当前位置：文档之家 › 2020届高考地理一轮复习案第1部分第4章第1讲自然条件对城市及交通线路的影响全球气候变化对人类活动的影响

2020届高考地理一轮复习案第1部分第4章第1讲自然条件对城市及交通线路的影响全球气候变化对人类活动的影响

  • 格式：doc
  • 大小：4.38 MB
  • 文档页数：17

第1讲自然条件对城市及交通线路的影响全球气候变化对人类活动的影响1．地形对城市形成和发展的影响(1)平原是城市建设理想的地形。

(2)山区的城市分布在河谷两岸较平坦的区域。

(3)热带地区的城市主要分布在高原上。

2．气候对城市的影响(1)主要影响因素：气温、降水。

(2)影响①区位选择：中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。

②内部结构和布局：风向和风速对城市用地的影响。

3．水对城市的影响(1)意义一是可作为重要的交通通道；二是能满足城市生活用水和生产用水的需要。

(2)影响①城市选址：多形成于有优良港湾的海岸地区、大河入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地区。

②城市形态：河流两岸的城市往往呈带状或组团状。

4．矿产对城市的影响矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。

1．地形对城市形成和发展的影响分析自然环境是城市形成和发展的重要基础，尤其是地形对城市形成和发展的影响较大，具体如下表所示。

(1)气候与城市分布[知识拓展] 图解河流地貌对聚落分布的影响考法1 以区域图为背景，考查自然条件影响聚落的选址和布局 如图示意我国东部某地区，图中海拔最高点为A 点。

读图回答1～2题。

1．图中主要山脉的走向大致是( )A．东南—西北B．东西C．东北—西南D．南北2．影响该地区村落分布的主要因素是()A．河流B．地形C．交通D．气候1．D 2.A[第1题，山脉走向可以根据河流流向来判断，图中河流由西向东流，故图中主要山脉大致是南北走向。

第2题，由图可知，村落主要分布在河流沿岸，故影响该地区村落分布的主要因素是河流。

]考法2结合城市平面图，考查自然条件对城市空间结构的影响下面的左图为古镇分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。

据此回答3～4题。

3．下列关于图中河流和古镇的说法正确的是()①河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主因是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a和d⑤相对于河岸a、b和c，河岸d在洪水期最不易决堤A．①②③B．②③④C．②③⑤D．③④⑤4．古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了()A．沿等高线布局，节省成本B．疏风防寒C．通风散热D．和河流走向保持一致，使交通便利3．B 4.C[第3题，从图上可以看出，古镇位于河流凸岸处，取水方便，且位于河流上游地区，地势稍高，可避免洪水威胁。

因此古镇在该区域选址的主因是水源和地势。

由图示经纬度可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季降水较多，河流流量较大，挟带的泥沙较多，因此，河岸d沉积作用最强发生在夏季。

河流在ac段形成曲流，这主要是受弯道环流的影响。

由于凹岸侵蚀、凸岸堆积，故河岸c决堤的概率高于河岸a和d；河岸d 位于下游地区，在洪水期相对于河岸a和c更易决堤。

第(2)题，由上题分析可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季盛行东南风，街道呈西北—东南走向，可起到通风散热的作用。

]考法3结合城市变迁图，考查自然条件对城市发展的影响如图为我国某区域(34°33′N，114°49′E附近)不同时期城市位置变迁图。

读图完成5～6题。

5．图示时期，该地地貌变化的自然原因是()A．流水沉积B．流水侵蚀C．风力沉积D．风力侵蚀6．有关图示区域城市搬迁原因及选址区位的说法正确的是()A．避免被风沙掩埋背风坡B．避免被风沙掩埋迎风坡C．避免水灾高地D．避免水灾远离河流5．A 6.C[第5题，从图中可以看出，该地河流较多，图示区域的海拔整体升高，主要原因是河流挟带的泥沙在此堆积。

