关于电喷车不宜空档滑行的技巧

电喷车带档滑行真的比空档滑行省油吗？电喷车带档滑行真的比空档滑行省油吗？汽车发动机采用电喷方式供油早已不是新鲜事了，加之燃油价格又一路飙升，这些都加剧了人们对如何节油省油以降低养车开支的关注和探讨。

这里且不对其他节油方法进行探讨，只谈谈电喷车辆空档滑行和带档滑行与耗油的关系。

很多专家和权威一再强调电喷车空挡滑行不但不省油而且还费油，相反，带档滑行却可以省油。

什么原因呢？上汽的专家在给自驾游的车友普及节油常识时解释说，电喷车空挡滑行时，发动机仍在以怠速工作，而要维持发动机的怠速运转，供油系统就必须继续向发动机供应一定量的油气混合气，这就是怠速供油量。

就是说，你在空挡溜车时，虽然没踩油门，但还是省不了发动机怠速工作时的油量的。

但是，如果你在车速相对较高（比如在北京四环，达到最高限速80公里/小时）时，不摘空挡，而是松开油门，让汽车仍挂着5档以惯性向前行使，这时发动机的ECU就会使电喷系统发生一个瞬时的断油动作，即自动停止向气缸喷油，也就是说，此时可以省去怠速供油的油量了。

注意，电喷系统的这个断油动作，用专家的话来说是瞬时的，也就是说时间很短。

到底有多短呢，我们说可以以秒计（举例来说，F3挂5档在达到车速80公里/小时的时候，发动机对应转速约为2200转/分钟左右。

这时如果你松开油门，让车带（5）档滑行，过不了几秒钟，转速就会降到某一特定转速，例如2000转/分钟以下。

而在这时，发动机将按ECU指令恢复自动供油，这段时间延续得很短），因为发动机还会自动恢复供油，条件是当其转速降到某一个设定值。

根据一些内行人士的解释，目前看到这个设定值出现了三个不同版本：数据一，发动机转速降至2000转/分钟恢复供油（一般说法）；数据二，降到1700转/分钟左右恢复供油（针对比亚迪F3而言，见比亚迪4S 店列宁的说法）；数据三，降到1200-1500转/分钟时恢复（见比亚迪车友黑三先生所著“111条F3产品问题答”第75题中的说法）；这样，就有一个问题出现了：到底F3恢复供油的设定值是多少？因为这个数据将直接关系到电喷车带档滑行省油的说法是否成立的问题。

