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浅析孙中山的海权思想近代以来，外国的坚船利炮使中国的国门被迫打开，中国的海洋权利受到了严重侵犯。
与此同时，当时的仁人志士开始逐步意识到了海洋权利的重要性。
其中，孙中山先生作为中国近代民主革命的伟大先驱，在中国首倡海权思想，为中国的海权思想做出了突出的贡献，其思想对于之后倡导海权的人士有着重要的影响。
标签：海权思想；背景；阶段及内容；影响新航路开辟以来，世界因海洋而联系起来，资本主义国家逐渐形成发展，其中海上实力的强弱对于国家的发展起着举足轻重的作用。
人类对于海洋的认识与重视程度逐步加深，继而形成了海权思想。
中国在当时虽然与世界的步伐渐行渐远，然而随着国门被迫的打开，“海权”思想亦随之传播开来，其中不得不提的便是孙中山先生的贡献，本文旨在从孙中山海权思想形成的背景、内容以及影响三个角度进行阐述。
一、孙中山海权思想形成的背景19世纪末，海权理论鼻祖人物马汉提出了“海权”的概念，其理论主要体现在被称为马汉海权论“三部曲”的三本书（《海权对历史的影响（1660-1783）》、《海权对法国大革命和帝国的影响（1793-1812）》和《海权的影响与1812年战争的关系》）里。
通过对几个世纪以来海上战争和海洋殖民扩张的阐述，总结了海权形成的主要因素以及海权对于历史发展的影响。
认为谁能有效控制海洋，谁就能成为世界强国，要控制海洋，势必要拥有强大的海军以及海军基地，马汉海权论一经诞生，在世界范围内形成了广泛的影响，各国纷纷以此为本国建设海军的理论基础。
马汉海权论形成之时，正是中国饱经外国侵略的时期，随着西方殖民者凭借坚船利炮通过海上入侵，严峻的海防问题摆到了中国人的面前。
传统的海防思想在此时已经不足以改变中国的海防现状，因此一些有识之士纷纷就祖国海防问题展开了探索和讨论，形成了中国近代以来的朴素的海权思想。
诸如，林则徐提出了放弃海洋保卫海口，“以守为战”、“久持困敌”的战略〔1〕，可以看出林则徐主要还是以守为主，并没有意识到水军的重要性，虽然在之后不久他发现了这个问题，但为时晚矣。
关于海权与大国崛起问题的若干思考在不同的时期，只有那些根据自己的国情和时代的需要做出了正确战略判断的国家，才能获得历史的青睐。
-----题记看完《大国兴起》并使我对世界历史存有了一个真正的介绍。
这部片子就是根据历史事实叙述了自15世纪已经开始，在年的时间里，葡萄牙，西班牙，荷兰，英国等9个国家相继称霸世界，沦为超级强国的历程。
但不免让我想起了中国可悲的闭关锁国政策，导致了中国从此落后。
从年开始，欧洲的强国一个接一个的出场，引领了欧洲作为全球顶尖的新时代。
五百年前航海技术的提高人类终于有了一种真正的世界观。
先后出现了殖民大国葡萄牙、西班牙，这两个国家都有着早期大国的相同的特点，靠掠夺别的国家的资源，充实国力兵力，然而资源是有限的，国家和人民的消费消耗是无限的，没办法发展本国经济的特色，终于在无限的消费中保持不住强国的地位。
这让我们明白了靠掠夺只能是暂时的强大，最关键的是要能发展自己国家特色的经济，才能站稳世界强国。
在这本书中，无论是伊比利亚半岛的葡萄牙还是西班牙通过海洋冒险沦为海洋霸主，或是荷兰凭借一系列现代金融和商业制度创办的商业帝国。
这些欧洲强国都就是通过制度和体制技术创新、科学和文化的发展、将商业和自由贸易做为大国兴起的基本条件。
而面积只有两个北京小的荷兰就是世界上第一个创建证券交易所，创建银行信用体系的国家。
