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兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段（K46+400～K51+700）箱型墩施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司兴华高速X标项目经理部2015年7月20日目录一．编制依据........................................................ - 0 - 二．编制范围........................................................ - 1 - 三．编制原则........................................................ - 1 - 四．工程概况........................................................ - 1 -4.1地理位置..................................................... - 1 -4.2地形地貌与地质条件 ........................................... - 1 -4.3地震参数..................................................... - 2 -4.4气象条件..................................................... - 2 -4.5主要技术标准................................................. - 2 -4.6主要工程数量................................................. - 2 - 五．施工总体方案.................................................... - 3 -5.1施工组织机构................................................. - 3 -5.2施工队伍的配备及任务划分 ..................................... - 4 -5.3工程设计内容与分布 ........................................... - 5 -5.4施工测量试验工作规划 ......................................... - 7 -5.5内业资料管理规划（收集、整理、归档、移交）.................... - 7 -5.6总体施工顺序设置 ............................................. - 8 -5.7工程重难点描述............................................... - 8 - 六．墩身施工方法与关键技术、工艺 .................................... - 9 -6.1主要施工方法................................................. - 9 -6.2墩身施工技术措施 ............................................ - 18 -6.3 墩身表面外观质量控制技术措施................................ - 19 -6.4 施工注意事项................................................ - 20 - 七．工期及进度计划安排 ............................................. - 22 - 八．安全保证体系及安全保证措施 ..................................... - 22 -8.1安全目标.................................................... - 22 -8.2安全保证体系、安全管理组织机构图............................. - 22 -8.3 安全保证体系框图............................................ - 24 -8.4安全保障措施................................................ - 26 - 九．主要工程材料供应和管理、主要工程机械使用和管理................. - 38 -9.1主要材料和工程设备的使用计划 ................................ - 38 -9.2主要材料和工程设备的供应方案 ................................ - 38 -9.3 主要材料质量控制............................................ - 40 -9.4主要施工机械设备 ............................................ - 41 - 十．其他各项保证措施............................................... - 42 -10.1文明施工措施............................................... - 42 -10.2创优规划及保障措施 ......................................... - 43 -10.3确保工程质量的措施 ......................................... - 44 -10.4确保工程工期的保证措施 ..................................... - 46 -10.5雨季的施工安排 ............................................. - 48 -10.6成品及半成品保护措施 ....................................... - 48 -10.7环境保护措施............................................... - 50 - 十一．应急预案..................................................... - 55 -11.1组织机构................................................... - 56 -11.2应急小组职责............................................... - 56 -11.3紧急情况发生和上报程序 ..................................... - 58 -11.4突发事件分析及应急预案 ..................................... - 59 -附图1、质量保证体系机构框图附图2、安全生产保证体系附图3、文明施工和环境保护保证体系箱型墩施工方案一．编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。
高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术是一种新型的施工技术，它可以有效地提高高速铁路桥梁的建设速度和质量，同时也可以减少对环境的影响。
本文将从技术原理、施工流程、优点和应用前景等方面进行详细介绍。
一、技术原理高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术是一种采用空心薄壁墩墩顶实心段的建筑材料，通过特殊的施工工艺将其封顶，形成一种新型的桥梁结构。
其主要原理是利用空心薄壁墩墩顶实心段的轻量化和高强度特性，使其能够承受高速铁路桥梁的重量和荷载，同时也能够减少对环境的影响。
二、施工流程高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术的施工流程主要包括以下几个步骤：1. 墩身施工：首先需要进行墩身的施工，包括基础、柱身和墩顶的施工。
2. 墩顶制作：在墩顶的制作过程中，需要使用空心薄壁墩墩顶实心段作为建筑材料，通过特殊的工艺将其制成墩顶。
3. 墩顶安装：将制作好的墩顶安装在墩身上，并进行固定。
4. 封顶施工：在墩顶安装完成后，需要进行封顶施工，包括防水、防腐、保温等工作。
5. 检验验收：最后需要进行检验验收，确保施工质量符合要求。
三、优点高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术具有以下几个优点：1. 施工速度快：采用该技术可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
2. 施工质量高：该技术采用的建筑材料具有轻量化和高强度特性，能够承受高速铁路桥梁的重量和荷载，同时也能够减少对环境的影响。
3. 经济效益好：采用该技术可以减少建筑材料的使用量，降低施工成本，同时也可以减少对环境的影响，提高经济效益。
四、应用前景高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术具有广阔的应用前景，可以应用于高速铁路桥梁、公路桥梁、隧道等建筑领域。
随着我国高速铁路建设的不断推进，该技术将会得到更广泛的应用和推广。
总之，高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术是一种新型的施工技术，具有施工速度快、施工质量高、经济效益好等优点，具有广阔的应用前景。