第6题，从图中可以看出，该区域的城市是向高地搬迁的，是为了避免水灾。

][再练一题](2013·海南卷，11～12)我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。

黄土高原地区有些聚落名为“××川”。

《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。

据此完成7～8题。

7．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜()A．紧临河岸以方便取水B．接近坡地中部以方便耕作C．靠近坡地上部以防洪水D．远离陡坡以避崩塌、滑坡8．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是()A．河流水量B．土壤肥力C．川地面积D．林木蓄积量7．D8.C[第7题，题目中要求“趋利避害”，故选项A、B与题意不符；川地是平坦低洼的，而选项C是在坡地上部，与实际不符；故选项D正确。

第8题，在古代，聚落规模大小受到粮食多少的制约，而粮食产量的多少主要与土地面积的大小相关。

]知识点二| 地表形态对交通运输的影响结合下图，回答问题。

[图文助记] 山区交通路线建设示意图考法1 分析区域等高线分布图，考查地形对交通的影响 1．(2018·海南高考)阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

[解析] 结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。

地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。

[答案] 分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。

原因：南部为山地，北部为河流。

沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。

[再练一题](教师用书独具)(教师备用题)下图为某地区等高线地形图。

读图，回答(1)～(2)题。

(1)甲河与乙河的分水(脊)线是()A．KLOP线B．KMOP线C．KMNQ线D．KPQ线(2)拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是()A．KRQPT线B．KMNQPT线C．KLOPT线D．KST线(1)B(2)D[第(1)题，因为KMOP线经过地区等高线向低处凸出，说明该处为山脊，由此判断B项正确；A项中KLOP线经过地区等高线向高处凸出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此A项与题意不符；C项中NQ处等高线向高处凸出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此C项与题意不符；D项中KPQ处等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因此D项与题意不符。

第(2)题，因为KST线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿线没有跨越河流，工程量小，技术难度低，由此判断D项正确；A项中KRQPT线经过甲河流，工程量大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾，因此A项与题意不符；B项KMNQPT线KM 处为山脊不适宜修路，PT处经过甲河流工程量大，因此B项与题意不符；C项KLOPT线经过甲河流工程量大，因此C项与题意不符。

]考法2依据区域景观图片，考查地形对交通的影响一位去西藏的游客在日记中写道：“车儿沿着川藏公路前行，只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。

”下图示意川藏公路中的一段。

据此回答2～3题。

2．川藏公路多沿河修建，其最主要的原因是()A．取水方便B．气温高C．地势起伏小D．聚落多3．川藏公路多建在河谷的北岸，是因为北岸()A．光照条件好，行车安全B．植被茂密，泥石流较少C．沉积为主，路基更稳定D．气温高，积雪比南岸少2．D 3.A[第2题，山区公路多沿河而建，部分原因是沿河地带地势起伏小(容易修建)，最重要的原因是山区聚落主要分布在沿河地带，沿河修路方便居民出行。

第3题，川藏公路穿越高山峡谷，谷底较深，光照条件较差，河谷北岸属于阳坡，光照条件相对较好。

]知识点三| 全球气候变化及影响1．主要表现：不同时间尺度的冷暖和干湿变化。

2．近现代全球气候变化读近100多年来全球气温和大气中二氧化碳含量变化示意图，回答问题。

(1)特点：气温有波动，总趋势在变暖。

图中A曲线是近100多年来全球气温的变化。

(2)主要原因：大气中CO2等温室气体浓度的增加。

图中B曲线是近100多年来全球大气中CO2含量的变化。

(3)升温原理：二氧化碳能够吸收地面长波辐射，使气温升高。

3．全球气候变暖的原因气温升高是近百年来全球气候变化的显著特点，导致气温升高的原因既有自然原因，也有人为原因，但主要原因是大气中温室气体的含量增加。

具体分析如下：4．全球气候变暖可能会造成的影响(1)对自然环境的影响①对海平面和海岸带的影响②对水循环过程的影响③对生态环境的影响a．不利影响：破坏生态系统，甚至对一些地区的生态系统造成不可逆转的破坏，使得大量物种因难以适应新的生存环境而灭绝，造成生物多样性减少。

b．有利影响：植物光合作用增强，二氧化碳的施肥效应提高了植物的生产率。

(2)对人类活动的影响①对农业的影响②对工业的影响温室气体主要来源于工业生产，因此全球气候变暖对工业结构调整的影响显著，如下所示：③对人类健康的影响5．应对全球气候变暖的对策(1)节能减排：改善能源消费结构，节约能源，提高能源利用率。