正是这种经济体制的技术创新，深刻地影响了现代经济，也并使面积这么大的国家脱颖沦为当时世界性强国。
英国的第一次工业革命也并使其沦为当年的“日不落帝国”。
这无疑说了我们只有不断创新，就可以侵占先机，就可以立于强国之列于。
但是，当世界上的国家一个直奔一个的兴起时，当时的清政府却依旧滞后。
明朝时期郑和的船队七下西洋，不是为了拓展贸易，而是为了鼓吹皇帝的德威。
郑和死后，中国人的身影就在海洋上消失了。
看看了这些，我想要我不说道同学们也晓得为什么中国现在比别的国家滞后。
而英国、荷兰等国家就是那样的强悍。
中国社会科学报/2010年/5月/6日/第009版军事学海权思想的沿承与中国发展海权的辩证思考孟凡明许晨光中国人民解放军国防大学战役教研部背景链接阿尔弗雷德・塞耶・马汉，1840年9月27日出生从美国西点军校一位教授家庭。
1859年从美国安纳波利斯海军学校毕业后，即在美国海军部任职，后调海军学院任教，主要教授海权理论和海军史。
1886-1893年间曾两度担任海军学院院长。
其有关海权理论的代表作被称为“海权论三部曲”——1890年出版的《海权对历史的影响》；1892年出版的(海权对法国大革命和帝国的影响》；1905年完成的《海权的影响与1812年战争的关系)。
在《海权对历史的影响》一书中，马汉提出了“海洋中心”说，认为海上力t决定国家力量，谁能有效控制海洋，谁就能成为世界强国；要控制海洋，夺取并保持制海权，必须建立强大的海军及发达的海军基地网，以确保对世界重要“海上战略交通线”、“中央位置”和“内线”的控制。
夺取制海权的方法是舰队决战和海上封锁，因此他强调“集中”的战略法则，主张海军必须积极出击、不能消极防御。
其主旨可用两句话概括，即“海权对于世界历史具有决定性的作用”、“控制海洋，特别是在与国家利益和贸易有关的主要交通线上控制海洋，是国家强盛和繁荣的纯物质性因素中的首要因素”。
美国的罗斯福总统称马汉是“美国生活中最伟大、最有影响的人物之一”。
直至今天，马汉的海权思想仍深刻地影响着世界各国许多政治家和军事家。
《海权对历史的影响》一书在美国再版了30多次，并在世界各国广泛流传。
马汉也被后人公认为海权论的鼻祖。
19世纪末，世界资本主义从自由走向垄断，一方面，随着生产力高速发展，资本主义国家须开拓国际贸易和海外市场，以解决国内产品过剩的问题；另一方面，生产所需原材料的匮乏，使资本主义国家须重新去瓜分世界，利用海上战争向海外扩张，以获取足够的海外资源。
在这种情况下，阿尔弗雷德・塞耶・马汉有关发展海权的理论正好满足了帝国主义向外侵略与扩张的需要。
论中国海权发展论中国海权发展130911142 于浩俗话说，“以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知兴替”。
中国是一个崛起中的大国，从历史上看，大国崛起依托海权战略具有普遍性。
葡萄牙、西班牙的崛起源于大航海时代的来临，依靠开辟新航线、发现新大陆实现全球性物资流通和掠夺性贸易而完成。
因此，中国由从传统的陆权主义向海权主义的转型、中国未来的海权战略如何适应自身的发展、并应对未来可能的挑战，就成了值得思考的问题。
我认为应该主要从领土争端、海洋经济、军事力量这三个方面解决。
一、领土争端我国有大大小小1万多个大大小小的岛屿，300万平方公里海洋国土。
我国的海洋国土由黄海、渤海、东海和南海组成总面积约300万平方公里。