空心薄壁墩施工专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 工程概况 (5)二、施工准备 (5)2.1 技术准备 (6)2.1.1 设计文件审查 (7)2.1.2 施工图纸绘制 (9)2.1.3 材料与设备选型 (10)2.2 物资准备 (11)2.3 人员预备 (12)2.4 施工现场布置 (13)三、施工方法及工艺流程 (15)3.1 基础处理 (16)3.2 墩身钢筋绑扎 (17)3.3 墩身模板安装 (18)3.4 混凝土浇筑 (19)3.5 墩身养护 (20)3.6 质量检测与验收 (21)四、施工要点及安全措施 (22)4.1 施工要点 (24)4.1.1 浇筑顺序与方法 (25)4.1.2 模板支撑体系搭建 (26)4.1.3 混凝土振捣与密实度控制 (27)4.2 安全措施 (28)4.2.1 临时用电安全 (29)4.2.2 高处作业安全防护 (30)4.2.3 施工现场消防措施 (31)五、劳动力组织与资源配置 (32)5.1 劳动力组织 (33)5.2 主要施工人员配备 (34)5.3 施工机械设备配置 (35)六、施工进度计划与安排 (36)6.1 总体施工进度计划 (37)6.2 关键节点工期安排 (37)七、风险评估与应对措施 (39)7.1 施工风险识别 (40)7.2 风险评估结果 (41)7.3 应对措施 (42)八、环境保护与文明施工 (43)8.1 环境保护措施 (44)8.2 文明施工管理 (45)一、前言随着建筑行业的快速发展，空心薄壁墩结构因其独特的优势在桥梁、高速公路、隧道等工程项目中得到了广泛应用。
空心薄壁墩结构具有重量轻、抗弯性能优良、施工便捷等特点，对于提高工程整体性能、降低工程造价及加快施工进度具有重要意义。
为确保空心薄壁墩施工的质量、安全及效率，本专项方案针对空心薄壁墩施工的特点和要求，结合实际情况，进行了全面的策划和安排。
XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案一、编制说明（一）概述1.1使用范围本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。
1.2、编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
1.3编制依据1、XX公路第X合同段施工图设计文件及补充设计文件；2、我国现行公路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；4、本标段实施性施工组织设计；5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。
序号名称编号1 XX特大桥桥墩施工图纸/2 XX大桥《土建工程施工方案》/3 XX大桥桥墩施工图纸/4 XX大桥《土建工程施工方案》/5 XX大桥桥墩施工图纸/6 XX《土建工程施工方案》/7 XX匝道桥桥墩施工图纸/8 XX匝道桥《土建工程施工方案》/9 XX匝道桥桥墩施工图纸/10 XX匝道桥《土建工程施工方案》/11 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200212 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）13 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）14 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）15 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）16 混凝土外加剂应用技术规范GB50119-200317 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-200118 混凝土质量控制标准GB50164-9219 混凝土强度检验评定标准GBJ107-87二、工程概况1、工程简介空心薄壁墩一览表序号桥名墩号高度（m）备注1234568 910111213141516171819202122232425262.3 自然地理条件一、地形、地貌桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深切，植被茂盛，根系发育。
随着我国高速公路建设事业的发展，人们对于公路桥梁质量要求越来越高。
其中，空心墩施工技术是一项重要且有意义的新型建筑结构形式。
在高速公路桥梁建设中，空心墩的施工技术具有非常重要作用，其主要是为道路两侧结构提供稳定支撑，同时也能够有效提高公路与桥面之间连接性。
本文首先对现阶段薄壁空心桥墩形式、模板和灌注混凝土类型进行了介绍；接着分析了该工程所采用的钢模制作方法以及质量控制措施等内容；最后提出一种高速公路桥梁薄壁式中空墩施工工艺技术及质量检测要点。
一、引言在高速公路桥梁建设中，空心墩施工技术是其关键的一个环节，该方法可以有效提高公路桥梁整体质量。
本文主要是对高速公路桥梁薄壁空心墩施工技术和质量控制进行了研究，希望能够为相关人士提供一些理论支撑。
通过分析混凝土空心墩的特点以及其在公路桥梁工程中所起到的重要作用之后提出了一种新型模板体系。
从整个过程来看：首先就是要严格把控好浇筑顺序；其次便是将灌注工序进行合理安排，这样就可以确保灌注工作顺利完成并且保证质量过关、施工安全和进度等方面都能够得到有效保障，从而为后续工作提供便利条件。
二、薄壁空心墩施工工艺及施工技术（一）施工工艺。
在高速公路桥梁工程中，空心墩施工是一项较为复杂的技术，其主要目的在于实现对混凝土原材料和浇筑过程进行有效控制。