(2)增加吸收：植树造林，减少植被破坏。

(3)调整应对：培育农作物良种、调整农业生产结构，加强水利工程建设。

(4)政策干预：提倡公众参与，加强国际合作，采取经济和政策手段。

[易误点拨]考法1结合文字材料，考查全球气候变暖的影响(2016·全国卷Ⅱ)在全球气候变暖的背景下，我国东北长白山高山苔原带矮小灌木的冻害反而加剧。

调查发现，长白山雪期缩短；冻害与坡度密切相关，而与海拔基本无关；西北坡为冻害高发区。

据此完成1～2题。

1．长白山西北坡比其他坡向冻害高发，是因为该坡()A．年降水最少B．冬季气温最低C．年日照最少D．冬季风力最大2．气候变暖但冻害加剧的原因可能是()A．蒸腾加剧B．低温更低C．降雪期推后D．太阳辐射减弱1．D 2.C[第1题，冻害是由气温过低造成的。

长白山西北坡是冬季风的迎风坡，与其他坡向相比，西北坡冬季风力最大，冻害多发，故选项D正确。

第2题，积雪对地表植被具有保温作用，全球气候变暖，降雪期推后，导致积雪对植被的保护作用下降，冻害加剧，故选项C正确。

]考法2结合示意图，考查全球气候变化的影响(2016·全国卷Ⅲ)青藏高原东部及其周边山峰分别经历了1次冰期(末次冰期)、2次冰期和3次冰期，如下图所示。

据此完成3～4题。

3．按山峰抬升至冰期时终年积雪高度的先后顺序排列，依次是()A．雪宝顶、太白山、果洛山B．果洛山、雪宝顶、太白山C．太白山、果洛山、雪宝顶D．雪宝顶、果洛山、太白山4．点苍山无现代冰川发育，是因为与末次冰期时相比，点苍山现在()A．日照更长B．气温更高C．植被更密D．海拔更低3．B 4.B[第3题，材料中提示经历1次冰期即只经历末次冰期，说明只经历1次冰期的山峰是最晚的，经历3次冰期的山峰是最早的，经历2次冰期的山峰的时间介于两者之间。

合集下载

高考地理一轮复习第4章第1节自然条件对城市及交通线路的影响学案中图版7

高考地理一轮复习第4章第1节自然条件对城市及交通线路的影响学案中图版7

精心制作仅供参照鼎尚出品第 1 节自然条件对城市及交通线路的影响本节复习脉络：考点一 |自然条件对城市形成和发展的影响( 对应学生用书第87 页 )[ 识记—基础梳理]1．地形对城市的影响散布特色：绝大部分的特大城市位于海拔 200米以下的濒海、濒湖或沿河平原地域(1)平原原由：利于基础设备建设，减少投资；便于供给农副产品(2)山区：多形成于河谷两岸较平展的地区，但限制城市的进一步发展。

(3)高原：热带地域的城市多散布于此。

2．天气对城市的影响(1)影响城市的区位：主要受气平和降水双方面的影响。

城市主要选址于中低纬度地带，特别是条件更加优胜的沿海地域。

(2)影响城市的内部结构和布局。

3．水对城市的影响可作为重要的交统统道(1) 意义知足城市生活用水和生产用水的需要(2)影响：①城市选址：多形成于有优秀港湾的海岸地域、大河的入海口、河流集合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地域。

②城市形态：河流两岸的城市常常呈带状或组团状。

4．矿产对城市的影响矿产资源的散布、储藏量和开采水平影响好多矿业城市的形成、发展规模及发展远景。

精心制作仅供参照鼎尚出品[ 图文助记 ]1．剖析平原对聚落形态影响的原由一般来讲，平原地域是聚落的理想环境，但并不是全部平原地域聚落都密集散布，如南美洲的亚马孙平原。