但除渤海属于内水不存在争议外，其他3个海区都需要按《联合国海洋法公约》与邻国合理划分。
在黄海，总面积38万平方公里的海域中应划归我国管辖的有25万平方公里。
可是在海域划界问题上，韩国主张等距线为界，据此朝、韩可以多划18万平方公里。
在东海，我国固有领土钓鱼列岛被日本非法占领。
在南海，我国海洋权益受到的侵犯更加严重，有大约120万平方公里的海洋国土处于争议中。
台湾问题，钓鱼岛问题的随之出现，不仅影响着我国的海洋经济，还严重威胁着我国的领土和主权。
从严峻复杂的地缘政治危势看，中日钓鱼岛争议和东海油气田争端不断扩大，在南海诸岛和东盟相关国家存在领土争端，中国从南部一直到东北沿海处于被亚太海洋大国环伺包围着，如果不通过海权战略予以突围，不构建强大的海军形成威慑力量，严峻的地缘政治形势会逼迫中国成为单一的大陆国家。
中国海上地缘环境始终陷于封闭被动的状态，国家赖以生存和发展的海洋资源部分被他国染指开采。
中国面临着领土统一问题和多种海洋争端，由于历史原因和现实利益的纠葛，加上一些国家的强权干预，这些问题日趋复杂和严峻，始终难以得到有效解决。
而同时，海上战略环境更不容乐观，进出大洋的第一岛链已成海上强国合围之势，马六甲海峡、苏伊士运河等海上生命线受控于人……解决这些问题的关键，不光靠紧盯现实存在的客观矛盾，更要靠发展海权的主观努力，靠逐步渗透到每个国民心中的海洋观、海权观。
我国海权意识的演进研究海权，就是海域主权及国家海洋权益。
维护蓝色国土安权等权利的简称。
顾名思义，就是拥有海洋或大海的控制权和利用权，但这种权利的范围涉及军事、政治、经济等多个领域，海权问题，现在已经成为中国刻不容缓的大问题。
从古至今，由于中国文明是大河文明，重农耕经济。
长期的政治制度也促使中国更加重视陆上的权利。
而由于近年海洋问题的不断凸显，海权纷争的不断兴起，这必定注定中国从陆权向海权的过渡是历史的必然。
海权的重要性不言而喻，中国的崛起之路离不开海权。
中国拥有世界上第三的陆地面积，并且还拥有不亚于陆上面积的海洋国土：共有1.8万多平方公里的海岸线及1万个岛屿，近300多万平方公里的海洋国土。
中国海洋大国的地位是不可置疑的。
其重要性，窃以为，共有4点。
1国民对海权观念不够了解和重视据调查，7%的人认为海权就是中国依法享有的海洋权益。
包括在领海以及专属经济区内航海、养殖、捕捞、开采油气和矿产资源的排他性的权利，而仅有15.9%的受调查者认为海权就是控制海洋的权利。
而在美国，美国人普遍信奉着“谁控制了海洋，谁就控制了一切”的信条。
因此，我国国民对于海权的重要性认识理应得到加强，海权在相当大程度上，决定着我国在国际政治、军事经济、外交舞台上的地位和作用。
2大国崛起依托海权战略具有普遍性从五百年大国崛起的轨迹来看，重视海权是崛起之道。
葡萄牙、西班牙的崛起源于大航海时代的来临，依靠开辟新航路、发现新大陆实现全球性物资流通和掠夺性贸易完成。
而随后的荷、英两国的兴起。
“海上马车夫”及日不落帝国“的构建，同样得益于利用海洋战略实施全球贸易的结果。
由此可见，中国在如此强雄逐鹿或曰多级格局的大国政治棋盘上，就不能忽略海权，作为陆上强国，中国有灿烂辉煌的历史，但最终还是被海洋强国所击破国门而沦为半殖民半封建社会。
就此而言，中国必须走出陆权强国的桎梏而同时以“海权、陆权两条腿走路的方式”实现中国更开放更多维的大国崛起。
《海权时代与中国海洋战略》心得体会海洋不仅对地球生态有着重大影响，而且对人类社会也产生着深刻影响。
