动、摩擦传动和齿轮传动．在皮带传动里，发动机和工作机的轴上各装一个皮带轮，轮上紧套着一圈（或并列的几圈）皮带（图1）．发动机轴上的皮带轮A 叫做主动轮，工作机轴上的皮带轮B 叫做从动轮．主动轮转动时，依靠摩擦作用，使皮带运动，皮带的运动又带动从动轮转动．在转动时，一般不允许皮带打滑，这时两个皮带轮边缘上的各点线速度相同．因此，如果两个皮带轮的直径不同，它们的角速度或转速也就不同，且角速度或转速跟两皮带轮的直径成反比：2112d d n n 比值12n n 叫做传动速度比．从上式可知，工作机轴上的皮带轮的直径越小，它的轴的转速就越大．实际上常用的传动速度比一般不大于5．这是因为传动速度比越大，从动轮的直径就越小，它跟皮带接触的圆弧就越短，带动它的摩擦力也就越小．图1的两皮带轮转动方向相同，图2的两皮带轮转动方向相反．在摩擦传动中，两个轮互相紧压着（图3）．当主动轮向一个方向转动时，由于两轮之间的摩擦作用，从前轮也发生转动，它的转动方向跟主动轮相反．在皮带传动和摩擦传动中，对从动轮来说摩擦力是动力，必须设法使它增大，因此要用摩擦因数比较大的材料如皮革、橡胶、填充石棉的铜丝等包在轮缘上，还要增大压力．如果所传递的功率是P ，那么由fv P =和dn v π=，可求出作用在轮缘上的摩擦力： dnPf π=， 作用在轮缘上使轮转动的摩擦力矩：2df M =．一般说来，摩擦传动只能在功率不大（15千瓦以下）的情况下使用，如果所传递的功率较大，两轮就会发生滑动．为了提高所传递的功率，必须保证两轮不发生滑动，因此在两轮的轮缘上做出许多齿，使一个轮的每个齿能够嵌入另一个轮的两齿之间．这样，在转动时就不断地互相啮合，不会发生滑动．这种轮叫做齿轮．齿轮传动时，两齿轮的齿距就必须相等．这样，两轮的转速就跟它们的齿数成反比．齿轮传动装置在生产技术上应用非常广泛，它可以传递几万千瓦的功率．当主动轮和从动轮所在的两轴互相平行时，采用圆柱形齿轮（图4中A 和B ）；当两轴成90°时，采用截锥形齿轮（图4中C 和E ）．利用齿轮、齿条传动，还可以把转动改变成平动，或把平动改变为转动（图4中D ）．此外，我们还常见到用链条来传动的，这实际上也是齿轮传动的一种变形．各种机床、汽车、拖拉机等用来调节速度用的机械变速箱，一般都是用齿轮来传动的．。
在机械领域，传动机构是至关重要的组成部分，它负责将动力从动力源传递到工作部件，使机械能够完成各种工作任务。
本文将总结常见的机械机构传动方式，并对其优缺点进行分析。
一、摩擦传动摩擦传动是通过机件间的摩擦力传递动力，常见的有带传动、绳传动和摩擦轮传动等。
其优点如下：1. 结构简单，使用维修方便；2. 传动时噪声小，可在运转中变速、变向；3. 过载时两轮接触处会产生打滑，防止薄弱零件损坏，起安全保护作用。
然而，摩擦传动也存在以下缺点：1. 不能用于大功率场合；2. 不能保证准确的传动比；3. 只适于小功率传动。
二、链条传动链条传动是通过链条和链轮齿的连续不断地啮合传递运动和动力。
其优点如下：1. 与带传动相比，没有弹性滑动，能保持准确的平均传动比，传动效率较高；2. 传动可靠，过载能力强，能在低速重载下较好工作；3. 链条不需要大的张紧力，所以轴与轴承所受载荷较小。
然而，链条传动也存在以下缺点：1. 传动平稳性差，不宜用在急速反向的传动中；2. 成本高，易磨损，易伸长。
三、齿轮传动齿轮传动是基于两个或多个齿轮啮合并旋转的原理。
其优点如下：1. 适用于近距离传动；2. 传动比准确、稳定、效率高；3. 工作可靠性高、寿命长；4. 可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动。
然而，齿轮传动也存在以下缺点：1. 要求较高的制造和安装精度，成本较高；2. 不适宜远距离两轴之间的传动；3. 无过载保护作用。