汽车安全滑行的操作技巧随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买私家车。

而对于驾驶员来说，不仅需要了解汽车的基本知识，还需要掌握一些操作技巧。

其中，汽车安全滑行的操作技巧尤为重要，本文将就此进行详细介绍。

1. 确定滑行方向：在遇到紧急情况需要进行安全滑行时，首先要判定滑行方向，确保自己和乘客的安全。

如果是在城市中心区域，尽量选择没有障碍物和行人的路面。

如果在高速公路上，尽可能选择紧急车道滑行，以免影响正常行驶的车辆。

2. 操作步骤：在确定滑行方向后，需要知道正确的操作步骤。

首先，加强方向盘控制，保持车辆稳定，千万不要一次性急转方向盘，以免对车辆造成伤害。

其次，踩下离合器，换成空档，让汽车滑行。

最后，尽量使用刹车和手刹来控制汽车的速度进一步确保安全。

3. 操作技巧：除了知道正确的操作步骤外，驾驶员还需要掌握一些细节上的操作技巧。

在滑行时，要紧握方向盘不要松开，以免车辆受到侧风影响和接触路面不均等不安全因素。

在空档状态下，一定要掌握好车速，最好控制在10公里/小时以下，否则不仅对路面有安全隐患，而且对车辆的刹车也有很大的损耗。

4. 安全事项：安全是第一位的，任何时候都不能放松。

如果您在滑行时遭遇险情，例如车辆易失控、路况陡然恶化等，一定要及时寻找避险点和安全地点，避免危险。

如果路上有其他车辆，要事先将灯光打开，发出紧急信号，以便其他车辆及时减速避让。

总之，汽车安全滑行的操作技巧极具实用性，是驾驶员必须掌握的技能之一。

只有在遇到紧急情况时，才有可能更好的保护自己和他人的安全。

在以后的驾驶历程中，也建议可以多多练习减速和刹车技巧，提高自己在突发情况下的应对能力。

电喷车操作程序范文
一、起动发动机前需打开点火开关3—5秒钟后再起动。

二、反复断开和闭合点火开关，可以提高燃油压力，搬动点火开关从断开到闭合之间间隔要在10秒钟以上。

三、发动机起动时,不必踏油门踏板，否则会使发动机工作不正常，严重时会使发动机回火放炮。

四、使用新发动机前，必须按规定磨合，不要使发动机骤然加速。

发动机有超速断油控制，超过3200r/min时断油，降至3100r/min时恢复供油。

五、必须用一档起步，禁止熄火滑行。

六、此机型采用电脑控制，电器元件多，应保证电器元件防潮。

不许用水直接冲洗发动机电器。

七、保证油箱油不能少于电泵上沿，油路不能漏油。

八、为了防止发动机突然运转或出现其它的不安全隐患，维修燃油系统之前必须断开点火开关、拔掉电瓶正极电线，需电气焊时必须拆下电脑板插头。

九、行车中应按照“汽油车节油八字诀”行驶，做到“脚轻、手快、多滑、少带”。

以上操作程序及注意事项驾驶员及有关人员必须严格执行。

A.减速断油功能。

原理：发动机在减速过程中是不需要燃油的，然而化油器摩托车在回油门（减速）时，由于其本身特点，会向发动机供更多的燃油，这就造成了燃油的大量浪费。

电喷摩托有一个节气门位置传感器，当驾驶员回油门（减速）时，该传感器发出减速的信号给ECU（电脑），ECU便控制喷射单元断油。

当发动机转速降到2000转左右时，ECU就又控制供油了。

减速断油是电喷车为什么省油的一个重要原因之一，驾驶员应该按照电喷车的骑行法使得省油更加明显。

驾驶技巧：所以我们骑行电喷车在减速过程中，只需将油门松到底带档滑行，不要像骑化油器车一样挂空档、捏离合滑行。

B.启动限速功能。

原理：为了兼顾对发动机的保护和提高驾驶者的操作方便性，在FAI电喷摩托启动后的10～15S内，ECU控制发动机转速不超出4000转，从而保证发动机有充分的润滑。

10～15S 后便可轻松加速。

驾驶技巧：我们在启动FAI电喷车时，禁止大油门，只需稍加一点油门。

禁止像骑化油器车一样启动时来回轰油门，在低温起动时，电起动按扭按时间稍长一点（注：不要超过5秒）。

起动后，小油门维持2000～3000转几十秒钟，或怠速10～15秒，启动后的前10～15秒切勿使发动机转速超过4000转，防止因润滑油跟不上而造成车辆损坏。

C.高速限制功能。

原理：当发动机转速上升到极限转速，各个部件都会出于高强度的工作状态，长期这样的高转速对于整个发动机而言都是不利的，有时甚至会危及驾驶员的生命。

电喷摩托的发动机转速上升到10000转左右FAI时，ECU控制燃油喷射单元断油，从而来限制发动机转速，保证行车安全。

驾驶技巧：在低档或空档情况下，切勿使发动机转速超过10000转。

D.电喷系统自检功能原理：电喷摩托打开车钥匙后，会听到“嗒、嗒、嗒……”的声音，当发动机温度上升到一定程度时，这个声音会变得又快又长，ECU 通过这样的自检功能来判断系统的状态。

驾驶技巧：电喷系统的自检功能不影响车的其它性能。