自古以来，海洋作为渔盐之源便为人类提供了丰富的食物资源。
近代以来，随着海洋油气资源的开发和现代深海采矿业的兴起，海洋又成为继大陆之后，人类新的资源希望所在。
而海洋作为航运通道在贸易发达的现代世界更是承担着主要的运输职能。
同时，海洋作为战略屏障，对一国的安全也有极大的战略意义。
因此，谁控制了海洋，谁就拥有更大的发展空间，对海洋的争夺将成为世界政治斗争的中心议题之一。
我将从两个所了解的方面来探讨海洋对中国的重要意义：一、海洋带来的巨大经济、战略价值1、海洋的经济资源价值我们常说自己地大物博，物产丰饶，但中国是一个资源大国，更是一个人口大国，就像温家宝总理所说的，不管一个多么巨大的数字，除以13 亿，都会变得微不足道。
随着中国经济的迅速增长，中国对资源的需求量越来越大，而有限的陆地资源根本无法长期承受过度的开发。
2003 年以来，“拉闸限电”、“电荒”、“煤荒”、“油荒”这些久违的字眼频频出现在中国的大众媒体上。
抛开媒体的炒作因素，中国的资源紧张确实给我们敲响了警钟。
因此，我们必须将目光转向海洋，开发海洋，向海洋要资源是我们摆脱目前资源困境的重大选择。
2、海洋的战略通道价值相对于海洋的巨大经济资源价值，海洋作为战略通道的价值为世人所认识的时间更为久远。
马汉海权论中所强调的制海权主要是通过控制海洋通道为其全球贸易提供安全保障，从而实现国家强盛。
确实，作为海陆空三种运输方式，海运的量最大，成本最低，而且航路四通八达。
有专家推算，陆地运输成本是海运的五倍，空运成本则是海运的五十倍。
从国际上来看，海洋是国际贸易的“蓝色动脉”，每年国际贸易运输80%以上由海运承担。
美国60%以上，日本99.6%，西欧45%的石油进口经由海上运输。
二、中国海权和海洋战略的特征中国的海权应是一种新型的，综合的海权观，主要是指中国在海洋研究、开发、利用等经济方面的能力和影力，以及控制与自己主权利益相关的一定海域的能力，当然，我们也不回避为了维护自身利益而适当发展自己的海上军事力量。
关于中国解决海权问题的思考摘要：中国改革开放30年来取得了举世瞩目的成就，政治经济以及科技军事等都得到了很大的提升。
与此同时中国的海洋权益却面临着一系列严重的挑战：台湾问题、钓鱼岛列屿问题、东海大陆架问题以及南海诸岛问题构成了中国最为棘手的几个海权问题；中国与周边海上邻国面临着极为复杂和艰巨的海上划界冲突，目前中国除与越南完成了北部湾划界外，其他不少海上疆界仍处于争议之中；中国的海洋意识、海洋经济、海洋科技、海洋法律、海洋管理、海上军事力量等与海权强国相比还存在很大差距，特别是对新增加的海洋国土——专属经济区和大陆架的管理与保护还无法适应海洋世纪竞争的需要；中国海上周边国家的海上军事力量发展迅速，特别是一些海权大国对中国维护和发展海权的正义主张和行动处处从中作梗，使中国海上安全面临着严重威胁。
因此，中国海权问题引起学术界广泛关注，成为近年来学术界研究的一个重要内容，中国海权问题研究且取得了丰硕成果。
关键词：中国的海权维护完整利益一、关于中国海权的概念、特征与功能（一）关于中国海权概念。
外交学与外事管理系中国战略研究中心主任叶自成认为中国海权是指中国研究、开发、利用和在一定程度上控制海洋的能力和影响力或中国拥有与自己的海洋空间利益相适应的能力和影响力。
强调中国特色的“海权”应是一个综合概念，是海洋实力、海洋权益和海洋权力三要素的有机统一。
其中，海洋实力是前提，海洋权益是目的，海洋权力是手段。