2．影响绿洲地域聚落散布的要素在干旱地域，聚落多散布于绿洲，因为该处地势低平、土壤肥饶、水源充分、交通便利等。

[ 理解—重点打破]1．地形对城市形成和发展的影响自然环境是城市形成和发展的重要基础，特别是地形对城市形成和发展的影响较大，如下表所示：地形影响城市散布举例地势平展，交通方便，水源丰富，我国 67%的城市散布在地势平原地域物产丰盈，自然环境优胜，有益于密度大，规模第三级阶梯上；世界绝大多城市的流行和发展，别的，便于建大数的特大城市散布在濒海、筑物、道路等城市基础设备的建设濒湖或沿河平原地域热带地域的在热带地域，地势低处湿热，不适巴西城市多散布在巴西高原宜居住；而高原上相对凉快，所以密度小高原上，而不是亚马孙平原城市多散布在高原上山区地形曲折，城市建设困难，交兰州散布在黄河谷地，因受通不便，城市一般沿河谷或比较开山区密度小两边山地限制，城市形态呈阔的低地散布，但城市的发展常受狭长地带型地形的限制2.天气与城市(1)天气与城市散布影响原由影响结果散布精心制作仅供参照鼎尚出品天气适农业发达，人口集中，城市宜适量的降水，适中的气温多，规模大中低纬度沿海地域城市众多天气恶干旱、严寒或过于湿热都城市少，规模小干旱区、热带雨林区、严寒劣不利于居住区城市极少(2)天气对城市内部结构和布局的影响风向布局原则流行单调风向( 如西风、信风散布污染大气的工业布局在居住区主导风向的区)下风向季风区 ( 如中国东部沿海、南亚、中污染大气的工业布局在与居住区常年流行南半岛等 )风向垂直的郊野多个风向污染大气的公司布局在最小风频的上风向3.河流对城市的影响河流为城市的发展拥有供水、航运和防守功能，河口和河流交汇处最易于城市的形成和发展，不一样河段对城市里位的影响，以下表所示：散布地域影响实例河流水运的起货物在此转运，促进城市形成江西赣州市位于赣江通航河段的上游起点点或终点干、支流集合处拥有三个方向上的水运优势宜宾、重庆、武汉三城市分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流的集合处河口地点便于河海联运，要地广阔，常常成上海位于长江入海口；广州位于珠江入海为大城市发展的重要条件口过河点地点陆上交通与河流交通的交会点南京位于京沪铁路与长江的交会点河流曲折度较瑞士的伯尔尼建在阿勒河上的一个曲流处大处河心岛上能够利用天然的河面进行防卫法国的巴黎是在塞纳河中的一个小岛上发展起来的半岛上美国的波士顿最早成立在半岛上河流两岸形态多呈狭长型或被河流切割成兰州位于黄河两岸，城市沿河延长，呈条组团状带状4.矿产对城市的影响散布地域影响实例为工业生产供给原料，其开发煤城：伯明翰、大同、抚顺矿产丰富地域出现以矿业为主带动采矿业、制造业、商业等铁都：鞍山、攀枝花的城市的发展石油城：阿伯丁、大庆[ 运用—考向通关]考向 1地形对聚落的影响图 1、图 2 分别为我国某地不一样海拔、不一样坡度的农村聚落数目统计图。

2020版高中地理 第四章 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学案 湘教版必修1

2020版高中地理 第四章 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学案 湘教版必修1

第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a 聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落⎩⎪⎨⎪⎧概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种②设施分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。

(2)典型⎩⎪⎨⎪⎧平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、棋盘式的格局丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对⑧分散二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。