四、其他传动方式1. 蜗轮蜗杆传动：适用于大传动比、高效率的场合；2. 棘轮传动：适用于间歇传动；3. 曲轴连杆传动：适用于将旋转运动转换为直线运动；4. 气动传动、液压传动：适用于远距离、大功率的场合。
综上所述，不同的机械机构传动方式各有优缺点，选择合适的传动方式需要根据实际应用场景、工作要求等因素综合考虑。
在实际应用中，要根据具体情况选择合适的传动方式，以提高机械设备的性能和可靠性。
图解4类机械传动，齿轮、蜗杆、链和带传动，54页内容全面
介绍
机械传动知识概述
齿轮传动：利用“齿轮副”来传递运动和动力的一种机械传动，作用是改变传动力矩和运动方向。
蜗轮蜗杆传动的优缺点。
优点单级“传动比”大；同啮合“为”线接触，可承受较大的动力；结构紧凑、传动平稳、无噪声。
缺点：同两轴垂直，两轮节点线速度垂直，故相对滑动速度很大，易发热和磨损；效率低，一般效率在0.7～0.8。
链传动的工作原理：两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。
组成：主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等。
带传动是一种常用的机械传动装置。
主要作用是用来传递转矩和改变转速。
工作原理：主要是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
54页内PPT内容全面介绍4类传动（文末获取）。
第八讲常用机械传动装置机械传动装置的主要作用是将一根轴的旋转运动和动力传给另一根轴，并可以改变轴的转速大小和转动方向。
常见的机械传动装置有带传动、链传动、齿轮传动和蜗杆传动。
第一节带传动一、带传动的工作原理和速比1、带传动的工作原理带传动是用挠性传动带做中间体而靠摩擦力工作的一种传动。
2、带传动的速比速比：主动轮与从动轮的转速或角速度之比，用i表示，即i=n1/n2=ω1/ω2对带传动而言，不考虑带的弹性变形，并假定带在带轮上不发生滑动，则主、从轮的圆周速度是相等的，即v1=v2若以D1、D2分别表示主、从轮的直径，则有v1=πD1n1 v2=πD2n2速比公式 i=n1/n2=ω1/ω2 = D2 / D1带传动中两轮转速与带轮直径成反比。
二、带传动的特点和类型1、带传动的特点特点：带传动属于挠性传动，传动平稳，噪声小，可缓冲吸振。
过载时，带会在带轮上打滑，而起到保护其他传动件免受损坏的作用。
带传动允许较大的中心距，结构简单，制造、安装和维护较方便，且成本低廉。
但由于带与带轮之间存在滑动，传动比严格保持不变。
带传动的传动效率较低，带的寿命一般较短，不宜在易燃易爆场合下工作。
2、带传动的类型按传动原理分（1）摩擦带传动靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带、平带传动等；（2）啮合带传动靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。
按传动带的截面形状分（1）平带平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。
（2）V带截面形状为梯形，两侧面为工作表面。
（3）多楔带它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。
可传递很大的功率。
（4）圆形带横截面为圆形。
只用于小功率传动。
（5）齿形带（同步带）应用：发动机机器人关节三、V带及带轮1、V带的结构和型号V带是一种无接头的环型带，其截面如图所示。
节线长度为基准长度，已标准化，国标（GB11544-89）。
2、带轮的结构和材料由轮缘、轮辐和轮毂组成，结构多为实心式、腹板式、孔板式、轮辐式。