中国海权是中国利用军事和非军事手段维护海洋权利，收回海洋权益，并不失时机地拓展海洋权力的一种综合能力。
（二）关于中国海权特征。
北京航空航天大学战略问题研究中心教授张文木提出中国海权是有限海权，其特点是它不出主权和国际海洋法确定的中国海洋权利范围，海军发展不出自卫范围。
换言之，即是国家统一进程与国家海权的实现进程一致；特殊的地缘政治条件决定了中国海权属有限海权；叶自成指出中国海权的发展不以制海权的控制为目的，不以使用武力来争夺海上资源为目的，也不以使用海上军事力量强迫他国接受中国的意志为目的，而以维护中国合法、合理的海洋中的国家利益为目的。
中国社会科学报/2010年/5月/6日/第009版军事学海权思想的沿承与中国发展海权的辩证思考孟凡明许晨光中国人民解放军国防大学战役教研部背景链接阿尔弗雷德・塞耶・马汉，1840年9月27日出生从美国西点军校一位教授家庭。
1859年从美国安纳波利斯海军学校毕业后，即在美国海军部任职，后调海军学院任教，主要教授海权理论和海军史。
1886-1893年间曾两度担任海军学院院长。
其有关海权理论的代表作被称为“海权论三部曲”——1890年出版的《海权对历史的影响》；1892年出版的(海权对法国大革命和帝国的影响》；1905年完成的《海权的影响与1812年战争的关系)。
在《海权对历史的影响》一书中，马汉提出了“海洋中心”说，认为海上力t决定国家力量，谁能有效控制海洋，谁就能成为世界强国；要控制海洋，夺取并保持制海权，必须建立强大的海军及发达的海军基地网，以确保对世界重要“海上战略交通线”、“中央位置”和“内线”的控制。
夺取制海权的方法是舰队决战和海上封锁，因此他强调“集中”的战略法则，主张海军必须积极出击、不能消极防御。
其主旨可用两句话概括，即“海权对于世界历史具有决定性的作用”、“控制海洋，特别是在与国家利益和贸易有关的主要交通线上控制海洋，是国家强盛和繁荣的纯物质性因素中的首要因素”。
美国的罗斯福总统称马汉是“美国生活中最伟大、最有影响的人物之一”。
直至今天，马汉的海权思想仍深刻地影响着世界各国许多政治家和军事家。
《海权对历史的影响》一书在美国再版了30多次，并在世界各国广泛流传。
马汉也被后人公认为海权论的鼻祖。
19世纪末，世界资本主义从自由走向垄断，一方面，随着生产力高速发展，资本主义国家须开拓国际贸易和海外市场，以解决国内产品过剩的问题；另一方面，生产所需原材料的匮乏，使资本主义国家须重新去瓜分世界，利用海上战争向海外扩张，以获取足够的海外资源。
在这种情况下，阿尔弗雷德・塞耶・马汉有关发展海权的理论正好满足了帝国主义向外侵略与扩张的需要。
历史进入21世纪，中国发展海权，既不是为了抢占海外资源，更不是要寻求侵略和扩张，而是基于近代以来海上屈辱的历史顿悟，以及来自于现实中内外部因素综合作用的必然反应，中国发展海权有着特殊的现实意义。
发展海权:从被动到主动中国海上地缘环境始终陷于封闭被动的状态，国家赖以生存和发展的海洋资源部分被他国染指开采。
中国面临着领土统一问题和多种海洋争端:与东南亚国家南沙岛屿之争、中日钓鱼岛争端、中日大陆架划界争议等。
由于历史原因和现实利益的纠葛，加上一些国家的强权干预，这些问题日趋复杂和严峻，始终难以得到有效解决。
而同时，海上战略环境更不容乐观，进出大洋的第一岛链已成海上强国合围之势，马六甲海峡、苏伊士运河等海上生命线受控于人……解决这些问题的关键，不光靠紧盯现实存在的客观矛盾，更要靠发展海权的主观努力，靠逐步渗透到每个国民心中的海洋观、海权观。