(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。

(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。

3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对○21生态环境的破坏。

一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。

[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。

具体如下表所示。

地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。

2020版高中地理 第四章第一节 自然条件对城市及交通线路的影响学案 新人教版必修1

2020版高中地理 第四章第一节 自然条件对城市及交通线路的影响学案 新人教版必修1

第一节自然条件对城市及交通线路的影响课程标准举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响。

学习目标1.结合典型案例，了解地形、气候、河流等自然条件对城市形成和发展的影响。

2.理解自然条件对交通运输方式选择、线网密度和线路走向的影响。

3.运用等高线地形图，分析地表形态对城市及交通线路分布的影响。

4.结合材料、案例研究以及当地实际，发现规律，剖析原因。

[基础知识梳理]教材梳理1 自然条件对城市形成和发展的影响阅读教材P77～P80“自然条件对城市形成和发展的影响”，填写下列知识。

1．地形对城市的影响(1)平原地形(2)山区地形(3)热带地区【图表解读】1．读教材图4－1－4中国特大城市分布与地形的关系，据图分析： (1)为何我国人口100万以上的特大城市绝大多数位于平原地区？ (2)为何我国西部地区人口100万以上的特大城市稀疏？提示 (1)一方面，平原地区有利于建筑物、道路等基础设施的建设，也利于城市的进一步发展，还可减少投资；另一方面，平坦的土地有利于耕种，可满足城市居民对农副产品的需求。

(2)一方面，西部地区多山地和盆地，城市建设成本高；另一方面，西部地区自然条件恶劣，交通不便，人口稀少。

2．读教材图4－1－5兰州地形与城市发展，据图分析， (1)兰州市形成的主导区位因素是什么？ (2)为何兰州呈东西向的带状分布？ 提示 (1)水源。

(2)兰州位于黄河谷地，南北为山地，受地形影响，呈东西向发展。

2．气候对城市的影响 (1)影响城市区位⎩⎪⎨⎪⎧世界上主要大城市都在气温和降水适中的中低纬度地带， 特别是气候条件优越的沿海地区寒冷、干旱、湿热的地区城市相对较少(2)影响城市的内部结构与布局：风向和风速对城市用地有很大影响。

【图表解读】读教材图4－1－7世界特大城市分布与气候的关系，据图分析： 世界上特大城市主要分布在哪些气候区？为什么？提示 主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。

【考案】2017届高考地理一轮总复习 第一部分 自然地理 第四单元 第1讲 自然条件对城市及交通路线的影响课件

【考案】2017届高考地理一轮总复习 第一部分 自然地理 第四单元 第1讲 自然条件对城市及交通路线的影响课件


地形对交通的影响可以结合交通运输方式的特点、地形地质状况来 考查,如高铁、城区交通建设与地形、地质条件的关系。
为解决城市交通问题,许多城市建设了高架路、地铁等新 的交通设施。读某城市地质剖面图,回答(1)~(2)题。
(1)城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”,其目 的主要是( )。 A.减轻车辆的噪声污染源 B.防止汽车尾气的污染扩散 C.美化城市环境 D.保障车辆行驶安全 (2)图中最适合建设地铁轨道的地点是( )。 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
二、自然条件对交通线路的影响 1.自然条件对交通运输线路走向、线网密度和分布格局的影响
2.自然条件对公路、铁路建设的区位影响 区 位 因 主要影响 素 平原地区地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地 ,处 平原 地 理好与农田水利建设、城镇发展的关系 形 线路尽量沿等高线修筑, 尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上 山地 修成“之”字形弯曲道路或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥梁总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时 地质 尽量避开断层带,从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等气候出现的强度和 气候 频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
【解析】第(1)题,读图可以看出,尼日利亚现有铁路路网主要联系 沿海和内地,线路少,密度较小,缺少沿海地区的横向联系;其作用主要 是将内地初级农产品运到港口,供出口,同时方便进口商品运往内地。第 (2)题 ,读图可以看出,尼日利亚拟建沿海铁路整体朝东西方向延伸 ,大 致与海岸线平行,连接东、西两条通向内陆地区的纵向铁路,构成铁路路 网。 【答案】(1)路网特点:线路较少(密度较低);连接内陆和沿海港口。 作用:方便农产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);连接东、西两条(通向内 陆地区的纵向)铁路,构成铁路路网。