在进行混凝土浇筑之前，需要对其模板材料、厚度以及预埋件等内容做出合理选取，并严格按照相关规定要求来进行操作；同时还需考虑到支架部位所受荷载量较大且有一定程度上的伸缩性影响，在这一事实状况下，应选用合适种类和尺寸以及技术可行度高并且质量合格的钢管箱作为施工平台。
高速公路桥梁的空心墩施工主要是在梁体当中进行灌注混凝土，该工艺需要采用的是模压法，这种方法具有操作简单、工期短等优点。
现阶段我国常用的一些钢管工笔和木楔制作形式：双胶带式吊箱型梁板、全封闭墩柱混凝土浇筑体系。
其中最重要的是对钢筋和预应力进行控制，在浇筑过程中要保证其密实性，然后再将其铺设到墩柱当中；最后利用捣振法来确保混凝土空心墩质量能够达到标准要求；接着就是顶梁与底模之间的连接工作，做好了处理后才可以开始绑扎钢筋的施工流程；而模板主要是由底模、边墙及侧水平台等组成[1]。
滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路矩形变截面空心薄壁墩专项施工方案编制：审核：批准：云南公投建设集团有限公司功东高速土建工程第一标段一工区二〇一六年六月十七日目录一、概况 (1)1、工程概况 (1)2、施工平面布置 (2)3、施工要求 (3)4、技术保证条件 (3)二、编制依据 (3)三、施工计划 (4)1、进度计划 (4)2、机具设备配置计划 (4)3、材料计划 (5)4、进度保证措施 (5)四、施工工艺及方法 (6)4.1、塔吊设置 (7)4.2、施工爬梯 (9)4.3、主要施工方法 (11)4.4、各项保障措施 (20)4.5、空心墩施工测量及监测 (21)4.5、雨季施工措施 (24)4.6、夜间施工措施 (25)4.7、质量验收标准 (26)五、施工安全保证措施 (28)(一)、组织保障措施 (28)(二)、技术措施 (31)(三)、风险源 (37)(四)、应急措施 (39)六、劳动力计划 (41)七、空心墩计算书及相关图纸 (42)一、概况1、工程概况功山枢纽由A、B、C、D四条单向双车道匝道组成，A、B匝道宽度12.50m （有紧急停车带），C、D匝道宽度10.50m（无紧急停车带），A匝道里程为AK0+000～AK1+578.915，其中匝道桥为3×（5×30）T梁，B匝道里程BK0+000～BK1+633.013其中匝道桥为（38+38+29）现浇箱梁+1×44钢箱梁+3×20T梁+10×30T梁，C匝道里程CK0+000～CK1+059.842其中匝道桥为10×30T梁+5×19.50T梁+1×30现浇箱梁+1×44钢箱梁+9×19.50T梁，D匝道里程DK0+000～DK0+823.902其中匝道桥为5×20T梁+1×29.5T梁+9×30T梁，其中A、B、C匝道桥存在矩形变截面空心薄壁墩的桥梁墩柱是：功山枢纽AK0+906 A匝道桥2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩、7#墩、8#墩及9#墩，BK0+716.91 B匝道桥7#墩、8#墩、9#墩、10#墩、11#墩、12#墩、13#墩、14#墩及15#墩，CK0+539.84 C匝道桥3#墩、4#墩、5#墩、6#墩、7#墩、8#墩、9#墩及10#墩，共计25个矩形变截面空心薄壁墩，每墩承台下有4棵桩基，承台尺寸7.50m×7.50m×2.50m，顺桥向壁厚0.60m，横桥向壁厚0.60m，矩形变截面空心薄壁墩外截面底部尺寸（顺桥向×横桥向）6.0m×B(B=2.0+H/80×2，H为墩柱高度，单位：m)，顶部部尺寸（顺桥向×横桥向）6.0m×2.0m，内箱箱身倒角尺寸30cm×30cm，内箱底部及顶部倒角尺寸100cm×30cm，墩底4.0m及墩顶2.0m为实心墩，详细数据如下表所示：2、施工平面布置2.1、布置原则严格按设计规划范围安排，共用设施满足共用需求；合理安排、节约用地、方便施工；各种临时工程与设施符合环保要求并适应当地气候条件。
高速公路箱型墩(薄壁空心墩)施工方案一、前言高速公路建设对于现代交通发展至关重要，其中，箱型墩作为桥梁和立交桥的重要支撑结构之一，其施工方案的设计与实施直接关系到工程质量和进度。
本文将重点探讨高速公路箱型墩（薄壁空心墩）的施工方案。
二、箱型墩概述箱型墩是一种常见于桥梁结构中的墩，其通过多边形或圆形空心体截面进行设计，具有结构稳定、承载能力强的特点，常用于高速公路桥梁建设中。
三、施工准备在进行高速公路箱型墩的施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
包括但不限于以下内容：1.施工设备的准备：确保具备吊装设备、混凝土搅拌设备、模板支架等必要设备；2.施工人员的培训：保证施工人员具备相关技能和资质，做好安全防护措施；3.施工材料的准备：准备好混凝土、钢筋等施工所需的材料。
四、施工步骤1. 模板安装首先，需进行箱型墩模板的安装。
模板应根据设计要求进行搭建，确保符合结构尺寸和截面要求。
2. 钢筋加工与绑扎在模板安装完成后，进行钢筋加工与绑扎工作。
根据设计图纸要求，在模板内按照相应数量和位置加工并绑扎好钢筋。
3. 混凝土浇筑完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
严格控制混凝土质量和浇筑过程，防止出现空洞或裂缝等质量问题。
4. 模板拆除待混凝土达到设计强度后，可以进行模板拆除工作。
注意拆模时要轻拿轻放，避免损坏混凝土墩体表面。