当前，捍卫国家统一和领土完整的问题主要在海上，威胁国家安全的外部因素以及对中国建设与发展构成重大挑战的因素也主要在海上。
中国发展海权，是基于解决这些现实问题的紧迫性，也是维护国家统一和捍卫海洋权益的客观需求。
中国具备发展海权的必要条件马汉提出:海权的历史，从其广义来说，涉及了有益于一个民族依靠海洋或利用海洋强大起来的所有事情。
这一论述提示我们:中国发展海权的历史进程，将是依靠海洋或利用海洋强盛民族的必由之路，中国发展海权是以实现中华民族的崛起和强盛为根本目的，而中华民族的强盛也必将成为世界文明进程和新秩序演变的重要推动力。
海洋对于中国的现实禁锢，或许正是中国实现大国崛起的战略突破口。
以现在的观点看，很显然，马汉提出的地理位置、人口数量、民族特点、政府性质等六个要素已经不能完全符合现代海权发展的条件。
整合马汉关于发展海权六要素的论断，现代海权发展的现实条件可以归纳为地缘环境、国家战略、政府意志、民族特点四个方面。
在地缘环境上，中国的地缘战略环境和地理环境具备发展海权的基本条件。
在地缘战略环境上，中国的条件并不优越，一些地区性冲突、宗教极端主义事件、国家分裂主义活动、大宗毒品走私、国际恐怖主义活动等也都频频发生在中国的周边地区，但从总体情势看，中国周边战略力量格局并未发生根本性变化，安全环境仍保持良好态势。
在政治、经济、外交等方面的持续努力下，中国与周边国家的关系也在平稳渐进发展，特别是随着综合国力上升，中国在周边的影响力继续走强。
而在地理环境上，中国处在欧亚大陆东部边缘地区和太平洋西岸的一个“新月形地带”。
客观上，只有东部和东南濒海，近海被第一岛链环绕，与太平洋相对隔离，海域处于封闭或半封闭的状态。
出海口和重要的海上交通线也比较少，远离大陆的岛屿匮乏，缺少战略支撑。
但是，中国是连接东北亚、东南亚、南亚和中亚的核心和枢纽，有着18000公里的广阔大陆海岸线和数百万平方公里的海洋国土，沿海地区多是经济发达的省份，沿岸遍布无数深水良港，并拥有深入内地的长江。
随着国家总体实力和国际影响力的不断提升，制约中国海权发展的屏障壁垒和岛链封控必将被打破，中国也将会具有“以海制陆”的地缘环境。
在国家战略上，中国的国家安全战略和国家发展战略均与海洋战略息息相关。
中国国家安全战略的基本目标是争取国家现代化建设的和平环境，而构筑安全的海上防线是国家安全链条的重要一环。
中国的发展战略是以经济建设为中心，保持国民经济持续快速健康发展，到21世纪中叶，达到中等发达国家水平，成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家。
实现中华民族的伟大复兴，这种发展和复兴离不开海洋。
在政府意志上，进入20世纪90年代后，中国共产党第三代领导集体将维护“国家海洋权益”写入十四大、十五大报告以及政府工作报告之中，并把维护“国家海洋权益”与维护“国家领土主权”同样置于战略高度。
胡锦涛提出，应对国际国内形势发生的深刻变化，要“锻造一支与国家地位相称、与履行新世纪新阶段我军历史使命要求相适应的强大的人民海军”。
中国共产党和中国政府把海权的强弱作为国家存亡兴衰关键环节来认识，而改革开放的实践证明，中国共产党和中国政府有着战略智慧、开拓精神、治国能力和广泛民意，这将对中国发展海权起着决定性的作用。
在民族特点上，从历史上郑和七下西洋，到当今广泛的海洋贸易，中华民族对海权控制的追求从未有过断隔。
“千里石塘、万里长沙”，是中国人民所诠释的最朴素的海洋观。
中国也从不缺乏进行商品生产交换的能力和对国际贸易往来的强烈愿望，所谓“和之以婚姻，阻之以城塞，施之以禄位，通之以货利，怀之以教化”，正是中国人民渴望同世界各国人民友好往来、公平贸易的见证。
如今，随着认识海洋、开发海洋脚步的加快，中国正从一个传统的陆地大国向海洋大国迈进。
中国发展现代海权之辩证思考开拓与保守马汉海权论思想的精髓是其鲜明的资本主义扩张理论和以扩张为直接目的的开拓精神。
而正是这种超越19世纪特定历史条件的开拓精神，使数个资本主义国家从发展走向强盛。
中国海权的发展须汲取的正是这种开拓精神。
琳某种意义上讲，中国要发展海权，思想上的闭锁比地理上的闭锁更可怕。
现今，影响和制约中国发展海权的因素非常复杂，在这种情况下，打开思想的出海口就显得尤为重要。
以开拓的思想去发展中国海权，就是要摒弃闭锁、狭隘的固化思维，改变被动、保守的传统理念，以求新、求变、求真、求实的精神去探索中国发展海权的现实路径。
理性与冒进今天，中国对海洋的认识越来越深刻，海洋强国的观念也越来越深入人心，发展海权的进程也越来越快。
随着中国海军舰艇编队远赴亚丁湾海域执行护航行动，以及中国海军建军六十周年国际海上阅兵等活动的开展，人们对于海权发展、海军建设和海洋权益维护的关注度越来越高，一些摒弃了现实条件而片面强调海权的冒进观点开始显现，这时更需要我们以理性的方式看待中国海权的发展。
在马汉所处的时代，海外资源的激烈争夺使海权的作用凸显，而建立和发展海权须拥有强大的海军，组建海军舰队也成为各国竞相追逐的目标。
但是，马汉同时也提出:发展海军的规模取决于实现海洋贸易控制的结果，而不是海军本身，海上力量仅仅是扩张的陪衬，而不是扩张本身。
因此，理性地发展中国海权，并非某种意义上的畏缩，而是基于中国所处的现实环境、“中国威胁论”甚嚣尘上的舆论氛围、“和平崛起”的战略选择以及科学发展观思想等多种因素而得出的清醒认识。
理性地发展中国海权，需要一个长期的海洋战略作为支撑。
从实现对海上交通和海洋资源的有效控制，到海上霸权的有效应对，再到以强大的海上力量捍卫“和谐海洋”，这种长期战略必将能够充分验证并指引中国海权道路的发展。
有序与无序 19世纪末，马汉海权论思想所引导的资本主义国家实践，其实是在一种相对无序的世界秩序下进行的。
第二次世界大战以后，随着世界格局的深刻变化，特别是联合国等国际组织的成立以及《国际海洋法公约》等国际宪法、法规的制定，世界秩序逐渐由无序走向有序，任何国家必须要在国际统一的道德规范和法律约束下，才能实现自身的利益诉求。
中国发展海权，同样置于这种有着广泛法理约束的有序国际环境之中。
法律须靠力量来捍卫。
一方面，只有法律而没有力量就不能求得公正，法律将成为一纸空文；另一方面，法律的合理性与否不取决于力量，但其有效性则由后者赋予。
对一个国家而言，法律是统治阶级意志的表现，统治阶级通过以维护法律为职责的权力机关即国家来维护其统治。
对世界来讲，国家所寻求的世界公平正义由统一的法律和普遍道德标准来维护，但根本上还是取决于国家本身的力量，以及这种力量对世界的良好控制力。
所以，海上力量是海洋权利自我实现的工具。
中国发展海权，不论是利用法律维护自己的海上权益，还是去广泛享有国际法所赋予的权利，均须依靠强大的海上力量和国家实力。
也只有如此，才能借助法理的公正彰显国家意志，才能真正有能力维护有序的世界。