五、质量控制在进行高速公路箱型墩施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
需要做到以下几点以保证施工质量：1.严格按照设计要求进行施工，保证尺寸、强度等指标符合标准；2.定期对混凝土质量进行检测，防止出现质量问题；3.做好施工过程记录，便于后期查验和追溯。
六、安全防护在高速公路箱型墩施工中，安全始终是第一位的。
需要做到以下几点以确保施工安全：1.施工人员需佩戴符合要求的安全防护用具；2.做好施工区域的封闭和标识，确保施工现场的安全无隐患；3.做好施工人员的安全教育和培训，提高施工人员安全意识。
结语高速公路箱型墩的施工方案至关重要，合理的施工方案可以有效提高工程质量和进度，减少施工风险。
目录第一节、编制依据 (1)第二节、编制范围 (1)第三节、工程概述 (1)第四节、施工组织和进度计划 (2)第五节、施工方案 (4)第六节、季节性施工措施 (18)一、冬季施工措施 (18)二、雨季施工措施 (21)第七节、主要保证措施 (21)一、质量保证措施 (21)二、安全保证措施 (22)三、环境保护和水土保持措施 (23)四、文明施工保证措施 (24)五、工期保证措施 (27)六、成本控制措施 (28)附件 (29)薄壁空心墩施工方案第一节、编制依据1、国家、交通部及河南省现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及有关文件等。
2、xx高速公路xx至xx段《招标文件》及补遗书。
3、《公路工程技术标准》 JTG B01－2003；4、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041－2000；5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1－2004；6、 XX招标文件、投标文件以及两阶段施工图纸和现场地形地貌。
7、xx单位现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。
8、为完成本标段工程，xx单位所投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源第二节、编制范围xx高速公路xx至xx段LNTJ－05合同段桥梁薄壁空心墩施工。
第三节、工程概述一、正线主要技术标准公路等级：高速公路；车道数目：4条；设计速度：100km/h；桥面宽度： 26m；二、工程概况1、地理位置xx标段线路全长10.08km，共有大桥7座，分离式立交1座，天桥7座。
地处河南省xx县境内。
2、地形地貌地形地貌为重丘区。
3、地质条件桥梁工程地质条件上部地层以硬塑-坚硬状粘土为主，下部为钙质胶结层及弱胶结泥、砂岩，工程地质较好。
4、气象条件本项目区属暖温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，温度变幅较大，具有明显垂直变化特点。
平均气温14.5℃，最冷的元月份为零下2.0℃至3.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。
高速公路空心薄壁高墩的施工和质量控制摘要：以余（庆）凯（里）高速公路YT1合同段桥溪河大桥的4#、5#薄壁空心墩为具体实例分析了高速公路空心薄壁高墩施工以及质量控制措施。
关键词：高速公路；空心薄壁；施工；质量控制1、工程概况贵州省余庆至凯里高速公路YT1合同段桥溪河大桥桥址区位于遵义市施秉县牛大场镇，中心桩号左：K8+212，右：K8+210，全长401.5m，桥梁轴线走向方位角约97°；桥址区为中低山地貌，地形起伏较大，为跨桥溪河而设置，本桥上部构造采用2×30m+3×40m+3×40m+3×30m预应力砼T梁，分为四联，先简支后结构连续；下部构造采用圆柱墩、薄壁墩、空心墩、圆桩基础、群桩基础，0、11号桥台采用U台；其中4#、5#为薄壁空心墩，墩高79.244m~ 82.744m，最高墩是4#右幅。
墩身平面尺寸，横桥向7m，顺桥向为4个变等截面，从底到顶分别为4.8m、4.2m、3.6m、3m，壁厚为0.6m。
2、高速公路空心薄壁施工方案的选定空心薄壁高墩作为目前桥梁设计中广泛采用的一种桥墩形式，相比其他桥墩形式，具有可达到较高高度、结构经济、施工方便等显著特点。
一般来讲，薄壁墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。
薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板等施工方法。
通过桥溪河大桥的4个薄壁空心墩墩施工实践表明，采用塔式吊机和定型模板配合的翻转模板法进行高墩施工的工艺具有操作简单，易于掌握，节约成本，提高工效，安全可靠等特点。
3、高速公路空心薄壁高墩的施工技术3.1、高速公路空心薄壁高墩施工流程图1空心墩翻模法施工工艺流程图3.2、翻模模板设计3.2.1、模板高度的选定：因为墩身比较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度以及钢筋配料和减少砼施工缝数量的目的，总共加工了3节模板，而其每个节段3m，总共9m，施工时第一次浇筑3节模板的高度，即浇筑9m高的混凝土，之后每次浇注2节模板的高度，即每次翻2节模板，浇筑6m高的混凝土。
